毕业设计__基于三维建模软件的自行车造型系统

数学建模论文公共自行车服务系统毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。

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作者签名：日期：指导教师签名：日期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。

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作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日注意事项1.设计（论文）的内容包括：1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作）2）原创性声明3）中文摘要（300字左右）、关键词4）外文摘要、关键词5）目次页（附件不统一编入）6）论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论7）参考文献8）致谢9）附录（对论文支持必要时）2.论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。

摘要：数控加工需要输入加工程序，当零件过于复杂时，程序会很多，手动输入程序会很繁杂,而用UG进行仿形加工，再自动生成程序，可减少不必要的时间浪费,也可以了解加工过程中的易错之处，而UG就提供一个数控加工模拟与仿真的平台.UG具有实体造型、曲面造型、工程图的生成和拆模等功能。

通过UG三维造型、仿形加工可以比手动绘图、手动编程来的简便、也可以提早发现问题、降低错误几率。

本论文主要利用UG软件对型腔零件进行了三维造型,同时制定了加工工艺路线,并进行了仿形加工。

关键词：UG CAD/CAM 车床加工数控工艺仿真加工AbstractNeed to enter the NC machining program, when the part is too complicated， the program will be a lot of manual input process will be very complicated， but with the Profiling of UG， then automatically generated procedures， reduce unnecessary waste of time，you can also understand the processplace in the error-prone， while the UG to provide a simulation of NC machining and simulation platform.UG has a solid modeling, surface modeling, engineering drawing generation and form removal and other functions.By UG dimensional modeling, profiling than manual drawing process can be manually programmed to the simple， early detection of problems can reduce the error probability.In this thesis， using UG software parts of a three—dimensional shape of the cavity， while establishing a processing line, and had Profiling.Keywords UG CAD/CAM turning NC craft clamp simulation of machining目录1 绪论.......。

毕业论文（设计）开题报告课题名称：基于三维建模软件的自行车造型系统系别：机电工程系专业名称：模具设计与制造班级：08 模具学生姓名：学号：指导教师姓名：填表时间：2010 年 12月20 日目录第1章绪论 (7)第2章自行车的造型 (8)2.1 内圈的造型 (8)2.2 外带的造型 (9)2.3 前叉的造型 (10)2.4 车把的造型 (11)2.5 车把柄的造型 (12)2.6 小轮盘的造型 (12)2.7 车架的造型 (13)2.8 大轮盘的造型 (14)2.9 链条的造型 (15)2.10 手刹的造型 (15)2.11 轮盘盖的造型 (16)2.12 车轮轴的造型 (17)2.13 心轴的造型 (17)2.14 瓦圈的造型 (18)2.15 螺母的造型 (18)2.16 车座的造型 (19)2.17 脚蹬的造型 (20)第3章自行车的装配 (21)3.1 组建模式概述 (21)3.2 约束放置 (21)3.3 车架的装配 (22)3.4 前叉的装配 (23)3.5 心轴的装配 (23)3.6 车轮轴的装配 (24)3.7 内圈的装配 (24)3.8 外带的装配 (25)3.9 自行车后轮的装配 (25)3.10 大轮盘的装配 (25)3.11 小轮盘的装配 (26)3.12 脚蹬的装配 (26)3.13 链条的装配 (27)3.14 轮盘盖的装配 (27)3.15 车把的装配 (28)3.16 车把柄的装配 (28)3.17 车座的装配 (29)3.18 瓦圈的装配 (29)第4章自行车的仿真 (30)4．1 机构仿真的作用 (30)4．2 机构仿真类型 (30)4．3 机构运动仿真步骤 (30)4．4 机构功能 (30)第5章小结 (31)致谢 (32)第1章绪论随着信息技术在各领域的迅速渗透，CAD/CAM/CAE技术已经得到了广泛的应用，从根本上改变了传统的设计、生产、组织模式，对推动现有企业的技术改造、带动整个产业结构的变革、发展新兴技术、促进经济增长都具有十分重要的意义，各行各业的工程技术人员也逐步认识到CAD/CAM/CAE技术在现代工程中的重要性。

