LNG加气站卸车操作规程

第一节 LNG站卸车作业指导书一、适用范围本操作规程适用于燃气公司运行部LNG站各人员二、危险因素燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等,及压力异常影响用户正常使用;三、作业名称LNG卸车作业四、作业关键控制点：卸车前LNG储罐降压,LNG槽车增压至,对气、液相卸车软管及增压器进行吹扫置换,各法兰接口无漏气、漏液;五、工具材料准备及安全维护设施配置：防爆梅花扳手24－27两把、呆扳手24－27两把、聚四氟乙烯垫片50、35等若干、防爆应急灯一盏夜间、三角垫木四个、车前警示标志、防冻手套两付、防冻服两套、接地线一根、防爆对讲机2台;六、主要人员：具有操作证的卸车人员二名、监控室一人,LNG槽车押运工一名七、作业气候和环境要求：雷雨天气、附近有明火或发生火灾、站内发生泄漏、LNG储罐压力异常及其它不允许卸车的情况不得从事卸车作业;八、作业流程：卸车准备：1打开进液储罐BOG旁通阀,提前给储罐降压适具体情况限制降压储罐数量或开度,控制BOG 出气量,避免低温出站；微开进液储罐第二道上进液阀,加快预冷速度2.检查LNG槽车压力、液位,确认正常3.连接好静电接地线槽车气、液相软管与卸车台气、液相软管对应连接牢固对带自增压气化器的槽车不用连接自增压软管5.打开槽车所有紧急切断阀,打开卸车台自增压系统放空阀,微开槽车自增压液相阀,对自增压液相软管进行吹扫,当放空处见到白色气雾后,证明吹扫合格,关闭放空阀6.关闭自增压气相与BOG系统连通阀,打开卸车台自增压液相阀、气相阀、槽车放空阀不能打开槽车放散总阀,对自增压气相软管吹扫,合格后,关闭槽车放空阀,打开槽车气相阀;7.打开卸车台进液第一道放空阀,微开槽车出液阀,对卸车台进液软管进行吹扫,吹扫合格后关闭放空阀卸车操作：1适当打开槽车自增压液相阀,进行自增压操作根据实际情况控制自增压液相阀的开度,将槽车压力升至,关闭槽车自增压液相阀2.当进液储罐压力降到以下时：关闭卸车台第二道气液连通阀,缓慢打开卸车台第一道气液连通阀、进液储罐第二道上进液阀,用槽车的BOG预冷进液管道15分钟左右此时如槽车压力降到以下,应再次增压,再次预冷;预冷完毕,关闭卸车台第一道气液连通阀3.打开槽车自增压液相阀,进行自增压操作,将槽车压力升到4.依次打开进液储罐沿线阀门卸液若上进液无止回阀,先上进液后下进液5.当槽车压力与系统压力接近时,暂时停止卸车,增压器进液阀适当增加开度或降低储罐压力,待建立一定的压力差后继续卸车6.卸车接近结束时,关闭增压器液相入口阀,借助增压器内剩余液体的继续气化和槽车内的余压排液,直至排液结束7.当液位计指针为零并且槽车压力明显下降时,关闭储罐进液阀8.打开BOG系统与进液管线连通阀,回收槽车、管线内余液及BOG9.当槽车压力降为左右时,关闭槽车进液阀,微开BOG系统与进液管线连通阀10.关闭卸车台进液阀、槽车自增压液相阀、卸车台增压器气相出口阀,打开自增压气化器与BOG连通阀、放散阀,软管无力时关闭放散阀11.关闭槽车液相紧急切断阀,检查关闭其它阀门,确认增压器的进液阀门关闭,保持出气阀门微开12.卸液结束后,再次检查槽车和LNG储罐压力、液位13.槽车残留气体一般不超过通过BOG回收到管网14.将相应的阀门关闭,开启液气连通阀,保证液相管内无液15.打开放散阀,当软管无力时卸下软管并拆下接地线,关闭放散阀16.拆除三角垫木,关好车门17.指挥槽车称皮重,离站提示司机：出站后放下静电导线;九、注意事项和应急措施：1．进站后槽车车速每小时不得超过5公里,按指定位置停好、熄火,拉起手闸,连接好静电连接线,垫上三角木,车前放好警示标志,设立“正在卸车请勿靠近”的警示牌;2．车上操作及连接由押运员负责,场站工作及卸车台连接由操作工负责,连接时双方协作完成;3．操作人员必须充分了解槽车的性能、工艺流程及设备上各种阀门、仪表的作用,熟练掌握操作规程、安全管理制度,了解LNG的性能及危害,接受技术及安全培训;4．LNG槽车内压力应保持在,进行卸车作业时,操作人员和押运人员不得离开现场,并严格按照操作规程操作,观察压力变化情况,避免压力增加过快,影响卸车安全;5.卸车结束,驾驶员在确认好槽车与装卸软管脱离后,方可启动车辆;6．设备上的阀门、管口及接口等处冻结时,控制流量,严禁用明火或热的物体烘烤,也不得用物体敲打;7．操作人员必须戴防护手套,穿防护服、防护鞋,抢险时还应戴面罩、呼吸器等,以防冻伤或窒息;8．现场应配备充足的灭火器,站内操作人员必须熟练掌握灭火器的使用方法;9．所有阀门操作应缓慢,严禁快速开、关操作;十、作业记录及总结1.作业结束,详细填写卸车记录;2.卸车过程中出现的问题应及时详细地分析总结;第二节 LNG站交接作业指导书一、适用范围本操作规程适用于燃气公司运行部LNG站各人员;二、危险因素燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等,及压力异常影响用户正常使用;三、作业名称：场站交接指导四、作业关键控制点：资料、外观检查、现场检查、设备检验试车;五、工具材料准备及安全防护设施配置：防静电工作服若干、万用电表一只、防爆对讲机4只、绝缘手套2副、绝缘胶鞋2双;六、主要的人员：交接双方负责人、技术员、记录员、设备操作员2名、电工1名七、作业气候、环境要求：施工含扫尾工程全部结束,场站内卫生整洁,无雷雨等恶劣气候;八、作业流程：前提1.