轮胎使用注意事项
- 格式:doc
- 大小:753.50 KB
- 文档页数:8
工程车轮胎使用注意事项工程车轮胎是工程机械中非常重要的部件,直接影响到工程机械的安全性、稳定性和使用寿命。
因此,在使用工程车轮胎时需要特别注意以下几个方面。
第一、合理选择轮胎类型和规格不同类型的工程机械使用的轮胎种类和规格也各不相同,所以需要根据机械的具体要求和工作环境来选择合适的轮胎。
例如,在高速公路、市区道路等干燥的路面上使用高速轮胎,而在恶劣的路况或者重载环境下则应选择更耐磨、耐刺穿和拥有良好的承载能力的工程车轮胎。
第二、正确的安装和拆卸在安装和拆卸轮胎时需要掌握正确的方法和使用适当的工具。
首先,要保证工程车辆要站稳,以免在操作过程中发生意外。
其次,在拆卸和安装时要小心操作,避免划伤轮胎和车轮。
同时,要保证轮胎和车轮之间的间隙符合标准要求,以免影响轮胎的使用寿命和安全性。
第三、正确的充放气压轮胎的充放气压对于工程车辆的行驶性能和使用寿命有很大影响。
充气过高会导致轮胎硬化、爆破的风险大增,并且增加了悬架和传动系统的负荷。
充气过低则容易造成轮胎掉落、变形、耐磨性降低等问题,并且会导致车辆稳定性下降。
所以,要根据轮胎制造商的建议和具体的工作环境来调整轮胎的充放气压,以确保轮胎的正常使用。
第四、合理的维护保养工程车轮胎在使用过程中会受到各种不同程度的磨损和破损,所以要定期检查轮胎的磨损情况和破损程度,并及时进行维修和更换。
此外,要保持轮胎的清洁、干燥和防止长时间受到日晒和雨淋,以延长轮胎的使用寿命。
同时,在存放轮胎时要注意轮胎之间的空间和堆码方式,避免轮胎受到挤压和变形。
第五、合理的使用方法和技巧在使用工程车轮胎时要注重操作技巧和方法。
避免在高温、尖锐物体、坚硬或有腐蚀性的物质上行驶,以免损坏轮胎。
在起步和刹车时要平稳,避免急刹车和猛踩油门,以减少对轮胎的冲击和磨损。
此外,要注意避开倾斜地面和凹凸不平的路面,以保证轮胎的正常受力和使用。
综上所述,工程车轮胎的使用注意事项涵盖了轮胎的选择、安装和拆卸、充放气压、维护保养以及使用方法和技巧等方面。
摘要:子午线轮胎与普通抖交轮胎相比具有很多优越性,但使用不当会降低使用寿命,影响运输效率。
重点阐述了子午线轮胎的性能特点和使用注意事项,提高人们对子午线轮胎的认识。
子午线轮胎的帘线与轮胎的中心线成直角径向半圆形排列,就像地球的子午线,故称子午线轮胎。
子午线轮胎与普通斜交轮胎相比弹性大、耐磨性好,可使轮胎寿命提高30%~50%;滚动阻力小,可降低油耗8%左右;附着性能、缓冲性能好、承载能力大。
子午线轮胎的使用范围越来越广,在农用拖拉机上也有广泛应用。
全国轮胎总产量为5.65亿条,其中子午线轮胎产量5.15亿条,斜交胎产量0.5亿条,子午线轮胎占有率达91%。
但子午线轮胎也有其弱点,使用尤其要注意。
正确使用对于延长子午线轮胎使用寿命和提高运输效率均有重要的意义。
1 子午线轮胎的性能特点(1)缓冲性能好(车辆行驶的平稳性好)。
子午线轮胎的设计使帘线的刚度得到充分的释放。
通常子午线轮胎只需斜交胎一半的帘线层就可获得同样的刚度。
而轮胎的帘线层越少车辆行驶的平稳性就越好。
子午线轮胎的帘线不仅少而且不交叉,无切面应力,胎冠较软,胎侧薄,气压低,能很好地吸收和缓冲不平路面的冲击,保证车辆行驶的平稳性。
(2)安全性好。
子午线轮胎接地面积大,附着性好,胎面滑移小,对路面单位压力小,滚动阻力小,使用寿命长。
子午线轮胎的胎压低,没有内胎,没有内外胎的摩擦,行驶中轮胎的温度低于斜交胎,爆胎的概率明显低于斜交胎。
斜交胎一旦被扎破,轮胎就会很快泄气,驾驶员处理不当,很容易翻车。
