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朗逸2.0自动挡无法启动 BCM损坏致整车瘫痪2010-8-24 14:19| 来自: 汽车驾驶与维修|原作者: 陈中泽| 查看数: 292| 评论数: 0故障现象：一辆2008年生产的朗逸2.0 L自动挡轿车，行驶里程4.3万 km，用户反映，发动机无法起动。
维修人员赶到现场检查，发现点火开关处于起动位置时起动机不能转动，发动机无法起动，于是将车拖回维修站。
检查分析：维修人员进行基本检查发现，除用户描述的现象外，转向灯、危急闪烁报警灯、制动灯、倒车灯、刮水器、喇叭、电动车窗、室内灯和中控锁功能均已失效。
用遥控器或点火钥匙都不能使车门闭锁/解锁，按下空调操作单元上的按键和转动鼓风机速度调节旋钮，均无反应。
如此多个车身电器同时出现故障，应与BCM有关。
连接VAS5052故障诊断仪，点击自诊断功能打开网关列表，控制单元列表中显示发动机控制单元与BCM均存在故障。
发动机控制单元故障码是：01320——与HVAC（空调）控制单元失去通信，当前存在。
BCM故障码有9个，分别是：03435——车内灯/停车灯端子30断路，当前存在；00329——后行李舱盖解锁启动对地短路，当前存在；03396——中控锁供电端子30断路，当前存在；00920——驾驶员侧及乘客侧加热后视镜断路，当前存在；03580——加热式车外后视镜端子断路，当前存在；03585——挡风玻璃雨刮器端子30断路，当前存在；03444——起动机点火开关不可靠信号，偶发；03591——喇叭启动断路，当前存在；03592——喇叭端子30断路，当前存在。
点击环境条件按钮查看控制单元，识别到每个故障记忆时的里程，这些故障码为同时发生。
将故障码复制到U盘保存，删除故障记忆。
检测仪屏幕左上方出现文本提示如下：功能取消不满足要求。
点击输出诊断测试模式（DTM）功能选项，对转向灯、刮水、喇叭进行功能测试，屏幕左上方再次出现功能取消不满足要求的文本提示。
点击测量值功能，查阅001组的测量值为关（点火开关D/86s端子信号）、关（D/50端子信号）、开（D/75端子信号）、关（D/15端子信号）。
大众速腾轿车舒适系统故障分析与诊断目录一、大众速騰汽车舒适系统的结构组成 (2)1. 1玻璃升降系统 (2)1.2后视镜 (3)1.3电子电控系统 (3)二、速腾轿车舒适系统故障现象及诊断流程 (4)2.1大众速腾轿车玻璃升降器故障分析 (5)2. 2大众速腾轿车玻璃升降器故障分析 (7)2. 3大众速腾轿车中控门锁故障分析 (8)结束语 (10)致谢 (11)参考文献 (12)一、大众速腾汽车舒适系统的结构组成网络系统在汽车上广泛应用的同时也给维修诊断带来困难，其控制原理和检测方法都不同于传统汽车维修。
文中主要对大众速腾轿车舒适系统的典型故障进行诊断和分析，主要阐述故障诊断的思路及排除方法。
大众速腾轿车舒适系统功能主要包括车窗玻璃升降、天窗玻璃开闭、后视镜调节、车门锁启闭、后备箱和油箱盖开启、内部监控的启闭、防盗警报等。
1.1玻璃升降系统车门玻璃升降系统是汽车车门系统重要组成部分之一，其质量的好坏将直接影响到整个车门系统乃至整车的安全性。
该系统主要功能是保证车门玻璃平稳升降、能随意停位，同时具备良好的密封性。
汽车车门玻璃升降系统主要包括车门玻璃、玻璃呢槽、内外劈水条、玻璃导轨、玻璃升降器总成。
如图1-1所示。
11.车门玻璃2.玻璃呢槽3.内外劈水条4.玻璃导轨5.玻璃升降器总成图1-1玻璃升降系统组成玻璃导轨和窗框共同组成玻璃导向与保护机构。
导轨内与玻璃接触的部位装有玻璃呢槽，玻璃呢槽主要起到导向、密封功能，在行车和关闭车门时吸收玻璃的振动，同时玻璃呢槽还能起到美化、减小玻璃与车门外板的高度差、降低空气阻力的作用。
玻璃升降器主要是支承和保护玻璃，使玻璃升降能随意停位。
1.2后视镜速腾汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，已及汽车内部的前方。
汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况, 它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。
汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇讲究。
2.BCM设置与编码与其他大众车型一样，朗逸可通过VAS505X自诊断功能和引导性功能下的匹配选项来进行BCM的个性化设置。
（1）BCM匹配通道BCM有以下几个常用的匹配通道。
①通道4是15 km/h上锁，出厂设置为0。
②通道3是点火开关86s失电时解锁，出厂设置为0。
③通道5是安全锁止，出厂设置为1。
④通道6是解锁时4车门同时开启，出厂设置为0，若修改设置为1，则为单门开启。
⑤通道9是解锁时有喇叭声提示，出厂设置为0。
⑥通道11是闭锁时有喇叭声提示，出厂设置为0。
⑦通道12是闭锁/解锁时转向灯闪烁提示，出厂设置为1。
⑧通道13是车身处于防盗状态时激活防盗喇叭警示，出厂设置为1。
⑨通道15是遥控器设置，出厂设置为0，若修改设置为1则表示取消遥控器。
⑩通道20是高速公路转向灯模式，出厂设置为1。
{11}通道21是紧急制动时报警提示，出厂设置为1。
紧急制动提示是一种ABS的附加功能，集成在A BS控制软件中。
在以下两种情况下ABS控制单元识别出车辆处于紧急制动状态，开启危急闪烁报警灯，来提示后方车辆注意。
这两种情况是：a.在高附着系数路面车速大于60 km/h时，以足够大的制动强度制动；b.在低附着系数路面制动发生ABS干预时，进行相对较长时间的持续制动调节。
（2）BCM编码朗逸轿车的BCM采用26个16进制字节的长编码来控制车身电器的工作，在09地址下级菜单002组0 1区控制单元识别功能选项内可以读出。
比较进入某一匹配通道修改设置前后BCM长编码的变化，可以发现个性化设置的实质是通过修改长编码来实现的。
3.典型案例分析当朗逸轿车车身电器出现故障时，可利用VAS505X故障诊断仪查询J519的故障存储或利用测量值，查阅故障所在电路的供电是否正常，相关的开关信号是否已传输到控制单元。
还可利用诊断测试模式（DTM）检查用电执行器的状态是否正常。
这些检查方法能达到事半功倍之效。
以下用几个实例来阐明朗逸轿车车身电器故障的维修思路和检查方法。
8 - 三角箭头，表示接下一页电路图9 - BCM T52b/12 - 52 T52b 12车身控制单元上多针插头代号及插头的触点号，例如：针脚，，触点13 - 指示导线的延续，框内的数字指示导线在相同编号的部分有延续1 - SC14 14 ( 10A )保险丝代号，图中“”表示保险丝盒中号位保险丝2 - T94a/87 - T94a 94 87元件上插头的代号，表示插头代号触点数和连接的触点号，例如：多针脚插头，针，触点6 - 线束内部连接的代号，可以在电路图下方查到该不可拆式连接位于哪个线束内4 - 指示内部接线的去向，数字表示电路图中下一个部分有相同数字的内部接线相连14 - ( 4 5 )元件的符号参见第、页3 - 三角箭头指示该元件在电路图上一页有延续16 - T14a/5 - T14a 14 5线束的插头连接代号，指示多针脚插头代号，触点数和连接的触点号，例如：多针脚插头，针，触点10 - 接线端子号，元件上的接线端子号或多针插头触点号11 - - 5 = 5触点代号在继电器上表示继电器上单个触点，例如继电器上的触点12 - -继电器位置编号在继电器板上15 - ( : ) 导线截面积单位平方毫米和颜色5 - 元件代号，可以在电路图下方查到元件名称7 - ( ) 内部连接细实线这个连接并不是作为导线存在，而是表示元件或导线束内部的电路18 - 003 03 12 09 电路图图号，例如：，表示车型，表示组号，表示页码，表示月份，表示年份3T-0030312093T 17 - 接地点的代号，可以在电路图下方查到接地点在车上的位置可加热后窗玻璃电磁阀天线螺旋弹簧换档杆锁电磁阀J过热保险丝收音机喇叭爆震传感器收音机15蓄电池后由开关控制的正极来自点火起动开关的端子 ( / )15a 30由点火起动开关控制的正极保险丝后 / ( )直接由蓄电池正极输出30a 直接由蓄电池正极输出保险丝后 ( )31蓄电池负极，或车辆接地50点火起动开关用于起动电机的输出 / 54制动灯56灯光开关用于变光和远光切换的输出56aL 56aR 