易流运输过程透明管理专栏文章——透明化管理为快递物流业发展破局

如何在运输行业中实现透明化管理在当今竞争激烈的商业环境中，运输行业面临着诸多挑战，其中实现透明化管理已成为提升行业效率、降低成本、增强客户满意度的关键因素。

透明化管理不仅能够帮助运输企业更好地掌握运营状况，还能促进整个行业的健康发展。

那么，如何在运输行业中实现透明化管理呢？一、信息化技术的应用信息技术是实现运输行业透明化管理的重要基石。

通过引入先进的运输管理系统（TMS），企业可以实时跟踪货物的位置、状态和运输进度。

这些系统能够整合各种数据源，如车辆的 GPS 定位、驾驶员的手机应用程序、仓库的扫描设备等，将信息集中到一个统一的平台上，方便管理人员进行监控和决策。

例如，当货物从发货地出发时，系统会自动记录出发时间和地点，并实时更新运输途中的位置信息。

客户可以通过在线平台或手机应用随时查看货物的运输情况，从而提高了客户的满意度和信任度。

此外，电子文档管理系统（EDMS）也能发挥重要作用。

运输过程中涉及大量的文件和单据，如提单、发票、运输合同等。

采用 EDMS可以将这些文件数字化，方便存储、检索和共享，减少了纸质文件的丢失和错误，同时也提高了文件处理的效率。

二、建立标准化的流程和规范为了实现透明化管理，运输行业需要建立一套标准化的流程和规范。

这包括货物的装卸、运输路线的规划、车辆的维护保养、驾驶员的工作规范等方面。

在货物装卸环节，制定明确的操作流程和质量标准，确保货物的安全和准确装卸。

同时，记录货物的装卸时间和责任人，以便在出现问题时能够追溯责任。

对于运输路线的规划，应综合考虑距离、路况、交通限制等因素，选择最优的路线。

并且将路线信息及时传达给驾驶员，避免因路线选择不当导致的延误和成本增加。

车辆的维护保养是保证运输安全和效率的重要环节。

建立定期的车辆检查和维护制度，记录车辆的维修历史和保养情况，以便提前发现潜在问题，减少车辆故障对运输业务的影响。

驾驶员是运输过程中的关键因素，制定严格的工作规范，包括驾驶时间、休息时间、超速限制等，确保驾驶员的行为符合安全和法律要求。

危险品运输，越透明越安全【标题】危险品具有特殊的物理、化学性能，运输中如防护不当，极易发生事故，并且事故所造成的危害较一般车辆更为严重，所以基于危险品运输安全管理与防范一直是物流企业及相关监管部门关注的重点话题。

关键字：危险品运输安全透明管理危险品是易燃易爆有强烈腐蚀性物品的统称，危险品运输是特种运输的一种，是指专门组织或技术人员对非常规物品使用特殊车辆进行的运输。

一般只有经过国家相关职能部门严格审核，并且拥有能保证安全运输危险货物的相应设施设备，才有资格进行危险品运输。

危险品运输存在巨大的安全风险，稍不注意可能会造成巨大的物资损失或者人员伤亡。

那么，我们该如何对其管理，使其在安全的条件下为我们赚取利润？目前行业内最普遍的方式是每辆危险品运输车辆配备1到2名经验丰富的押运人员，以备不时之需。

但这种单靠个人经验来避免隐患的方法，有其自身的不合理性。

因为任何经验都有滞后性和局限性，经验再丰富也无法对运输过程中的所有隐患作出100%准确预判，并且给出及时、合理、科学的处置办法。

更不要说还必须满足运输过程全时间全空间的隐患信息捕捉，这对于个人来说显然是不可能完成的任务。

也就是说，凭借人工来采集运输过程信息以达到管理的目的，显然是事倍功半，必须寻找一种能即时采集、即时处理、并给出准确科学处置建议的管理手段。

运输过程透明管理将彻底打破这一行业格局，它是一种现代物流过程管理新理念，是现代信息技术与传统物流行业的深度结合，是其在物流行业的具体实践与应用。

其依靠现代信息技术手段把运输过程中的车辆信息和货物信息应用各路信息传感设备实时采集、处理，使得关乎车辆运输安全的因素均被有效的管理和控制起来，彻底降低甚至消除行车过程中的安全隐患，真正做到运输过程安全、高效、透明。

