汽车空调的概述概要

汽车空调的组成与原理一、汽车空调的工作原理压缩机运转时，将蒸发器产生的低温低压制冷剂蒸气吸入并压缩后，在高温高压（约700C，1471KPa）的状况下排出。

这些气态蒸气流入冷凝器，并在此受到散热和冷却风扇的作用强制冷却到500C 左右。

这时，制冷剂由气态变为液态。

被液化了的制冷剂，进入干燥器，除去了水和杂质后，流入膨胀阀。

高压的液态制冷剂从膨胀阀的小空流出，变为低压雾状后流入蒸发器。

雾状制冷剂在蒸发器吸热汽化变为气态制冷剂，从而使蒸发器表面温度下降。

从送风机出来的空气，不断流过蒸发器表面，被冷却后送进车厢降温。

气态制冷剂通过蒸发器后又重新被压缩机吸入，这样反复循环即可达到制冷目的。

二、汽车空调主要功能包括以下4大部分: 制冷、制热、通风、除湿制冷系统原理：汽车空调的压缩机依靠汽车发动机的动力提供汽车在怠速状态下打开空调制冷怠速会明显增大油耗也会相应的增加油耗增加的大小与环境温度有最直接的关系环境温度高制冷剂膨胀的压力大发动机驱动空调的消耗也相应加大环境温度低油耗相应减少。

制热系统原理：汽车空调制热与压缩机没有丝毫关系制热的热源不是空调本身获取的是由汽车的散热水箱（中控台下面的暖风机总成的副水箱）提供早晨在热车前空调吹出来的是冷风待热车后空调热风源源不断的送出来制热本身基本没有能量消耗是利用汽车的余热完成的.但在冬季，为了提升水温，加大喷油量，也使耗油量增加。

但是只是在启动初期，等发动机运转正常，就是利用发动机的散热来供暖了。

（而有的柴油车由于水温上升慢，为了一发动车就能享受到暖风，所以在暖风机里面加有电热丝）。

通风：通风分为循环和外循环使用循环时车空气基本不与外界交流使用外循环时位于挡风玻璃下的新风口会将外界的空气源源不断的送进来以保持车空气的清新.除湿：空调制冷的过程就是除湿的过程从制冷时产生的大量冷凝水就可以看出来了在湿度较大的阴雨天气或是温差太大的时候车的玻璃上容易起雾打开空调驱雾就是一个除湿的过程。

毕业论⽂-汽车空调制冷不良故障诊断与检修毕业设计（论⽂）题⽬：汽车空调制冷不良故障诊断与检修摘要随着汽车⼯业的发展和⼈们⽣活⽔平的提⾼，⼈们对汽车的舒适性、安全性的要求⽇益提⾼，汽车空调已由原来只给⾼档轿车配置，发展为被各型客车、货车、⼯程车和特殊⽤途车辆⼴泛采⽤的标准配置汽车空调的普及、发展和不断创新已成为汽车⾏业的⼀⼤亮点。

