汽车底盘部分的基础知识(超全)
- 格式：pptx
- 大小：14.37 MB
- 文档页数：180
下载文档原格式
合集下载
汽车高级驾驶员考证(基础知识)--4章2、汽车底盘
授人以鱼不如授人以渔
高级汽车驾驶员基础培训--汽车底盘构造
朱明工作室
zhubob@
汽车底盘构造和工作原理
第一节 离合器构造与原理
离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件。其功用如下： 1、 保证汽车平稳起步； 2、保证传动系统换档时工作平顺； 3、防止传动系统过载； 其结构型式有： 1、摩擦离合器； 2、膜片弹簧离合器； 3、周布弹簧离合器； 4、中央弹簧离合器。
图8-12
检查分离轴承和套筒
图8-13
检查膜片弹簧
授人以鱼不如授人以渔
高级汽车驾驶员基础培训--汽车底盘构造
二、离合器的调整
朱明工作室
zhubob@
1、调整离合器踏板： （1）用踏板限位块或离合器开关调整踏板高度，如图8-14a所示。 （2）通过主缸推杆调整踏板自由行程，如图8-14b所示。
高级汽车驾驶员基础培训--汽车底盘构造
朱明工作室
zhubob@
汽车的传动系
授人以鱼不如授人以渔
高级汽车驾驶员基础培训--汽车底盘构造
朱明工作室
zhubob@
汽车的传动系
汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽 车的传动系。 保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、 车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功 能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；还 应保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差 速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地结合 或彻底、迅速地分离。 汽车的传动系包括：离合器、变速器、传动轴、 主减速器、差速器及半轴等部分。汽车发动机与 驱动轮之间的动力传递装置。
2、液压操纵离合器系统放气步骤： 注意：放气过程中仔细观察 主缸液面高度。 （1）用规定制动液向储液罐内 加注油液。 （2）将透明乙烯基管连到放气 阀上。 （3）将离合器踏板踩到底数次。 （4）踩下离合器踏板时，打开 放气阀放气。 （5）关闭放气阀。 （6）重复步骤（3）至步骤 图8-14 （5），直到没有气泡，制动液 从放气阀流出为止。 授人以鱼不如授人以渔
高级汽车驾驶员基础培训--汽车底盘构造
朱明工作室
zhubob@
汽车底盘构造和工作原理
第一节 离合器构造与原理
离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件。其功用如下： 1、 保证汽车平稳起步； 2、保证传动系统换档时工作平顺； 3、防止传动系统过载； 其结构型式有： 1、摩擦离合器； 2、膜片弹簧离合器； 3、周布弹簧离合器； 4、中央弹簧离合器。
图8-12
检查分离轴承和套筒
图8-13
检查膜片弹簧
授人以鱼不如授人以渔
高级汽车驾驶员基础培训--汽车底盘构造
二、离合器的调整
朱明工作室
zhubob@
1、调整离合器踏板： （1）用踏板限位块或离合器开关调整踏板高度，如图8-14a所示。 （2）通过主缸推杆调整踏板自由行程，如图8-14b所示。
高级汽车驾驶员基础培训--汽车底盘构造
朱明工作室
zhubob@
汽车的传动系
授人以鱼不如授人以渔
高级汽车驾驶员基础培训--汽车底盘构造
朱明工作室
zhubob@
汽车的传动系
汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽 车的传动系。 保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、 车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功 能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；还 应保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差 速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地结合 或彻底、迅速地分离。 汽车的传动系包括：离合器、变速器、传动轴、 主减速器、差速器及半轴等部分。汽车发动机与 驱动轮之间的动力传递装置。
2、液压操纵离合器系统放气步骤： 注意：放气过程中仔细观察 主缸液面高度。 （1）用规定制动液向储液罐内 加注油液。 （2）将透明乙烯基管连到放气 阀上。 （3）将离合器踏板踩到底数次。 （4）踩下离合器踏板时，打开 放气阀放气。 （5）关闭放气阀。 （6）重复步骤（3）至步骤 图8-14 （5），直到没有气泡，制动液 从放气阀流出为止。 授人以鱼不如授人以渔
汽车底盘试题简答题150题[修改版]
![汽车底盘试题简答题150题[修改版]](https://img.taocdn.com/s1/m/5fd888a4ad02de80d5d84083.png)
第一篇：汽车底盘试题简答题150题五、问答题1. 对离合器有那些要求？2.盘式制动器与鼓式制动器相比有哪些优缺点？3. 汽车行驶系的作用及组成是什么？4.独立悬架具有哪些优点？5. 液压制动汽车，制动失效的原因有哪些？6. 盘式制动器与鼓式制动器相比有哪些优点？7. 汽车传动系应具有哪些功能? 8. 汽车传动系有几种类型?各有什么特点? 9. 发动机与传动系的布置型式有几种?各有何优缺点? 10. 越野汽车传动系4×4与普通汽车传动系4×2相比有哪些不同? 11. 机械式传动系由哪些装置组成?各起何作用? 12. 汽车传动系中为什么要装离合器? 13. 什么叫离合器踏板的自由行程?其过大或过小对离合器的性能有什么影响？14. 膜片弹簧离合器的优点如何? 15. 离合器从动盘上的扭转减振器的作用是什么? 16. 离合器的操纵机构有哪几种?各有何特点? 17. 变速器的功用是什么? 18. 变速器是如何分类的? 19. 变速器的换档方式有几种? 20. 为什么重型汽车多采用组合式变速器? 21. 组合式变速器是怎样组成的? 22. 同步器有几种?为什么变速器中要装有同步器? 23. 驾驶员在操纵无同步器的变速器换档时，怎样保证换档平顺?并分析其原因。
24. 东风EQl090E型汽车和解放CAl091型汽车变速器分别采取什么结构措施来防止行驶中变速器的自动跳档? 25. 液力偶合器的工作特点是什么? 26. 液力变矩器由哪几个工作轮组成?其工作特点是什么? 27. 液力偶合器和液力变矩器各有何优点? 28. 液力变矩器为什么能起变矩作用?试叙述变矩原理? 29. 简述单排行星齿轮机构的结构及其变速原理。
30. 简述换挡离合器的结构及其工作原理。
31. 换挡制动器的结构类型有几种？结构和原理是什么？32. 液力机械式变速器有何优缺点?广泛应用于何种车辆? 33. 什么是单个刚性十字轴万向节的不等速性?此不等速性会给汽车传动带来什么危害?怎样实现主、从动轴的等角速传动? 34. 什么是准等速万向节?试举出两种准等速万向节。
汽车底盘构造与维修-底盘基础知识
4、适时调节的自适应悬挂系统
自适应悬挂系统能根据悬挂装置的瞬时负荷，自 动地适时调节悬架弹簧的刚度和减震器的阻尼特性， 以适应当时的负荷，保持悬挂的既定高度。这样就能 够极大地改进车辆行驶的稳定性、操纵性和乘坐的舒 适性。
5、常速巡行自动控制系统（CCS）
在高速长途行驶时，可采用常速巡行自动控制系 统，恒速行驶装置将根据行车阻力自动调整节气门开 度，驾驶员不必经常踏油门以调整车速。
2、防抱死制动系统（ABS）
该系统是一种开发时间最长、推广应用最为迅速 的重要的安全性部件。
