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铁路视频监控系统解决方案铁路视频监控系统是铁路行业中的一项关键技术。
通过视频监控系统，铁路公司可以随时随地对铁路运输过程中的安全风险和重要事件进行监控和录像，保障列车和运输的安全，确保运输质量和安全性。
铁路视频监控系统解决方案包含硬件和软件两部分，以及运维等相关服务。
硬件包括监控设备、存储设备、网络设备和传输设备等。
软件方面包括监控系统平台、数据分析软件和用户终端软件等。
铁路视频监控系统的解决方案还需考虑到不同的监控场景和环境，确保监控系统能够对铁路运输全方位的监控。
铁路视频监控系统的监控场景大致分为车站、车厢、路段和客运中心等。
1. 车站监控车站是铁路运输的重要场所，铁路公司需要对车站停车场、站台、候车室、检票口等场所进行监控，确保乘客和列车的安全，防止违规行为发生。
针对车站的监控，需要配置高清摄像机、红外夜视摄像机和热成像摄像机等多种设备，以满足不同场景下的监控需求。
监控系统应能将车站画面全部覆盖，录制高清视频并对视频进行自动化分析，便于及时发现问题并加以处理。
2. 车厢监控车厢是铁路运输中乘客的主要乘坐场所，需要铁路公司确保车厢内的安全和服务质量。
车厢内的监控设备一般采用高清摄像机，以便及时发现车内异常情况。
监控系统可以无线传输车厢内的视频，并在列车运行过程中即时传输数据到服务器上。
监控数据以及分析结果可以通过铁路公司内部的网络进行传输和数据分析。
监控系统还应具备报警功能，当发生异常和严重事件时，能够及时发出报警信息。
3. 路段监控铁路路段的监控包括对隧道、桥梁、高架道路、地下隧道和山路等特殊场所的监控。
在路段监控方案的设计时，应考虑铁路线路和地形的特征，选择合适的监控设备。
路段监控的存储设备一般采用固态硬盘，以获得更好的抗震性和冲击性能，确保数据安全性。
4. 客运中心监控客运中心是铁路运输中一个重要的环节。
铁路公司需要对客运中心的进出口、候车厅、售票处等场所进行全方位的监控。
监控系统应能自动识别行李和包裹，并对行李和包裹进行自动化安全检测。
车辆监控项目实施方案一、项目背景。
随着社会的不断发展，车辆监控系统在交通管理、安全防范等方面起着越来越重要的作用。
为了更好地管理和监控车辆，提高交通安全水平，我公司决定开展车辆监控项目实施工作。
二、项目目标。
1. 提高交通安全水平，通过车辆监控系统，及时发现交通违法行为，减少交通事故发生率。
2. 提高车辆运营效率，监控车辆的行驶轨迹和状态，提高车辆运输效率，降低运输成本。
3. 加强车辆管理，实现对车辆的全面监控和管理，提高车辆使用效率，减少资源浪费。
三、项目实施方案。
1. 系统建设。
（1）选择合适的车辆监控系统供应商，进行系统建设和定制化开发，确保系统稳定、可靠。
（2）系统包括车载终端设备、监控中心服务器、数据传输网络等组成部分，确保系统具备实时监控、远程定位、远程录像回放等功能。
2. 设备安装。
（1）对需要安装监控设备的车辆进行逐一排查，确定安装位置和方式。
（2）安装车载终端设备，确保设备连接稳定，安装位置合理，不影响驾驶员的正常驾驶。
3. 系统联调。
（1）对系统进行联调测试，确保监控设备与监控中心服务器的正常连接。
（2）测试系统的实时监控、远程定位、远程录像回放等功能，确保系统运行稳定、数据准确。
4. 人员培训。
（1）对相关管理人员和操作人员进行系统使用培训，确保其掌握系统的基本操作和应急处理能力。
（2）培训内容包括系统的启动与关闭、报警处理、数据查询和导出等操作流程。
5. 系统运维。
（1）建立定期巡检制度，对监控设备进行定期检查和维护，确保设备的正常运行。
（2）建立故障处理机制，对系统出现的故障及时处理，保障系统的稳定运行。