运输过程透明管理理念通过现代信息技术手段（包括卫星定位技术、无线网络技术、地理信息系统、无线射频识别技术、数据库存储技术等）把车辆运输过程中关于行车位置、当前时间、当前速度、里程、货仓环境温湿度等关键信息凭借无线传感设备（包括用于定位的卫星定位终端、用于采集货物详细的RFID标签、用于采集货仓温湿度的温湿度检测器、用于采集货仓环境的视频摄像头、用于检测车门开关状态的门磁、用于报告突发事故的报警按钮等等）实时采集、并通过无线网络及时传回到公共监控管理平台上，不管是何时何地，只要能上网就能第一时间了解到运输过程的最新信息。

《运输过程透明管理》第一章运输过程管理的困惑提起运输管理，业内很多朋友就不住摇头，明白的人都知道为什么。

但是大家仅仅是站在自己的角度来看运输管理，其实我们知道运输是物流的主体，也是物流价值的核心，它实现的就是物流的“流”，物流涉及的各个角色对运输过程都有自己的理解，我们不妨听听别人的看法。

制造厂家物流部门的主管（主管运输）会抱怨说：“承运商太难管了！货多的时候没车、货少的时候不愿提、你急的时候车总是在路上抛锚、他急了就扣你的货、客服查货半天没有确切信息、在途信息虚假、说马上到你最少得等2个小时、最可气的是司机在路上不听我电话”。

我们仔细想一下，可以归纳为这几点：1、物流环节多货主—承运商—专线—外请返程车—专线合作网点—客户工厂的客户遍布全国各地，而中国物流的现实是实际运作公路运输的是一家只能走一到两条专线的物流服务商（即专线），拥有全国网络和运输能力的几乎没有（邮政物流的服务又无法让客户接受），制造厂家为了管理方便并规避资金风险（获得更长的帐期）需要找一个缓冲—总承包商即所谓“第三方物流公司” （其实第三方物流在物流教科书里是指沟通卖方和买方之间的物流公司，在欧美一般是由一家物流企业完成主体业务),再由总承包商与各家专线签订运输协议进行分拨。

国内的专线，除了个别经营华南、华北、华东这些热点物流区域之间专线的公司之外，几乎100％的都没有自己的运输车辆，他们为了降低成本（往返的业务非常不匹配),都使用回程车辆资源，这些回程车一般都是个体司机，有些虽然在表面上隶属于某一家企业，但实际产权和经营权是个体老板说了算。

这是目前国内公路运输的常态。

2、承运商对运输资源的控制力度很低承运商整合专线的优势在于付款能力和货量。

厂家帐期一般为3个月，最好的也要45天，最长的会超过6个月，同行（物流公司之间）结算一般为月结，因为承运商承担了和帐期差额的垫资成本，所以为了获取合理利润一定会使用市场最低运输价格（即所谓同行价），这往往是以牺牲服务和对专线的控制力为代价的。

经过运输过程透明, 整合供给链管理深圳市宇易通科技有限企业总经理张景涛既然提出了"经过运输过程透明, 整合供给链管理"这个见解, 我们就要了解什么是提升供给链管理水平关键手段。

众所周知, 要成功地实施供给链管理, 各供给链组员之间必需要有很好信息共享, 于是, 加速推广现代信息技术应用就成为了关键。

, 深圳市宇易通科技有限企业明确提出运输过程透明管理概念, 就强调了应用现代信息技术手段, 加强对于运输过程管理, 整合供给链管理, 最终实现运输过程管理透明化见解。

依据深圳市宇易通科技有限企业实际调研, 现在中国物流行业中, 有90%以上货主方将物流运输外包给物流企业运作, 而90%以上公路运输车辆却不能提供运输过程透明监控服务给货主方。

其次, 即便是有自备车队货主方, 对运输车辆也没有有效管理手段。

实际上, 物流运输管理中, 合理利用优异技术进行运输过程控制往往会起到事半功倍效果。

易流提出“经过运输过程透明, 整合供给链管理”见解就包含两层意思: 第一层意思是借助GPS、互联网、GPRS、GIS技术等将车辆运输过程透明监控起来; 第二层则是将车辆GPS监控信息和物流供给链作业调度系统集成起来。

