模拟式电子汽车衡的防作弊方法
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压 Ｕ ＞ 因而质量增加 。
输 出电压 （ 空秤 时输 电压 Ｕ＝０ 。 ）
称 量 时 ， ， ３ 发 生 变 化 ， 生 了应 变 。 ２ ， 产 此 时 ，输 出 电压 Ｕ＝ ・ ｋ Ｅ ｓ
４ 电子 汽 车衡 的 防作 弊
盗窃装 置不但减 轻所称 质量 ，给企业 带来经
５ 内 Ｎ４ＴＩｌ＿ ｏ 统号３４ Ｉ昌 一 Ｃ－／ Ｉｌ １ Ｂ １ Ｉ ２
Байду номын сангаас
电路 ，实 际 上 是 改 变 了 电路 的激 励 电压 ，此 时 ：
＝ —
图 ２ 等 效 测 量 电路 Ａ
对有基 坑 的汽 车衡在人 口处要 用铁板扣住并
加 锁 。无基 坑汽 车衡 ，在距汽 车衡 承重 台面两侧
距边沿 １ ｍ处各 加一防护板 （ ｃ 比汽车衡称重台下
尺 尺 Ｒ ＋Ｒｏ ‘ｋ ・Ｅ ＝ — ＋Ｒｏ ’ — Ｒ — Ｕ
沿高 出 ２ ｍ） ，可防止人 为或非人为 的较大物体进 ｃ 从 上式可看 出，作弊后 的输 出电压 Ｕ ＜ 因 而质量减少 。
从 图 ３ 以看 出 ：正 常情 况下 ，继 电开关 Ｋ 可 与 １ 接通 ， 入底部 ，串接遥控装 置。
２） 用 数 字式 汽 车衡 采
数字式 汽车衡采 用数字式 称重 显示仪表 和数 不起作 用 ，Ｕ＝ｋ Ｅ 当作弊装 置 字式称重传感器 ，其信号传输采用数字通信技术 、 ｓ・ ， 接 收到信号后 Ｋ 与 ２ 接触 ，Ｒ 接人到原来 的测 量 总线结 构 、Ｒ ４ ５接 口实现信 号远 距 离传输 。 由 。 Ｓ８
。
臻
∞ ＥＴ Ｓ Ｉ
＿ 。。 上 海 计量 测试
图 １ 惠 斯 通 电桥 测 量 电路
其 中 ：尺ｌ ＝Ｒ２ Ｒ ＝Ｒ ＝Ｒ ４
图 ３ 等 效 测 量 电路 Ｂ
月一 应 变 片 电 阻 ：
一
激励 电压 ；
一
两端 产生 一个正 向电压 作用 于测量 电路 ，输 出电
式 中：ｋ 电阻应变计灵敏度系数 ，ｓ 应 变量 。 一 一
济损 失 ，有 的盗 窃装置 由于 自身质量或 安装 问题
从公式 中可 以看 出电子汽车衡 的称量值 与称 还 常常引发称重 系统 故障而无法 正常称 重。为 了 维护 企业 的合法 利 益 ，减 少不 必 要 的经 济损失 ， 重传感 器输 出电压 成正 比 ，当激励 电压 Ｅ改变 或输出电压 改变后 ， 称量值也 就相应发生了变化。 不给不法 分子有 可趁之 机 ，建议汽 车衡生产 厂家 当作 弊装置放 在传感 器 的引 线上 ，此 时的等
电路 ，此 时 ：
… ＋ ￣Ｕｏ
于称重传感 器采用 数字信 号传递 ，而数字信 号传
递 是 根据 不 同厂家 规 定 的不 同通信 协 议进 行 的 ，
要 在数字 称重传感 器 的信 号传输 上作 弊 ，则 必须
从上式 可看 出 ，依据 电路叠加 定理 ，电阻 。
（ 转第５ 下 ２页 ）
在 穿线管 以外 ，不法 分子正是 利用这 部分裸露 的 电缆线剥开外皮 ， 安装遥控装置进行 盗窃的。 因此 ， 可 以考 虑在称 重传感器 与穿线管 之 间采用 包塑软
管或不 锈钢软 管进行 防护 ，在称 重传感器 一端接 头采用 带丝接 头 ，金属穿 线管一 端也采 用螺纹接 从 图 ２可 以看 出：正 常情况 下 ，继 电开关 Ｋ 头 ，以防止信号电缆外露而被破坏 串接遥控装置 ， 与１ 接通 ， 不起作用 ，Ｕ＝ｋ Ｅ，当作弊装置 增加作 弊难度 。 Ｒ ￡・ 接 收到信号后 Ｋ与 ２ 接触 ，尺 接入到原来 的测 量 。
效测量 电路如 图 ２ ，图 ３ 示 。 所 和用户 都应在 “ 防、物 防 、技 防”上 采取必要 人 的措施 ，严 防利用遥控装置进行盗窃 的违法行为。
１ 称重传感器 电缆线的防护 ） 安装 电子汽 车衡 的称 重传感器 时 ，其信号 电
