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汽油发动机的拆装步骤拆装汽油发动机需要一定的专业知识和技能。
下面是一般的拆装步骤的概述，但请注意，具体的步骤可能因汽车型号和发动机类型而有所不同。
此外，拆装发动机需要专业工具和设备，并需要遵循安全规范。
拆卸步骤：1. 准备工作：确保车辆处于安全位置，断开电池连接，排放冷却液，将车辆抬升到适当的高度并支撑好。
2. 卸下外部组件：拆除外部部件，例如空气滤清器、进气管道、电线、排气系统、冷却系统等。
这将包括卸下传感器、电线连接、螺栓和固定装置。
3. 卸下进气和排气系统：拆下进气歧管、油箱和燃油线路，然后卸下排气歧管和排气系统。
4. 卸下冷却系统：如果需要，将冷却系统中的冷却液排放出来，然后拆下冷却系统的相关部件，如水泵、散热器、冷却风扇等。
5. 卸下附件：卸下与发动机连接的附件，如发电机、空调压缩机、助力转向泵等。
6. 卸下传动组件：拆下离合器、变速器或传动系统与发动机的连接。
这可能需要卸下驱动轴和其他相关部件。
7. 支撑发动机：使用专业设备，例如发动机支撑架，支撑发动机以便安全地卸下发动机支撑架或发动机支撑组件。
8. 卸下发动机支撑：仔细移除连接到发动机支撑的螺栓和固定装置。
9. 卸下发动机：使用起重设备，如发动机吊杆或起重机，仔细将发动机从车辆上卸下。
拆卸过程中需要注意以下几点：-拆卸步骤应严格按照相关修理手册或指导进行。
-一些连接可能需要特殊工具，如扳手、套筒、螺栓拆卸器等。
-拆卸过程中要小心保护发动机和其他零部件，以免造成损坏。
-拆卸过程中要注意安全，避免发生意外伤害。
再次强调，这只是一般的拆卸步骤概述，具体的步骤可能因汽车型号和发动机类型而有所不同。
为确保安全和正确性，建议在进行任何拆装工作之前，咨询专业的汽车维修技师或参考相关的修理手册。
拆装发动机的步骤发动机是汽车的心脏，是汽车正常运行的关键部件。
在车辆使用过程中，难免会出现需要拆装发动机的情况，比如进行维修或更换。
下面将介绍拆装发动机的步骤。
1. 准备工作在拆装发动机之前，需要做好一系列的准备工作。
首先，需要找到一块洁净的工作台，并将发动机放置在上面。
其次，需要准备好所需的工具，包括扳手、螺丝刀、扭力扳手等。
最后，需要将车辆的电瓶拆下来，以免在拆装过程中发生短路。
2. 拆卸进气系统拆卸进气系统是拆装发动机的第一步。
首先，需要拆下空气滤清器和空气管路。
接着，需要拆卸节气门、油门电机和传感器。
最后，需要拆下进气歧管和进气门。
3. 拆卸排气系统拆卸排气系统是拆装发动机的第二步。
首先，需要拆下排气管。
接着，需要拆卸废气再循环阀、氧传感器和排气管支架。
4. 拆卸冷却系统拆卸冷却系统是拆装发动机的第三步。
首先，需要拆下水箱盖和水管。
接着，需要拆卸水泵、水泵皮带、散热器和散热器风扇。
最后，需要拆卸恒温器和恒温器水管。
5. 拆卸燃油系统拆卸燃油系统是拆装发动机的第四步。
首先，需要拆下燃油管路和燃油泵。
接着，需要拆卸燃油滤清器和燃油喷射器。
6. 拆卸发动机支架拆卸发动机支架是拆装发动机的第五步。
首先，需要卸下发动机支架底座。
接着，需要拆卸发动机支架螺栓和支架。
7. 拆卸发动机拆卸发动机是拆装发动机的最后一步。
首先，需要将发动机吊起，以便拆卸发动机底部的支架。
接着，需要拆下发动机油底壳和连杆。
最后，需要拆下发动机正时链和曲轴。
8. 安装发动机安装发动机是拆装发动机的反向步骤。
首先，需要安装发动机正时链和曲轴。
接着，需要安装连杆和发动机油底壳。
最后，需要将发动机安装回车辆中，并连接好电瓶、进气系统、排气系统、冷却系统和燃油系统。
