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第二章民用航空器第一节民用航空器的分类和应用（一）课前复习1.根据业务范围的不同，民用航空可以分为？2.民航系统由哪三部分构成？（二）新课教学一、航空器的分类1.大气层的结构（1）轻于空气的航空器①非动力驱动：气球②动力驱动：飞艇（2）重于空气的航空器①非动力驱动：风筝、滑翔机②动力驱动：飞机、旋翼航空器、扑翼机<莱特兄弟制作的“飞行者1号”1903年首飞：重于空气的航空器（动力驱动）>二、民用飞机的分类按用途可分为航线飞机和通用飞机。
1.航线飞机航线又称运输机，可分为运输旅客的客机、运送货物的货机和客货兼载的客货两用机。
（1）客机：①按航程可以分为：A.远程客机：航程>8000kmB.中程客机：航程：3000～8000kmC.短程客机：航程<3000km②按航发动机类型可以分为：活塞式和喷气式。
③按航飞行速度可以分为：亚音速飞机和超音速飞机。
④按机身直径可分为：A.宽体客机：机身直径>3.75mB.窄体客机：机身直径<3.75m（2）货机（了解）（3）客货两用机（了解）2.通用航空飞机通用飞机根据不同，可分为公务机、农业机、教练机和多用途轻型机四大类。
三、民用航空器的使用概况和要求对民用航空器的使用要求是安全、快速、舒适、经济和符合环保要求。
1.安全性安全是对航空运输的首要要求，保障安全是整个民航系统的首要任务。
2.快速性自从民航进入喷气式时代以来，干线飞机的速度稳定在800~1000千米/小时的范围内，是其他交通工具无法比拟的。
3.舒适性如：客舱宽敞、餐饮、娱乐设备4.经济性现代飞机采用耗油低、推力大的发动机。
大量使用强度大、重量轻的复合材料，改善飞机气动外形。
5.环保要求飞机的污染主要体现在：噪声污染和排气污染上。
民用航空器的分类和发展1、航空器的分类任何由人制造能飞离地面在空间进行由人来控制的飞行的物体称为飞行器，在大气层中进行飞行的飞行器称为航空器，而飞到大气层之外的飞行器则称为航天器。
航空器根据获得升力方式的不同分为两大类:由总体的比重轻于空气，依靠空气的浮力而飘浮于空中的称为轻于空气的航空器。
在这一类中又分为气球和飞艇，气球和飞艇的主要区分在于气球上不装有动力，它的飞行方向不由本身控制；而飞艇上装有动力，它可用本身的动力控制飞行的方向。
另一类航空器则本身重于空气，它的升空依靠自身与空气之间的相对运动产生的空气动力克服重力而升空。
这类航空器中分为非动力驱动的和动力驱动的两类，非动力驱动的有滑翔机和风筝，动力驱动的分为飞机(或称固定翼航空器)、旋翼航空器和扑翼机三类。
航空器按国际民航组织的分类如下:1.1气球它的升力来自一个巨大的气囊，大多数为球形。
气囊中充满密度比空气小的气体，使用热空气的称为热气球，另一类使用氢或氮。
气球上没有动力装置，因此它不能控制自己的飞行方向，自由气球随风的方向而飘移，系留气球则由绳索系留在地面。
目前，热气球作为一项航空体育活动，在世界上有大量的爱好者，其他类型的气球用于气象、探空等科学研究和文娱庆典活动。
1.2.飞艇它的升空原理与气球相同，但带有动力装置，它可以依靠自身动力飞向预定的目的，由于它要长时间安全运行，因而多数飞艇使用的气体是氮气，而不使用易燃的氢气和浮力小的热空气。
在20世纪初到30年代，飞艇曾在航空运输中起过重要作用，特别是德国人齐柏林制造的齐柏林飞艇，在19ω年开辟了汉堡到柏林的航线，是世界上最早的空运旅客的航线，到1936年出现的"兴登堡"号气艇，长245米，重2ω吨，可载客50人做跨大西洋飞行。
飞艇在气囊结构上按有元刚性骨架分为刚性(也叫硬式)、半刚性(也叫半硬式)和非刚性(也叫软式)。
