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山西省治理道路货物运输源头超限超载办法-
V1
山西省是我国重要的能源大省，其煤炭、煤化工等产业的发展离不开道路货物运输。
但道路货物运输存在超限超载的问题，不仅会对道路安全造成威胁，还会增加道路维护费用、增加能源消耗、严重污染环境等。
因此，山西省政府对治理道路货物运输源头超限超载问题采取了以下措施：
一、落实超限超载治理责任。
政府部门、公安交警、路政等各部门要落实超限超载治理的责任，建立健全利益衔接机制，加强政策配套。
二、加强技术设备的管理与监管。
利用称重技术、车载定位系统等技术手段，可以对运输车辆的载重量与装载物品体积进行监测，强化超限超载治理的实效性。
三、加强公路运输治理宣传教育。
政府部门应该加强对公路运输从业人员的法规宣传教育，增强其法律意识和安全意识，营造公路运输良好的法治环境。
四、提高超限超载行为处罚力度。
针对超限超载行为，对严重的违法行为要给予严惩。
加大对超限超载违法行为的处罚力度，让违法者真正感受到不法行为的严重后果。
五、加强超限超载源头管控。
政府部门应加强对货物装载、运输等过程的治理，对限制装载和行驶的货物要加大监管力度，在源头上杜绝超限超载的发生。
总之，治理道路货物运输源头超限超载问题是一个长期的任务。
山西省政府将持之以恒地执行上述措施，落实党中央、国务院加强公路货物运输安全管理的决策部署，切实守护好公路交通安全，助推山西省经济社会发展。
《山西省公路条例》（202x年11月29日山西省第十一届人民代表大会常务委员会第三十二次会议通过）第一章总则第一条为了加强公路建设、养护和管理，保障公路完好、安全和畅通，促进经济社会发展，根据《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》和有关法律、行政法规的规定，结合本省实际，制定本条例。
第二条本条例适用于本省行政区域内公路的规划、建设、养护、管理、经营和使用。
公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道、乡道和村道。
第三条县级以上人民政府应当加强对公路工作的组织领导，将公路事业的发展纳入国民经济和社会发展规划，将公路（收费公路除外）的建设、养护和公路管理机构工作经费列入财政预算，并随着本级财政收入的增长逐步增加。
第四条省人民政府交通运输主管部门负责全省公路工作。
省公路管理机构负责国道、省道的建设、养护和管理工作，并对县道、乡道和村道工作进行指导。
设区的市、县（市、区）人民政府交通运输主管部门及其所属的公路管理机构按照其职责负责本行政区域内县道的建设、养护、管理和乡道的管理工作。
乡（镇）人民政府负责本行政区域内乡道的建设、养护和村道的组织建设、养护、管理工作；经县（市、区）人民政府批准，乡（镇）人民政府可以委托县（市、区）人民政府交通运输主管部门所属的公路管理机构行使村道的管理职责。
第五条县级以上人民政府发展和改革、财政、公安、国土资源、住房和城乡建设（城乡规划）、水利、林业、环保、安监、工商、文物、物价等部门，在各自的职责范围内做好与公路相关的工作。
第二章公路规划和建设第六条县级以上人民政府交通运输主管部门、乡（镇）人民政府应当依照《中华人民共和国公路法》规定的职权和程序，编制公路规划。
编制公路规划应当遵循科学合理、注重效益、适度超前、节约资源、保护生态环境的原则，并与国家公路规划和其他方式的交通运输发展规划及城乡规划、土地利用总体规划等专项规划相衔接。
公路规划批准后，除涉及国防的内容外，应当向社会公布。
Word格式 I A4打印 I 内容可修改山西省运输管理条例文档2篇Shanxi Province transportation management regulation document编订：JinTai College山西省运输管理条例文档2篇前言：条例是国家权力机关或行政机关依照政策和法令而制定并发布的，针对政治、经济、文化等各个领域内的某些具体事项而作出的，比较全面系统、具有长期执行效力的法规性公文。