总结拆装发动机是一项复杂的工作，在进行此项工作时需要认真细致，以避免出现错误。
在拆装发动机之前，需要准备好所需的工具，并做好充分的准备工作。
在拆卸过程中，需要按照步骤进行，不可马虎。
发动机总成的拆装方法和过程步骤以及遇到的困难等等1000字篇一：发动机总成是指发动机及其组件(如冷却系统、燃油系统、进气道、排气道、传感器、执行器等)的整体结构。
在进行发动机总成的拆装时,需要遵循一定的方法和步骤,否则可能会导致严重的后果。
下面是发动机总成的拆装方法和过程步骤:1. 检查拆卸工具和设备:在进行拆卸前,需要检查使用的工具和设备是否齐全,并且确保其符合拆卸的标准。
还需要使用适当的扳手、螺丝刀等工具,确保不会损坏发动机或组件。
2. 拆卸发动机罩和前唇板:拆卸发动机罩和前唇板是拆卸发动机总成的重要步骤。
需要先拆卸发动机罩和前唇板,然后才能拆卸发动机。
3. 拆卸燃油系统:拆卸燃油系统包括拆卸燃油管道、燃油泵和燃油传感器等。
需要先打开燃油管道的堵塞,然后才能拆卸燃油泵和燃油传感器。
4. 拆卸进气道和气流道:拆卸进气道和气流道需要先关闭发动机,然后才能拆卸。
需要先拆卸进气道和气流道,然后才能打开发动机罩。
5. 拆卸冷却系统:拆卸冷却系统包括拆卸散热器、风扇和冷却液泵等。
需要先打开发动机罩,然后才能拆卸散热器和风扇,最后才能拆卸冷却液泵。
6. 拆卸润滑系统:拆卸润滑系统包括拆卸发动机油嘴、机油尺和机油滤清器等。
需要先打开发动机罩,然后才能拆卸发动机油嘴和机油尺,最后才能拆卸机油滤清器。
7. 安装拆卸的组件:安装拆卸的组件是拆卸后的重要步骤。
需要先安装发动机罩和前唇板,然后安装燃油系统、进气道和气流道,最后安装冷却系统和润滑系统。
在进行发动机总成的拆装时,可能会遇到以下困难:1. 发动机结构复杂:发动机总成由多个组件组成,其结构和设计非常复杂。
因此,在拆卸和安装发动机总成时,需要经验丰富的技术人员才能确保安全性和可靠性。
2. 部件的连接处:发动机总成的部件之间有许多的连接处,这些连接处需要遵循一定的标准和要求进行安装和拆卸,否则可能会导致严重的后果。
3. 拆卸和安装工具的要求:在进行拆卸和安装时,需要使用适当的工具和设备,并且需要遵循相关的标准和要求。
发动机总成的拆装工艺流程一、拆装工艺准备1. 确定拆装工作区域，并清理工作台面和周围环境，保持整洁。
2. 准备必要的工具和设备，如扳手、螺丝刀、千斤顶等。
3. 检查发动机总成的状态，确保没有漏油、漏水等问题，以免在拆装过程中造成损坏。
二、发动机总成的拆装工艺流程1. 拆卸进气系统：先拆下进气管道和进气滤清器，然后拆下进气歧管和进气门。
2. 拆卸排气系统：先拆下排气管道和排气歧管，然后拆下排气门。
3. 拆卸燃油系统：先拆下燃油泵和喷油嘴，然后拆下燃油滤清器和燃油油箱。
4. 拆卸冷却系统：先拆下散热器和水泵，然后拆下冷却液管道和冷却液箱。
5. 拆卸润滑系统：先拆下机油泵和机油滤清器，然后拆下机油管道和机油箱。
6. 拆卸点火系统：先拆下火花塞和点火线圈，然后拆下点火控制模块和点火线圈。
7. 拆卸传动系统：先拆下离合器和变速器，然后拆下传动轴和差速器。
8. 拆卸气缸盖和气缸体：先拆下气缸盖上的配件，如气门、气门弹簧等，然后拆下气缸盖，最后拆下气缸体。
9. 拆卸曲轴和连杆：先拆下连杆盖和连杆螺栓，然后拆下连杆和曲轴。
10. 拆卸活塞和活塞环：先拆下活塞销和活塞环，然后拆下活塞和活塞杆。
11. 拆卸曲轴箱和曲轴箱盖：先拆下曲轴箱盖上的配件，如油封、连杆轴承等，然后拆下曲轴箱盖，最后拆下曲轴箱。
12. 拆卸曲轴箱内部零件：先拆下曲轴箱内的配件，如油泵、油底壳等，然后拆下曲轴箱内部的零件。
13. 拆卸凸轮轴和气门杆：先拆下凸轮轴盖和气门盖，然后拆下凸轮轴和气门杆。