场站工程按设计内容、设计要求、施工规范、验收标准等全部施工完毕2.各项验收合格,满足储存、输配要求,操作工培训合格、持证上岗资料交接1.大型设备基础测量原始记录复印件2.关键设备LNG低温设备、自动化仪表监控系统、进口调压计量装置、压力容器、气化器等质保书、合格证、使用技术说明书复印件3.主要设备及配套设施单体试车合格证明4.场站平面布置图外观检查1.检查站区建筑内外壁、地面清洁2.设备基础到位无缺陷3.设备表面清洁无污垢,操作台面板标牌齐全、准确4.设备标识、安全标志、安全警语、设备铭牌齐全现场检查1.操作规程、规章制度和应急预案齐全2.设备基础、支架、管道连接等固定装置紧固到位3.安全阀、放散阀、紧急切断阀齐全4.消防器材配置齐全5.防雷接地装置、跨接齐全、到位检验试车1.设备单体试车合格低温设备预冷合格2.设备联合试车合格3.现场配置的消防设施齐全有效,消防系统试车合格4.现场安全设施安全阀、放散阀、紧急切断阀等安装正确,经试验符合设定要求5.防雷接地装置经过检测合格6.监控仪表与现场仪表连接对应关系正确,显示一致交接7.检查、试车合格后办理交接手续九、安全注意事项和应急措施：1．进入场站交接收人员必须将通讯工具、火种交于门卫统一保管,并换穿防静电工作服;2．设备试车、调试必须由施工单位专业技术人员或由施工单位委托有资质的持证人员进行操作,接收人员可以提出合理要求,但不得擅自启动、调试设备;3．现场调试设备时安全辅助设施必须到位有效;4．接收过程遇雷暴雨等恶劣气候应暂停交接;十、交接签字：1.交接双方认真做好交接过程中的各项检查、调试记录,双方现场签字;2.全部检查调试合格后双方填写场站工程验收交接单并签字认可;第三节 LNG 站计量系统问题处理应急作业指导书一、适用范围本操作规程适用于管网运行部各营业所巡线及维修人员;二、危险因素燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等,及压力异常影响用户正常使用三、故障现象：流量计不计量、连接处外漏、传输系统问题四、可能出现的危险：l 外漏：引起火灾,造成人身伤害、财产损失2 管道异物：造成无法计量,影响供气3 传输问题：影响自动加臭；不能随时监控五、关键控制点：流量计、信号系统、调压器、阀门等六、工具材料准备及安全防护设施配置：防爆扳手、防护服、防冻手套、防护鞋、检漏仪一部、对讲机两部七、主要人员：现场操作人员2 名、维修工1名、控制室监控人员1 名八、作业气候、环境要求：全天候九、作业流程：1 不能马上解决,立即启动备用管路即备用流量计2 流量计不计量：到现场观察流量计,如机械表不运转,可能有异物卡住涡轮,应打开流量计清理,如仍不能队复正常,说明流量计机械部分故障；如到现场观察,发现自动屏幕无显示或显示信息异常,应通知电工查找原因,不能自行解决的流量计问题,应与厂家联系,等待处理3 外漏：放散后维修4 传输系统问题：无自控流量信号,首先检查插口是否松动,再到现场观察流量计,如流量计机械表运转正常,判断信号传输系统问题,让电工查电路是否正常,自己不能解决,报请有关部门处理十、安全注意事项：1时刻关注远程控制信号,及时发现并处理计量系统问题;2 根据实际瞬时流量,合理地选择流量计大小、数量,使其处于最佳运行状态;3 冬季用气高峰,应严禁低温出站,造成计量损失,甚至流量计、管道损毁等严重后果;4 定期检漏,发现接口处漏气要及时修复;十一、作业记录、总结：1认真记录作业情况;2 如出现问题应及时详细地分析总结;第四节LNG 储罐外壁冒汗结霜处理应急作业指导书一、适用范围本操作规程适用于管网运行部各营业所巡线及维修人员;二、危险因素燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等,及压力异常影响用户正常使用;三、故障现象：LNG 储罐外壁冒汗结霜四、可能出现的危险：储罐压力突然升高,引起安全阀起跳喷液、阀门泄漏,甚至引起罐体爆裂、液体大量外泄、爆炸、火灾等,造成重大人身伤害、财产损失五、关键控制点：LNG 储罐及附件六、工具材料准备及安全防护设施配置：防爆扳手、防护服、防冻手套、防护鞋、面罩或呼吸器、检漏仪一部、对讲机两部七、主要人员：现场操作人员2 名、维修工1名、控制室监控人员1 名八、作业气候、环境要求：全天候九、作业流程：1 隔热层及罐体缺陷：冒汗结霜较轻微,储罐压力升高不快不大于o05MPa 爪,应换问题储罐供液在此期间,要严密观察储罐情况,如问题严重应立即启动倒罐作业,处理完毕,关闭问题储罐进、出液阀门确认正常后,立即向上级领导汇报并与厂家联系,等待处理2 真空度破坏：冒汗结霜严重并不断有水从罐体流下,储罐压力急速升高,应立即启动倒罐作业,如压力不能有效控制,可同时打开BOG 