左侧远光右侧远光56bL 左侧变光56bR 右侧变光58侧灯、尾灯、牌照灯58d 开关和仪表板照明照明亮度调节 ( ) 58L 左侧灯、尾灯和停车灯端子意义58R 右侧灯、尾灯和停车灯87a来自燃油泵继电器或柴油直接喷射系统继电器的端子保险丝后 ( )75a 在用起动电机时，断开在继电器后的正极连接以卸载蓄电池的负载在保险丝后 ( )BTS1 刹车开关信号CAN - H CAN - L ，驱动系统，驱动系统在驱动控制单元之间的数据总线发动机、自动变速箱、、数据总线诊断接口，…… ( ABS )CAN - H CAN - L ，舒适系统，舒适系统在舒适系统中央控制单元之间的舒适系统数据总线车门控制单元，，车载电源控制单元，数据总线诊断接口，…… ( Climatic )CANH - KI CANL - KI组合仪表和数据总线诊断接口之间的数据总线CAN - HCAN - L ，信息娱乐系统，信息娱乐系统 数据总线接口和收音机、放大器之间的数据总线K GND GRA LIN 控制单元的诊断导线接地定速巡航装置局域互联网端子意义NL NSL后雾灯前雾灯BLS 2 刹车开关信号。
Audi Q5 电路图编号 9 / 2ws=白色 sw =黑色 ro =红色 br =褐色 gn =绿色 bl =蓝色 gr =灰色 li =淡紫色 ge =黄色 or =橘黄色 rs =粉红色蓄电池 , 蓄电池监控控制单元 , 蓄电池断路引爆装置 , 保险丝架 A 上的保险丝 2, 端子 30 的导线分线器 2, 辅助起动插座A - 蓄电池 C - 交流发电机 E1 -车灯开关 J234 -安全气囊控制单元J367 -蓄电池监控控制单元N253 - 蓄电池断路引爆装置SA2 -保险丝架A 上的保险丝 2T2x -2 芯插头连接 T2y - 2 芯插头连接 TV22 - 端子 30 的导线分线器 2T100 - 100 芯插头连接U6 -辅助起动插座 500-螺栓连接 1(30,在继电器板上 501 -螺栓连接2(30,在继电器板上 624-起动蓄电池旁边的接地点B299 -正极连接 3(30,在主导线束中 D50-正极连接(30,在发动机舱导线束中Audi Q5电路图编号 9 / 3ws=白色 sw =黑色 ro =红色 br =褐色 gn =绿色 bl =蓝色 gr =灰色 li =淡紫色 ge =黄色 or =橘黄色 rs =粉红色主继电器 , 散热器风扇控制器 , 端子 30 的导线分线器 2, 散热器风扇E5 -远光灯瞬时接通功能开关J271 - 主继电器J293 - 散热器风扇控制器 ST1 - 保险丝架 1SB11 -保险丝架 B 上的保险丝11S204 - 保险丝 1(30T5l -5 芯插头连接 TV22 - 端子 30 的导线分线器 2V7 -散热器风扇 671-接地点 1,左前纵梁上 D101-连接 1,在发动机舱导线束中* -参见发动机所适用的电路图Audi Q5电路图编号 14 / 1 09.2009800 W/1000 W 散热器风扇,用于 6 缸和 8 缸汽油发动机自 2008 年 9 月起Audi Q5电路图编号 14 / 2ws=白色 sw =黑色 ro =红色 br =褐色 gn =绿色 bl =蓝色 gr =灰色 li =淡紫色 ge =黄色 or =橘黄色 rs =粉红色蓄电池 , 蓄电池监控控制单元 , 蓄电池断路引爆装置 , 保险丝架 A 上的保险丝 2, 端子 30 的导线分线器 2, 辅助起动插座A - 蓄电池 C - 交流发电机 E1 -车灯开关 J234 -安全气囊控制单元J367 -蓄电池监控控制单元N253 - 蓄电池断路引爆装置SA2 -保险丝架A 上的保险丝 2T2x -2 芯插头连接 T2y - 2 芯插头连接 TV22 - 端子 30 的导线分线器 2T100 - 100 芯插头连接U6 -辅助起动插座 500-螺栓连接 1(30,在继电器板上 501 -螺栓连接2(30,在继电器板上 624-起动蓄电池旁边的接地点B299 -正极连接 3(30,在主导线束中 D50 -正极连接(30,在发动机舱导线束中Audi Q5电路图编号 14 / 3ws=白色 sw =黑色 ro =红色 br =褐色 gn =绿色 bl =蓝色 gr =灰色 li =淡紫色 ge =黄色 or =橘黄色 rs =粉红色主继电器 , 散热器风扇控制器 , 散热器风扇控制器 2, 端子 30 的导线分线器 2, 散热器风扇 , 散热器风扇 2E5 -远光灯瞬时接通功能开关 J271 -主继电器J293 - 散热器风扇控制器J671 - 散热器风扇控制器 2ST1 - 保险丝架 1SB11 -保险丝架 B上的保险丝 11S204 - 保险丝 1(30 S205 - 保险丝 2(30 T5l -5 芯插头连接 TV22 - 端子 30 的导线分线器 2V7 -散热器风扇 V177 -散热器风扇 2671-接地点 1,左前纵梁上 D101 -连接 1,在发动机舱导线束中 D102 -连接 2,在发动机舱导线束中D144 -正极连接 5(30,在发动机舱导线束中 D180-连接(87a ,在发动机舱导线束中* - 逐步取消 *2 - 参见发动机所适用的电路图 *3 -截面积视装备而定Audi Q5电路图编号 1 / 1 09.2009基本装备自 2008 年 9 月起Audi Q5电路图编号 1 / 2ws=白色 sw =黑色 ro =红色 br =褐色 gn =绿色 bl =蓝色 gr =灰色 li =淡紫色 ge =黄色 or =橘黄色 rs =粉红色进入及起动许可开关 , 保险丝架 D 上的保险丝 6E415 -进入及起动许可开关 ST2 - 保险丝架 2SD6 - 保险丝架D 上的保险丝 6T16g - 16 芯插头连接 T17g - 17 芯插头连接 , 连接站内, A 柱右侧135-接地连接 2,在仪表板导线束中 687 -接地点1,在中央通道上A209-连接 1(LIN 总线,在仪表板导线束中* -参见保险丝布置所适用的电路图Audi Q5电路图编号 1 / 3ws=白色 sw =黑色 ro =红色 br =褐色 gn =绿色 bl =蓝色 gr =灰色 li =淡紫色 ge =黄色 or =橘黄色 rs=粉红色仪表板中的控制单元 ,无线电时钟接收器J285 - 仪表板中的控制单元J489 -无线电时钟接收器 J533 - 数据总线诊断接口 ST2 - 保险丝架 2SD4 -保险丝架 D 上的保险丝4SD5 - 保险丝架D 上的保险丝 5T3i -3 芯插头连接 T17c - 17 芯插头连接 , 接线站内,左侧 A 柱 T20d - 20 芯插头连接T32f - 32 芯插头连接 T46s - 46 芯插头连接135-接地连接 2,在仪表板导线束中 A1-正极连接(30a ,在仪表板导线束中* -参见保险丝布置所适用的电路图 *2 - 自 2009 年 5 月起 *3 - 截至 2009 年 4 月Audi Q5 电路图编号 1 / 4ws=白色 sw =黑色 ro =红色 br =褐色 gn =绿色 bl =蓝色 gr =灰色 li =淡紫色 ge =黄色 or =橘黄色 rs =粉红色燃油存量传感器 , 预供给燃油泵 , 仪表板中的控制单元G - 燃油存量传感器 G5 - 转速表 G6 - 预供给燃油泵 G21 -车速表 J285 -仪表板中的控制单元T5e -5 芯插头连接 T17g - 17 芯插头连接 , 连接站内, A 柱右侧 T32f - 32 芯插头连接135-接地连接 2,在仪表板导线束中 * -参见发动机所适用的电路图Audi Q5电路图编号 1 / 5ws=白色 sw =黑色 ro =红色 br =褐色 gn =绿色 bl =蓝色 gr =灰色 li =淡紫色 ge =黄色 or =橘黄色 rs =粉红色转向柱电子装置控制单元J527 -转向柱电子装置控制单元 ST1 - 保险丝架 1ST2 - 保险丝架 2SD5 - 保险丝架 D 上的保险丝 5SD12 - 保险丝架 D上的保险丝 12T16f - 16 芯插头连接 T17b - 17 芯插头连接 , 接线站内,左侧 A 柱T17q - 17 芯插头连接 , 电控箱内 T46s - 46 芯插头连接135-接地连接 2,在仪表板导线束中 * - 参见保险丝布置所适用的电路图 *2 - 参见发动机所适用的电路图 *3 -副驾驶员侧的插接电桥,棕色 *4 - 数据总线导线(CAN 总线Audi Q5 电路图编号 1 / 6ws=白色 