城市交通拥堵状况的分析与解决方案

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天津市城市道路交通拥堵解决方案

作者：张玉鹏 陈权

来源：《软件》2016年第07期

摘要：天津作为我国的大型沿海城市，面临着城市交通的供应能力有限和城市交通需求快速增长的矛盾。在本文中，天津城市交通拥堵问题进行了讨论和研究。首先，从理论上探讨在天津交通拥堵现状；其次，分析天津的主要道路，路口交通拥堵的原因；最后，从国外城市的成功经验，解决交通拥堵问题，从中国的国情和天津市的实际交通状况出发提出了对策和建议，以解决天津城市交通拥堵的问题。

关键词：城市化，交通拥堵，对策

引言

背景：近年来，随着国民经济的快速增长，城市化进程加快。城市人口的持续集中，造成城市规模的不断扩大和持续增长的数量。同时，中国的许多大城市机动车拥有量高于17%的速度增长，也促成了交通需求的大幅增加，中国的城市道路通行能力不断增加，道路拥堵，交通拥堵和交通混乱现象不减。

本文的目的和意义：近几年以来，城市发展迅速，随之引起的城市交通拥堵问题也逐渐成为普遍问题，面对这一问题可以借鉴国外其它发达国家的成功经验。将成功的经验和我国的现状结合天津城市交通拥堵的问题进行研究，通过理论和实践经验相结合，提出解决天津市城市交通拥堵的措施。

2天津市交通拥挤现状及成因

2.1天津市人口

据天津市统计局发布的统计数据。截止2014年12月，我市共有常住人口1517万人。

2.2天津市道路交通拥挤现状

2015年底，城区道路交通流量主要集中在以东南半环快速路及中环线和内环线为中心的交通走廊及重要干道上，城区主要交通干道承担了全市道路交通流量的65.1%左右。同时交通矛盾开始向外围逐渐扩散，一些连接大型居住区的道路交通拥堵情况越来越严重。

2.2.1城市道路设施现状 龙源期刊网

城市交通拥堵问题及其解决方案

一、引言

在现代城市化的进程中，交通拥堵问题已成为影响城市发展和居民生活的瓶颈。随着城市化的不断深入，城市交通拥堵问题也日益严重，如何解决交通拥堵问题是当前亟待解决的问题。

二、交通拥堵的原因

城市交通拥堵原因复杂，主要包括以下几个方面：

1. 城市人口急剧增加，交通需求量大大增加；

2. 汽车拥有量不断增加，道路增长速度跟不上汽车增长速度；

3. 道路设计不合理，缺乏科学规划，交通流分布不均；

4. 交通信号灯设置和协调不合理，导致交通拥堵。

三、解决方案

为了解决城市交通拥堵，需要综合采用多种措施，以下为几种可行的方案：

1. 加强公共交通建设，提高公共交通运输水平，引导居民的交通方式从个人娱乐用车向公共交通工具转移，减轻交通压力；

2. 加密路网，缩短交通出行距离，发展骑行、步行等绿色出行方式，保障交通流畅；

3. 实行道路通行的差别化收费政策，提高城市道路使用效率，减少私家车使用数量；

4. 加强交通信号灯的改善，提高信号灯的效率，缩短红灯等待时间，提高交通效率；

5. 建立交通信息管理系统，实时监控路况、车流量，预测交通拥堵情况，加强交通管理，提高交通服务质量。

四、结论

城市交通拥堵问题需要综合运用多种措施才能得到有效的解决，希望政府、企事业单位和社会各界，能够共同努力，一起为改善城市交通环境而不懈努力。只有这样，我们的城市才能成为一个更加宜居、优美、和谐、人性化的城市。

1 当代城市交通拥堵的原因与解决方案

雷晓明

由于工业化和城市化进程的迅速发展，当代城市人口和车辆的不断快速增加，已成为难以遏止的趋势，并还将进一步大规模快速增加。

由于城市人口、车辆不断的增加已成为难以遏止的趋势，并受到经济社会发展水平、消费文化、建设资金、保密和人身安全的特殊需要、城市空间和道路资源的稀缺性等各种条件的限制，交通的便捷与舒适及人身安全仍难以达到较好的统一。