齐柏林飞艇为硬式飞艇，当前发展的多为软式飞艇。
飞艇有体积大、速度慢、不灵活、易失火等缺点，在1936年前后大型飞艇不断失事，加上飞机的迅速发展，飞艇在二次世界大战之前退出了航空运输领域。
民航概论重点总结第一章总论民用航空的基本概念、民航系统的组成、具有划时代意义的航空事件、现阶段我国的民航体制、我们目前的管理体制和组织形式第二章民用航空器1）航空器的分类（ICAO）、民用航空器的分类、航空器的使用要求2）五大组成部分及功用、机身和机翼的结构组成、机翼上的四个操纵舵面及功用、起落架的功用及减震原理3）伯努利定理的结论、升力产生原理及升力公式、飞机的阻力有哪几种、飞机的稳定性和操纵性的控制4）发动机的分类、活塞发动机的基本原理（顺桨、逆桨）、涡喷发动机的组成及各个部分的功用、四种燃气涡轮发动机的适用范围、发动机推理性能的参数、辅助动力装置的作用5）大气数据仪表（气压高度表、空速表、升降速度表）、陀螺仪表（地平仪、转弯协调仪）、无线电高度表、电子综合仪表（EFIS和ECAM）6）电源系统的作用和供电方式、液压系统的作用、飞机外部灯光（航行灯、防撞灯）、座舱环境控制系统内容，作用？、黑匣子是什么？、飞机上的主要通讯体统（VHF、HF）、TCAS 和GPWS的作用？、电传操纵系统是什么?7）飞行过程包括哪几部分阶段、各个飞行阶段的特点、飞机的重量及之间的关系第三章环境与导航1）大气的物理参数（气压、温度、密度）及变化趋势、什么是国际标准大气、QNE、QNH、QFE的使用、降水，风对航空的影响、航线、航线角、大圆航线、等角航线的概念、UTC时间、国际日期变更线及相关计算4）导航的主要参数（航线、航向、空速、地速）、航行速度三角形、飞机上的导航方法有哪些（惯性、无线电、卫星导航）、VOR、NDB、DME的功用、ILS的组成和功用、区域导航是什么第四章空中交通管理1）ATM的目标、ATS、ATC的组成、间隔标准的分类、我国垂直高度层配备（包括RVSM）、飞行基本规则有哪些、空中交通管制的组织、起落航线、等待航线、管制方式（程序、雷达）、一次雷达和二次雷达区别3）空域的类型和管制区的划分、特殊空域的类型、新航线系统的组成、5）空域的类型和管制区的划分、特殊空域的类型、新航行系统的组成通信、导航与监视技术更有哪些？、航空情报包括哪些内容？、航空气象都提供哪些内容？第五章机场1）空港的分类和作用、空港的构成、飞行区的确定、跑道号的确定、道面强度（ACN、PCN 的含义）、进近灯光系统（VASIS、PAPL、跑道、滑行道）、候机楼的布局形式3）空港的管理体制分类、空港容量的含义、影响容量和延误的因素第六章航空运输运输业的分类、航空运输业的特点、影响民航客运市场的主要因素、ICAO 、IATA的成立时间、总部及职能、国际航空法分类（公、私、刑法）及所处理的相关事务、五大航行权。
大二航空概论知识点归纳大二航空概论课程是航空专业学生在大二上学期所学习的一门重要课程。
本文将对该课程的几个主要知识点进行归纳总结，以帮助学生更好地掌握和理解该领域的基础知识。
1. 航空器的分类航空器是指能够在大气中自由飞行并携带人员和货物的飞行器。
按照用途和设计特点，航空器可以分为民用航空器和军用航空器两大类。
民用航空器主要用于民航运输、通用航空和特种航空；军用航空器主要包括战斗机、轰炸机、运输机等。
2. 航空原理航空原理是指航空器在大气中飞行时受到的力学和气动学原理。
其中，气动学原理主要包括气流的流动规律，翼型的气动特性，升力和阻力的产生机理等；力学原理主要包括牛顿三大定律、动量定理和能量守恒定律等。
3. 飞行器的性能参数飞行器的性能参数是评估其飞行性能和运营能力的重要指标。
