海船船员新规则(船舶管理-轮机专业)题库及答案(二)

海船船员新规则（船舶管理-轮机专业）题库及答案（二）第一部分船舶结构与适航性控制

题型：单选题

第五章船舶摇荡性

第一节船舶减摇装置

464.船舶自由摇摆周期与下述的( )项内容无关。

A.摇摆的幅度

B.船的排水量

C.初稳性高度

D.船的惯性矩

答案：A

465.与船舶横摇固有周期(即自由横摇周期)无关的是( )。

A.船宽

B.重心高度

C.初稳性高度

D.横摇角

答案：D

466.船舶横摇周期越短，则船舶( )。

A.摇摆越剧烈

B.摇摆越平稳

C.稳性越差

D.越振动

答案：A

467.初稳性高度越大，则( )。

A.横摇周期值越大

B.横摇周期值越小

C.摆幅角越大

D.摆幅角越小

答案：B

468.下列关于船舶初稳性高度与摇摆的正确说法是( )。

A.初稳性高度大，摇摆周期小，船摇剧烈

B.初稳性高度大，摇摆周期小，船摇缓慢

C.初稳性高度越大越好，以改善摇摆性

D.船舶的摇摆与初稳性高度无关

答案：A

469.船舶重心过高，遇到风浪时会发生( )。

A.剧烈的纵摇

B.剧烈的横摇

C.轻微的纵摇

D.横摇缓慢

答案：D

470.

A.

B.

C.

D.

答案：C

471.为了避免或减缓船舶横摇的剧烈程度，可采取的措施是( )。

A.降低船舶重心

B.提高船舶重心

C.调整纵倾

D.调整横倾

答案：B

472.船舶重心太低，当遇大风浪时，主要表现为( )。

A.横摇周期太大

B.横摇周期太小

C.纵摇周期太大

D.纵摇周期太小

答案：B

473.初稳性好的船舶，那么它的( )。

A.摇摆性差

B.动稳性一定好

C.大倾角稳性一定好

D.B+C

答案：A

474.下列属于船舶减摇装置的是( )。

A.旁龙骨

B.舭龙骨

C.中龙骨

D.平板龙骨

答案：B

475.下列属于船舶的减摇装置是( )。

A.侧推器

B.船球鼻首

C.导流罩

D.舭龙骨

答案：D

476.船体舭龙骨的主要作用是( )。

A.提高舭部强度

B.减缓摇摆

C.提高船舶操纵性能

D.以上全部

答案：B

477.最危险的摇摆发生在( )。

A.船舶自由横摇周期与船兴波的周期相等时

B.船舶自由横摇周期与船与波的遭遇周期相等时

C.船兴波的周期与海浪波的遭遇周期相等时

D.船的摇摆周期与振动周期相等时

答案：B

478.防止船舶发生谐摇的有效方法有( )。

A.降低重心高度

B.增大排水量

C.改变航向或改变航速

D.停止航行

答案：C

479.在民用船舶上广泛采用的防摇装置是( )。

A.舭龙骨

B.减摇鳍

C.减摇水舱

D.减摇陀螺仪

答案：A

480.船舶设置舭龙骨的作用是( )。

A.增加横摇阻力

B.减少船舶横摇

C.A+B

D.减小固有横摇周期

答案：C

481.船体舭龙骨的主要作用是( )。

A.提高纵向强度

B.减缓摇摆

C.提高横向强度

D.防止舭部损坏

答案：B

482.船舶最危险的摇摆发生在( )。

A.浅水区航行

B.海浪中纵摇

C.海浪中横摇

D.顶风浪航行

答案：C

483.船内重物分布的不同将会影响( )。

A.稳性、强度、浮态、摇摆性

B.抗沉性、快速性、重力、浮力

C.浮性、稳性、排水量、重力

D.浮性、稳性、抗沉性、快速性

答案：A

484.船舶摇摆周期的大小，与下列( )因素有关。Ⅰ.船的大小、形状Ⅱ.排水量Ⅲ.摇摆角Ⅳ，航速Ⅴ.装载情况Ⅵ.船体强度

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ

答案：C

485.船舶摇荡运动的形式有Ⅰ.横摇Ⅱ.纵摇Ⅲ.艏摇Ⅳ.垂荡Ⅴ.纵荡Ⅵ.横荡

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

答案：B

第六章船舶操纵性

第一节舵的种类、结构与特点，船舶操纵中舵的作用

486.船舶回转圈较小，则说明它的( )。

A.回转性能好

B.航向稳定性好

C.航向稳定性差

D.A+B

答案：A

487.回转直径的大小与船速的关系是( )。

A.成正比

B.成反比

C.不成比例

D.与船速无关

答案：C

488.增加舵叶面积能使船舶回转直径( )。

A.明显减小

B.明显增大

C.影响不大

D.可增可减

答案：A

489.在船舶作回转运动过程中，船舶发生倾斜情况如下( )。

A.先内倾，后外倾

B.先外倾，后内倾

C.始终外倾

D.始终内倾

答案：A

490.船舶回转圈是船舶转舵后( )的运动轨迹。