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山区高速公路桥梁施工难点和工程管理浅谈摘要：伴随我国经济的快速发展，高速公路建设的规模也日益扩大，高速公路桥梁是高速公路系统的重要组成部分，其质量关乎着人们的生命安全。
关键词：山区；高速公路桥梁；施工难点；工程管理1 山区高速公路桥梁发展现状 1.1 施工难度大山区地势起伏变化大，陡峭，山体结构较多使得工程的阶段性分化复杂。
加之，地下水文环境影响进一步增加高速公路桥梁施工难度。
工程难度大就会延长施工工期，施工变更几率大。
山区公路桥梁设计方案通常使用曲线大纵坡、长桥，从高桥墩施工角度而言，截面积小，墩身高、墩身揉度大。
从承担压强方面分析，设计方案应在二者的中心位置才能确保施工有效性。
在实际应用过程中，受地势环境影响还需要不断的更改测量，给施工带来较大困难。
1.2 工程造价高公路桥梁工程具有资金投入密集的特点，施工困难、工期延长就会挤压大量资金使得经济投入力度大，资金运转缓慢。
因为山区公路桥梁施工多为阶段性施工，使得在资金分配方面存在滞后性。
工程建设前期项目处于建设阶段，后期工程量资金的投入就会受到影响。
如果企业长时间垫付费用在后续施工时经济负担也会越来越大，可能产生一系列连锁反应，影响后期山区公路桥梁施工。
1.3 施工复杂山区高速公路桥梁路线选址复杂，海拔快速爬升，地形狭窄陡峭、沟壑纵横、地貌类型复杂。
地质环境复杂，工程路线穿越断裂带，地震烈度高，不良地质发育。
而且气候环境差，工程穿过高海拔路线的雨、雪、冰、雾、风等恶劣气天气影响时间长，施工难度大。
工程桥隧施工多、技术困难，很多线路展布于悬崖峭壁，项目实施受制条件多。
2 山区高速公路桥梁施工难点和解决 2.1 桥梁地基施工困难山区公路桥梁施工中，桥梁地基是重要环节，关系着桥梁质量。
地基施工时需结合地基特点制定处理方案，常见处理方法是将覆盖在地表表面的表层物质清理干净，或用接触灌浆、回填灌浆等技术方法。
混凝土施工时做好防渗保护，薄弱地基需进行加固处理，岩溶地基需考虑溶蚀反应，按照其形态大小采清爆换填的方法展开处理，对岩溶水疏导处理。
浅论公路桥梁工程施工管理措施【摘要】文章从路桥工程施工的特点入手，对公路桥梁工程施工方案的选择，施工资源配置、施工现场管理，质量与安全管理，工程进度控制等做一下分析论述。
【关键词】现场管理；工程质量；安全控制众所周知，公路、桥梁工程是一项涉及面广、工作条件差、劳动强度大的社会综合性工作。
整个过程分为平整场地、修建临时道路、机械设备装运、搬御安装、桥墩柱基的钻探、岩心取样、构件的现场浇筑、测试及吊装、吊装设备的现场移位；路基岩体的爆破、挖运、碾压等项目。
由于这些工程项目勘测、施工的特殊性，同时又以人工体力劳动为主，决定了此项工作的不安全因素多，意外风险概率较高的特点。
所以推广应用安全管理系统工程管理办法，对减少避免各类事故的发生，保障施工人员的人身健康和安全，提高生产率，增加经济效益和社会效益，具有重要意义。
1 选择最佳的施工方案，合理配置施工资源1.1 施工方案的建立，目的是提高质量、加快工期、降低成本、提高项目工程施工的经济效益与社会效益。
为了让施工进程的顺利开展，保证现场的合理布置，需要制定合理的施工程序、顺序与工艺流程，采用兼顾工艺的先进性和经济上的合理性的施工方法，既能满足工程的需要，又能发挥施工机械的效能，并通过技术、组织、经济、管理等方面进行全面分析，综合考虑，科学、合理的编制，经过分析比较后选择最佳的施工方案。
1.2 合理配置施工资源是保证施工现场动态投入生产要素达到最佳组合，完成阶段施工任务，获取较大经济效益的关键。
在施工过程中，人力、材料和机械需求量不断变化，在配置施工资源时应力求均衡。
