城市交通拥堵状况分析与解决方案

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天津市城市道路交通拥堵解决方案

作者：张玉鹏 陈权

来源：《软件》2016年第07期

摘要：天津作为我国的大型沿海城市，面临着城市交通的供应能力有限和城市交通需求快速增长的矛盾。在本文中，天津城市交通拥堵问题进行了讨论和研究。首先，从理论上探讨在天津交通拥堵现状；其次，分析天津的主要道路，路口交通拥堵的原因；最后，从国外城市的成功经验，解决交通拥堵问题，从中国的国情和天津市的实际交通状况出发提出了对策和建议，以解决天津城市交通拥堵的问题。

关键词：城市化，交通拥堵，对策

引言

背景：近年来，随着国民经济的快速增长，城市化进程加快。城市人口的持续集中，造成城市规模的不断扩大和持续增长的数量。同时，中国的许多大城市机动车拥有量高于17%的速度增长，也促成了交通需求的大幅增加，中国的城市道路通行能力不断增加，道路拥堵，交通拥堵和交通混乱现象不减。

本文的目的和意义：近几年以来，城市发展迅速，随之引起的城市交通拥堵问题也逐渐成为普遍问题，面对这一问题可以借鉴国外其它发达国家的成功经验。将成功的经验和我国的现状结合天津城市交通拥堵的问题进行研究，通过理论和实践经验相结合，提出解决天津市城市交通拥堵的措施。

2天津市交通拥挤现状及成因

2.1天津市人口

据天津市统计局发布的统计数据。截止2014年12月，我市共有常住人口1517万人。

2.2天津市道路交通拥挤现状

2015年底，城区道路交通流量主要集中在以东南半环快速路及中环线和内环线为中心的交通走廊及重要干道上，城区主要交通干道承担了全市道路交通流量的65.1%左右。同时交通矛盾开始向外围逐渐扩散，一些连接大型居住区的道路交通拥堵情况越来越严重。

2.2.1城市道路设施现状 龙源期刊网

城市交通拥堵的原因分析与解决方案

以前我在碰到堵车第一反应是：自己先生气，给自己下定义是倒霉碰到堵车。第二反应是：想办法绕道（往往是绕道别的路上还是堵，时间费了更多，自己更气）第三反应是：想办法插队，在逆向车道上向前冲。实在没办法就跟得紧点不要让人插上来了。

1、现状分析

1）城市车辆多。

至2010年末上海市的汽车保有量:309万辆

至2010年末北京机动车保有量接近500万辆

2）路堵。上下班高峰时间全上海一片红，但有些时间有些路段不是上下班高峰还是会堵。有些路段，如江苏路，南北高架，大柏树，宛平南路上高架口，延安高架，延安隧道等等

2、原因分析。

1）第一客观原因车多。但我认为这不是重要的原因，车多少是相对而言的，路上能走，不堵就不多，路上走不动了，堵了就多了。如一个路段修路，5辆车过去，不堵，车不多。15辆车来了，堵了，多了。但如果不修路，15辆车不堵，那就不多了。所以，车的多少是相对路通不通而言的。路通不通是还有其他原因的。当然如果真的太多，如上海有5000万辆车，光停下就困难了，那就是多的原因了。但现在不是这个状况。

2）路少。这与车多一个道理，相对的。不多说了。

3）道路的通行效率。对了，我要讲的就是这个。路的通行效率高了，车多少的标准就不一样了。

道路的通行效率的分析 关于通行效率方面，有以下几个方面来描述。

1、以单个车道来分析，如果车速40公里/小时，每个车道的每分钟的通行车辆的能力是：每分钟53.4辆车。车速40公里/小时，行车间距5 -10米之间，我们以平均数7.5米加本身长5米。每通过一辆车为12.5米，车速40公里/小时每秒行进为了11.1米，每秒通过为0.89辆 × 60秒 = 53.4辆。我们的城市道路大部分能满足每小时40分里的车辆通行，但实际通行速度度远低于40公里/小时。

2、红绿灯的通行效率。我们的城市道路是网状，一条道路由路口红绿灯分隔成了无数段。每个红绿灯将路口时间分配给了4-6不同方向的行使（自己方向的前进、左转或右转，相交路的前进、左转或右转）。车辆到路口后只剩下四分之一或六分之一的通行时间，别的时间要让给其他方向的车辆通行。