经过计算，可以知道，在城市建成区，每平方公里内的单位与居民的汽车拥有量超过1000辆，就至少需要40万平方米的有效汽车道路(道宽3。5米)，才能保证汽车以20公里/小时的速度时，平均每辆车的前方有20秒的空间距离；才能保证汽车以40公里/小时的速度时，平均每辆车的前方有10秒的空间距离；而且，一旦有任何交通事故，就会进一步降低速度或立刻“堵死”，如果再加上外来人口及相应的汽车增量,就将使得交通堵塞这个现代城市的“顽症”更加恶化，使得城市自身效率严重下降，资源浪费，污染增加，甚至会使得城市交通出现和进入“瘫痪”状态！ 2

一、当代城市交通拥堵的根本原因

造成当代城市交通拥堵的原因究竟是什么？不同的人，不同的理论给出的解释不同。

笔者首先声明，本文讨论的重点，不是每平方公里的车辆拥有总量超过某个阈值（例如1000辆）后发生的拥堵的原因!

本文讨论的重点是，在每平方公里的车辆拥有总量没有达到我们测算的某个阈值（例如1000辆）时,就发生交通拥堵的原因,并寻找解决的对策.

当然,也为每平方公里的车辆拥有总量达到我们测算的某个阈值（例如1000辆）后,寻找解决的有效对策提供参考意见。

我认为，由于观念的时滞性，人们始终未能自觉地意识到，在城市单位面积的人口与车辆总量骤增的时代背景下，尤其是人们的出行方式、出行工具及速度较之于过去已发生了巨大的变化，并已形成了多元化的结构后，人们对城市形态的认识和观念、对城市的物理视觉形态的认识和观念，以及由此而产生的城市建设与交通规划也应该和必须要发生变化。

城市交通拥堵现状分析及对策研究

随着经济的发展，机动车拥有量急剧增加，已威胁到城市交通的正常运行及社会经济的发展，成为社会上反映最为强烈的问题之一。城市是我国社会经济发展的主要载体，交通作为城市的循环系统，担负着城市各器官的新陈代谢得以顺利进行的使命，是城市发展的基础和前提。所以，对于城市的发展和国民经济的发展来说，保障城市交通的顺利通畅运行，具有独特的战略意义。本文以济南市为例，应用系统的观点从多个角度采取措施进行治理，并结合具体情况做出针对性的措施，缓解城市交通的拥堵现状。

标签：城市交通；交通拥堵；路网规划

一、引言

（一）研究背景

随着社会和经济的发展，人们的生活水平日益提高，机动车保有量也在大幅度增加，交通拥挤造成了大量的时间浪费和资源浪费，使人们的生活受到一定的影响。造成交通拥堵的原因有很多，既有交通投入、道路系统的原因，也有交通结构、交通管理的原因，更有城市功能结构与布局上的原因。而解决交通拥堵问题是个系统工程，涉及的问题非常复杂。由于交通需求总量急剧增长及需求构成的多样性和复杂性，交通供需紧张的状况难以得到根本缓解，交通拥堵日益严重。本研究从济南市的实际交通状况出发，借鉴国内外相关的治理经验，提出缓解城市道路交通的相关策略，为城市的经济建设贡献一份力量。

（二）国内外研究现状

1.国外研究现状

西方国家解决城市交通问题主要经历了三个阶段：（1）在小汽车时代的初期，城市交通工作的重点是加强交通基础设施建设，提高整个路网的交通容量.（2）进入20世纪70年代以后，由于财政紧张、石油危机以及考虑到环境问题，解决交通拥堵对策和能源、环境问题联系在一起，重点转向了加强交通管理，充分发挥现有道路设施的作用，使现有交通网的效率最大化。前两个阶段的方法，都是从加强交通供给出发考虑供给方面的对策。（3）到了20世纪80年代，一些学者提出了后小汽车交通时代的理论，认为不是交通建设满足无限增长的交通需求，而是必须通过政策的调控对需求加以适当管理，由此提出了交通需求管理的概念，明确了从供求两个方面解决交通拥堵的思想。