它通过控制防止汽车制动时车轮的抱死来保证车 轮与地面达到最佳滑动率（15-20%），从而使汽车 在各种路面上制动时，车轮与地面都能达到纵向的峰 值附着系数和较大的侧向附着系数，以保证车辆制动 时不发生抱死拖滑、失去转向能力等不安全的工况， 提高汽车的操纵稳定性和安全性，减小制动距离。
1.行驶系统的分类
轮式汽车
半履带式汽车
全履带式汽车
履带-车轮式汽车
项目一 行驶系统的类别及组成
2.行驶系统的组成
车架（车身）
车桥
车轮
悬架
项目二 行驶系统的各个元件介绍
1.车架
边梁式车架
中梁式车架
综合式车架
承载式车身
项目二 行驶系统的各个元件介绍
2. 车桥及分类
车桥的功用是传递车架（
或承载式车身）与车轮之 间各方向的作用力及其力 矩。
能够根据零部件的形状说出该元件的所属的系统以及名称
一 汽车底盘发展概况
1）50年代，汽车设计主要是考虑人体工学和汽 车外观完美的流线型。
2）60年代，随着汽车保有量和汽车速度的增加， 交通事故频发成了比较严重的社会问题。为了防止交 通事故的发生，除制定新的交通法规加以限制外，还 改造了制动装置和添加了许多安全装置。
汽车底盘的基本知识与常识
点击添加相关标题文字
ADD RELATED TITLE WORDS
3．汽车底盘驱动形式
汽车底盘的驱动形式，与发动机及驱动桥的相对位置有关系，一般 有以下4种驱动形式。
（1）发动机前置后轮驱动
发动机前置后轮驱动形式，简称前置后驱（英文简称FR）。
这是一种传统的布置形式，其广泛适用于各种大、中型的载货汽车， 微型汽车和部分高级轿车上，其特点是：需要一根较长的传动轴， 以致增加了车重，影响了传动系统的效率。
2019
汽车底盘的基本知识与常识
1．汽车底盘的作用
汽车底盘是汽车的重要组成部分之一，是汽车装配的基础，其功 用是：接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶 员的操纵而正常行驶。
2．汽车底盘结构组成
汽车底盘一般由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统4大 系统组成。
点击添加相关标题文字
ADD RELAT驱动
发动机前置全轮驱动形式，简称前置全驱（英文称nWD）。nWD是n Wheel Drive的缩写（n代表驱动轮数），表示全轮驱动形式。从图1-5中可 看出为4WD形式，在变速器后设置有一个分动器，其将变速器输出的动力 分配给前后两驱动桥，前驱动桥可根据需要，用换挡拨叉接通或断开。这 种布置形式使所有的车轮都是驱动车轮，大大提高了汽车的越野性能，广 泛应用于越野汽车、特种车和军用轿车上。
点击添加相关标题文字
ADD RELATED TITLE WORDS
（3）发动机后置后轮驱动
发动机后置后轮驱动形式简称后置后驱（英文简称RR）。这种布置形式是 将发动机安装在汽车的后部，发动机的冷却条件差，发动机、离合器和变 速器的操纵机构都较复杂，但具有车内噪声低，空间利用率高等优点，广 泛应用于大客车上，也有少数的轿车和微型汽车采用此方式。
汽车底盘基础知识PPT课件讲解学习
—传递并支承路面作用于车轮上的各种反力及 其所形成的力矩；
—尽可能地缓和不平路面对车身造成的冲击和 振动，保证汽车平顺行驶。
组成：车架、车桥、车轮、悬架
2020年5月25日星期一
64
车架
2020年5月25日星期一
65
车桥
分类： 1、根据结构不同：整体式（a）和断开式（b） 2、按照用途不同： ❖ 转向桥 ❖ 驱动桥 ❖ 转向驱动桥 ❖ 支持桥
2020年5月25日星期一
66
2020年5月25日星期一
67
转向轮定位
2020年5月25日星期一
主销后倾 主销内倾 前轮外倾 前轮前束
68
主销后倾角
2020年5月25日星期一
69
主销内倾角
2020年5月25日星期一
70
前轮外倾角
观看动画：
2020年5月25日星期一
71
前轮前束
2020年5月25日星期一
72
转向驱动桥示意图
2020年5月25日星期一
73
车轮与轮胎
辐板式车轮 轮辋 轮胎
2020年5月25日星期一
74
辐板式车轮
轮毂 轮辐 轮辋
2020年5月25日星期一
75
轮辋
2020年5月25日星期一
