5--海上大直径钻孔灌注桩施工工法交流材料

海上超长大直径钻孔桩施工【摘要】杭州湾大桥南航道桥施工条件恶劣，桩基的直径大，桩长达120多米，受海洋气候的影响较大。

采用优质海水泥浆进行钻孔施工，镦粗直螺纹连接，同槽预制钢筋笼，分节沉放，集中料斗、刚性导管进行水下混凝土灌注、循环管路进行压浆施工，走出外海钻孔施工的新路子【关键词】跨海大桥 D13#主墩海水泥浆镦粗直螺纹同槽预制优质海工混凝土孔底压浆施工一、工程简介杭州湾跨海大桥南航道桥为单塔双索面斜拉桥，跨径组合为318m＋160m＋100m。

其中D13墩为主墩，D11、D14墩为过渡墩，D12墩为辅助墩。

D13#主墩基础设计有38根直径2.8m，单根桩长120.2m 的钻孔灌注桩，桩底标高为-120.8 m；采用海工防腐C30水下混凝土，单根桩混凝土方量是：801.9m3。

钢筋笼采用Ⅲ级Ф32钢筋作主筋,Ⅱ级Ф28钢筋作为加劲箍,Ⅰ级φ10钢筋作螺旋箍筋；每根钻孔桩内设4根φ60×3.5的检测钢管,4根φ33.5×3.25的压浆管。

二、水文、地质条件1、潮汐、波浪、流速、风况杭州湾为强潮河口湾，潮汐类型为浅海半日潮，并有明显的日潮不等现象。

根据《招标文件参考资料》以及相关资料，平均波高Hs≤2.0m的出现频率f≥99.96%，最大波高Hm≤2.0m的出现频率f≥99.72%。

20年重现期涨潮最大垂线流速为3.24m/s,落潮最大垂线流速为2.5m/s。

由于杭州湾地形为喇叭形，每年的大风天气较多，经常还要受到台风的袭击。

2、地质条件桥位处的地质主要以粘土和细砂为主，从上到下分布依次为：亚砂土、淤泥质亚粘土、淤泥质粘土、粘土、亚粘土、亚砂、粘土、中细砂、亚粘土、粘土、粉砂、亚粘土、细砂。

三、钻孔桩施工的总体思路由于南航道桥地处海中间，距离南北二岸距离分别达到16Km和20Km。

淡水缺乏，材料的运输，设备的进场，难度较大。

为了保证钻孔桩顺利施工，采取最新成果--优质海水泥浆进行钻孔护壁；钢筋笼加工及连接采取镦粗直螺纹钢筋连接工艺，同槽加工制作，分节安装沉放；使用缓凝时间为20小时、优质的水下海工混凝土，以及孔底后压浆施工工艺。

探讨海上大直径钻孔灌注桩施工技术摘要：本文探讨海上大直径钻孔灌注桩施工中的主要技术，并简要分析钻孔灌注桩施工中存在的一些问题，提出一些质量控制措施。

关键字：海上；大直径钻孔灌注桩；施工技术引言海上大直径钻孔灌注桩，是在陆地桩基础施工的基础上发展起来的。

我国上世纪80年代末90年代初才把大直径冲击钻和大直径反循环钻引用到近海桥梁基础施工中。

海上钻孔有其特殊性，受海况条件如潮差、风向、风力、波浪和海流等因素影响较大，尤其在滨海地带，涨潮时，海水侵入能行船。

落潮时，海底显露出一片淤泥。

海上工程施工比陆地施工难度加大，海上施工平台的建造，护筒埋设，海上钻孔，泥浆护壁及排渣，海上水下砼灌注等都是首先碰到的技术难题。

一、海上大直径钻孔灌注桩施工技术1、施工准备工作开工前充分熟悉设计文件，详细了解桩位地质情况，以设计文件及施工规范为依据，根据实际地质情况编写技术交底；项目工区组建测量队，配备先进、精良的测量仪器，负责柱位及高程的测设与放样，负责水准点的加密和工程细部的定位和放样，同时形成相互检测制度；进场后测量工程师和技术人员共同进行接桩复测。