子午线轮胎内壁上有一层没有硫化的橡胶(白黏层),若扎了钉子,白黏层会粘住钉子,使放气的速度明显降低,驾驶员有充足的时间进行处理。
(3)附着性好。
子午线轮胎的扁平率小,胎冠较宽,增加了与路面的接触面积,改善了路面的附着力,保证了车辆的抗侧滑能力,减少了胎面与路面的摩擦损失,降低了滚动阻力,使轮胎的使用寿命延长。
车辆行驶阻力60%来自空气阻力;25%来自轮胎与路面的阻力;15%来自车辆零部件内部摩擦。
1、轮胎安装错误会爆胎车轮不平衡。
有的车主在更换轮胎时,没有对所要更换的备胎进行过动平衡试验就直接使用,如果换上的是不平衡的汽车轮胎,特别是在100公里/小时以上的高速路上行驶,由于车轮的不平衡引起的磨损非常剧烈,最终会导致爆胎。
前轮定位不当。
汽车前轮是起到转向作用的,一旦前轮发生了爆胎,汽车将会会失去转向能力,从而造成严重的交通事故。
有些驾驶员在更换前轮轮胎时,对车轮的外倾角和前束没有准确定位,这样在行驶时,就容易引发爆胎。
2、胎压过高易引发爆胎事故入夏后气温逐渐升高,汽车轮胎的胎压也随气温相应增高,如果胎压过高,随着行驶里程的增加,轮胎的温度会慢慢升高,当气压高于轮胎的压力承受极限时就容易爆胎。
因此,车主应经常检查自己的轮胎,一般情况下,车辆行驶一万公里左右,就要到服务站去做一次定位检查,如果四轮定位失准,行驶当中会加剧轮胎的磨损,从而导致温度升高而爆胎。
另外轮胎不平衡,会造成车轮在一定的车速下摆动,如果长时间行驶,就会导致胎冠磨损、轮胎升温,在轮胎最薄弱的部位引起爆胎。
对于没有配备胎压检测装置的车辆,车主可自行购买一套胎压检测表。
通常轮胎的标准胎压为2.2bar至2.6bar。
3、夏季平稳驾驶适当“降压”夏季车胎长时间在高温中行驶,有损伤或存在薄弱处的轮胎很容易因胎压过高导致爆胎。
因此建议车主夏天轮胎内充氮气,填充气压应减少10%。
在跑长途的时候,行驶两个小时左右,就应在阴凉处冷却一下轮胎。
此外,要注意轮胎的承载能力,千万别超载。
同时,夏季行车时还应做到平稳驾驶,起步、转向和制动要稳,减少车胎与地面因起步停车过快所造成的非正常磨损。
尤其夏季路面长时间受太阳暴晒,地表温度非常高,为保障安全,要防止车速过快,尽量选择较为平坦的道路行驶。
在夏季,高温会使轮胎的不稳定因素增多。
要防止轮胎花纹的沟槽中存在异物,若发现铁钉等异物刺进了轮胎之中,不要急于拔出来,应马上驶向专业轮胎店寻求帮助。
不要向刚刚停驶的车辆轮胎泼水,直接泼水降温反而会造成轮胎各部分收缩不均,产生脱层或龟裂,缩短轮胎使用寿命。
轮胎使用注意事项轮胎作为汽车的重要部件之一,其使用注意事项对于行车安全至关重要。
下面将从轮胎的选购、安装和保养等方面,为大家详细介绍轮胎的使用注意事项。
一、选购轮胎的注意事项1. 轮胎尺寸:轮胎尺寸应与车辆原厂规定的尺寸相符,不可随意更换。
正确的轮胎尺寸可以保证车辆行驶的平稳性和操控性。
2. 载重指数:根据车辆的载重情况选择合适的轮胎负荷指数,以确保轮胎能够承受车辆的重量。
3. 防滑性能:考虑到不同地面的行驶情况,选购具有良好防滑性能的轮胎,以提高车辆的行驶安全性。
4. 耐磨性:选择具有较高耐磨性的轮胎可以延长轮胎的使用寿命,减少更换的频率。
5. 品牌信誉:选择知名品牌的轮胎,质量有保障,售后服务更可靠。
二、轮胎安装的注意事项1. 安装位置:轮胎的花纹方向应与车辆行驶方向一致,以确保轮胎的正常磨损和行驶稳定。
2. 安装平衡:安装轮胎前,需要进行动平衡,以减少行驶时的震动和轮胎的磨损。
3. 安装扭矩:安装轮胎时,应按照规定的扭矩进行拧紧,避免过紧或过松导致的安全隐患。
三、轮胎保养的注意事项1. 定期检查:定期检查轮胎的胎压和花纹深度,确保轮胎在正常范围内。