sw =黑色 ro =红色 br =褐色 gn =绿色 bl =蓝色 gr =灰色 li =淡紫色 ge =黄色 or =橘黄色 rs =粉红色转向信号灯开关 , 定速巡航装置开关 , 转向柱电子装置控制单元E2 - 转向信号灯开关 E45 -定速巡航装置开关 F138 - 安全气囊卷簧和带滑环的复位环 G85 - 转向角传感器 H -信号喇叭控制 J234 -安全气囊控制单元J453 -多功能方向盘控制单元 J527 -转向柱电子装置控制单元 N95 -驾驶员侧安全气囊引爆装置 T1 - 1 芯插头连接 T4ac - 4 芯插头连接 T5b - 5 芯插头连接 T9 - 9 芯插头连接 T17x - 17 芯插头连接 T100 - 100 芯插头连接135-接地连接 2,在仪表板导线束中 * -参见多功能方向盘所适用的电路图 *2 - 截至 2009 年 4 月 *3 - 自 2009 年 5 月起*4 -参见安全气囊所适用的电路图Audi Q5电路图编号 1 / 7ws=白色 sw =黑色 ro =红色 br =褐色 gn =绿色 bl =蓝色 gr =灰色 li =淡紫色 ge =黄色 or =橘黄色 rs =粉红色间歇式刮水器运行开关 , 起动 / 停止模式按钮 , 转向柱电子装置控制单元 ,电子转向助力控制器E22 -间歇式刮水器运行开关 E693 - 起动 /停止模式按钮 J519 -车载电网控制器J527 -转向柱电子装置控制单元 J764 - 电子转向助力控制器 ST2 - 保险丝架 2SD9 -保险丝架D 上的保险丝 9T6z -6 芯插头连接 T12ab - 12 芯插头连接 T17b - 17 芯插头连接 , 接线站内,左侧 A 柱 T17e - 17 芯插头连接 , 接线站内,左侧 A 柱 T17g - 17 芯插头连接 , 连接站内, A 柱右侧 T32a - 32 芯插头连接135-接地连接 2,在仪表板导线束中 * - 参见保险丝布置所适用的电路图 *2 -仅用于配备自动起停设备的车辆Audi Q5 电路图编号 1 / 8ws=白色 sw =黑色 ro =红色 br =褐色 gn =绿色 bl =蓝色 gr =灰色 li =淡紫色 ge =黄色 or =橘黄色 rs =粉红色。
9 - 三角箭头，指示该元件在电路图下一页有延续10 - T73b/51 - T73b 73 51上多针插头代号、，例如：，针，触点BCM 车身控制器多针脚插头触点数及所连接的触点号2 - 指示导线的延续，框内的数字指示导线在相同编号的部分有延续1 - SC21 21 ( 5A )保险丝代号，图中“”表示保险丝盒中号位保险丝3 - 元件上插头的代号，表示该插头的代号、触点数和所连接的触点号，例如：多针脚插头，针，触点T32/13 - T3232 134 - 线束内部连接的代号，可以在电路图中处查到该不可拆式连接位于哪个线束内元件代号及名称5 - 指示内部接线的去向，数字表示电路图中下一个部分有相同数字的内部接线相连6 - ( 4 5 )元件的符号参见第、页7 - 三角箭头，指示该元件在电路图上一页有延续8 - T4ac/4 - T4ac 4 4线束的插头连接代号，，例如：多针脚插头，针，触点表示该插头的代号、触点数和所连接的触点号11 - 接线端子号，元件上的接线端子号或多针插头触点号12 - - 30 = 30端子代号在继电器上，表示继电器上单个端子，例如继电器上的端子13 - -继电器位置编号在继电器板上14 - ( : ) 导线截面积单位平方毫米和颜色15 - 元件代号，可以在电路图查到元件名称中处元件代号及名称16 - ( )内部连接细实线，这个连接并不是作为导线存在，而是表示元件或导线束内部的电路17 - 接地点的代号，可以在电路图查到接地点在车上的位置中处元件代号及名称18 - 551 003 07 10 08 电路图图号，例如：，表示车型，表示组号，表示页码，表示月份，表示年份551-003071008可加热后窗玻璃电磁阀天线螺旋弹簧换档杆锁电磁阀J过热保险丝收音机喇叭爆震传感器收音机15蓄电池后由开关控制的正极来自点火起动开关的端子( / ) 15a由点火起动开关控制的正极保险丝后/ ( )30直接由蓄电池正极输出31蓄电池负极，或车辆接地50 