zpw-2000a故障处理流程图一

主要内 容

1.系统的构成； 2.系统工作原理； 3. 技术条件； 4.常见故障处理分析； 5. 外界环境对ZPW-2000系统的影响；
1.1 室内设备
1.系统的构成
1）发送器：用于产生高精度、高稳定的移频信号源。系统采用 “N+1”冗余设计，故障时通过FBJ接点转至“+1”发送器。 2）接收器：用于接收主轨道电路信号，并在检查所属调谐区短小 轨道电路状态条件下，动作本轨道电路的轨道继电器。
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5 外界环境对ZPW-2000系统的影响
5.1 道砟电阻低导致的红光带 根据全路严重“红光带”区段的统计，道碴电阻低因素占95%以上。道碴电阻引发 的“红光带”，隧道占71%、桥梁占6%、一般线路区段占23%。 人们清楚意识到：针对部分潮湿隧道，由于宽轨枕板结构问题及隧道内污染的顽疾 ，必须降低隧道内道碴电阻的设计标准；桥梁地段也应进行有针对性的轨道电路设 计（含调谐区长度和轨道电路长度）；一般线路区段，应严格执行道碴电阻标准， 解决道碴电阻值的在线测试，分清原因，划清电务、工务的责任界线，实现对线路 清洁度的科学量化管理。 5.2 频率干扰对轨道电路造成的影响。 干扰可分为两大类：邻线干扰和邻段干扰。邻线干扰是相邻线路间通过电感耦合、 电容耦合及道碴电阻漏泄传导形成的干扰；邻段干扰是同线路两相邻区段间信号越 过电气绝缘节后形成的干扰。
4.2 无报警类故障
1. 某一区段红光带故障判断分析 总体思路：在分线盘电缆侧测试故障区段的发送输出和接收主轨、小轨电压（主轨 在本区段接收端测试，小轨在列车运行前方的区段接收端测试）判断室内或室外故 障（在测试中发现电压较日常测试数据变化较大时，要用微机监测设备浏览故障区 段的电压曲线，如果电压是呈现阶梯状下降，故障原因多为室外补偿电容），判断 清楚故障范围后再按照故障处理流程逐步查找室内或室外故障点，值得注意的是， 开路故障查找电压从有到无；短路故障顺电流大的支路走。

ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路应急处置一、基本工作原理（一）系统结构ZPW-2000A轨道电路使用电气绝缘节来实现相邻轨道电路区段的隔离，电气绝缘节长度为29m，由空心线圈、29m长钢轨和调谐单元构成。

调谐区对于本区段频率呈现极阻抗，利于本区段信号的传输及接收；对于相邻区段频率信号呈现零阻抗，可靠地短路相邻区段信号，防止了越区传输，这样便实现了相邻区段信号的电气绝缘。

为了解决全程断轨检查，在调谐区内增加了小轨道电路。

（二）原理ZPW-2000A 型无绝缘轨道电路将轨道电路分为主轨道电路和调谐区短小轨道电路两个部分，并将短小轨道电路视为列车运行前方主轨道电路的所属“延续段”。

只有主轨道和小轨道均空闭时，防护该闭塞分区的通过信号机才可点亮允许灯光。

主轨道电路的发送器由编码条件控制产生表示不同含义的低频调制的移频信号，该信号经电缆通道（实际电缆和模拟电缆）传给匹配变压器及调谐单元，因为钢轨是无绝缘的，该信号既向主轨道传送，也向调谐区小轨道传送。

主轨道信号经钢轨送到轨道电路受电端，然后经调谐单元、匹配变压器、电缆通道，将信号传至本区段接收器。

调谐区小轨道信号由运行前方相邻轨道电路接收器处理，并将处理结果形成小轨道电路轨道继电器执行条件通过（XG 、XGH ）送至本轨道电路接收器，做为轨道继电器（GJ ）励磁的必要检查条件之一。

本区段接收器同时接收到主轨道移频信号及小轨道电路继电器执行条件，判决无误后驱动轨道电路继电器吸起，并由此来判断区段的空闲与占用情况。

（三）组成 1.调谐区调谐区按29m 设计，设备包括调谐单元及空心线圈，功能是实现两相邻轨道电路电气隔离。

XG 、XGHGJGJXGJ 、XGJHG 、GH G 、GH XG 、XGH调谐区小轨道本轨道电路邻轨道电路主轨道JSFSCPU2CPU1JSCPU2CPU1调谐单元空心线圈2.机械绝缘节由“机械绝缘节空心线圈”（按载频分为1700、2000、2300、2600Hz四种）与调谐单元并接而成，其特性与电气绝缘节相同。

