杭州地铁2020年远期规划

杭州地铁信息汇报原则
（最新版）
目录
1.杭州地铁建设概况
2.杭州地铁线路规划
3.杭州地铁建设进展
4.杭州地铁未来发展展望
正文
一、杭州地铁建设概况
随着城市化进程的加快，杭州作为一座快速发展的城市，地铁建设已成为其交通建设的重要组成部分。

杭州地铁全图近日曝光，展示了这座城市未来地铁线路的宏伟蓝图。

目前，杭州已建成并运营的地铁线路有 1 号线、2 号线、4 号线、5 号线、6 号线以及 16 号线，共计 6 条线路。

二、杭州地铁线路规划
根据相关规划，未来杭州地铁线路将达到 13 条，覆盖市区及周边地区。

其中，1 号线三期、6 号线一期、16 号线和杭富城际铁路预计将在2020 年底前建成通车。

此外，4 号线二期、7 号线、8 号线、9 号线预计在 2021 年建成。

在未来几年，杭州地铁线路将呈现出“井”字形分布，方便市民快速出行。

三、杭州地铁建设进展
近年来，杭州地铁建设进入高速发展期。

2019 年底，杭州地铁 1 号线三期、6 号线一期、16 号线和杭富城际铁路正式开工建设。

2020 年，4 号线二期、7 号线、8 号线、9 号线也陆续进入建设阶段。

这些线路预计将在未来几年内陆续建成通车，极大提高市民的出行效率。

四、杭州地铁未来发展展望
根据杭州市轨道交通建设规划，未来杭州地铁将形成“九纵九横”的网格状布局。

在亚运会前，杭州地铁将建成 10 条线路，覆盖市区及周边主要区域。

预计到 2020 年底，杭州地铁总里程将达到 460 公里。

杭州市轨道交通线网规划和四期建设规划杭州市规划和自然资源局杭州市城市规划设计研究院中国城市规划设计研究院2020.03.17汇报内容[一]杭州轨道发展现状[二]杭州轨道交通线网规划[三]四期建设规划建议方案[一] 杭州轨道现状201820052007201020132015国家发改委批复第一期建设规划，83.9km杭州的轨道线网伴随着城市发展进程，不断优化调整，经历了构建骨架、扩充网络等阶段发展，正在进入提质增速的新阶段第一轮线网规划构建骨架，171km第二轮线网规划扩充网络，375km第三轮线网规划增加机场轨道快线，561km第二期建设规划，106.6km第三期建设规划（调整），68.3km2016第三期建设规划，196.1km2022线网构架基本成型、客流效益初显⏹初步成网：4条线路，135公里，线网规模全国第15⏹客流逐年提高：日均200万，客流总量全国第10，每公里客流强度全国第7 ；⏹市民对轨道的依赖性提高：客流年均增长40%；689.4673.0513.7378.0338.9330.6303.4301.7233.2176.7166.3161.8157.9153.5135.3100.296.90100200300400500600700800北京上海广州南京武汉重庆深圳成都天津青岛苏州西安大连郑州杭州长春宁波轨道建设快速推进⏹在建9条城市轨道，总里程322.4公里；⏹在建2条城际轨道（富阳线、临安线），总里程58.6公里；⏹亚运期间，总运营轨道总里程达516公里；⏹原规划线路，仅余33公里未建；运营线路在建线路未实施线路人均轨道里程在新一线城市中处于最低，亟需构建与千万级人口大都市相适应的轨道交通系统杭州，成为长三角地区人口增速最快城市，•现市区常住人口1036万，实际服务人口超1200万。

•根据预测，2050年杭州常住人口达1200-1450万。

•千万级人口国际大都市，人均轨道里程每万人0.8-1.2公里。

附件杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2022年）一、线网规划依据杭州市城市总体规划和综合交通规划，杭州市城市轨道交通2025年线网由10条线组成，总长度约423.5公里，共设车站228座，其中换乘站39座；远景年线网由14条线路组成，总长度642.2公里，共设车站310座，其中换乘站82座。