测量成果报监理工程师，经批准后，对本桥进行测量放样。

同时对主要桩位设置护柱，并加密临时水准点；根据设计及规范要求组织原材料进场，由工地试验室对进场的原材料进行检验；根据海上施工质量要求确定进行水下灌注海耐久性工混凝土的配合比；工地实验室按照标准化管理的要求配齐各种试验所需的仪器设备；配齐所需的施工技术规范。

2、主要施工技术2.1 平台搭建钻孔平台采用驳船配合履带吊进行钢管桩的打设，平台上部结构物可采用找桥汽车吊或履带吊施工，所有搭设所需要的钢管、型钢、贝雷梁、桥面板、钢护筒等材料需提前用拖车转至施工现场。

钢管桩釆用的钢管集中购买，在钢结构加工区进行拼装，拼装时首段长度以15米为宜。

为防止振动时钢管桩的桩顶变形，在钢管桩端头煌接1cm厚钢板，周围煌接加强钢板。

挥接前必须将接头30cm范围进行除锈处理。

水中大直径钻孔灌注桩一、施工方案（一）对于风力六级以下、浪高1m以下、水深10m以内的江河及浅海水中的大直径钻孔桩，拟采用C70钻机在利用中—60浮箱组成一定长度和宽度的刚性浮体上，在其上进行钻孔作业。

浮动平台在锚机的牵引下定位，设置竖直定位桩，这时的浮动平台只能随水位的升降而上下浮动，其平面位置受到定位桩的控制而保持不变。

（二）砼采用自动计量拌合站拌和，砼输送泵输送，导管法灌注水下砼。

二、施工工艺及施工方法（一）工艺流程C70钻机钻孔施工工艺流程如图所示。

（二）施工方法1、施工准备（1）修建施工便道、施工用临时码头及上料栈桥等大型临时设施。

（2）利用舟桥器材拼组浮动平台、浮吊、运输船、砂石料船、拌合船及临时码头动臂吊机，在拌合船上安装拌合机，搭设拌合台，加工定位钢桩及定位桩框架等。

（3）搭设海上桥轴线测量平台，测设两纵向桩轴线的中心线。

（4）组装C70钻机，进行试车检查机械状况并润滑保养，使钻机处于良好的工作状态。

（5）浮动平台横向紧靠临时码头边沿，用锚机固定，用公路梁搭设上船滑道，在高潮位期间，C70钻机吊着摆管装置沿着滑道慢速开上浮动平台的纵向公路梁；加固浮动平台，利用C70钻机将护筒、冲锤、抓斗等施工机具吊上平台，在浮动平台上备一台90kw发电机作为锚机、振动锤、拌合机的动力设备。

（6）浮动平台就位在水上用有标志的竹杆标出即将施工的桥墩的中心位置，以桥墩为中心，在桥墩纵横轴线角平分线的四个方向，距桥墩中心150m处抛出四个混凝土锚，抛锚工作由机动舟配合浮吊来完成。

用机动舟浮动平台顶推到即将施工的桥墩中心位置，并将浮动平台上锚机的缆绳系在四个锚的浮标上。

这样每根锚绳控制着浮动平台的两个方向，任两个相邻的锚绳工艺流程图控制着浮动平台的前后、左右位置，两对角锚绳控制着浮动平台的旋转，从而完成浮动平台的就位。

（7）浮动平台定位a用花杆在浮动平台上示出两预留桩位空档轴线的垂直平分线，将测距仪的反光镜安置在两预留桩位空档轴线的中心点上，将经纬仪和光电测距仪置镜在位于桥轴线的测量平台上。