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本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】1、篇章1：山西省运输管理条例全文文档2、篇章2：道路运输特点介绍文档山西省运输管理条例是怎么样的一个实施内容呢?下文是山西省运输管理条例，欢迎阅读!篇章1:山西省运输管理条例全文文档第一章总则第一条为加强道路运输管理，建立统一、开放、竞争、有序的道路运输市场，保护运输经营者及其服务对象的合法权益，促进道路运输业的发展，根据国家有关规定，结合本省实际，制定本条例。
第二条凡在本省行政区域内从事道路运输活动的单位和个人，均须遵守本条例。
本条例所称道路运输活动，是指营业性的道路旅客运输、货物运输（以下简称旅客运输、货物运输）以及与道路运输相关的搬运装卸、汽车维修、人员培训和运输服务活动。
城市公共客运不适用本条例。
第三条道路运输业坚持多种经济成分协调发展、统一管理的原则。
保护正当竞争，禁止非法经营。
第四条各级人民政府应根据国民经济和社会发展需要，制定本行政区域内道路运输发展规划，对道路运输市场实行宏观调控。
第五条县级以上交通行政主管部门负责管理本行政区域内的道路运输业。
交通行政主管部门可以委托其所属的交通运输管理机构履行道路运输业的具体管理职责。
工商、建设、公安、财政、税务、物价、农机行政主管部门，应按照各自的职责，配合交通行政主管部门做好道路运输管理工作。
山西省道路运输管理暂行条例文章属性•【制定机关】山西省人大及其常委会•【公布日期】1995.07.20•【字号】•【施行日期】1995.10.01•【效力等级】省级地方性法规•【时效性】失效•【主题分类】公路正文山西省道路运输管理暂行条例（１９９５年７月２０日山西省第八届人民代表大会常务委员会第十六次会议通过１９９５年７月２０日公布１９９５年１０月１日起施行）目录第一章总则第二章开业和歇业第三章旅客运输和货物运输第四章搬运装卸和汽车维修第五章运输服务业第六章价格、规费和票证第七章罚则第八章附则第一章总则第一条为加强道路运输管理，建立统一、开放、竞争、有序的道路运输市场，保护运输经营者及其服务对象的合法权益，促进道路运输业的发展，根据国家有关规定，结合本省实际，制定本条例。
第二条凡在本省行政区域内从事道路运输活动的单位和个人，均须遵守本条例。
本条例所称道路运输活动，是指营业性的道路旅客运输、货物运输（以下简称旅客运输、货物运输）以及与道路运输相关的搬运装卸、汽车维修、人员培训和运输服务活动。
城市公共客运不适用本条例。
第三条道路运输业坚持多种经济成分协调发展、统一管理的原则。
保护正当竞争，禁止非法经营。
第四条各级人民政府应根据国民经济和社会发展需要，制定本行政区域内道路运输发展规划，对道路运输市场实行宏观调控。
第五条县级以上交通行政主管部门负责管理本行政区域内的道路运输业。
交通行政主管部门可以委托其所属的交通运输管理机构履行道路运输业的具体管理职责。
工商、建设、公安、财政、税务、物价、农机行政主管部门，应按照各自的职责，配合交通行政主管部门做好道路运输管理工作。
第六条道路运输经营者应依法经营，优质服务，遵守道路运输市场秩序。
第二章开业和歇业第七条从事道路运输须具备与其经营种类、范围相适应的设备、设施、资金和专业人员等技术经济条件。
第八条申请从事道路运输的单位和个人，须持有关技术经济条件证明向当地县级以上交通行政主管部门提出申请。