76
轮胎
2020年5月25日星期一
77
轮胎型号
1、轿车轮胎：185/60 R 13 80 H 2货车轮胎：9.00 － 20
驱动桥的组成及功用
▪ 组成 主减速器 差速器 半轴 桥壳
▪功用 传递动力 改变动力传递方向 降速增矩 差速
2020年5月25日星期一
53
驱动桥示意图
2020年5月25日星期一
—尽可能地缓和不平路面对车身造成的冲击和 振动，保证汽车平顺行驶。
组成：车架、车桥、车轮、悬架
2020年5月25日星期一
64
车架
2020年5月25日星期一
65
车桥
分类： 1、根据结构不同：整体式（a）和断开式（b） 2、按照用途不同： ❖ 转向桥 ❖ 驱动桥 ❖ 转向驱动桥 ❖ 支持桥
2020年5月25日星期一
66
2020年5月25日星期一
67
转向轮定位
2020年5月25日星期一
主销后倾 主销内倾 前轮外倾 前轮前束
68
主销后倾角
2020年5月25日星期一
69
主销内倾角
2020年5月25日星期一
70
前轮外倾角
观看动画：
2020年5月25日星期一
71
前轮前束
2020年5月25日星期一
72
转向驱动桥示意图
2020年5月25日星期一
73
车轮与轮胎
辐板式车轮 轮辋 轮胎
2020年5月25日星期一
74
辐板式车轮
轮毂 轮辐 轮辋
2020年5月25日星期一
75
轮辋
2020年5月25日星期一
76
轮胎
2020年5月25日星期一
77
轮胎型号
1、轿车轮胎：185/60 R 13 80 H 2货车轮胎：9.00 － 20
驱动桥的组成及功用
▪ 组成 主减速器 差速器 半轴 桥壳
▪功用 传递动力 改变动力传递方向 降速增矩 差速
2020年5月25日星期一
53
驱动桥示意图
2020年5月25日星期一
实训 汽车底盘
实训一汽车底盘认识学时：1学时类型：基础要求：必做一、目的要求通过实训，认识汽车底盘的主要组成、结构及主要系统与总成的功用。
二、实训仪器设备货车、轿车、客车、越野车或特种车各一部。
三、内容及步骤汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成1) 传动系传动系的功用是将发动机的动力传递到驱动轮。
普通汽车采用的机械式传动系由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等组成 ; 现代汽车越来越多地采用液力机械式传动系 , 以液力机械变速器取代机械式传动系中的离合器和变速器。
2) 行驶系行驶系的功用是安装部件、支承汽车、缓和冲击、吸收振动、传递和承受发动机与地面传来的各种力和力矩 , 并保证汽车正常行驶。
由车架、车桥、悬架、车轮等组成3) 转向系转向系的功用是控制汽车的行驶方向。
由转向操纵机构、转向器、转向传动机构等组成。
现代汽车越来越普遍地采用了动力转向装置。
4) 制动系制动系的功用是使汽车减速、停车或驻车。
一般抗车制动系至少应设行车制动和驻车制动等两套相互独立的制动装置 , 每一套制动装置由制劫器、制动传动装置组成 , 现代汽车行车制动装置还装设了制动防抱死装置。
汽车底盘技术发展状况：汽车从1886年诞生至今,经历了100多年的发展历史。
20世纪90年代以前,汽车底盘和车身各系统、各总成主要由机械零件构成,且主要采用机械控制,部分总成采用了液力传动。
1990年以后,在不断改进和应用液力传动的同时,汽车上越来越广泛地应用了电子控制技术。
随着电子控制技术在汽车上的应用,现代汽车集机电于一体。
汽车底盘及车身电子控制系统在提高操纵性、安全性、舒适性等方面起着重要作用。
图1-1汽车底盘构造汽车底盘电子控制系统主要有电子控制自动变速器、电子控制防滑差速器、电子控制加速防滑系统、电子悬架、电子控制制动防抱死装置、电子控制定速与加速系统、电子控制动力转向车速感应稳定系统等。
组合地运用液力机械传动、电子控制技术是现代汽车底盘的发展方向。
汽车底盘常见项目检查与维护 任务四 下摆臂检查与更换
省去冲压设备的巨大投资。
学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。
