高速公路户外广告牌统计调查分析报告

黑龙江移动通信公司户外广告调查分析报告前言户外广告（OD）作为广告信息传播的媒体之一，以其自身的优势一直发挥着重要的作用。

虽然户外广告与其他媒体相比具有不可替代性，但是，户外广告本身也具有一定的局限性。

结合户外广告自身的优势与特点，我们专门对黑龙江移动通信公司的户外广告进行了市场调查。

注：我们这里指的户外广告，主要包括牌匾、路牌、高空路牌、灯箱、站亭、站牌、桥体、跨街、车体等广告。

【户外广告现状】黑龙江移动通信公司的户外广告现状：目前全省的户外广告投放近2080万元，大约占全省广告费的52%；全省的户外广告总面积达20554.55平方米，总数量约2400块。

——数量：2400块，总面积20554.55平方米（全省户外广告到2002年到期的有55块；到2003年到期的有45块；到2003年以后到期或无限期的有106块）。

——内容：主要集中在以下几方面目前全省户外广告种类有：GPRS业务、沟通从心开始、新全球通广告、各类业务、神州行、移动梦网、中国移动通信等。

●“沟通从心开始”：约61块左右，面积约3744平方米，占总面积的19.32%；●“GPRS”宣传广告面积约5039.825平方米，占总面积的26.00%；●其他：占总面积的54.68%。

按宣传内容分类：●业务宣传占45.18%；在业务宣传中GPRS和其他业务投放的比例分别为55%、45%。

●企业形象和业务品牌宣传占54.82%，其中在形象宣传中“沟通从心开始”、“全球通”、“中国移动”分别占36.15%、30.71%和33.14%。

——投入：户外广告总投入：2080万元，约占全省广告投入的52%，其中●“沟通从心开始”占全省所有已产生的广告费用的15.86%；●户外广告形象、品牌宣传650.19万元，占总费用的49.67%；其中“沟通从心开始”占25.79%，全球通占17.04%，中国移动通信占42.72%;业务宣传广告费用比例占总费用的50.48%，其中GPRS占49.69%，其它业务占50.31%。