四、项目效果评估。
1. 交通安全水平提高，通过系统的实时监控和违章记录，交通违法行为得到有效遏制，交通安全水平得到提高。
2. 车辆运营效率提高，通过监控系统，可以实时掌握车辆的行驶轨迹和状态，提高运输效率，降低运输成本。
3. 车辆管理效果显著，系统的全面监控和管理，提高了车辆的使用效率，减少了资源浪费，提高了管理水平。
交通集团公司客运站安全数字远程视频监控系统管理规定一、背景为加强客运站安全管理，提高公交运行效率，交通集团公司对客运站进行了升级改造，新增了数字远程视频监控系统，以保障客运站安全和旅客出行质量。
为了规范客运站数字远程视频监控系统的管理和使用，交通集团公司制定了以下管理规定。
二、设备要求1.客运站数字远程视频监控系统设备应当符合国家规定的技术标准，性能稳定、可靠，视频流畅、清晰。
2.数字远程视频监控系统设备应当具备对站内外环境的视频监控、录像、回放、传输和存储等功能。
3.数字远程视频监控系统设备应当具备远程监控和管理功能。
三、使用要求1.客运站数字远程视频监控系统应当按照规定的方案进行建设，定期维护保养，保持设备运行良好状态。
2.客运站数字远程视频监控系统应当严格按照法规、业务规程和安全要求进行管理，保障监控数据的保密性和完整性。
3.客运站数字远程视频监控系统应当按照实际需要，建立健全的应急预案，确保在紧急情况下能够快速、准确地采取有效措施。
4.客运站数字远程视频监控系统应当对监控数据进行分类存储，严格遵循国家有关规定和标准，保障视频数据有效期的完善。
四、监管要求1.交通集团公司应当成立客运站数字远程视频监控系统管理领导小组，负责监督和管理客运站数字远程视频监控系统的运行和使用。
2.交通集团公司应当制定数字远程视频监控系统使用指南，详细介绍系统使用规范和流程，明确责任和权限，并不断完善和更新。
3.交通集团公司应当加强对数字远程视频监控系统设备和数据等的监管和维护，并对违规使用的行为或违规操作进行惩罚和处理。
4.如果客运站数字远程视频监控系统设备出现故障或失灵的情况，应当及时将问题通知维护人员予以及时处理。
五、总结客运站数字远程视频监控系统的建设和管理是客运站安全管理的重要组成部分。
合理规范的管理，不仅有助于加强客运站的安全管理，提高工作效率，还能更好地保障旅客的出行安全和质量。
交通集团公司应当加强监管和管理，严格按照规定的要求和标准，加强违规行为的查处和处理，确保客运站数字远程视频监控系统的正常运行和使用，进一步提高城市公交业的发展和服务质量。
交通集团公司客运站安全数字远程视频监控系统管理规定模板一、总则为了提高交通集团公司客运站的安全管理水平，便于对客运站进行实时监控和追踪，保障员工和旅客的人身安全，特订立本管理规定。
二、系统建设2.1 视频监控设备选型1.自动选择高清摄像机或监控摄像机设备，并依据客运站的实际情况进行数量配置。
2.保证监控摄像机设备的视野范围掩盖到客运站的紧要区域，如大厅、售票窗口、候车室、出口等。
2.2 视频录音设备选型1.依据各客运站的需要选择高质量的数字录音设备，可保证视频和音频的同步录制。
2.录音设备应具备固定时间段录制功能，并能够自动掩盖旧的录音数据。
2.3 视频存储设备选型1.硬盘录像机设备应选择高存储容量的产品，以满足长时间的录像需求。
2.存储设备应具备自动掩盖旧的存储数据的功能，以确保连续的录像存储。
3.存储设备的数据应具备加密和备份功能，以防止数据丢失。
2.4 视频传输设备选型1.可选择有线传输设备或者无线传输设备，依据客运站的实际情况进行选择。
2.传输设备应具备稳定可靠的信号传输本领，以保证明时监控的效果。
2.5 视频监控系统软件选型1.选择功能齐全、易于操作的视频监控系统软件，能够满足客运站的实际监控需求。
