分析高压线下岩土工程钻探施工的安全管理
发表时间：2016-11-08T13:36:34.147Z 来源：《电力设备》2016年第16期作者：曹立伟[导读] 岩土钻探工程施工时首先要确定施工场地的情况，经过现场测量得到准确的数据，为在高压线下钻探施工项目的安全开展奠定了基础。
（西南电力设计院有限公司）
摘要：在施工安全管理工作需要工程人员要在保证高压线路线正常运转的情况下，来开展岩土工程的钻探施工工作，以此来更好的保证钻探施工的绝对安全性。为了保证工程能够顺利的进行，工程钻探的施工单位需要有着严谨的施工方案以及有效的保护措施。通常情况下在岩土工程钻探施工的过程中，繁杂的遮盖层给岩土的钻探施工工作造成了很大的技术难度，极大的影响了施工工作的安全性，甚至会对施工单位所获得的经济利益产生影响，与此同时提高了工作人员施工的劳动难度。施工技术问题就成了工程地质勘测工作中出现的较难解决的一大问题，为了保证工作质量，工作人员应该着重采取措施提高岩土钻探施工技术的水平，本文就高压线下岩土工程钻探施工的安全管理工作进行了分析。
关键词：高压线；岩土工程；钻探；安全管理；危险源
引言
岩土钻探工程施工时首先要确定施工场地的情况，经过现场测量得到准确的数据，为在高压线下钻探施工项目的安全开展奠定了基础。安全管理是一项系统性工程，从项目设计到施工环节，工程技术人员的主观能动性对安全的影响是潜在的也是突出的，物的状态、特性又决定了危险源存在的不可抗性，因此，从源头上进行控制和预防，能够使我们更好地做好安全管理工作，本文主要引用了某电厂的工程案例来说明。
一、工程概况
某电厂附近有商业运行的高压线走廊，该高压线走廊电压在220kV~500kV之间，现该电厂的1、2号机组排水隧道必须从该高压线走廊穿过，工程规定排水隧道内含有两根排水管道内径均为6m，管道的平均埋深在17m左右，高压走廊内含两组共8条220KV的电线以及4组共16条500kv的电线，隧道需要经过此段约500m。
为了保证施工质量，施工人员在现场进行了人工整平处理，现场较为平淡，浅部土层通常都是人工堆积的杂填土，经过调查、实验，场地内的浅部土层的含水率在10%~20%，经过实际测量，高压线离地最小距离为15m。在钻探施工当中，施工单位主要配备了每组5人共4组钻探班组，在钻探工作当中使用的钻机机型为XY—150型，该钻机的高度为6.5m，绝大部分钻机材质为金属材质，高压水管的接头位置就是钻探主动钻杆的顶部，该位置距离地面大约5m，在钻探过程中高压水管的水压在1.5NPa左右。
二、钻探要求
在进行钻探的过程中必须采取措施保证电路能够一直安全运行，并且能够保证施工人员的安全，设备不受损坏，在钻探施工过程中严格按照国家规范的规定进行，根据《110~550kv架空送电线路设计技术规程》的规定，当线路电压为220kv时，线路与建筑物之间的垂直距离最小应该保持在6m，当线路电压为550kv时，线路与建筑物之间的垂直距离最小应该在8.5m
三、施工过程中存在的安全隐患
首先钻探工程需要使用钻机和大量的管材，钻机和管材在运输、移位的过程中稍有不注意就可能发生物体撞击现象，甚至有可能发生人员碰伤。经过调查，部分工程在安装钻机设备的过程中会出现超高的现象，这是违反国家有关规范规定的，会造成电击事故，钻探施工的工作单位一定要格外注意该问题。而且钻探在提升的过程中会出现高度超过塔顶的现象，失去了安全距离，极易造成电击事故。造成电击事故的操作远不止这些，首先如果在施工过程中出现高压水管和水接头爆裂的现象，这就会使循环从其中喷出，使空气中的水分增加而造成电击事故；其次，部分工程为了保证工期，会在阴风、大风甚至小雨天气进行施工，此时空气湿度较大，发生电击事故的概率较大。在施工之前如果没有对钻探施工设备进检查，在施工过程中出现丝扣滑落、钢丝绳断裂反弹的现象就会造成点击事故。
四、岩土工程施工的安全管理措施
通过该工程的概况，我们大致了解了高压下下岩土工程钻探施工容易出现的安全问题，并且应该从专业角度出发制定相关的安全控制措施保证钻探施工的进度和施工人员、设备的安全，首先要在施工企业内部建立健全的安全保证组织体系，其次，还需要在现场采取一定的安全资金保证措施和安全保证措施。
（一）建立健全的安全保证组织体系
在钻探施工的项目部内部建立健全安全组织体系，在该体系中应该明确工程安全的具体管理部门、第一责任人，首先项目质保安全部应该是工程安全的具体管理部门，项目经理则是工程安全的第一责任人，工程必须配备专业专职安全员，且安全员必须具有安全员证，至少有一名是国家注册安全员，工程可以使用安全生产三级管理的方式，有项目经理到安全员到各专业班组长为三级，并且定期进行安全技术交底，项目经理需要对安全措施的执行情况进行检查，并且做好检查记录，对于工作难度较大的工程应该提前制定施工方案和安全管理方案，为施工安全做出保证。
（二）、安全资金保障措施
为了在工程施工过程中以及发生突发事件时工程有足够的资金保障，工程项目部需要根据国家出台的相关法律和条例，并且结合工程的实际情况在单位当中制定有针对性的安全资金保障制度，保证能够及时满足项目安全生产的需要。聘用专业人员建立专项账本，一定要专款专用禁止私自挪用，采取措施保证安全专项资金能够合理使用。
（三）安全保证措施
制定安全措施时需要以国家制定的相关规范为依据，首先要对现场的布局做一个调查，采取措施保证现场布局规划的合理性，规定合理的操作流程，定期对操纵工人进行安全教育，使之能够在工作过程中正确佩戴个人劳保用品，并在操作现场安排专门的工作人员负责指挥工作，保证材料在转运过程中不会发生任何安全事故。
其次，保证设备安装和调试工作严格按照相关规范规定进行操作，设备的最高点到地面的距离应该在7m以下，在操作钻机时严格按照规范规定操作，尤其需要注意的是在提钻的过程中，钻杆的高度不能超过塔顶。每天在开工之前应该对书接头和高压管进行检查，一旦发现其存在安全隐患应该立即更换，为工程的安全施工奠定基础。
