车库建筑设计规范

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JGJ100-98

中华人民共和国行业标准

汽车库建筑设计规范 Design Code for Garage JGJ100-98

主编单位：北京建筑工程学院

批准部门：中华人民共和国建设部

施行日期：1998年9月1日

（目 录）

1 总 则

2 术 语

3 库址和总平面

3.1 库 址

3.2 总平面

4 坡道式汽车库

4.1 一般规定

4.2 坡道式汽车库设计

5 机械式汽车库

5.1 一般规定

5.2 机械式汽车库设计

6 建筑设备

6.1 一般规定

6.2 给水排水

6.3 采暖通风

6.4 电 气

附录A 本规范用词说明 1 总 则

1.0.1 为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。

1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。

1.0.3 汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。

1.0.4 汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。

汽车库建筑分类 表１．０．４

规模 特大型 大型 中型 小型

停车数（辆） ＞500 301～500 51～300 ＜50

注：此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库及升降机式汽车库，并不适用其他机械式汽车库。

1.0.5 汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。

2 术 语

2.0.1 汽车库(Garage)

停放和储存汽车的建筑物。

2.0.2 汽车最小转弯半径(Minimum turn radius of car)

汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。

2.0.3 地下汽车库(Underground garage)

停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。

1 / 28 中华人民国行业标准

汽车库建筑设计规 Design Code for Garage JGJ100-98

主编单位：建筑工程学院

批准部门：中华人民国建设部

施行日期：1998年9月1日

〔目 录〕

1 总 那么

2 术 语

3 库址和总平面

3.1 库 址

3.2 总平面

4 坡道式汽车库

4.1 一般规定

4.2 坡道式汽车库设计

5 机械式汽车库

5.1 一般规定

5.2 机械式汽车库设计

6 建筑设备

6.1 一般规定

6.2 给水排水

2 / 28 6.3 采暖通风

6.4 电 气

附录A 本规用词说明

1 总 那么

1.0.1 为了适应城市建设开展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等根本要求，制定本规。

1.0.2 本规适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。

1.0.3 汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。

1.0.4 汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。

汽车库建筑分类 表１．０．４

规模 特大型 大型 中型 小型

停车数〔辆〕 ＞500 301～500 51～300 ＜50

注：此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库与升降机式汽车库，并不适用其他机械式汽车库。

1.0.5汽车库建筑设计除应符合本规外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。

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2 术 语

2.0.1汽车库(Garage)

停放和储存汽车的建筑物。

2.0.2 汽车最小转弯半径(Minimum turn radius of car)

汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。

2.0.3 地下汽车库(Underground garage)

1 车库建筑停车区域的设计要求，不得不看！

车库建筑设计规范JGJ 100-2015将车库分为出入口和停车区域两部分，停车区域又分停车位和通车道两部分。车库建筑设计规范 JGJ 100-2015 第4.3章节对停车区域进行了详尽的表述。出入口的设计要求已看过，我们来看看停车区域（机动车）的设计要求！

4．3 停车区域

4．3．1 停车区域应由停车位和通车道组成。

4．3．2 停车区域的停车方式应排列紧凑、通道短捷、出入迅速、保证安全和与柱相协调，并应满足一次进出停车位要求。

4．3．3 停车方式可采用平行式、斜列式（倾角30°、45°、60°）和垂直式（图4．3．3），或混合式。

2

斜列式停车方式的可能性布局

注：Wu为停车带宽度；We1为停车位毗邻墙体或连续分隔物时，垂直于通（停）车道的停车位尺寸；We2 为停车位毗邻时，垂直于通（停）车道的停车位尺寸；Wd 为通车道宽度；Lt为平行于通车道的停车位尺寸；Qt为机动车倾斜角度。

4．3．4 机动车最小停车位、通（停）车道宽度可通过计算或作图法求得，且库内通车道宽度应大于或等于3.0m。小型车的最小停车位、通（停）车道宽度宜符合表4．3．4 的规定。

表4．3．4 小型车的最小停车位、通（停）车道宽度 3

最小每停车位的面积

注：此面积只包括停车和紧邻车位的面积，不是每停车位所需的车库建筑面积。小型车机动车库的所需建筑面积，国内外实例中已有比较接近的指标，大约每车位从27m2至35m2（包括坡道面积），结合国情，控制每车位在33m2以下是完全可行的。

4．3．5 微型车和小型车的环形通车道最小内半径不得小于3.0m。

4．3．6 停车区域净高不应小于本规范第4．2．5 条规定的出入口及坡道处净高要求。

4．3．7 根据停车楼板的形式，停车区域可分为平楼板式、错层式和斜楼板式。错层式可分为二段式错层和三段式错层；斜楼板式可分为直坡形斜楼板式和螺旋形斜楼板式。 4

车库建筑设计规范图集

篇一：地下车库设计规范及布置方法

地下车库设计规范

地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。

1.总平面设计

地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。

2.平面设计

汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:

出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m, 双车道约为9.0m为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。

平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。

3.剖面设计

小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于0.72m时,曲线坡道高差大于1.08m时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允(来自: 小龙 文档 网:车库建筑设计规范图集)许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～10%之间。曲线坡道还应在横向设计2%～6%的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。