关于桥涵及结构物回填施工要求的通知(2)

关于切实做好三背回填及涵洞防水施工的通知各合同段项目部及驻地办：目前，各合同段的部分桥台、挡墙及涵洞已经陆续完成，三背回填施工相继开始。

三背回填质量的好坏直接影响公路工程质量的优劣，为了克服公路建设中桥头跳车的通病，根据技术规范、质量标准及设计要求，现将三背回填及涵洞防水施工的相关事宜通知如下。

一、三背材料要求三背回填的材料应采用透水性良好的材料，如砂砾石等，粒径宜小于60mm。

二、三背回填的范围①台背回填及过渡段处理应严格按照《桥头路基处理设计图》中设计要求进行，②涵背回填，应严格按照规范要求进行，即：涵洞沿线路方向上的长度为：自涵背起，顶面不小于涵身高度加2m，底面不小于2米；③墙背回填，不小于0.5-1.0m，基础以上第一排泄水孔以下用石灰土夯实，泄水孔周围用片石封堵。

三、回填要点回填应在混凝土强度达到100℅设计强度时方可进行，距混凝土0.5-1.0m范围内不得采用大型机械压实，应采用小型机具夯实，其余范围可采用压路机静压。

当涵顶填土厚度小于0.5m或未做涵顶、涵底铺装时，严禁任何重型机械和车辆通过。

四、填土控制及压实度要求回填应分层填筑，对称平衡进行，每层压实厚度不超过15cm，压实度为96℅。

五、盖板涵作为通道时洞身顶部和两侧需设置机织丙纶防水布防水，防水层采用二布一膜，重量为500克/平米(其中布300克/平米+膜200克/平米)，条带抗拉强度＞2450牛/5厘米，垂直向渗透系数＜（10的负13次方）厘米/秒，搭接长度为15cm～20cm。

各项目部要精心组织通道防水施工和三背回填施工；驻地办要把三背回填作为重点工序进行严格控制，切实做好三背回填工作，确保巴南高速公路工程质量。

特此通知巴南高速JL2总监办二〇一〇年十月二十三日。

公路工程管理与实务-公路工程施工技术(一)(总分100, 做题时间90分钟)一、单项选择题1.二级公路的路堤与桥梁台背回填的联接部应按设计要求预留______。

• A.台阶• B.锥坡• C.泄水孔• D.沉降缝SSS_SIMPLE_SINA B C D分值: 1答案:A本题考核的知识点为桥涵及结构物回填施工的填筑要求。

台背及与路堤间的回填施工应符合以下规定：(1)二级及二级以上公路应按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，并应按设计做好纵向和横向防排水系统。

(2)二级以下公路的路堤与回填的联结部，应按设计要求预留台阶。

(3)台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。

(4)桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。

2.当地下水埋藏较深或有固定含水层时，宜采用的地下水排除设施是______。

• A.渗沟• B.渗井• C.检查井• D.暗沟SSS_SIMPLE_SINA B C D分值: 1答案:B本题考核的知识点为路基地下水排水设施的施工要点。

渗沟及渗井用于降低地下水位或拦截地下水。

当地下水埋藏浅或无固定含水层时，宜采用渗沟。

渗井用于降低地下水位或拦截地下水。

当地下水埋藏较深或有固定含水层时，宜采用渗井。

3.可直接用作路床填料的是______。

• A.粉质土• B.强风化石料• C.砾石土• D.强膨胀土SSS_SIMPLE_SINA B C D分值: 1答案:C本题考核的知识点为路基填料的选择。

膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。

石质土，如碎(砾)石土，砂土质碎(砾)石及碎(砾)石砂(粉粒或黏粒土)，粗粒土中的粗、细砂质粉土，细粒土中的轻、重粉质黏土都具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。

粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。

泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基。

1 总则1.0.1为提高公路路基工程施工技术水平，保证施工质量，制定本规范。

1.0.2本规范适用于各级公路的新建和改（扩）建路基工程施工。

1.0.3公路路基应达到设计要求的强度、稳定性和耐久性。

1.0.4 公路路基施工，必须遵守国家安全生产法律法规，制定安全技术措施，加强安全管理，严格执行安全操作规程，确保安全施工。

1.0.5公路路基施工，必须遵守国家职业健康安全法律法规，健全职工健康安全保障体系，改善职业健康安全条件。

1.0.6公路路基施工必须遵守国家生态、环境保护、土地管理的有关法律法规，尽量保护原有植被地貌，防止噪音和粉尘污染，对于施工废弃物必须妥善处理。

1.0.7公路路基施工，必须遵守国家文物保护的法律法规，遇有文物时，应立即停止施工，并保护好现场，会同有关单位妥善处理。

1.0.8公路路基施工前，应进行施工组织设计。

1.0.9公路路基施工，在满足质量标准的前提下，鼓励采用新技术、新工艺、新材料和新设备。

1.0.10 特殊路段路基，宜进行动态施工。

1.0.11公路路基施工，除应符合本规范外，还应符合国家现行的有关标准和规范。

2 术语、符号2.1 术语2.1.1路床 Roadbed路面结构层底面以下0.80m范围内的路基部分，在结构上分为上路床（0～0.30m）和下路床（0.30～0.80m）。