2.软件应具备实时监控、录像回放、报警功能等，以保证客运站的安全。
三、系统管理3.1 视频监控设备安装及维护1.视频监控设备的安装应符合相关规范，并由专业人员进行操作。
2.定期对视频监控设备进行检查和维护，保证设备的正常运行。
3.2 视频监控系统软件操作1.由专业人员负责视频监控系统软件的操作和维护。
2.维持软件的实时更新和升级，以适应系统的发展需求。
3.3 视频监控数据的保密1.视频监控数据属于公司紧要的信息资产，应严格保密，未经授权人员不得私自查看和传播。
2.视频监控数据的备份和存储应符合公司的相关规定，确保数据的安全。
3.4 视频监控系统的管理责任1.各客运站应指派专人负责视频监控系统的管理和维护。
XXX〔2020〕XX号XXXX公司关于制订主动安全智能防控系统监控管理实施细则的通知公司各部门：为认真落实企业安全生产动态监控主体责任，根据国家相关法律法规以及集团公司《关于主动安全智能防控系统监控管理办法》（试行），公司结合实际，特制订《主动安全智能防控系统监控管理实施细则》，请各部门遵照执行。
附件：《主动安全智能防控系统监控管理实施细则》XXX公司XX年X月X日抄送：县应急管理局，县交通局，县运管所，县交警大队。
XX公司办公室X X年X月X日印发XX公司主动安全智能防控系统监控管理实施细则一、主动安全智能防控系统安装规定（一）安装范围三类以上班线客车、旅游包车客车必须安装主动安全智能防控系统。
（二）终端和平台技术要求终端和平台技术标准必须符合《四川省道路运输车辆主动安全智能防控系统技术规范（试行）》（T/SCSDX0001-2019)，车载终端为一体机，系统接入省级行车管理平台，车载终端摄像头数量按车型确定（14座以下为2+2，14座以上至少为3+2，根据需要可以适当增加摄像头）。
二、主动安全智能防控系统的使用、系统维护、日常管理、车载终端设备使用规定严格执行《卫星定位装置安装、使用及平台运行维护管理制度》，并做好以下工作：（一）针对安装主动安全智能防控设备的车辆，采取“以信息平台实时分析二级报警数据和分队按照公司规定次数定时监控”的模式，确保主防管理落到实处。
（二）驾驶员不得随意移动车载终端摄像头，监控中发现车载终端摄像头偏移的，信息平台必须及时通知驾驶员恢恢复到原有位置方能报班；故意遮挡摄像头按集团公司规定严格处理。
（三）各分队在车辆发车时，必须及时督促驾驶员打开车辆电源开关（30秒以上），在监控平台上确认主动防御系统运行正常后，才能调派车辆。
（四）严格IC卡报班管理，各分队要教育告诫驾驶员在停车换驾时必须换卡，确保“人、卡”信息相符。
三、落实主动安全智能防控系统的安全责任清单（一）监控平台1、安全职责（1）监控平台的监控系统覆盖全部营运车辆，对车队车辆的运行情况进行日常动态监管，每天须查看车辆运行情况，并建立相关监控记录和台账；（2）负责督促本单位监控人员、驾驶员等从业人员对相关法律法规、政策、规章制度及相关文件的宣贯和执行落实；（3）对监控人员，明确相关职责，建立健全工作制度、记录处理制度、车台维护制度、应急处理制度和工作人员岗位责任制度、日常监控值班制度等；（4）录入所属车辆的基本数据，包括营运线路信息、驾驶员信息、车辆信息、车辆维修保养信息、车辆保险信息等，并按有关要求设定和及时更新相应的监控参数；（5）监督指导所属车辆驾驶人正确使用车载终端，对系统监控到的车辆驾驶人的行车违法、违规行为进行警告、报告、记录；（6）做好车载终端设备管理、维修工作的，认真做好相关记录和台账，发现问题及时解决；（7）定期统计、分析监控管理情况，对本单位所有安装车载终端的营运车辆的在线情况、超速情况、疲劳驾驶情况进行管理；（8）建立相应的平台监控档案，负责监控资料的收集、整理、归档工作，并按时上报监控中心、上级部门和相关单位的所需资料；（9）负责实施对驾驶人等从业人员对卫星动态监控设备的使用进行管理，并负责驾驶人的信息反馈工作；（10）负责对使用车台的车载终端进行实地抽查并做好记录，搜集、整理使用情况，及时解决职责范围内的问题，如需向监控中心或上级相关部门报告的要及时报告。