要根据进度计划编制人力、材料、机械进场计划；根据材料供应与使用情况决定材料储备量，根据主导机械配置确定与之能力相适应的附属机械，根据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整。
做到人、机、料、法、环协调统一。
机械化施工能有效地降低成本、提高质量、保证进度，是当前路桥建设发展的主流。
在施工过程中，要保持机械组合的相对稳定。
山区高速公路桥梁施工难点和工程管理浅谈山区高速公路建设是一项具有挑战性的工程，其中的桥梁施工是其中一个特别具有难度的环节。
山区地势起伏，地形复杂，气候条件恶劣，交通条件艰难，这些因素都给桥梁施工带来了很多困难。
山区高速公路桥梁施工的工程管理也面临着诸多挑战。
本文将从桥梁施工的难点和工程管理两个方面进行浅谈。
1. 地形复杂山区地形多为崎岖的山地和河谷地带，地势起伏大，地形复杂。
在山区进行桥梁施工需要经过复杂的地形地貌勘测和设计，同时需要采取特殊的施工措施，如爆破、挖掘等，以保证桥梁的牢固稳定。
2. 气候条件恶劣山区气候条件多变，降水量大，气温变化大。
这给桥梁施工带来了很大的困难，施工期间可能会遇到降雨、大风、雪灾等各种自然灾害，这将增加施工人员的安全风险，同时也会延长施工周期。
3. 交通条件艰难山区交通条件艰难，道路狭窄、交通不便，运输困难。
材料和设备的运输需要面临山路崎岖、通行受限等问题，特别是大型设备和材料的运输更是需要经过周密的计划和安排。
4. 生态环境保护山区生态环境脆弱，植被覆盖率高。
在施工过程中需要保护好周边的自然环境，避免对环境造成破坏，同时也需要特别注意对当地的野生动植物进行保护，避免对生态环境造成不可逆转的影响。
1. 技术管理山区高速公路桥梁施工需要具备一定的技术实力和管理水平，对技术工人的技能要求较高。
在施工过程中需要进行技术人员的培训和技能提升，以保证施工的顺利进行。
2. 进度管理山区高速公路桥梁施工往往受到气候条件的限制，进度管理尤为重要。
对施工进度需要进行精细化的规划和管理，合理安排工期和资源，做好施工计划的调整和应对工作，以保证工程的按时按质完成。
3. 资源管理山区高速公路桥梁施工需要充分利用当地的资源，做好材料和设备的采购和管理，合理利用人力资源，提高资源利用效率。
同时需要做好与当地政府和相关部门的协调工作，保证施工所需资源的供给。
4. 安全管理施工中山区高速公路桥梁需要做好安全防护工作，提高对施工人员的安全防护意识，遵守相关法律法规和安全操作规程，保障施工人员的生命安全。
浅谈桥梁施工工程的管理摘要：本文分析了桥梁施工安全事故的原因，提出了加强桥梁施工安全控制措施寄桥梁施工管理的主要内容。
关键词：桥梁工程；管理中图分类号：tu3文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012）在保证工程在安全状态下进行，是每一个施工单位应该强调的重要课题。
我们必须遵循国家关于施工安全管理的法律法规，做好施工单位关于安全作业的管理工作，在实践中积累一些安全经验并利用科技等各方面的手段，充分的保证施工人员和物的安全，为企业提供更多的经济效益。
1 桥梁施工安全事故原因在桥梁施工过程中出现安全问题的主要因素有：第一、在架设桥梁的过程中，使用的支撑设备和承载能力不够，容易导致桥梁的墩柱在施工的过程中塌陷，造成施工的事故。
第二、由于施工人员缺乏专业的安全意识，不了解施工时应该注意的安全事项，在施工的时候没有放置安全护栏也没有在高处设置防坠网，容易造成人员和施工机械的坠落，此外在施工时也没有按照正规的步骤进行操作，导致设备的损坏，人员的安全也难以保证。
第三、在挖凿桥梁地基的时候，处理护壁不够到位，就会导致基坑的塌陷；在清理排水孔时没有保持排水孔内的水压问题，造成的内外压力有很大差异，容易导致护筒的坍塌。