A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 建筑工程施工安全生产管理策略分析简易版
建筑工程施工安全生产管理策略分 析简易版 温馨提示：本解决方案文件应用在对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 【摘要】我国建筑业安全生产形势严峻， 安全事故发生率居高不下，给施工企业和建设 项目的业主带来了巨大的经济损失，严重影响 了我国建筑业的持续发展和建筑企业的竞争能 力。所以，建筑企业建立实施现代化安全管理 制度就成为实现安全生产和提高建筑业安全管 理水平的根本措施。 【关键词】建筑工程；施工安全；生产管 理 安全管理是企业兴衰成败的关键因素，保
障员工的生命安全，设备的运行安全，产品使用的安全，既是企业发展的需要，也是社会稳定需要。安全管理是一项系统工程企业的安全管理系统是人、社会、环境、技术、经济等因素构成的大协调系统。而我国建筑企业实行的传统安全管理制度存在种种弊端，己经不适应现代建设工程和行业发展的需要，因此建筑企业建立实施现代化安全管理制度就成为实现安全生产和提高建筑业安全管理水平的根本措施。 1、我国建筑业安全管理现状 改革开放以来，我国建筑业得到了迅速的发展，根据20xx年的统计数字，目前建筑企业达4.5万个，建筑业从业人员3050万人（其中80%以上为农民工），占全国工业企业总从业人
工程施工安全生产管理措 施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
工程施工安全生产管理措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 为加强安全生产监督管理，保障国家和人民生命财产 安全，促进经济持续健康发展，维护社会稳定，实现安全 生产，更好的提高我处经济效益，共同至力于公司发展， 为此，安全措施必须进一步规范管理。工程建设的关键： “生产必须安全，安全为了生产”，“安全第一”与“质 量第一”是并存的，安全是为了质量服务，质量亦需以安 全做保证，安全也是质量的特点之一，抓住质量与安全这 两个环节，工程施工就能顺利进行，就能获得良好的社会 效益、经济效益和环境效益。 一、施工中的安全技术措施
1、安全组织和管理 1.1安全生产目标 贯彻“安全第一、预防为主”的方针，安全、高效、优质的建成本处工程项目。其安全目标为：无人身重伤及其以上事故；无等级火警事故及压力容器爆炸事故；无汽车行驶责任重大事故；无施工安全事故。 1.2安全生产责任制 处长对本处工程项目安全负责。在其领导下，工程技术人员、班组长、操作工人，逐级建立安全管理责任制度。管理人员坚持安全生产“五到位”原则，即：健全机构到位、批阅文件到位、深入现场到位、检查到位、处理问题到位；并实施“四全”管理制度，即：全员、全过程、全方位、全天候的安全管理。 1.3安全生产检查制度 为确保各项施工安全技术措施的顺利实施，由处长领
营业线施工安全协议 甲方：海拉尔车务段 乙方：中铁二十二局滨洲复线海满Ⅱ标段项目部 一、工程概况 施工项目：滨洲复线海满Ⅱ标段海拉尔东站站场改造 作业内容：增设调车线6条，边修线1条,主要工程数量：挖方：19716m3，填方：107982m3，铺轨：7.933km，铺岔：20组。 施工地点：K739+400——K741+700。 施工日期：2006年4月26日至2006年12月31日。 二、施工责任地段和期限 1、施工责任地段：K739+400——K741+700 2、施工期限：2006年4月26日至2006年12月31日 三、双方所遵循的技术标准、规程和规范 甲方： 1、《行车组织规则》 2、《工务安全规则》 乙方： 1、铁路路基施工规范（TBJ202-86） 2、铁路工程施工安全技术规程（TB10401-2003）
四、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工 安全防护内容： 1、调车作业安全。 2、驻站联络，施工封锁及登销记，放行列车。 3、车辆防溜，卸车后车辆状态检查。 4、空平车挂运安全，空平车必须挂于列车尾部。 安全措施： 甲方： 1、对施工单位调车组成人员进行培训、并考试合格后方准作业。 2、认真主持施工例会，在作业中有权对施工单位进行监督检查，发现安全问题隐患有权要求乙方进行整改，直至停工整顿。 3、根据施工负责人请求核对已具备开通条件后方可向列车调度员请命令。 乙方： 1、调车人员和驻站联络员经培训合格持证上岗，在车站作业前，必须经车站（或段）培训，合格后方可上岗。 2、调车负责人必须提前到达车站值班室接受调度命令，并将调度命令给司机，严格执行调度命令。 3、从车站进入区间前，调车人员必须确认进入区间凭证无误，看清楚值班员发车手信号后方准显示推进信号,指挥列车推进。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 施工现场安全管理基本规 定(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-2747-15 施工现场安全管理基本规定(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1 建筑施工企业各管理层级职能部门和岗位，按职责分工，对工程项目实施安全管理。 2 企业的工程项目部应根据企业安全管理制度，实施施工现场安全生产管理，内容应包括： 1）制定项目安全管理目标，建立安全生产责任体系，实施责任考核； 2）配置满足要求的安全生产、文明施工措施资金、从业人员和劳动防护用品； 3）选用符合要求的安全技术措施、应急预案、设施与设备； 4）有效落实施工过程的安全生产，隐患整改； 5）组织施工现场场容场貌、作业环境和生活设施安全文明达标； 6）组织事故应急救援抢险；
