维修技巧:电控散热风扇控制方式检修
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电磁炉风扇电路原理与检修一、风扇电动机驱动电路原理散热风扇是由微处理器控制的,开机后,微处理器对其输送驱动信号,散热风扇开始工作。
电磁炉中常使用直流风扇电动机,即采用直流供电方式,使用较多的有12V和18V两种。
12V的散热风扇可以通过改变限流电阻的方法进而代替18V的散热风扇。
下图所示为电磁炉中常用的散热风扇及其驱动电路。
二、风扇电路故障检修1、检测散热风扇电路是否出现故障,应使电磁炉处于工作状态,使用万用表检测散热风扇供电线连接端的工作电压是否正常,如下图所示。
如供电正常,而电动机不旋转,则属散热风扇电动机故障。
2、如电动机两引线端无电压,则需检测散热风扇驱动三极管。
使用万用表检测散热风扇驱动三极管是否损坏。
若三极管正常,则测得其C极、B极之间的正向阻抗较小,反向阻抗应为无穷大。
若测得三极管的正反向阻抗均为零、则表明该三极管已经损坏,需将其代换为同一规格的三极管,下图所示为该三极管的参数规格。
3、若检测时散热风扇的驱动三极管正常,则应检测散热风扇驱动电路中的二极管是否良好,如下图所示,使用万用表检测二极管的正反向阻抗。
若二极管正常,则其正向阻抗较小,反向阻抗应为无穷大。
该二极管是用来保护驱动三极管的,该二极管损坏很容易引起驱动三极管损坏。
4、检测散热风扇电动机是否良好,如下图所示,将万用表调至“RX1Ω”,挡,红黑表笔分别检测散热风扇的引线两端,由于万用表内有电池,当表笔接触电动机引线时,散热风扇电动机会自行运转,同时可以测得阻值约为85Ω。
若检测时散热风扇并没有转动的情况,所测阻值趋近于零,表明该散热风扇已经损坏,需将其代换。
在代换散热风扇时,要根据散热风扇的工作电压进行选择,若工作电压为12V则需代换为同一电压的风扇,而若是釆用18V的散热风扇,则可通过改变限流电阻的方法使用12V的散热风扇代替18V的散热风扇。
遥控电风扇维修常见故障方法一、电风扇电机不转的维修从维修的实践中得知,如果电风扇电机启动电容两端有1.3KΩ电阻值,就可快速判定电风扇电机是好的。
反之,则可断定电机损坏。
电机不转的原因,主要有:绕组断路,缺油抱轴,电容异常等。
从对电风扇的维修实践来看,后两种故障居多。
对于不转的电风扇,我的维修步骤是:测插头、转电机、量电容、再处理。
第一步,测量电风扇运行和调速绕组。
先把电风扇定时器旋转一下,当听到有嗒嗒声时,说明定时器是正常的。
(定时器触点损坏或积碳除外)。
如果没有嗒嗒声,说明定时器损坏。
如果定时器正常,把万用表调到R×100Ω档,用一手持两只万用表笔,夹住电风扇电源插头,(电源插头内部或电源线内断的情况极少)一手分别按动电风扇档位开关,测量电风扇电机的运行和调速绕组电阻值。
大多数电风扇的正常电阻值在600—1000Ω之间。
且快、中、慢每档电阻值相差100Ω左右。
如果电阻值相符,说明电风扇运行调速绕组基本正常。
但是,不能说电风扇电机就是好的。
因为,电机还有启动绕组,以及绕组存在局部短路的可能。
如果无电阻值,一,可能是电机绕组烧毁断路。
二,对串有热熔断器的电机,可能是热熔断器开路,还应拆开电机看一看,如果只是开路,短接热熔断器即可恢复正常,三,档位开关全部损坏,但可能性不大。
第二步,检查是否抱轴:拆开电风扇护罩,用手旋动电机轴,如果转不动,说明电机抱轴严重。
拆开电机,先清除前后轴套和电机轴上的油污、锈迹,然后在前后轴套的油毡上加足缝纫机油,大部分电风扇都能排除故障。
