浅析接触网施工缺陷的原因及整改措施

接触网　电气化铁道　２０１８年第１期　

ＤＯｈ　１０．１９５８７／ｊ．ｃｎｋｉ．１００７—９３６ｘ．２０１８．Ｏ１．０１２　

浅析接触网施工缺陷的原因及整改措施　

罗云波　

摘　要：对沪宁城际铁路联调联试中接触网动态检测出现的缺陷进行分析，并制订相应的整改措施，以期为　

铁路接触网施工提供一定参考。　关键词：接触网；动态检测；缺陷；整改　

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｒｅｌａｔｅｄ　ｍｏｄｉｆｉｃａｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｃｏｒｒｅｃｔｉｏｎ　ｍｅａｓｕｒｅｓ　ｈａｖｅ　ｂｅｅｎ　ｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｂａｓｉｓ　ｏｆ　ａｎａｌｙｚｉｎｇ　ｔｈｅ　ｄｅｆｅｃｔｓ　

ｏｃｃｕｒｒｅｄ　ｉｎ　ｄｙｎａｍｉｃ　ｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎ　ｏｆ　ｏｖｅｒｈｅａｄ　ｃｏｎｔａｃｔ　ｌｉｎｅ　ｓｙｓｔｅｍ，ａｎ　ｉｎｔｅｇｒａｌ　ｐａｒｔ　ｏｆ　ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ　ｃｏｍｍｉｓｓｉｏｎｉｎｇ　ｏｆ　

Ｓｈａｎｇｈａｉ－Ｎｉｎｇｂｏ　Ｉｎｔｅｒ—ｃｉｔｙ　Ｒａｉｌｗａｙ，ｉｎ　ｏｒｄｅｒ　ｆｏｒ　ｐｒｏｖｉｄｉｎｇ　ｃｅｒｔａｉｎ　ｒｅｆｅｒｅｎｃｅｓ　ｆｏｒ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｏｆ　ｒａｉｌｗａｙ　ｏｖｅｒｈｅａｄ　

ｃｏｎｔａｃｔ　ｌｉｎｅ　ｓｙｓｔｅｍ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：Ｏｖｅｒｈｅａｄ　ｃｏｎｔａｃｔ　ｌｉｎｅ　ｓｙｓｔｅｍ；ｄｙｎａｍｉｃ　ｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎ；ｄｅｆｅｃｔ；ｍｏｄｉｆｉｃａｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｃｏｒｒｅｃｔｉｏｎ　中图分类号：Ｕ２２７＋．３　文献标识码：Ｂ　文章编号：１００７．９３６Ｘ（２０１８）Ｏ１．００５０—０３　