14. 拆卸缸套和活塞销轴：先拆下缸套和活塞销轴，然后拆下活塞环槽。
15. 拆卸气门和气门弹簧：先拆下气门和气门弹簧，然后拆下气门导管。
16. 拆卸气缸体和缸盖：先拆下气缸体上的配件，如气缸垫片、气缸螺栓等，然后拆下气缸体，最后拆下缸盖。
三、拆装工艺注意事项1. 拆卸前应仔细检查发动机总成的连接螺栓是否全部松开，避免在拆卸过程中造成损坏。
2. 拆装过程中应注意标记和记录各个部件的位置和顺序，以便于后续的组装工作。
发动机拆装实施方案一、准备工作。
在进行发动机拆装之前，首先需要做好准备工作。
具体包括：1. 确保工作场所安全，通风良好，避免发生火灾和中毒事故。
2. 准备好必要的工具和设备，如扳手、螺丝刀、千斤顶等。
3. 确保发动机处于冷却状态，避免烫伤。
4. 断开电池负极，避免触电事故发生。
二、拆卸发动机。
1. 拆卸进气管道和排气管道，将其与发动机分离。
2. 拆卸发动机的传动系统，包括离合器、变速箱等。
3. 拆卸发动机支架和悬挂系统，确保发动机可以顺利取出。
4. 拆卸发动机的冷却系统和润滑系统，包括水箱、散热器、机油等。
三、安装发动机。
1. 安装发动机的冷却系统和润滑系统，确保连接牢固。
2. 安装发动机支架和悬挂系统，确保发动机安装稳固。
3. 安装发动机的传动系统，包括离合器、变速箱等。
4. 安装进气管道和排气管道，确保连接牢固。
四、调试。
1. 检查发动机的各项连接部位，确保没有松动和漏油现象。
2. 接通电池负极，启动发动机，检查发动机运转是否正常。
3. 检查发动机的冷却系统和润滑系统是否正常运转，确保发动机工作稳定。
五、注意事项。
1. 在拆装发动机过程中，要注意力集中，避免发生意外事故。
2. 在拆卸发动机时，要按照顺序进行，避免遗漏和错位。
3. 在安装发动机时，要注意连接部位的紧固力度，避免松动和漏油。
六、结束语。
发动机的拆装是一项复杂的工作，需要严格按照操作流程进行，确保安全和质量。
只有做好充分的准备工作，严格按照操作规程进行，才能顺利完成发动机的拆装工作。
希望本文所述的发动机拆装实施方案对您有所帮助。
发动机拆装的流程发动机是汽车的核心部件之一，其重要性不言而喻。
当发动机出现故障时，需要进行拆装维修。
下面，我们就来了解一下发动机拆装的流程。
1.准备工作在进行发动机拆装前，需要做好准备工作。
首先，需要将汽车停放在平整的地面上，关闭发动机，并将车辆的电瓶拆下。
其次，需要进行整车拆卸，包括拆下保险杠、车灯、水箱、散热器等零部件，以便更方便地进行发动机拆装。
2.拆卸发动机在完成准备工作后，可以开始拆卸发动机。
首先，需要拆下发动机的外壳，包括气门盖、缸盖、曲轴箱等零部件。
拆下外壳后，需要拆下发动机上的各种传动部件，例如曲轴、凸轮轴、连杆等。
在拆卸这些部件时，需要注意记录各个零部件的位置和数量，以便在安装时不出现问题。
3.检查发动机在拆卸发动机后，需要对发动机进行检查以确定哪些部件需要更换或维修。
首先，应检查曲轴和连杆是否有损坏或磨损，如果有需要更换。
其次，需要检查气缸套和活塞是否正常，如果有划痕或磨损，也需要更换。
另外，需要检查发动机的润滑系统、冷却系统和点火系统是否正常。
如果发现问题，需要及时更换或修理。
4.组装发动机在完成检查和更换后，可以开始组装发动机。
首先，需要根据记录的位置和数量将各个零部件安装到正确的位置上。
在组装过程中，需要注意使用正确的工具和方法，以避免损坏零部件。
另外，需要对发动机的润滑系统、冷却系统和点火系统进行测试，确保正常运转。
5.安装发动机组装完成后，可以开始安装发动机。
首先，需要将发动机放回车辆中，并安装好各种传动部件。
然后，需要重新安装整车的零部件，包括水箱、散热器、车灯等。
