超重力沉降器 安装说明

软件使用说明软件使用说明 (1)一．安装系统要求 (3)二．数据编制流程 (3)三.主界面参数设置 (4)一）.通用参数设置 (4)1.主界面 (4)2.限差设置 (4)3.测量模式选择 (5)4.起始行序号 (7)5.单尺读数次数 (7)6.自动化输出设置 (7)7.转点设置 (8)8.参考仪器高设置 (8)9.倒尺设置 (10)二）.DINI03（dat）设置 (11)三）.莱卡GSI设置： (14)四．数据文件编制 (16)一）.txt数据 (16)1.文件格式 (16)二）.xls数据 (17)1.文件基本格式 (17)2.倒尺功能编制 (18)3.往返测控制 (19)三）.自动化数据 (19)1.线路数据 (20)2.观测点高程台账 (21)3控制点高程台账 (21)五.导入数据文件 (21)一）.选择生成数据类型 (22)二）.导入数据文件 (22)1.Txt导入 (22)2.Xls数据导入 (22)3.自动化导入 (22)4.电子手簿导入 (22)5.GSI-16与GSI-8格式转换 (23)六.工具 (24)工具箱 (24)七.其他 (24)《沉降观测原始数据编制软件》与《水准数据生成系统》的异同点： (25)名词解释 (26)联系方式： (27)声明： (28)一．安装系统要求Windows xp/vista/7 + Office 2003/2007/2010软件需要使用Excel程序，因此使用本软件必须安装有Office（Excel）软件。

并且只准安装一个版本的office软件，否则可能会引起Excel调用冲突。

二．数据编制流程三.主界面参数设置一）.通用参数设置1.主界面2.限差设置可以根据需要设置水准限差，并可以将自己的设置导出保存，以后就可以直接导入限差数据。

基+K-辅限差：因两次读数差这个名词很多人不理解，也容易误解，所以借用光学测量中的概念表述该限差。

3.测量模式选择分为四种测量模式，一般高铁沉降观测大都选用@BFFB 模式，即往测奇数站采用后前前后、偶数站前后后前；返测奇数站前后后前、偶数站后前前后模式。

沉降器封头组合块制安吊耳(4×75t)。

由于本次检修不更换旋风分离器，为了保证旋风分离器在回装后最低能达到拆除前的垂直度和位置要求，拆除前首先测量每台旋风分离器的垂直度，然后在切割封头焊缝的0°、90°、180°、270°方向各找一点划“工”型线，测量并标识、记录每个“工”型线上下两条横线与焊缝之间的距离，从而保证旋风分离器复位后的入口标高定位。

测量并记录翼阀角度。

最后参照料腿拉杆形式将6台旋风分离器用Φ108×10无缝钢管进行加固。

断开封闭罩活动插口，旋风分离器与料腿断开，拆除翼阀。

拆除沉降器顶油气管线、消音器及连接管线、外部防焦蒸汽线垂直段短节，断开电器、仪表线路及管路，拆除、断开联合平台。

“沉降器封头-旋风分离器组合块”、联合平台整体拆除并临时安装在临时制安的支撑钢框架上。

拆除封闭罩上段，拆除VQS 快分头。

下段封闭罩连带2块汽提挡板，两块汽提挡板与提升段上的10#汽提挡板之间的间隙只有9mm ，为了方便拆除并回装，拆除10#汽提挡板周边的衬里挡圈。

由于料腿拆除后需利旧回装，为了提高1250履带吊使用效率，将6根料腿拆除前分两层与旧封闭罩焊接加固，连带旧封闭罩整体拆除吊装，在地面利用25t 汽车吊逐根分解，为料腿回装做准备。

中段封闭罩再分解成两段运输到废料场。

由于封闭罩下部斜段不更换，为了保护封闭罩下部斜段母材，使用碳弧气刨沿封闭罩下段插入焊接焊缝以上50mm 处刨开。

封闭罩下部插入直段分10块分解性拆除。

由于直连管与封闭罩活动插口周边配合间隙只有12mm ，考虑到封闭罩中心轴线与沉降器中心轴线有偏差且直连管需连带沉降器封头在空中整体插入封闭罩活动插口，施工难度相当大，我们先将封闭罩活动插口上端直段切割成上下两截，将上截在地面与“沉降器封头—旋风分离器组合块”的直连管插入配合，封头组合块整体在空中与封闭罩活动插口直段的下半截进行组对焊接，该组对段材质为16MnR ，不需焊后热处理，节省时间。