2 加强桥梁施工安全控制措施2.1 基坑开挖安全措施无论是陆地桥梁还是海上桥梁基坑开挖时都需要根据相关规范先编制施工方案，提出设计计划书；采取安全防护如保持与挖掘机和吊斗升降作业安全距离范围内，检查吊斗绳索、挂钩等是否完好；拆除基坑支撑等作业需在负责人指导下进行，出现坑塌或洪水时应当及时采用加固措施并及时撤离现场。
2.2 挖孔桩施工安全措施采用取孔壁支护等措施防止挖孔较深时坍塌现象，配备专人定期检查孔口防护设施是否完好，以及施工现场的作业设备和流程以及警示标志是否规范到位；挖孔前检测二氧化碳等气体是否超标，孔深超过10m 时应当强制通风。
2.3 防高处坠落安全措施高处作业之前需进行安全技术教育，检查投入使用的设备是否完好，如未经上级许可不得擅自拆除高处作业防护设施；高处施工人员需按规定着装，穿软底防滑鞋，系上安全带，与架空输电线路保持规定的安全距离，遇恶劣气候不得进行露天攀登或悬空高处作业；高处作业使用物料应堆放平稳，对于存在安全隐患的物件一律先行撤除或固定，存在人身安全时应立即停止作业。
浅谈公路桥梁施工管理张海峰摘要：随着交通运输业的迅速发展，公路桥梁已经成为我国经济建设中一项重要的基础建设项目。
由于公路桥梁建设涉及面宽广，在施工过程中难免出现一系列的问题。
所以公路桥梁的施工管理是一项比较复杂、专业要求强的工程管理工作，其管理的好坏直接影响工程的质量、成本、安全、进度等必要因素，本文对桥梁施工的管理工作的重要性和公路桥梁施工管理的原则进行了阐述对存在的问题进行了探讨和分析，并提出了相应的管理措施。
关键词：公路桥梁；施工管理；问题分析；措施公路桥梁是重要的交通设施，其建设施工具有难度大、环境差、繁琐复杂等特点，极易发生各种失误，严重影响公路工程质量。
在公路桥梁施工中，如果不重视施工管理，就会导致公路桥梁存在诸多风险，直接影响公路桥梁整体工程质量。
因此，为提高公路桥梁施工质量，必须对公路桥梁施工进行科学有效的管理。
一、加强公路桥梁施工管理的重要性首先，施工管理对公路桥梁的质量有举足轻重的影响，管理者对工程以及员工的高效领导，不仅为工程赢得了更充足的时间，还能减少员工的失误，有效地提高了工程的质量。
其次，公路桥梁施工管理是整个工程项目管理的核心，它不仅约束着员工的行为、监督着工程的进程，还直接影响着公司的经济效益；最后，施工管理可以展现良好的企业形象和精神面貌，不仅给员工带来自信，还能为公司的发展起到推动的作用，在业界赢得好的口碑，为公司带来品牌效益，从而赢得更好更大的项目，推动公司在更大的平台发展；总而言之，施工管理对公路桥梁工程有至关重要的作用。
二、公路桥梁施工管理的原则1.科学合理的原则。
公路桥梁施工是一项涉及领域广、复杂性很高的系统化工程，这就在一定程度上增加管理难度，因此，在实施管理的过程中必须要吸收先进的管理方法和管理理念，与此同时，要采取科学的措施加强对施工管理人员的培训，促进其专业技能水平的提高，保证施工管理人员能够发挥出应有的作用，促进公路桥梁施工管理的科学化与合理化。
公路桥梁工程施工常见问题及安全管理措施摘要：公路桥梁工程涉及较多施工种类，施工中工序较为繁杂，有诸多因素会威胁到工程施工质量和安全，在一定程度上增加了工程管理的难度。
所以，有必要深入探究公路桥梁工程的施工要点，并结合工程实际情况制定有效的安全管理措施，确保公路桥梁工程的施工建设能够安全、有序进行，维护施工人员及后期使用者的安全，并提升公路桥梁的耐久性及强度等性能。
关键词：公路桥梁工程；施工；安全管理引言对于高速公路建设而言，桥梁工程是非常重要的组成部分，对整体工程施工质量具有很大的影响，相关单位需要进行深入分析，综合探究项目施工过程中的常见问题进行有效的改进；科学协调现场施工，使桥梁工程达到更高的质量标准；提升工程使用寿命，使项目工程建设具有更高的经济效益。
进而实现整体工程施工质量的全面提升，为我国高速公路建设的进一步发展、为国家经济水平的有效提升创造良好的条件。