最后，需要连接发动机的电线和管路，以确保发动机正常工作。
总结发动机拆装是一项需要技术和经验的工作，需要注意各个细节，以确保发动机正常运转。
在拆卸和组装过程中，需要认真记录零部件的位置和数量，避免出现安装错误。
在检查和更换过程中，需要使用正确的工具和方法，以避免损坏零部件。
最后，在安装完成后，需要进行测试，确保发动机正常工作。
发动机拆装流程及步骤一、准备工作在进行发动机拆装之前，需要准备好以下工具和材料：1. 扳手、螺丝刀、扳手等基本工具；2. 起重设备，如吊车或起重机；3. 防护手套、护目镜、工作服等个人防护装备；4. 发动机拆装所需的密封胶、润滑油等材料。
二、拆卸外部部件1. 首先，需要拆卸发动机周围的外部部件，如进气管、排气管、冷却系统、电气系统等。
使用相应的工具将其螺丝拆下，并将连接管道分离。
2. 拆卸发动机罩，以便更好地接触到发动机本体。
三、脱离传动系统1. 将传动系统与发动机脱离，包括离合器、变速器等。
先松开离合器螺栓，然后使用支撑工具支撑住变速器，松开固定螺丝将其与发动机分离。
2. 拆卸传动轴，将其与发动机分离。
四、拆卸进气和排气系统1. 拆卸进气系统，包括进气管、进气歧管等。
先松开进气管固定螺丝，然后将其与发动机分离。
2. 拆卸排气系统，包括排气管、排气歧管等。
先松开排气管固定螺丝，然后将其与发动机分离。
五、脱离冷却系统1. 拆卸冷却系统，包括水泵、散热器等。
先松开冷却系统固定螺丝，然后将其与发动机分离。
2. 若有液压系统，也需要将其与发动机分离。
六、拆卸配件和附件1. 拆卸发动机上的配件和附件，如发电机、起动机等。
先松开固定螺丝，然后将其与发动机分离。
2. 拆卸其他附属部件，如油底壳、曲轴传感器等。
先松开固定螺丝，然后将其与发动机分离。
七、拆卸发动机本体1. 使用起重设备将发动机抬起，使其与底盘分离。
2. 拆卸发动机支架，松开固定螺丝，然后将其与发动机分离。
3. 将发动机小心地从车辆上取出，放置在适当位置。
八、检查维修和更换部件1. 对拆卸下来的发动机进行全面检查，查看是否有损坏或磨损的部件。
2. 根据检查结果，进行必要的维修或更换工作。
如更换活塞环、曲轴轴承等。
九、安装发动机1. 将修理好的发动机小心地放回车辆上，与底盘对齐。
2. 安装发动机支架，固定螺丝，使其与发动机连接。
3. 使用起重设备将发动机降下，使其与传动系统连接。
拆装发动机总成的步骤一、准备工作1. 确定拆装发动机总成所需的工具和设备，如扳手、螺丝刀、千斤顶等。
2. 确保工作区域清洁整齐，确保安全操作。
二、拆卸外部部件1. 拆卸发动机罩和保险杠等外部部件，以便进一步操作。
2. 拆卸电池和其他连接电源的部件，确保安全断电。
三、排除冷却系统压力1. 打开发动机盖，找到冷却系统中的放气阀。
2. 使用合适的工具打开放气阀，释放冷却系统中的压力。
四、排放冷却液1. 找到冷却系统中的排液阀，打开它以排放冷却液。
2. 准备适当的容器来接收冷却液，以免对环境造成污染。
五、拆卸进气系统1. 拆卸进气管道、空气滤清器和进气歧管等部件，以便后续操作。
六、拆卸燃油系统1. 拆卸燃油泵、燃油滤清器和喷油器等部件，确保燃油系统排空。
七、拆卸排气系统1. 拆卸排气管道和排气歧管等部件，确保排气系统排空。
八、拆卸发动机电子控制部件1. 拆卸发动机控制单元(ECU)、传感器和线束等部件，确保电子控制部件的安全。
九、拆卸发动机支撑件1. 拆卸发动机支撑件，如发动机座、发动机支架等部件。
十、拆卸发动机固定螺栓1. 使用适当的工具拆卸发动机固定螺栓，将发动机与车辆分离。
十一、拆卸发动机总成1. 使用千斤顶等设备提升发动机总成，确保稳固可靠。