1 当代城市交通拥堵的原因与解决方案

雷晓明

由于工业化和城市化进程的迅速发展，当代城市人口和车辆的不断快速增加，已成为难以遏止的趋势，并还将进一步大规模快速增加。

由于城市人口、车辆不断的增加已成为难以遏止的趋势，并受到经济社会发展水平、消费文化、建设资金、保密和人身安全的特殊需要、城市空间和道路资源的稀缺性等各种条件的限制，交通的便捷与舒适及人身安全仍难以达到较好的统一。

经过计算，可以知道，在城市建成区，每平方公里内的单位与居民的汽车拥有量超过1000辆，就至少需要40万平方米的有效汽车道路(道宽3。5米)，才能保证汽车以20公里/小时的速度时，平均每辆车的前方有20秒的空间距离；才能保证汽车以40公里/小时的速度时，平均每辆车的前方有10秒的空间距离；而且，一旦有任何交通事故，就会进一步降低速度或立刻“堵死”，如果再加上外来人口及相应的汽车增量,就将使得交通堵塞这个现代城市的“顽症”更加恶化，使得城市自身效率严重下降，资源浪费，污染增加，甚至会使得城市交通出现和进入“瘫痪”状态！ 2

一、当代城市交通拥堵的根本原因

造成当代城市交通拥堵的原因究竟是什么？不同的人，不同的理论给出的解释不同。

笔者首先声明，本文讨论的重点，不是每平方公里的车辆拥有总量超过某个阈值（例如1000辆）后发生的拥堵的原因!

本文讨论的重点是，在每平方公里的车辆拥有总量没有达到我们测算的某个阈值（例如1000辆）时,就发生交通拥堵的原因,并寻找解决的对策.

当然,也为每平方公里的车辆拥有总量达到我们测算的某个阈值（例如1000辆）后,寻找解决的有效对策提供参考意见。

我认为，由于观念的时滞性，人们始终未能自觉地意识到，在城市单位面积的人口与车辆总量骤增的时代背景下，尤其是人们的出行方式、出行工具及速度较之于过去已发生了巨大的变化，并已形成了多元化的结构后，人们对城市形态的认识和观念、对城市的物理视觉形态的认识和观念，以及由此而产生的城市建设与交通规划也应该和必须要发生变化。

城市交通拥堵的原因分析与解决方案

城市交通拥堵已成为人们日常生活中不可避免的问题。这不仅影响了人们的出行效率，还会导致环境污染和心理压力，因此必须采取有效的措施解决城市交通拥堵。本文将从交通拥堵的原因、影响以及解决方案三个方面进行探讨。

一、交通拥堵的原因

1.人口增加和城市扩张

越来越多的人迁移到城市居住，这不仅增加了车辆的数量，同时也带来了城市的扩张。这些人需要更多的住宅和商业建筑，于是城市的中心区域经常变得拥挤不堪。

2.车辆数量的增加

汽车、电动车以及摩托车的数量不断增加，从而引发了交通拥堵。由于这些车辆需要更多的道路和停车位，因此道路数量无法满足需求。

3.道路限制

道路限制也是引起堵车的因素之一。限制包括地铁、轮渡、火车和公交车、出租车及货车等多种因素。不同类型的车辆在不同时间段被限制的时间，在交通高峰期到来时将不断增加拥堵。 4.道路施工

道路施工是导致交通拥堵的另一个原因。施工工程需要占用道路，并使流量减少。当施工在交通高峰期进行时，交通阻塞会进一步恶化。

二、交通拥堵的影响

交通拥堵不仅影响出行效率，还会对环境和心理造成不良影响。

1.因为交通拥堵导致通勤时间加长

大量的车辆挤在拥堵的道路上，造成通勤时间不断增加。这就意味着如果无法在短时间内从一个地方到另一个地方，那么人们将会面临更多的压力和困难。

2.造成环境污染

交通拥堵可以增加汽车排放的二氧化碳、氮氧化物和其他有害物质的含量。随着交通拥堵所带来的待机时间增加，结果就是越来越多的污染物进入到空气中。

3.增加心理压力

当人们在交通中被困时，他们通常感到心情沮丧和沮丧。长时间待在拥堵的车流中，头晕、嗓子疼等不适症状随之出现。这种等待时间越长，造成心理压力的负面影响就越严重。

三、解决方案 1.提高公共交通系统的效率

政府和企业应该提高公共交通系统的效率。这可以通过增加公共交通车辆的数量、改善公交线路、减少公交车等待时间、优化路线等措施来实现。