０　引言　

随着国家对铁路建设的大力投入，高速电气　

化铁路得到了迅猛发展，良好的弓网关系是列车　

正常运行的关键。通过接触网检测技术对弓网关　

系进行评价，可以及时发现隐患，消除接触悬挂　

在某些环节存在的问题，保证其良好的工作状　

态，提高接触网的运行质量，从而为铁路安全可　

靠运营提供保障。本文将对沪宁城际铁路接触网　

动态检测中出现的缺陷进行分析，并制订相应整　

改措施。　

１接触网动态检测　

１．１　１６０　ｋｍ／ｈ接触网检测车　

采用１６０　ｋｍ／ｈ接触网检测车检测接触网的硬　

点、导高差、拉出值３项指标。其原始记录反映　

的是接触力，检测标准按速度与相对允许量值提　

出，凡接触力偏小的判定为离线或拉弧，接触力　

过大的判定为硬点，大多因弹性、导线平直度、变　坡不达标所造成。强度较大时会同时产生火花［１］。　

１．２　ＣＲＨ２．０６８动车组检测车　采用ＣＲＨ２—０６８动车组检测［２］接触网的硬点、　

冲击力、导高差３项指标，指标不合格主要是由　

接触线坡度、接触线局部弯曲（硬弯）及接触网　

弹性不均引起，也不排除线路质量和检测质量因　

素的影响。　

１．３　０６１号动车组非接触式光学检测　

作者简介：罗云波．中铁电气化局集团第一工程有限公　司，工程师，研究方向为接触网施工技术。　采用０６１号动车组进行非接触式光学检测，　

其结果是接触网精调的主要依据，根据波形图可　

判断、评估检测指标。　

验收标准规定：接触网通电后应由建设单位　

组织进行接触网动态检测，当受电弓静态抬升力　

为７０±ｌＯ　Ｎ且单弓运行时，接触网的动态特性应　

符合表１的规定。受电弓平均接触力与行车速度　

的关系曲线可参照图１。　

表１接触网动态特·眭参数　

图１　受电弓平均接触力与行车速度的关系曲线　

２缺陷分析　

上述动态检测的测量数据从不同方面反映了　

弓网状态，进行缺陷分析时，考虑因素的复杂　

性，应准确分析，合理制订整改方案，在技术人　

员的指导下进行缺陷整改，同时做好现场调查。

　浅析接触网施工缺陷的原因及整改措施　罗云波　接触网　

２．１限位定位器开口较小　

定位器限位止钉间隙较小，定位器抬升量不　

能满足受电弓运行时抬升的要求，造成受电弓高　

速通过时在定位点处受到较大冲击，形成硬点。　

２．２导线坡度（既有上跨桥处）变化较大　

导线坡度变化较大，导线悬挂存在波浪曲　

线，使受电弓在高速运行状态下形成较大冲击加　

速度。图２为某接触网导线坡度过大导致接触压　

力缺陷的检测曲线图。分析显示在其支柱两侧吊　

弦间导线高度下降近２０　１Ｔｌｒｎ，坡度超差明显，必　

须通过调整导线高度来减小坡度，以消除缺陷。　

ｌ　

．　锄　．　’　Ｂ　２．０　ｃｍ　

Ｉ　Ｉ。　Ｊ’　『　、　Ｊ　＾　

图２接触压力和导高检测曲线（１）　２．３导线高差过大　

电连接、中心锚结安装处导线与两侧导线高　

差过大，使受电弓在高速运行状态下形成较大冲　

击加速度。　

２．４冲击加速度或硬点　

道岔定位处由于交叉的２条导线和线岔的同　

时作用，受电弓在通过该处时受到的瞬间压力增　

大，造成该处接触线弹性较差，受电弓通过时出　

现较大冲击加速度或硬点。　

３整改措施　

３．１接触线本身硬点　

接触线本身硬点通常为施工架线和调整作业　

造成，按清单查找具体部位后采用矫正工具（接　

触线专用５轮矫直器）进行矫正，严禁敲打。　

３．２冲击力　

超标变坡、分段／分相／关节／定位处限位止钉　

间隙偏小、中锚线夹及电连接处重量等原因均可　

造成冲击力偏大和硬点。图３为接触线中心锚节　

绳连接线夹处的检测曲线。分析曲线可知，波动　

峰值由中心锚节绳过紧导致接触线高度变化引　

起，从而产生接触压力缺陷。可通过调整中心锚　

节绳消除接触压力缺陷。　

（１）在按缺陷清单处理的同时，还需对缺陷　所处部位的接触线高度（静态）进行测量，查看　

其他吊弦是否存在不受力或偏短现象。　

ｌ　ｌ　

。　ｌ”　ｌ　，　Ｉ　山　。　，　ｌ　Ｊ　。　、　／　～　

图３接触压力和导高检测曲线（２）　（２）限位定位器限位止钉是否间隙偏小，接　

触线高度变化时的坡度是否为Ｏ％ｏ，变化率及跨　

中预留弛度是否为０。　

（３）对所有出现硬点记录的限位定位器止钉　

再次进行确认，定位器坡度不合理或定位器上抬　

受限会产生硬点或高差，因此检查止钉间隙和定　

位器坡度是一个重要环节。　

（４）定位点两侧第一吊弦点的接触线应等　

高，不得出现“Ｖ”字形或倒“Ｖ”字形，否则悬　

挂点处易产生硬点【　。　

（５）电分段、分相锚段关节处需进行详细精　