公路标志标牌调研报告区域发展的重要支撑一、调研背景公路标志标牌是公路交通领域中极为重要的一种设施，它是公路交通管理和道路安全保障的重要措施。

随着交通运输事业的不断发展，道路建设和道路通行量的不断增加，公路标志标牌在交通运输中的地位和作用变得越来越突出。

因此，本次调研旨在深入了解公路标志标牌在中国区域发展中所扮演的重要角色，为政府和企业在未来的标牌投资和道路建设中提供参考依据。

二、调研方式1.问卷调查对全国各地的交通管理部门和相关企业进行了问卷调查，主要从标牌的数量、种类、设置标准、资金投入等方面进行了调研。

2.实地考察分别前往山东省和云南省的高速公路进行实地考察，对标牌的设置情况、标识规范、安全性和可读性等方面进行了实地观察和分析。

三、调研结果1.标牌的种类和数量在问卷调查中，我们发现各省市的标牌种类和数量有很大差异。

其中，广东省的标牌总数最多，达到了4.6万个，而江西省的标牌数量最少，仅有1.3万个。

标牌种类上，主要包括交通信号、道路标志、警示标志、导向标志等。

在各省市中，道路标志是数量最多的一类，占总标牌数量的70%以上，其次是交通信号和警示标志。

在实地考察中，我们发现山东省和云南省的标牌数量和种类也有很大差异。

山东省的标牌总数也很多，但其种类较集中，大部分都是道路标志，而交通信号和警示标志数量相对较少。

而在云南省，由于地形起伏和气候差异较大，标牌种类较丰富，交通信号、导向标志和警示标志数量相对较多。

2.标牌设置标准标牌的设置标准是保障道路交通安全的重要措施之一。

在问卷调查中，我们了解到各省市对于标牌的设置标准不尽相同，这也会导致标牌的数量和种类存在很大差异。

一般情况下，标牌应符合国家道路交通规范标准，但有些地方也会根据当地的实际情况进行适当的调整。

在实地考察中，我们发现山东省和云南省对于标牌的设置标准也存在很大差异，主要体现在标志的高度、距离、位置和字体大小等方面。

例如，山东省的标志字体较大，但标志间距较小，而云南省的标志字体较小，但标志间距较大。

高速公路户外广告牌统计调查分析报告（京秦、沿海、唐津）北京中土赛科科技开发有限公司二○一二年一月目录京秦高速公路部分...............................................1公路概况.................................................2户外广告牌现场情况.......................................3户外广告牌位置顺序.......................................4户外广告牌分析...........................................5户外广告牌统计汇总.......................................6户外广告牌分类...........................................1、无牌...............................................2、有牌无内容的.......................................3、位置好的...........................................4、最佳位置汇总（15个）...............................一、道路两侧...........................................（1）无牌（3个）......................................（2）有牌无内容（9个）................................二、跨线桥.............................................（1）无牌（2个）......................................（2）有牌无内容（无）..................................三、互通...............................................（1）无牌（1个）......................................（2）有牌无内容（无）.................................. 沿海高速公路部分...............................................1公路概况.................................................2户外广告牌现场情况.......................................3户外广告牌位置顺序.......................................4户外广告牌分析...........................................5户外广告牌统计...........................................6户外广告牌分类...........................................1、无牌...............................................2、有牌无内容的.......................................3、位置好的...........................................4、最佳位置汇总（20个）...............................一、道路两侧...........................................（1）无牌（4个）......................................（2）有牌无内容（1个）................................二、跨线桥.............................................（1）无牌（8个）......................................（2）有牌无内容（5个）................................三、互通...............................................（1）无牌（无）........................................（2）有牌无内容（2个）................................ 唐津高速公路部分...............................................1公路概况.................................................2户外广告牌现场情况.......................................3户外广告牌位置顺序....................................... 4户外广告牌分析........................................... 5户外广告牌统计...........................................1、无牌...............................................2、有牌无内容.........................................3、位置好的...........................................4、最佳位置汇总（12个）...............................一、道路两侧...........................................（1）无牌（7个）......................................（2）有牌无内容（无）..................................二、跨线桥.............................................（1）无牌（4个）......................................（2）有牌无内容（无）..................................三、互通...............................................（1）无牌（无）........................................（2）有牌无内容（1个）................................京秦高速公路部分1公路概况京秦高速公路廊坊段是北京去东北三省的主要通道，是一条经济路、政治路和旅游路。

高速公路广告分析研究报告随着高速公路的不断建成和投入运营，有关高速公路的广告经营也愈来愈被人们重视。

高速公路是全封闭，集中管理，控制出入，多种安全服务配套齐全的高标准汽车专用公路。

高速公路的这种特性也决定了它在资源上的垄断性，利用高速公路现有设施，在高速公路沿线围合法的发布广告对提升高速公路的经济效益具有积极意义。

如果能合理利用有效管理，那么高速公路这种跨越不同省市地区的线状空间将成为广告发布和传播宣传的有效载体，广告经营也将成为高速公路管理部门除收费以外的重要营运收入。

高速公路广告的表现形式以户外广告为主。

目前全国各大高速公路中我们所最常见的就是树立在路旁的座座庞大的T型广告牌，高速公路每天巨大的车流量及由此所可能的潜在广告宣传效果吸引众多广告主不吝巨资发布高速公路户外广告。

平均每600-700米就有一座广告牌，可见在高速公路这条黄金通道上户外广告的吸引力非常之强。

高速公路的户外广告主要有两种形式，一种也是最常见的就是矗房屋另外一种就是利用高速公路沿线设施、房屋立在路畔的巨型广告牌，另外一种就是利用高速公路沿线设施、和上跨桥等设置的广告牌。

T T型广告牌又叫广告塔是目前高速公路最和上跨桥等设置的广告牌。

常见的户外广告形式，广告牌高度在10-20M不等，广告牌面为双面word版本.和三面居多，面积有108平米和160平米两种。

这种广告牌都安装了夜间照明设备，是一种全天候的广告媒体，因而传播效果最好也最受广告主欢迎。

它的缺点在与初期建设成本较高，需要经常维护，而且形式单一。

绝大部分的T型广告牌都为钢结构，一次性投资很大，需施工质量不过防腐蚀和防台风等恶劣天气的维护，施工质量不过要经常进行照明、防腐蚀和防台风等恶劣天气的维护，关往往就是重大的安全隐患。

一成不变的T型模式除了版面也不能很作者所好的发挥企业的宣传个性，但是目前这种情况似乎有所改变，但是目前这种情况似乎有所改变，作者所在的沪宁高速段已经出现了造型优美的斜撑式椭圆型的广告牌，可以预计的是将来这种个性化广告牌将会愈来愈多。