2. 将发动机总成从车辆中取出，放置在适当的工作台上。
十二、拆卸发动机附件1. 拆卸发动机上的附件部件，如发电机、空调压缩机和水泵等。
十三、拆卸发动机外壳1. 拆卸发动机外壳，以便进一步操作和维修。
十四、拆卸发动机内部部件1. 拆卸发动机内部的部件，如曲轴、连杆、活塞等，进行检查和维修。
十五、装配发动机内部部件1. 将经过检查和维修的发动机内部部件进行装配，确保安装正确。
十六、装配发动机外壳1. 将发动机外壳重新安装，确保牢固可靠。
十七、装配发动机附件1. 将发动机上的附件部件进行装配，如发电机、空调压缩机和水泵等。
十八、装配发动机总成1. 将经过维修和装配的发动机总成安装回车辆中。
发动机外围部件的拆装步骤
宝子们，今天咱就唠唠发动机外围部件的拆装这事儿哈。
咱先说拆的步骤哈。
你得先把那些个连接发动机和外围部件的小螺丝啥的找出来。
就像找宝藏一样，那些螺丝可是关键呢。
你可别小瞧它们，每个螺丝都有它的小位置。
比如说那个固定皮带轮的螺丝，一般都藏在皮带轮的旁边，你得拿合适的工具，可不能乱拧呀，不然螺丝头要是花了，那就麻烦大了。
接着呢，像那些个管子，什么进气管、出气管之类的。
拆的时候要小心点哦，就像对待小宠物一样。
有些管子是有卡子固定的，你得轻轻把卡子松开，然后再把管子拔下来。
可不能生拉硬拽的，要是把管子拽坏了，那可就像把小宠物弄伤了一样，多不好呀。
还有那些电线插头，这就更得小心啦。
就像解开小辫子一样，要轻柔地按住插头的卡子，然后慢慢把插头拔出来。
要是硬拔的话，电线要是断了，那发动机就像人断了神经一样，可就没法好好工作啦。
那拆完了就得装呀。
装的时候呢，就像是把散了的拼图重新拼起来。
先把那些管子按照原来的位置放好，然后把卡子卡紧，就像给小宠物系好小项圈一样。
这时候你得检查检查，可不能让管子有漏的地方，不然发动机就会像生病的小娃娃一样，没力气干活啦。
再就是那些螺丝，要一个一个按照原来的拧紧程度拧回去。
可别拧得太紧啦，太紧了也会出问题的，就像你给小娃娃穿衣服，太紧了小娃娃会不舒服的。
最后就是那些电线插头啦，要准确无误地插回去，听到那“咔哒”一声，就像小拼图归位了一样，这才踏实呢。
宝子们，发动机外围部件的拆装虽然有点小复杂，但只要咱们细心又耐心，就像照顾自己的小宝贝一样，就一定能做好的啦。
发动机总成的拆装方法和过程步骤1. 简介发动机总成是汽车发动机的核心部件，负责将燃料转化为能量，并驱动车辆运行。
在某些情况下，需要对发动机总成进行拆卸和组装，以进行维修、更换零部件或升级。
本文将介绍发动机总成的拆装方法和过程步骤，以帮助读者了解如何正确操作，并确保安全和有效性。
2. 材料和工具准备在进行发动机总成的拆装之前，需要准备以下材料和工具：•手套、眼镜和防护服：保护人员免受可能的伤害。
•拧紧扳手和扳手套装：用于松开和拧紧螺栓。
•螺丝刀和扳手：用于拆卸连接器、电线等。
•探测器和测量工具：用于检测故障并测量尺寸。
•打火机或焊接设备：用于焊接或切割零部件。
•钢丝刷、清洁剂和润滑油：用于清洁零部件并保持润滑。
•支撑装置：用于支撑发动机总成。
3. 拆装方法和步骤以下是发动机总成的拆装方法和过程步骤：步骤1：准备工作1.将车辆停在平坦的地面上，并拉起手刹。
2.断开电池的负极，以避免电气系统中的短路。
3.清理发动机总成周围的杂物和污垢，确保工作区域干净。
步骤2：排气系统拆卸1.使用扳手松开排气管与排气歧管之间的螺栓，将其拆卸。
2.检查排气管是否与其他零部件相连，如有需要，使用相应工具进行拆卸。
步骤3：进气系统拆卸1.松开进气管与空气滤清器之间的螺栓，并将其拆卸。
2.根据需要，使用适当工具拆卸进气管与节气门之间的连接。