2. 胎压调整:根据车辆的负荷情况和行驶路况,适当调整轮胎的胎压,以提高行驶的舒适性和安全性。
3. 轮胎旋位:定期进行轮胎的旋位,使轮胎的磨损均匀,延长使用寿命。
4. 避免超载:严禁超载行驶,超载会导致轮胎过度磨损,甚至爆胎的危险。
5. 避免急加急减速:急加速和急减速会对轮胎造成损伤,应尽量避免。
四、轮胎更换的注意事项1. 磨损指标:当轮胎花纹深度达到法定磨损极限时,应及时更换轮胎,以确保行车的安全性。
2. 轮胎组合:更换轮胎时,应遵循同轴和同一轴上轮胎规格、花纹和磨损程度一致的原则,确保车辆行驶的平稳性和操控性。
3. 轮胎存放:轮胎更换后,应妥善存放,避免阳光直射和高温环境,以免影响轮胎的使用寿命。
正确选购、安装和保养轮胎是保障行车安全的重要环节。
叉车轮胎注意事项
叉车轮胎注意事项
一、纵向花纹阻力小、速度快,适用于水泥、柏油等路。
二、横向花纹抓着力强、爬坡性能好,适用于一般路面。
三、混合花纹结合纵向花纹和横向花纹的`特点,适用于多种路面。
四、越野花纹适用于无路面或条件差的路面。
五、胎面花纹磨至磨耗标志时,应停止使用
叉车轮胎注意事项 [篇2]
一、轮胎应按现行国家标准中所规定的气压负荷对应表的气压充气。
二、轮胎充气后应检查各部位是否漏气,如发现漏气应及时修理。
三、轮胎在使用中必须保证内压正常。
长时间运行或作业时,应定时检查轮胎气压,长时间停车时,前后轴必须架起。
四、压偏高,轮胎易磨冠、冠爆,气压偏低,轮胎易变形、碾坏。
五、胎并装时,两胎的充气一致,不能一个气压高,一个气压低。
.实心轮胎必须保证轮胎花纹高度一致,禁止新旧轮胎混合使用
六、用气压的公差范围应符和下列规定:使用气压的公差范围:轮胎类型。
公差,轿车轮胎正负10kpa,载重汽车轮胎正负20kpa,工程机械轮胎正负30kpa。
安全使用叉车轮胎电动叉车被广泛使用于工业生产中,不管是在仓库还是货运码头,都能够看到它的身影。
叉车轮胎则是用来支撑车辆,是车辆附着力的主要来源,对车辆的许多重要性能,包括动力性\经济性、制动性、行驶安全性和承载能力都有重要影响。
因此,加强叉车的维修与保养十分重要,而其中主要要点是规范平时的驾驶与注意叉车轮胎的气压。
叉车轮胎的胎压检查和充气要点首先,叉车轮胎在使用中胎压应当至少每周检查一次。
检查胎压时,应冷胎状态下进行,即应至少泊车3h以后检查。
如必要,应将胎压补充到规定的压力,因为冷胎的读数最准确。
当轮胎还热时,应禁止放气或减压。
轮胎由于驾驶升温后,胎压高于建议的冷态充气压力是正常的,如果降低热胎的胎压,冷却后就会出现胎压不够的情况。
另外,轮胎压力不能从外观判断,应用高质量的气压表检查。
其次,叉车轮胎充气前,要随时用气压表检查气压,以免因充气过多,使轮胎爆破;检查气门嘴,气门嘴和气门心,如果配合不平整,有凸出凹进的现象及其它缺陷,都不便充气和量气压;充气前,应将气门嘴上的灰尘擦净,不要松动气门心,充入的空气不能含有水分和油液,以防内胎橡胶变质损坏;充气时不应超标准过多后再行放气,也不可因长期外出不能充气而过多地充气,如超标准过多会促使帘线过分伸张,影响轮胎的使用寿命;检查是否漏气,充气完毕后,应用肥皂泡沫水涂在气门嘴上,检查是否漏气。
最后,叉车轮胎所充气压必须符合国家标准对不同种类、规格轮胎所规定的气压,要经常检查轮胎的气压,气压过高与不足都会产生异形磨损、花纹沟底龟裂、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆破等损坏;如果要持续高速行驶,气压宜在标准气压上提高5%~10%;胎并装时,两边轮胎的充气一致,不能一个气压高,一个气压低。