山西省人民政府办公厅转发省交通厅等部门关于山西省清理整顿道路客货运输秩序的实施意见的通知文章属性•【制定机关】山西省人民政府•【公布日期】2001.03.19•【字号】晋政办发[2001]29号•【施行日期】2001.03.19•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文山西省人民政府办公厅转发省交通厅等部门关于山西省清理整顿道路客货运输秩序的实施意见的通知（晋政办发〔２００１〕２９号）吕梁地区行政公署，各市、县人民政府，省直各委、办、厅、局：现将省交通厅、省建设厅、省财政厅、省发展计划委员会、省物价局、省公安厅等部门制定的《山西省清理整顿道路客货运输秩序的实施意见》转发给你们，请认真贯彻执行。
山西省人民政府办公厅二００一年三月十九日山西省清理整顿道路客货运输秩序的实施意见（省交通厅、省建设厅、省财政厅、省计委、省物价局、省公安厅二００一年二月十二日）根据《国务院办公厅转发交通部等部门关于清理整顿道路客货运输秩序的意见的通知》（国办发〔２０００〕７４号，以下简称《通知》）精神，结合我省实际，特制定《山西省清理整顿道路客货运输秩序实施意见》。
一、清理整顿道路客货运输秩序的意义改革开放以来，特别是“八五”、“九五”以来，我省以公路为重点的交通基础设施建设取得了巨大成就，有力地促进了全省道路客货运输的快速发展。
１９９９年全省完成客、货运输量在各种运输方式中所占比重分别达到９０％和６７％，已成为国民经济的重要行业，在综合运输体系中的基础性作用日益突出，对于促进国民经济发展，方便人民生活，解决城乡人口就业，保持社会稳定，发挥了十分重要作用。
但是，当前道路客货运输秩序也存在一些突出的和亟待解决的问题：一是收费项目繁多，有的地方客货运线路和出租车经营权随意有偿出让，使企业和从业人员不堪重负；二是营运车辆增长过快，车辆实载率严重下降，造成运力、能源的大量浪费和不正当竞争，非法营运屡禁不止，运输秩序较乱，严重损害了合法经营者的权益；三是一些经营者行为不规范，存在乱窜线路、乱停乱靠、宰客甩客、粗暴待客和乱收费、乱要价等现象，运输服务质量不尽人意；四是客货车辆特别是货运车辆超载严重，不仅安全性能下降，交通事故增多，而且造成道路严重损害；五是个别地方黑势力欺行霸市，一些路段车匪路霸违法犯罪活动时有发生。
山西省人民政府办公厅关于印发山西省高速公路危险货物运输车辆通行与服务区停放安全管理办法的通知文章属性•【制定机关】山西省人民政府办公厅•【公布日期】2022.10.04•【字号】晋政办发〔2022〕84号•【施行日期】2022.10.04•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文山西省人民政府办公厅关于印发山西省高速公路危险货物运输车辆通行与服务区停放安全管理办法的通知晋政办发〔2022〕84号各市、县人民政府，省人民政府各委、办、厅、局：《山西省高速公路危险货物运输车辆通行与服务区停放安全管理办法》已经省人民政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
山西省人民政府办公厅2022年10月4日目录第一章总则第二章通行管理第三章停放管理第四章监督检查第五章应急处置第六章附则山西省高速公路危险货物运输车辆通行与服务区停放安全管理办法第一章总则第一条为了加强危险货物运输车辆在高速公路通行与服务区停放安全管理，保障人民群众生命、财产安全，保护生态环境，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《危险化学品安全管理条例》《危险货物道路运输安全管理办法》等法律、法规和规章规定，结合本省实际，制定本办法。
第二条本省行政区域内危险货物运输车辆通行高速公路以及在高速公路服务区停放的安全管理和应急处置适用本办法。
第三条高速公路危险货物运输车辆通行与服务区停放安全管理应当坚持安全、畅通、少控、严管的原则。
第四条高速公路沿线设区的市、县（市、区）人民政府负责本行政区域内高速公路危险货物运输突发事件应急救援处置。