步骤4：冷却系统和润滑系统拆卸1.将冷却液从冷却系统中排放出来，并松开冷却水管与发动机总成之间的螺栓。
2.拆卸润滑系统中的油管和油滤器。
步骤5：传动系统拆卸1.将变速器与发动机总成分离，根据车型和传动系统类型，可能需要使用专用工具。
2.根据需要，拆卸驱动轴和传动轴。
步骤6：电气系统拆卸1.根据车型，拆卸电瓶、发电机、起动机等相关零部件。
2.断开连接器、电线和传感器等，确保不会造成损坏。
步骤7：支撑发动机总成1.使用支撑装置支撑发动机总成，确保其稳定性和安全性。
2.注意调整支撑装置的位置，以便于后续的拆卸工作。
发动机拆装EQ6100型发动机配气机构装配时，注意正时齿轮副的正时标记对准(见图)，否则会影响发动机的进、排气门的开闭时间。
曲轴正时齿轮是钢的，凸轮轴正时齿轮是铸铁的，有较好的强度。
它们是靠缸体前端第一主轴承座上的主油道油嘴喷出来的油进行润滑的。
该孔直径1mm，发动机每次拆开维护时，均应检查油嘴是否堵塞，并清洁和疏通。
发动机的摇臂轴装配时油槽向下，中间摇臂轴支座上有定位螺栓使摇臂轴定位，摇臂轴上的出油孔应偏向摇臂上调整螺栓一侧，在发动机运转过程中，机油沿摇臂与摇臂轴的配合间隙流过，润滑各对摩擦副。
安装摇臂机构时，可先将气门调整螺栓拧松(以免在紧定支座螺栓时把推杆压弯)，然后从中间向两端均匀拧紧螺栓和螺母。
进、排气门与摇臂的间隙应为0.20一0.25mm，过大或过小对发动机工作都不利，在每6000km维护时，应检查和调整气门间隙。
平时如发现气门脚响声过大也应及时调整。
调整的方法是:将曲轴摇转至第一缸压缩上止点，调整可从前向后的第1,2,4,5,8,9气门;然后摇转曲轴一周.使第六缸至压缩上止点，可调整第3,6,7,10,11,12气门。
调整时先松开锁紧螺母，将厚薄规插人气门杆与摇臂之间，拧紧调整螺栓，使厚薄规被轻轻压住，再把锁紧螺母拧紧，然后再用厚薄规复查一次。
1.基本要求（1）发动机的装配精度要求很高，在装配前，应对已经选配的零件和组合件，认真清洗、吹干、擦净，确保清洁。
检查各零件，不得有毛刺、擦伤，保持完整无损。
做好工具、设备、工作场地的清洁。
工作台、机工具应摆放整齐。
特别应仔细检查、清洗气缸体和曲轴上的润滑油道，并用压缩空气吹净。
否则，会因清洁工作的疏忽，造成返工甚至带来严重后果。
（2）按规定配齐全部衬垫、螺栓、螺母、垫圈和开口销。
并准备适量的机油、润滑脂等常用油、材料。
2.装配时的注意事项（1）装配中应对主要零件进行复检，应使其符合技术标准规定的要求。
（2）各相对运动零件的工作表面，装配时应涂机油。
（3）各部螺柱和螺帽的装配，应注意拧紧的扭矩和顺序。
扭矩过大，会使螺柱折断；扭矩过小，达不到装配时的紧度要求。
因此，重要部位的螺栓，都有规定的扭矩数据，详见表 1。
序号螺栓名称拧紧力矩（N·m）桑塔纳捷达富康1缸盖螺栓60+180°75+90°202连杆螺栓30+90°30+180°403曲轴主轴承螺栓6565404飞轮连接螺栓10075658曲轴皮带轮紧固螺栓18089中间轴皮带轮紧固螺栓801011气门间隙调整螺钉锁紧螺母18火花塞252525收藏桑塔纳发动机的装配一、发动机装配的准备工作1．基本要求（1）发动机的装配精度要求很高，在装配前，应对已经选配的零件和组合件，认真清洗，吹干，擦净，确保清洁。
检查各零件，不得有毛刺，擦伤，保持完整无损。
做好工具，设备，工作场地的清洁。
工作台，机工具应摆放整齐。
特别硬仔细检查、清洗汽缸体和曲轴上的润滑油道，并用压缩空气吹净。
否则，回音清洁工作的疏忽，造成返工甚至带来严重的后果。
（2）按规定配齐全部衬垫、螺栓、螺母、垫圈。
并准备适量的机油，润滑脂等常用油，材料。
2.装配时注意事项（1）装配中应对主要零件进行复检，使其符合技术标准规定的要求。