将车辆运输过程透明监控起来是运输过程透明管理这个理念中最直观一层意思, 具体措施是经过车载GPS定位终端, 不停取得位置、速度等信息; 经过车载GPRS通信模块, 把车辆多种运行信息传回控制中心; 同时在互联网上实现对物流运输全过程网络化监控, 并在电子地图上将车辆位置信息清楚地展示出来, 从而任何含有监控权限人, 只要能上互联网, 就能够随时、随地知道车辆运行情况。

中发生具体情况。

经过这些技术手段, 就实现了运输过程透明管理第一步——将车辆运输过程透明监控起来。

当然只是简单监控显然是不够, 将车辆GPS监控信息和物流供给链作业调度系统集成起来, 应用到运输过程管理中去, 深入加强供给链整合和管理, 才能够提升供给链质量, 最终实现整个物流过程提升。

易流运输过程透明管理专栏文章——关于生鲜电商盛景下物流成本控制的思考生鲜电商作为电商领域的一篇蓝海，迎来了越来越多的目光，但如果控制不好成本，或许就是噩梦的开始，把透明思想用于物流管理上，对控制物流成本或许是另一个蹊径。

最近，国内生鲜电商发展火爆，有影响力的电商企业如天猫、一号店、亚马逊、京东、中粮我买网等纷纷涉足生鲜领域，就连快递巨头顺丰也加码生鲜配送。

据估计，到目前为止，我国农产品电商企业已经超过3000家，但其中盈利的寥寥。

物流成本过高是主要原因。

生鲜类的食品，对于物流配送要求极高，既要保持食品的新鲜，又要保证达到的速度，最常用的方式就是冷链物流。

冷链物流比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，成本是普通常温配送的两倍。

造成目前生鲜冷链物流成本过高的原因有以下几个方面：（一）货源分散，推高成本就目前的情况，生鲜类食品生产场地经营都比较单一，很难满足综合性的采购需求，必须从多个地方分别采购，这无形中增加了物流成本。

（二）时效要求高，推高成本生鲜类食品一般均为客户急需品，如客户在网上订购肉类食品，可能中午就需要该肉下锅，当然必须在中午午饭前送达，否则将失去意义。

但现状是目前冷链物流的运作周期至少48小时，末端配送也仅局限于B2B模式，现在要直接实现宅配业务，困难可想而知。

（三）前期投入大，推高成本生鲜物流需要生鲜制品从产地从餐桌保持全程冷链，包括从包装、仓储、运输、配送等等整个链条都要冷链，那初期投入冷冻冷藏车、建设或租赁冷库、购买保温设备、人员培训等等都需要投入，相比普通物流，投入巨大。

（四）订单密度低，摊高成本生鲜电商虽然发展势头正劲，但相比普通电商，市场还是处于初级阶段，客户量还没有达到一定级别，并且客户粘度较低，这就造成订单在一个区域的密度较低，拉高了单件配送成本。

据了解，国内某生鲜电商企业根据北京六环以内平均每天的订单数和配送成本计算出，现在同行平均每个订单的物流配送成本至少在40元以上，这还不包括整个仓储、IT、客服系统等成本，所以100元左右的订单对电商而言都是亏损的。