知识讲堂 技能讲堂 评价讲堂
图4-3 钢管式车架示意图 汽车底盘常见项目检查与维护
任务四 下摆臂检查与更换
01知识讲堂
理论强化
3. 汽车下摆臂的作用和影响
汽车下摆臂（如图4-4）是汽车中的重要部件，主要
作用是支撑车身、转向节和减震器，并且缓冲行驶中的震
克
威
奥迪TT、A8和R8的车身均采用这一空间框架
朗
结构技术，与钢板车身相比，铝制车身重量大约减
轻40％，其整体结构刚性则提升25％ 。
图4-5 全铝车架
学生活动：请各自查询制动系统相关新技术，并利用智训助手上传数字资源平台。
汽车底盘常见项目检查与维护
任务四 下摆臂检查与更换
01知识讲堂
பைடு நூலகம்
新知拓展
知识讲堂 技能讲堂 评价讲堂
任务四 下摆臂检查与更换
01知识讲堂
理论强化
（2）承载式车架：
也称作整体式车架，承载式车架由钢（较先进的是铝）
经冲压、焊接而成，对设计和生产工艺的要求都很高。成型
的车架是个带有坐舱、发动机舱和底板的骨架，这个车身承
通
受所有的载荷，充当车架，所以准确称呼应为“无车架结构
用 别
的承载式车身”，如图4-2所示。
01知识讲堂
情境导入
知识讲堂 技能讲堂 评价讲堂
车主描述：
通用别克威朗2015款三厢自动进取型轿车，
车辆行驶里程15万多公里，购买于2015年11月，
目前车子在凹凸不平的路面上行驶时会有异响，
通 用
特别是在颠簸时异响特别明显。请你们4S店仔
别 克
汽车底盘教学课件(全部)
项目一
汽车底盘相关知识介绍
活动二 汽车底盘的作用 组成
学习底盘概论部分尽可能结合实际车型， 在教学前安排一次参观，让学生对汽车底盘 的结构组成及作用有个大概的了解，底盘部 分有几大系，各系里面又包括哪些总成及零 部件等。
项目一
汽车底盘相关知识介绍
活动二 汽车底盘的作用 组成
一、传动系 是将发动机的动力传递给驱动轮。由离合器、变速器、万向传动装 臵、驱动桥等部分组成。
项目一
汽车底盘相关知识介绍
活动一 汽车底盘的发展状况
二、汽车底盘发展概况 50年代，汽车设计主要是考虑人体工学和汽车外观完美的流线型。 60年代，随着汽车保有量和汽车速度的增加，交通事故频发成了比较严重的社 会问题。为了防止交通事故的发生，除制定新的交通法规加以限制外，还改造了 制动装置和添加了许多安全装置。 70年代，能源危机和环境保护是汽车业的重大问题。汽车设计强调轻量化、低 油耗和在底盘方面如何减少行驶阻力，此时的汽车以机械控制系统或液压控制系 统为主。
英文缩写为FF。这种布臵形式为微型、普通级和中级轿车所广泛采 用，如桑塔纳、奥迪、富康、丰田佳美等大多数轿车采用此类结构。这 种布臵类型使得发动机、离合器、变速器以及主减速器、差速器等总成 连成一体，结构紧凑。与发动机前臵后轮驱动相比，车辆的质量可减小 8%。这种布臵类型根据发动机装臵不同又可分为发动机横臵和纵臵2种 形式，其布臵示意图如图：
项目一
汽车底盘相关知识介绍
活动一 汽车底盘的发展状况
19世纪末到第一次世界大战爆发的20多年间，是发达国家汽车工 业的初步形成时期，其中最具代表性的是德国和美国。 1918年美国人亨利²福特推出了著名的“T”型轿车，其上装有一 台20马力的四缸汽油机。
汽车底盘基础知识概述
汽车底盘基础知识概述第一章汽车底盘概述汽车底盘由传动系、行驶系、转向系与制动系四部分构成。
汽车传动系的功用就是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。
汽车行驶系的功用是同意发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；此外，它应尽可能缓与不平路面对车身造成的冲击与振动，保证汽车行驶平顺性，同时能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确操纵，以保证汽车操纵稳固性。
汽车转向系的功用是用来保持或者者改变汽车行驶方向的机构。
制动系的功用是使行驶中的汽车减低速度或者停止行驶，或者使已停驶的汽车保持不动。
