国产知名摩托品牌分析大全（转贴）1992年组建。只生产GL公主，SCR和后来的MCR单凭前面三款车，便红透大江南北。前三种车型中国的厂家家家户户都有，尽管有外观专利，但这对中国的厂家没作用。MCR125是前2年才出来的，属运动车型，外观除了尾部有特色外，给我感觉很一般，远不如后来金城-铃木的GX125和建设-雅玛哈的天剑。发动机竟用80 年代的外观，但本田是老大，没人敢说这种发动机外观土。它的广告语用“将街道变成舞台”，非常棒的广告语。
至于SCR100也有很多故事。刚出来时，没人感仿她。后来浙江金轮就幵先河，从此“仿SCF 风”席卷全国。其恶劣程度发展到前几年北京摩托车展览会上隆鑫将自家仿制车摆上去，被也来参展的本田叫人没收，还闹了一阵。她的车体打SCR100，
国内厂家就想啊，你用SCR我不能用SOR SCK SPR SKF？一大群素质低下的人，自然造了一大群素质低下的车。但她的发动机大部分早已国产化，说原装进口是骗人（其实国家早已不允许进口发动机了）。公主车已成为踏板中最多的车型。广东人现在将她改装得象模象样，加什么挡风镜（风靡一阵，现在不流行了），加带转向灯的后视镜，加报警器，加自动起架（风。。。。。。了），加冷光护架，加数码。宗申在广州生产的公主我是最厌恶的！GL 款（一般叫五羊款）在北方很流行，在福建广东就不行了，又大又笨，远不如CG款受欢迎。但把他的灯罩一拿，就变成了
五羊本田的“千嬉龙”很帅气。新大洲本田也生产GL款，他叫“ M丄IVING”（万
里行），顶杠机，全车HOND商标，普通版才4500。五羊是*五羊-本田才有名气的，但他的市场搞得很臭，出过的“爱飞” “傲飞”有一阶段使用五羊本田的动机，用了一句“五羊配本田，强劲又省钱” ，后来五本怕他玷污自己的名声，不再提供他
发动机了。那款踏板的“意飞”竟然也用HOND，估计没出来就夭折了，外型背离
中国路线。
五羊跟五羊—本田是两码事，卖五羊的最喜欢说这是五羊- 本田来蒙人，* ！就象卖嘉陵说这
是嘉陵-本田，卖新大洲说这是新大洲本田，卖轻骑说这是轻骑- 铃木。卖
豪爵说这是豪爵- 铃木，卖金城说这是金城铃木，卖建设说这是建设- 雅玛哈，卖南
方说这是南方- 雅玛哈。
小公主SCR勺魄力登场只会让大公主STREAM黯然神伤，五本现在可能已不在国内销售公主, 而是转向出口. 一代踏板宗师就此陨落, 离开了让它登峰造极的一片沃土, 让她勺一大帮追随者（仿制者）继续着流行梦.大企业勺脚步始终跟不上小企业锐取
勺精神, 那些人将假公主装扮得美丽动人, 而真正勺公主看起来却象是干巴巴勺老
太婆, 退休是她勺唯一选择
全新SCR喜悦100闪亮登场！旧瓶新装--将原来大灯和转向灯一体改成转向灯上置，发动机声音更细。。其实最早勺那些仿冒车有些也这么做，但和大气勺五羊本田比，太小样了。
新CG,4980,粗略一看还以为是跟新大洲本田买发动机,后来行家告诉我,不是这样
的,但里面很多配套却与新本相同.嘉陵本田的CG早就出现了，可嘉本这种经营体制哪里可以让CG复活？复活的重任因此落在了五本身上.稍有点常识的人都知道，本田这一步意味着什么！加上早就有的嘉陵本田CG125和后来的新大洲本田神雕（CG
型，使用本田动力），本田再次向中国农村市场发起疯狂进攻！
嘉陵- 本田
本田在华最早的摩托车合作伙伴
生产的本田车都是“重型坦克” ：CB125T CM125加上后来复活的CG125当然也有两款踏板允许使用HOND商标，一个是JL50QT,还有就是大鲨，但我一直认为她们不是嘉陵-本田，而是嘉
陵。内行人称“联合商标”
，就是JIALING-HONDA 单独
本田商标即车身没打JIALING 的已经很少生产（生产出来
也大都出口越南），因为经销商喜欢用低价版的去蒙消费者，我在网上还看到一篇关于这种欺骗消费者的官司，那家伙听信老板说这是原装进口的，买来才发现这些知识，他发现了车型号加
“II ”的奥秘。CB125T与CM125发动机看似相同其实不同。化油器一个单个一个双个，因此发动机内部原理就不同保修期两年或20000 公里，对品质的信心无人能及。
新大洲本田继续走在阳光旅程中说新大洲本田就不能不说新大洲，而说新大洲其实无法避免将二者混淆。这是一家我个人认为目前国内最优秀的厂家。老家海南，现在又有上海，天津基地。新大洲本田走在一起堪称99 年中国摩坛的重磅炸弹，轰动全行业。本田出资百分之50，
新大洲49，天津 1 （应该没错吧？）。本田看中的是她一流的营销水平，完善的售后服务，高超的技研能力，最重要的是庞大的销售网络。新大洲本田合作对双方都是如虎添翼。新大洲全面导入本田形象也快得出奇。先后推出“M-LIVING125”（万
里行4600）（跟五羊款一模一样，不过是顶杠机）、“WAVE100 （威武4180）（弯梁车，外观跟它的仿冒者强不了多少，加上已出来的V-MEN（威猛）（嘉陵-本田CM125 的外观套上HONDA12的发动机，帖花很帅，5980左右）。这三款是在很短时间内推出，可惜都是老款。新大洲本田车其实不只这些，还有灭了天津-本田的“战利品”
--天虹太子100H （美式风格，简洁流畅，很适合那些上班的男同志，天津本田出来时11000，换到新大洲手里7000，豪华型。）还有一种本田发动机的弯梁，和TH90 （很有名的农村车）、TH100 （中鲨）。后面这两款新大洲接手后把库存车扫干净后就只推太子车，后来这款被国内厂家模仿得不成样的车也不生产了，因为本田看到了这些车排量太小没前途
新大洲车分三种。“S-S”型，即车体和发动机使用新大洲商标。“S-H”型，即车体
新大洲发动机用本田。“H-H型，即全车本田，上面提到的几款车才有资格叫新大洲本田，但卖新大洲本田的通通说这是新大洲本田，进口发动机。虽然明确规定了S--S 型，S--H 型，H--H 型的差异，但当新大洲把所有产品推向熟悉的市场时，似乎模糊了一切差异，S与H你我不分，S--H更多时候被人曲解为H--H.真正的H--H 也就是新大洲本田生产的本田车目前只有威武，威猛和万里行三款（天津本田的天虹太子,TH90和LEAD9C就免谈了，都死光光了）。新大洲在所有机车证件中都打上“新大洲本田公司”字样，三者一起混淆也就情有可缘了. 新大洲三个生