拆电机时,只要卸掉电机的四颗固定螺丝以及妨碍拆卸的摇头拉杆螺丝后,就可轻轻地拉开电机外壳。
动作一定要轻,防止拉坏电机绕组漆包线。
特别是鸿运扇电机,转子大多数只能从后边拉出,如果硬从前面拉出,就有可能造成电机报废。
第三步,测量启动电容:如果电机轴旋转灵活,就要测量电风扇电机的启动电容。
首先,用万用表R×100Ω档,测量电机启动电容两端(整个电风扇电机运行、启动和调速绕组的电阻值),即黑色和黄色引线的电阻值。
电风扇常见故障维修电风扇常见故障维修随着天气的逐步炎热,使用电风扇日益频繁,电风扇的故障在所难免,为了使您对电风扇有所了解,进而尝试着自己维修电风扇。
下面,将我维修电风扇的一点做法写出来,供有兴趣的朋友参考。
一、电风扇电机不转的维修从维修的实践中得知,如果电风扇电机启动电容两端有 1.3KΩ电阻值,就可快速判定电风扇电机是好的。
反之,则可断定电机损坏。
电机不转的原因,主要有:绕组断路,缺油抱轴,电容异常等。
从对电风扇的维修实践来看,后两种故障居多。
对于不转的电风扇,我的维修步骤是:测插头、转电机、量电容、再处理第一步,测量电风扇运行和调速绕组。
先把电风扇定时器旋转一下,当听到有嗒嗒声时,说明定时器是正常的。
(定时器触点损坏或积碳除外)。
如果没有嗒嗒声,说明定时器损坏。
如果定时器正常,把万用表调到R×100Ω档,用一手持两只万用表笔,夹住电风扇电源插头,(电源插头内部或电源线内断的情况极少)一手分别按动电风扇档位开关,测量电风扇电机的运行和调速绕组电阻值。
大多数电风扇的正常电阻值在600—1000Ω之间。
且快、中、慢每档电阻值相差100Ω左右。
如果电阻值相符,说明电风扇运行调速绕组基本正常。
但是,不能说电风扇电机就是好的。
因为,电机还有启动绕组,以及绕组存在局部短路的可能。
如果无电阻值,一,可能是电机绕组烧毁断路。
二,对串有热熔断器的电机,可能是热熔断器开路,还应拆开电机看一看,如果只是开路,短接热熔断器即可恢复正常,三,档位开关全部损坏,但可能性不大。
第二步,检查是否抱轴:拆开电风扇护罩,用手旋动电机轴,如果转不动,说明电机抱轴严重。
拆开电机,先清除前后轴套和电机轴上的油污、锈迹,然后在前后轴套的油毡上加足缝纫机油,大部分电风扇都能排除故障。
拆电机时,只要卸掉电机的四颗固定螺丝以及妨碍拆卸的摇头拉杆螺丝后,就可轻轻地拉开电机外壳。
动作一定要轻,防止拉坏电机绕组漆包线。
特别是鸿运扇电机,转子大多数只能从后边拉出,如果硬从前面拉出,就有可能造成电机报废。
电风扇的常见故障及维修方法
随着夏季来临,电风扇成为人们生活中必不可少的电器之一。
然而,由于长期使用或其他原因,电风扇也会出现各种故障。
下面,我们就来了解一下电风扇常见的故障及维修方法。
一、电风扇不转
如果电风扇无法转动,首先要检查电源是否连接正常。
如果电源连接正常,那么就可能是电机出现了故障。
此时需要拆开电风扇外壳,检查电机的运转情况。
如果电机转动不灵活,需要清洗电机轴承或更换电机。
二、电风扇噪音过大
如果电风扇工作时噪音过大,可能是由于风扇叶片或电机轴承磨损或松动所致。
此时需要清洗或更换叶片或轴承,以减少噪音。
三、电风扇风力不足
如果电风扇工作时风力不足,可能是由于风扇叶片或机壳内积灰所致。
此时需要拆开电风扇外壳,清洗叶片和机壳内部,以提高电风扇的风力。
四、电风扇无法正常调速
如果电风扇无法调速,可能是由于调速器出现故障。
此时需要检查调速器的运转情况,如果调速器出现故障,需要更换调速器。
以上是电风扇常见的故障及维修方法。
需要注意的是,在维修电风扇时,一定要先断开电源,以免发生电击事故。