中国地质大学江城学院机械CAD/CAM课程设计说明书山地自行车三维数字化造型设计姓名盛文源班级机械六班学号2510110611指导教师闫航瑞文献查阅（10）基本知识及技术水平（35）质量与研究能力（20）说明书规范（25）学习态度（10）总评2014年6月26 日目录1.课程设计的目的和意义 (1)2.课题分析 (1)3. 零件三维造型设计 (2)4.课题装配 (20)5.课题结果 (25)6.总结 (26)7. 文献查阅 (26)1.课程设计的目的和意义机械CAD/CAM(Pro/E)课程设计是工科院校学生在大学期间利用已学过的知识第一次比较全面的、具有实际内容和意义的课程设计，也是机械CAD/CAM(Pro/E)课程的一个重要的实践教学环节。

机械CAD/CAM(Pro/E)课程设计是将知识转化为能力的桥梁，其主要目的是进一步巩固和加深学生所学的理论知识，并将其系统化；培养学生综合运用所学知识独立解决实际问题的能力和初步培养学生进行创新设计的能力；使学生掌握三维实体基本造型设计、三维曲面造型及装配设计，并在实物和三维数字化造型方面受到一次比较全面的训练。

2.课题分析山地自行车的组成零件一般包括车架、前叉、横把、把立、中轴、曲柄、飞轮、脚蹬、大齿盘、后轮、轮胎、前后轴、挡泥板、链条、销钉等。

其中车架、横把、前叉、齿盘、轮胎，飞轮、链条为主要造型结构，尺寸也是复杂多形的，所以在后面绘制过程中详细标明尺寸。

3.零件三维造型设计车架1,、草绘半径为3和5的圆环，拉伸82、Right平面用样条曲线画出轨迹。

总长度36.91。

3、扫描伸出项拉伸，属性选择合并端，截面四分之一部分为半径0.8和直线0.23直线组成的4、镜像到另一边生成俩个主支撑架5画出斜平面，作为折弯架的绘画平面6选择扫面伸出项，草绘出扫描轨迹，长度为53 7在底端画出扫面椭圆截面，其尺寸为Rx0.82，Ry1.258点击确定后即可绘出，之后镜像到另一边9选择front平面绘制直径3和4的圆后拉伸5810新建基准轴A6和平面TIM。

毕业设计(论文)：基于UG NX软件的CAD、CAM——典型零件的造型与数控模拟加工登云科技职业学院毕业设计（论文）说明书设计（论文）题目基于UG NX软件的CAD/CAM――典型零件的造型与数控模拟加工系机电工程系专业班级数控11-1姓名刘尊知学号 1102461125指导教师彭培培2012年11月30日摘要使用UG NX5.0软件的建模模块完成了零件的三维造型设计，根据给定零件图的要求，制定出数控加工工艺方案，使用UG的加工模块进行了数控模拟加工，并生成NC代码，用于数控机床加工。

关键词： UG 三维造型模拟加工目录第1章绪论 (4)1.1 CAD/CAM与数字化设计制造 (4)12 CAD/CAM软件介绍 (5)1.3 UGNX软件的主要功能 (6)1．4本论文研究的主要内容及意义 (7)第2章基于UG的三维造型设计 (8)2．1几何造型技术 (8)2.2结构形状分析与造型思路 (10)2．3 三维造型设计 (11)第3章基于UG的的数控模拟加工 (17)3． 1 CAM自动编程的一般步骤 (17)3．2工艺方案分析………………………………………………………………173．3创建毛坯 (18)3．4创建刀具、方法和几何体父节点组…………………………………………183．5创建刀具轨迹 (19)3．6生成车间工艺文件 (24)3．7NC程序的输出 (25)第4章总结 (35)参考文献 (36)第1章绪论1. 1CAD/CAM与数字化设计制造CAD/CAM（计算机辅助设计及制造）与PDM（产品数据管理）构成了一个现代制造型企业计算机应用的主干。

对于制造行业，设计、制造水平和产品的质量、成本及生产周期息息相关。

人工设计、单件生产这种传统的设计与制造方式已无法适应工业发展的要求。

采用CAD/CAM的技术已成为整个制造行业当前和将来技术发展的重点。

CAD技术的首要任务是为产品设计和生产对象提供方便、高效的数字化表示和表现（Digital Representation and Presentation）的工具。

2011-2012年度重庆三峡学院《solidworks三维建模》创意设计报告题目：自行车整车建模专业：机械设计制造及其自动化年级：2010级目录第一章测绘自行车尺寸第二章零件绘制●踏板、踏板轴、齿轮的绘制●龙头整件绘制●座垫、座垫锁环、螺杆、螺母的绘制●车轮、车轮轴、链条的绘制●车身主架绘制第三章装配体●龙头装配●链条装配●车轮装配●车体总装第四章工程图第五章总结第一章测绘自行车一、对实体自行车尺寸进行测绘1、运用直尺、量角器、三角板等工具对我们拥有的自行车进行测绘，并记录数据。