快递业运输过程透明管理快递行业是物流服务的一个新兴分支，随着经济全球化，市场竞争日趋激烈，快递行业逐渐成为经济活动中必不可少的物流服务。

我国快递行业主要由国资（中国邮政EMS）、外资（联邦快运）和民营快递企业组成。

其中，民营企业大部分脱胎于传统物流中的小件区域配送服务，如顺丰速递，就是从中港小件运输发展起来的。

快递的发展依赖于经济的发展，随着电子商务的蓬勃发展和个性化消费的暴增，我国快递市场必然进入跨越式发展阶段。

但是同时，快递行业内也存在着很多问题。

首先，民营企业在快速低成本扩张的过程中，普遍采用加盟店模式运营，因此如何加强对加盟店的管控力度，协调好利益矛盾，会是企业成败的关键；其次，虽然近年来多数企业开始进行信息化建设，包括定制、开发管理系统，引进条码扫描、GPS车辆监控技术等，但总体上我国快递行业的信息化程度仍然很低，很多企业并没有建成全方位的信息化管理系统，或者已建成的系统存在模块间相互隔离、流程欠缺、信息流不畅等问题，无法达到预期目标；第三，外资巨头对市场的抢占以及EMS的体制改革管理提升，造成了市场压力日益增加，民营企业的机会窗口不断收缩，行业竞争进一步白热化！第四，即使是顺风速递这样的行业领先者，想要在海外扩张也必然受到外资巨头的强力阻击，困难极大，因此必须利用政府资源，立足国内，先易后难，有所取舍地逐步拓展网络。

易流GPS率先提出“运输过程透明管理”理念，将GPS、GPRS、GIS 数据库及互联网等技术应用于货运车辆的运输管理领域，让运输全程可控成为了现实。

经过多年的行业经验累积，易流逐步总结出了关于快递行业运输过程管理的成熟模式。

快递行业的运行特点“快”字第一，效率优先快递行业最明显的特点就是“快”——要用最快、最经济的方式完成物流服务。

这一特点的具体体现有：及时响应客户、批量交接、高效率分拣以及合理调度转运等方面。

对于客户来说，快递的实效性就是服务品质，客户等待时间越少，快递服务就越好，反之亦然；邮件的批量交接是为了加快速度，因此既要保证零差错，又要减少交接时间；分拣环节中为提高效率，一般采用流水线作业，但操作人员的效率也是提高分拣效率的关键；调度转运方面，转运站的合理布局、转运班车的合理调度、转运载具的合理设计和使用以及转运车辆的状态、司机的水平，都关系到能否节约整体转运时间、保证邮件质量。

运用先进技术，实现运输路线透明管理（一）如果说传统的好的物流运输评价需要保证及时率、准时率和货物破损率，那么经过不断的发展，现代的物流运输则不可避免地需要更加重视运输线路的管理和优化、在途运输的监控这些保证运输品质的手段和因素。

其中好的运输线路管理手段就成为了一个重要的方面。

“运输线路管理”的概念大家都清楚，可是什么是运输路线“透明管理”？显然，“透明”这两个字体现了在这里对于“路线管理”的方式和要达到的效果。

“透明”化，就是指能够清楚而准确地知道整个物流运输过程中，“运输线路”上的所有重要的情况和信息，并且加以合理的控制和管理，就好像把整个运输线路和运输过程都在眼前透明、实时的展现了出来。

或许有人会很奇怪，为什么要强调运输线路的“透明”管理呢？先让我们来大致了解一下目前我国物流行业在运输线路控制上的现状。

首先，运输线路的选择影响到物流运输的成本，虽然理论上说线路越短，所要付出的成本和时间越少，但是由于路桥费、路况以及安全问题等因素，导致最短的路线不一定就是最佳路线。

同时运输过程中发生的突发状况也很可能迫使既定线路的临时改变或者偏移。

这些问题，包括路线的改变是否必须，偏移的路线是不是在规定的范围内，改变后的路线是否合理等等，都需要一个可靠的监督手段来进行判断和管理。

其次，工厂的客户遍布全国各地，而实际运作公路运输的是一家只能走几条专线的物流服务商（即专线）。

国内的专线，一般使用回程车辆资源，这些回程车又多数是个体司机。

这样一来，司机的行为很大程度上直接影响到了运输过程的质量。

如果货主规定了运输的线路，但是司机并不是很熟悉这条线路的路况，行驶过程中又发现客户要求的实效在正常驾驶的情况下根本不能完成，那么司机又会怎样应对？是正常驾驶，延误了送货时间，结果造成的损失由自己来埋单，还是只好违规驾驶在限行的线路上来按时完成运输任务？！同时，司机这个特殊而又普通的群体，永远都在与管理者进行一种管理博奕，所谓“上有政策、下有对策”。