分层沉降仪安装使用说明一、安装准备1.选择合适位置：在安装之前，需要根据需要监测的区域选择一个合适的位置，这个位置应该在地基的边缘附近，以便于观测整个地基的变形情况。

2.清理场地：在安装之前，需要将安装位置的地表清理干净，以便于安装和观测。

二、安装步骤1.确定基准点：首先需要确定一个基准点，将其作为参考点，安装时其他基准沉降仪的高度将与其进行比对。

2.固定底座：底座是用来固定沉降仪的基础，需要将底座固定在地表上，以确保沉降仪的稳定性。

3.安装沉降仪：将沉降仪放置在固定的底座上，将其固定好以确保沉降仪不会被移动或者倾斜。

三、调试设置1.设置基准点：用一个固定的参考标志物来设置基准点，记录下基准点的位置和高度，以便于后续的测量计算。

2.调整仪器：调整沉降仪的水平位置，使其保持水平，并且保证测量柱的垂直度。

3.设置初始读数：将沉降仪的读数调整到初始状态，记录下此时的读数，并将其作为初始读数。

四、数据记录与分析1.定期观测：根据监测的需要，定期观测沉降仪的读数，记录下每次观测得到的读数。

2.数据分析：将观测得到的读数进行计算和分析，可以得到地基沉降的情况，并且可以预测其未来的变化趋势。

五、注意事项1.保持仪器稳定：沉降仪的准确度和稳定性取决于仪器的安装和调试，因此需要保持仪器的稳定性，防止被人为或环境因素影响测量结果。

2.定期维护：定期对沉降仪进行检查和维护，确保其正常工作。

检查包括清理仪器表面的污垢、维护仪器底座的稳定性等。

3.记录完整：记录和保存好每次观测的读数，并保留相关的图表和数据，以便于后续的分析和对比。

总之，分层沉降仪是一个非常重要的建筑监测仪器，只有正确安装和使用，才能给出准确的测量结果。

因此，在使用之前，需要详细阅读使用说明，按照说明进行操作，以确保监测结果的准确度和可靠性。

型高压电场沉降仪安全操作及保养规程前言型高压电场沉降仪是一种测量土体沉降和渗流变化的专用仪器，具有高测量精度和广泛的适用范围，广泛应用于土工、岩土和地质工程等领域。

