《汽车故障诊断与检测技术》练习题

《汽车故障诊断与检测技术》练习题

《汽车故障诊断与排除》练习题

⼀、选择题1、下⾯哪⼀个是汽车诊断参数中的⼯作过程参数。（A）

A、汽车燃料消耗量；

B、发动机冷却液温度；

C、制动踏板的⾃由⾏程；

D、发动机噪声。

2、汽车诊断参数包括（D）

A、⼯作过程参数、伴随过程参数和性能参数；

B、伴随过程参数、性能参数和⼏何尺⼨参数；

C、性能参数、⼏何尺⼨参数和⼯作过程参数；

D、⼏何尺⼨参数、⼯作过程参数和伴随过程参数。

3、下列哪⼀项不是伴随过程参数（C ）

A.振动

B.噪声

C.发动机功率

D.温度

4、GB7258－2004《机动车运⾏安全技术条件》中规定，发动机动⼒性能应良好，功率不允许⼩于标牌标

明的发动机功率的（B）。A、70%

B、75%

C、80%

D、85%

5、以下哪项会导致汽油喷射系统汽油压⼒过⾼：（B）

A、电动汽油泵电刷接触不良

B、回油管堵塞

C、汽油压⼒调节器密封不严

D、以上都正确

6、⽤⽓缸压⼒表检测⽓缸压缩压⼒时，⽤起动机转动曲轴不少于（Ｃ）个压缩⾏程。

Ａ、２；Ｂ、３；Ｃ、４；Ｄ、５7、关于汽油喷射系统喷油器泄露测试（⽆回油供油系统），以下操作正确的是（B）。

Ａ、⾸先关闭点⽕开关，接上油压表检测系统残余油压B、断开燃油泵继电器，重复启动2-3次发动机，释放系统油压

C、连接好燃油泵继电器，接通点⽕开关，启动发动机，建⽴起系统油压；D、以上都正确

8、在早晨第⼀次着车时，后排⽓管会有⽐较浓的蓝⾊烟雾排出，过⼀段时间蓝⾊烟雾消失，当天⼀般

不会再有类似的情况发⽣（如果这种情况出现的时间很长了，有可能出现原地停车熄⽕时间稍长时也会冒蓝烟）。第⼆天早晨⼜会有同样的问题发⽣，其他情况下没有蓝⾊烟雾产⽣，则：（B）A、曲轴箱通风不良

B、⽓门油封⽼化并磨损严重

C、活塞环与⽓缸壁密封不严

D、扭曲环或锥形环装配时装反

9、⽇系汽车点⽕提前⾓⼀般包括固定点⽕提前⾓、基本点⽕提前⾓和修正点⽕提前⾓。发动机在以下哪

个⼯况，实际点⽕提前⾓不等于固定点⽕提前⾓。( C )A、发动机启动阶段

B、发动机转速低于400rpm

C、汽车处于怠速⾏车过程中且车速⾼于2km/h

D、汽车怠速触点闭合且车速为零

10、2007年，国家执⾏了与欧Ⅲ相对应的国Ⅲ汽车排放标准，关于该标准相关内容叙述正确的是（B C D）

A、该标准中关于HC、NO X、CO的限值分别为0.4、0.6、3.2g/㎞（对2.5T以下的汽油车辆）。

B、该标准中的ECE＋EUDC检测⾏程包括怠速、加速、巡航、再加速、再次⾼速巡航、⽆制动滑⾏；

C、该标准中根据故障影响的程度将故障码分为A、B、C、

D、E五个类型

D、这C项的五类故障中，由G传感器、⽔温传感器、空调压⼒传感器引起的故障为B、D两类故障，

对排放⽆影响。11、下⾯（C ）属于汽车安全环保检测的⽬的。

A、查明汽车故障或隐患的部位和原因；

B、对维修车辆实⾏质量监督；

C、确保汽车在安全、⾼效和低污染下运⾏；

D、确定运⾏车辆的⼯作能⼒和技术状况。

12、⽤真空表测量进⽓歧管处真空度，怠速时真空表指针在45kPa外来回摆动，发动机运转中真空表读数有规律降⾄ 37kPa，故确诊为：（C ）

A、⽓缸垫漏⽓

B、排⽓系统阻塞

C、⽓门密封不良

D、点⽕正时或⽓门开启过早

13、已知某4缸发动机的⽓缸压⼒标准为1.1MPa，实际测量值为 0.99、0.84、0.98、0.97。甲说：这会造成该发动机⽆法起动；⼄说：这会使该发动机怠速不稳。谁说的对？（B）A、只有甲对