预测2025年，杭州市公共交通占全方式出行量比例为40%，轨道交通占公共交通出行量比例为30%。

二、建设规划（一）建设方案建设10个项目，总长度196.1公里。

到2022年，形成10条线路、总长387.8公里的轨道交通网络。

1号线三期工程自下沙江滨至萧山机场站，线路长11.5公里，设站4座，投资77.96亿元，规划建设期为2017～2022年。

2号线三期工程自新良路至良渚路站，线路长1.6公里，设站1座，投资9.88亿元，规划建设期为2017～2020年。

3号线一期工程主线自文一西路至星桥路站，支线自小和山至百家园站，线路长52.2公里，设站33座，投资377.59亿元，规划建设期为2017～2021年。

4号线二期工程自彭埠至紫金港路站，线路长23.4公里，设站14座，投资173.88亿元，规划建设期为2017～2022年。

5号线二期工程自中央公园至绿汀路站，线路长3.2公里，设站2座，投资17.54亿元，规划建设期为2017～2020年。

6号线二期工程自丰北至东宁路站，线路长8.3公里，设站5座，投资65.5亿元，规划建设期为2017～2022年。

7号线工程自吴山广场至江东二路站，线路长45公里，设站22座，投资289.97亿元，规划建设期为2017～2021年。

进一步优化工程方案和越站运行的运营组织方案，实现与机场的快速联系。

8号线一期工程自文海南路至江东站，线路长17.2公里，设站7座，投资126.38亿元，规划建设期为2018～2022年。

9号线一期工程南段自四季青至客运中心站，北段自临平至昌达路站，线路长17.8公里，设站14座，投资156.57亿元，规划建设期为2017～2022年。

重磅！杭州地铁四期建设规划建议方案曝光2020-05-15 15:524月29日，杭州市规划和自然资源局发布《轨道交通四期项目线路选址规划》招标，进行杭州轨道交通规划建设现状评估；提出轨道交通四期选线方案；提出轨道交通四期站点及配套设施选址方案。

▲招标信息截图杭州地铁四期建设规划研究规模约266.6 公里，共涉及12 条线路，主要包含 5条新建线路和 7 条既有线路延伸线。

四期规划年限为2021年-2026年。

昨日，一份标明时间为3月份的《杭州市轨道交通线网规划和四期建设规划》汇报文件在杭城坊间疯传，该文件主要涉及杭州轨道发展现状、杭州轨道交通线网规划、四期建设规划建议方案等内容。

其中关于四期建设规划建议方案尤为引人注意，如按此建议实施，目前地铁暂未触及的闲林街道、崇贤街道、运河街道等区域都将迎来地铁规划！赶紧来看看具体的四期建设规划建议方案内容吧！【请注意，该份内容非最终线路规划且未经官方发布，仅供参考，四期具体线路走向和站点布置以最终建设规划的实际报批和建设为准】01新增线路一：32号快线线路概况：起于三江汇，止于临平，为南北向快线，与东西方向的机场快线在CAZ地区交汇换乘，形成市区十字骨架，实现核心区对外的轴带辐射，整体提升杭州地铁网络运输效率；主要功能：快线成网，实现三江汇/临平等重要发展板块与核心区的30分钟直达；支撑重点区块发展（三江汇、白马湖创意城、望江新城、钱塘智慧城等）；瞄固枢纽节点（临平北站、余杭高铁站、城站火车站等）；衔接都市区轨道，海宁、桐乡、诸暨方向；增强区域辐射力。

▲32号快线线路示意02新增线路二：12号线（6号线双浦段拆分）线路概况：起于三江汇双浦地区，止于瓶窑，全长40公里，其中新建34公里。

主要功能：支持重点地区发展，实现三江汇地区与科创大走廊的直接联通。

提升西部、南部地区的轨道直连，实现未来科技城地区与之江、滨江等地区的联通，避免穿越主城区，缓解城市中心区地铁站点客流压力。

Special Report特别家贫|城市轨道交通线网继续扩大2020年，尽管受新冠疫情影响，但各 地城市轨道交通建设并没有松懈。

在这一年里，多个城市相继开通新线，截至2020年12月31日，中国内地累计有 45个城市开通城轨交通运营线路7978.19 公里。

2020年共新增三亚、天水、太原 3个城轨交通运营城市；其中，太原市运 营线路为地铁，三亚、天水两市运营线 路为有轨电车。

北京2020年，北京市同步推动新线建设 与既有线改造，按照“织补、加密、优 化”原则，进一步完善城市轨道交通网。

北京发改委微信：2020年12月31日，轨 道交通房山线北延、16号线中段、有轨 电车T1线开通试运营。

至此，北京市轨 道交通路网总里程达约72了公里。

除了年底开通的三条新线，去年 北京还开通了市郊铁路城市副中心线西 延，为房山增加一条联系中心城与城市 副中心的快速通道；市郊铁路通密线投 运，打通了北京东北部区域联系中心城 和城市副中心的轨道交通走廊；市郊铁 路怀柔一密云线引入北京北站，进一步 方便了沿线居民出行。