现代物流报易流专栏一一运输过程透明管理助力物流腾飞本报记者张艳众所周知，物流管理水平提升的关键，是运输过程的透明、可控。

在物流领域，“运输过程透明”已经被越来越多的企业所关注和认同，也在物流行业迅速发展起来。

而随着人们对产品质量、食品安全问题的高度关注，物流需求的不断升级，企业对物流精细化管理的日益重视，未来，运输过程透明在其广度和深度上都将有很大的拓展空间，从而更好地助力于中国物流的转型升级。

从改造到提升作为“运输过程透明”理念的定义者，深圳市易流科技有限公司（简称“易流”）自创立伊始，就把“运输过程透明管理”理念作为公司的行动指南。

该公司总经理张景涛告诉记者，为了让企业更好地了解“运输过程透明管理”理念，易流公司一方面组织业内专家编写了国内第一本专门探讨物流运输过程透明管理思路和方法的行业专著一一《运输过程透明管理》；另一方面，发起并召开国内唯一专门针对物流行业高层管理者的“运输过程透明管理高峰论坛”，并自2007年开始已经成功举办六届。

该论坛在全国物流运输行业引起强烈反响，规模和参与人数逐年翻翻，成为国内物流运输届高层管理者交流经验的年度盛会，并将于2013年10月继续举办第七届。

经过前期的市场培育，“运输过程透明管理”不仅深入人心，而且在包括物流企业的众多企业广泛应用，有力推动了物流信息化发展，提高了企业的物流管理水平。

易流也在这一过程中不断发展壮大一一在过去的六年中，从最初的几个人发展到现在员工人数近300人，服务客户近3500家，在网监控大型货运车辆近70000台……易流已经成功跻身国内货运监控行业第一阵营。

而伴随着国家对物流业扶持政策的相继出台，物流业发展提速，给运输过程透明管理带来了新的机遇，但同时也带来了挑战。

张景涛告诉记者，为了更好地服务物流业，未来易流将在着力提升技术实力的基础上，加快市场布局，为物流业的转型升级提供强有力支撑。

“我们将继续坚持以市场为导向，以研发为依托，进一步加快在全国物流枢纽城市销售网点的布局力度，从现在的30多个扩充到50个，还将在全国300 多个地级市完成工程服务网点全覆盖。

快递行业物流信息透明化优化方案第1章引言 (4)1.1 快递行业发展概述 (4)1.2 物流信息透明化的意义与价值 (4)第2章物流信息透明化现状分析 (5)2.1 我国快递行业物流信息透明化现状 (5)2.1.1 物流信息平台建设逐步完善 (5)2.1.2 物流信息追踪技术不断升级 (5)2.1.3 用户满意度逐渐提高 (5)2.2 存在的主要问题与挑战 (5)2.2.1 物流信息共享程度不足 (5)2.2.2 物流信息真实性难以保障 (5)2.2.3 技术研发与应用水平参差不齐 (6)2.2.4 政策法规及行业标准尚不完善 (6)2.2.5 用户隐私保护问题日益凸显 (6)第3章物流信息透明化需求分析 (6)3.1 客户需求分析 (6)3.1.1 实时跟踪需求 (6)3.1.2 信息准确性需求 (6)3.1.3 信息完整性需求 (6)3.1.4 异常信息反馈需求 (6)3.2 企业内部管理需求分析 (6)3.2.1 物流信息采集需求 (7)3.2.2 物流信息处理需求 (7)3.2.3 物流信息共享需求 (7)3.2.4 物流信息安全性需求 (7)3.2.5 物流信息分析需求 (7)第4章物流信息透明化技术支撑 (7)4.1 物联网技术 (7)4.1.1 实时追踪 (7)4.1.2 环境监测 (7)4.1.3 自动识别 (7)4.2 云计算与大数据技术 (8)4.2.1 数据存储与处理 (8)4.2.2 数据挖掘与分析 (8)4.2.3 个性化推荐 (8)4.3 区块链技术 (8)4.3.1 数据安全 (8)4.3.2 信任机制 (8)4.3.3 溯源与防伪 (8)4.3.4 智能合约 (8)第5章物流信息平台建设 (8)5.1.1 数据层：负责存储和管理物流过程中产生的各类数据，包括基础数据、业务数据、实时数据等。

(9)5.1.2 服务层：提供数据采集、处理、分析、共享等核心服务，支撑物流信息的全流程管理。