如果以上方法无法解决问题,建议寻求专业的维修帮助。
开关电源散热风扇不转的维修
当开关电源散热风扇不转时,可以参考以下维修步骤:
1. 检查电源供应:检查电源供应器是否正常工作,确保电源供应正常。
如果电源供应器故障,需要更换或修理电源供应器。
2. 检查风扇:检查风扇是否正常运转,如果风扇故障,需要更换风扇。
3. 检查风扇电源线路:检查风扇电源线路是否正常,如果线路出现断裂或接触不良,需要修复或更换线路。
4. 检查温度传感器:如果温度传感器出现故障,也会导致散热风扇不转,需要检查并更换温度传感器。
5. 检查散热风扇轴承:用手轻轻晃动扇叶,检查是否有松动迹象来判断风扇轴承是否损坏,如果损坏需更换轴承。
6. 检查散热风扇是否被灰尘堆积阻碍:可以旋转扇叶观察是否因灰尘堆积导致阻力增大,如果是,可以清理灰尘或更换扇叶。
7. 检查其他部件:如果以上检查都没有问题,可能需要进一步检查其他相关部件,如控制电路板等。
在维修过程中,一定要注意安全,避免因操作不当导致电击或其他安全问题。
如果对维修不熟悉或不具备相关技能,建议寻求专业维修人员的帮助。
电吹风故障排查与修复方法电吹风作为我们日常生活中常用的电器之一,经常用于干燥头发或创造发型。
然而,有时候我们可能会遇到电吹风出现故障的情况。
本文将为您介绍电吹风故障排查与修复的方法,帮助您维护和修复电吹风。
1. 故障:电吹风无法开机如果您的电吹风无法开机,首先要检查插头是否插紧,插座是否通电。
若这两者都没有问题,那么可能是电源开关故障。
您可以使用万用表测试电源开关的通断情况。
如果电源开关损坏,建议您联系专业维修人员进行更换。
2. 故障:电吹风风速或温度调节失效当您发现电吹风的风速或温度调节无法正常工作时,首先要检查是否有灰尘或杂物堵塞风道。
您可以使用软毛刷清理风道,确保气流畅通。
如果清理之后故障依然存在,那么可能是电吹风的控制电路损坏。
这种情况下,建议您联系专业维修人员进行修复或更换相关零部件。
3. 故障:电吹风过热或自动断电当电吹风工作一段时间后过热或自动断电,可能是由于散热系统故障导致。
您可以先检查电吹风是否有灰尘或杂物堵塞散热口,清洁散热口可以改善散热效果。
如果清洁后问题依然存在,可能是由于散热风扇或温控电路故障。
建议您将电吹风送到专业维修中心进行维修。
4. 故障:电吹风噪音过大电吹风使用一段时间后可能会出现噪音过大的问题,这通常是由于电机轴承磨损或风扇叶片松动引起的。
如果是轴承磨损导致的噪音,您可以滴入适量的润滑油进行维护。
如果是风扇叶片松动导致的噪音,您可以拧紧螺丝或更换风扇叶片。
维护小贴士:1. 定期清洁电吹风,特别是清理风道和散热口,以保持良好的散热效果。
2. 避免将电吹风浸入水中,以防止电器元件损坏,同时也防止触电危险。
3. 在使用电吹风时,避免将它长时间靠近皮肤或头发,以防止烫伤。
4. 当您不使用电吹风时,及时拔掉电源插头,以避免长时间待机损坏电器。
总结:电吹风是我们日常生活中不可或缺的电器之一,正确排查和修复电吹风故障对于延长电吹风的使用寿命至关重要。
对于一些较为复杂的故障,建议您联系专业的售后维修中心或品牌服务商,以确保电吹风得到正确的维修与保养。
电脑无法正确控制风扇该如何解决在使用电脑的过程中,风扇的正常运行对于电脑的散热和性能稳定至关重要。
然而,有时我们可能会遇到电脑无法正确控制风扇的问题,这可能会导致电脑过热、性能下降甚至出现故障。
那么,当遇到这种情况时,我们应该如何解决呢?首先,让我们来了解一下风扇在电脑中的作用。
风扇的主要功能是将电脑内部产生的热量排出,以保持硬件在合适的温度范围内工作。