系统、EAC系统,紧急降压处理完毕,关闭问题储罐进、出液阀门,向上级领导汇报并与厂家联系,等十、安全注意事项：1 现场应有两人同时作业,并随时将现场情况报告控制室监控人员,让其做好远程控制准备,直至作业完毕;2 发现储罐结霜后,根据实际情况果断采取措施,避免事态进一步扩大;3 除站区发生更严重的事故外,发现储罐结霜后,应立即查找原因并进行处理;十一、作业记录、总结：1 认真记录作业情况;2 如出现问题应及时详细地分析总结;第五节 LNG站槽车充装作业指导书一、适用范围本操作规程适用于燃气公司运行部LNG站各人员二、危险因素燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等,及压力异常影响用户正常使用;三、作业名称：LNG槽车充装储罐对槽车直接充装四、作业关键控制点：充装前对LNG槽车降压至左右,LNG储罐增压至左右,对气、液相卸车软管及增压器进行吹扫置换,各法兰接口无漏气、漏液;五、工具材料准备及安全维护设施配置：防爆梅花扳手24－27两把、呆扳手24－27两把、聚四氟乙烯垫片65、50、35若干、防爆应急灯一盏、三角垫木四个、防冻手套两副、防冻服两套、防冻鞋两双、操作踏步一个、接地线一根、防爆对讲机3台;六、主要人员：操作人员二名、LNG槽车押运工一名、控制室监控记录人员一名;七、作业气候和环境要求雷雨天气、附近有明火或发生火灾、站内发生泄漏、LNG储罐及槽车压力异常及其它不允许充装的情况下不得从事槽车充装作业;八、作业流程：充装前准备1.检查LNG槽车压力、液位15%＜液位＜85%及储罐压力、液位15%＜液位＜85%,确认正常2.连好静电接地线,并拆除卸车台进液管路的单向阀槽车液相管与卸车台液相管连接牢固槽车增压气相法兰与卸车台增压气相软管连接5.打开LNG槽车液相紧急切断阀,缓慢打开放散阀、LNG槽车下进液阀,用槽车内气体对进液软管进行吹扫6.当放空阀处见到白雾后,置换合格,关闭放散阀,打开槽车下进液阀7.打开槽车放散阀、卸车台BOG阀门,利用BOG气体对气相软管吹扫,合格后关闭放散阀8.打通槽车气相与卸车台BOG系统,使槽车压力降至以下；打开储罐自增压系统,使储罐压力增至左右如降压调节阀设定值小于,给储罐增压时应关闭降压调节阀前端阀9.用槽车内和储罐内的BOG对卸车进液管道预冷充装作业1.从卸车台依次打开储罐进液管路沿线阀门储罐的上进液阀门处于关闭状态2.在正常充装时槽车气相与站内的BOG管路保持连通状态,储罐自增压系统正常工作增压速度可用手动阀控制3.槽车液位达到要求时,关闭储罐自增压液相阀,打开降压调节阀前端阀,打开储罐上进液阀门,关闭储罐下进液阀,用储罐内的BOG将进液管道内的LNG吹至槽车4.待残液吹扫干净后,关闭卸车台的进液控制阀、槽车进液阀,并同时打开卸车台进液管放散阀,对进液软管放散,放散彻底后,关闭放散阀,拆下软管收好5.关闭槽车增压气相阀、自增压气相与BOG系统连通阀,打开槽车放散阀对自增压气相软管放散,放散彻底后,关闭放散阀,拆下软管收好6.微开BOG系统与进液管路的连通阀,关闭储罐上进液阀7.关闭槽车气、液相紧急切断阀,打开槽车手动阀与紧急切断阀之间的放散阀,检查确认槽车其它阀门处于正常状态8.再次检查槽车和LNG储罐压力、液位,确认正常9.收回固定车墩,拆除三角垫木,撤除警示标志10.关好车门,指挥槽车过磅,记录、签单、离站提示司机：出站后放下静电导除线;九、安全注意事项和应急措施：1．进站后槽车车速每小时不得超过5公里,按指定位置停好、熄火,拉起手刹,安装好固定车墩,接好静电导除线,设立“作业现场请勿靠近”的警示牌;2．车上操作及连接由押运员负责,场站工作及卸车台连接由操作工负责,连接时双方协作完成;3．操作人员必须充分了解槽车的性能、工艺流程及设备上各种阀门、仪表的作用,熟练掌握操作规程、安全管理制度,了解LNG的性能及危害,接受技术培训及安全培训;4．LNG槽车内压力应保持在左右,进行充装作业时,操作人员和押运人员不得离开现场,并严格按照操作规程操作,观察压力变化情况,避免压力增加过快,影响充装安全;5.充装结束,驾驶员在确认槽车与装卸软管脱离后,方可启动车辆;6．阀门、法兰、接口等处冻结时,应控制充装速度,严禁用明火或热的物体烘烤,也不得用物体敲打;7．操作人员必须戴防护手套,穿防护服、防护鞋,抢险时还应戴面罩、呼吸器等,以防冻伤或窒息;7．站内操作人员必须熟练掌握灭火器材的使用方法;8．所有阀门操作应缓慢,严禁快速开、关操作;十、作业记录及总结1.作业结束,详细填写卸车记录;2.卸车过程中出现的问题应及时详细地分析总结;第六节 LNG 储罐手动增压操作作业指导书一、适用范围本操作规程适用于燃气公司运行部LNG 站各人员;二、危险因素燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等,及压力异常影响用户正常使用;三、作业名称：LNG 储罐手动增压四、作业关键控制点：液位、压力、储罐运行状态、阀门启闭顺序、阀门开度五、工具材料准备及安全防护设施配置：防爆扳手、防护服、防冻手套、防护鞋六、主要人员、物料消耗定额：操作人员2 名七、作业气候、环境要求：站内无泄漏、周围无明火八、作业流程：准备检查确认储罐、管路各阀门处于正常状态确认阀门在有效期内切断阀下常有扮确认储罐气相操作阀为关闭状态操作流程关闭减压阀前后阀门确认增压器出口阀为开启状态打开被增压储罐气相操作阀缓慢开启与气化器相联的储罐出液阀缓慢微开增压器进口阀观察增压储罐压力当储罐压力认到增压要求时,关闭储罐出液阀当增压器无积霜时关闭被增压储罐气相操作阀关闭增压器讲口阀九、安全注意事项和应急措施：1．