第五条省交通运输主管部门负责危险货物运输企业和高速公路经营单位的安全生产监管，研究、拟订相关政策、标准、制度。
其所属的省高速公路综合行政执法机构依法承担危险货物运输车辆及从业人员、高速公路经营单位服务区生产经营活动的执法监管职责。
公安部门负责危险货物运输车辆高速公路通行及停放的治安管理和交通秩序管理。
山西治理超限超载首次纳入法制化轨道新华网太原１０月１０日电（记者吕晓宇）"县级以上人民政府的主要负责人是超限超载源头治理的第一责任人，并应当将超限超载源头治理工作经费列入本级财政预算。
"在９日颁布的《山西省道路运输条例》中，煤炭生产、运输大省山西首次就超限超载源头治理作出规定，实现了治超由政府行为向"法制"的转变。
山西是"西煤东运、晋煤外运"的交通枢纽，每年经过山西境内公路外运的煤炭至少２亿吨。
公路货运超限超载每年给山西造成的道路损失约１０亿－１５亿元，货车超限超载每年引发的交通事故造成的死亡人数多于矿难死亡人数。
山西从２００７年１２月开展了新一轮治超，仅２００９年至今年５月，交通事故同比减少３０６１起，因交通事故减少死亡７９０人。
山西省副省长牛仁亮说，治超过程中，国家九个部委曾经"八年抗战"，但效果甚微，主要原因是治超不能持久，反弹率高。
目前的治超是行政行为，要保持治超的稳定性、持续性，必须上升到法律的高度。
《山西省道路运输条例》把治超用法律的形式作出了规定，并将于明年１月１日正式施行。
山西把货物装载源头治理作为治超的重中之重。
《山西省道路运输条例》明确了货运源头的责任人、货运源头单位的义务及运管执法人员的职责。
条例规定，道路货物运输源头单位不得为车辆超标准装载、配载，不得为无牌无证、证照不全、非法改装车辆装载、配载。
对情节特别严重的道路货物运输源头单位违法行为，将依法查封经营场所，对货运源头单位法人依法予以查处。
（完）山西：半年内超载3次驾驶员丢饭碗《山西省道路运输条例》将于明年起实施，首次将源头治超写入地方法六个月内累计超载三次，驾驶员将被吊销从业资格证！将于2011年1月1日起正式施行的《山西省道路运输条例》，首次将治超工作提高到地方立法层面，实现源头治超法制化。
9日，省人大、省交通厅联合召开新闻发布会，宣传贯彻落实该部《条例》。
山西省交通厅关于深入学习贯彻《山西省道路运输条例》的通知文章属性•【制定机关】山西省交通运输厅•【公布日期】2010.10.19•【字号】晋交政法[2010]570号•【施行日期】2010.10.19•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文山西省交通厅关于深入学习贯彻《山西省道路运输条例》的通知（晋交政法〔2010〕570号）各市交通运输局、厅直各单位：山西省第十一届人民代表大会常务委员会第十九次会议通过的《山西省道路运输条例》（以下简称《条例》）将于2011年1月1日起施行。
《条例》的颁布实施是我省交通运输事业转型发展进程中的一件大事，为做好《条例》的学习、宣传、贯彻实施工作，现将有关事项通知如下：一、充分认识《条例》颁布实施的重要意义《山西省道路运输管理暂行条例》作为规范我省道路运输行业的地方性法规，自1995年10月1日施行以来，对于规范我省道路运输市场秩序、促进道路运输业健康有序发展发挥了积极作用。
但随着我省道路运输业的不断发展和2004年7月1日《中华人民共和国道路运输条例》的颁布实施，加之大部制改革后增加了城市公共交通等道路运输管理职能，使得《山西省道路运输管理暂行条例》存在的法律基础和市场基础发生了重大变化，《山西省道路运输管理暂行条例》已经不能适应道路运输市场管理的现实需求，需要对《山西省道路运输管理暂行条例》做出修订。