2、上网查询不易测量部件的标准尺寸。

3、汇总数据，手绘示意图注明尺寸。

二、对部分复杂零件拆卸测量和深入了解其结构对链条、车轮等结构拆卸深入了解其尺寸。

第二章零件绘制一、踏板1、踏板基架视图如下；2、拉伸，拉伸距离为16mm；3、在得到的初胚的非弧面上中央做一个圆，直径为与踏板杆的接头出相同；4、拉伸切除：贯穿；仍在刚才那个面上画圆，圆心不变，直径分别为12mm、16mm；5、拉伸凸台：距离自定，保持一定的美观性；6、在得到的凸台另一端上面进行填补，使其实心，在进行圆顶，使其美观；7、在踏板的两边进行作图，对踏板进行点缀使其看着不单挑；8、最终得到踏板如下：二、踏板轴1、以前基准面为基准面作图，画一圆，直径为30mm；2、对画出的圆进行拉伸，尺寸为32mm；3、以一个圆面为基准面作图，圆心为开始的圆心，直径为20mm；4、拉伸切除:切除10mm；再在新得到的圆面上做一内径为12mm的六边形，进行贯穿切除；5、以右基准面为基准在上面以图中的端点做弧线；6、等距实体，将得到的弧线等距，距离为7mm；7、将两弧线封闭，进行两面同时拉伸，两边均拉伸12.5mm；8、将作得的圆形零件和画出的弧条中间的空隙链接；9、另一边的步骤与上述相像；最终得到如上图的踏板杆。

齿轮轴：1、在前基准面作一个圆，直径为50mm；2、拉伸圆，拉伸距离为110mm；3、在得到的圆柱的一个端面上做圆，直径为40mm；4、拉伸，拉伸剧烈为6mm；5、在新得到的圆面上作一内径为32mm的六边形，拉伸，拉伸距离16mm；6、在新得到的六边形面上作一个小的六边形，内径为12mm，拉伸，距离为35mm；7、在圆柱的另一个端面上面作一个圆，直径为40mm；8、拉伸，拉伸距离为20mm;9、在新得到的圆面上做一个内径为12mm的六边形，拉伸，拉伸距离为45mm；得到如下图的零件：齿轮轴。

毕业设计三维设计在车辆系统零部件的应用摘要三维技术几乎被所有汽车公司所采用，可以说三维技术（包括计算机辅助制造、计算机辅助工程分析）的应用水平，已经成为评价一个国家汽车工业水平的重要指标。

在我国，汽车企业一直都作为国家和地方的利税大户，同时也是三维技术应用的先锋。

三维技术在企业中的成功应用，不仅带来了企业技术上的创新，同时带动了企业经营、管理旧模式的变革。

因此，它对我国传统产业的改造、新技术的兴起，以及汽车工业提高国际竞争力等方面，起到了巨大的推动作用。

随着计算机技术的飞速发展，CAD已经广泛用于各个社会生产领域，特别是对于生产复杂产品如飞机、汽车、家电等制造业尤为重要。

汽车是一件复杂的产品，其开发流程涉及到极大的工作量，借助于先进的三维技术，能降低开发人员的工作量并提高产品质量。

本文将根据模具设计、车身设计、底盘布置设计、汽车轻量化等方面来阐述三维技术的应用状况及其发展前景。

冲压艺术、结果设计和制造技术是汽车模具生产技术的集中体现，这些技术的进步主要取决于CAD/CAM/CAE技术的提高。

在汽车模具制造行业，计算机应用技术和数控加工技术正越来越显示出其核心技术的作用。

关键词：三维技术，汽车零部件，前景广阔目录摘要 (2)1 三维技术对汽车企业的重要性 (4)2 CAD的概述 (4)2.1CAD的诞生于发展 (4)2.2CAD的应用 (6)2.2.1 CAD在各重要领域广泛应用 (6)2.2.2 CAD在汽车制造上的优缺点 (8)2.3CAD的发展趋势 (9)3 三维技术在汽车工程领域的应用状况 (10)3.1汽车模具三维技术 (10)3.2汽车车身覆盖件三维技术 (11)3.3汽车底盘三维技术 (12)3.4三维技术在汽车轻量化中的应用 (12)3.5近年来汽车工业CAD/CAM/CAE系统选型趋向 (13)4 三维技术在汽车制造方面前景广阔 (13)5 总结 (17)致谢 (18)参考文献： (19)1 三维技术对汽车企业的重要性汽车行业是三维技术最先应用的领域之一，国外一些著名的汽车公司很早就自行开发C AD软件。