高速公路户外广告牌预评价报告第一章概述1.1 预评价目的、原则、范围及工作程序1.1.1 预评价目的预评价的基本目的是提高劳动安全卫生管理的效率和经济效益，即确保建设项目建成后实现安全生产，使事故及危害引起的损失最少。

优选有关的措施和方案，促进提高建设项目的安全卫生水平，以获得最优的安全投资效益。

预评价的目的大体分为以下三个方面，1、预评价的基本出发点和目的，是从设计上实现建设项目的本质安全化。

2、为建设单位劳动安全卫生管理的系统化、标准化和科学化提供依据和条件。

3、为安全生产综合管理部门实施监察、管理提供依据。

为了贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，确保建设项目（工程）符合国家规定的劳动安全卫生标准，保障劳动者在生产过程中的安全与健康，根据《中华人民共和国安全生产法》第二十四条“生产经营单位新建、改建、扩建工程项目的安全设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。

”的规定，特对武汉市和平至左岭高速公路建设工程进行了安全预评价。

本项目预评价的目的是在对《武汉至鄂州快速出口公路武汉段工程可行性研究报告》进行研究的基础上，根据同类工程建设过程中已发相关安全事故特点，分析和预测本工程建设过程中以及工程建成后的运营过程中固有和可能出现的危险、有害因素，并对其进行定性、定量评价分析，以求明确危险、有害因素的种类及危害程度，进而从安全技术和管理等方面提出可行的安全对策措施，作为该工程初步设计中安全专篇的设计依据，以实现工程项目的本质安全，同时也为项目单位今后安全管理的系统化、标准化和科学化提供依据，为安全监督管理部门实施安全监察管理提供依据。

1.1.2 预评价的原则本次评价以国家现有的有关安全预评价的法律、法规及技术标准为依据，以《武汉至鄂州快速出口公路武汉段工程可行性研究报告》为基础，用科学的评价方法和规范的评价程序，遵循安全评价的相关原理、类推原理和惯性原理，坚持政策性、科学性、公正性、针对性等原则，以严肃的科学态度开展本工程的安全预评价工作。