规范驾驶行为提高轮胎寿命叉车行驶过程中,如果操作不当,导致叉车轮胎磨损,例如快速起步、行驶和作业中频繁使用紧急制动,就会引起轮胎的行驶阻力增加,造成胎面胎冠局部磨损。
因此,规范操作,有利于提高叉车轮胎寿命与驾驶安全。
新轮胎使用注意事项
嘿,你问新轮胎使用注意事项啊?那咱就来唠唠。
新轮胎刚装上,那可得小心点用。
首先呢,装好了新轮胎,得检查检查气压。
不能太高也不能太低,就跟人睡觉的枕头似的,高了低了都不舒服。
可以去修车店或者加油站用专门的气压表测一测,要是气压不对,赶紧调整。
不然跑起来要么太硬颠得慌,要么太软容易爆胎。
然后呢,新轮胎刚开始跑的时候,速度别太快喽。
就像刚买了双新鞋,你也得先慢慢走走,适应适应。
新轮胎得有个磨合的过程,一开始别猛踩油门,不然轮胎可能会磨损得太快。
可以先慢慢开个几百公里,让轮胎和车子好好磨合一下。
还有啊,开车的时候要注意路面情况。
别老往坑坑洼洼的地方开,新轮胎可经不起这么折腾。
要是不小心轧到个大坑,说不定就会鼓包啥的。
就像人走路摔了一跤,也会受伤嘛。
遇到石头啊、钉子啊啥的,也得躲着点,这些东西很容易把轮胎扎破。
另外,停车的时候也得注意。
别老停在太阳底下暴晒,
新轮胎怕热,晒久了容易老化。
也别停在太潮湿的地方,不然会生锈。
找个阴凉干燥的地方停车最好。
咱举个例子哈。
我有个朋友,刚换了新轮胎就得意忘形了,开车速度可快了。
结果没几天,轮胎就被他开得磨损得很厉害。
还有一次,他停车的时候没注意,停在了一个有钉子的地方,第二天轮胎就被扎破了。
后来他就学乖了,知道新轮胎要小心使用,注意这些事项。
所以啊,新轮胎使用的时候可得多留神,这样才能让轮胎用得久一点,也更安全。
文件编号:TP-AR-L1135There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party.(示范文本)编制:_______________审核:_______________单位:_______________冬季轮胎使用注意事项正式样本冬季轮胎使用注意事项正式样本使用注意:该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上,形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范,条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。
材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。
由于冬季轮胎有一些特殊的设计,所以在使用上也有很多的注意事项,今天我们就为大家简单介绍一下冬季轮胎的使用注意事项。
1、定期检查轮胎车主在用车的时候要经常检查轮胎胎纹内是否有杂物,一旦有杂物需要马上清理掉。
2、冬季轮胎不可用在其他季节有些车主为了省钱,会把冬季轮胎当成四季胎常年使用,殊不知,这是一个非常危险的行为。
因为冬季轮胎的材质和花纹设计上的不同,冬季胎在正常路面上行驶的噪音、油耗都会明显升高,反而增加了用车成本,另外冬季轮胎承受的速度极限较四季胎有所降低,因此极限速度会受到影响。
所以,将冬季轮胎在其他季节使用是非常不妥的行为。
3、冬季轮胎最高时速低于全天候轮胎与全天候轮胎相比,冬季轮胎选用的材质相对较软,胎花纹沟相对更宽更深,在冰雪路面能够提供更强的抓地性和防滑性,正是为了行驶的安全,冬季轮胎设计的最高时速都要低于全天候轮胎。
所以,安装了冬季轮胎的车辆不可像安装全天候轮胎车辆那样去行驶。
2024年轮胎的保养与使用的安全注意事项(1)抓好例行的保养,气压的测试等。