操作时应 2 人进行,严禁离开现场,直至操作完毕;2．当 LNG 储罐液位接近安全下限时禁止进行自增压操作十、作业记录、总结：认真记录当班手动增压情况;第七节 LNG站低温球阀作业指书一、适用范围本操作规程燃气公司运行部LNG站各人员二、危险因素燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等,及压力异常影响使用户正常使用;三、作业名称：低温球阀作业四、作业关键控制点：安全阀,低温气、液相截至阀,低温、常温球阀,压力表,气化器,储罐、调压阀等五、工具材料准备及安全防护设施配置：防爆扳手、检漏仪、防护服、防护鞋、耐低温手套、对讲机两部六、主要人员：现场操作人员2名、控制室监控人员1名七、作业气候、环境要求：站内无事故、周围无明火、非雷雨天气八、作业流程：日常管理1.定期对阀门维护保养,保证阀门开关灵活2.定期检漏,发现漏点及时处理3.开关阀门要缓慢、平稳如开关阀门吃力,应使用加力杆4.如果阀门泄漏严重,应关闭上下端阀门,放散,等恢复常温后,紧固,如仍漏应打开清理、保养参照“管网球阀维护保养作业”,无法修复,应更换阀门5.保证报警、避雷、接地系统正常阀门操作1.确认阀门及周围的设备性能状态良好2.紧固要操作的阀门螺栓紧固要适中,以免不起作用或开关阀门过沉3.开阀门时：逆时针缓慢平稳地转动手轮或直接用加力杆逆时针旋转,同时观察管道及周围情况,发现外漏或其它异常,应立即停止作业,待恢复常温后、修复,再继续作业4.将阀门开到最大,再回转半圈5.关阀门时：顺时针缓慢平稳地转动手轮或直接用加力杆顺时针旋转,同时观察管道及周围情况,发现外漏或其它异常,应立即停止作业,及时处理,恢复正常后,再继续作业6.将阀门关到不漏为止,不要太过用力,避免球体损伤九、安全注意事项和应急措施：1.严禁紧邻阀门同时关闭,造成管道超压甚爆裂,引发安全事故;2.开关阀门时不要面部正对阀门,以免阀门泄漏伤人;3.正常开关阀门要缓慢平稳,但遇到紧急情况应立即采取措施,避免事故发生;4.无论任何情况,都应首先保证人身安全;5.站区人员要不断学习相关知识,使其有能力保证运行安全;十、作业记录、总结：1.认真记录作业情况;2.如出现问题应及时记录、分析、总结;第八节地磅作业指导书一、适用范围本操作规程适用于燃气公司运行部LNG站各人员二、危险因素燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等,及压力异常影响使用户正常使用三、作业名称：地磅作业四、作业关键控制点：过磅车辆、栽车台、信号系统、显示器等五、工具材料准备及安全防护设施配置：地磅系统、防静电工作服、工作鞋、手套、对讲机两部六、主要人员：现场操作人员2名、控制室监控人员1名七、作业气候、环境要求：站内无事故、周围无明火、非雷雨天气八、作业流程：地磅作业1.在称重前应将仪表插上电源预热30分钟以上2.不能将本仪表安装在阳光直射的地方,也应避免环境温度突变、振动及风吹;3.本仪表正常工作温度为0℃—40℃,湿度小于85%.4.通过仪表机壳后面的电源接口将称重显示控制器可靠接地不得与其它设备共地5.电缆线要尽可能短应小于80m,不得将电缆线捆在一起,以免相互干扰,信号线要远离电源线6.若电源电压变化大于-15%—10%,需采取稳压措施7.使用前后一定要清零,如不归零,应先调零然后称重槽车上、下地磅时一定要慢速平稳,时速不能超过5公里/小时9.槽车停稳,司机下车,数值稳定不变时方可读取并记录10.称重完毕,槽车施离地磅,拔下仪表插头,称重结束九、安全注意事项和应急措施：1.在槽车正常的情况下方可上栽车台,以免影响正常工作或发生事故;2.地磅要经过技术监督部门校验后才可使用;3.按要求定期校验,保证在有效期内使用;4.发现问题及时处理,不能自行解决应及时上报并与厂家联系;十、作业记录、总结：1.认真记录作业情况;2.如出现问题应及时记录、分析、总结;在线声明：本刊非原创内容来自网络或源自行业转发,我方不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证;请读者仅作参考,并请自行承担全部责任;版权属于原作者;内容还不错吧,请点击屏幕右上角分享按钮,分享到朋友圈2016年LNG学习知识库：1、LNG基础知识物理特性；安全性；和CNG、LPG对比2、LNG行业相关国家标准、行业标准LNG利用政策；GB50156等3、LNG上游介绍液化工厂、接收码头4、LNG中游物流介绍运输车；运输船5、LNG下游市场介绍LNG加注站,气化站6、2014年LNG行业会议LNGCHINA大会,LNG产业技术发展论坛。