7）对施工安全生产管理活动进行必要的记录，保存应有的资料和记录。 3 施工现场安全生产责任体系应符合以下要求： 1）项目经理是工程项目施工现场安全生产第一责任人，负责组织落实安全生产责任，实施考核，实现项目安全管理目标； 2）工程项目施工实行总承包的，应成立由总承包单位、专业承包和劳务分包单位项目经理、技术负责人和专职安全生产管理人员组成的安全管理领导小组； 3）按规定配备项目专职安全生产管理人员，负责施工现场安全生产日常监督管理； 4）工程项目部其他管理人员应承担本岗位管理范围内与安全生产相关的职责； 5）分包单位应服从总包单位管理，落实总包企业的安全生产要求； 6）施工作业班组应在作业过程中实施安全生产要求；
建筑工程施工安全风险分析与控制 1 建筑施工中安全风险得常见类型 一般来讲安全风险是指在整个建筑工程施工过程中，发生危险、发生事故，从而造成人员伤亡、财产损失的可能性或概率。据建设部全国建筑施工安全生产形势分析报告，从2008年以来，我国建筑施工中常见的安全风险起所占比例主要是高处坠落、施工坍塌、物体打击、起重伤害、机具伤害“五大伤害”类型、另外触电、火灾等安全事故也时有发生。全国重大事故死亡人数略有抬头趋势，造成的直接和间接经济损失巨大。 2 建筑施工安全风险发生的主要原因 建筑施工是由人员、设备、环境和管理四方面组成的系统，特点是工序多、作业过程复杂、生产过程始终处于动态变化中，且目前建筑市场存在业务层层分包、主体对安全缺乏重视等不良现象。种种分析表明事故的原因主要归咎于人、物、环境三者的相互关系，并受管理的制约。 （1）人的原因 这里的人是指操作工人、管理人员和其他现场人员等。人的不安全行为大多是因为对安全不重视、态度不正确、技能或知识不足、健康或生理状态不佳和劳动条件不良等因素造成的，是事故的重要致因。包括违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的“三违”现象。 （2）物的原因 物的不安全状态是生产中的危险源、是构成事故的物质基础。如材料
倾诉不够，防护用品缺乏或由缺陷，存在危险物和有害物等；另外，有些施工机械设备和装置结构不良、年久失修、零部件过度磨损或带“病”作业，加之施工中超负荷运转，加重了设备的老化程度或导致安全防护装置失灵等。 （3）环境的原因 不安全的环境是引发安全事故的直接原因。不安全的工作环境因素主要有通风不良、噪音过大、物料储放不当等几方面。在外界环境作用下，工人在操作时很难做到思想高度集中，容易造成分心、紧张、烦躁、反应力差等。 （4）管理的原因 管理缺陷会引起设备故障或人员失误，许多事故的发生是由于管理不到位而造成的。管理的原因是事故直接原因得以存在的前提条件，包括技术指导上的缺陷；劳动组织不合理； 建筑工程申请认证！财富值双倍检索优先专属展现同行交流 没有安全操作规程或操作规程不健全；对安全工作检查指导不足或有误；教育培训力度不够；事故防范措施不认真落实；安全隐患整改不到位等。 3 建筑工程施工项目安全风险识别 建筑工程施工安全风险识别是要确定在建筑施工中存在哪些安全风险，这些安全风险可能会对工程产生什么影响，并将这些风险及其特
苏州市相城区东一路、东二路市政工程 安 全 生 产 管 理 体 系 目录 第一部分总则及安全管理方针、目标制度 第二部分安全组织机构 第三部分安全生产责任制
第四部分项目生产管理制度 第五部分文明施工及环保管理制度 第六部分应急预案 第一部分总则及安全管理方针、目标制度 一、总则 1.编制说明 为加强和规范施工安全管理，明确苏州市相城区东一路、东二路市政工程安全目标，根据国家、行业、公司、建设管理单位的有关规定，特制定本体系文件。 参加施工的各级领导和全体干部职工必须坚持“安全第一，预防
为主，综合治理”的方针，认真贯彻国家《安全生产法》、《建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》和《苏州市众合市政工程有限公司安全管理办法》等有关政策、法规、规定，当施工生产、人身安全发生矛盾时，要首先保证安全。 施工工区为“操作实施层”，并要对各自的管理行为和操作行为承担安全责任。 施工工区要认真贯彻质量、环境、职业健康安全“六位一体”管理体系，按照职责分工，做好预测、预防、预控，实行全人员、全方位、全过程的安全管理。 施工工区安全生产工作，要充分调动广大参建人员的积极性和创造性。做到各级组织齐抓共管，各职能部门通力协作，分口把关。 当本体系文件与其他有关文件（包括上级各单位）所制定标准不一致时，以标准高或严格的规定为准。 2.编制依据 《安全生产法》、《建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、等有关政策、法规、条例、规定等。 3.适用范围 本体系文件适用于苏州市相城区东一路、东二路市政工程施工安全管理全过程。 二、安全管理方针和目标 1.安全管理方针 安全第一，预防为主，综合治理。
营业线施工安全协议书 甲方：哈尔滨铁路局绥化车务段（简称甲方） 乙方：中铁十四局集团哈尔滨利民开发区北京东路上跨铁路桥项目部（简称乙方） 一、工程概况 1、项目名称：利民开发区北京东路上跨铁路桥项目部 2、作业内容：桥梁工程 3、地点和时间： （1）地点：滨北下行线K12+938.75 江北联络线K9+431 （2）时间：2011年7月1日—2011年12月1日（具体节点施工时间以施工方案为准）。 4、影响范围：架梁期间影响上下行列车通行 二、施工责任段和期限： 1、施工责任地段：滨北下行线K12+938.75 江北联络线K9+431 2、施工责任期限：时间：2011年7月1日—2011年12月1日 三、双方所遵循的技术标准、规程和规范： 甲方： 1、《铁路技术管理规程》； 2、《列车组织规则》； 3、《铁路交通事故调查处理规则》铁道部令第30号； 4、《哈尔滨铁路局营业线施工安全管理实施细则》哈铁总〔2011〕20号； 乙方：