每日对轮胎的外观进行检查,发现小的石头扎入及时取出;避免石头扎入或者产生局部的割伤剥离;保持轮胎在冷态状况下的标准气压值。
(2)前束的调整。
卡车前束的正常与否很重要,如果前束不正常它会造成两前轮局部急剧磨损。
所谓前束不正常就是两前轮不平行,也就是人们经常说的前轮内八字和外八字形状。
它的后果是出现轮胎偏磨,轮胎提前报废。
所以要经常测试两前轮胎两侧的花纹深度,发现磨损异常,及时安排调整前束。
(3)轮胎的换位。
使用好轮胎,发挥每条轮胎的使用价值,轮胎在使用一定时间后要进行合理的换位,使胎面受到均匀的磨损。
在矿山,尤其是前轮换位更为重要,涉及到安全。
一般前轮花纹使用到新胎40%左右后即可进行换位。
拼装到后轮上的两旧轮胎相互之间花纹的高差也不能超过15mm,尽量是同一厂家的轮胎拼装在一起。
轮胎使用的安全注意事项按规定气压充满气体的轮胎,相当于一个高压容器,如果造成气体的急剧释放就会发生爆炸,会对设备或人员造成损伤。
所以在维修轮胎时要严格按照轮胎维修安全操作规程作业,并且要严格遵守以下安全注意事项。
(1)进行轮胎维修的人员要经过专业的岗前培训,培训合格后方可上岗作业。
(2)在进行轮胎维修时必须要有2人以上才可进行作业。
(3)在进行轮胎维修时必须要穿戴好合适的劳动防护用品。
(4)进行轮胎维修作业时要在划分的安全作业区域内进行,场地平整干净稳定,远离高架线路和车辆行人。
(5)进行轮胎维修的车辆必须完全卸载,通知司机制动、熄火,挂牌打掩后开始作业。
(6)在处理双胎夹石时,必须双胎都要放气后才进行处理。
(7)在更换裂纹的挡圈或轮辋时,即使是里侧轮胎也必须进行双胎放气。
(8)安装修补的轮胎时,轮胎补片不允许安装在轮胎的外侧,一侧不能同时安装两条修补胎。
(9)拼装在后轮上的两条轮胎必须是同一厂家、同一型号的轮胎。
2024年轮胎的保养与使用的安全注意事项(二)随着汽车的普及和交通工具的发展,轮胎已经成为我们日常生活中不可或缺的一部分。
汽车备胎使用注意事项
汽车备胎是指在紧急情况下替换车辆轮胎使用的备用轮胎。
虽然备胎只是应急之用,但在使用过程中仍需注意以下事项:
1.备胎只适用于临时紧急状况下使用,一旦用上备胎,一定要尽快到专业修车厂进行修理或更换轮胎。
2.备胎安装过程中,需确保车辆平稳停在平坦地面,并使用手动刹车,以确保车辆不会滑动。
3.安装备胎时,应按照车辆的说明手册上的提示进行操作。
如果不确定如何使用备胎,请尽快联系救援服务,或请专业人员协助更换。
4.备胎的使用寿命一般较短,使用时间不能超过100公里,过长时间使用会导致备胎损坏或失效。
5.备胎通常比正常轮胎矮,速度不能超过80公里/小时,并在行驶过程中注意转向和刹车。
6.备胎应当与车辆的其他轮胎保持一致,因此在更换轮胎时应考虑到备胎的尺寸和类型,以免出现不匹配的情况。
7.备胎不应该用于长途行驶,因为它不是为长时间使用而设计的。
总之,在使用备胎时,应当谨慎、小心,以确保安全。
同时,在购买车辆时,要特别注意备胎的质量和适用性。
- 1 -。
它不是万能的冬季轮胎使用注意事项
首先要说的是,不是每一辆车都需要一套冬季轮胎,但是,如果你生活的地方每每在进入冬季后就要经历漫长的冰雪期,那么,你应该考虑更换一套冬季轮胎。
相比于普通轮胎(四季轮胎),依靠花纹的设计以及轮胎橡胶在低温环境下的状态都可以帮助车辆在积雪路面行驶过程中更为稳健。
受地域影响,我没有太多机会能接触到冬季轮胎,但有些时候,机会是需要自己来创造的,为此我特意跑了趟海拉尔,目前那里的气温在-30℃左右,严寒致使呼出的哈气可以让眼睫毛结上冰霜。
“这时你就需要一套冬季轮胎了”,随行的工作人员打趣地向我说到。
● “为什么要换冬季轮胎?