修订完善后的《条例》，结合《中华人民共和国道路运输条例》有关规定和《山西省道路运输管理暂行条例》在我省贯彻实施中出现的问题，认真总结了十五年来我省道路运输管理工作的经验，坚持统筹城乡道路运输一体化发展的原则，着眼于推进道路运输管理法制化进程，在保障道路运输和人民生命财产安全、保护道路运输各方当事人合法权益、维护道路运输市场秩序、促进我省经济和社会可持续发展等方面进行了规范和完善。
《条例》的施行，标志着我省交通运输行业在法制化轨道上又迈出新的一大步，奠定了我省道路运输市场秩序的法制基础，有利于统一、开放、竞争、有序的道路运输市场格局的形成。
1.胡锦涛总书记强调我们的发展不能以哪三个牺牲作为代价？答：不能以牺牲精神文明为代价，不能以牺牲生态环境为代价，更不能以牺牲人的生命为代价。
2.《山西省道路运输条例》规定对本行政区域内道路运输安全监督管理负领导责任的是什么部门？答：各级人民政府。
3.《山西省道路运输条例》规定对道路运输市场准入条件的审查，依法实施道路运输站(场)、营运车辆技术状况、营运驾驶员从业资格的安全监督管理的是什么部门？答：道路运输管理机构。
4.《山西省道路运输条例》规定负责道路运输车辆运行安全的管理工作的是什么部门？答：县级以上公安机关交通管理部门5.《山西省道路运输条例》规定道路运输安全的责任主体是？答：道路运输经营者，其法定代表人是本企业道路运输安全的第一责任人。
6.道路运输安全生产监督的指导思想是什么？答：以“三个代表”的重要思想为指导，坚持“安全第一，预防为主”的方针，按照建立社会主义市场经济体制的要求，切实转变政府职能，健全道路运输安全生产监督机制，全面落实安全生产责任制，切实加强对道路运输经营者、营运车辆、营运驾驶员和汽车客运站的源头管理，全面提高全行业安全生产水平，最大限度地预防和减少道路交通事故，特别是群死群伤的特大道路交通事故的发生。
7.企业对负有安全监管职责的部门依法检查应做到什么？答：积极配合，不得拒绝、阻挠。
按照规定向道路运输管理机构报告道路运输安全情况。
8.安全管理提出了哪“五落实”？答：就是“责任、机构、人员、经费、设备”五落实。
9.道路运输责任事故处理的“四不放过”原则是什么？答：事故原因未查清的不放过，事故责任人员没受到处理的不放过，相关人员没有受到教育的不放过，整改措施不到位的不放过。
10.什么是道路运输“三关一监督”职责？答：三关是指：一是运输经营者市场准入关、二是营运车辆技术状况关、三是营运车辆驾驶员从业资格关；一监督是指：搞好汽车客运站的安全监督。
11.哪些人应当遵守《中华人民共和国道路交通安全法》？答：中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人都应当遵守12.从业人员的安全生产的三项义务是什么？答：自律遵规的义务，自觉学习安全知识的义务，危险报告的义务。
山西省治理道路货物运输源头超限超载办法（2023年1月16日山西省人民政府令第301号公布自2023年3月1日起施行）第一条为了治理道路货物运输源头超限超载行为，维护道路货物运输市场秩序，保障人民群众生命和财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《公路安全保护条例》等法律、法规，结合本省实际，制定本办法。
第二条本省行政区域内治理道路货物运输源头超限超载（以下简称“源头治超”）活动适用本办法。
第三条源头治超工作应当坚持政府主导、部门联动、源头治理、属地管理的原则。
第四条县级以上人民政府负责本行政区域内源头治超工作，将源头治超工作纳入安全生产目标责任考核，完善责任倒查机制，所需工作经费列入本级财政预算。
县级人民政府应当将本行政区域内依法注册登记的道路货物运输源头单位（以下简称“源头单位”）向社会公示，并定期更新。
乡（镇）人民政府和街道办事处按照法律、法规、规章等有关规定做好源头治超工作。
第五条县级以上人民政府交通运输主管部门对县级人民政府公示的源头单位的治超工作进行监督管理,对源头单位的违法超限超载行为进行查处。