（2）各相对运功的工作表面，装配时应涂机油。
（3）各部螺栓和螺帽的装配，应注意拧紧的扭矩和顺序。
二、发动机的装配发动机的装配包括各组合件装配和总成装配两部分。
总装配的步骤，随车型、结构的不同而异，但其原则是以气缸体为装配基础，由内向外逐段装配。
1.安装曲轴安装的顺序与拆卸顺序相反。
但在安装前应注意检查零部件尺寸及配合尺寸、顺序，进行规范化操作。
连杆瓦径向间隙0.03---0.08mm，主轴瓦径向间隙0.03---0.08mm，主轴瓦径向间隙0.07---0.17mm。
将气缸体洗净倒置在工作台上。
桑塔纳发动机因其上轴承都有油槽，所以讲5道曲轴主轴承的上轴承涂少许润滑油放在轴承座上。
把擦净的曲轴平放在轴承上，扣上对应的涂好油的下轴承及轴承盖，1,2,3,4,5号下轴承无油槽，4号下轴承有油槽，要与有油槽的4号轴承盖配用。
3号的上轴承装止推轴承，用过的轴承都不能互换。
按规定扭矩依次将主轴承盖拧紧，最后达65Nm。
轴承全部装好后，用手搬动曲轴臂，曲轴应能转动。
接着安装曲轴前后油封及架。
2.飞轮的安装在曲轴后端装上飞轮，桑塔纳车型飞轮上有点火正时记号“0”，换用新飞轮要检查有无此记号，若没有必须打上，以便校正点火正时。
飞轮螺栓涂抹专用粘合剂后紧固，力矩为75Nm。
飞轮装好后延检查飞轮偏摆度，一般在飞轮半径159mm处检查，其摆差不得大于0.15mm。
安装飞轮时，紧固螺栓应更换，并以规定的力矩交叉拧紧。
3.组装活塞连杆组将事先标记好的同一缸活塞，连杆用活塞销组装起来，活塞上的箭头标记和连杆上的浇铸标记必须朝一个方向。
（1）桑塔纳发动机采用全浮式活塞销，常温下的冷装可能很紧，必须用专用工具装配。
一般要热装，即将活塞置于水中加热至60-80°C，取出后迅速擦净座孔，将活塞销推入一个座孔，随即在连杆小头端衬套内涂上一层润滑油并把小头伸入活塞内，迅速使活塞销通过连杆小头直至活塞另一端销孔边缘，再装入卡簧。
装配后连杆小头靠向活塞销孔两边时，销端面距活塞销孔外面距离应一致；活塞销在销孔中可灵活转动。
4.检查活塞是否偏缸把汽缸体侧放，将未装活塞环的活塞连杆组装入相应各缸，按规定用30Nm 的力矩拧紧各道连杆轴承螺母。
首先检查连杆小头每边与活塞销座端面之间的距离，一般不应小于1mm。
如果小于1mm，多为气缸中心线产生偏移所致。
然后转动曲轴，查看活塞在气缸内运动，活塞在上、下止点和气缸中部三个位置时，间隙差不得超过0.1mm。
否则，应查明原因予以校正。
5.安装活塞环（1）检查活塞环间隙。
在安装活塞环前首先检查环在气缸中的开口间隙及环的侧隙。
将活塞环装入气缸，用一个活塞将环推到气缸中活塞行程底部，用厚薄规测量活塞环开口间隙，应符合要求。
如果不符合要求则应更换活塞环，不允许加工活塞环。
活塞环的开口间隙：一道：0.2mm-0.35mm，二道：0.20mm-0.40mm，油环：0,25mm-0.40mm。
（2）装配顺序。
将选配好的活塞与活塞环擦净，用活塞环钳子将活塞环装配到各缸活塞环槽上。
活塞环上有“TOP”记号的一面必须朝上安装。
用活塞环钳子依次装上油环，第二道气环，第一道气环。
加少量润滑油，三道活塞环的端口互错120°，以防开口重叠时，混合器从开口处窜入曲轴箱内，影响发动机的动力性和润滑油的质量。
6.安装活塞连杆组在活塞环，活塞裙部及连杆轴承上涂上适当润滑油，根据活塞及连杆上的记号将活塞连杆组分别装入各气缸。
桑塔纳发动机连杆大头有浇铸标记和活塞顶上的箭头标记必须朝皮带盘方向。
扣上轴承盖，穿入螺栓，连杆螺母接触面先涂油，用30Nm力矩紧固，接着再转动180°。
连杆螺母如果是应力螺栓（桑塔纳1.8L发动机多使用此种螺栓），修理时必须更换。
