压机余隙调节操作法
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能源环保与安全一、往复式压缩机的需求往复式压缩机用于回收多余的放火柜瓦斯气,在我厂的瓦斯平衡中发挥着重大作用。
1.工业中动力的传送往复式压缩机是指通过气缸内活塞运动,使气缸的体积发生变化,从而实现气体的压缩和输送,根据工作的原理,分为活塞式和隔膜式压缩机。
其应用广泛,根据其压力的不同,往复式压缩机可制成单级或多级,在化工生产中,可为介质的输送提供高压力,并且可工作的介质相当广泛,在石油行业,食品行业,饮料行业都得到广泛使用。
2.在化工工业中的应用在化工行业中,很多气体的合成需要在高压的环境下进行,压缩机能够为化学反应提供高压环境,比如说重要的化工原料甲醇的合成,就是由氨气,氢气和二氧化碳在高压环境下反应生成的。
在石油的生产和加工中,要使用氢气,在高压的作用下,将石油中的成分分解成轻链的碳氧化合物,因此要使用压缩机进行压缩工作。
二、往复式压缩机现有的调节技术1.较常见的调节方法压气吸气调节:这种调节方式的主要步骤是,先压开一侧吸气阀,这可以使排气量减少,但长时间的工作,会使压开的吸气阀门的工作压力增大,在吸气阀门的一侧,会产生少量的液体积累,长期不进行处理会导致压缩机的工作受到影响,积压的液体会冲撞吸气阀门,不适宜阀门的长期运行。
固定余隙调节:这种调节方式,通过对压缩机的各项指标进行标定,固定余隙调节对功耗的减少量与排气量的比重,已达到降低能耗的作用,但固定的余隙调节在实际的工作中,由于受到各种因素的影响,其降低能耗并不明显,因此该方法的实际意义不大。
旁路调节:这种调节方式是通过对对压缩机压缩的气体进行分流,在旁路管道中进行处理,增强系统的处理效率。
但这种调节方式,存在着功耗大的缺点。
比如这种调节方式,不仅会将多余气体的全部进行压缩,回流的气体温度极高,在排放是还需要对其进行冷却处理。
2.目前比较先进的调节方法部分行程压开吸气阀门调节:这种调节方式相比于其他调节方式,对往复式压缩机各项调节的实用性强,对压缩机的能耗控制有一定的帮助。
压缩机余隙调节节能改造在目前的天然氣生产中,往复式压缩机有着重要作用,其对天然气的开采和运输产生了积极作用,但是从具体的分析来看,此种设备存在着耗能大的显著特点,所以在天然气的开采和运输中,能耗问题需要得到重点解决。
往复式天然气压缩机的优势明显,但是能耗较高,这对其具体应用十分不利,因此在其具体应用中,应从理论和实践两方面对压缩机的节能降耗讨论,这对于压缩机的具体利用价值发挥效果显著。
【Abstract】Reciprocating compressor plays an important role in the current natural gas production,which has a positive effect on the exploitation and transportation of natural gas. But from the perspective of the specific analysis,this kind of equipment has obvious characteristics of large energy consumption,so in the exploitation and transportation of natural gas,energy consumption needs to be mainly solved. Reciprocating natural gas compressor has obvious advantages,but its energy consumption is high,which is very unfavorable for its specific application. Therefore,in its specific application,we should actively discuss the energy saving and consumption reduction of compressor from both theoretical and practical aspects,which plays a significant role in the specific utilization value of compressor.标签:压缩机;余隙调节;节能1 引言胜利油田孤岛压气站两台RDS天然气压缩机组,是2011年投产的新机组,设计排量单台23.5万方/天,最小输气量16万方/天左右,主要功能是将胜利油田黄河以北的油田伴生气升压外输,同时为伴生气净化装置配套。