确测量，保证转换跨中两接触线屋脊处（等高　

处）位于跨中且接触线高度应高出规定高度　

４０　ｍｍ，施工偏差为±１０　ｎｕｎ；两内转换柱应等　

高，但抬高１５０　ｎｌｎｌ的偏差可适度控制，否则可　

能产生硬点。　

图４所示检测曲线表示关节屋脊点导致的接　

触压力缺陷。转换跨中两接触线屋脊处（等高　

处）接触线高度超标问题宜通过平移上下腕臂头　

解决，受跨距较小因素制约，可适当降低非支接　

触线抬高１５０　ｒｎｌＴｌ的要求，但须保证不侵入工作　

支动态包络线，在绝缘关节处须保证绝缘距离。　

●—－…—————’———－－－＿－—－●＿　：】屋脊点Ｆ　＝　一一＝一一一一……一…一一　ｌ　ｌ　

／　～　，　ｒ　－…………一　、　●ｌｌ　－　．　，　＾＿＾　一　

图４接触压力和导高检测曲线（３）　３．３导高差　

导高差的产生分２种情况，一种是施工中造成　

５１

　接触网　鬯专化铁遁　２０１８年第１期　

的，一种是动态环境下弹性不均造成的。弹性Ｅ＝　

ｈ／Ⅳ，弓压Ⅳ不变的情况下，抬升量ｈ越大，弹　

性越大，两悬挂点间ｈ值不同，会产生弹性不均，　

动态记录也显示不同。造成弹性不均有诸多原因，　

设计结构起主要作用。跨中弹性最好，悬挂点处由　

于定位器重量、定位器坡度不合理或定位器上抬受　

限会产生硬点或导高差，所以检查止钉间隙和定位　

器坡度是重要环节。　

导高差处理的方法：根据检测值，采用接触网　

检测仪在水平范围内检测悬挂点及各吊弦的导高　

值。个别处导高差经实测后，现场压制并更换吊　

弦。对于连续普遍导高偏低或偏高，现场检测后，　

应进行图形计算分析论证。跨中导高偏低或偏高，　

一般是由于弹性吊索张力过大或过小引起，可采用　

降低或提高弹性吊索张力的方法（将接触网检测仪　

放置在跨中，导高达标后，将吊索线夹拧紧）。对　

于悬挂点因承力索过低或过高引起的导高偏差，可　

采用提升或降低平腕臂（即升、降承力索座）的方　法，至导高达标为止【８】。　

图５所示为支柱定位点导线高度超差导致接　

触压力缺陷的检测曲线。其产生原因有２方面，　

即弹性吊索张力不符合要求或弹性吊弦长度不符　

合规定，可通过调整弹性吊索张力或弹性吊弦长　

度消除接触压力缺陷。　

Ｉ　减小弹性吊索张力　Ｉ　Ｉ　ｌ　｜　｜　Ｉ．　』　．　

．　．．１．１　一　Ｉ　Ｉ　－　．Ｌ　．　ｔ　…一　５　＿　－－—　－　｛　－　……　’ｒ…　＾　

图５接触压力和导高检测曲线（４）　３．４拉出值　

拉出值应符合设计要求，允许偏差为　

±３０　ｎｌｒｎ。如果静态测量拉出值超标，处理时应　

注意是否是由于与承力索座垂面偏差的改变而影　

响吊弦点高度［９】。整改前应首先检查下锚补偿装　

置是否灵活，有无卡滞现象。　

３．５火花处理　

产生火花与硬点并出现冲击时，处理硬点的　

同时应对产生火花部位进行详细记录，利用天窗　

５２　进行检查并处置。巡视检查时，需观察接触线上　

各类线夹的状态，即须保证全部正位安装；接触　

线中心锚结线夹处导高应与相邻点吊弦处导高相　

等，施工偏差为０ｈ１０　ＩＴＩＩＴＩ，该处接触线高度不允　

许偏低；辅助绳受力大小适中，过大易引起相邻　

吊弦松弛，过松存在动态打弓风险。　

３．６施工过程产生硬点的处理　因部分吊弦线夹、定位线夹及与接触线直接　

连接的线夹的防松止动垫片未安装到位，受电弓　

通过时撞击会产生硬点，因此在整改过程中应对　

防松止动垫片进行逐一检查、消缺并达标。　

根据经验，为保证接触网现场实际参数与计　

算参数的相互吻合、匹配，在强化预配、安装的　

同时，其缺陷整治过程中，更换调整吊弦、线夹　

等接触网零部件应在原位置安装，以避免出现硬　

点等新的缺陷。　

图６曲线图反映检测区段接触网吊弦长度不　

当导致接触压力缺陷，需通过实测吊弦长度，更　

换适当长度的吊弦消除缺陷。　

Ｊ　，　．　Ｌ　三＿．　……　。　

图６接触压力和导高检测曲线（５）　

４结语　

通过分析接触网动态检测中存在的弓网缺　

陷，以及整改措施的实施，及时消除设备缺陷，　

保证接触网导线与受电弓的可靠接触，可以有效　

减少弓网故障，提高电气化铁路运行的安全性和　

可靠性［１ｏ］。　

参考文献：　

［１］铁道部．高速铁路电力牵引供电工程施工技术指南．铁　

建设［２０１０１２４１号．北京：中国铁道出版社，２０１１．　

［２］于万聚．接触网设计及检测原理［Ｍ］．北京：中国铁道　

出版社，１９８１．　

［３］铁建设［２００６］１６７号．客运专线铁路电力牵引供电工程　

施工质量验收暂行标准［Ｓ】．　（下转第５６页）