上海2020年底，上海首条最高等级全自 动无人驾驶地铁线路18号线一期南段开 通，堪称上海目前最厉害的地铁。

它的 时速80km/h,全长36.8公里，起始于宝山区长江南站，终点浦东新区航头站。

横跨宝山、杨浦、浦东3个区；可与6号线、14号线、13号线、11号线、9号线等线路换乘，是名副其实的“换乘王”。

上海地铁18号线一期是上海首批开通的，具备最高等级（G0A4)的全自动驾驶运营线路，该车型不设有驾驶舱，乘客可以直接透过玻璃看到车头前方。

该项目列车为6节编组A型，共计50列。

列车采用全新设计的空调出风口，车厢客室灯光可根据环境自动调节色温，并在车厢内增设手机无线充电器。

区、东南地区与核心城区的联系，对支持五角城市副中心、航头大型保障社区等重要区域的开发建设，增强网络换乘工程具有重要意义。

广州去年12月28日，广州黄埔有轨电车1号线全线开通运营。

多线换乘，铺开杭州地铁⽹络！5号线、16号线38个站点出⼊⼝全在这⾥了！千呼万唤始出来！杭州地铁5号线和16号线组合，将于明天下午4点半，携⼿在杭州地铁圈“出道”。

这⼀对组合，从“练习⽣”时期，就被⼤家寄予厚望。

全长91.33公⾥，是杭州⽬前地铁线⽹中最长的运营线路。

给它们“打CALL”加油也不贵，从临安到萧⼭姑娘桥，全程只需14元。

可以说，5号线 16号线，当之⽆愧的“出道即巅峰”。

当然这也是因为它俩争⽓，作为贯穿杭州东西的交通“主动脉”，串联起临安、青⼭湖科技城、未来科技城、蒋村、⼤运河，穿市中⼼，沿着江南城的黄⾦横轴直抵南站、新塘。

将来，还要继续往东，通过杭绍线直接衔接绍兴1号线，直达绍兴鉴湖景区。

可以说，这对地铁组合的东西范围辐射之⼴，其他线路⽆出其右。

票价：全程14元在进⼊站点前，先来关注⼀下5号线、16号线的票价吧。

从杭州地铁的票价信息图上可以看到，从绿汀路站上车，乘坐杭州地铁16号线，只要5元就能到青⼭湖科技城。

8元就能到到达16号线终点站临安九州路站。

杭师⼤仓前站到2号线终点站朝阳站，在建国北路站换乘，票价只要8元。

从16号线九州街站到杭师⼤仓前站，显⽰票价8元。

从绿汀路站上车，乘坐杭州地铁5号线，7元到达杭州市中⼼建国北路地铁站，穿过萧⼭城区，到5号线终点站萧⼭姑娘桥站只要9元。

⽽从临安16号线的起点站九州街站，坐到萧⼭5号线的终点站姑娘桥站，全程需要14元。

⾄于时间，从我们之前的体验时间来看，从临安起点九州街站，到武林⼴场，差不多⼀⼩时；到城站⽕车站约⼀⼩时⼗分钟；到⽕车东站约⼀个半⼩时。

可以说，16号线和5号线运营后，临安与杭州的同城效应将更加明显，“双城”⽣活⽔到渠成。

多线换乘铺开杭州地铁⽹络今年到2022年的三年，是建设⾼⽔平交通强省极为关键的起步期。

这3年也是杭州亚运会筹备的冲刺期，是交通强国建设试点出阶段性成果的关键期。

轨道交通是新型基础设施建设的重要内容，是综合交通建设的重头戏。

本方案是在杭州地铁规划原8条线，278公里方案基础上增加了A,B两条市域线并把原各条线路经过大幅调整重新修编形成的新的杭州地铁规划方案。

规划的A,B两条市域线不仅大大拉近了杭州各个区域间的距离，而且通过两条市域线的延长线，也很大程度上拉近了杭州周边城市如嘉兴，绍兴，临安，湖州等和杭州市区的距离，极大的突出了杭州在整个杭州城市群中的主导地位，为整个大杭州区域的经济发展提供了强劲的动力支撑。

