黄河大桥施工组织设计

黄河大桥施工组织设计

树林召至包头东兴公路镫口黄河特大桥第三合同段

（K42+534—K43+904）

总

体

施

工

组

织

设

计

编制：

审核：

审批：

中铁二十工程局集团第一工程有限公司

二〇〇七年四月 第一章 综合说明

第一节、编制依据、原则与范围

第二节、工程概况

第三节、施工组织结构及人员设置

第四节、施工总平面布置

第五节 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法

第一节 施工原则

第二节 桥涵工程施工方案及施工方法

第三章 各分项工程施工顺序及进度计划

第一节 各分项工程施工顺序

第二节 施工进度计划

第四章 确保工程质量和工期的措施

第一节 创优规划及质量保证措施

第二节 确保工期措施

第五章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施

第六章 冬、雨季施工安排及措施

第一节 冬季施工安排及措施

第二节 雨季施工安排及措施

第七章 工程质量、安全保证体系

第一节 质量保证体系

第二节 安全保证体系及措施

第八章 文明及其它保证措施

第一节 文明施工措施

第二节 环境及水土流失保护措施

第三节 成品保护及工程验交后的服务措施

第四节 文物保护保证措施

第五节 廉政建设保证措施

第一章 综合说明

第一节 编制依据、原则与范围

一、编制依据

1、树林召至包头东兴公路包头镫口黄河特大桥土建工程施工设计图纸、招标文件技术规范、补遗书及相关资料。

2、施工现场踏勘及调查所获取的资料及工程地质参考资料。

3、国家、部颁以及内蒙古自治区现行的各种施工技术规范、质量检验评定标准等。

4、我单位编制的树林召至包头东兴公路包头镫口黄河大桥土建工程施工第3合同段投标书。

5、我单位现有的技术力量，机械设备能力以及长期从事高等级公路路基、桥涵等工程施工积累起来的丰富经验。

6、2006年12月28日签订的镫口黄河特大桥土建工程施工合同。

二、编制原则

1、按照投标书、施工技术规范、规程及验收标准，满足合同条款及业主提出的要求，特别是工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的要求。

2、采用我单位近年来在高速公路特大桥建设中掌握的先进技术、工艺和设备，力求做到技术先进、工艺精湛、安全可靠。

3、根据本合同段工程的特点，突出重、难点项目的施工方案及技术措施，科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段的施工任务。

4、充分考虑当地施工环境的不利因素，按“难易并重，突出重点，分段连线，分段成型”的原则施工，在工期安排、人员设备配置等方面留有余地。

5、施工组织管理坚持高标准、高起点。施工现场突出标准化作业。

6、充分发挥设备效能，关键工序突出机械化施工。

三、编制范围

树林召至包头东兴公路包头镫口黄河特大桥土建工程施工第3合同段，起点K42+534，终点K43+904，全长1.37km。其主要工程内容为110孔至130孔的桥梁基础、下部构造、上部构造及桥面附属等工程，以及为完成本合同段所有工程而必须完成的临时工程、工地文明建设等工程内容。

第二节 工程概况

一、工程简介

树林召至包头东兴公路包头镫口黄河特大桥土建工程施工第3合同段，从110号墩（不包括110号墩）至130号墩，起点K42+534，终点K43+904，全长1.37Km。本合同段桥梁上部结构主要为5×40m预应力先简支后结构连续箱梁+(55+9×100+55)m变截面连续箱梁+4×40m预应力先简支后结构连续箱梁，下部构造为柱式墩和实体墩，基础为钻孔桩基础；（主要工程数量见下表1.1）

序 号 项 目 单 位 数 量 备 注

1 钻孔桩（桩径 2.0m） m/根 7365/100

钻孔桩（桩径 1.8m） m/根 1056/16

2 承台 m3/个 11410.2/30

3

墩 台 柱式墩 m3/根 498.9/16

实体墩 m3/个 5733.83/12

4 墩 帽 m3/个 328.6/10

5 预制安装预应力砼箱梁 m3/片 1995.2/36

6 悬臂施工箱梁 m3 11349.9

7 钢筋 T 12925.7

8 钢绞线 T 1573.8

二、主要技术指标：

公路等级：一级半幅公路。

设计行车速度：80公里/小时。

桥梁宽度：0.5米（防撞护栏）+11.5米（行车道）+0.5米（防撞护栏）=12.5米。

荷载：设计荷载为公路一级。

地震基本烈度：Ⅷ度。

基本风压：600Pa。 设计洪水频率：1/300。

设计流量：7036m3/秒。

通航等级：Ⅳ级。

三、地形、地貌

镫口黄河特大桥地处内蒙古包头市和鄂尔多斯市境内，位于广阔的河套平原包头段，地貌为现代黄河冲积平原，北依阴山山脉，南接鄂尔多斯高原，桥址处地势平坦。整个平原呈东西条带分布，总面积21000平方公里，地势总趋势是北高南低，高程980～1100米，黄河偏于平原南侧，由西向东流经本区。形成北、东高，向西、南低的冲洪积平原地貌，间有成片的低洼池，形成积水区并逐渐变成盐碱地，植被稀少，地表多为粉质土。