2.1.2路堤 Embankment高于原地面的填方路基。

路堤在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下0.80～1.50m范围内的填方部分；下路堤是指上路堤以下的填方部分。

2.1.3 路堑 Cutting低于原地面的挖方路基。

2.1.4填石路堤 Rock-fill embankment用粒径大于40mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤。

2.1.5 土石路堤 Earth-rock embankment石料含量占总质量30%～70%的土石混合材料修筑的路堤称为土石路堤。

2.1.6 CBR（加州承载比） California bearing ratio表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标，即标准试件在贯入量为2.5mm时所施加的试验荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值，以百分率表示。

2021年二建公路工程实务练习题和答案（Part4）共3种题型，共75题一、单选题(共40题)1.关于结构物回填施工的说法，正确的是（）。

A：涵背回填应采用倾填方法B：桥台台背回填宜采用不透水的黏土作填料C：桥台台背和锥坡的回填不能同步进行D：挡土墙墙背回填结束后，顶部应及时封闭【答案】：D【解析】：本题考查的是桥涵及结构物的回填施工技术。

桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。

挡土墙墙背的回填方法：挡土墙墙趾部分的基坑，应及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡。

填土过程中防止水的侵害。

回填结束后，顶部应及时封闭。

2.在对预应力筋进行拉伸试验中，应同时测定其（）。

A：硬度B：抗剪强度C：密度D：弹性模量【答案】：D【解析】：在对预应力筋进行拉伸试验中，应同时测定其弹性模量。

3.可以预防沥青混凝土路面横向接缝病害的措施是（）。

A：碾压的温度越低越好B：尽量采用平接缝C：压路机先进行纵向碾压，再横向碾压D：摊铺机起步速度要快【答案】：B【解析】：2021/2021版教材P100沥青混凝土路面横向接缝预防措施：（1）尽量采用平接缝。

将已摊铺的路面尽头边缘在冷却但尚未结硬时锯成垂直面，并与纵向边缘成直角，或趁未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分。

采用斜接缝时，注意搭接长度，一般为0.4～0.8m。

（2）预热软化已压实部分路面，加强新旧混合料的粘结。

（3）摊铺机起步速度要慢，并调整好预留高度，摊铺结束后立即碾压，压路机先进行横向碾压（从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层），再纵向碾压成为一体，碾压速度不宜过快。

同时也要注意碾压的温度符合要求。

4.变更工程的单价原则，其一是（），其二是公平合理原则。

A：发包人最终确定原则B：约定优先原则C：监理工程师审批原则D：协商一致原则【答案】：B【解析】：2021版教材P264该题主要考察的是变更的估价原则，根据《公路工程标准施工招标文件》的有关规定，变更工程应根据其完成的数量及相应的单价来办理结算。

某高速公路桥涵构造物台背回填施工要求一、台背基坑回填1、台前基坑填料为素土，台后基坑填料可换填为14%电石灰土或液态粉煤灰。

2、基坑回填前，应彻底清除基坑内的杂物、垃圾、浮土并整平、夯实达到规定的密实度。

3、应分层填筑，压实厚度不得超过15cm。

应在构造物台墙的明显位置按照每层的压实厚度设置三道（中间和两边各一道）红白相间的标尺线，用以控制填土厚度。

4、压实设备必须符合压实要求，应选用静压压路机或夯击能足够的小型压实机具。

5、当基坑内有水时，应先排水再回填。

若无法排水时，在征得项目工程师和监理同意后可采用砂砾换填至水面以上经压实合格后，再分层进行填筑。

6、当基坑较深时，可根据工作面的宽窄由现场监理工程师和项目工程师确定采用液态粉煤灰或14%的电石灰土进行回填。

二、台背回填（一）用电石灰土代替原设计石灰土进行结构物回填1、回填范围：按照设计文件要求的范围以及台前、锥坡。

2、回填材料：搭板以下至路床顶面范围内采用水泥稳定级配碎石，质量标准与路面基层相同。

路床顶面至原地面（台前、台后、锥坡）均统一采用14%的电石灰稳定土。

所有用于台背回填的材料必须采用机械集中拌合，并严格控制结合料剂量及含水量，禁止采用就地翻拌的方法。

3、准备工作施工前首先应对台前、台后回填范围之内的原地表进行场地清理，包括因钻孔遗留的泥浆、湿软土层，对于凿除桩头扩挖的坑穴及土体被扰动的不实部分，应进行挖除、回填、夯实、整平。