1、《铁路技术管理规程》铁道部令〔2007〕第29号； 2、《行车组织规则》哈铁总〔2007〕4号； 3、《铁路交通事故调查处理规则》铁道部令第30号； 4、《铁路线路修理规定》铁运〔2006〕146号部令； 5、《铁路工务安全规则》铁运〔2006〕177号； 6、《铁路桥涵质量评估标准》TB—2004—1042 四、安全防护内容、措施： （一）安全防护内容 1、行车安全； 2、作业人身安全； 3、设备安全； 4、协调配合安全； （二）安全防护措施： 甲方： 1、对乙方的施工作业给予积极配合，根据乙方在《行车设备施工登记薄》上登记，及时向路局列车调度员申请施工。 2、对乙方的施工作业给予积极配合，如发现乙方违反施工作业规定，有权要求乙方进行整改并有权责令乙方停止作业施工。 3、负责主持施工例会。 乙方： 1、确保施工期间行车、人身、设备安全。 2、按要求认真准备施工作业，设驻站联络员到车站进行登消记、请令、防护及作业 联系工作。 3、施工作业中做好组织及安全防护工作，如因防护不到位产生问题由乙方负责。 4、自行承担自身作业的人身及工作安全责任。 5、施工作业结束后，确保施工作业现场的材料机具不侵限。 6、施工前，对作业人员进行安全培训，学习哈局施工管理文件相关要求。
仅供参考[整理] 安全管理文书 桩基础施工安全管理要点 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共6 页
桩基础施工安全管理要点 一、人员管理 1、人员进场需提供： （1）身份证复印件，（2）平安卡复印件，无平安卡的必须办理平安卡，（3）特种作业人员需提供特种作业操作证（省级建设行政主管部门颁发），桩基础施工阶段，特种作业人员即特殊工种包括：电工、焊工、架子工、桩机操作工、挖掘机司机、汽车吊司机、起重机械信号指挥与司索工等。 2、人员进场作业前必须进行三级安全教育和安全技术交底，履行签字手续。 3、作业人员必须佩戴安全劳动防护用品：进入现场必须戴好安全帽，扣好帽带，禁止以草帽替代安全帽；严禁赤脚、穿拖鞋、赤膊进入施工现场；高处作业（如在机架上作业）必须系好安全带；焊工作业必须戴绝缘手套、穿绝缘鞋、戴防护面罩；电工必须穿绝缘鞋。 4、作业班组长每天进行班前安全活动，填写班前活动记录，设备维修及设备作业人员适时填写设备（机具）维修保养记录、机械设备运行记录，以备查验。 5、作业人员必须严格遵守本工种安全技术操作规程。不是特种作业人员不得进行特种作业。 二、设备管理 1、机械设备进场时必须报验，报验内容包括：设备合格证、特种作业人员操作证。进场安装完毕必须经过项目部相关人员验收合格后才能使用。 2、作业人员应经常检查桩机各总成件、零部件、附件及附属装置 第 2 页共 6 页
齐全完整，安装牢固；各操作杆、制动踏板动作灵活、准确；金属构件不得有弯曲、变形、开焊、裂纹；销轴安装可靠，开口销禁止用铁丝或焊条代替；各螺栓连接紧固；传动部位和传动带配置的防护罩应齐全，安装应牢靠；操作棚有防雨措施。 3、钢丝绳的规格、型号应符合该机说明书的要求，并与滑轮相匹配，穿绕正确；钢丝绳不得有扭结、压扁、弯折、断股、短丝、断芯、笼状畸变等变形；钢丝绳润滑应良好；卷筒上钢丝绳应排列整齐，放出时应保留3圈及以上；钢丝绳端部固接应达到规定的强度。 4、钢丝绳的端部固接： （1）当钢丝绳的端部采用编结固接时，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，并不应小于300mm；（2）当钢丝绳采用绳夹固接时，18及18mm以下的，最少用三个绳夹，18～26mm的最少用四个绳夹，26～36mm的，最少用五个绳夹；钢丝绳夹压板应在钢丝绳受力绳一边，绳夹间距不应小于钢丝绳的6倍，需要提醒的是，首次采用绳夹固接的，第二天应重新拧紧一次，以防绳夹松脱。 5、乙炔、氧气瓶的使用：乙炔瓶不能平放，与氧气瓶之间的间距应为5米以上，氧气瓶、氧气表及焊割工具上严禁沾染油脂；气瓶与明火的距离应大于10米；存放时，乙炔瓶与氧气瓶间距应大于5米。 三、用电管理 1、用电必须符合TN-S系统，主电缆使用五芯电缆，所有电缆必须完好，绝缘强度符合要求，基坑内电缆专人维护整理，必须架空，不得拖地和泡在泥水里。 2、重复接地线即PE线接线正确，配电箱接地符合要求，电机外壳接地符合要求；PE线接在专用端子上。 第 3 页共 6 页
整体解决方案系列 临近高压线下施工安全专 项方案 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-34954临近高压线下施工安全专项方案 Special plan for construction safety near high-voltage lines 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 一、编制依据 (1)新建海南西环铁路XHZQ-2标工程施工图及相关设计文件; (2)《中华人民共和国电力法》; (3)《建设工程安全生产管理条例》; (4)《电力设施保护条列》; (5)海南电网公司相关文件; (6)其他有关安全管理办法; (7)现场施工环境实地调查情况。 二、编制原则 在确保工程质量和施工安全的前提下，力求安全专项施工方案的适用性、先进性相结合的原则。 三、适用范围