如果风扇无法正常运转或转速不正常,热量就无法及时散发,从而影响电脑的性能和稳定性。
造成电脑无法正确控制风扇的原因有很多。
其中一个常见的原因是驱动程序问题。
风扇的控制通常依赖于电脑中的驱动程序,如果驱动程序出现故障、损坏或过时,就可能导致风扇无法正常工作。
解决这个问题的方法是更新风扇的驱动程序。
您可以通过以下步骤来更新驱动程序:1、访问电脑制造商的官方网站,找到您电脑型号的支持页面。
2、在支持页面中,查找与风扇相关的驱动程序下载链接。
3、下载最新的驱动程序,并按照安装向导进行安装。
另一个可能的原因是 BIOS 设置错误。
BIOS(基本输入输出系统)负责管理电脑的硬件设置,包括风扇的控制策略。
如果 BIOS 中的风扇设置不正确,也会导致风扇无法正常工作。
要解决这个问题,您需要进入 BIOS 进行设置调整。
不过,在进入 BIOS 之前,请确保您了解相关的操作知识,因为不正确的设置可能会导致电脑出现问题。
如果您的电脑中存在病毒或恶意软件,它们也有可能干扰风扇的控制程序,导致风扇无法正常工作。
因此,定期进行病毒扫描和恶意软件清除是很有必要的。
您可以使用可靠的杀毒软件来完成这项工作。
此外,硬件故障也可能导致风扇无法正确控制。
例如,风扇本身出现故障、连接风扇的线路损坏或者主板上的风扇控制芯片出现问题。
如果是硬件故障,可能需要更换相应的硬件部件。
在解决电脑无法正确控制风扇的问题时,我们还可以通过一些软件工具来监测风扇的转速和温度,以帮助我们更好地诊断问题。
例如,一些电脑硬件监测软件可以实时显示风扇的转速、CPU 温度、显卡温度等信息。
电脑风扇故障排查与修复方法在使用电脑的过程中,我们常常会遇到电脑风扇出现故障的情况。
当电脑风扇故障时,会给电脑带来严重的问题,如过热导致系统崩溃或损坏。
因此,及时排查和修复电脑风扇故障十分重要。
本文将介绍电脑风扇故障的常见原因,并提供了相应的排查和修复方法。
一、电脑风扇故障的原因1. 灰尘积累:长时间使用电脑后,电脑内的灰尘会沉积在风扇叶片和散热器上,影响风扇的正常运转。
2. 风扇堵塞:进一步扩展刚才所说的灰尘积累问题,过多的灰尘可能导致风扇堵塞,无法自由旋转。
3. 电机故障:风扇的电机可能会因为长时间使用或磨损而出现故障,导致无法运转。
4. 电源问题:电脑的电源供应不足或电源电压不稳定可能导致风扇无法正常工作。
二、电脑风扇故障的排查方法1. 观察风扇转动:在电脑开机状态下,仔细观察电脑风扇是否正常旋转。
如果风扇有异常响音、转速缓慢或完全不转,则可能存在故障。
2. 清洁风扇和散热器:定期清洁电脑内部的风扇和散热器,避免灰尘积累影响风扇的正常工作。
使用专业的吹气罐或软毛刷进行清洁,确保清洁过程中不损坏其他硬件。
3. 检查风扇是否堵塞:使用手指或其他工具轻轻旋转风扇,如果感觉到阻力或卡住,说明风扇可能被堵塞。
可以先使用吹气罐吹除风扇周围的灰尘,如果问题仍然存在,则需要将散热器和风扇拆下来进行清洗。
4. 测试电源供应:通过连接其他电源测试风扇是否能够正常工作。
如果更换电源后风扇能够正常转动,说明问题出在原电源上。
三、电脑风扇故障的修复方法1. 清洗风扇和散热器:如果风扇因为灰尘积累而无法正常工作,可以将风扇和散热器拆下来进行清洗。
使用软毛刷和肥皂水清洗,并确保彻底晾干后重新安装。
2. 更换故障电机:如果风扇的电机出现故障,需要将风扇拆开,购买相应的电机进行更换。
在更换电机之前,确保与原电机匹配并且具备相关的电气知识。
3. 更换电源:如果经过测试发现电源供应不足或不稳定,可以考虑更换电源。