1公路桥梁工程施工常见问题1.1公路桥梁施工验收阶段存在的问题另外，在公路桥梁建设基本完成后，需要通过工程验收的方式，了解工程建设的综合状况，核对建设目标，明确其中存在的问题。
在基本符合施工要求的情况下，需要进行反复查验，确定其质量符合具体的目标要求。
在存在问题的情况下，要及时进行工程调整，避免公路桥梁工程在后期应用中面临应用障碍。
然而，就当前的情况来看，对验收工作重视不足，影响到验收的效果以及质量控制的水平。
在存在问题的情况下，未能够按照标准完成调整，也会影响到后期的应用质量。
1.2钢筋锈蚀问题在建设高速公路桥梁时，钢筋锈蚀问题也是较为常见的一种质量通病。
出现该种情况的主要原因是保护层开裂、膨胀或脱落。
钢筋锈蚀问题会使混凝土结构发生变化，进而导致混凝土工程出现严重的损伤。
钢筋锈蚀问题会在很大程度上影响桥梁的使用寿命，所以，在开展桥梁施工时，需要对钢筋锈蚀问题加强重视。
1.3公路桥梁施工阶段存在的问题在施工管理阶段中，参与工作的人员类型较多，质量控制工作需要关注施工现场的状况，根据工程施工的标准进行控制。
公路桥梁施工中的质量管理及控制对策公路桥梁施工中的质量管理及控制对策一.质量管理的重要性在公路桥梁施工中，质量管理是确保工程质量和工期的关键。
良好的质量管理可以保证施工过程中的顺利进行，减少施工中的质量问题和事故，提高施工效率和质量，确保工程的安全可靠。
二.质量控制的要点1.施工前的准备工作在开始施工之前，需要进行详细的施工准备工作。
包括对施工图纸的复查和澄清，对工程设计的合理性进行评估，确定施工方案，明确施工要求和标准。
此外还需要对施工材料进行检查，保证材料的质量符合要求。
2.施工期间的监督与检查在施工过程中，需要进行日常的监督与检查工作，确保施工的质量和进度。
监督人员应当及时发现和解决施工中存在的问题，对施工人员进行培训和指导，确保他们按照规定的要求进行施工。
3.施工后的质量检验在施工结束后，需要进行质量检验，以确保工程质量符合要求。
质量检验应包括结构的稳定性、外观质量和材料的性能等方面。
对于不符合要求的部分，应及时进行整改。
三.质量管理的对策1.严格落实施工方案施工方案是确保工程质量的重要措施。
施工方案中应明确施工方法和工艺，施工要求和质量标准。
施工人员应按照施工方案进行施工，确保每个环节都符合要求。
2.加强质量监督与检查质量监督与检查是质量管理的重要环节。
需要安排专人负责监督和检查工程施工过程中的质量，及时发现和解决存在的问题。
监督人员应当具备相关的专业知识和经验，能够对施工过程进行合理的评估和判断。
3.加强与施工单位的沟通与合作在质量管理过程中，需要与施工单位进行密切的沟通与合作。
及时了解施工进展和存在的问题，共同商讨解决方案。
也要关注施工人员的培训和技能提升，提高他们的专业水平。
4.建立健全的质量管理体系建立健全的质量管理体系是保障工程质量的基础。
需要制定相关的规章制度和工作流程，明确各岗位的责任和任务。
还需要建立质量数据的统计和分析机制，及时了解施工情况，发现质量问题的症结所在，并采取相应的对策。
浅谈公路桥梁工程施工与管理
【摘要】本文介绍了我国公路桥梁工程建设与管理的发展概况，总结了我国的建设历史与成就，拱桥和斜拉桥的建设已处于世界领先水平，同时对我国桥梁的发展趋势和桥梁技术的发展方向进行了展望，新体系、新材料、设计方法、施工技术和先进的管理系统是未来桥梁工程领域研究的重点。
【关键词】桥梁工程；施工技术；管理
公路交通的大发展和西部地区的大开发为公路桥梁建设带来了
良好的机遇。
我国大跨径桥梁的建设进入了一个最辉煌的时期，在中华大地上建设了一大批结构新颖、技术复杂、设计和施工难度大、现代化品位和科技含量高的大跨径预应力混凝土连续刚构、拱桥、斜拉桥、悬索桥，积累了丰富的桥梁设计和施工经验，标志着我国公路桥梁建设水平已跻身于国际先进行列。