本施工方案适用于中铁二十一局集团第四工程有限公司新建海南西环铁路XHZQ-2标项目部所属各桥涵路基临近高压线附近及下方的施工地段，作为安全预控和事故应急救援工作的指导。 四、工程概况 本工程位于海南省澄迈县境内，本段新建海南西环铁路起点为颜春岭隧道出口300米D1K17+800，途径大丰村、富力红树湾、文生村、博文村、远征村、凤行村、白堂村，终点D2K37+226.09皮波河双线特大桥海口方向桥台尾(不含福山站D1K33+770.95-D1K35+300)，正线全长17.897km。其中路基长度5.483km，占线路长度的30.64%，桥梁长度12.244km，占线路长度的68.41%，隧道长度0.15km，站线路的0.95%。全线路基工点11处，路基土石方156.29万立方，附属污工13万立方。新建梁式桥梁9座，其中特大桥4座10339.9m，大桥4座1785.1m，中桥1座119.6m，特殊桥梁2座，采用摩擦桩、人工挖孔桩、明挖基础。不同跨度的特殊结构较多(如连续梁)，技术复杂，工期又紧，安全压力大。框架桥2座271.89顶平米，涵洞9座184.91横延米，倒哄吸1座，
本页为作品封面，下载后可以自由编辑删除，欢迎下载! 精 品 文 档 1 【精品word 文档、可以自由编辑！】 1建筑施工中安全风险得常见类型 -般来讲安全风险是指在整个建筑工程施工过程中, 员伤亡、 财产损失的可能性或概率。 据建设部全国建筑施工安全生产形势分析报告， 年以来，我国建筑施工中常见的安全风险起所占比例主要是高处坠落、 施工 坍塌、 物体打击、 起重伤害、机具伤害“五大伤害”类型、另外触电、火灾等安全事故也时有发生。全国重大 事故死亡人数略有抬头趋势，造成的直接和间接经济损失巨大。 2 建筑施工安全风险发生的主要原因 建筑施工是由人员、 设备、环境和管理四方面组成的系统，特点是工序多、 作业过程复 杂、生产过程始终处于动态变化中， 且目前建筑市场存在业务层层分包、 主体对安全缺乏重 视等不良现象。 种种分析表明事故的原因主要归咎于人、 物、 环境三者的相互关系，并受管 理的制约。 （1）人的原因 发生危险、发生事故，从而造成人 从 2008
这里的人是指操作工人、管理人员和其他现场人员等。人的不安全行为大多是因为对安全不重视、态度不正确、技能或知识不足、健康或生理状态不佳和劳动条件不良等因素造成的，是事故的重要致因。包括违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的“三违”现象。 （2）物的原因 物的不安全状态是生产中的危险源、是构成事故的物质基础。如材料倾诉不够，防护用品缺乏或由缺陷，存在危险物和有害物等；另外，有些施工机械设备和装置结构不良、年久失修、零部件过度磨损或带“病”作业，加之施工中超负荷运转，加重了设备的老化程度或导致安全防护装置失灵等。 （3 ）环境的原因 不安全的环境是引发安全事故的直接原因。不安全的工作环境因素主要有通风不良、噪音过大、物料储放不当等几方面。在外界环境作用下，工人在操作时很难做到思想高度集中，容易造成分心、紧张、烦躁、反应力差等。 （4）管理的原因 管理缺陷会引起设备故障或人员失误，许多事故的发生是由于管理不到位而造成的。管理的原因是事故直接原因得以存在的前提条件，包括技术指导上的缺陷；劳动组织不合理；没有安全操作规程或操作规程不健全；对安全工作检查指导不足或有误；教育培训力度不够；事故防范措施不认真落实；安全隐患整改不到位等。 3 建筑工程施工项目安全风险识别 建筑工程施工安全风险识别是要确定在建筑施工中存在哪些安全风险，这些安全风险可能会对工程产生什么影响，并将这些风险及其特性归档。为此，就需要了解建筑施工中主要发生的安全事故有哪些及引起这些事故的原因。 （1）事故的直接原因 参考《企业职工伤亡事故调查分析规则》（CTB6442-1986 ）的规定，可知事故的直接原因是只施工机具、材料以及建筑产品（统称为物）或环境的不安全状态和人的不安全行为。 （2）事故的间接原因 依据《企业职工伤亡事故调查分析规则》的相关内容确定。工程管理人员可参考有关检查标准或规范规程及上述发生事故的原因，对照本工程的建设环境、建设特性、建设管理现状和工程技术文件等方面采用检查表法来分析可能出现的主要安全风险。
铁路营业线施工安全协议书 维规》、〈〈通 信技规》规定，甲乙双方就施工项目，乙方配合有关事宜签订安全协议如下： —、工程概况： 1、施工项目： 2、作业内容： 3、施工地点： 4、施工时间： 5、影响范围： 二、施工责任地段和期限： 1、施工责任地段： 2、期限： 三、双方所遵循的技术标准、规程和规范： 根据铁办[2008]190号〈〈铁路营业线施工及安全管理办法》及沈铁总发[2009]75号〈〈沈阳铁路局营业线施工及安全管理细化办法》规定，为保证铁路通信设备安全和工程施工作业顺利进行，明确甲乙双方责任，经双方协商一致，达成如下施工安全协议，双方共同遵守。 四、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工（根据施工地点、专业实际情况，由双方制定具体条款） 1、施工前甲方组织双方人员进行一次现场调查，就施工的安全措施、现