选择稳定可靠的电源,并确保满足电脑的功耗需求。
轿车AFE型之发动机电控系统的结构与维修引言发动机是轿车的核心部件之一,而发动机电控系统则是控制发动机正常运行的重要组成部分。
本文将介绍轿车AFE型发动机电控系统的结构和维修方法,帮助读者更好地理解和维护发动机电控系统。
1. 发动机电控系统的结构发动机电控系统由多个组件组成,包括传感器、执行器和控制模块等。
这些组件相互协作,以确保发动机的正常运行。
下面将分别介绍这些组件的功能和作用。
1.1 传感器传感器是发动机电控系统的重要组件,用于感知发动机的工作状态和环境条件,将这些信息转化为电信号供控制模块处理。
常见的传感器有:•气流传感器:用于测量进气道的气流量,以调整燃油喷射量;•氧气传感器:监测排气中的氧气含量,以调整燃烧过程;•温度传感器:测量发动机的温度,以控制冷却系统;•压力传感器:监测油路和进气道的压力,以实时调整燃油供应;•转速传感器:检测曲轴的转速,以控制点火时机等。
1.2 执行器执行器是发动机电控系统的动作装置,根据控制模块的指令执行相关操作。
常见的执行器有:•燃油喷射器:根据控制模块的指令,控制燃油的喷射量和喷射时机;•点火装置:根据控制模块的指令,控制火花塞的点火时机;•气门控制装置:根据控制模块的指令,控制气门的开关和时机;•散热风扇:根据控制模块的指令,调节散热器的风扇转速。
1.3 控制模块控制模块是发动机电控系统的大脑,通过处理传感器的信号来决定执行器的动作。
控制模块接收传感器的信号后,使用预设的算法进行计算,确定执行器的工作参数。
常见的控制模块有:发动机控制单元(ECU)、燃油控制单元(FCU)等。
2. 发动机电控系统的维修正常情况下,发动机电控系统的故障率较低,但仍然需要进行定期的检查和维护。
下面将介绍几种常见的故障和维修方法。
2.1 传感器故障传感器故障可能导致发动机工作不正常或无法启动。
常见的传感器故障包括传感器失效、传感器信号不稳定等。
维修方法如下:•检查传感器的连接线路,确保连接良好;•使用多用途电子测试仪检测传感器的输出信号;•如发现传感器故障,及时更换故障传感器。
第5章风扇类电器故障分析与检修风扇根据使用、安装方式的不同可分为台扇、落地扇、吊顶扇、排气扇、壁扇等,第1节落地式、台式电风扇故障分析与检修一、机械系统电风扇的机械系统主要由电机、扇叶、网罩、摇头机构等构成。
电机在第1章已作介绲下面介绍扇叶、网罩、支撑机构、摇头机构等。
l.扇叶扇叶是电风扇机械系统最重要的部件之一,它是电机的负载,只有它旋转后才能加速空气的流动。
扇叶由叶架、叶片、叶罩构成,如图5-2所示。
叶架多由铝合金压铸而成,它的作用是固定扇叶将其并安装在电机转轴上。
叶片多采用工程塑料注塑而成或采用 1.2m m—1.5m m厚的铝板分片冲压而成。
叶片与叶架通常铆合在一起。
为了确保扇叶平稳运行,避免产生噪声和震动,要对铆合前的扇叶进行称重分组,要求同组的扇叶的叶片的形状和质量相同,常见的扇叶有狭掌形、阀掌形、阔刀形三种,如图5-3所示。
2.网罩为了防止高速旋转的扇叶与其他物品相碰,影响电风扇工作或损坏扇叶,同时也为了防止旋转的扇叶伤人,所以需要在扇叶的外面安装网罩。
网罩通常有前后两部分构成,通常是由1mⅡ1—1.5m m的钢丝点焊在扁钢丝或圆钢丝上,制成带有骨架的辐射形或螺旋形,最后用螺丝钌或锁紧螺帽将前后两个网罩固定在一起。
为了防止生锈,网罩的表面需要喷塑或镀铬。
3.摇头机构为r扩人送)x l v'c/l l,l,改4L送)x(,力‘l i U,Iliiif的落地式、fr式iLi风胸设W J,摇头机构。
