车库设计规范

3.1 库 址

3.1.1 汽车库库址选择应符合城市总体规划、城市道路交通规划、城市环境保护及防火等要求。

3.1.2 特大、大、中型汽车库库址，应临近城市道路。

3.1.3 城市公共设施集中地段，公用汽车库库址距主要服务对象不宜超过500m。

3.1.4 专用汽车库库址宜设在专用单位用地范围内。

3.1.5 地下汽车库库址宜结合城市人防工程设施选择，并与城市地下空间开发相结合。

3.1.6 汽车库库址，应避开地质断层及可能产生滑坡等不良地质地带。

3.2 总平面

3.2.1 特大、大、中型汽车库总平面应按功能分区，由管理区、车库区、辅助设施区及道路、绿化等组成，并应符合下列规定：

3.2.1.1 管理区应有行政管理室、调度室、门卫室及回车场。

3.2.1.2 车库区应有室外停车场及车轮清洗处等设施。

3.2.1.3 辅助设施区应有保养、洗车、配电、水泵等设施。

3.2.1.4 库址内车行道与人行道应严格分离，消防车道必须畅通。

3.2.1.5 库址绿化率不应低于30%,库址内噪声源周围应设隔声绿化带等绿化设施。

3.2.2 总平面布局的功能分区应合理，交通组织应安全短捷，环境应符合国家现行标准《城市容貌标准》CJ16的规定。

3.2.3 总平面布局、防火间距、消防车道、安全疏散、安全照明、消防给水及电气等规划建设，应符合现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067)的规定。

3.2.4 大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个;特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。 3.2.5 公用汽车库的库址，当需设置办理车辆出入手续的出入口时应设候车道。候车道的宽度不应小于3m，长度可按办理出入手续时需停留车辆的数量确定。但不应小于2辆，每辆车候车道长度应按5m计算。

▌一、停车位指标

停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据，小型车每车位约30～40㎡。

以上指标均包括--停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。

实际工程统计表明，地下停车库平均每车位约37～47㎡，室外停车场平均每车位约27～

37㎡。

【案例】恒大停车位尺寸要求

中高端/中端楼盘：一个车位保证满足2400mm×5300mm。

高端楼盘：一个车位保证满足2700mm×5700mm（在人行出入口附近考虑5%数量的2700mm

×6000mm车位）。

▌二、防火设计

1.防火分区

大型高层建筑的地下车库往往规模较大，为了将火势控制在发生范围内，避免向外蔓延，

需将地下车库按一定面积划分为防火分区。

《规范》规定地下车库不设自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积为2000㎡，设

有自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积可增加一倍，为4000㎡。

各防火分区以防火墙进行分隔，当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时，应设置甲级防

火门、窗或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。

2.安全疏散

《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》对地下车库的安全疏散做了如下规定：

（1）地下车库人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置。这是因为不论平时还是在火

灾情况下，都应做到人、车分流，各行其道，避免造成交通事故，不影响人员的安全疏散。

（2）地下车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，目的是能够吸效地

进行双向疏散。但若不加区别地多设出口，会增加车库的建筑面积及投资。因此，符合下列

条件之一的可设一个出口。

a.同一时间车库人数不超过25人。

b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。

c.当地下车库规模较大，划分为两个以上的防火分区，且相邻防火分区之间的防火墙上

设有防火门时，每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。（3）地下车库室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间，其与室内最远工作点的距离不应超过

45m。当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。单层或设在建筑物首层的汽车库，室

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地下车库设计规范

1. 简介

地下车库是现代城市交通管理的重要组成部分，为方便市民停车和提供安全、舒适的停车环境，地下车库设计规范是必不可少的。本文将介绍地下车库设计规范的各个方面，包括布局、通风系统、照明设施、消防安全、排水系统等。