B、只有⼄对

C、甲和⼄都对D、甲和⼄都不对

14、关于4缸汽油发动机怠速真空度，以下图⽰那个正确？（A）（图中单位为千帕）

（A）（B）(C) （D）15、上题各图中，哪⼀项是⽓门弹簧磨损后的进⽓真空度的读数？（C）（图中单位为千帕）

16、关于⽓门间隙的调整，以下说法正确的是？（D ）

A、温度对⽓门的影响不是很严重，但也得考虑在冷态和热态调整；

B、将需要调整⽓门的⽓缸转到压缩上⽌点，同时将其配对的⽓门运转⾄进⽓冲程。

C、对于⼤间隙：额定间隙0.4mm，测得间隙0.6mm，测得垫⽚厚度2.8mm。则垫⽚的厚度=2.8-0.2=0.6mm

D、发动机处于运⾏状态，不能调整⽓门间隙。

17、以下不是引起变速器空档发响的原因是( D )

A、变速器与发动机安装时曲轴与变速器第⼀轴中⼼线不同⼼。

B、第⼆轴前轴承磨损、污垢、起⽑。

C、变速器常啮齿轮磨损，齿侧间隙过⼤，或个别齿轮⽛齿破裂。

D、操纵机构各联接处松动，变速叉变形。

18、以下不属于连杆轴承异响的现象的是（D）

A、发动机怠速运转时⽆异响或响声较⼩，急加速时有较重且短促的“当当当”明显连续的敲击声。B、发动机负荷增加时，声响也会随之增⼤；发动机温度变化时，声响并⽆变化；

C、单缸断⽕响声明显减弱或消失，复⽕时⽴即出现（“上缸”现象）。

D、单缸断⽕，声⾳消失，⽕花塞跳⽕⼀次发响两次

19、关于发动机启动⽆响应的故障，以下检测项⽬合理的是（ABCD）

A、检测并确定启动系统的⼯作状况是否正常

B、检测曲轴位置传感器信号电压是否正常

C、检查ECU⼯作条件是否满⾜要求

D、检测喷油器⼯作电压

20、在检测电控汽车发动机⼯作过程中，通常需要考虑检测发动机控制单元（以下简称“ECU”）的⼯作状况。⼀般说来，可以通过以下⼏个⽅⾯进⾏检测，以下哪项不正确？（ A ）A、通过检测电瓶电源状况可以确定ECU的⼯作状况；

B、通过检测⽔温传感器的⼯作电压不⼀定能够确定ECU的⼯作状况；

C、通过检测步进电机或电⼦节⽓门体的⼯作状况和⼯作电压可以确定ECU的⼯作状况；

D、通过检测进⽓压⼒传感器的⼯作电压可以确定ECU的⼯作状况

21、关于检测汽油电控发动燃油系统的压⼒，以下说法错误的是（D）

A、供油压⼒是指发动机在怠速运⾏时燃油系统中的实际⼯作油压，电控燃油喷射⽆回油系统油压⼀般在300Kpa以上；

B、调节压⼒是讨论的有回油系统的燃油压⼒的情况。

C、测试燃油系统的燃油压⼒时，必须释放残余压⼒后在进⾏测量；

D、残余压⼒是指测量燃油系统油压后，关闭发动机20min后测得的系统油压，通常较低甚⾄为零。

22、对于电控发动机，如果有⼀缸⽕花塞不点⽕，进⽓管真空度会：（B）

A、不变

B、降低6.6kPa

C、提升6.6kPa

D、上下摆动

24、关于⽓缸密封性测试结果分析，以下说法正确的是（ D ）：

A、有的⽓缸在2～3次测量中，压⼒读数时⾼时低，相差较⼤，说明⽓门有时关闭不严密。

B、相邻两缸压⼒读数偏⾼或异常⾼，⽽其他缸正常，是由于相邻两缸⽓缸垫漏⽓或缸盖螺栓未拧紧所致

C、⼆缸或数缸压⼒读数偏低，可以⽤清洁⽽粘度较⼤的机油20～30mL注⼊⽓压偏低的缸内，再测量⽓缸压⼒，若压⼒读数上升说明⽓缸与活塞组零件磨损过⼤，如读数基本上⽆变化说明⽓门关闭不严。D、⼀缸或数缸压⼒偏⾼，汽车⾏驶中⼜出现过热或爆燃现象，则属于积碳过多或压缩⽐过⼤。