1机构化J:l U,J J+J的肝邮t迎似i I i i U射驱4J J。
常见的摇头机构订札朴离介式剃掀拨式两种。
I r1㈨却川嫩彩的址札朴离介式。
(1)札十I:离介J℃托十f:离介-‘℃摇头机构址…减迷机构、川近朴机构、控制机构及过日戈保护机构构成,如H 5-4所叫÷.,(1)减迎机构。
㈨H5-4(h)所爪,减述机构…州朴、涡轮、¨山介轴、n出轮构成。
j Cil’.蜗朴址…I¨机i:ill的Jli端制成,。
维修技巧:电控散热风扇控制方式检修
车辆在使用过程中,发动机会产生过多的热量。
为了让发动机不会因过热而不能正常工作,人们设计了冷却液循环散热系统,而其中散热风扇又起着举足轻重的作用。
针对电控散热风扇,各车型采用的控制方式又不尽相同,下面就结合两个故障实例,来理解一下两种常见电子扇控制方式的工作原理及故障检修。
例1一辆奥迪V62.4L排量的轿车,该车因电子扇不转导致冷却系统“开锅”,且打开空调时电子扇仍然不能运转。
这辆奥迪车的散热器风扇的控制,是通过双温热敏开关控制风扇继电器的搭铁线实现的。
该车的散热风扇系统共有两个电子扇,它们的连接线束中红色线为正极线,棕色线为搭铁线(直接固定在大梁上),红色正极线则在右侧大梁上1个正极接线柱处固定。
其中红色正极线的控制分为风扇低速继电器、空调继电器和风扇高速继电器控制。
在维修时要注意它们的具体位置,风扇低速继电器位于发动机右侧保险盒内的第3个继电器位置,风扇高速继电器装在驾驶员脚下副保险盒内的217号继电器.而风扇的低、高速运转是通过散热器上的双温热敏开关根据冷却液的温度,控制继电器的搭铁实现的。
当打开空调开关时,通过空调风扇继电器控制风扇低速继电器使散热风扇旋转。
217号继电器的地线(绿/黄线)与双温热敏开关相连,一旦冷却液温度升至一定温度时,双温热敏开关控制该继电器搭铁,散热风扇将进入高速运行状态。
另外,217号继电器的主火线及控制火线均在点火开关打开时阌械纭?
根据该车散热风扇系统的工作原理,经查该车缺少1个风扇低速继电器(用户反映此车在其他修理厂维修过)。
但将其装上后,散热风扇只有高速挡而无低速挡。
仔细检查后,发现217号继电器烧毁,导致散热风扇总处于高速运行状态,将217号继电器更换后,故障消失。
例2一辆三星捷龙汽车,在行驶过程中水温表显示温度正常,但若停车使发动机怠速运转,水温表虽然显示90-l00℃之间,而此时冷却系统已“开锅”。
这时,发现散热风扇完全不能运转。
该车散热风扇的控制方式,与奥迪车的控制方式有很大区别。
这辆三星捷龙车散热风扇是通过车用电脑进行控制的。
经检查,散热风扇继电器缺少控制地线。
在发动机处于怠速运行状态时,用温度计测量冷却液实际温度已达110℃,可该车水温表依然指示在90-100℃之间。
用万用表测量水温感应塞的电阻值为100欧姆左右,因此,
初步怀疑水温感应塞损坏。
在暂时没有替代件的情况下,找来1个2k欧姆的滑动可变电阻与水温感应塞并联以降低电阻值。
若此时调整滑动可变电阻,使水温表显示的温度与冷却液实际温度一致时,散热风扇居然随着温度的升高正常运转了。
看来故障的原因在于水温感应塞。
由于水温感应塞损坏,它始终给车用电脑一个不能使散热风扇运转的低温错误信号.散热风扇自然也就不能正常运转。
最后将水温感应塞更换后,该车恢复正常。
可见,这辆车的电脑接收水温感应塞的输入信号,当水温达到规定值时,电脑便控制风扇继电器的地线搭铁,使散热风扇运转。
以上是两种截然不同的控制方式,但只要我们弄清楚它们的工作原理,对故障进行认真仔细的检查和分析,同样可以迅速解决这方面的问题。