LNG加气站卸车操作规程1. 引言LNG（Liquefied Natural Gas，液化天然气）是一种特殊的燃料，具有较高的能量密度，可以广泛应用于燃气发电、燃气车辆等领域。

LNG加气站是LNG燃料的重要补给站，其卸车操作对于保障LNG加气站的安全运营至关重要。

本文档旨在规范LNG加气站卸车操作流程，以确保操作人员和周边环境的安全。

2. 卸车前准备2.1 准备工作人员LNG卸车操作需要经过专业培训才能进行。

操作前，必须检查操作人员证书的有效期和相应的操作培训证明。

### 2.2 准备卸车设备卸车过程需要使用LNG泵和卸车枪，检查设备的完好性和密封性，确保无任何泄漏和安全隐患。

同时，需要检查设备接口是否正确连接，遍历泵和管路是否符合标准要求。

### 2.3 检查卸车车辆卸车车辆必须具备资质证明和保养记录，检查车辆排放气体是否达标。

3. 卸车操作流程3.1 车辆进站经过确认，交通员确认车辆符合安全要求，车辆缓慢驶向卸车设备就位器，并依据卸车信号标志停车，等待卸车。

### 3.2 卸车准备1. 确认卸车车辆连接接口，使用LNG泵将LNG从卸车车辆输送到卸车设备的球罐内，直至卸车完成。

2. 如果卸车车辆没有供压，需要使用LNG泵自吸功能。

3. 对LNG泵和卸车枪的密封性、连接力度进行检查，确保设备良好，无任何泄漏现象。

3.3 开始卸车经过上述所有准备工作后，可以开始卸车。

1. 操作人员先打开卸车车辆的卸车阀门，然后打开卸车枪的预装阀门，接通卸车枪与球罐的连接口。

2. 操作人员将卸车枪插入车辆接口，然后打开卸车枪的阀门，开始卸车。

3. 监测卸车过程中的压力、温度、流量和泵的动力参数，以确保正常的卸车过程进行。

3.4 卸车结束1.当球罐达到设定标准或卸车完毕时，卸车自动停止。

2.操作人员须关闭卸车枪和卸车车辆的阀门。

3.检查输送管道的压力，确认无LNG残留。

4.操作人员清理卸车枪及相关卸车器材，将设备和管道接口做好密封和保护。

1、槽车进站，操作工引导驾驶员将车停在指定的卸车区域，等待卸车；
2、槽车停稳后，操作工请驾驶员熄火下车；
3、操作工将驻塞柱放在槽车前后车轮处；
4、（1）连接槽车接地线；（2）
连接卸车软管；（3）加气设备预冷；（4）管道吹扫；（5）气相平衡；（6）卸车。

5、卸下卸车软管；
6、确认卸车量并请槽车驾驶员签字确认；
7、操作工取走驻塞柱；
8、槽车驾驶员上车离站。

管道吹扫：
（1）气相吹扫：微开槽车气相阀门，手动打开卸车气相排空阀，对卸车气相软管进行吹扫，三次吹扫结束，关闭手动排空阀与槽车气相阀门；
（2）液相吹扫：微开槽车液相阀门，手动打开卸车液相排空阀，对卸车液相软管进行吹扫，三次吹扫结束，关闭手动排空阀与槽车液相阀门；
气相平衡：
调节储罐与槽车气相平衡：依次打开阀门槽车增压回气控制阀、储罐气相根部阀和槽车气相阀门；观察储罐、槽车压力表，当两者压力相近时，依次关闭阀门V27、V09和槽车气相阀门；卸车：
依次打开阀门V23（卸车进液阀）、阀门V03（储罐上进液阀）和槽车液相阀；在控制柜上进行卸车流程操作，进行卸车；注意观察，卸车记录表每10分钟填写一次数据；卸车结束，依次关闭阀门V23（卸车进液阀）、阀门V03（储罐上进液阀）和槽车液相阀；打开卸车气相排空阀、卸车液相排空阀，将残留在卸车软管中的残留LNG排空；。