四、气象、水文

项目区位于内蒙古自治区西部偏南，气候属温带干旱大陆性气候，温差大。春季干旱多风，夏季短而昼热夜凉，秋季甚短，冬季漫长而寒冷。全年降水量小，且集中在6-9月份，蒸发量大约为降雨量的4-5倍，霜冻期长，无霜期120天左右。

本项目沿线属黄河流域，水系比较发育，该段公路经过的大型河流为黄河。本地区地下水主要以第四系松散沉积孔隙潜水和半承压水类型为主。桥址处地表水和地下水对砼有弱腐蚀性，建用一级防护。

五、不良地质

本区主要的不良地质现象为地震液化，另外，黄河北岸侧蚀以及基坑疏干施工会带来涌砂，底隆等现象，可通过设防加以解决。由于桥址场地宽阔，边岸平缓，不易产生岸边滑坡等不良地质现象。

六、施工条件

交通：项目所处地区为平原区，地势平坦，沿线工程所需材料均大多需外地采购供应，各种材料均可通过地方公路及施工便道运至施工现场。

施工用电：利用地方电网引入，另备发电机作为应急和补充。

施工用水：施工用水可从黄河中抽取河水使用，生活用水可打井抽取地下水使用。

七、筑桥材料：

碎石、砂从施工图纸规定的厂家采购。

钢筋、水泥、钢绞线等主材：在准入厂家范围内选择，进场后须经业主及监理工程师检验合格后方可采用。 八、工期要求

本合同段合同工期为19个月。

开工时间：2007年4月1日。

竣工时间：2008年10月31日。

第三节 施工组织机构及主要人员设置

一、施工组织机构

施工现场设“镫口黄河特大桥土建工程施工项目经理部”。项目经理部直属中铁二十局一公司领导，下设10个科室，即技术科、安质科、测量班、试验室、计划科、财务科、物资科、设备科、调度室、综合办公室，全权代表我单位承担工程的实施、完成及缺陷修复等工作，服从业主的指挥和管理，服从监理单位的监督检查。项目部下设7个施工队伍，即2个钻孔专业施工队、1个桥梁专业施工队、挂篮队、1个1个预制厂、1个专业架梁队和1个砼拌合站，各施工作业队（厂）在项目经理部管理下从事各分项工程的施工和操作。

二、项目主要管理人员

项目经理1人，项目书记1人，总工程师1人，项目副经理1人。各施工队设队长1人，副队长兼队总工1人；预制场设厂长1人，技术副厂长1人；砼拌和站设站长1人，试验负责人1人。另外项目部各科室设科室负责人1人，另配备足够数量的业务人员。组织机构见表1.2《项目管理体系组织机构图》。

第四节 施工总平面布置

一、布置说明

1、严格按照关于标准化工地建设、现场文明施工规定的要求进行标准化工地建设。

2、场地硬化：住房、办公、料场等场地采用20cm碎石土夯填，上铺10cm厚砼作硬化处理。施工便道采用碎石土填筑，碎石路面，两侧挖排水沟。预制厂、拌和场地采用20cm碎石土填筑，上铺10cm厚砼，四周开挖排水沟。

3、办公、试验室、住宿临时住房采用彩钢瓦结构，办公、生活用房应实用美观，隔热通风符合招标文件及施工管理的需要。

二、总平面布置

总平面布置见表1.3《黄河特大桥现场施工平面布置图》。

三、主要临时工程

（一）、项目经理部

项目经理部设于黄河北岸镫口村公路边果品果树研究所院内 ，项目部内绿化、美化措施到位，做到设施齐全，功能完善，环境优美，安全整洁。项目区内设水泥砼路面的停车场，满足一次停车辆在10辆以上，区内道路应为水泥砼路面，并保持所有道路畅通，满足车辆通行要求。并配置成套计算机网络设备，可随时与业主、监理进行数据交换。项目经理部建设严格按两区分离的原则，即项目办公区、生活区分开，并严格按有关标准化工地建设、现场文明施工规定的要求进行规划、设置。

（二）便道、栈桥

施工主便道设于线路前进方向的左侧（黄河上游侧），全长1.4km。起通车、阻水的作用，其中跨黄河河道的300米采用浮桥方案。便道材料主要采用砂砾石混合土。砂砾石混合土材料采用招标的方式进行购买。自卸车配合装载机进行便道修筑。

（三）、队伍临时驻地

依据各队管区和地形，在工地附近搭建活动房，修建相应的临时设施，临时设施建设严格按照有关标准化工地建设、现场文明施工规定的要求的规定执行。将桥梁一队、桥梁二队、桥梁三队、架梁队、挂篮队、预制厂六个施工队伍进行统一规划布置。具体施工队驻地规划布置见表1.4《施工队驻地规划、布置详图》。