7.气门的安装将气门油封压装于气门导管上，安装时，油封一定要压到位，防止油封变形或损坏。
装上气门弹簧和弹簧座，将气门杆上涂少许润滑油，按原次序插入气门导管内，用专用工具压紧气门弹簧，装上锁片。
桑塔纳发动机气门杆锁块为三槽结构。
这种气门必须装用相配套的气门锁片和气门弹簧。
修理时一个凹槽和三个凹槽气门可以混装，但每种气门只能装用规定的气门锁片和气门弹簧座。
8.凸轮轴的安装（1）安装凸轮轴之前，先装上轴承盖并检查其安装位置是否正确，注意中心不要错位。
（2）检查凸轮轴轴向间隙。
先不装挺杆，把凸轮轴装入轴承中，用百分表或者厚薄规检查凸轮轴轴向间隙，使用极限为0.15mm。
轴向间隙合适后再拆下凸轮轴。
（3）按装气门挺杆。
液压挺杆不可互换。
需要更换时，则应更换一组。
装配时，挺杆表面应涂油，插入相应各导孔内。
（4）装入凸轮轴。
将轴承和轴颈涂上润滑油，把凸轮轴放在轴承孔上。
第一缸的凸轮必须朝上，转动凸轮轴时，曲轴不可置于上止点。
按照顺序拧紧轴承盖，先按对角线方向交替拧紧第2和第5道轴承盖，拧紧力矩为20Nm。
然后交叉对角拧紧第1、3轴承盖，拧紧力矩：20Nm。
（5）装上凸轮轴油封。
在油封的唇边和外圈涂上薄油，将油封放入专用导管平整压入。
注意不要压到头，否则会堵塞回油孔。
（6）装上凸轮轴正时齿轮。
先装半圆键，在压上正时齿轮，拧紧固定螺钉，扭矩为80Nm。
9.调整配气相位正时（1）将曲轴旋转到1缸上止点。
（2）调整使凸轮轴正时齿轮的标记必须与气缸盖罩盖平齐。
（3）调整使曲轴前端V形皮带轮标记和中间轴惰轮上的标记必须对齐（第1缸位于上止点位置）。
（4）安装并张紧齿形带，用拇指和食指捏住凸轮轴和惰轮间的齿形带，将其扭转90°。
（5）转动曲轴两圈，检查凸轮轴和曲轴的标记是否与它们的基准点对齐。
（6）检查并调整点火正时。
10.缸盖的安装装配前，应检查汽缸盖是否损伤，如裂纹、磨损和变形。
安装时应严格按照要求紧固气缸盖螺栓（气缸盖螺栓为预应力式，无须复紧）。
拧紧时，发动机应处于冷态。
将气缸体擦净正放，放上气缸垫。
气缸垫在修理时一般需要更新，桑塔纳发动机气缸垫上标有“Oben”（上）字样的一面必须朝气缸盖。
放好气缸垫后，将专用定位导向螺栓旋入缸体结合面一侧的两端的螺栓孔中。
再放上装好配气机构凸轮轴的气缸盖，这时曲轴不可置于上止点，否则气门和活塞顶部会损坏。
一般先在上止点对准后，再倒转1/4圈。
接着在气缸盖上其余8各孔中放入螺栓并用手拧紧。
然后再将事先拧入的定位导向螺栓用销子扳手旋出，并拧入气缸盖螺栓。
第一次冷发动机紧固的扭矩为40Nm，第二次为60 Nm，第三次为75Nm，第四次为连续用扳手拧1/4圈（90°）。
11.齿形胶带的安装将齿形胶带套在曲轴齿轮和中间轴齿轮上；曲轴三角皮带盘用一只螺栓固定；凸轮轴正时齿轮上的标记应与气门室罩平面对齐。
转动凸轮轴时，曲轴不可置于上止点。
曲轴三角皮带盘上止点记号和中间轴齿轮上的记号对齐；将齿形胶带套到凸轮轴正时齿轮上；转动张紧轮，以张紧齿形胶带。
用拇指和食指捏住凸轮轴齿轮和中间轴齿轮处的齿形带刚好可以转90°。
如果张紧程度不足，可松开张紧轮螺母，进行第二次调整。
12.气门室罩的安装安装气门室罩螺钉，以6.37Nm力矩拧紧。
螺钉不可拧得过紧，以免损坏铝合金的气门室罩。
为防止气门室罩的变形，应交叉依次拧紧螺栓。
拧紧螺栓时，应按照常用的交叉方式来进行。
13.安装机油泵及油底壳将第一缸活塞置于压缩行程的上止点，然后装入机油泵，使轴端上分电器的横销槽与曲轴平行。
把机油泵及出油管装在气缸体上，最后将油底壳结合面上涂抹密封胶，均匀拧紧油底壳固定螺栓。
14.安装进、排气歧管将进、排气歧管装在气缸盖上，依次均匀拧紧螺栓。