lng加气站装卸操作规程
《lng加气站装卸操作规程》
一、装卸作业人员需持相关资格证书，经过培训后方可上岗。

二、装卸作业前需检查设备和管道是否完好，确保安全。

三、装卸作业期间禁止吸烟，禁止使用明火。

四、装卸作业现场需要设置明显的安全警示标志，并设置专人负责安全管理。

五、装卸作业时需穿着防静电服装，并配戴防爆眼镜、防爆手套等防护用具。

六、装卸作业时需使用专用工具，禁止使用铁榔头等易产生火花的工具。

七、装卸作业人员需了解气体性质，掌握装卸作业的安全技术要点。

八、装卸作业完成后需清理现场，保持设备和管道清洁，并做好相关记录。

九、装卸作业未完全时，不得离开现场，必须完成后方可离开。

十、装卸作业期间，如发现任何异常情况，需立即停止作业，并向相关部门汇报。

以上规程是对lng加气站装卸作业的一些基本要求，希望所有从业人员严格按照规程操作，确保工作安全，保障设备设施完好。

1、LNG卸车流程LNG为低温液体，常压下液态温度为—162℃。

LNG槽车将LNG液体运至LNG 汽车加气站，连接好LNG卸车软管密封接头，LNG液体通过卸车软管、真空管道、低温阀门进入潜液泵，经加压后，LNG液体被灌注到加气站的LNG储罐中.撬装式LNG汽车加气站也可利用增压汽化器进行卸车，通过通过LNG槽车的增压口排出LNG液体，LNG液体经增压汽化器汽化以后,通过LNG槽车的气相口返回LNG槽车气相空间，为LNG槽车增压；LNG槽车内的液体在压差的作用下，经过卸车软管、真空软管、低温阀门被灌注到加气站的LNG储罐中，完成LNG 液体的自增压卸车。

2、汽车加气流程加气时,先将加气机上的加注管路通过专用的LNG加液枪与LNG汽车上的车载LNG低温气瓶的进液接口相连接；通过LNG储罐的压力将LNG输送到潜液泵中，通过加气机来控制潜液泵运转，潜液泵将LNG液体加压,LNG液体通过低温管路、阀门、加气机加注到车载LNG低温气瓶中;加气机中LNG质量流量计计量出输送的液体量，在加气机控制面板上显示质量（或标方输)和价格.3、调压流程卸车完成后，用潜液泵将储罐中的部分LNG液体输送到增压汽化器，LNG液体汽化后返回储罐；返回的气体与LNG液体进行热交换以改变LNG液体的饱和蒸汽压力，从而提高储罐的压力；当罐内的压力达到设定的压力值时，系统完成LNG液体的饱和状态调整。

4、泄压流程LNG储罐或低温管路中的LNG液体汽化导致LNG储罐或低温管路内的压力升高，当气相压力高于安全阀设定压力时，天然气气相通过安全阀管路、安全阀进行泄压。