场负责人、联系人等有关事宜进行明确，并且每日向乙方提供次日施工计划，内容包括施工项目、施工地点、施工时间、施工负责人姓名及联系方式。 2、安全防范内容：甲方在上述施工时注意乙方地下（架空）光电缆（通信管道），若有影响必须在乙方人员的指导监控下进行，否则不准施工。 3、措施： 1）乙方派专人进行安全检查并配合施工，发现有影响通信设备、 行车安全的施工或可能发生行车事故的施工，有权责令甲方停止施工。 2）影响区段内，甲方预先明确标示出施工范围（确定施工红线）乙方探明光电缆情况并做出警示标志，甲方在该施工区段内每间隔10米挖验探坑，确定光电缆实际情况，便于防护。 3）施工中严禁使用大型机械及尖镐、钎子、筒锹等。如必须使用大型机械设备时，必须向乙方现场盯防人员申请，双方现场确认准确且负责人书面签字后，且必须有乙方监护人员在场指导的情况下方可 作业施工（距光电缆径路3米以内禁止动用大型机械施工,1.5米以内严禁进行土建作业，必须施工地段，须人工作业），否则出现的一切后果由甲方负责。 4、结合部安全分工：因甲方施工造成乙方光电缆及设备等通信设施损坏的，由甲方负责。 五、双方的责任和义务: （一）甲方的责任和义务 1、在签订施工安全协议之前向乙方提供施工设计文件、施工图纸, 并经
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.桩基础工程安全施工管理 制度正式版
桩基础工程安全施工管理制度正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 为了确保本工程的顺利进行，按期保质保量的完成工程施工任务，公司特制定以下管理制度，望广大职工共同遵守、切实执行。 一、本公司的所有员工必须遵守本公司制定的一切规章制度，听从公司管理人员的指挥和安排，服从建设单位、施工单位、监理单位、工程质量监督部门等相关部门的指导和检查。 二、认真遵守《中华人民共和国建筑法》、遵守《中华人民共和国标准化法实施条例》和《建筑工程质量管理条例》，遵纪
守法，争做奉献求实、爱岗敬业、文明先进的员工。 三、坚决遵守工地作息时间，按时上、下班和晚休，不得迟到和早退，有事要请假，不得擅离职守。 四、严禁打架斗殴、赌、黄。若有违法者，不论情由，均处以1000元罚款，其医药费自理后公司再做处理。对屡教不改、情节严重者，送交司法部门处理。 五、对不服从公司管理人员和相关部门人员的安排，寻衅闹事、故意制造事端均处以500元罚款，其医药费自理后公司再做处理，并开除当事人。 六、文明用语、讲文明、讲礼貌、团结进取、求实创新。
高压线下安全专项 施工方案
目录 一、编制依据 (2) 1、编制依据 (2) 2、编制原则 (2) 3、编制范围 (2) 二、工程概况 (3) 1、工程概况 (3) 2、环境条件 (3) 三、施工安排 (3) 1、施工组织机构 (3) 2、安全、质量目标 (5) 3、施工工期计划 (5) 四、施工准备 (5) 1、机械准备 (5) 2、技术准备 (6) 五、主要施工方法及技术措施 (6) 1、高压线下施工一般措施 (6) 2、在高压线施工范围内采取如下防护措施 (8) 六、安全保证措施 (9) 1、安全管理体系 (9) 2、施工安全控制要点 (10)
文档仅供参考，不当之处，请联系改正。 3、安全预防措施 (11) 七、应急救援措施 (12)
高压线下施工安全专项方案 一、编制依据 1、编制依据 （1）中铁七局郑徐枢纽路基平面施工图。 （2）中铁七局集团郑徐客专代建工程施工组织设计。 （3）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46- 。 （4）前期实际调查资料。 2、编制原则 （1）安全第一 坚持施工准备完善、周全；过程控制科学严谨；技术准确、管理科学，确保既有高压线输电安全。 （2）质量根本 严格遵守并落实执行设计文件、技术规范及验收标准，确保质量目标的实现。 （3）风险预控 为保证高压线的输电安全，我们在施工生产的每个环节都必须指定切实的预控指导方案和措施。 （4）资源合理配置 按照管理人员精干高效、技术人员业务精通、施工队伍经验丰富、施工设备先进合理的原则、满足现场需求，确保工程顺利实施。 3、编制范围 七里河路基过渡段工点110KV高压线下施工安全防护方案。主要包
YF-ED-J6452 可按资料类型定义编号 工程施工安全生产管理措 施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
工程施工安全生产管理措施实用 版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 为加强安全生产监督管理，保障国家和人 民生命财产安全，促进经济持续健康发展，维 护社会稳定，实现安全生产，更好的提高我处 经济效益，共同至力于公司发展，为此，安全 措施必须进一步规范管理。工程建设的关键： “生产必须安全，安全为了生产”，“安全第 一”与“质量第一”是并存的，安全是为了质 量服务，质量亦需以安全做保证，安全也是质 量的特点之一，抓住质量与安全这两个环节， 工程施工就能顺利进行，就能获得良好的社会
效益、经济效益和环境效益。 一、施工中的安全技术措施 1、安全组织和管理 1.1安全生产目标 贯彻“安全第一、预防为主”的方针，安全、高效、优质的建成本处工程项目。其安全目标为：无人身重伤及其以上事故；无等级火警事故及压力容器爆炸事故；无汽车行驶责任重大事故；无施工安全事故。 1.2安全生产责任制 处长对本处工程项目安全负责。在其领导下，工程技术人员、班组长、操作工人，逐级建立安全管理责任制度。管理人员坚持安全生
编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 营业线施工安全协议书 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________ 说明：本合同资料适用于约定双方经过谈判、协商而共同承认、共同遵守的责任与 义务，同时阐述确定的时间内达成约定的承诺结果。文档可直接下载或修改，使用 时请详细阅读内容。