杭州是浙江省的省会，最大城市，目前市区人口已经接近300万人。

个人预测，到远景年（约2030－2040年）整个杭州市城市人口将达到800万左右规模，规划400多公里总长的轨道线长度是符合杭州未来城市需求的。

除了400多公里总长的轨道线外，个人还建议继续补充200公里左右的快速公交线。

到远景年，建议杭州公共交通出行比例能达到70％以上，其中地铁出行比例能达到公交出行的60％左右。

－－－－－－－－－－－－－－－整个方案说明如下:－－－－－－－－－－－－－－－7条市区地铁线共270公里,最高速度80－100公里/小时，平均速度35－45公里/小时。

1号线,60公里,36站,6*B,湘湖－新湾镇;2号线,35公里,23站,6*B,蜀山－祥福路;3号线,28公里,19站,6*B,留下－崇贤;4号线,38公里,25站,6*B,钱江一桥－运河镇;5号线,35公里,27站,6*B,萧山火车站－康桥;6号线,32公里,20站,6*B,浦沿－下沙;7号线,42公里,23站,6*B,复兴路－瓶窑。

－－－－－－－－－－－－－－－A,B两条市域线共155公里,最高速度120公里/小时,平均速度60－65公里/小时。

A线,68公里,20站,10*A,临平－临浦;分支,萧山火车站－衙前。

B线,87公里,25站,8*A,江东工业基地－余杭;分支,丰潭路－仁和。

－－－－－－－－－－－－－－－整个方案共计9条地铁线,425公里总长。

2050年8条地铁线近期目标：2007年3月开工建设轨道交通一期工程，2011年底之前建成1号线部分、2号线部分和钱江新城试验段，并争取开工建设钱江新城至东站交通枢纽（4号线部分）、至萧山国际机场（7号线部分）连接线，形成连接杭州主城至江南、临平、下沙三个副城的轨道交通骨干线路。

杭州市城市总体规划（2001-2020）杭州市城市总体规划—规划图(查看大图)一、杭州市城市现状(2005年)二、规划期限与目标1、规划期限近期：2001~2010年；远期：2011~2020年；远景：展望到2050年左右。

2、规划目标杭州市发展目标：经过20年的努力，经济社会发展主要指标达到或接近发达国家水平。

进一步发挥杭州在以上海为龙头的长江三角洲地区重要中心城市的辐射带动作用和在全省的整治、经济、文化、科教中心作用，强化科技创新和中心城市的综合服务功能，逐步把杭州建设成为经济繁荣、社会和谐、设施完善、生态良好，具有地方特色的现代化城市。

本轮规划的主要指标如下表：三、城市规划布局：形成“一主三副、双心双轴、六大组团、六条生态带”开放式空间结构模式。

杭州市城市总体规划结构图2007年2月16日国务院正式批复杭州市城市总体规划（国函［2007］19号），在批复中明确了杭州的城市性质和功能定位，确定了“一主三副六组团”的城市格局，即：从以旧城为核心的团块状布局，转变为以钱塘江为轴线的跨江、沿江，网络化组团式布局。