1、LNG储罐LNG加气站采用的低温压力储罐为真空粉末绝热储罐.储罐分为内罐和外罐2层，内罐材质为OCr18Ni9，外罐材质为16MnR。

夹层充填优质珠光砂绝热材料，并抽成真空。

储罐的日蒸发率＜0。

25%,重装系数0。

9。

储罐上装有高、低液位报警设施，内罐压力高报警设施,超压自动排放罐顶气体的自动式降压调节阀以及安全阀等，以保证储罐的安全。

LNG加气站安全操作规程LNG加气站安全操作规程1罐区、充装区安全操作规程1.1进入罐区、充装区必须穿防静电服，禁止穿化纤衣服及带钉鞋入内。

1.2每个班次要认真做好接气、供气工作，认真记录进气量、供气量的数据，按时查报压力、温度、液位。

认真做好运行记录。

1.3严格按照公司有关规定储存、充装，严禁超压储存、充装。

1.4每个班次要认真检查储罐压力表、液位计、变送器、安全阀、调压器、质量流量计等设施显示、工作是否正常，各设备有无漏气、漏液现象。

如有异常情况，立即采取维修措施，并把情况作记录，汇报当班班长及公司领导。

1.5在罐区、充装区维修设备时，避免发生金属撞击、敲打现象，必要时采取防静电工具。

1.6罐区、充装区要配置足够的消防器材，操作人员要熟练掌握各种消防设施的使用方法。

1.7定期对罐区、充装区设备进行清洗、加油保养，保证各种设备运转正常，开启灵活。

1.8包管罐区、充装区卫生清洁，按期进行卫生大扫除。

2气瓶充装安全操作规程2.1充装前安全检查a．气瓶是否为合格品。

b．国产气瓶是否有气瓶制造许可证。

c．气瓶内若有剩余，必须与所充装气体相符。

d．气瓶表面应无裂纹、无严重腐蚀、无明显变形及其外部损伤缺陷。

e．气瓶在检验期限内。

f．气瓶的安全附件（安全阀、真空塞、防振圈）符合规定，没有残缺或其他缺陷。

g．气瓶原始标志或检验标志上标示的公称压力必须与所充装压力相符。

h．气瓶与运输车辆固定装配符合安全请求，运输车辆装有阻火器。

注：①凡经检查不合格的不能充装，有问题但经处理后，合格的可以充装。

②检查完毕后填写液化气体气瓶检查记录表。

2.2加气前的准备a．经充装前检查及格并填写液化气体气瓶检查记录。

b．确定阀门状态是否处于待机模式，假如（加气）按钮指示灯灭，则表示要对枪进行预冷，将加气枪插入液相回流口。

c．到自控室按“流程操作允许”按钮。

d．到现场加气机的操作面盘按“预冷枪”系统先进入泵预冷流程，自动开启GV1经过GV4回到贮罐对泵进行预冷，当泵的温度达到-120度时泵会自动启动，管线走向：罐→V9→GV1→P→GV4→V15→罐同时进入枪预冷流程。

来看看LNG加气站的卸液规程1、LNG槽车卸车操作规程1.1LNG槽车就位，接好地线，通知槽车司机连接好LNG槽车与LNG槽车卸车液相软管、卸车台液相软管和气相软管。

1.2打开槽车卸车增压器前放散阀、卸车增压器进口阀、槽车增压气相阀。

1.3通知槽车司机打开槽车增压气相阀对槽车增压系统进行臵换。

1.4当放散阀口结霜时关闭卸车增压器前放散阀。

1.5启动LNG卸车增压器，将LNG槽车压力升至0.55Mpa。

1.6通知槽车司机打开LNG槽车进液阀，打开液相管放空阀，在液相管放空处臵换管内空气。

在液相管放空处结霜后关闭液相管放空阀。

1.7打开LNG储罐上进液阀、进液管紧急迫断阀、进液总阀，打通LNG储罐上进液流程，预冷储罐进液管道，向储罐缓慢充装LNG。

1.8LNG储罐压力不再上升后，逐步打开LNG储罐下进液阀，缓慢加快LNG储罐的充装速度，并留意观看压力和液位的变化。

1.9LNG槽车内的LNG卸完后，关闭LNG储罐下进液阀，打开LNG储罐上进液阀，用LNG槽车内的LNG气相将LNG槽车软管与管道内的LNG吹扫至LNG储罐。

1.10关闭储罐进液总阀，打开气液平衡阀将卸车管道的压力通过气相线泄至BOG系统，当槽车内气相不能再卸下时，关闭LNG槽车进液阀，打开前端放空阀，将LNG槽车软管内的LNG气相放空，打开气液阀，平衡压力后关闭。

1.11卸液过程中若发生泄漏，应马上按下紧急关闭按钮，并实行相应的应急措施。

1.12如遇有电闪雷击、卸液设备发生故障、加气站四周发生不能保障其平安和正常工作的大事时应暂停卸液.2、卸车台增压操作流程2.1槽车停稳塞好三角木、接好地线后，通知司机接好增压液相出液软管，增压气相进气软管和卸车液相出液软管。

2.2通知槽车司机打开槽车气相进气管路的放空阀放散。

2.3卸车操作人员打开增压器液相进口阀和气相出口阀。

2.4待司机打开少许槽车增压液相出液阀，对槽车增压出液管和进气管的空气进行放散。

LNG加气站生产设备安全操作及维护保养规程1、LNG加气站控制室安全操作规程1.1计算机：1.1.1LNG微机控制室操作人员必须能熟练操作计算机，并经过培训后上岗。

1.1.2 LNG微机控制室操作人员上岗时，应对微机控制室设备进行检查，看是否有无异常情况。

1.1.3启动计算机时，要严格按照操作程序操作，不能采取非正常方法启动计算机，应先打开UPS电源，再打开计算机上的电源开关。

1.1.4关闭计算机时，应先点击系统“开始”页面上的“关闭电源”，待确认计算机关闭后，方可关闭UPS电源。

1.2控制柜：1.2.1计算机操作人员要正确掌握控制柜的操作，并根据计算机提示对控制柜进行正确操作。

1.2.2计算机操作人员要随时监控控制柜的运行情况，发现非正常情况时，应立即关闭控制柜的紧急切断阀。

1.2.3计算机操作人员要随时观察控制柜的温度是否过高，观察风扇是否正常运转，随时保持控制柜在正常温度范围内运行。

1.3配电柜、配电箱及空调：1.3.1控制室操作人员要随时监控配电柜的工作状态，如发现停电和非正常供电，要立即通知站领导及配电房电工启动应急电源，确保加气站的正常运行。

1.3.2控制室操作人员要随时监控配电柜电压表、电流表的指示是否在正常值，如发现电压过高或过低时，要立即切断配电柜的电源总闸。

1.3.3控制室操作人员在控制室内温度低于10度或高于25度时，方能启用空调，保持室内温度。

在不用空调时，要及时关闭空调电源。

2、LNG加气站卸车操作规程2.1职责卸车台至罐区的各项操作由站内值班人员操作，槽车的操作由司机与押运人员操作。

2.2卸车条件2.2.1站内设施和槽车没有泄露；2.2.2储罐液位计、压力表、安全附件、供电设施运行正常，消防器材完备；2.2.3操作人员不少于两名；2.2.4站内无施工、动火、无雷电天气；2.2.5操作人员引导槽车驶入装卸台，确认司机关闭发动机、拉紧制动器，保管槽车点火开关钥匙，准确连接槽车接地；2.3卸车准备2.3.1 LNG槽车就位，将接地线接到槽车上。