县级以上人民政府发展改革、公安、财政、自然资源、住房和城乡建设、应急管理、市场监督管理、行政审批服务管理等部门按照各自职责做好源头治超相关工作。
第六条任何单位和个人有权举报违反源头治超有关规定的行为。
县级以上人民政府交通运输主管部门应当公布举报电话，接受社会监督，保护举报人合法权益。
第七条县级以上人民政府对在源头治超工作中做出突出贡献的单位和个人，按照规定予以表彰和奖励。
第八条县级以上人民政府应当运用互联网、大数据等信息化手段建立和完善源头治超信息管理平台，提高科技治超能力。
第九条源头单位应当履行下列职责：（一）建立健全工作制度，明确工作职责；（二）对负责人和相关人员进行培训考核；（三）完善车辆装载配载登记和货物装载单存档等制度；（四）按照规定装载、计重、开票、登记，出具货物装载单；（五）配置符合国家标准的称重设施和信息监控设施；（六）将货物装载单、监控视频等数据实时传输至源头治超信息管理平台；（七）及时处置源头治超隐患，并向县级人民政府交通运输主管部门报告。
第一章总则第一条为保障道路运输和人民生命财产安全，保护道路运输各方当事人的合法权益，维护道路运输市场秩序，根据《中华人民共和国道路运输条例》和有关法律、法规，结合本省实际，制定本条例。
第二条在本省行政区域内从事道路运输经营、道路运输相关业务和道路运输管理活动，适用本条例。
本条例所称道路运输经营包括道路旅客运输经营(以下简称客运经营)和道路货物运输经营(以下简称货运经营)。
道路运输相关业务包括道路运输站(场)、机动车维修、机动车综合性能检测、机动车驾驶员培训、汽车租赁、物流服务等业务。
第三条县级以上人民政府应当坚持统筹城乡道路运输一体化原则,发展道路运输事业。
道路运输管理应当坚持依法、公开、公平、公正、高效、便民的原则。
从事道路运输经营和道路运输相关业务的，应当依法经营、诚实信用、公平竞争、安全便捷、环保节能。
第四条县级以上人民政府应当根据当地经济和社会发展的需要，制定本行政区域道路运输发展规划，并组织实施。
县级以上人民政府应当采取措施，扶持农村客运和物流发展。
第五条县级以上人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域内的道路运输管理工作。
县级以上道路运输管理机构负责具体实施道路运输管理工作。
县级以上人民政府发展和改革、公安、财政、国土、住房和城乡建设、规划、工商、环保、安监、质监、旅游、价格等部门，应当按照各自的法定职责，做好道路运输管理的相关工作。
第六条省人民政府应当将道路运输管理经费列入财政预算，统一预算、统一管理、专款专用。
县级以上人民政府应当将超限超载源头治理工作经费列入本级财政预算。
第七条鼓励道路运输经营者实行规模化、集约化经营。
鼓励发展货物甩挂运输，鼓励采用集装箱、封闭厢式车运输等方式从事道路货物运输。
第二章道路运输经营第一节一般规定第八条道路运输经营实行许可制度。
任何单位和个人不得伪造、涂改、转让、出租道路运输经营许可证件。
第九条设区的市人民政府应当组建道路运输应急保障队伍，执行抢险、救灾、战备等紧急道路运输任务;对承担紧急道路运输任务的道路运输经营者，应当给予合理的经济补偿。
第二节客运经营第十条县级以上道路运输管理机构应当每半年公布一次客运市场供求状况，供求状况有重大变化时应当及时公布。
县级以上道路运输管理机构可以采取干线、支线统筹招标的方式，开行偏远地区农村客运班线。
第十一条客运经营者自取得经营许可之日起，超过一百八十日不投入运营的，或者运营后连续一百八十日以上停运的，视为自动终止经营，原许可机关应当注销其经营许可。
班线客运经营者取得经营许可后，应当提供连续运输服务，不得擅自暂停、终止或者转让。
第十二条符合安全运行要求的班线客运，经原许可机关同意，可以实行公交化模式运营，享受与城市公共客运相同的优惠政策。
第十三条包车客运经营者应当与包车人签订包车合同并随车携带，不得定线定点运营，不得招揽包车合同以外的旅客乘车。