大直径、超长钻孔灌注桩施工工法大直径、超长钻孔灌注桩施工工法一、前言大直径、超长钻孔灌注桩施工工法是一种常用于基础设施建设和土木工程中的桩基处理方法。

本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一些实际工程实例。

二、工法特点大直径、超长钻孔灌注桩施工工法具有以下特点：1. 桩径大：桩径通常在1米以上，可以承受较大的荷载。

2. 桩长长：桩长可以超过30米，适用于地质条件复杂的场地。

3. 纵向连续：桩体在整个长度上都是连续且密实的。

4. 抗震性能好：桩体的纵向连续性和密实性可以提高桩体的抗震性能。

5. 施工周期短：与传统钢筋混凝土桩相比，施工速度更快。

三、适应范围大直径、超长钻孔灌注桩施工工法适用于以下情况：1. 荷载要求高：适用于承受大荷载的建筑物和桥梁。

2. 地质条件复杂：适用于地质条件复杂的地区，如松软土层、强风化岩层等。

3. 抗震要求高：适用于地震烈度较高的区域。

4. 空间限制：适用于空间受限的施工场地。

四、工艺原理大直径、超长钻孔灌注桩施工工法的工艺原理基于以下几点：1. 钻孔：先通过钻机进行钻孔，直径和深度根据设计要求确定。

2. 灌注：将钢筋和混凝土注入钻孔中，形成桩体。

混凝土可以通过自流或振捣灌注。

3. 后期处理：桩体灌注完成后，可以进行护壁和加固处理。

五、施工工艺大直径、超长钻孔灌注桩施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 建立施工现场：确定施工范围、布置钻机和其他机具设备。

2. 钻孔：使用钻机进行钻孔工作，根据设计要求确定钻孔的直径和深度。

3. 清洁孔底：清除孔底的杂物和泥浆，保证孔底的纯净。

4. 安装钢筋笼：将预制的钢筋笼放置在钻孔中，并进行调整和固定。

5. 灌注混凝土：使用泵车将混凝土注入钻孔中，可以采用自流或振捣灌注。

6. 护壁和加固：灌注完成后，对桩体进行护壁和加固处理，以提高桩体的强度和稳定性。

六、劳动组织大直径、超长钻孔灌注桩施工工法的劳动组织包括以下几个方面：1. 现场安全人员：负责保证施工现场的安全。

填海造陆区域海水渗流影响下大直径冲孔灌注桩施工工法填海造陆是一种人工扩大陆地面积的方法，常用于满足沿海城市的土地需求。

在填海造陆区域进行大直径冲孔灌注桩施工，需要充分考虑海水渗流对施工的影响。

以下是关于填海造陆区域海水渗流影响下大直径冲孔灌注桩施工工法的详细介绍。

一、前言填海造陆区域进行大直径冲孔灌注桩施工是一项复杂而关键的工程技术。

由于填海造陆区域具有特殊的地质和水文条件，海水渗流对施工工艺和质量控制提出了更高的要求。

本文将介绍一种适用于填海造陆区域的大直径冲孔灌注桩施工工法。

二、工法特点该工法采用大直径冲孔灌注桩作为地基处理的主要手段。

大直径冲孔灌注桩具有承载力强、抗侧移性能好等特点，适合于填海造陆区域的复杂地质条件。

此外，该工法采用混凝土灌注技术，构成与周边土体形成一体化的土与桩复合地基系统。

三、适应范围该工法适用于填海造陆区域的大型工程项目，包括码头、港口、堤防、桥梁等。

特别是在地基条件较差又需要承受大荷载的情况下，这种施工工法可以提供可靠的基础支撑。

四、工艺原理该工法的理论基础是通过冲孔将钻孔桩隔水洗桩到设计标高，再进行灌注。

在施工过程中，首先进行钻孔及孔内隔水及时加固等措施，然后在桩孔内灌注混凝土，形成一体化的土与桩复合地基。

五、施工工艺施工工艺包括以下几个阶段：勘察设计、桩基施工准备、钻孔与灌注、验收与质量控制。

在施工过程中，需密切关注海水渗流的情况，按照设计要求进行钻孔、孔内加固、灌注等工序。

六、劳动组织劳动组织包括工程组织安排、施工人员配备与培训、施工计划编制等。

合理的劳动组织对保障施工的顺利进行至关重要。

七、机具设备该工法所需的机具设备包括钻孔机、桩车、混凝土搅拌站等。

这些设备在施工过程中能够提高施工效率和质量，确保工程的顺利进行。

八、质量控制质量控制是施工工程中的重要环节。

在大直径冲孔灌注桩施工中，质量控制包括孔内加固措施、混凝土配制与灌注过程的监控、质量验收等。

通过制定严格的质量控制标准，可以确保施工质量符合设计要求。

收稿日期))5作者简介刘启蛟(6)),男,山东齐河人,工程师。

海上大直径钻孔灌注桩施工探讨刘启蛟1,王颖川2(1.济南铁路局建管处,山东济南250001;2.铁道战备舟桥处,山东齐河251100)摘要:对青岛海湾大桥试桩专题中海上大直径钻孔桩的钻孔、海水泥浆应用、高性能混凝土灌注等施工工艺进行了探讨。