通过减小余隙容积提高压缩机COP值杨任平【摘要】在国家大力倡导节能减排、低碳生活的背景下,节能已成为冰箱技术的重要发展方向,而冰箱压缩机是冰箱的"心脏",压缩机往往成为冰箱厂家的最为直接有效的节能转嫁手段,迫切需要冰箱压缩机厂家开发更高效压缩机.目前,提高压缩机COP的手段主要有:(1)提高电机效率;(2)提高机械效率;(3)提高提示效率.本文将通过使用提高指示效率方法之一的减小余隙容积提高容积效率来提高压缩机的COP 值进行试验研究.【期刊名称】《家电科技》【年(卷),期】2011(000)012【总页数】1页(P77)【作者】杨任平【作者单位】华意压缩机股份有限公司【正文语种】中文在国家大力倡导节能减排、低碳生活的背景下,节能已成为冰箱技术的重要发展方向,而冰箱压缩机是冰箱的“心脏”,压缩机往往成为冰箱厂家的最为直接有效的节能转嫁手段,迫切需要冰箱压缩机厂家开发更高效压缩机。
目前,提高压缩机COP的手段主要有:(1)提高电机效率;(2)提高机械效率;(3)提高提示效率。
本文将通过使用提高指示效率方法之一的减小余隙容积提高容积效率来提高压缩机的COP值进行试验研究。
1 冰箱压缩机余隙容积。
阀板排气口 mm3 22.319 22.319阀板吸气环口 mm36.471 6.471吸气阀片环槽 mm3 14.189 8.586阀板垫片方形缺口 mm3 8.021 0曲轴箱缸孔工艺槽 mm3 5.2510活塞倒角 mm3 3.67 0.591缸孔倒角 mm3 2.18 2.18缸顶间隙余隙容积 mm3 28.496 28.496活塞凸台体积mm3 0 9.274气缸容积 mm3 5500 5500余隙容积 mm3 90.597 59.369相对余隙容积 % 1.65 1.08压缩机型号编号制冷量输入功率运行电流 COP 噪音(dB)A 1 93 48.70.24 1.91 36.7 2 94 49.5 0.24 1.90 37.3 A(采取综合措施后)3 98 50.20.24 1.95 38.2 4 97 50.3 0.24 1.93 37.8当活塞运动到上止点时,活塞顶部与气阀座之间的容积,活塞顶部以上的环形空间以及气阀通道(与气缸一直相通的)的三部分容积组成称为余隙容积,余隙容积与气缸工作容积之比,称为相对余隙容积,容积系数反映了压缩机余隙容积的存在对压缩机输气量的影响,由于安装压缩机的气阀须留出一定空隙,活塞到达上止点时也不可能与阀座完全贴紧,同时在装配压缩机时,为了保证活塞在工作时因热膨胀等因素的影响,必须在气缸与活塞之间保留一定的间隙,由于这些因素的存在,便产生了余隙容积,由于余隙容积的存在,工作循环中出现了膨胀过程,占据了一定的气缸工作容积,使部分活塞行程失去了吸气作用,导致压缩机吸气量的减少,即压缩机的实际输气量的减少。
往复压缩机余隙计算今天咱们来聊一聊往复压缩机余隙这个有趣的东西哦。
想象一下,往复压缩机就像一个超级打气筒。
我们知道打气筒是把空气压进轮胎或者气球里的,往复压缩机也是类似的,不过它的工作更复杂一点。
那什么是余隙呢?就好比我们住的房子,有个小角落空着没有被利用起来,在往复压缩机里,也有这样一个小小的“空角落”,这就是余隙啦。
这个余隙的大小可是很重要的哦。
比如说,咱们有个小盒子,这个小盒子就像往复压缩机的一个小空间。
如果这个小盒子本来可以装10个小弹珠,但是我们只装了8个弹珠,那剩下的可以装2个弹珠的空间就有点像余隙了。
那为什么要计算余隙呢?这就像我们做游戏的时候要知道规则一样重要。
如果余隙太大,就好像那个小盒子里本来可以多装弹珠,但是空出了太多地方,这样压缩机工作的时候就不能把足够多的气体压缩好。
就像我们吹气球,要是打气筒里面有很大一块地方没被利用,那我们得打好多次气才能把气球吹起来呢。
那怎么计算这个余隙呢?这有点像我们做数学题。
我们得知道压缩机里面各个部分的大小。
就像我们要知道小盒子的长、宽、高才能算出它的容积一样。
我们要知道活塞运动的距离、气缸的大小这些东西。
我给你们讲个小故事吧。
有一个小工厂,里面有个旧的往复压缩机。
工人们发现这个压缩机工作起来有点慢,而且压缩出来的气体好像也不够多。
他们开始检查,发现原来是余隙太大了。