1 公路桥梁工程施工过程中的质量控制
众多工程的实例表明，桥梁基础的质量的好坏，关系到整座桥梁质量的根本问题。
又由于基础工程是隐蔽工程，缺陷较难发现，且较难弥补或修复，而这些缺陷往往直接影响整座桥梁的使用和安危。
因而，对桥梁工程桩基的质量控制至关重要。
在桥梁桩基的施工过程中，应做好以下几个要点的质量控制：
1.1 桥梁工程桩基的质量控制
首先是准备桩基工作。
桩基施工前在施工平面图上应标明桩位、
编号、施工顺序、水电线路和临时设施的位置；制定施工作业计划和劳动力组织计划；制定机械设备、工具材料供应计划；制定季节性施工的技术措施等。
桥梁桩基工程在正式施工前应准备好如下工程资料：工程地质和水位地质资料；施工图及图纸会审纪要；场地和邻近区域的地下管线(管道电缆)资料；主要施工机械及其配套设备的技术性能资料；桩基的施工组织设计或施工方案；桩基钢筋混凝土所用建材的质检报告等。
其次是施工过程。
为了施工的安全，挖出的土石方及时运离孔口，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响；当有地下水而渗水量不大时，应先抽除孔内积水，如果渗水量过大，积水过多不便排干，则应用导管法水下灌注混凝土；严格混凝土的配合比和拌合料的拌和时间，混凝土粗骨料选择时时可选用碎石或卵石；控制好桩头混凝土的标高，应适当超出设计标高施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作，电器必须严格接地、接零、使用漏电保护器。
第三点是成桩检验。
桥梁桩基工程施工完毕后，应对桩基按照1～2%进行抽样，进行成桩质量检验，同时对试块强度同时进行质量检验和桩身动检。
1.2 桥梁路面的质量控制
首先应建立路面铺装施工质量保证体系和措施，选择专业化施工队伍，并做好施工前的方案选择、技术交底等各项技术准备工作；对本合同段及相邻合同段水准点进行联测，补充桥梁、隧道路面施工临时水准点；严格控制好墩台垫石高程、梁板预制高度和横坡、
梁板安装精度，以及现浇梁板的顶面高程和横坡。
其次混凝土铺装层的下卧层必须符合平整、粗糙、整洁的要求；下卧层表面及已浇路面铺装侧面应作好凿毛处理，并用高压风、水冲洗洁净；浇筑混凝土前，下卧层表面应用清水充分浸润，保证新老混凝土之间的有效整体连接、路面铺装层施工前，应注意预埋件及预留孔洞的设置，并对梁体孔洞按要求填补。
钢筋的加工宜采取点焊方式，预先在模架上按计制作成网片，若采取绑扎式，必须采取足够措施确保钢筋网片的牢固性和搭接；在已安装的梁板混凝土顶面预埋足够的锚固架立钢筋，并将钢筋网片与锚固架立钢焊接连接，确保钢筋骨架支撑牢固。
另外沥青混凝土铺装前应对桥面进行检查，桥面应平整，桥面横坡应符合要求，不符合时应及时处理。
摊铺沥青应保持均匀连续；碾压前确定好压路机的机型及重量。
2 如何加强公路与桥梁工程施工试验工作管理
试验工作是检验工程项目的设计是否合理，原材料是否合格，质量是否符合标准的重要手段，从原材料的技术性能、路面的结构设计、混合料的配合比，到施工的每道工序，加强试验工作管理是把好质量关的关键。
在公路建设中，常常强调工、料、机按时到位，但建立与所承建工程规模相适应的工地试验室往往不被重视，有的建立了，也是流于形式。
工程开工之前没有预先完成试验工作，造成浇筑混凝土时，因原材料试验未做、缺乏配合比设计或原材料不合格，而贻误工程进度，因此及时建立工地试验室十分重要。
为了保证工程质量，施工单位必须对各项工程的内在质量进行全面检查，如原材料中的水泥质量，砂、石质量，钢筋质量，路基填方压实度，砂浆、混凝土试块强度等的测定和试验。
工地试验室必须按施工技术规范及试验规程进行全频率自检试验，定期对施工自检试验资料进行统计分析，提出存在的问题和解决的办法，指导施工全过程质量管理。