客运车辆卫星动态监控管理制度按照中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国公安部、国家安全生产监督管理总局令2014年第5号文件要求，企业应当建立健全动态监控管理相关制度，规范动态监控工作。
因此，公司特制订客运车辆卫星动态监控管理制度：一、监控平台的建设、使用，车载终端的安装、使用及维护制度：1、按上级主管部门要求公司确定由宏地监控平台为平台运营商，由该营运商负责公司平台的建设、车载终端的安装和维护管理。
2、公司客运班线车辆必须安装卫星定位监控终端，车载终端必须满足下列要求：（1）能实时上传车辆位置、状态、违章报警灯等休息。
（2）车辆超速或连续行驶时间超过规定时间，车载终端能以语音报读方式自动提醒驾驶员。
（3）公司监控平台依据车载终端上传的信息或者监管需要向终端下指令时，终端能以语音报读方式提醒驾驶员。
（4）三类以上客运班线车辆必须安装使用企业能实时视频监控的车载终端。
（5）安装车载终端时，接线必须严格按照《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T794)）和《汽车行驶记录仪》（GB/T19056）标准操作，确保车载终端的行驶记录功能和卫星定位功能正常运行。
3、公司在车队建设监控中心，监控中心安排3人负责监控工作。
4、车辆驾驶员负责监控终端的日常保护，不得随意移动，不得遮挡摄像头等，车载终端出现故障，由公司及时通知由监控平台，由宏地监控平台处理。
二、监控平台的运行维护管理和考核办法：1、、监控及监控终端运行维护管理:（1）管理人员对本公司车载设备实行台账登记，对其使用操作进行检查、监督、管理，并对故意损坏和违规操作者按规定落实处罚;（2）驾乘人员负责车载终端的管护和正确操作，不得私自拆卸车载终端，不得改变车载终端的初装位置。
凡故意拆卸车载终端或故意遮挡、堵粘、断电造成设备无法正常运行，除承担设备新购、维护、一安装费用外，按规定接受处罚;（3）车辆在行驶中，驾驶员或乘务员要实时接收公司发布的指令信息，并准确执行和操作;（4）驾驶员或乘务员应注意观察行驶路段的路面、气候等异常情况，及时通知实时监管理人员，以便采取预防措施。
客运车辆动态监控培训教育方案一、前言随着社会和科技不断发展，客运车辆作为城乡交通运输的主要工具，其安全性和运输效率已经成为人们十分关注的问题。
面对大量的客运车辆，如何保证客运车辆的安全和运输质量，早已经成为客运公司和城市管理方面的一项重要任务。
本文旨在制定客运车辆动态监控培训教育方案，帮助公司全体员工提高技术水平和管理能力，全方位保障客运车辆的安全和运输效率。
二、监控设备简介目前使用较为广泛的客运车辆监控设备有三种：视频监控、GPS定位和车辆数据采集。
视频监控可以对车内外情况进行实时观察和录像，对车内乘客安全和行车路况进行分析。
GPS定位可以追踪车辆行驶路径和位置，可以及时判断车辆是否偏航，是否超速等。
车辆数据采集可以对车辆性能和状态进行监测，包括油耗、速度、油箱油量、里程等数据。
三、监控培训教育方案1.监控设备基本知识培训：为了让员工正确理解和操作监控设备，需要进行基础培训。
培训内容包括各种监控设备的作用、安装位置、使用方法和注意事项。
2.监控设备实际操作培训：通过模拟现场实际操作，让员工熟悉监控设备的使用方法和技巧。
培训内容包括监控设备开启、关闭、录像、存储、回放等操作。
3.监控设备运维管理培训：为了保证监控设备的正常运行，需要进行设备的维护和管理。