毕业设计自行车设计开题报告编辑整理：尊敬的读者朋友们：这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（毕业设计自行车设计开题报告）的内容能够给您的工作和学习带来便利。

同时也真诚的希望收到您的建议和反馈，这将是我们进步的源泉，前进的动力。

本文可编辑可修改，如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅，最后祝您生活愉快业绩进步，以下为毕业设计自行车设计开题报告的全部内容。

一、前言1。

课题名称：基于CATIA的自行车设计与仿真2。

课题提出：从早期的自行车雏型出现,到今天种类繁多、形式多样的自行车产品,已经历了近200年的历史。

今天尽管自行车整体行业处于一个供大于求的市场矛盾中，但就其存在的社会效益上看，它依然是一种清洁廉价和具有健身功能的短途代步工具，依然有着广阔的发展前景。

虽然在科技高度发达的今天，有很多交通工具比起自行车更舒适、快捷、方便，但是像自行车这种以人为本的交通工具却越来越受到青睐,而且成为城市交通的重要组成部分。

自行车产业发展日新月异,技术和设计与20世纪80年代之前相比有了很大提高，如今自行车企业越来越重视产品的个性化。

自行车的造型有其特殊性，它的形式是在满足功能需求前提下进行的，同时造型的个性化塑造仍然对市场需求有着针对性和指向性,可以凭借一定的科学方法对其个性特征限定尺度。

随着社会的发展、技术的进步、产品的更新、生活节奏的加快，人们在享受物质生活的同时, 更加注重产品的方便、舒适、可靠、价值、安全、效率等人机性能, 同时社会发展进入信息时代, 电子、信息化产品越来越成为主流，人性化的高科技智能产品将取代旧的产品。

换个角度思考，这就要求设计出来的自行车要以人机工程学为基础,．更加人性化,更具有创新性,既能注重自行车的功用性，又能集易用性、娱乐性于一体，满足各层次消费者所需，给人们带来充满活力的生活个性。

折叠自行车的结构设计及三维建模蒋连琼;沈志源【摘要】本课题以折叠自行车为研究对象,对其整体结构和折叠方式进行改进设计.设计的折叠自行车不再遵从前后轮对折的传统设计方式,而是主要针对四处进行折叠,使得折叠操作更轻便快捷,且节约空间.最后,利用pro/e软件进行三维建模,使得设计的折叠自行车比较清晰地展现.【期刊名称】《现代制造技术与装备》【年(卷),期】2017(000)009【总页数】3页(P99-100,102)【关键词】自行车;折叠;三维建模【作者】蒋连琼;沈志源【作者单位】武夷学院机电工程学院,武夷山354300;武夷学院机电工程学院,武夷山354300【正文语种】中文随着环保、节能、绿色环保理念的普及，自行车不仅成为人们出行的代步工具，而且成为健康和时尚的标志[1]。

现代自行车研究多是朝着造型、表面的烤漆和材料方面进行，对自行车折叠结构的改进设计研究不多。

单单对自行车的各个零件进行改造、外形进行修改，在外观上改变确实较大，但在结构改进方面并没有重大突破[2]。

目前，市面上常见的折叠自行车按折叠方式可以分为以下几种[3]：（1）车架大梁折叠自行车，其载重能力很强，但折叠形状不规则，当车轮没法用时，不能推着走只能提着走，且不便于携带；（2）前后叉折叠自行车，当折叠起来时可以推着走，但它的折叠方式比较特殊，使得它的载重能力不如车架大梁折叠自行车[4]；（3）坐管车架折叠自行车，主要是折叠坐管和前车架，最大的优点是折叠方式简单了许多，但也没有解决载重低的问题[5]。

本课题主要研究折叠自行车结构的改进及其折叠方式，使自行车折叠起来更加方便，更加省材料，承载能力强，让骑行者更省力。

2.1 折叠自行车的构成折叠自行车由许多部件组成，通常可分为支撑部件、动力接受部件、传动部件和工作部件[6]。

（1）支撑部件支撑部件主要是指支撑整辆自行车的大梁和前后车轮的车叉。

支撑部件是整辆自行车的主要部分，自行车的外观主要取决于其支撑部件，且支撑部件决定能否实现自行车的功能，因此支撑部件的设计非常重要[7]。