为了确保仪器的稳定性、正确性和长期可靠性，特制定本规程。

安全操作规程机器运输安装1.操作人员需要熟悉仪器组成，以保证正确安装。

机器应放置水平处，便于调整。

2.机器需要在干燥，通风的地方放置。

避免阳光直射，极端温度震动和湿度。

3.机器加电前，应进行充电，待充满后方能使用。

开机与装置检查1.开机前，确保下列仪器填写完整：工程地质调查表、使用记录本、机器使用说明书、QC记录表、操作人员标识等。

保留电机名称板和使用说明书。

2.检查卸料与装置恰当连接。

控制面板应转至全关状态，机器运作应按顺序进行，以避免损坏仪器。

3.设备运行中，若出现故障请不要随意拆卸仪器。

务必首先关闭所有电源和管线。

确认问题并检查用户手册和使用说明书，尽快联系供应商或售后服务机构。

4.在设备运行前，安全检查应一一进行：包括网络开关、排气阀门、电控箱电机和在线接头。

5.打开调压阀，并在不超过1.1倍试压前操作机器。

当从使用记录本中输出数据时，请进行相关记录。

关机注意事项1.关机前，将控制器所有按钮转至全关状态，然后关闭主电源开关。

2.在关机后，关闭高压电源开关，将高压电源锁定，以免误操作引发安全事故。

3.当设备损坏或停机时，请立即停用设备。

从使用记录本中输出数据并进行相关标记，便于备件管理人员更换和维修设备。

4.如果需要暂停设备运行，如停电、截流等情况，请关闭气压管道，防止过压或机器损坏。

保养规程日常维护1.定期对机器进行日常维护，包括清洗，检测和校正部件。

2.定期清洗气管内部，以免气压过低或气压不稳定。

3.每次使用后，将机器从电源上彻底拔掉，避免与不适当的电器共用电线。

清除电气部件上的灰尘和污垢，并修复任何受损的连线或导线。

长期维护1.手册书接收人员应适当保存机器使用说明书。

1、工程概况2006年9月，由中油华东勘察设计研究院设计，位于湖北潜江，60万吨/年催化裂化装置进入工艺安装阶段，本方案主述了反再区沉降器及油气管线的预制安装，由于本装置再生器，沉降器为同轴式结构，安装时沉降器和再生器交叉作业，加工沉降器顶标高64米，需采用450T履带式吊车进行吊装，故本次工程中吊装及内件的安装为其中的重点和唯点。

2、施工方案编制依据及遵循标准和规范2.1 同轴式沉降－再生器图纸2.2 《石油化工设备安装工程质量检验评定标准》SH3514-20012.3 《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》 GB50236-982.4 《钢制压力容器》GB150-982.5 《催化裂化装置反应再生系统设备施工及验收规范》SH3504-20002.6 450吨履带式起重机吊装性能表3、主要工程量此次安装的沉降器为同轴式沉降－再生器，我工程一队主要负责安装上段的沉降器，安装方法共分4段，总重205.2吨，选用450吨履带式起重机吊装。

4、施工技术方案及措施沉降器总高62.28米沉降器，吊装工程选用450吨履带式起重机分四段吊装的方法。

第一段：待生立管底部至过度段(一)焊口下米1处, 长11.60米, 总重2.2吨。

第二段：剩余1米待生立管和过度段(一)、汽提段、过度段(二)，长14.9米,总重54吨。

第三段：再生器筒体至封头焊缝，长13.65米，总重52吨。

第四段：封头集汽室、封头总重19吨。

如图14.1. 沉降器内部构件及断口分段示意图：图1沉降器沉降器具体安装方法：4.1. 先将预制的各段运至现场指定位置（根据现场实际情况，有利于运输和吊装的位置）。

4.2. 先联系再生器的施工单位，在再生器现场安装组对过渡段(二)下焊缝时，用450吨吊车主吊50吨吊车溜尾，将第一段放入再生器底部，然后用450吨吊车主吊50吨吊车溜尾，将第二段吊至再生器内，在由再生器施工单位将再生器过渡段(二)组对并焊接，选用30mm 厚度的钢板制作4个内部焊接板式吊耳00-900-1800-270焊接（如图2）。

分层沉降仪安装使用说明一概述分层沉降仪是一种地基原为测试仪器，他适用于测量地基、基坑、堤防等底下各分层沉降量。

根据测试数据变化，可以计算沉降趋势，分析其稳定性，监控施工过程等。

与高精度钻孔测斜仪配合使用，是地基原位监测较理想的设备。

二主要工作原理及特点分层沉降仪所用传感器是根据电磁感应原理设计，将磁感应沉降环预先通过钻孔的方式埋入地下待测各点位，当传感器通过磁感应沉降环时，产生电磁感应信号送至地表仪器显示，同时发出声光警报，读取孔口标记点的对应钢尺的刻度值即为沉降环的深度。

每次测量值与前次测量值相减即为该测点的沉降量。

三沉降环的安装及操作1、安装钻¢90mm的孔，将沉降管按设计深度埋入孔中，用内径大于沉降管的塑料管将沉降环分别压入孔内待测各点深度位置，回填中砂加水密实见下图2 测量方法：a 孔口标高法。