清理之后，应全面进行填前压实，达到规定要求并在验收合格后方可进行回填土方的施工。

4、台背回填试验段考虑到台背回填的重要性，各施工单位必须先搞试验段。

试验段进行之前，承包商应向监理工程师提供详细的施工方案，经批准后方可进行。

试验段主要解决以下问题：①不同回填材料合理的松铺系数，压实厚度；②所填材料的最佳含水量范围；③人员、机械配置；④碾压或夯实遍数；试验段成功后，应总结试验段成果并报监理工程师批准后方可正式进行台背回填工作。

湖南省衡桂高速公路总监办公室文件湘衡桂监字[2009]49号关于规范桥涵及结构物台背回填的通知各监理处、承包人：为确保桥涵及结构物台背回填质量，规范施工，现将回填材料、施工工艺、检测标准等作如下要求：一、材料要求1、桥涵及结构物台背回填宜采用水稳性好的材料，如级配砂砾、级配碎石、天然级配的砾（碎）石土等，并满足规定的级配要求（见表1）。

无水稳性好的材料回填时，应采用石灰（水泥）改良土，石灰掺配比例8%～10%，水泥掺配比例3%～5%，改良土方案必须经监理工程师批准。

填料的最大粒径不得超过50 mm，塑性指数应小于12，CBR值≥8。

2、回填材料应经监理工程师认可和总监办批准，粒径、含水量等不符合规范要求的材料不得使用。

3、受地下水影响的地段，采用级配砾（碎）石回填至地下水位以上30cm。

表1 台背回填用透水材料级配要求注：上述所列集料中0.5mm以下细土有塑性指数时，其液限不应超过40，塑性指数不超过10。

二、施工要求1、台背回填实行“五专”施工。

采用专门的材料、专门的压实机具、专业的施工队伍、专门的监理人员和进行专门的检测。

检测资料要求记录完整，检测结果正确并及时整理存档。

2、台背回填必须在地基稳定的条件下进行，并做好基坑排水、清淤工作，确保施工现场不留积水。

3、结构物竣工经监理工程师检验合格后，在沉降缝、盖板与墙身之间的缝面用三油两毡(油毡宽度≥20cm)处理，涵洞、通道的临土面要涂刷沥青防水。

4、台背回填范围应符合图纸要求。

图纸无规定时按如下要求执行：台背回填顺路线方向长度，顶部为距侧墙或翼墙尾端不小于台高加2m，底部距侧墙不小于2m。

涵洞回填长度每侧长度不应小于2倍孔径长度，宽度为全路幅。

5、填方段台背回填路基必须挖台阶，台阶宽度为1m，每级台阶高为1m，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡（见图1）。

图1 填方段台背回填示意图图1 填方段台背回填示意图6、台背回填应在盖板浇筑完成后并达到设计强度的75%以上进行，填料必须充分拌匀，两侧分层对称回填。

湖南省衡桂高速公路总监办公室文件湘衡桂监字[2009]49号关于规范桥涵及结构物台背回填的通知各监理处、承包人：为确保桥涵及结构物台背回填质量，规范施工，现将回填材料、施工工艺、检测标准等作如下要求：一、材料要求1、桥涵及结构物台背回填宜采用水稳性好的材料，如级配砂砾、级配碎石、天然级配的砾（碎）石土等，并满足规定的级配要求（见表1）。

无水稳性好的材料回填时，应采用石灰（水泥）改良土，石灰掺配比例8%～10%，水泥掺配比例3%～5%，改良土方案必须经监理工程师批准。

填料的最大粒径不得超过50 mm，塑性指数应小于12，CBR值≥8。

2、回填材料应经监理工程师认可和总监办批准，粒径、含水量等不符合规范要求的材料不得使用。

3、受地下水影响的地段，采用级配砾（碎）石回填至地下水位以上30cm。

表1 台背回填用透水材料级配要求注：上述所列集料中0.5mm以下细土有塑性指数时，其液限不应超过40，塑性指数不超过10。

二、施工要求1、台背回填实行“五专”施工。

采用专门的材料、专门的压实机具、专业的施工队伍、专门的监理人员和进行专门的检测。

检测资料要求记录完整，检测结果正确并及时整理存档。

2、台背回填必须在地基稳定的条件下进行，并做好基坑排水、清淤工作，确保施工现场不留积水。

3、结构物竣工经监理工程师检验合格后，在沉降缝、盖板与墙身之间的缝面用三油两毡(油毡宽度≥20cm)处理，涵洞、通道的临土面要涂刷沥青防水。

4、台背回填范围应符合图纸要求。

图纸无规定时按如下要求执行：台背回填顺路线方向长度，顶部为距侧墙或翼墙尾端不小于台高加2m，底部距侧墙不小于2m。

涵洞回填长度每侧长度不应小于2倍孔径长度，宽度为全路幅。

5、填方段台背回填路基必须挖台阶，台阶宽度为1m，每级台阶高为1m，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡（见图1）。