培训内容包括设备的日常巡检、维护和维修，以及设备故障排除和维修管理。
4.安全风险教育培训：客运车辆监控设备的使用是为了提高车内外安全管理水平，需要教育员工注意安全风险，加强线路和车站安检力度。
特别是黑夜和天气恶劣的情况下，要加强安全防范意识，严防路上劫匪和乘客的擅自下车等事件发生。
5.数据质量管理培训：车辆监控设备可以采集和记录车辆相关的行车数据，需要建立科学的数据质量管理体系。
培训内容包括数据质量管理流程、数据质量控制和检测、数据备份和恢复等。
四、培训效果监测对于针对员工的监控和安全管理培训要进行效果监测，确保培训实施效果。
可以采用以下方法：1.通过员工的考核来审核培训的成效。
车辆监测站活动方案怎么写随着社会的发展，交通安全问题越来越受到重视，尤其是在车辆监管领域，如何加强车辆监控和管理显得尤为重要。
车辆监测站作为一种常见的监管手段，在实际应用中发挥着不可替代的作用。
那么，如果要编写一份车辆监测站的活动方案，需要注意哪些事项呢？本文将从以下几个方面进行介绍。
活动目的明确活动目的是编写活动方案的首要任务。
车辆监测站活动的目的主要可以包括以下几点：1.加强对车辆的监管和管理，规范车辆的使用行为；2.提高监测站的工作效率，增强监测站的服务水平；3.增强司机对交通安全问题的认识和理解程度，提高驾驶员的安全意识。
活动内容活动内容的设计需要充分考虑活动的实际效果。
一般而言，车辆监测站的活动内容主要包括以下几个方面：1.车辆监管和安全教育活动。
通过开展交通安全宣传、交通法规学习等活动，来提高司机对交通安全问题的认识和理解程度，签署安全承诺书并向社会发布；2.车辆监测和管理活动。
制定相关的监测和管理制度，加强对车辆的轨迹、停留时间等信息的监测和记录，加强对车辆的分类统计和风险分析，确保车辆的正常使用；3.车辆维护和保养活动。
开展对车辆的日常检查和维护，对车辆安全设备进行检修和更换，提高车辆使用效率。
活动方案制定对于车辆监测站的活动方案制定，以下几点需要特别注意：1.综合考虑活动的目的，制定对应的活动方案；2.安排好活动的时间和地点，以确保活动的顺利进行；3.组织好人员，明确人员的分工和任务，协调好各工作环节的配合；4.制定好相关的宣传计划，宣传活动内容，吸引更多的司机和车主参加活动；5.制定活动后的管理方案，跟进活动效果，收集活动意见和建议，不断改进活动方案和内容。
活动评估活动评估是活动结束后的必备环节，用于评估活动的运作效果、活动的满意度和对活动未来的改进意见。
具体评估内容如下：1.活动目标的达成情况；2.活动影响的力度和广度；3.活动组织和人员配合情况；4.活动过程中出现的问题和解决措施；5.对活动的评价和对未来的建议。
2024年辖区客运站监督工作方案范文如下：根据国家有关法律法规，我市客运站监督工作取得了显著成效，但仍存在一些问题和隐患，需要继续加强监管，确保乘客出行安全和服务质量。
为此，结合实际情况，制定以下工作方案：一、加强客运站设施设备管理。
要求客运站加强设施设备维护和保养工作，确保设施设备安全、完好、整洁，提升乘客候车环境。
二、加强客运班车运行监督。
要求客运站严格执行运营班车时刻表，加强对班车运行情况的监督检查，并及时处理违规行为，确保班车安全运行。
三、加强对客运员工管理。
要求客运站加强对客运员工的培训和管理工作，提高员工服务意识和服务质量，确保服务规范、态度友好。
四、加强施工工地监督。
要求客运站对施工工地进行定期巡查检查，发现安全隐患及时整改，确保施工现场安全。
五、加强对客运站经营管理的监督。
要求客运站做好客运业务管理工作，加强对票务、售票、托运等业务的监督，保障旅客基本权益。
六、加强信息报送和数据统计工作。
要求客运站定期向有关部门报送监督工作情况及数据统计，及时汇报问题和建议，并根据监督情况调整工作重点。