公路工程是一种线性工程，一般承建单位较多，在加强各施工单位工地试验室的建设的同时，中心试验室要督促工地试验室建立和完善规章制度，操作规程和有关程序、职责，在业务上进行指导，统一各工地试验室的计算方法和记录表格。
对实施中的工程、要保证一定的抽样试验频率，对抽检中发现的问题，要及时通报项目业主、监理，责成施工方进行整改。
由于影响试验结果的因素很多，在试验工作中要求试验人员能凭借个人的技能和经验加以区分影响试验结果的其他因素，最终得到准确的试验结果。
试验人员在掌握操作规范的同时，还要有较好的工程专业知识，熟悉材料性质、熟悉试验规程和规范，有一定的工程设计及施工经验。
这就要求试验人员加强学习，定期进行培训，提高自身业务素质，及时掌握先进的试验检测技术。
总之，加强和重视试验工作，是科学地进行工程管理的重要手段，加强工地试验室、中心试验室的建设，配备齐全先进的试验设备，培养专业的试验人员，按照试验得出的标准数据控制工程施工，才能保证公路及桥梁的建设质量。
3 中国桥梁的发展趋势
3.1 国外的桥梁发展状况
在世界上，正在建设的大桥有土耳其伊兹米特海湾大桥(悬索桥);希腊里海安蒂雷翁桥。
已获立项批准修建的意大利墨西拿海峡大桥，正在规划的西班牙与摩洛哥跨直布罗陀海峡桥的方案之一为悬索桥，方案之二为斜拉桥，基础深约300m，较高的一个塔高达1250m，较低的一个塔高达850m，这两个方案实施的前提是需要采用高强复合材料，而不是目前桥梁建设所采用的钢材和混凝土。
就中国来说，国道主干线同江至三亚就有5个跨海工程，渤海湾跨海工程、长江口跨海工程、杭州湾跨海工程、珠江口伶仃洋跨海工程，以及琼州海峡工程，其中杭州湾跨海大桥正在紧张的建设之中。
舟山大陆连岛工程、青岛至黄岛连线工程也在建设之中。
长江、珠江、黄河等众多江河湖泊的许多桥梁工程也有待规划建设。
3.2 我国桥梁技术的发展
就我国桥梁技术的发展，可从以下几个方面进行研究：(1)新材料的开发和应用。
研究具有高强度、高弹性模量、自重轻等特点的新材料以取代目前桥梁所采用的钢材和混凝土。
(2)超大跨径桥梁结构体系的研究。
包括新型结构体系和超大跨度桥梁在气动、地震和行车动力作用下，结构的安全和稳定性的研究。
(3)高效优化的计算机辅助设计方法，智能化的制造系统以及先进的施工技术。
(4)大型深水基础工程的设计与施工方法。
(5)桥梁的健康监测与养护
管理系统研究。
(6)桥梁美学及环境保护。
3.3 国内桥梁管理与维护发展现状
到2000年底，我国公路桥梁数量为27.88万座、1031.20万m，其中桥龄在20年以上的约占60%左右，尤其在高速公路以外的干线上，所占比例更大。
这些桥梁由于设计标准低，长期缺乏必要的养护维修，老化日趋严重，已经不能适应现代交通发展的需要，主要表现为:①桥梁设计荷载及车速标准较低。
②桥面宽度狭窄。
③桥梁年久失修，损坏严重。
日益增长的交通量、载重量要求桥梁需要不断的养护、维修以提高其通行能力和承载能力。
为了保障桥梁使用安全，必须改变传统的桥梁管理模式。
不仅要加强桥梁基础性管理工作，建立和恢复桥梁技术档案，加强桥梁管理人员的技术培训，更为重要的是发展现代化的信息处理技术和管理手段，将桥梁养护、维修信息采集等内容的基本结构及设备规范化，使桥梁管理达到大规模、高速度和高质量的要求。
4 结语
当今桥梁建设突飞猛进，日新月异，特别是长大跨度桥梁建设数量之多，跨度之大是令人振奋的。
我国拱桥、斜拉桥的建设处于世界领先水平，预应力混凝土连续刚构和悬索桥的建设已达到世界先进水平。
在未来的桥梁工程建设中，应对大跨径、新体系、新材料、深水基础、设计方法、施工工艺以及健康监测与管理维护系统进行深人的研究。
参考文献：
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