采用点轴结合的拓展方式，组团之间保留必要的绿色生态开敞空间，形成“一主三副、双心双轴、六大组团、六条生态带”开放式空间结构模式。

从此杭州市城市的发展由“西湖时代”走向“钱塘江时代”。

●一主三副：一“中心城区” 三“副城：江南城临平城下沙城”①中心城区：即一主三副，由主城、江南城、临平城和下沙城组成。

承担生活居住、行政办公、商业金融、旅游服务、科技教育、文化娱乐、都市型和高新技术产业功能。

逐步形成体现杭州城市形象的主体区域。

②江南城：由滨江区、萧山城区和江南临江地区组成，是以高科技工业园区为骨干，产、学、研协调发展的现代化科技城和城市远景商务中心。

沿江地区为居住生活区、公建区和远景城市商务中心，南部为商贸、居住生活区，东、西部为工业区和文教科研区。

规划城市人口110万人，城市建设用地102平方千米。

未来5年杭州将规划10条地铁线下个月底左右，杭州地铁2号线西北段就要开通了。

目前，地铁2号线列车已开始试跑东南段至西北段的大交路（指地铁跑完全程），模拟西北段开通后的时刻表。

另外，2号线二期和4号线南段的车站主体结构都接近全部完工，到年底这两段线路也将通车。

去年，杭州地铁三期规划批复。

从这份规划中，我们可以看到在2022年亚运会召开前，杭州地铁网的模样。

地铁三期规划设计的规模是地铁二期的两倍，届时杭州将建成包括10条线路在内、总里程380多公里的地铁网，覆盖9个城区。

杭州地铁三期将再新建3、7、8、9、10号线以及4、5、6号线二期和1、2号线三期，共196.1公里，共有83个站点（不含换乘站），其中，主城区39个，萧山区14个，余杭区20个，大江东产业集聚区10个。

除了8、10号线建设期为2018-2022年外，其他项目的建设期均为2017年-2022年。

今天，我们把杭州已开通、即将开通以及正在或即将开始建设的线路重新整理了一遍，大家一起来看看未来我们将如何坐着地铁穿梭杭州。

杭州地铁1号线地铁1号线从萧山湘湖站至下沙江滨站、客运中心站至临平站，连通主城与江南、临平、下沙副城，线路全长53公里（含下沙延伸段），设有车站34座，其中地下站31座，高架站3座，停车场及车辆基地2座。

于2012年11月24日建成通车（不含下沙延伸段），下沙延伸段于2015年11月24日开通。

在建：1号线三期下沙江滨站（不含）——萧山机场站今年1月4日已经开工，1号线下沙方向去机场，是首条机场地铁线，预计2020年中建成通车。

杭州地铁2号线2号线线路全长约43.3km，均为地下线，共设车站33座，2014年11月24日东南段率先投入试运营。

在建：今年6月，杭州地铁2号线西北段将开通，西北段从古翠路站至庆春广场站，共有10个站点。

另外，到今年年底，2号线二期也将开通。

二期指的是从丰潭路站沿着古墩路到杜甫村站，从三墩坐40分钟左右就可以到达凤起路站。

城市規劃原理—杭州市城市總體規劃院系：建築系3X學號：10312346組員：羅佩佳指導老師：陳信安杭州市城市总体规划（2010-2020）一：区位条件：杭州是浙江省省会，全省政治、经济、科教和文化中心，是全国重点风景旅游城市和历史文化名城。

它地处长江三角洲南翼，杭州湾西端，钱塘江下游，京杭大运河南端，是长江三角洲重要中心城市和中国东南部交通枢纽。

二：城市发展：1、历史角色：杭州曾是五代吴越国和南宋王朝两代建都地，是我国八大古都之一。

杭州是良渚文化的发祥地。

南宋时，杭州是全国的文化中心，经济空前繁荣。

2、当代角色：长江三角洲外的第二大中心城市和中国东南部交通枢纽。

浙江省政治、经济、文化中心。

中国著名的风景旅游城市，有“上有天堂，下游苏杭之称”。

三：城市范围：城镇体系规划范围：为杭州市域行政管辖范围，包括杭州市区和富阳、临安、桐庐、建德、淳安等五个县（市），总面积16596平方米。

城市规划区围：包括杭州市区行政管辖范围和水源保护区，其中市区含上城、下城、拱墅、西湖、江干、滨江、萧山、余杭等八个城区，面积为3068平方千米；水源保护区涉及富阳市的部分临江地区，面积为54平方千米；总面积为3122平方千米。

四：城市规模1：人口规模市域人口数量（万人）市区长住人口（万人）2010年870 570 预计2020年1030 6502、用地规模2、经济规模五:城市总体规划城市布局形态为从以旧城为核心的团块状布局，转变为以钱塘江为轴线的跨江、沿江，网络化组团式布局。

采用点轴结合的拓展方式，组团之间保留必要的绿色生态开敞空间，形成“一主三副、双心双轴、六大组团、六条生态带”开放式空间结构模式。

2007年2月16日国务院正式批复杭州市城市总体规划（国函［2007］19号），在批复中明确了杭州的城市性质和功能定位，确定了“一主三副六组团”的城市格局，即：从以旧城为核心的团块状布局，转变为以钱塘江为轴线的跨江、沿江，网络化组团式布局。