伴随汽车空调系统的普及与发展，汽车空调的发展⼤体上经历了五个阶段：单⼀取暖阶段、单⼀冷⽓阶段、冷暖⼀体化阶段、⾃动控制阶段、计算机控制阶段。

空调的控制⽅法也经历了由简单到复杂，再由复杂到简单的过程。

作为汽车空调系统的电路控制⽅⾯也再不段的更新改进。

本⽂从实际出发，全⾯、系统地阐述了空调系统的基本结构、⼯作原理、诊断维修⽅法。

列举了⼤量的维修实例，详细地讲解了空调系统故障的现象、原因和排除⽅法。

最后以故障检修深⼊探讨。

关键词：汽车空调发展检修ABSTR ACTA l o n g w i t h a u t o m o b i l e i n d u s t r y d e v e l o p m e n t a n d p e o p l e l i v i n g s t a n d a r d e n h a n c e m e n t,t h e p e o p l e t o t h e a u t o m o b i l e c o m f o r t a b l e n e s s,t h e s e c u r e r e q u e s t e n h a n c e d a y b y d a y,t h e a u t o m o b i l e a i r c o n d i t i o n i n g b y o n l y h a s g i v e n t h e u p s c a l e p a s s e n g e r v e h i c l e d i s p o s i t i o n o r i g i n a l l y, d e v e l o p s f o r t h e s t a n d a r d d i s p o s i t i o n a u t o m o b i l e a i r c o n d i t i o n i n g p o p u l a r i z a t i o n,t h e d e v e l o p m e n t w h i c h b y e a c h p a s s e n g e r t r a i n, t h e f r e i g h t v e h i c l e, t h e m a c h i n e s h o p t r u c k a n d t h e s p e c i a l u s e v e h i c l e s w i d e l y u s e s a n d i n n o v a t e s u n c e a s i n g l y h a s b e c o m e t h e a u t o m o b i l e p r o f e s s i o n a b i g l u m i n e s c e n t s p o t.A c c o m p a n y t h e p o p u l a r i z a t i o n a n d d e v e l o p m e n t o f a u t o m o b i l e a i r c o n d i t i o n i n g s ys t e m,a u t o a i r c o n d i t i o n i n g g e n e r a l l y h a s g o n e t h r o u g h f i v e s t a g e s o f d e v e l o p m e n t:a s i n g l e h e a t i n g s t a g e s,s i n g l e s t a g e f o r a i r-c o n d i t i o n i n g,c o o l i n g a n d h e a t i n g,a u t o m a t i c c o n t r o l,c o m p u te r c o n t r o l d u r i n g t h e i n t e g r a t i o n p h a s e s t a g e.A i r c o n d i t i o n i n g c o n t r o l m e t h o d s h a v e g o n ef r o m s i m p l e t o c o m p l e x,f r o m c o m p l e x t o s i m p l e p r o c e s s.C i r c u i t a u t o m o b i l e a i r c o n d i t i o n i ng s ys t e m c o n t r o l d o e s n o t u p d a t e i m p r o v e m e n t.T h i s a r t i c l e p r o c e e d i n g f r o m r e a l i t y,c o m p r e h e n s i v e l y a n d s ys t e m a t i c a l l y e x p o u n d e d t h e b a s i c s t r u c t u r e a n d w o r k i n g p r i n c i p l e o f a i r c o n d i t i o n i n g s ys t e m s,r e p a i r m e t h o d f o r d i a g n o s i s.Li s t s a l a rg e n u m b e r o f r e p a i r,d e t a i l e d e x p l a n a t i o n o f a i r c o n d i t i o n i n g s ys t e m s f a i l u r e p h e n o m e n a, c a u s e s,a n d t r o u b l e s h o o t i n /doc/7314887347.htmls t t o t r o u b l e s h o o t i n g i n d e p t h.K e y w o r d s:d e v e l o p m e n t o f a u t o m o b i l e a i r c o n d i t i o n i n g r e p a i r⽬录摘要--------------------------------------------------------------------1 ABSTR ACT-------------------------------------------------------------2第⼀章汽车空调的概述--------------------------------------------4 1.1汽车空调技术的发展-------------------------------------------------4 1.2汽车空调发展的特点-------------------------------------------------5 1.3汽车空调性能的评价指标--------------------------------------------6第⼆章别克汽车空调的组成与原理----------------------------7 2.1汽车空调的⼯作原理-------------------------------------------------7 2.2汽车空调主要功能----------------------------------------------------8 2.3汽车空调的组成-------------------------------------------------------9 2.4汽车空调系统分类（按动⼒源分）--------------------------------12第三章汽车空调系统的故障诊断与排除---------------------13 3.1故障诊断⽅法---------------------------------------------------------13 3.2常见故障排除---------------------------------------------------------16第四章别克G L8空调系统不制冷的维修案例--------------18 4.1故障现象--------------------------------------------------------------18 4.2该空调系统的构造特点---------------------------------------------18 4.3别克G L8空调系统不制冷的检测----------------------------------19 4.4别克G L8空调系统不制冷的维修----------------------------------20第五章总结 -----------------------------------------------------------20致谢----------------------------------------------------------------------21参考⽂献-----------------------------------------------------------------21第⼀章汽车空调的概述1.1汽车空调技术的发展汽车空调是指对汽车座厢内的空⽓质量进⾏调节的装置。