常见的性能参数包括：巡航速度、最大速度、起飞距离、着陆距离、最大起飞重量、燃料消耗率、续航能力等。
了解和掌握这些性能参数对于航空器的设计、运营和维护具有重要意义。
4. 航空航天工程概述航空航天工程是指研制、设计、制造和运营航空航天器及其相关设备和系统的工程领域。
它包括航空器和航天器的设计与制造、航天发射及导航、航空航天材料与结构、航天地面设备等多个专业领域。
了解航空航天工程的概况有助于掌握航空技术的发展现状和未来趋势。
5. 航空法规与安全航空业是高度规范和安全要求的行业，因此航空法规与安全成为大二航空概论课程的重要内容。
学生需要了解航空法规的基本原则、国家和国际航空法规的内容和意义，以及航空安全管理的重要性和实施策略。
6. 航空发动机航空发动机是航空器的动力装置，它决定着航空器的性能和运行效率。
了解航空发动机的分类、工作原理、结构和性能特点是学习航空概论课程的重要内容之一。
同时，还需要了解航空发动机的维护、检修和安全管理等相关知识。
通过对大二航空概论课程的几个主要知识点进行归纳总结，可以帮助学生提前理解和掌握航空专业的基础知识，为其未来的学习和发展奠定坚实的基础。
民用航空器按照用途可分为民用航空器是指用于非军事目的的航空器，主要包括飞机和直升机。
根据用途的不同，民用航空器可以分为以下几类：1. 运输机：运输机是民用航空器中最重要的一类，通常用于运输乘客和货物。
根据载客量的不同，运输机可以分为大型客机、中型客机和小型客机。
大型客机如波音747、空客A380等可以运输数百名乘客，中型客机如波音737、空客A320等可以运输约100名乘客，而小型客机如波音737-800、空客A319等通常运输约50名乘客。
2. 商务机：商务机主要用于商务人士的出行，具有较高的舒适性和隐私性，可以在不同城市之间快速飞行。
商务机通常有较小的载客量，常见的商务机包括庞巴迪全球系列、捷豹系列等。
3. 直升机：直升机是一种能够垂直起降的飞行器，适用于城市间的短距离飞行和特殊环境下的救援任务。
直升机通常用于运输乘客、搜救、医疗救援以及警务等任务。
4. 教练机：教练机主要用于飞行员的培训和训练。
教练机通常有双座或多座配置，可以模拟各种飞行条件和紧急情况，以帮助飞行员掌握飞行技能。
5. 观光飞机：观光飞机通常用于提供航空旅游服务，带领乘客在空中观赏景点和风景。
观光飞机通常具有较小的载客量，并且能够提供良好的视野，让乘客享受航空旅游的乐趣。
6. 农用飞机：农用飞机主要用于农药喷洒、种子喷洒和作物检测等农业任务。
农用飞机具有较大的货舱容量，可以在短时间内完成大面积的农业作业。
7. 私人飞机：私人飞机是富豪和高净值个人的专属飞机，用于私人出行和休闲娱乐。
私人飞机可以根据个人的需求进行定制，具有豪华的内部装潢和先进的航空设备。
8. 自由气球：自由气球也属于民用航空器的一种，它使用大气热空气上升的原理，让气球浮起并进行航行。
自由气球常用于空中广告、旅游观光以及科学研究。
这些仅仅是民用航空器根据用途分类的一部分，随着科技的不断发展和航空业的不断壮大，民用航空器的用途也在不断拓展和创新。
1、航空制造业：航空业的基础。
研究、使用最新的技术、制造航空器及其设备。
军事航空：保卫国家、维护国家安全。
如保卫国家领空、歼敌的空军以及警察、海关等。
民用航空：使用航空器从事民间性质的活动。
民用航空器的定义：用航空器从事除了军事性质以外的所有航空活动。
2、民用航空器在的组成：1）商业航空（Commercial Aviation）：以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。