第十四条旅游客运经营者应当与旅游包车人签订旅游包车合同，并随车携带。
第三节货运经营第十五条货运经营者不得运输法律、行政法规禁止运输的货物。
货运经营者在承接法律、行政法规规定限运、凭证运输的货物时，应当查验并确认有关手续齐全有效后方可运输。
第十六条货运经营者应当采取有效措施，防止货物脱撒、扬尘、泄漏。
第十七条货运经营者运输大型物件应当制定道路运输方案，超限运输的，应当按照国家有关规定办理相关手续。
从事大型物件运输的车辆，应当按照规定装置统一的标志和悬挂标志旗;夜间行驶和停车休息时应当设置标志灯。
第十八条设区的市交通运输主管部门可以委托设区的市道路运输管理机构具体组织从事危险货物运输的驾驶员、装卸管理人员、押运人员的从业资格考试和从业资格证的发放与管理。
第三章道路运输相关业务第一节道路运输站(场)第十九条县级以上人民政府应当将道路运输站(场)、物流园区的建设纳入当地城乡规划和土地利用总体规划，并在土地、资金等方面给予支持。
鼓励多元化投资建设道路运输站(场)、物流园区。
第二十条道路运输站(场)的建设应当与公路、城市道路和城市公共客运以及其他运输方式统筹规划，相互衔接和协调。
新建、改建、扩建县乡公路的，应当将农村客运站、候车亭、招呼站等设施统一规划，同步设计、同步建设、同步验收。
第二十一条县级以上道路运输管理机构应当根据旅客流向和道路客运站(场)等级、建设规模、停车面积、候车面积等指标，核定道路客运站(场)进站车辆的范围和可容纳车辆(班次)的数量。
第二十二条道路客运站经营者应当遵守下列规定：(一)公平、合理地安排发车时间;(二)在经营场所公示收费项目和标准;(三)按月与客运经营者结算票款;(四)建立健全安全生产责任制，保障安全生产经费投入。
第二十三条道路货运站(场)经营者应当遵守下列规定：(一)按照货物的性质、保管要求进行分类存放、堆放整齐，保证货物完好无损;(二)危险货物单独存放;(三)搬运货物时轻装、轻卸，防止混杂、撒漏、破损;(四)仓储等经营场所符合消防安全条件，各种消防器材、设施配备齐全有效。
第二节机动车维修和综合性能检测第二十四条鼓励机动车维修企业实行专业化和连锁经营，为社会提供快修、救援等服务。
第二十五条机动车维修技术负责人员、质量检验人员和机修、电器维修、钣金(车身修复)、涂漆(车身涂装)、车辆技术评估(含检测)人员，应当经过设区的市道路运输管理机构按照国家规定组织实施的从业资格考试，考试合格后上岗。
第二十六条机动车维修经营者不得有下列行为：(一)采取非法或者不正当手段招揽业务;(二)使用送修车辆;(三)占道或者占用公共场所进行维修作业;(四)擅自改装、拼装机动车;(五)承修报废机动车;(六)非法打刻发动机号或者车架号;(七)使用报废或者其他质量不符合标准的车辆总成、配件修理车辆。
第二十七条机动车综合性能检测实行社会化经营。
从事机动车综合性能检测经营的，应当到省道路运输管理机构备案。
机动车综合性能检测机构应当按照国家和省规定的程序和标准进行检测，及时出具检测报告，建立车辆检测档案。
机动车综合性能检测机构不得出具虚假车辆检测报告。
第二十八条机动车维修经营者、机动车综合性能检测机构应当对检测、计量仪器设备进行日常维护和校正，并按照国家和省的规定进行强制周期检定。
第三节机动车驾驶员培训第二十九条机动车驾驶员培训机构应当按照国家规定的培训标准、教学大纲进行培训，如实填写培训记录，保证培训质量。
机动车驾驶员培训机构不得擅自设立分支机构、培训点，不得将学员转入其他培训机构牟取利益。
第三十条机动车驾驶员培训机构应当在核定的教学场地进行培训;在道路上培训的，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。
机动车驾驶员培训机构不得利用非教练车辆从事驾驶培训。
第三十一条机动车驾驶培训教练员应当按照国家规定取得教练员资格。