缆 通过穿线 管接 到接线盒 ，但仍 有一 小部分裸 露
输 出电压 （ 空秤 时输 电压 Ｕ＝０ 。 ）
称 量 时 ， ， ３ 发 生 变 化 ， 生 了应 变 。 ２ ， 产 此 时 ，输 出 电压 Ｕ＝ ・ ｋ Ｅ ｓ
４ 电子 汽 车衡 的 防作 弊
盗窃装 置不但减 轻所称 质量 ，给企业 带来经
５ 内 Ｎ４ＴＩｌ＿ ｏ 统号３４ Ｉ昌 一 Ｃ－／ Ｉｌ １ Ｂ １ Ｉ ２
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电路 ，实 际 上 是 改 变 了 电路 的激 励 电压 ，此 时 ：
＝ —
图 ２ 等 效 测 量 电路 Ａ
对有基 坑 的汽 车衡在人 口处要 用铁板扣住并
加 锁 。无基 坑汽 车衡 ，在距汽 车衡 承重 台面两侧
距边沿 １ ｍ处各 加一防护板 （ ｃ 比汽车衡称重台下
尺 尺 Ｒ ＋Ｒｏ ‘ｋ ・Ｅ ＝ — ＋Ｒｏ ’ — Ｒ — Ｕ
沿高 出 ２ ｍ） ，可防止人 为或非人为 的较大物体进 ｃ 从 上式可看 出，作弊后 的输 出电压 Ｕ ＜ 因 而质量减少 。
从 图 ３ 以看 出 ：正 常情 况下 ，继 电开关 Ｋ 可 与 １ 接通 ， 入底部 ，串接遥控装 置。
２） 用 数 字式 汽 车衡 采
数字式 汽车衡采 用数字式 称重 显示仪表 和数 不起作 用 ，Ｕ＝ｋ Ｅ 当作弊装 置 字式称重传感器 ，其信号传输采用数字通信技术 、 ｓ・ ， 接 收到信号后 Ｋ 与 ２ 接触 ，Ｒ 接人到原来 的测 量 总线结 构 、Ｒ ４ ５接 口实现信 号远 距 离传输 。 由 。 Ｓ８
。
臻
∞ ＥＴ Ｓ Ｉ
＿ 。。 上 海 计量 测试
图 １ 惠 斯 通 电桥 测 量 电路
其 中 ：尺ｌ ＝Ｒ２ Ｒ ＝Ｒ ＝Ｒ ４
图 ３ 等 效 测 量 电路 Ｂ
月一 应 变 片 电 阻 ：
一
激励 电压 ；
一
两端 产生 一个正 向电压 作用 于测量 电路 ，输 出电
式 中：ｋ 电阻应变计灵敏度系数 ，ｓ 应 变量 。 一 一
济损 失 ，有 的盗 窃装置 由于 自身质量或 安装 问题
从公式 中可 以看 出电子汽车衡 的称量值 与称 还 常常引发称重 系统 故障而无法 正常称 重。为 了 维护 企业 的合法 利 益 ，减 少不 必 要 的经 济损失 ， 重传感 器输 出电压 成正 比 ，当激励 电压 Ｅ改变 或输出电压 改变后 ， 称量值也 就相应发生了变化。 不给不法 分子有 可趁之 机 ，建议汽 车衡生产 厂家 当作 弊装置放 在传感 器 的引 线上 ，此 时的等
电路 ，此 时 ：
… ＋ ￣Ｕｏ
于称重传感 器采用 数字信 号传递 ，而数字信 号传
递 是 根据 不 同厂家 规 定 的不 同通信 协 议进 行 的 ，
要 在数字 称重传感 器 的信 号传输 上作 弊 ，则 必须
从上式 可看 出 ，依据 电路叠加 定理 ，电阻 。
（ 转第５ 下 ２页 ）
在 穿线管 以外 ，不法 分子正是 利用这 部分裸露 的 电缆线剥开外皮 ， 安装遥控装置进行 盗窃的。 因此 ， 可 以考 虑在称 重传感器 与穿线管 之 间采用 包塑软
管或不 锈钢软 管进行 防护 ，在称 重传感器 一端接 头采用 带丝接 头 ，金属穿 线管一 端也采 用螺纹接 从 图 ２可 以看 出：正 常情况 下 ，继 电开关 Ｋ 头 ，以防止信号电缆外露而被破坏 串接遥控装置 ， 与１ 接通 ， 不起作用 ，Ｕ＝ｋ Ｅ，当作弊装置 增加作 弊难度 。 Ｒ ￡・ 接 收到信号后 Ｋ与 ２ 接触 ，尺 接入到原来 的测 量 。
效测量 电路如 图 ２ ，图 ３ 示 。 所 和用户 都应在 “ 防、物 防 、技 防”上 采取必要 人 的措施 ，严 防利用遥控装置进行盗窃 的违法行为。
１ 称重传感器 电缆线的防护 ） 安装 电子汽 车衡 的称 重传感器 时 ，其信号 电
缆 通过穿线 管接 到接线盒 ，但仍 有一 小部分裸 露