就像一个大水桶,但是底部有很大一块地方被一块大石头占着,能装水的地方就少了。
工人们经过仔细测量,算出了余隙的大小,然后调整了一下,让这个压缩机又能好好工作了。
所以呀,计算往复压缩机的余隙就像是给这个大机器做一个小体检。
我们要认真对待,这样这个大机器才能更好地工作,就像我们照顾好自己的小宠物,它才能健康快乐地陪我们玩耍一样。
我们要了解它的各个部分,像了解我们自己的小玩具一样熟悉,这样就能准确地计算出余隙啦。
余隙虽然只是往复压缩机里的一个小部分,但就像小齿轮在大机器里一样重要。
如果它不合适,整个压缩机的工作就会出问题。
128研究与探索Research and Exploration ·工艺流程与应用中国设备工程 2021.01 (下)大型往复式压缩机组在实际使用中,会根据现场情况对压缩机组的排量进行实时调节。
常规的调节方式回流阀旁通调节、压缩机主电机转速调节和可变余隙腔调节三种方式。
其中,回流阀旁通调节为耗能调节;压缩机主电机转速调节方式因为主电机的功率大(4500KW)配置变频器成本相当高;可变余隙腔调节可以在压缩机排液在一定范围内进行精确的调节,而且成本较低,也能节能降耗,目前,在大型往复式压缩机组上运用很多。
可变余隙腔调节系统又分为手动可变余隙腔、液压可变余隙腔、电动可变余隙腔装置。
其中,手动可变余隙腔为手动人工调节,需要在停机的情况下才能完成,而且依赖于操作人员的经验去维系压缩机在一个安全范围内运行操作。
液压可变余隙腔需要一套独立的液压机构来驱动调节余隙腔,机构复杂、维护难度高。
电动可变余隙腔装置(以下简称EVCP)作为一个自动的无级余隙调节系统,可实时调节压缩机运行负荷(见下图深灰线)至理想负荷值(扭矩/功率上限所对应的负荷值)。
通过挖掘和利用压缩机潜在做功能力,以产生额外的功率输出(见下图浅灰部分),从而实现自动化控制以及系统节能,并以设定的压比和功率上限来保护压缩机在合理的工况范围内运行。
图11 系统结构以及工作原理EVCP 的布局是根据气缸数和负荷调控范围,来决定EVCP 执行器的数量;EVCP 的安装气缸盖侧。
EVCP 配备标准储气库压缩机组电动可变余隙调节系统的研究、设计和运用黄林(中国石油集团济柴动力有限公司成都压缩机分公司,四川 成都 610100)摘要:大型往复压缩机运行中合理应用余隙调节系统是当前比较重要的一个发展方向,其能够在节能优化方面具备较强作用,因此,应着重关注余隙调节系统的具体研究、设计和运用。
本文介绍了国内首台大功率、高压力、高排量国产储气库压缩机组配套电动可变余隙调节系统的设计和现场运用。
螺杆压缩机各种间隙调整方法
1.锁定间隙调整法:这种方法适用于不可调的螺杆压缩机,通过加固固定环或密封罩来确保固定间隙的稳定性。
这种方法虽然简单,但不适用于需要频繁调整间隙的情况。
2.传统间隙调整法:这种方法适用于可调的螺杆压缩机,通过调整螺杆的位置或角度来改变螺杆的啮合间隙。
这种方法需要手动操作,需要经验和技巧才能准确调整。
3.自动间隙调整法:这种方法适用于现代化的螺杆压缩机,通过安装传感器和控制系统来自动调整螺杆的间隙。
传感器可以实时监测螺杆的位置和状态,控制系统可以根据实际情况自动调整螺杆的位置和角度,以保持合适的间隙。
4.润滑油膜调整法:这种方法适用于螺杆压缩机的润滑系统。
通过调整润滑油的供应量和质量,可以改变螺杆的间隙。
增加润滑油的供应量可以减小间隙,而减少润滑油的供应量可以增大间隙。
这种方法需要注意平衡润滑效果和能耗之间的关系。
5.温度控制法:这种方法适用于螺杆压缩机的冷却系统。
通过控制冷却水的流量和温度,可以间接地调整螺杆的间隙。
增加冷却水的流量和降低温度可以减小间隙,而减少冷却水的流量和增加温度可以增大间隙。
往复压缩机气量无级调节方法选择方案1专题概述:通常我们总是根据装置或系统所需的最大容积流量来选择压缩机,然而,压缩机的实际工况却是随工艺流程或耗气设备的需要而变化的。
当耗气量小于压缩机的排气量时,便需要对压缩机进行气量调节,以使压缩机的排气量适应耗气量的要求,且保持管网中的压力稳定。
随着装置大型化,往复式压缩机的排气量、功率越来越大,如果气量调节方式选择不合适就会造成很大浪费。
随之气量无极调节系统应运而生,因此对该系统进行研究。
4.1、往复式压缩机常用的气量调节方法:4.1.1、转速调节M转速调节即通过改变压缩机的转速来调节排气量。