第一章绪言1.1 汽车空调定义空调是空气调节器的简称。

汽车空调是空调领域中的一个分支，它是通过某种方式控制车室内空气的温度、湿度、清洁度、风速，并使其以一定速度在车室内流动和分配，为驾驶员及乘客提供舒适环境空气处理过程，也就是说汽车空调装置应具备制冷、供暖、通风、净化空气、加湿和除湿等多项功能。

汽车空调已大众化、普及化。

日本和欧美的一些发达国家，现在生产的新型轿车，绝大部分出厂时就安装了空调设备。

不但轿车、旅游客车和公共汽车上装有空调设备，而且在载货汽车、拖拉机的驾驶室里以及具有特殊作业的汽车上，都装有空调设备。

可见汽车空凋的使用已经相当普及。

1.2 汽车空调性能的评价指标评价汽车空调质量的指标主要有四个，即温度、湿度、风速和清洁度。

1．温度在夏季人感到舒适的温度是22℃～28℃，冬季是16℃～18℃。

温度低于14℃，人会感觉到“冷”，温度越低，手脚动作就会越僵硬，驾驶员将不能灵活操作。

温度超过28℃，人就会觉得燥热，精神集中不起来，思维迟钝，容易造成交通事故。

超过40℃，则称为有害温度，将对人体的健康造成损害。

另外，人体面部所需求的温度比足部略低，即要求“头凉足暖”，温差大约为2℃。

2．湿度人觉得舒适的相对湿度夏季是50％～60％，冬季是40％～50％。

在这种湿度环境中，人会觉得心情舒畅。

湿度过低，皮肤会痒；湿度过高，人会觉得闷。

3．风速人在流动的空气中比在静止的空气中要舒适，这是因为流动的空气能促进人体内外散热。

所以，空气流速是汽车空气调节的重要内容之一。

空气流速在0.2 m/s 以下为好，并且以低速变动为佳。

4．清洁度由于车内空间小，乘员密度大，全封闭空间的空气极易产生缺氧(O2)和二氧化碳(CO2)浓度过高的现象；汽车发动机废气中的一氧化碳(CO)和道路上的粉尘都易进入车内，造成车内空气浑浊，严重影响乘员的身体健康，因此必须对车内空气进行净化处理。

1.3 汽车空调的特点和房间空调器相比，由于汽车空调装置使用条件的特殊性，对整车空调系统的设计、安装调节和控制也提出了特殊要求，并增加了难度。

1/空调型号划分:汽车空调目前分为两种：手动控制的汽车空调和电脑控制的汽车空调。

手动控制的汽车空调只能按驾驶员所设定的鼓风机空气温度和鼓风机转速不断运行，而电脑控制的汽车空调可以通过检测车内温度、车外温度和太阳辐射等等，根据驾驶员所设置的温度，自动调节鼓风机空气温度和鼓风机转速，从而将车内温度保持在设定的温度。

手动控制的汽车空调系统故障可以通过人工和仪器设备进行诊断。

电脑控制的汽车空调系统故障除了可以通过人工和仪器设备进行诊断外，还可以利用故障自诊断系统进行诊断。

1.1 汽车空调系统的组成和工作原理1.1.1汽车空调系统的组成和分类1．汽车空调系统的组成汽车空调主要由制冷系统、暖风装置、通风装置、操纵控制装置以及空气净化装置等组成。