浙江省发改委关于杭州至临安城际铁路工程可行性研究报告的批复文章属性•【制定机关】浙江省发展和改革委员会•【公布日期】2016.04.11•【字号】•【施行日期】2016.04.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文省发改委关于杭州至临安城际铁路工程可行性研究报告的批复杭州市发展和改革委员会：你委《关于上报杭州至临安城际铁路工程可行性研究报告的请示》（杭发改交通〔2016〕110号）收悉，根据《国家发展改革委关于浙江省都市圈城际铁路规划的批复》（发改基础〔2014〕2865号），经研究，现批复如下：一、项目建设的必要性根据杭州都市圈经济发展战略提出的“一核两翼三极”的总体架构，构建杭州至临安一小时交通圈，加快沿线城镇化进程，进一步发挥杭州在长三角地区重要中心城市的辐射带动作用，尽快启动杭州至临安城际铁路建设非常必要。

项目符合国家发展改革委批复的《浙江省都市圈城际铁路规划》、《杭州市城市总体规划（2001-2020年）》。

二、主要工程方案线路起于临安市九州街锦南新城站，向东经由临安市区、青山湖科技城、老余杭组团、未来科技城，终于绿汀路站，在此与杭州地铁3、5号线换乘。

线路全长34.8公里（地下线约13公里），其中临安市境内20.6公里、余杭区境内14.2公里，共设车站12座，其中地下站5座，在临安市设上泉车辆段1座。

车辆采用B 型车，设计最高运行速度120公里/小时，列车编组初、近、远期均为4辆。

项目拟占用土地约124.3604公顷，其中农用地75.618公顷、建设用地47.2627公顷、未利用地1.4797公顷。

建设期限为2016-2019年。

三、项目建设单位杭州杭临轨道交通有限公司。

四、项目总投资及资金来源项目总投资113.3亿元，其中临安段约67.4亿元，余杭段约45.9亿元，项目资本金占总投资的50%，按里程分别由临安市、余杭区财政承担，其余工程建设资金主要由银行贷款解决。

杭州地铁四期五期规划杭州地铁四期五期规划是杭州市政府为了解决城市交通拥堵问题而制定的长远规划。

随着杭州经济的不断发展壮大，城市人口不断增加，交通需求也日益增加，现有的地铁网络已经难以满足市民的出行需求。

为了改善交通状况，提高城市生活质量，杭州市政府决定推进杭州地铁四期五期规划的建设。

杭州地铁四期规划包括B1、B2、B3、B4四条线路，总长度约200多公里。

这四条线路将串联起杭州市内的主要交通枢纽和重要区域，提供便捷高效的交通服务。

其中，B1线路起于杭州市城站，经过杭州市中心区，最终到达拱墅区的嘉绿湖地区。

B2线路贯穿杭州的东西向，连接了滨江区、萧山区等重要区域。

B3线路贯穿杭州的南北向，连接了下城区、上城区等核心区域。

B4线路则连接了杭州市的东南部和西北部，串联了江干区、下沙等重要区域。

杭州地铁五期规划是在杭州地铁四期规划基础上的进一步扩展。

五期规划包括C1、C2、C3、C4、C5五条线路，总长度约300多公里。

这五条线路将进一步完善杭州地铁网络，覆盖更多的区域和城市功能，提供更全面的交通服务。

C1线路从杭州市西湖区出发，经过金沙湖地区、临安市，最终到达富阳市。

这条线路连接了杭州市的西南部和周边城市，为市民提供了更便捷的出行方式。

C2线路则贯穿了杭州市的东西向，连接了余杭区、富阳市等重要区域。

C3线路从杭州市萧山区出发，经过余杭区、桐庐县，最终到达建德市。

C4线路贯穿了杭州市的南北向，连接了下城区、富阳市等核心区域。

C5线路连接了杭州市的东南部和西北部，串联了拱墅区、余杭区等重要区域。

杭州地铁四期五期规划的实施将极大地改善杭州市的交通状况。

它将有效缓解交通拥堵问题，提高市民的出行效率。

同时，地铁的建设还将促进城市的经济发展，带动周边区域的繁荣。

地铁线路的推进也将减少城市的空气污染和噪音污染，提高居民的生活质量。

为了推进地铁四期五期规划的建设，杭州市政府将加大投资力度，加快审批程序，并加强与相关部门的协调合作。