户外广告效果调查报告一、调查背景户外广告是企业推广品牌、产品和服务的重要渠道之一。

然而，随着科技的发展和消费者行为的变化，人们对户外广告的注意力和认知程度也在不断变化。

为了了解当前户外广告的效果和影响，我们进行了一项调查，并分析了调查结果。

二、调查目的1. 了解消费者对户外广告的关注程度和认知率。

2. 探究户外广告对消费者购买决策的影响。

3. 分析不同类型户外广告的效果差异。

4. 提供优化户外广告策略的建议。

三、调查方法我们采用问卷调查的方式收集数据，共发放500份问卷，其中300份有效回收。

调查对象为年龄在18至45岁之间，不同职业背景和收入水平的消费者。

四、调查结果1. 关注度和认知率：调查结果显示，56%的受访者经常或经常关注户外广告，42%的受访者认为自己对户外广告的认知程度较高。

2. 购买决策影响：55%的受访者表示曾经因为户外广告而对某个品牌或产品产生购买兴趣，其中35%的受访者最终购买了相关产品或服务。

3. 不同类型广告的效果差异：在各种类型的户外广告中，电子屏幕广告和巨幅海报广告受到了最高比例的关注，亦对购买决策产生了较大影响。

4. 调查结果还显示，受访者对创意和有趣的户外广告更加关注，而过于平庸和重复的广告容易被忽略。

5. 受访者普遍认为，户外广告能够提高品牌知名度和增加产品在市场上的曝光率，但对于直接促使购买的效果并不明显。

五、调查结论根据以上调查结果，我们得出以下几个结论：1. 消费者对户外广告的关注度和认知程度较高，因此企业应重视户外广告的投放。

2. 创意和有趣的广告更容易引起消费者的关注和兴趣，因此在设计和传达广告信息时，应注重创意。

3. 电子屏幕广告和巨幅海报广告是较为受欢迎且效果较好的户外广告形式，企业应合理配置广告资源。

4. 户外广告对购买决策的影响力有限，企业应综合考虑多种推广渠道以达到更好的市场效果。

六、提供的建议1. 提升户外广告的创造力和趣味性，设计独特、吸引人的广告形式，以吸引更多消费者的关注。

户外广告调研报告一、调研背景：随着城市化进程的不断加速，户外广告已成为城市中一种不可缺少的营销方式。

然而，随着户外广告规模的日益增大，需要对其进行更加深入的调研，以便更好地满足市场需求。

因此，我们进行了一次对户外广告的调研。

二、调研对象及方法：本次调研针对的对象是城市内主要的户外广告媒体和代理商。

我们采用的方法为问卷调查和实地访谈相结合的方式，以获得更全面的信息。

三、调查结果：1.户外广告市场的发展趋势：大部分受访者认为户外广告市场正在呈现出高速增长的趋势。

此外，随着科技和数字化的发展，许多企业开始转向数字户外广告，因为这种广告形式更加便捷、灵活，能够更好地满足广告主的需求。

2.户外广告媒体和代理商的供应情况：在受访者中，有大约60%的人表示，他们主要使用大型户外广告牌进行宣传。

此外，近年来，城市电车、公交车、出租车等媒介上的户外广告不断涌现，也受到了广告主的欢迎。

对于广告代理商而言，超过70%的受访者表示，他们的代理商可以为广告主提供一个比较全面的媒体资源库。

同时，代理商也会协助广告主进行选址和媒介选择，以确保广告的效果最大化。

但是，也有一些受访者抱怨，某些代理商过于注重自身利益，不够关注广告主的实际需求。

3.户外广告营销策略和效果：在广告营销方面，通过问卷调查，我们发现，大多数广告主仍然优先考虑的是户外广告的曝光率和覆盖率。

但是，也有一些广告主（约占20%）正在考虑如何通过户外广告提高品牌形象或者促进产品的销售。

总体而言，户外广告的效果还是比较显著的。

调查显示，近80%的广告主表示他们的营销预算中有一部分专门用于户外广告宣传。

另外，在问卷调查中，我们还发现了一些比较有趣的现象：如有些市民对于城市中的某些广告牌认识甚深，甚至可以掌握其内容和打印日期。

四、结论和建议：从调查结果中可以看出，户外广告市场还有很大的发展潜力，尤其是数字化的发展趋势带来的变革和创新。

然而，广告主需要认识到，户外广告的效果并不仅仅是曝光率高低的问题，而是应该将其作为一种优质的营销方式，从而进一步挖掘广告的潜力。

户外广告调查报告三篇篇一：户外广告调查报告摘要：本文以发放问卷的形式对成都市的户外广告进行了调查，通过对收集到的数据进行统计和分析，对整个成都地区的户外广告有了一定的认识和了解，同时发现许多问题，并提出了自己的看法和观点。

关键词：户外广告的发展户外广告的优缺点户外广告的记忆户外广告的位置户外广告的影响站台灯箱广告1户外广告的发展户外广告在中国真可谓源远流长，古人云：“宋人有沽酒者……悬帜甚高。

”等，指的就是我们俗称的“幌子”。

由此可知我们的祖先在几千年前就在用户外广告这种形式宣传着自己的产品，堪称中国最古老的广告媒体。

在历史的长河中，户外广告并没有过早的被人们重视，而是直到1979---1987年，在《广告管理条例》颁布执行的浪潮的推动下，户外广告迎来了全面恢复期；出人意料的是户外广告并没有像其他的广告形式那样迅速发展，在1987---1992年他扮演了默默无闻的陪伴着角色；1992—1999年对于户外广告来说，可谓是一个膨胀式的发展期，渐渐形成了气候；像其他的广告形式一样，膨胀后的户外广告慢慢回落，走向平稳，1999—20XX年户外广告得到了人们空前的重视，中国广告协会统计表明：20XX年全国户外广告经营额已达998664万元，占整体媒介投放的15%左右；20XX 年，户外媒体的营业额占到广告营业总额的20%。

从2000年到20XX 年，中国广告支出的年复合增长率达10.8%，其中户外媒体增长率达11.6%，超过整个中国广告支出的增长率；今天的户外广告正在用它独有的方式征服消费者，在新的时代展现着新的魅力！户外广告可分的类别：绘画类、光源类、电子类、交通类、空中类等。

绘制类有招贴海报、彩旗条幅、路牌；光源类有霓虹灯、灯箱、彩灯等；电子类有多色翻动显示屏，发光二极显示屏，超大屏幕电视；交通类有车体广告、车内、站牌、车站、电视屏幕车、船舶、飞行器等；空中类有飞艇广告、热汽球、降落伞等；其它有赛场广告、雕塑广告、广告塔、桥梁广告、遮阳伞广告、园林花坛广告、灯柱广告、冰灯彩灯、立体模型等。