50b 点火起动开关用于起动电机的输出/告知车身控制器，车辆处于点火瞬间的电信号54制动灯56灯光开关用于变光和远光切换的输出56a远光56d变光开关上的超车接线柱56b 变光58侧灯、尾灯、牌照灯58d 开关和仪表板照明照明亮度调节( )58L左侧灯、尾灯和停车灯端子意义58R 71a 右侧灯、尾灯和停车灯方向盘喇叭控制的电信号75在起动时由点火起动开关控制的用于切断用电器并保证蓄电池电流的输出端子/85继电器上，绕组末端输出接线柱87继电器上常开触点输出接线柱BLL BLR BLS BTS左转向灯右转向灯2 刹车开关信号1 刹车开关信号CAN - H CAN - L ，驱动系统，驱动系统在驱动控制单元之间的数据总线发动机、自动变速箱、、数据总线诊断接口， ( ABS )……CAN - H CAN - L ，舒适系统，舒适系统在舒适系统中央控制单元之间的舒适系统数据总线车门控制单元，，车载电源控制单元，数据总线诊断接口，…… ( Climatic )CANH - KI CANL - KI 组合仪表和数据总线诊断接口之间的数据总线CAN - H Infotainment CAN - L Infotainment，，数据总线接口和收音机、放大器之间的数据总线 K NSL GND 控制单元的诊断导线后雾灯接地NSW 前雾灯86继电器上，绕组始端输入接线柱86s 将钥匙从点火起动开关拔下后由点火起动开关切断正极 / / 端子意义P停车灯供电PL PR TK Xr Xz 左侧驻车灯右侧驻车灯车门触点雾灯供电大灯供电端子意义上海晶锐轿车 ( Fabia ) 电气布置图发动机车型 ( 1.6L CDE )2008.10仪表板线束后盖线束发动机预装线束驾驶员侧车门线束驾驶员座椅线束发电机线束后保险杠线束左前后视镜线束名称右前后视镜线束空调线束前座乘客座椅线束前座乘客侧车门线束后车门线束+ _ D T41A M5N95H T8T2bf T2z F138T8b T52b J217V7T2s T2aL D2蓄电池盖上的保险丝盒、(S SA)N88 N89 N91N92 N93 N282 N283N90发动机预装线束S1 S2 S3 S4 S5 S6 SA4 SA1 SA2 SA5 SA6汽车技师帮技术资料---大众维修电路图(晶锐电路)。
86 迈腾车的起动控制电路十分复杂，牵涉到的知识点繁多，在大众车系中具有典型的代表意义，学生较难理解和掌握，因此迈腾轿车起动机不转是省级及国家级汽车检测与维修技能竞赛中必考的故障点。
1 迈腾轿车起动控制电路原理1.1 起动控制电路组成如图1、图2所示，迈腾轿车起动控制电路由起动开关（E415，内置防盗锁止系统读取单元D1及电子点火开关D9）、转向柱电子装置控制单元（J527）、舒适系统控制单元（J393，内部集成防盗控制单元）、电子转向柱锁止装置控制单元（J764）、自动变速器控制单元（J743）、车载电网控制单元（J519）、发动机控制单元（J623）、制动开关（F）、端子15供电继电器（J329）、主继电器（J271）、起动继电器（J682）、起动继电器2（J710）、蓄电池、起动机等组成。
1.2 起动控制电路原理1.2.1 点火开关15电、50电的形成过程（1）如图1所示，蓄电池正电经熔丝SA4、SC16作用到E415的端子T16f/3，当钥匙推入第1挡时，P触点断开，S 触点闭合，正电由E415的端子T16f/16作用到J527的端子T16o/7。
（2）J527接收到S触点闭合信号后，通过CAN数据传输总线发出唤醒信号给J393，激活舒适系统控制单元J393。
迈腾车起动控制电路分析及起动机不转故障诊断无锡商业职业技术学院 陈帮陆图1 点火开关15电、50电的形成过程87（3）J393被激活后，通过端子T6an/5将数据信息传送到J764的端子T10k/2，唤醒J764。
（4）J764被激活后，通过防盗锁止系统读取单元（D1）读取钥匙芯片信息。
（5）钥匙芯片信息通过数据传输L I N 线再回传到J393，经内部防盗控制单元验证，确认钥匙的合法性。
（6）钥匙如果合法，系统防盗解除。
J393经端子T6an/3向J764的端子T10k/10提供5 V 电压信号，解除J764内的转向盘电机锁，此时转向盘可自由旋转。