ZPW—2000A一体化轨道电路故障分析及处理* ZPW-2000A一体化轨道电路作为高速铁路系统的子系统，设备工作的可靠性直接影响行车安全，文章总结了ZPW-2000A一体化轨道电路故障处理的基本程序及其判断与处理方法。

标签：ZPW-2000A；一体化；故障分析；程序引言ZPW-2000A一体化轨道电路具有传输性好、安全性高、可维修性强的特点。

目前，已在客运专线上推广使用。

该系统受环境影响大，若检修及维护不良，会导致系统出现故障，如何减少故障是亟待解决的问题[1]。

1 故障处理程序ZPW-2000A一体化轨道电路衰耗器面板及列控中心机柜上有很多指示灯，室内设备工作情况可以通过指示灯报警，室外设备没有检测及报警装置，其故障类型分为有或没有报警指示两种。

1.1 有报警指示的故障处理ZPW-2000A一体化轨道电路衰耗器面板有主发送器、备发送器、接收器工作指示灯及轨道占用灯和正反向运行指示灯，在列控中心与移频柜的通信接口板面板上有CPU与CAN总线通信的指示灯，还有微机监测设备。

（1）通过查看微机监测找到设备故障，然后到信号机械室相应设备处查看衰耗器面板指示灯及发送器、接收器的工作指示灯是否正常。

由于发送器和接收器都有冗余设计，系统正常工作时有可能中断或不中断。

（2）判断故障是否对行车造成影响，若只有一台主发送器有故障，并且已切换到备用发送器上，接收器仍正常工作，则不影响行车。

若只有一台接收器故障，由于双机成对并联运用，另一台仍能正常工作，不影响行车。

（3）检查发送器。

检查发送电源、断路器、是否断开功出电压等，判断发送器内外故障，如备发送器工作正常，估计是主发送器内部故障或CAN总线通道故障，更换发送器。

（4）检查接收器。

检查接收电源、断路器、是否断开输入电压（主轨道、小轨道）等，区分接收器内外故障，如并机仍可保证GJ工作，估计是单一接收器故障，可更换接收器。

（5）检查轨道电路通信盘。

通信盘工作灯亮红灯，表示轨道电路通信盘故障，更换通信盘，查看轨道电路通信盘面板CANA、CANB、CANC、CAND、CANE总线通信灯状态，常亮或常灭为相应CPU与CAN总线的故障，检查相应CAN总线通道连接或检查移频柜内发送接收设备的工作状态。

ZPW-2000A系统轨道电路常见故障的分析与处理作者：李鹏来源：《科技创新与应用》2020年第31期摘 ;要：近几年，在我国铁路信号运用技术领域的自动闭塞技术发展迅速，尤其是ZPW-2000A无绝缘轨道系统取得了巨大突破。

ZPW-2000A无绝缘轨道电路系统，从高安全、高可靠性的要求出发，在我国大部分铁路干线已经逐步普及，然而在日常检修、维护过程中，一些常见的、共性的故障时有发生。

文章首先对ZPW-2000A系统的构成、工作原理、常见故障的判断进行分析，其次对出现的共性故障现象进行研究并锁定故障范围，找到故障点，分析原因并记录，为以后维护、维修起到了重要的参考意义。

关键词：无绝缘轨道;ZPW-2000A;工作原理中图分类号：U284.43 ; ; ; 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2020）31-0056-02Abstract： In recent years， the automatic block technology in the field of railway signal application technology has developed rapidly， especially ZPW-2000A jointless track system has made a great breakthrough. ZPW-2000A jointless track circuit system， starting from the requirements of high safety and high reliability， has been gradually popularized in most of China's railway trunk lines. However， in the process of daily maintenance and repair， some common faultsoccur from time to time. This paper first analyzes the composition， working principle and common fault judgment of ZPW-2000A system. Secondly， it studies the phenomenon of common fault，locks the fault range， finds the fault point， and analyzes the causes and records， which plays an important reference for the future maintenance and repair.Keywords： jointless track; ZPW-2000A; working principle1 ZPW-2000A无绝缘轨道电路系统的构成（见图1）1.1 系统室内的主要设备（1）发送器：产生移频信号源。