LNG工艺流程LNG加气站工艺流程分为卸车流程、升压流程、加注流程以及卸压流程等四部分。

（1）卸车流程把汽车槽车内的LNG转移至LNG加气站的储罐内，使LNG 经过泵从储罐进液管进入LNG储罐。

卸车有3种方式：增压器卸车、泵卸车、增压器和泵联合卸车。

①增压器卸车通过增压器将气化后的气态天然气送入LNG槽车，增大槽车的气相压力，将槽车内的LNG压入LNG储罐。

此过程需要给槽车增压，卸完车后需要给槽车降压，每卸一车排出的气体量约为180Nm3。

②泵卸车将LNG槽车和LNG储罐的气相空间连通，通过LNG潜液泵将槽车内的LNG卸入LNG储罐。

卸车约消耗24kwh电。

③增压器和泵联合卸车先将LNG槽车和LNG储罐的气相空间连通，然后断开，在卸车的过程中通过增压器增大槽车的气相压力，用泵将槽车内的LNG卸入储罐，卸完车后需要给槽车降压。

约消耗22kwh电。

（2）升压流程LNG的汽车发动机需要车载气瓶内饱和液体压力较高，一般在0.4～0.8MPa，而运输和储存需要LNG饱和液体压力越低越好。

所以在给汽车加气之前须对储罐中的LNG进行升压升温。

LNG加气站储罐升压的目的是得到一定压力的饱和液体，在升压的同时饱和温度相应升高。

LNG加气站的升压采用下进气，升压方式有两种：一种是通过增压器升压，另一种是通过增压器与泵联合使用进行升压。

（3）加气流程LNG加气站储罐中的饱和液体LNG通过泵加压后由加气机通过计量加给LNG汽车。

车载储气瓶为上进液喷淋式，加进去的LNG直接吸收车载气瓶内气体的热量，使瓶内压力降低，减少放空气体，并提高了加气速度。

（4）卸压流程系统漏热以及外界带进的热量致使LNG气化，产生的气体会使系统压力升高。

当系统压力大于设定值时，系统中的安全阀打开，释放系统中的气体，降低压力，保证系统安全。

通过对目前国内外采用先进的LNG加气站工艺的调查了解，操作过程中应尽量减少使用增压器。

如果需要给储罐增压时，应该在车辆加气前两个小时，根据储罐液体压力情况进行增压，不宜在卸完车后立即增压。

LNG加气站卸车安全管理规定卸车是液化天然气（LNG）加气站运营过程中的关键环节之一，也是一项重要的安全工作。

正确的卸车操作能有效减少事故的发生，保障人员和设备的安全。

为了规范LNG加气站卸车操作，下面就LNG卸车安全管理提出以下的规定。

一、卸车前的准备工作1. 检查卸车区域：卸车区域应平整、无障碍物，保证卸车车辆顺利进出，并确保周围有足够的安全空间。

2. 检查卸车设备：卸车设备包括卸车泵、阀门、管道等，应定期进行检查，确保设备状态良好，无泄漏和损坏。

3. 卸车气体检测：在卸车前对卸车区域进行气体检测，确保没有可燃气体、有毒气体和氧浓度过低等危险物质存在。

4. 防护措施准备：卸车操作人员应穿戴好防护服、手套和护目镜等个人防护装备，并准备好灭火器等消防设备。

二、卸车操作规范1. 停车位置：卸车时，卸车车辆应停在指定位置，车辆底部与卸车区域的距离应符合安全要求，避免卸车泵过度伸缩或车辆底部与地面摩擦。

2. 泄压器安装：在卸车过程中，应事先安装好阀门和降压器等设备，确保泄压平稳，避免压力突变引发事故。

3. 卸车泵操作：卸车泵运行前，应检查泵体和管路连接是否牢固，确保无泄漏现象。

卸车泵应正常启动，工作过程中要时刻关注泵体温度和压力，防止过热或过压。

4. 监测和记录：卸车过程中，应持续进行泵体温度、压力和输送流量的监测，并记录相关数据，以便后续的分析和追踪。

5. 防火控制：卸车过程中，应采取必要的防火措施，如在卸车区域设置防火墙、禁止吸烟等，确保卸车过程安全可控。

三、应急措施和安全事故处理1. 气体泄漏处理：一旦发现气体泄漏，应立即采取措施，如停止泵运转、切断气源和通知相关部门。

同时，做好现场警戒工作，确保人员安全撤离。

2. 火灾事故应急处理：一旦发生火灾，应立即启动消防设备，采取有效措施进行扑救，并通知相关部门支援。

同时，妥善安排周边人员疏散，确保人员安全。

3. 安全事故记录和报告：任何一起安全事故都应及时记录和报告，详细记录事故经过、损失和处理情况，以备未来事故分析和预防工作。