关键词:大直径钻孔桩;施工;海水泥浆;高性能混凝土中图分类号:U445.55文献标识码:BD iscu ssi on on the constructi on of sea l arge-d i am eter bored p ileLIU Q i-ji ao 1,W A NG Yi ng -chuan2(1.J inan Ra il w ay Co n s tru ctio n and M anag e m ent Offic e ,Shando ng J i nan 250001Ch i na;2.Ra il w ay R ead ines s Zh o uqi ao Office ,Shandon g Q i h e 251100C hina)Ab stract :The paper d iscussed so m e constructi on techno-l ogy i n clud i ng the drilli ng of sea large -d ia m eter bored p ile ,the app licati on of sea water sl u rr y ,the pou ri ng ofh i gh -perf or mance concr ete i n Qingdao Bay Bri dge testp ile p r ojec.tK ey word s :lar ge -d i a meter bor ed p ile ;c on str u ction ;sea water s l urr y ;h i gh-perf or m ance concrete1概述青岛海湾大桥位于胶州湾内湾中北部,是连接青岛、黄岛、红岛的跨海大桥工程,工程全长3514k m,海上段长度26175k m 。

海上大型钻孔灌注桩施工工艺分析作者：房程来源：《科技创新导报》 2011年第13期房程中交一航局第三工程有限公司辽宁省大连市116001摘要：海上大桥工程主通航孔钻孔桩直径大，桩长较长，海上施工条件差、施工难度高，海上超大型钻孔灌注桩施工较少。

本文作者针对实际施工的广东省南澳大桥工程特点和难点探索出一套切实可行的施工工艺，取得了理想的施工效果。

关键词：海上钻孔平台，减压钻进，直螺纹，预拼装，海工混凝土中图分类号：ＴＵ７１献标识码：A文章编号：1674-098X(2011)05(a)-0000-001 概述随着国民经济的不断发展，特别是交通行业的高速发展，钻孔灌注桩作为高层建筑、桥梁等结构的基础形式得到广泛应用。

随着高层建筑荷载及桥梁跨度的不断发展，对钻孔灌注桩承载力的要求越来越高，桩径和桩长不断增大[1,2]。

本文主要对于广东省南澳大桥大型钻孔灌注桩施工工艺进行探讨。

2 工程特点和难点1)结构复杂、施工难度大、桩径达3.1m，同时具备大口径超深变径的特点；钢筋笼为内外双层结构，主筋数量多、主筋连接困难、制作要求高；混凝土设计对电通量和氯离子渗透系数有特殊要求。

2)施工条件差“施工区海况恶劣、风浪较大，对钢护筒施打定位精度影响较大；巨大的涨落潮差对成孔施工有一定影响；施工平台场地狭小，泥浆循环系统布置困难；海水对钢筋有弱腐蚀作用，海水配置出的泥浆具有稳定性差、易沉淀的缺点。

3 施工方案优化和实施3.1 施工平台和钢护筒设计在施工条件恶劣的海上搭设施工平台、打设钢护筒不仅施工难度大、周期长，而且其精度要求难以保证，经方案比选，设计采取蜂窝状海上钻孔平台形式。

采用Φ800*12mm的钢管桩和桩基钢护筒共同受力组建钻孔平台基础，上部结构采用型钢焊接而成，表面铺设钢板、轨道等。

主墩施工钢平台平面尺寸为53.5×27m，首先采用打桩船施打钢管桩，海上钻孔平台在搭设过程中为钢护筒区域预留Φ3.1m钢护筒施打位置，平台搭设完成后以导向架为导向和定位采用龙门吊打入钢护筒，克服了海上钢护筒施打平面偏位大、垂直度不能保证的缺点。