这种调节的优点是气量连续,功率消耗小,压缩机各级压力比保持不变,压缩机上不需设专门的调节机构等;但它仅仅广泛使用在驱动机为内燃机和汽轮机的压缩机上,如果驱动机为电动机,则需要配置变频器,由于大功率、高压变频器价格昂贵,而且需要大量的维护、维修工作,因此,目前在电动机驱动的往复式压缩机上很少采用该方法。
此外,变转速调节可能会对往复式压缩机的工作产生不良影响,如气阀颤振,部件磨损大、振动增加,润滑不充分等等,也限制了该方法的广泛应用。
4.1.2、余隙腔调节在压缩机的气缸上,除固定余隙容积外,另外设有一定的空腔,调节时接入气缸工作腔,使余隙容积增大,容积系数减小,排气量降低,这就是余隙腔调节的工作原理。
按照补助容积接入的方式不同,又分为连续的、分级的以及间断的调节,多用于大型工艺压缩机。
这种调节方式的主要缺点是:通常手动调节,且响应速度慢,一般需与其它调节方式配合使用。
虽然连通可变补助余隙容积的方法原则上可以实现0%~100%范围内的调节,但系统的可靠性较差,易损件多,难于维护。
4.1.3、旁通调节排气管经由旁通管路和旁通阀门与进气管相连接,调节时只要开启旁通阀,部分排气便又回到进气管路中。
这种调节方法比较灵活,而且简单易行,配上自动控制系统调节精度也比较高,但是因为多余气体的全部压缩功都损耗掉,所以经济性差,所以,这种方法适用于偶尔调节或调节幅度小的场合。
产氢压缩机余隙调节操作法
工作原理
图1为压缩机存在固定余隙Vc 的示意图和理想气体示功图。
图中,横坐标V 表示气缸容积变化,纵坐标P 表示气缸压力变化,P 1、P 2分别是进、排气压力。
在图1中,1—2—3—4表示存在余隙容积Vc 时全排气的循环图。
由于有余隙容积Vc 的存在,使工作活塞在右行之初,因留存在余隙容积Vc 内的气体压力大于进气管道的压力而不能吸入气体,直到活塞右行到位置4时,气缸内气体体积由Vc 膨胀到V4、压力由P2下降到P1时才开始进气。
进气量相应的线段长度为4—1,压缩过程为1—2,排气过程为2—3,膨胀过程为3—4。
1—2—3—4—1包围的面积即为一个往复行程需要的功。
图2为压缩机在固定余隙Vc的基础上再增加余隙容积到Vc’的示意图和理想气体示功图。
进气量相应的线段长度为4′-1,压缩过程为1—2′,排气过程为2′—3,膨胀过程为3—4′。
1—2′—3—4′—1包围的面积即为一个往复行程需要的功。
对比图一、图二可以看出,余隙由Vc增大到Vc‘时,排气量和所需要的能耗均减小。
通过余隙容积的变化,来调节排气量的大小,以达到节能的目的。
报警查看操作:当系统显示报警信号时,长按“确认”按钮,显示屏即可显示报警信息,松开按钮,触摸屏自动回到主控画面显示
操作步骤:
1、开启前的准备检查工作:
检查余隙调节系统,确认左历执行机构控制油管上的截止阀处于全开状态;漏气检测截止阀处理全开、放空阀处于全关状态;确认循环水上回水阀门全开;液压油箱油位处于3/4以上;油泵开关处于中间“停止”状态;将控制电源开关置于"开"的位置,此时显示器开始显示;将油泵开关置于"自动"位置,此时油泵转动,油压表显示油压缓慢上升,显示器上同时显示系统油压和泵运行状态。
当显示器显示油压达到停泵压力时,油泵会自动停止;检查油压表与显示器显示的油压是否相同,如有较大差异,立即检查和处理;检查管线、接头有无漏油,检查油泵及电动机声音是否正常;无异常后,确认余隙调节处于“DCS控制”模式且处于0负荷状态,即将各级余隙调整到最大。
2、启用:
按照正常开机步骤启用压缩机,将卸荷器调整至满负荷(0-25%-50﹪-100﹪),在此期间与重整一操联系,注意流量变化。
因余隙调节将负荷调节在0%,当采用压缩机卸荷阀调节负荷到 100%档位时,实际负荷只有 50%。
压缩机无异常后,再根据实际需求对压缩机进行加载,直至满足生产需求。
要求要缓慢的加载或减载,每次加、减载在 5%以内,当实际值达到给定值后再加、减载,确保各级调节同步和减少气体对管道的产生的脉冲。
3、停用:
按照正常步骤停用压缩机,停机后,通过DCS控制将余隙调节至零负荷,将油泵开关拔至“停止”位置即可。
日常巡检内容:
1、检查油余隙调节液压油管线有无松动、漏油现象,一旦有松动或漏油现
象,必须立即处理。
2、液压系统正常工作油温在 20℃--55℃之间,当温度超过 60℃时应马上
手动停泵,检查油温升高的原因。
3、、检查精密过滤器的压差显示。
滤油器带压差发讯器,当发讯器发出报警
信号时,须停电机泵组,将系统压力泄完后进行滤芯更换。
4、观察漏气检测流量计显示值。
如果有增加趋势,应及时通知维修人员诊
断。