黑龙江移动通信公司户外广告调查分析报告前言户外广告（OD）作为广告信息传播的媒体之一，以其自身的优势一直发挥着重要的作用。

虽然户外广告与其他媒体相比具有不可替代性，但是，户外广告本身也具有一定的局限性。

结合户外广告自身的优势与特点，我们专门对黑龙江移动通信公司的户外广告进行了市场调查。

注：我们这里指的户外广告，主要包括路牌、高空路牌、灯箱、站亭、站牌、桥体、跨街、车体等广告。

【户外广告现状】黑龙江移动通信公司的户外广告现状：目前全省的户外广告投放近2080万元，大约占全省广告费的52%；全省的户外广告总面积达20554.55平方米，总数量约2400块。

——数量：2400块，总面积20554.55平方米，其中哈尔滨块，面积平方米；大庆块，面积平方米；佳木斯块，面积平方米；黑河块，面积平方米；牡丹江块，面积平方米；鸡西块，面积平方米；双鸭山块，面积平方米；绥化块，面积平方米；七台河块，面积平方米；伊春块，面积平方米；齐齐哈尔块，面积平方米；鹤岗块，面积平方米；加格达奇块，面积平方米。

——内容：主要集中在以下几方面目前全省户外广告种类有：GPRS业务、沟通从心开始、新全球通广告、各类业务、神州行、移动梦网、中国移动通信等；●“沟通从心开始”：约61块左右，面积约3744平方米，占总面积的19.32%；●“GPRS”宣传广告面积约5039.825平方米，占总面积的26.00%；业务宣传占45.18%；企业形象和业务品牌宣传占54.82%，其中在形象宣传中沟通从心开始、全球通、中国移动分别占36.15%、30.71%和33.14%。

在业务宣传中GPRS和其他业务投放的比例分别为55%、45%。

——投入：户外广告总投入：2080万元，其中“沟通从心开始”占全省所有已产生的广告费用的15.86%；户外广告形象、品牌宣传650.19万元，占总费用的49.67%；其中“沟通从心开始”占25.79%，全球通占17.04%，中国移动通信占42.72%;业务宣传广告费用比例占总费用的50.48%，其中GPRS占49.69%，其它业务占50.31%。

第一章概述1.1 预评价目的、原则、范围及工作程序1.1.1 预评价目的预评价的基本目的是提高劳动安全卫生管理的效率和经济效益，即确保建设项目建成后实现安全生产，使事故及危害引起的损失最少。

优选有关的措施和方案，促进提高建设项目的安全卫生水平，以获得最优的安全投资效益。

预评价的目的大体分为以下三个方面，1、预评价的基本出发点和目的，是从设计上实现建设项目的本质安全化。

2、为建设单位劳动安全卫生管理的系统化、标准化和科学化提供依据和条件。

3、为安全生产综合管理部门实施监察、管理提供依据。

为了贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，确保建设项目（工程）符合国家规定的劳动安全卫生标准，保障劳动者在生产过程中的安全与健康，根据《中华人民共和国安全生产法》第二十四条“生产经营单位新建、改建、扩建工程项目的安全设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。

”的规定，特对武汉市和平至左岭高速公路建设工程进行了安全预评价。

本项目预评价的目的是在对《武汉至鄂州快速出口公路武汉段工程可行性研究报告》进行研究的基础上，根据同类工程建设过程中已发相关安全事故特点，分析和预测本工程建设过程中以及工程建成后的运营过程中固有和可能出现的危险、有害因素，并对其进行定性、定量评价分析，以求明确危险、有害因素的种类及危害程度，进而从安全技术和管理等方面提出可行的安全对策措施，作为该工程初步设计中安全专篇的设计依据，以实现工程项目的本质安全，同时也为项目单位今后安全管理的系统化、标准化和科学化提供依据，为安全监督管理部门实施安全监察管理提供依据。

1.1.2 预评价的原则本次评价以国家现有的有关安全预评价的法律、法规及技术标准为依据，以《武汉至鄂州快速出口公路武汉段工程可行性研究报告》为基础，用科学的评价方法和规范的评价程序，遵循安全评价的相关原理、类推原理和惯性原理，坚持政策性、科学性、公正性、针对性等原则，以严肃的科学态度开展本工程的安全预评价工作。