七、加强宣传教育工作。
要求客运站开展安全知识宣传教育活动，提高乘客出行安全意识，减少交通事故发生。
八、加强危化品运输管理。
要求客运站加强对危化品运输车辆的监督管理，确保运输安全，避免发生事故。
九、加强货运站监督。
要求客运站对货运站进行定期检查，发现问题及时整改，保障货运安全顺畅。
十、加强跨省客运站协调。
要求客运站加强与相邻省份的客运站协调合作，建立信息共享机制，共同维护客运市场秩序。
以上是本市客运站监督工作方案，希望各位工作人员认真贯彻执行，努力提升监督工作水平，为保障公众出行安全和服务质量作出积极贡献。
桂林连通运输集团汽车站视频监控系统初步设计方案广西区电信系统集成分公司编制:张科审核:赵晓丹批准:何健日期:2005-11-21目录第1章系统概述 (4)1.1应用背景 (4)1.2方案设计依据和指导思想 (5)1.2.1设计依据 (5)1.2.2系统建设原则 (6)第2章系统设计 (9)2.1系统组成 (9)2.1.1摄像部分 (9)2.1.2传输部分 (10)2.1.3显示与记录部分 (10)2.1.4控制部分 (11)2.2系统拓扑图 (12)2.3系统防雷 (13)第3章系统功能 (14)3.1十六路视频同步实时录像 (14)3.2最先进的MPEG4音视频混合压缩技术 (14)3.3灵活的字符叠加功能 (14)3.4多种录像方式可选 (14)3.5独特的视频预览遮蔽功能 (15)3.6独特的视频遮蔽录像功能 (15)3.7支持网络视频解码主机 (15)3.8智能报警切换功能 (15)3.9 图像抓拍功能 (15)3.10综合报警处理功能 (15)3.11视频移动报警可按“白天”“黑夜”分别设置 (16)3.12报警联动快球功能 (16)3.13超长报警预录功能 (16)3.14智能报警日志记录查询功能 (16)3.15案情过程录像文件截取/合并功能 (17)3.16录像文件分区存储功能 (17)3.17短信报警功能 (17)3.18系统自我安全保护功能 (17)3.19完善的网络分控功能 (17)3.20超低网络带宽资源占用 (18)3.21独有的断点续传功能 (18)3.22完备的网络用户管理系统 (18)3.23视频质量可调节功能 (18)3.24良好的系统兼容性 (18)3.25超强系统稳定性 (19)3.26强大的系统扩容性 (19)3.27人性化的电子地图功能 (19)第4章系统设备配置及主要器材选配 (20)4.1设备配置: (20)4.1.1、前端设备 (20)4.1.2、传输设备 (20)4.1.3、终端设备 (20)4.2设备选型与技术参数 (21)4.2.1数字硬盘录像机系统 (21)4.2.2日夜型恒速球摄像机 (24)4.2.3光端机（1路视频1路数据） (25)4.2.4监视器 (26)4.2.5安保电视墙 (26)4.2.6安保操作台 (27)4.2.7电视墙管理主机 (27)4.2.8低照度高清晰彩色半球形摄像机 (27)4.2.9枪型摄像机 (28)第5章结束语 (31)第1章系统概述1.1应用背景车站是交通的交叉点，随时了解车站内候车室、广场、站台等公共区域的实时情况是车站及各级领导最关注的，尤其是重大节假日客流量非常大时，一旦出现重大险情各级领导需通过视频图像综观全局，实施指挥控制。
各级领导可通过各自的办公电脑上对自己管辖范围内现场实时情况进行实时现场指挥控制，并可远程控制镜头的图像，并录制相关图像资料，有利于随时掌握现场动态，及时处理各种突发事件，并迅速掌握第一手犯罪证据材料，对于车站范围内的秩序管理起到了积极的作用。
近年来偷盗、诈骗犯罪事件愈演愈烈，尤其车站人流量大，人员复杂，这种现象最多。
搞好车站安全管理工作，已经是各级领导最为头痛之事。