（1）制冷系统。

由压缩机、冷凝器、贮液干燥器（或积累器）、膨胀阀（或孔管）﹑蒸发器和电气控制系统组成, 采用蒸气压缩式的制冷原理对空气进行冷却。

作为冷源的蒸发器，其温度低于空气的露点温度，因此，制冷系统还有除湿和净化空气的作用。

（2）暖风装置。

一般轿车空调是通过把发动机的冷却水引入暖风散热器，再利用暖风电机将热空气吹入车內，来达到提高室内温度的目的。

同时，还可以对前挡风玻璃进行除霜。

（3）通风装置。

包括暖风电机、风道、风门和出风口等，把车外的新鲜空气引入车内，通过排风口把车内污浊空气排出车外。

（4）操纵控制装置。

一般由电气系统、真空系统和操纵装置组成，对制冷系统和暖风装置的工作进行控制，同时，对车内的温度、风量、流向进行调节，保证空调系统正常工作。

（5）空气净化装置。

一般由空气过滤器、排风口、电气集尘器和阴离子发生器等组成。

对引入的车外空气进行过滤，不断排出车内的污浊气体，保证车内空气清洁。

2．汽车空调系统的分类根据压缩机控制方法的不同，汽车空调系统可分两类：一类是压缩机的开关由压力开关或温度开关控制，即循环离合器系统；另一类是压缩机连续运转，即蒸发机压力控制系统。

根据冷凝剂类型的不同，汽车空调系统可分为R-12系统和R-134a系统，目前大多数车辆采用R134a系统）。

２汽车空调的结构原理汽车空调的组成结构按其功能可有：制冷系统、加热系统、分配通风系统、空气净化系统和调节控制系统五大部分。

２.1 汽车空调制热系统原理加热系统也称为采暖系统。

汽车空调的采暖装置按热量来源可分为余热式和独立式两类。

余热式采暖是利用汽车发动机工作时产生的剩余热量采暖，它又分为水暖式和气暖式两种。

为了节省能源,大多数汽车空调采暖使用发动机循环冷却水即水暖式。

在制暖时，空调压缩机、冷媒体等制冷系统部件不参加工作，热能来源于汽车发动机冷却水。

发动机的热量以传导方式被冷却液吸收，流动的高温冷却液进入加热器，使加热器得到加温，低温空气流经加热器，空气被加热，达到制热的目的。

（而有的柴油车由于水温上升慢，为了一发动车就能享受到暖风,所以在暖风机里面加有电热丝)制热系统的部件有：加热器、节温器、水泵、散热器、热水阀、等等。

2.２汽车空调分配通风系统空气分配主要是利用空气分配箱，其原理参见图2－1 所示。

空气分配箱的结构大同小异,与空气分配箱连接的是空气输送（送风）机构,它主要由送风道(或通风软管)和通风口等部件组成.汽车空调器要满足向乘员头部、足部、左右方向送出冷风、热风或新风，以及风窗送风除霜除雾，所以有一套比较复杂的风门控制系统。

空气输送机构的构造与分布因车而异。

图 2-1 空气分配箱（空调总成)的工作原理Fiｇurｅ２－1 ａir distｒｉｂuｔiｏｎ boｘ(air cｏnditiｏnｉｎg ａsseｍblｙ） pｒinciple of woｒｋ通风一般分为自然通风和强制通风。

自然通风是利用汽车行驶时，根据车外所产生的风压不同，在适当的地方,开设进风口和出风口来实现通风换氧。

强制通风是采用鼓风机强制空气进入和流动的方式，这种方式在汽车行驶时,常与自然通风一起工作。

通风将外部新鲜空气吸进车室内，起通风、换气和调湿作用.同时,通风造成室内空气流动,对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用。