商业活动：以赢利为目的；交通运输的一个组成部门：以公共服务事业为己任。
2）通用航空(General Aviation)：商业航空其余部分的民用航空。
3）工业航空；航空科研和探险活动；农业航空；飞行训练；航空体育运动；公务航空；私人航空。
3、民航系统的组成部分1）政府部门（Government Department）：中国民航总局，负责管理民航安全，进行涉及国家主权和交往的事务。
2）民航企业(Aviation Businesses)：航空公司：用航空器进行生产运输。
3）民航机场(Airports)1)联接民航与社会的纽带，属地区性公共服务设施。
2)性质：半企业、半公共事业，为政府管辖下的半企业。
3）空港：供大型运输机起降的、主要为航空运输服务的机场。
政府部门，民航企业和民航机场三者关系：共同构成民用航空这一庞大复杂的系统，需三方协调才能保证民航事业安全、高效、有序地进行。
3、航空器的分类4、“协和”号超音速客机三大弱点经济性差、航程短、噪音污染严重历史意义✧唯一投入商业飞行的超音速客机✧誉为世界上最安全、最快速的飞机5、升力：上下表面的压力差，在垂直相对气流方向的分量就是升力。
迎角：翼弦和相对气流方向的夹角。
当迎角超过临界值时，飞机失速——升力减小，阻力增大6阻力对于低速飞机，根据阻力的形成原因，可将阻力分为：摩擦阻力、压差阻力、干扰阻力——废阻力——粘性诱导阻力——产生升力——翼尖涡：翼梢小翼可以减小诱导阻力对于高速飞行，除了上述四个阻力外，还产生激波阻力（音障）。
第一章总论第一节基本概念1、航空：人类在大气层中的所有活动统称为航空。
航天：人类在大气层外的所有活动统称为航天。
2、航空业的范围：航空制造业、军事航空、民用航空。
3、民用航空：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有航空活动称为民用航空。
4、民用航空的定义和分类：（1）使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。
（2）民用航空分为两大部分：商业航空和通用航空。
商业航空也称为航空运输，是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。
通用航空一般是指除航空运输以外的民用航空飞行，包括公务航空、农业航空、工业航空、航空科研和探险活动、飞行训练以及私人航空等。
5、民用航空系统由哪几部分组成？简单叙述各部分的作用：政府、民航企业、民航机场、参与通用航空各种活动的个人和企事业单位。
政府部门管理的主要内容是：1)制定民用航空各项法规、条例，并监督这些法规、条例的执行；2)对航空企业进行规划、审批和管理；3)对航路进行规划和管理，并对日常的空中交通实行管理，保障空中飞行安全、有效、迅速的实行；4)对民用航空器及相关技术装备的制造、使用制定技术标准进行审核、发证，监督安全，调查处理民用飞机的飞行事故：5)代表国家管理国际民航的交在、谈判，参加国际组织，内的活动，维护国家的利益；6)对民航机场进行统一的规划和业务管理：7)对民航的各类专业人员制定工作标准，颁发执照，并进行考核，培训民航工作人员。
第二节民航发展史1、世界民航史1783年，蒙哥尔菲兄弟制造的热气球实现人类首次升空；1903年，年莱特兄弟制造的飞机的成功试飞；1919年，签订《巴黎公约》，成立国际航空运输协会（IATA），1919年是民用航空正式开始的一年；1947年成立国际民航组织（ICAO）；20世纪50年代之后，喷气民用飞机投入服务，开启民用航空的新阶段；21世纪，民航运输和航空器市场多样化，以A380和B787为代表。