车站管理面临以下难题：1).车站人流量大，人员复杂，小偷多，管理难；2).等车的人员多，警惕心低，骗子多，管理难；3).重大节假日客流量大，车站场地大，管理难；4).保安人员文化程度低，素质差，管理难；5).以票谋私、内外勾结，无票乘车现象多，难监督；6).非法营运者进站拉客,管理难;7).汽车站周围交通秩序混乱,管理难;8).“非典”“禽流感”疫情隐患，排除难。
……监控系统提供全方位解决车站安全管理难题的有效途径:1). 车站各区域的现场动态不用逐点盘查便可以尽收眼底；2). 减少巡逻保安人员，不需每个区域都设立保安巡逻队，一只巡逻队就可；3). 提高了安全管理工作质量，避免了领导由于事故而焦虑不安；4). 检查无票坐车、进站接人的汽车是否私带无票旅客出站以及车站内部职工是否严格验票；5). 监看售票员工作情况，了解售票员工作态度、特点、优缺点；6). 录像系统记录重要部位现场实时动态，为后期案件侦破提供依据；7). 副控系统为上级领导提供现场实况，便于领导实施指挥工作；8). 监控中心可对每个区域进行实时扫描，及时掌握现在动态，以便立即防范。
管理人员可通过系统软件对任意区域进行监控、监听，对任意区域内的镜头作全方位（350°）旋转、变焦、变距、变光圈拍摄特写；提前发现隐患，及时处理突发事件各级管理部门和领导可通过主控中心电视墙实现对各区域管理工作进行审查和评估。
1.2方案设计依据和指导思想1.2.1设计依据我们根据监控系统的实际要求、建设标准及安防技防的需要，结合现场实际情况综合运用电子信息技术、计算机网络技术、网络视频监控技术等，遵照国家相关技术规程的前提，并符合先进、可靠、合理、适用等原则进行系统设计。
确保紧密围绕客户需求，充分体现建设者的意图，保护投资者的利益，发挥效益的最大化，同时也充分考虑今后使用者的维护、使用、保养及系统扩展的方便性等。
本设计将依据和参照以下的设计规范和要求进行：1）《民用闭路监视电视系统工程技术规范》GB 50198-942）《民用建筑电气设计规范》 JGJ/T16-923）《安全防范通用图形符合》 GA/T74-944）《安全防范工程程序与要求》 GA/T75-945）《彩色电视图像质量主观评价方法》 GB7401-876）《工业企业通讯接地设计规范》 GBJ79-857）《工业电视系统工程设计规范》 GBJ115-878）《高频干扰试验》 IEX255—22-19）《辐射电磁场干扰试验》 IEx255—22—310）《安全防范系统通用图形符号》 GA/T74-20001.2.2系统建设原则监控系统是一项庞大而复杂的系统工程，由于整个系统的结构复杂，所以在系统的建立之初就应充分考监控系统工程的科学化管理、质量控制问题，又要涉及到系统规模分布实施的问题。
因为它与整个城市建设是息息相关的，所以它应当是先进的，符合国际发展潮流的，同时也应该充分考虑用户的经济因素，并且具有随着城市的建设、发展。
因此，方案的设计必须在以下几个方面得到保证：1) 专业化的设计人员进行设计。
监控系统是专业化很强的系统，从管理、设计、安装、调试到验收，都要经公安部门审核，只有专业化的人员进行设计，才能保证系统符合公司部门和安防事业的要求。
符合国际发展潮流与城市实际相结合的特性化设计，监控系统的布线、设备安装、调试、试运行、测试、验收以及完整的、符合ISO9000标准的监控系统质量控制体系。
2) 整个系统稳定、可靠、易于维护、操作和符合管理需求的，并保证系统容易升级换代。
设计是根据社会治安监控系统的需求、法规的限制、各监控点所属地理环境和现场建筑物的特点，设计出高可靠性、先进性、成熟性、安全性，易管理、易维护、易扩展、性价比高的安全监控系统。
监控系统运用数字、模拟视频技术、计算机通信技术、网络技术和相关系统及设备，采用实时动态监控、记录查询、网络传输、分级控制、授权访问、资源共享等方式，实现对各监控点的治安动态进行监控。