机动车驾驶培训教练员变更服务单位后，机动车驾驶员培训机构应当到县级道路运输管理机构进行备案。
第四节汽车租赁第三十二条从事汽车租赁经营的，应当符合下列条件：(一)有十辆以上符合国家标准，并经检测合格的自有车辆;(二)有与其经营业务相适应的办公场所、停车场地;(三)有相应的业务、管理人员;(四)有健全的安全管理制度;(五)客运车辆应当为十二座以下小型客车。
第三十三条从事汽车租赁经营的，应当在取得工商营业执照后，向设区的市道路运输管理机构提出申请。
道路运输管理机构应当自受理申请之日起十五日内审查完毕，作出许可或者不予许可的决定。
汽车租赁经营许可证件不得转让。
第三十四条汽车租赁经营者应当与承租人签订车辆租赁合同，提供检测合格和证件齐全有效的车辆，但不得提供驾驶劳务。
第五节物流服务第三十五条从事搬运装卸、货运代理、货物配载、仓储理货和信息服务等物流服务业务的，应当自取得工商营业执照之日起三十日内到注册登记所在地县级道路运输管理机构备案。
第三十六条搬运装卸从业人员应当遵守国家规定的安全操作规程，不得造成货物灭失、损坏。
货物托运人不得瞒报、错报货物性质或者在货物中夹带危险品。
第三十七条道路货物运输代理经营者受理运输危险货物和依法限制运输货物业务的，应当了解运输货物的品名、性质、数量和应急处置方法，并查验有关凭证;与承运人签订货物运输合同时，应当查验其相应资质。
第三十八条货物配载和信息服务经营者应当为承托双方提供准确的车源、货源信息。
第三十九条城市人民政府应当采取措施，对从事城市物流配送的车辆在市区道路通行提供便利。
第四章道路运输安全第四十条各级人民政府对本行政区域内道路运输安全监督管理负领导责任。
第四十一条县级以上人民政府交通运输主管部门负责对道路运输管理机构实施道路运输安全管理工作进行指导监督。
道路运输管理机构负责道路运输市场准入条件的审查，依法实施道路运输站(场)、营运车辆技术状况、营运驾驶员从业资格的安全监督管理。
第四十二条县级以上公安机关交通管理部门负责道路运输车辆运行安全的管理工作。
县级以上公安机关交通管理部门应当根据道路旅客运输和危险货物运输驾驶员的申请，为其提供三年内无重大以上交通责任事故的证明。
第四十三条设区的市公安机关交通管理部门应当建立健全机动车驾驶证考试制度，配备与机动车驾驶证考试相适应的考试设施设备，并按照规定及时组织考试。
报考机动车驾驶证的人员，应当接受机动车驾驶员培训机构的培训。
公安机关交通管理部门应当根据驾驶员培训机构出具的培训记录受理驾驶证考试申请。
第四十四条道路运输经营者是道路运输安全的责任主体，其法定代表人是本企业道路运输安全的第一责任人。
第四十五条道路运输经营者应当建立和完善安全生产责任制度，从业人员安全生产教育、培训和考核上岗制度，安全生产事故隐患排查治理制度，营运车辆安全检查制度。
第四十六条道路运输经营者应当执行国家行车安全档案和安全生产事故统计报告制度，按照规定向道路运输管理机构报告道路运输安全情况。
第四十七条客运站经营者应当建立行包安全检查制度，按照规定配备安全检测仪器，对进入客运站的行包进行安全检查。
第四十八条道路运输经营者应当为客运车辆、危险货物运输车辆安装符合国家标准的卫星定位终端设备，并实时监控，与道路运输监控平台实时连通。
鼓励道路运输经营者为其他营运车辆安装符合国家标准的卫星定位终端设备。
第四十九条道路运输以及相关业务经营者不得有下列违反安全规定的行为：(一)使用未经年审或者年审不合格的车辆从事道路运输;(二)使用未经安全例检或者经安全例检不符合要求的车辆从事道路运输;(三)使用非法改装的车辆或者报废车辆从事道路运输;(四)使用未取得从业资格证的人员、与所驾车型不符的从业人员驾驶营运车辆，或者使用未经安全生产培训合格的从业人员上岗作业;(五)对营运车辆的检测项目缺检、漏检。
第五章超限超载源头治理第五十条县级以上人民政府负责本行政区域的超限超载源头治理工作，其主要负责人是超限超载源头治理工作的第一责任人。