图1 填方段台背回填示意图图1 填方段台背回填示意图6、台背回填应在盖板浇筑完成后并达到设计强度的75%以上进行，填料必须充分拌匀，两侧分层对称回填。

桥涵台背回填施工方案一、施工前的准备工作涵工程施工的所有技术员已熟悉了设计文件、图纸及有关资料，掌握了该工序的施工工艺及方法。

2.施工场地的清理、挖掘，以及必要的平整场地等有关作业已完成。

施工范围内的去除淤泥、有机物残渣原地面草皮等清理工作已完成。

二、主要施工机械设备施工所用的机械设备已准备齐全，主要有挖掘机、压路机、发电机、打夯机、洒水车等。

三、施工方案及工艺1、严格控制台背回填施工程序。

1〕未对桥涵隐蔽局部进行防腐处理，不得对结构物〔桥涵〕进行台背回填。

2〕未经监理工程师许可，不得对结构物〔桥涵〕进行台背回填。

3〕桥涵未形成矩形四角受力结构〔必须在支撑梁及盖板安装且混凝土强度到达设计强度75％以上〕不得进行台背回填。

4〕台背回填必须做好及时排水，基坑的积水必须排出，不得在水中进行回填施工。

5〕台背回填应两个〔侧〕台身同时对称填筑，同时在两侧〔河底铺砌以下还包括内侧〕对称回填，特别要防止对结构物形成单侧施压。

2、严格控制台背回填原材料的质量1〕台背回填原材料必须选用透水性、能配良好，能够充分压实的砾石土，不得用含有草皮、树根、垃圾、有机物及废弃混凝土块等回填，填料的最大粒径不得超过50mm。

2〕未经实验监理工程师检测的填料不得进入施工现场。

3、严格控制台背回填施工质量1〕、台背回填必须分层填筑，每层松铺厚度不得超过20cm，每填一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格方可填筑下一层。

检查频率〔每侧〕每100㎡以下检验2个点，100㎡以上按每50㎡检验1个点，必须点点合格。

2〕为确保台背填筑压实度满足下沉的要求，〔到达设计和标准的要求〕台背填筑压实度应比一般路堤提高1％，其压实度从回填基底至路床顶面不小于96％。

3〕台背回填必须做到全方位压实，应配备足够压实碾机具和用于角落的小型压实设备。

4〕严禁桥涵根底超挖回填虚土。

5〕台背回填必须建立登卡制度〔桥涵〕台背回填管理卡，台背回填必须责任到人。

6〕台背回填填方内的边坡必须挖成台阶状，每层台阶高度不超过20cm，台背回填土底部最小宽度距根底边缘不小于200cm，顶部为距翼尾端不小于200cm ＋倍台高。

桥涵及其他构造物处的填筑
1 回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。

2 桥涵及其他构造物处的填料,除设计文件另有规定外,应采用砂类土或渗水性土。

9条所列各种上均不得使用。

当采用非透水性土时,应在土中增加外掺剂如石灰、水泥等。

3 桥涵及其他构造物处的填土,应适时分层回填压实。

回填土时对桥涵污工的强度等要求应按照《公路桥涵施工技术规范》有关规定办理。

4 桥涵填土的范围：台背填土顺路缘方向长度,顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内线不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于台高的3～4倍；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。

5 桥台背后填土宜与锥坡填土同时进行。

6 涵洞缺口填土,应在两侧对称均匀分层回填压实。

如使用机械回填,则涵台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实机械压实填好后,方可用机械进行大面积回填。

7 涵顶面填土压实厚度大于5Ocm时,方可通过重型机械和汽车。

8 挡墙填料宜选用砾石土或砂类土。

墙趾部分的基坑,应及时回填压实,并做成向外倾斜的横坡。

填土过程中,应防止水的浸害。

回填结束后,顶部应及时封闭。

9 回填土应分层填筑并严格控制含水量,分层松铺厚度宜小于20cm。

当采用小型夯具时,一级以上的公路松铺厚度不宜大于15cm,并应充分压(夯)实,压实标准见3条。