通常用汽车车轮总数×驱动车轮数（车轮数是指轮毂数）来表示汽车的驱动形式。
布置形式FR（货车）、FF（轿车）、RR（客车）、MR（赛车或者超跑）、4WD、AWD第二章离合器机械式传动系要紧由离合器，手动变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴构成。
离合器的功用（1）保证汽车平稳起步；（2）保证传动系平顺换档；（3）防止传动系过载。
离合器的类型–摩擦式•干式•湿式–液力偶合–电磁离合摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构与操纵机构五部分构成。
为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需的离合器踏板行程，称之离合器踏板的自由行程。
离合器的工作原理（1）接合状态离合器接合状态时，压紧弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。
发动机转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传递到从动盘，再经变速器输入轴向传动系输入。
2）分离过程踏下踏板时，离合器分泵向前移动带动分离叉向前移动，分离叉内端则通过分离轴承推动分离杠杆内端向前移动，分离杠杆外端依靠安装在离合器盖上的支点拉动压盘向后移动，使其在进一步压缩压紧弹簧的同时，解除对从动盘的压力。
因此离合器的主动部分处于分离状态而中断动力的传递。
（3）接合过程若要接合离合器，驾驶员应松开离合器踏板，操纵操纵机构使分离轴承与分离叉向后移，压盘弹簧的张力迫使压盘与从动盘压向飞轮。
汽车底盘构造PPT课件
轮速传感器 电子控制单元
谢 谢 观 赏！
Байду номын сангаас
17
任务二 制动器 2.1 车轮制动器
18
任务 制动传动装置 制动传动装置的功用和分类 功用 制动传动装置的功用是将驾驶员或其他动动力源的作用传到制动器，同时控制制动 器的工作，从而获得所需要的制动力矩。 分类 制动传动装置按传力介质的不同可分为液压式、气压式和气-液综合式；按制动管路 的套数可分为单管路和双管路制动传动装置。按照交通法规的要求，现代汽车的行 车制动系须采用双管路制动传动装置。 液压式制动传动装置
13
14
1.3 转向系统的角传动比 1．转向系角传动比 2．角传动比对转向特性的影响 转向系角传动比越大，增矩作用加大，转向操纵越轻便，但由于转向盘转的圈数过 多，导致操纵灵敏性变差，所以转向系角传动比不能过大。
任务二 机械转向系统
1. 转向器概述 2. 转向器的结构、原理和检修
15
16
任务一 制动系统认知 1.1 制动系统概述 1. 制动系的功用 汽车制动系的功用是：按照需要使汽车减速或在最短离内停车；下坡行驶时保持车速稳 定；使停驶的汽车可靠驻停。 2. 制动系的基本组成 为完成汽车制动系的作用，现代汽车上一般设有以下几套独立的制动系： 3. 制动系的分类 制动系可以从不同的角度分类，上面已经提及，制动系按功能的不同可以分为：行车制 动系、驻车制动系以及应急制动、安全制动和辅助制动系。 4. 制动系的工作原理 以一定速度行驶的汽车，具有一定的动能。要使它减速或停车，路面必须强制地对汽车 车轮产生一个阻止汽车行驶的力—制动力。
12
任务一 转向系统认知 用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统。 1.1 转向系的功用、类型、组成和工作过程 1. 转向系的功用和类型 转向系是指由驾驶员操纵，能改变和保持汽车的行驶方向。当汽车需要改变 行驶方向时，必须使转向轮绕主销轴线偏转一定角度，直到新的行驶方向符 合驾驶员的要求时，再将转向轮恢复到直线行驶的位置。 2. 转向系的组成和工作过程
谢 谢 观 赏！
Байду номын сангаас
17
任务二 制动器 2.1 车轮制动器
18