2. 地下车库布局

2.1 车位布局

• 要按照标准尺寸划定每个车位的大小和形状，确保车辆停放时不会相互影响。

• 车位之间要设有防撞柱或隔离墩，防止车辆相撞。

• 车位出入口要合理设计，方便车辆进出。

2.2 行车道布置

• 行车道要设有标识和指示牌，指引车辆通行方向。

• 行车道和车位之间要保持适当的宽度，以便车辆的转弯和进出。

2.3 人行通道

• 人行通道要保证宽敞、平坦，并设有紧急出口，确保行人安全疏散。 未知驱动探索，专注成就专业

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• 通道内要有足够的应急照明设施。

3. 通风系统

• 地下车库在设计时要考虑通风系统，确保空气流通，防止积水和异味。

• 通风设备应满足国家标准，并定期维护保养。

4. 照明设施

• 地下车库应设有充足而均匀的照明设施，确保车辆和行人的安全。

• 灯光色温要适宜，光照强度要满足标准。

5. 消防安全

• 地下车库必须配备有效的消防系统，包括灭火器、消防栓等设施。

• 紧急出口要明确标识，并保持畅通。

6. 排水系统

• 地下车库的排水系统要设计合理，能及时排走雨水和地下水。

• 排水管道要经常检查维护，防止堵塞和漏水。 未知驱动探索，专注成就专业

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7. 安全设施和监控系统

• 地下车库应设有安全设施和监控系统，包括视频监控、报警系统等，确保车辆和行人的安全。

• 安全设施和监控系统的摆放位置要合理，能够覆盖整个车库的范围。

8. 管理和维护

• 地下车库需要有专门的管理部门，负责车位的租赁和维护管理。

• 车库的维护工作要定期进行，包括清洁、检修设备等。

9. 环保设计

• 地下车库设计应考虑节能和环保因素，如可采用绿色建材、太阳能照明等。

《车库建筑设计规范》JGJ 100-2015

1总则 2术语 3基地和总平面 3.1 基 地 3.2 总平面 4机动车库 4.1 一般规定 4.2 出入口及坡道 4.3 停车区域 4.4 构造措施 5机械式机动车库 5.1 一般规定 5.2 出入口 5.3 停车区域 5.4 构造措施 6非机动车库 6.1 一般规定 6.2 出入口及坡道 6.3 停车区域 6.4 构造措施 7建筑设备 7.1 一般规定 7.2 给水排水 7.3 采暖通风 7.4 电气 本规范用词说明 引用标准名录

1总则 1 总则

1.0.1 为适应城镇建设发展需要，使车库建筑设计符合适用、安全、卫生、经济、环保、节能等基本要求，

制定本规范。

▲ 收起条文说明

1.0.1 本规范是对《汽车库建筑设计规范》JGJ 100-98的修订。随着社会的不断发展与进步，我国机动车无论是

数量还是类型与十几年前相比都发生了很大的变化，尤其在大、中城市，机动车已经进入普通家庭，越来越多的

人拥有自己的家庭轿车及私有车位。停车问题越来越显示其社会性与公共性，停车功能也已经成为很多建筑物必

配的基本功能，停车设计也是建筑设计中大量涉及的基本设计问题，车库建筑规模、使用要求等方面也发生了很

大变化。同时新技术与新设备的不断发展与更新，使得停车方式也有了巨大的改变，如停车设施的不断完善与提

升、机械式停车设备的推陈出新等，因此对原有规范的不足之处进行修订尤为重要，同时更名为《车库建筑设计

规范》。在机械式机动车库方面，更新充实了相应的内容，以符合当今新的社会现实需求。

制定并实施车库建筑的绿色环保与节能减排，不仅有利于改善车库建筑的热环境，提高暖通空调系统的能源利用

效率，还有利于车库建筑在全生命周期中为实现国家节约能源和保护环境的战略，贯彻有关政策和法规做出贡

献。

1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建的机动车库和非机动车库的建筑设计。

▲ 收起条文说明

1.0.2 在我国当今社会条件下，非机动车作为人们传统出行方式仍然占据着重要地位，并且由于当今节能、低碳理