如果通风口阻塞,车窗玻璃上可能出现雾气。

简述汽车空调制冷系统的工作原理汽车空调制冷系统的工作原理，汽车空调制冷系统如何制冷?下面就带大家简单地了解一下汽车空调制冷系统的工作原理。

(一)1、蒸发能制冷，蒸发越快，制冷越好。

2、温度越高，蒸发越快。

3、压力越低，蒸发越快。

(咱们国家的青藏高原，气压比较低，容易蒸发，水的沸点就比较低 )(二)1、加压和冷却都可以使气体变成液体，而且压力越高，越容易变成液体。

2、温度越低，越容易变成液体。

二、汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机等组成。

如下图所示，各部分之间采用铜管(或铝管)和高压橡胶管连接成一个密封系统。

制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密封系统内循环流动，每次循环有4个基本过程。

1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

下图中的箭头所指处的管就是高压管，气体是高温高压气体。

必须注意的是：从压缩机出来的雪种，温度高达70摄氏度左右，压力高达15公斤每平方厘米左右，不过它还是气体。

2、放热过程：高温高压气体经过冷凝器，被通过冷凝器的风冷却后，温度就降下来了，降为50度左右。

大家知道，温度越低，越容易变成液体，这时它就变成液体了。

这种液体雪种输送到储液干燥器。

储液干燥器的主要用途是储藏液态雪种。

储液干燥器的里面还有过滤器和干燥器，可以除去雪种中的杂质和水份。

必须注意一点是：此时这种状态的雪种是中温高压的液体。

如下图箭头处的一段就是中温高压的液体。

3、节流过程：中温高压的制冷剂液体通过膨胀阀后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状排出膨胀阀。

下图中的箭头所指的一段，就是排出膨胀阀后雾状液体(很微小液滴，未进入蒸发器)。

膨胀阀有1 外平衡式膨胀阀2 内平衡式膨胀阀3 H型膨胀阀这3种膨胀阀都是膨胀阀式空调制冷系统的结构组成部分。

4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体，在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。

现如今我们的生活水平越来越高，中国社会急速发展，汽车的数量日益增多，呈指数式增长，汽车各项性能不断提高，如经济性、动力性、安全性等，当然也包括舒适性。

空调系统作为汽车的一部分，对汽车的舒适性有极大的影响，已经成为汽车不可缺少的重要组成系统。

汽车空调系统主要的作用就是调节车内的空气，提高清新度，提高车内的湿度，调节温度还有流速等等参数，以此来营造出好的环境从而给驾驶员和乘客提供良好的舒适度，缓解疲劳和压力，同时还能够清除车窗上面的一些水蒸气、雾气、霜等，提高能见度，从而确保行车的安全性[1]。

对于汽车好坏的评判，汽车空调已经成为不可或缺的一部分，成为一个非常重要的标准了。

汽车空调已经成为影响汽车竞争的重要组成部分。

全世界的汽车工业现在都在迅猛发展中，随着人们对生活的要求越来越高，汽车的舒适性、安全性等越来越受到大众的重视，汽车的生产需求越来越大，所以，对空调的研究变得非常重要。

1.2 汽车空调器发展概述汽车工业的在我国的迅速崛起，带动了空调行业的迅猛发展，非常的有全景。

汽车空调的作用非常大，对汽车的各项性能影响很大，能够提供舒适性，保持车内各项性能指标在正常范围内，如空气的流速、空气湿度、空调的温度、车内的大气压力使乘车人员身心保持健康，提高他们行车过程的舒适性，还对行车安全提供了显著的作用。

从全世界范围来看，空调的发展时间不久，却发展得非常快，速度令人吃惊。

最原始的空调装置刚开始只用来为乘客和驾驶员提供暖气和除霜，在1927年出现的。

在1940年的时候第一部有制冷机的车子被美国的packard公司生产成功。

1954年才有真正安装在汽车上的空调冷暖一体式设备。

在1964年的时候，装有温度自动控制的空调开始装在Cadillac小车上。

1979年的时候，空调随着微机控制的出现，日趋成熟，发展开始进入第四代产品的制造阶段。

汽车空调技术的发展越来越好，基本功能都已经可以实现，如制冷，换气，净化等功能。

我国对空调技术的掌握还处在开发阶段。