在孔口作一标记，每次测试都应该以该标记为基准点，孔口标高由测量仪器测量（此法常用）。

b 孔底标高法。

以孔底为基准点（条件是，沉降管应落在地下相对稳定点），从下往上逐点测试。

3、地面仪表操作方法（1）测试前，打开仪器电源开关，用一沉降环套住探头移动，当沉降环遇到探头的感应点时，发出声光报警，同时仪表有指示，说明仪器工作正常。

（2）以孔口（或孔底）为标高，顺孔放入探头，当探头敏感中心与沉降环相交时，仪器发出“嘟”的响声，并伴有灯光指示，电表指示值同时变大。

此时钢尺在参照点上的指示值即是沉降环所在深度值。

比较每次的测试值（即差值），可得出不同深度的沉降量。

（3）测试结束后，关断电源，将钢尺擦净，以备再用。

（4）当报警声很小或无声时，表明电基本耗尽，应及时更换电池。

换电池时应注意正负极性不要相碰，以免损坏电池。

四资料整理测量时,拧松绕线盘后面的止紧螺丝,让绕线盘转动自由后,按下电源按钮(电源指示灯亮),把测头放入导管内,手拿钢尺电缆,让测头缓慢地向下移动,当测头接触到土层中的磁环时,接收系统的音响器会发出连续不断的蜂鸣叫声,此时读写出钢尺电缆在管口处的深度尺寸,这样一点一点地测量到孔底,称为进程测读,用字母Ji 表示,当在该导管内收回测量电缆时,也能通过土层中的磁环,接受到系统的音响仪器发出的音响,此时也须读写出测量电缆在管口处的深度尺寸,如此测量到孔口,称为回程测读,用字母Hi 表示.该孔各磁环在土层中的实际深度用字母Si 表示.其计算公式为:Si =( Ji+ Hi )/2式中: i —为一孔中测读的点数,即土层中磁环的个数;Si — i测点距管口的实际深度(㎜);Ji — i测点在进程测读时距管口的深度(㎜);Hi — i测点在回程测读时距管口的深度(㎜每个点埋入后，应测出稳定的初始值，一般测2-3次，取得稳定的初值。

重力式码头沉箱安装的施工技术当前，重力式码头已经在我国得到了广泛的应用，作为我国码头的一个主要组成部分，对其施工进行分析和研究有重要意义。

在沉箱码头施工过程中，沉箱的安装质量直接影响着码头的质量。

现以实际工程为例对重力式码头沉降施工技术进行探讨。

1.案例介绍某码头工程一共有50个沉箱，其中A、B、C形沉箱的数量分别为16个、1个和33个，A形箱长×宽×高=24m×14.8×18.5m，总重量为2746t，B型沉箱长×宽×高=24m×14.8×15.3m，总重量为C型沉箱长×宽×高=24m×16.6m×18.5m，总重量为3135t。

设计沉箱安装缝为60mm。

工程施工过程中，偏差控制难度大，需要重点对安装误差进行控制。

2.分析安装沉箱有关事宜2.1临水面与施工准线上部结构胸墙模板支立的时候会有些困难，这是因为施工准线与临水面的偏差较大造成的，这就会导致胸墙底部的宽度出现改变、断面的大小不相同、码头的前沿线发生变化等。

造成这样情况的根本原因就是工作人员的工作态度不认真、受外力的影响导致控制点的位置移动比较明显、没有按照要求对控制点进行复测等等，上述的所有情况都会导致测量误差较大的情况出现。

2.2临水面错牙造成安装沉箱观感质量较差的原因就是临水面错牙比较明显，还会导致上部结构胸墙模板支立的时候会有些困难，对底层胸墙的顺直度也会有一定的制约。

造成上述情况的原因包括安装的办法太简便、安装的时候海况非常的不好、整平基床的时候使用的二片石太厚导致沉降位置移动不均衡、整平基床的质量不达标导致倒坡不均衡等等。

2.3接缝宽度该工程接缝宽度出现偏差的有效范围值是3cm～10cm之间。

码头的总长度会受到缝宽大小的制约，如果缝宽值较小就会导致码头的长度减小，码头的有效使用面积就会减小；如果缝宽值较大就会导致码头的长度增加，码头的建设成本也就会增多；如果缝宽过于的大，就会导致后方回填料将接缝堵塞，还可能会使回填料经过接缝直接落入到港池里。