甲方：哈尔滨铁路局哈尔滨车务段乙方：中铁十二局集团有限公司哈尔滨车辆段迁建工程项目部一、工程概况：1、施工项目：接建站修库工程2、作业内容：基础承台、框架柱、砌筑、吊装屋架等厂房施工项目。3、作业时间：20xx年10月24日至20xx年12月31日。4、影响范围：哈南站修库车间院内（相对王孙下行左侧DK4+258---DK4+312里程）二、施工责任地段和期限：1、施工责任地段：哈南站修库车间院内（相对王孙下行左侧DK4+258---DK4+312里程）2、施工期限：20xx年10月24日?20xx年12月31日三、双方所遵循的技术标准、规程和规范：甲方：1、《铁路技术管理规程》铁道部令（20xx）29 号；2、《行车组织规则》哈铁总[20xx]226号；3、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》国务院令（第501号）；4、《铁路交通事故调查处理规则》（部令第30号）；5、《哈尔滨铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》哈铁总20xx 33号6、《哈尔滨铁路安全监督管理办公室铁路交通事故管理制度》哈铁监管安 〔20xx〕12号；乙方：1、《铁路技术管理规程》铁道部令（20xx） 29号；2、《行车组织规则》哈铁总[20xx]226号；3、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》国务院令（第501号）；4、《铁路交通事故调查处理规则》（部令第30号）；5、 《哈尔滨铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》哈铁总20xx 33号6、《哈尔滨铁路安全监督管理办公室铁路交通事故管理制度》哈铁监管安〔20xx〕 12号；7、《铁路信号施工规范》TB10206-99;8、《铁路信号工程施工质量验收标准》TB10419-20xx;9、《铁路信号设备9050安装标准〉〉TB10419-20xx; 10、 《铁路电力管理规则》及《铁路电力安全工作规程》铁运（1999） 103号；11、《铁路电力设备安装标准》（80）铁机字1817号；12、《接触wang安全工作规程》铁运（20xx） 69号；13、《哈尔滨铁路局接触wang作业车管理办法》哈铁 供电[20xx]240号；四、安全防范内容、措施甲方：1、行车安全：施工作业期间， 施工作业地点以及施工作业影响范围内甲方不得安排行车作业。2、施工安全： 施工作业期间,甲方在施工区域所届信号楼设监控人员, 落实好安全控制措施和 行车组织办法。3、人身安全：施工作业期间，甲方人员进出施工作业区域，做好人身安全防护，不得十扰乙方正常天窗内施工作业。4、结合部安全分工：甲方负责按照乙方请求，对乙方登、销记内容进行审核和签认，及时向上级部门申请并转发命令。
建筑施工现场安全管理基本资料目录 第一部分安全管理 (一)施工许可、企业和人员资质、施工组织设计1、施工许可证(复印件) 2、安全监督登记书(复印件) 3、施工企业资质等级证书(复印件) 4、施工企业安全生产许可证及年审记录(复印件) 5、工程项目部安全管理组织机构框架图或一览表(复印件) 6、项目经理执业资格证书(复印件)、安全生产考核合格证书(复印件)及年度继续教育记录(复印件) 7、专职安全员安全生产考核合格证书(复印件)及年度继续教育记录(复印件) 8、经监理单位批准的(无监理单位介入的项目由施工单位技术负责人批准)施工组织设计(复印件) 9、为作业人员购买意外伤害保险的交费凭据(复印件) 建筑施工现场安全管理基本资料目录
第一部分安全管理 (二)安全生产责任制1、安全生产责任制(复印件) 2、安全生产责任制考核办法(复印件) 3、安全生产责任制考核表 建筑施工现场安全管理基本资料目录 第一部分安全管理 (三)目标管理 1、企业内部、总分包方安全生产工作目标分解的协议条款(复印件) 2、安全责任目标考核办法(复印件，封面应注明批准单位及生效日期) 3、安全责任目标分解表及考核表 建筑施工现场安全管理基本资料目录
第一部分安全管理 (四)安全技术操作规程 1、各工种安全操作规程(复印件) 2、各种机械设备安全操作规程(复印件) 建筑施工现场安全管理基本资料目录 第一部分安全管理 (五)分部(分项)工程安全技术交底1、分部(分项)工程安全技术交底汇总表 2、各分部(分项)工程安全技术交底表 建筑施工现场安全管理基本资料目录 第一部分安全管理 (六)安全检查
高压线下施工安全措施公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
路基填筑以及结构物等施工工作现已全面开展，现场多处工作区域位于高压线下方，高压线下机械施工安全问题日渐严重，为保证现场生产工作顺利开展，进一步加强高压线下施工安全管理和现场施工人员的安全意识，特发此通知。 现提出以下工作要求：
1、管理措施 按照电力部门下发的高压线下附近施工安全注意事项，对项目所有施工及技术人员进行下发,做到对高压线下施工安全的全员管理;涉及高压线下施工的必须由专职的安全员和技术人员实行安全值班制度。 每个工点开工前，工区组织相关技术和安全人员对施工作业人员进行安全教育培训，提高现场施工人员高压线下作业的安全意识；技术人员要对高压线距施工现场的垂直及水平距离进行测量，保证安全距离：1-10千伏5米，35-110千伏10米，220千伏15米。并对现场施工员进行风险告知，保证施工安全。 2、技术控制措施 根据高压线下施工安全防护要求，最小安全距离为5m。每处高压线下作业区域施工前，均需先用水准仪准确测出施工区域内最低点高压线的高度，然后再确定施工机械起升最大高度并设置标杆，在施工过程中应派专人进行监督旁站；特种作业人员必须执证上岗。施工前针对每处施工区域距高压线的距离和安全操作距离对施工人员进行安全交底。班前教育时，班组长要着重强调高压线下施工安全问题。 3、现场控制措施 （1）施工现场必须设有安全警示标志，在高压线下立警戒杆，标杆顶以下为安全作业空间；做好个体防护，进入施工现场按要求规范佩戴安全帽。进