根据地域管辖和需求，将监控图像实时传输到监控室和监控中心，通过图像资源和整合、共享，实时、清晰、直观地了解和掌握监控区域的社会治安动态。
为充分发挥系统在打击、预防犯罪，处置突发性事件，创建平安工作中的作用，监控系统工程的建设应遵循以下原则：1)、可靠性整个监控系统的可靠性是第一位的。
我们在系统设计、设备选型、调试、安装等环节都将严格执行国家、行业的有关标准及公安部门有关安全技术防范的要求，贯彻质量条例，保证系统的可靠性。
采用成熟、稳定、完善和通用的技术设备，系统具有升级能力和技术支持，能够保证全天候长期稳定运行。
有完备的技术培训和质量保证体系2)、经济性在先进、可靠和充分满足系统功能的前提下，体现高性价比。
采用经济实用的技术和设备，充分利用现有设备和资源，综合考虑系统的建设、升级和维护费用。
3)、独立性系统应建成为直属部门一体化管理的独立体系，应用层相对独立，与其它弱电系统可独立管理，以减少系统可能造成的干扰。
4)、安全性硬件设备具有防破坏性的安全性功能，整个系统、网络、设备、中心机房和前端，防雷击、过载、断电和人为破坏，软件不受病毒感染、黑客攻击具有高度的安全和保密性。
5)、扩充性系统是一个相对开放的系统，根据系统中心设备的授权，对其使用、访问、查询等进行授权，结合工程要求，以及今后发展的要求，使系统有较大的扩充余地。
选择标准化的部件，具有很大的灵活性和容量扩展性。
遵守各种标准规定、规范进行设计，为系统的扩展提供一个良好的环境。
系统设计采用支持并符合国际标准、国家标准、工业标准及行业标准的产品，使系统具有良好的兼容性，以利于现在和将来的设备选型及联网集成，便与保证各供应商产品的协同运行，便于施工、维护和降低成本。
6)、统一性统一和开放控制协议、编解码协议、接口协议、压缩格式、传输协议，提供透明传输通道。
7)、易操作性及实用性提供清晰、简洁、友好的中文操作界面，操控简便、灵活，易学易用，便于管理和维护，能自动纠错和系统恢复，整个系统的操作简单、快捷、环节少以保证不同文化层次的操作者及有关领导熟练操作系统。
系统具有高度友好的界面和使用性。
系统有非常强的容错操作能力，使得在各种可能发生的误操作下，不引起系统的混乱。
8)、标准性设计图纸和施工图纸按照国家标准绘制，施工按照国家标准规范进行，以保证质量。
9)、发展性系统应在初步设计时，就考虑未来良好的发展性，以降低未来发展的成本，使系统具有良好的可持续发展性。
10)、经济性在满足城区监控系统要求及原有城区监控系统前提下，在确保系统稳定可靠、性能良好的基础上，在考虑系统的先进性的同时，按需选择系统和设备，做到合理、实用，降低成本，从而达到极高的性能价格比，大大降低了管理的运营成本。
系统，将以安全可靠，经济适用，为今后的发展留有接口为主要目的，这是我们设计的主要指导思想。
第2章系统设计2.1系统组成闭路视频监控系统的主要功能是对现场实况进行监视。
它使管理人员在控制室中能观察到所有重要地点的情况，将监测区的情况以图像方式实时传送到管理中心，值班人员通过主控显示器可以随时了解这些重要场所的情况。
闭路视频监控系统依结构可分为：摄像、传输、控制和显示记录四部分。
各部分之间关系如下图所示。
2.1.1摄像部分是安装在现场的，它包括摄像机、镜头、防护罩、支架和电动云台。
它的任务是对被摄体进行摄像，并把摄得的光信号转换成电信号。
车站的售票大厅、候车厅、车站站台、车站出口、车站检票口，以及车站广场等地方需要设立监控点；候车厅、车站广场等地方需要设立电动云台，候车厅、车站广场、售票大厅需要设立可变焦、变距镜头用于拍摄特写；设立监控点一来可以起到震慑作用，防止犯罪分子存有侥幸心理；二来为案件侦破提供有利证据。