任务 制动传动装置 制动传动装置的功用和分类 功用 制动传动装置的功用是将驾驶员或其他动动力源的作用传到制动器，同时控制制动 器的工作，从而获得所需要的制动力矩。 分类 制动传动装置按传力介质的不同可分为液压式、气压式和气-液综合式；按制动管路 的套数可分为单管路和双管路制动传动装置。按照交通法规的要求，现代汽车的行 车制动系须采用双管路制动传动装置。 液压式制动传动装置
13
14
1.3 转向系统的角传动比 1．转向系角传动比 2．角传动比对转向特性的影响 转向系角传动比越大，增矩作用加大，转向操纵越轻便，但由于转向盘转的圈数过 多，导致操纵灵敏性变差，所以转向系角传动比不能过大。
任务二 机械转向系统
1. 转向器概述 2. 转向器的结构、原理和检修
15
16
任务一 制动系统认知 1.1 制动系统概述 1. 制动系的功用 汽车制动系的功用是：按照需要使汽车减速或在最短离内停车；下坡行驶时保持车速稳 定；使停驶的汽车可靠驻停。 2. 制动系的基本组成 为完成汽车制动系的作用，现代汽车上一般设有以下几套独立的制动系： 3. 制动系的分类 制动系可以从不同的角度分类，上面已经提及，制动系按功能的不同可以分为：行车制 动系、驻车制动系以及应急制动、安全制动和辅助制动系。 4. 制动系的工作原理 以一定速度行驶的汽车，具有一定的动能。要使它减速或停车，路面必须强制地对汽车 车轮产生一个阻止汽车行驶的力—制动力。
12
任务一 转向系统认知 用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统。 1.1 转向系的功用、类型、组成和工作过程 1. 转向系的功用和类型 转向系是指由驾驶员操纵，能改变和保持汽车的行驶方向。当汽车需要改变 行驶方向时，必须使转向轮绕主销轴线偏转一定角度，直到新的行驶方向符 合驾驶员的要求时，再将转向轮恢复到直线行驶的位置。 2. 转向系的组成和工作过程
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
图3—6 膜片弹簧 离合器盖和压盘示意图
2 传动系
3. 膜片弹簧离合器的构造
从动部分
1、3-摩擦衬片；2-波浪形弹簧钢片；4-从动盘钢片；5-减振弹簧；6-摩擦片；7-从动盘毂；8-止动销；9-衬套；10-减振器盘
4. 工作原理
2 传动系
安装前
接合位置
分离位置
4. 工作原理
2 传动系
2 传动系
2 传动系
2 传动系
（2） 发动机横向布置的 1) 结构
2) 动力传动路线
2 传动系
一档
倒档
2 传动系
2、三轴式变速器的变速传动机构
2 传动系
（五）手动变速器的换档方式
直齿滑动齿轮换档 接合套换档 同步器换档
结合套换档
2 传动系
（六）变速器的操纵机构
❖ 功用：保证驾驶员能准确可靠地将变速器挂入所需要的档位，并可 随时退至空档。
兼起自锁与互锁作用的锁止装置
2 传动系
(3)倒档锁装置：防止误挂倒档。
2 传动系
四、自动变速器（AT）
（二）电控液力自动变速器
液力变矩器
行星齿轮装置
液压控制系统
电子控制系统
2 传动系 电子控制系统
2 传动系
1、液力变矩器
▪ 作用：传递扭矩、变矩、变速及离合 ▪ 组成：泵轮、涡轮、导轮和变矩器壳
2 传动系
（四）离合器的分类
按从动盘数目
按压紧弹簧形式
单片离合器 双片离合器
周布弹簧离合器 中央弹簧离合器 膜片弹簧离合器
2 传动系
（五）膜片弹簧离合器
1. 膜片弹簧离合器的基本组成
2 传动系
1. 膜片弹簧离合器的基本组成
主动部分
从动部分
压紧机构
操纵机构
飞轮 离合器盖 压盘
从动盘 从动轴
压紧弹簧
❖ 分类：按变速杆位置的不同，可分为
▪ 直接操纵式 ▪ 远距离操纵式
1、直接操纵式
2、远距离操纵式
2 传动系
拉索式远距离操纵机构
杆式远距离操纵机构
2 传动系
3、操纵机构的安全装置 (1)自锁装置：防止自动脱档或挂档；并保证轮齿以全齿宽啮合。
自锁钢球与自锁弹簧
减薄齿
齿端倒斜面
(2) 互锁装置：防止同时挂上两个档位。
1 底盘概述
3 汽车行驶的基本原理
发动机动力→驱动力矩Tt →F0 →牵引力Ft
一、传动系概述
2 传动系
2 传动系
二、离合器
（一）摩擦式离合器的基本原理
2 传动系