入高压线下施工时，必须戴好安全帽、绝缘手套，穿好绝缘鞋、绝缘服；严禁穿拖鞋进入施工现场。 （2）高压线下进行挖、装、吊、卸等工序施工时，必须有专人指挥，施工高度不得逾越安全作业空间，防止施工机械触电危害人身生命、造成经济财产损失。 （3）针对不同区段高压线离地距离，应采取相对应安全防护措施，必要时通知电力部门派专人进行现场安全监管。钢筋笼吊装除采用钢筋笼分节制作、分节安装的方案，起重机械吊装作业时，必须采取绝缘防护措施并设专人负责指挥，同时应有管理人员于现场进行安全监管。起重机械作业半径与架空线路边线的最小安全距离不小于5m，起重设备操作人员、桩机操作人员、电工在施工期间必须配备绝缘手套、绝缘鞋及高压绝缘垫，并按安全防护用品使用要求进行规范穿戴，严禁无防护设施进行施工。 （4）阴雨及大风、大雾、大雪等恶劣性天气应停止高压线下及附近施工，防止高压感应电伤人，禁止施工人员疲劳作业。电表及电敏感性仪器在高压线下施工时应远离高压线，若需要放置在高压线下时，必须加设防护罩，以免仪器损坏。施工现场在显眼处设立安全警示标志，标明高压线电压、安全操作距离，防护措施及注意事项。施工期间若发现异常或者检测出机械感应电集中现象，应立即停止作业，不得自行处理，必须立即向上级汇报，安排专业人员进行处理。
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.对市政工程施工安全管理的分析正式版
对市政工程施工安全管理的分析正式 版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 摘要：本文结合市政工程特点分析的基础上，对市政工程安全管理体系进行了探讨，以期进一步提高市政工程的安全管理水平，减少安全事故的发生，实现市政工程的安全生产目标。 关键词：市政工程施工管理体系 0 引言 市政工程多数在城市内施工，战线长、露天作业、交叉施工、交通和环境影响大多是市政工程不同于其他建设类工程的一个显著特征，这也使得市政工程的
安全管理有着显著的不同。 1 市政工程的特点 要做好市政工程的安全管理工作，首先要对市政工程的特点有所了解，然后才能有针对性的采取相应的对策。市政工程的特点可以概括为以下几点。 1.1 作业场所多变，作业环境复杂 市政工程施工既有城市立交等高空作业，也有地铁等地下空间施工；既有跨河流的大桥施工，也有穿越山体的隧道工程；既有一次性作业，也有改造、整治等维护内容；既有主体工程，也有管线配套施工；既有郊区空旷的作业场面，也有市区交通拥堵地段的作业环境。因此，市政工程的作业环境有着相当程度的复杂性，
安全生产资金保障制度 1、工程开工前,项目经理应组织技术员、施工员、安全员、预算员及财务人员等按相关规定制定安全文明施工措施费的使 用计划,并将该计划报送公司(或分公司主要负责人批准。 2、安全生产文明施工措施费应用于采购和更新安全防护用具、落实安全施工措施和改善安全生产条件。 3、安全生产文明施工措施费应专款专用,不得用于其他方面,财务人员对安全文明施工措施费的支付实施监督,并建立专项帐户。 4、安全文明施工措施费用的支付应根据工程施工进度和实际情况,由施工负责人申请,经项目经理批准后,方可向财务部门支付。 5、安全文明施工措施费用的支付和使用应建立相关台帐,并留存相关凭证。 6、公司(或分公司安全管理部门、工会等对安全生产资金投入及使用情况进行监管。 专项施工方案编审制度 1、对危险性较大的分部分项工程应编制专项施工方案。 2、专项施工方案主要包含:临时用电、基坑支护与降水工程、土方开挖工程、模板工程及支撑体系、起重吊装工程及安装拆卸工程、脚手架工程、拆除、爆破工程等。 3、专项施工方案由项目技术负责人组织有关专业人员进行编制,方案应符合工程特点和实际情况,具有针对性和可操作性。
4、专项方案编制完成后应先报公司施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核,再报给公司技术负责人(总工程师进行审批。 5、公司审批后的方案还应按照相关规定的要求报项目监理部,经项目总监理工程师批准后方可实施。 6、分包工程的专项施工方案若由分包单位编制,分包单位在履行编制、审核、审批手续后,报项目部技术负责人,由项目技术负责人再报公司和总监理工程师审核审批。 7、对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程(具体要求根据建质 [2009]87 号文件,施工总承包单位应对专项方案组织不少于 5 人的专家组进行论证审查,对专家组论证意见由项目技术负责人负责完善, 专家组签字认可,履行报审手续。 8、专项施工方案变更时,应履行报审程序,经论证审查的应经专家组认可。 9、专项施工方案在履行相关手续后,应由相关人员和单位签字、盖章。 安全生产技术交底制度 1、施工项目部技术负责人必须在施工全过程中认真做好安全技术交底。 2、安全技术交底应严格执行有关规范和规程,做到详细,周密,并根据各分部分项工程的特点使内容具有针对性和可操作性,不得千篇一律。 3、安全技术交底内容要根据施工场所、周围环境(高压线、地下管线等、施工进度、用电、防火及季节性等特点编制。 4、交底书应对施工工艺、施工程序中所使用的主要机具和装备作出明确的安全技术要求。 5、各工种作业前应进行书面安全技术交底,交底必须以书面的形式进行,交底人、接底人、项目部安全员三方应履行签字手续,各执一份。 6、项目安全员按照交底内容进行现场监督。