25、关于对下图的进⽓真空度（单位为Kpa）进⾏分析，正确的是（A）

A、当⽓门关闭时，指针有规律地迅速跌落10～16kPa，表明⽓门与导管卡滞。

B、当⽓门开启时，指针有规律地迅速跌落10～16kPa，表明⽓门与导管卡滞。

C、当⽓门关闭时，指针有规律地迅速上跃10～16kPa，表明点⽕系统有故障。

D、当⽓门开启时，指针有规律地迅速上跃10～16kPa，表明⽓门与点⽕系统有故障。

26、关于发动机⽓门噪声的分析，正确的是（D ）

A、机油牌号数不匹配可能导致发动机启动时有短时的噪声；

B、机油压⼒过⾼可能导致怠速时有噪声；

C、三元催化器堵塞可能导致发动机急加速时⽆噪声但怠速时有噪声；

D、发动机加速到中、⾼速出现噪声，多数是机油压⼒黏度不⾜。

27、在分析奇瑞A3第三缸点⽕波形时，得到如下次级点⽕波形时，关于此点⽕波形的分析，不正确的是

（D ）A、该ab段波形正常

B、该波形在bc段为恒流控制段

C、该点⽕线圈在cd段为点⽕电压形成段。

D、该点⽕线圈装配在车上，车辆出现存在1缸缺缸导致发动机抖动严重

28、关于发动机冷敲缸异响分析，以下不正确的是：（D ）

A、发动机怠速或低速运转时，在汽缸盖的上部发出清晰⽽明显的、有节奏的“达达达”的⾦属敲击声。

B、单缸断⽕，声⾳消失，⽕花塞跳⽕⼀次发响两次。

C、中速以上响声减弱或消失；

D、发动机⾼速时发出“嘎、嘎”的连续⾦属敲击声，温度升⾼，声响加重

29、关于电控系统⾃诊断电路的分析，正确的是（ A C ）

A、（a）和（b）都是反映的对搭铁或对负极短路的⾃诊断；

B、如果G72为⽔温传感器，则使⽤解码器读到的数据流可能为⽔温—40°，电压为5.0V；

C、如果G72是节⽓门位置传感器，则使⽤解码器读到的数据流为TPS开度为0，其信号电压输⼊也为0V；

D、如果G72是曲轴位置传感器，则使⽤解码仪测量时，输⼊解码仪的数据流为发动机，转速为怠速转速。

30、关于发动机进⽓真空度的检测结果，下述分析哪项是正确的。（A ）

A、（a）图存在⽓缸垫窜⽓

B、（b）可能是混合⽓故障

C、（c）可能存在进⽓歧管漏⽓

D、（d）可能存在点⽕过迟

（a）（b）（c）（d）

⼆、填空题1、《汽车维护、检测、诊断技术规范》规定，汽车⼆级维护以（拆解）、（修复）作业为中⼼内容。

2、制定最佳诊断周期应考虑的因素有(汽车技术状况)、(汽车使⽤条件)、( 汽车检测与维修费⽤)。

3、汽车诊断参数选⽤应遵循以下原则（灵敏）、（稳定）、（信息性）和良好的表征性和良好的可操着性和经济性。

4、汽车排⽓污染物的主要成分有⼀氧化碳、( NOx )、碳氢化合物HC 、（O2）、（CO2）。

5、点⽕提前⾓的修正包括（发动机转速）、（节⽓门开度）、（）两种⽅法。

6、在微机控制电⼦点⽕系统中，其点⽕提前⾓通常由（基本点⽕提前⾓）、（修正点⽕提前⾓）、（初始点⽕提前⾓）三部分组成。7、当三元催化转换器⼯作正常时，位于催化器前⽅的（氧传感器）的变化次数应⾼于后⽅的（氧传感器）。监测器通过⽐较它们的变化次数来判断三元催化器的⽼化状态。8、表征汽缸组技术状况的重要参数有发动机功率、燃料消耗量、排放净化性。

9、汽车故障诊断检测参数中，伴随过程参数有振动、噪声、温度。

10、影响发动机异响的因素有转速、润滑条件、间隙和温度、部位、负荷。

11、在检测由曲轴位置传感器引起的点⽕系统⼯作异常的故障时，传感器线圈与信号转⼦的间隙、传感器端⼦间交流电压、传感器电阻、传感器输出信号是必须检测的。12、电⼦控制燃油喷射系统的喷油量由基本喷油量、喷油增量、喷油修正量三部分构成。

13、汽车故障诊断检测的内容包括安全环保检测、维修检测、综合性能检测三个⽅⾯。

14、汽车诊断：由测量、检测、分析、判断等⼀系列活动完成的。