（二）离合器的功用
起步平稳 换档平顺 防止传动系过载
2 传动系
（三）对离合器的要求
根据离合器的功用，它应满足下列主要要求： ①能可靠地传递发动机的最大转矩，又能防止传动系过载。 ②接合柔和，保证汽车平稳起步，减少冲击。 ③分离彻底，保证变速器换档平顺和发动机起动顺利。 ④从动部分的转动惯量小，减轻换档时变速器齿轮间的冲击。 ⑤通风散热良好，防止离合器温度过高。 ⑥操纵轻便省力，以减轻驾驶员的疲劳。
5. 膜片弹簧离合器的优点
❖ 结构简单 ❖ 压力分布均匀 ❖ 膜片弹簧的弹簧特性优于圆柱螺旋弹簧
2 传动系
（五）离合器操纵机构 操纵机构 杆系 机械式 拉索式 杠杆式离合器操纵机构 液压式
拉索式离合器操纵机构
气压式
液压式离合器操纵机构
2 传动系
（五）离合器操纵机构
2 传动系
三、手动变速器(MT)
图3—35 液力变矩器示意图 1、5—变矩器壳体；2—泵轮；3—导轮；4—变速器输入轴；
6—曲轴；7—驱动端盖；8—单向离合器；9—涡轮
2 传动系
泵轮
单向 离合器
涡轮 导轮
2 传动系
▪ 液力变矩器的工作原理
泵轮液流
2 传动系
▪ 带锁止离合器液力变矩器
图3—38 带锁止离合器的液力变矩器
2 传动系 锁止离合器——分离状态
1-从动盘；2-离合器盖和压盘；3-分离轴承；4-卡环；5-分离叉；6-分离套筒；7-飞轮
2 传动系
3. 膜片弹簧离合器的构造
2 传动系
3. 膜片弹簧离合器的构造
主动部分
21 4
7
6
5
1、3-铆钉；2-传动片；4-支承环；5-膜片弹簧；6-支承铆钉；7-压盘；8-离合器盖
图3—5 膜片弹簧离合器盖和压盘分解图
与太阳轮齿数之比，即 z2 z1 ，且 1 。
2 传动系
（1）单排行星齿轮机构
2 传动系
（2）复合式行星齿轮机构 在现代汽车的自动变速器中，目前广泛采用两种类型的复合式行星齿 轮机构：辛普森（Simpson）式和拉维纳（Ravigneaux）式。
①辛普森式行星齿轮机构
图3—42 辛普森式行星齿轮机构 1—前行星排齿圈；2—前后行星排共用太阳轮；3—后行星排齿圈；4—输出轴； 5—后行星排行星轮；6—后行星排行星架；7—前行星排行星轮；8—前行星排行星架；
2 传动系
（四）手动变速器的变速传动机构
手动变速器
变速传动机构 :改变转矩的大小和方向 变速操纵机构:实现换档
按手动变速器工作轴的数目分，有两轴式手动变速器和三轴式手动变速器
2 传动系
1、两轴式 （1） 发动机纵向布置
2) 结构
2 传动系
桑塔纳2000型轿车两轴式变速器实物图
3) 动力传动路线
（一）变速器的功用
实现变速变矩前进档 实现倒车倒档
实现中断动力传动空档
2 传动系
（三）手动变速器普通齿轮传动的 基本原理
❖ 传动比：主动齿轮（即输入轴）转 速与从动齿轮（即输出轴）转速之 比值
i12=n1/n2=z2/z1 i12>1，减速； i12<1，增速。
2 传动系
（三）手动变速器普通齿轮传动的基本原理
2 传动系 锁止离合器——接合状态
2星齿轮机构 （2）复合式行星齿轮机构
n1 z2n2z1 1 n3 0
2 传动系
（1）单排行星齿轮机构
单排行星齿轮机构运动规律的特征方程式为
n1 n2 1 n3 0
式中，n1为太阳轮转速；n2为齿圈转速；n3为行星架转速；a为齿圈齿数
汽车底盘
1 底盘概述
1 功用及组成 ❖ 功用：接受发动机的动力，使汽车运动并按照驾
驶员的操纵而正常行驶。 ❖ 组成
▪ 传动系 ▪ 行驶系 ▪ 转向系 ▪ 制动系
底盘
1 底盘概述
2 汽车底盘的总体布置
❖ 发动机前置后轮驱动（FR） ❖ 发动机前置前轮驱动（FF） ❖ 发动机后置后轮驱动（RR） ❖ 发动机中置后轮驱动（MR） ❖ 发动机前置全轮驱动（XWD）
离合器踏板 分离拉杆 分离叉 分离杠杆 分离轴承
2 传动系
2. 膜片弹簧离合器踏板自由行程
当离合器处于正常结合状态时，分离轴承与分离指之间应留有一定量的间 隙，防止从动盘摩擦片磨损变薄时，离合器结合不彻底。因此，为消除这 一间隙所需的离合器踏板行程称为离合器踏板自由行程。
2 传动系
3. 膜片弹簧离合器的构造