填海造陆区域海水渗流影响下大直径灌注桩施工工法
大直径灌注桩施工工法是一种常用的桩基施工工法，用于在填海造陆区域进行桩基加固和支撑结构施工。

在海水渗流影响下，该工法可以采取以下措施：
1. 海水抽排：在施工现场周围设置抽水井或使用泵浦进行抽水，将施工现场海水抽排出去，从而降低施工现场的海水渗流。

2. 防渗措施：在施工现场周围设置排水井或深层围堰，以防止海水从周围渗流进入施工现场。

可以使用混凝土或水泥浆封堵钻孔孔底，以防止海水通过孔底渗入。

3. 管理施工过程：施工过程中需要严格管理水位控制，确保施工现场的水位低于周围的海水位，避免海水渗流对施工的影响。

可以通过临时设置挡水墙、水封管等措施来控制施工现场的水位。

4. 加固桩身：在海水渗流影响下，为了保证大直径灌注桩的稳定性和承载力，可以采用高强度混凝土或特殊的防渗性能混凝土进行灌注，以增加桩身的抗渗性能和承载力。

5. 桩端防护：由于海水的侵蚀作用，大直径灌注桩的桩端容易受到腐蚀和破坏。

可以采用防腐措施，如桩端涂覆防腐涂料或安装防腐套管，以延长桩基的使用寿命。

总之，针对海水渗流影响下的填海造陆区域，大直径灌注桩施
工可以通过抽排海水、设置防渗措施、管理水位、加固桩身和桩端防护等措施，确保施工质量和工程安全。

超长、超大直径钻孔灌注桩施工工法(最终)超长、超大直径钻孔灌注桩施工工法一、前言钻孔灌注桩是桥梁建设上常用的一种深基础形式。

近年来我国桥梁事业发展迅速，新建桥梁的跨径越来越大、结构越来越复杂，钻孔灌注桩的长度也就越来越长、直径也就越来越大。

中港第二航务工程局承建的苏通大桥C1标主4号墩由131根钻孔灌注桩组成，桩长均为120m，桩径2.5～2.85m，为目前世界上最大的桥梁群桩基础。

为了促进该施工方法在我国类似桥梁工程项目中推广使用，根据苏通大桥施工经验与实践，特编制该工法。

该工法内容主要包括钻孔平台搭设、钻孔桩成孔工艺（钻机选型、泥浆的选用配置、成孔参数的选择）以及成桩工艺（水下砼的配制及浇注工艺），其中钻孔平台搭设工艺曾获2004年武汉市职工创新一等奖。

二、工法特点1、采用结构护筒直接作为钻孔平台的承重结构。

2、采用了振动锤以及移动式导向架打设钢护筒。

3、钻孔处多为粉沙、细沙、中粗沙及沙砾层等易坍孔地层，施工选用了大功率钻机成孔、优质PHP护壁泥浆。

4、钢筋笼采用镦粗直螺纹接头，并于后场同槽预制，采用大型浮吊大节段吊装。

5、桩基采用桩底后压浆技术。

三、使用范围适用于采用钻孔灌注桩（地质以砂层为主）为基础的特大桥桩基施工。

四、工艺原理钻孔桩施工工法主要分两部分：其一主要说明钻孔平台的搭设工法，其二介绍钻孔灌注桩的成孔、成桩以及桩底后压浆工艺。

五、施工工艺（一）、工艺流程1、传统钢管桩施工平台搭设工艺流程图5.1 传统钢管桩施工平台搭设工艺流程2、采用钢护筒作为承重结构的钻孔平台搭设工艺流程图5.2 采用钢护筒作为承重结构的钻孔平台搭设工艺流程3、钻孔灌注桩施工工艺流程图5.3 钻孔桩施工流程图4、桩底后压浆流程图5.4 桩底后压浆施工流程图（二）、施工要点1、传统钢管桩施工平台搭设施工要点①钢管桩施工a、钢管桩制作、运输钢管桩均按设计规格拼装成整桩，按沉放顺序分批加工制作，出厂检验合格后，用驳船运输至施工现场。