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隧道二次衬砌施工方法及施工施工组织隧道主体结构采用防水钢筋混凝土，混凝土标号C25，抗渗标号为S8号。
在二次衬砌与初期支护之间设全包防水层。
1、隧道二次衬砌施工工艺流程二次衬砌施工工艺流程见图循环衬砌二次衬砌施工工艺流程图2、二次衬砌施工工序隧道衬砌工序除采用侧壁导坑法施工的隧道外，一定要在整段内初期支护施作完、不进行出碴运输的条件下展开，防止各工序的相互干扰。
〔1〕基面处理1、初支面集中漏水部位注浆堵水，渗水部位施作防水砂浆刚性防水层，保证基面无明显渗漏水。
2、拆除运输轨道，清除回填土和喷射砼回弹料，与边墙接头的仰拱部分用风镐凿毛，用高压风或高压水清理干净，保证初支混凝土基面上上无泥、水和基本干燥。
3、拱墙部分自拱顶向两侧将基面外露的钢筋头、铁丝、锚杆、排管等尖锐物切除锤平，并用砂浆抹成圆曲面。
4、欠挖超过5cm的部分需拆除初支重新施作。
5、保证喷射砼外表平整，两面三刀相邻凸出部分的高度H与间距L 之比，拱部不大于1/8，其它部位不大于1/6，超出部位必须处理。
6、隧道断面变化或突然转弯时，阴角应抹成半径大于10cm的圆弧，阳角处应抹成半径大于5cm的圆弧。
7、基面处理完后，必须经监理检查确认合格后，方可进入下一道工序的施工。
〔2〕防水层铺设设计防水层为无纺布+mm厚ECB防水板，采用无钉铺设，具体施工工艺如下：1、用射钉固定无纺布于已达基面要求的初支面上，再用热风枪把mm厚的ECB防水板通过热合的方法粘贴在固定垫衬的园垫片上，进行无钉铺设防水板。
2、防水板环向铺贴，搭接宽度不小于150mm，长边不小于100mm。
环与环之间连接采用双焊缝，焊接宽度不小于10mm且均匀连续，不得有假焊、漏焊、焊焦、焊穿等现象。
3、铺设仰拱防水层，先固定仰拱中间部位，然后从中间向两侧逐排固定防水板，固定间距m。
在仰拱与边墙相接部位预留防水板搭接，并沿隧道方向全线设置Ф50软式透水管，用同质防水板作成Ω型条，通过热融焊接固定在结构防不板上，固定点m一个，同时横向预留Ф50的泄水管，汇水管端头用两层无纺布包裹，以免损坏防水层，位置可通过管夹固定。
广乐T5标工程技术部新员工系列培训资料隧道二次衬砌及钢筋制安施工要点乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T5合同段项目经理部二0一一年九月新员工系列培训资料隧道二次衬砌及钢筋制安施工要点为加强对公司新进员工的教育培训，结合本项目隧道施工实际情况，特对本项目隧道涉及的二衬施工及衬砌钢筋制作安装施工要点技术进行介绍。
一、施工方法、工艺衬砌台车示意图二衬施工程序图砼衬砌施工采用自动计量拌和站拌和，砼搅拌运输车运输，整体钢模台车，泵送砼，附着式振动器振捣的方法施工。
1、施工准备1）二衬施作时间的确定二次衬砌施工时间应符合以下条件：1）隧道周边变形速率明显趋于减缓；2）拱脚附近水平收敛速度＜0.2mm/d或拱顶下沉速度＜0.15mm/d；3）施作二次衬砌前的累计位移值，已达到极限相对位移值80%以上；4）初期支护表面的裂隙不再继续发展。
位移值与位移速率是以采用收敛剂实测数据为依据的，水平收敛于拱顶下沉速度，从安全考虑，是指至少7d的平均值，总位移量可由回归分析计算取得。
2）净空检查在二次衬砌施工前，我部技术人员对隧道净空进行检查，以确保二次衬砌厚度。
对于侵入二次衬砌的初期支护采取凿除、打磨等方式进行处理。
3）施工放样在模筑施工前，按设计尺寸现场放样出预浇筑段两端的以下几何要素：隧道中线、隧道中线处高程、矮边墙顶高程、矮边墙与隧道中线的宽度，以利于台车就位。
2、衬砌台车制造、调试、就位及端部模板安装二衬台车在隧道洞口平整场地上组装，通过细心的组装试拼消除潜在的不平整和错台。
使拼接缝及错台在1mm之内。
台车模板安装稳固牢靠，接缝严密，无错台，无突出和凹陷，确保不漏浆。
二次衬砌台车在安装完成后进行严格的调试检验，主要调试二衬台车的液压系统；调试竖向主油顶的行程是否可以满足施工需要；调试丝杆千斤顶的收缩性能及行程是否满足施工需要；调试液压油缸自动脱模是否灵活及最大行程是否满足施工需要；调试台车油缸步进式自动行走能力，确保台车行走灵活；调试台车弧形模板的开合，确保模板完全闭合时顶部弧形模板与两侧弧形模板连接紧密无错台。