首先要跟大家分享两张雪地测试的图片。
我们使用两辆相同的汽车分别为它们装上普通轮胎(四季轮胎)和冬季轮胎,在加速和制动的测试环节,装有冬季轮胎的汽车拥有明显的优势,为什么会是这样?
○ 更适宜低温环境的轮胎橡胶
在干燥地面行驶过程中,轮胎跟路面有一定的吸附作用,这样的吸附作用可以为轮胎提供10%~20%的抓地力,这里所说的吸附作用仅基于分子范畴。
就抓地力而言,轮胎橡胶的可塑性起到了决定性作用,在与路面接触时,橡胶通过变形陷入到路面的突起中来提供反作用力(视路面的具体情况而定),这样的反作用力可占到轮胎抓地力80%~90%的比例。
由此看来,轮胎表面橡胶的可塑性对于轮胎抓地力方面至关重要。
当然,我们不可否定的是,车辆的动力和底盘结构与抓地力之间也有着千丝万缕的联系。
说得更直接些,轮胎橡胶的可塑性可用软硬来描述,而轮胎橡胶的软硬在一定程度上会受到温度的影响,即气温越低,轮胎橡胶越硬,反之则稍软些。
由此看来,温度也决定着轮胎的抓地性能。
适应低温环境是冬季轮胎的一大特性,相比于普通轮胎(四季轮胎),在同样的低温环境下,冬季轮胎的橡胶会更柔软些,以此来保证轮胎表面的橡胶可通过变形来与路面尽可能的啮合以提供抓地力。
换言之,四季轮胎在低温的环境下,由于轮胎橡胶变硬,抓地力也会受到一定影响。
至于如何让轮胎橡胶在低温环境
下保持一定的柔软程度以及在配方方面与普通轮胎有何不同,米其林的工作人员一直守口如瓶。
○ 更适宜冰雪路面行驶的轮胎花纹设计
☆ 数量更多的胎面花块
相比于四季轮胎,冬季轮胎的胎面花块在数量上增加了15%,为的就是让车轮在碾压过冰雪路面时能有更好的抓地效果。
☆ 更密集且功能性更强的花纹
冬季轮胎会采用更为密集、细碎的花纹,那些沟槽可极大地改善车辆在冰雪路面行驶时的性能。
上文中提到利用轮胎橡胶的变形来提供抓地力,但如果一味的变形,那么在稳定性方面就很难得到保证。
这其实是个两难的选择,既要保证每个胎面花块的刚性又要让其具备一定的柔软性以便与路面进行啮合,在这一环节,冬季轮胎大多会通过胎面花块的结构来提高刚性,贯穿整个胎面花块的Z型沟纹正是以此为初衷进行设计,在车辆转弯以及制动过程中,每一个胎面花块可利用橡胶的形变来获取抓地力,与此同时,内部的结构则使胎面花块更为稳固。
在轮胎胎面上,每一个胎面花块都采用了这样的花纹结构,不过,胎肩上的花块看上去似乎又有些不同。
胎肩在具备Z型沟纹的同时,其前方还设计了类似锯齿状的花纹,这显然是为提高抓地力而特别设计的,它与胎面花块中央的沟槽相互配合可在轮胎碾压路面时将水膜破开,位于附近的若干个微型的吸水孔可暂时作储水功用。
这样便可在相对泥泞的冰雪路面尽可能地确保轮胎与地面充分接触。
☆ 胎肩处的“雪铲”设计
在胎肩部位还设计了用于铲雪的沟槽,它可以在轮胎碾压过程中深入积雪以增加轮胎与路面的附着力,从而提高车辆的行驶稳定性。
在车辆转向过程中,该设计可发挥出最大的效果。
● 静音设计
位于轮胎胎面中央的轮胎花块表面也设计了微小的孔,不过,在数量上则不及胎肩花块的吸水孔,不仅如此,在作用上,二者也不尽相同。
作为一款民用车的冬季轮胎,在研发阶段,胎噪也是重点评估的一项环节。
这个被称作“静音眼”的小孔就可以对胎噪起到抑制作用,进而,提高行车时车内的安静程度。