公交都市建设标准

城市公共汽车和无轨电车工程项目建设标准doc城市交通—

第一章 总则

第一条 为适应社会主义市场经济进展的需要，加强国家固定资产投资与建设的宏观调控，提高都市公共汽车和无轨电车工程项目决策和建设科学治理的水平，合理确定和把握建设标准，推动技术进步，充分发挥投资效益和社会效益，促进都市公共交通事业建设的进展，制定本建设标准。

第二条 本建设标准是为项目决策服务和操纵项目建设水平的全国统一标准，是编制、评估和审批都市公共汽车和无轨电车工程项目(以下简称汽、电车工程项目)可行性研究报告的重要依据，也是有关部门审查工程项目初步设计和监督、检查整个建设过程建设标准的尺度。

第三条 本建设标准适用于新建汽、电车工程项目。改、扩建工程项目可参照执行。

第四条 汽、电车工程项目的建设，必须遵守国家有关经济建设的法律、法规，贯彻执行节约能源、节约用地、环境爱护的规定和行业进展的技术经济政策。

第五条 汽、电车工程项目的建设，应与都市社会经济进展水平相适应。以当地都市目前的经济技术水平为基础，依照生产建设、科学技术进展的需要，合理确定建设规模和装备水平。

第六条 汽、电车工程项目的建设，应符合都市规划（含都市交通规划或公共交通规划)的要求。场站设施建设必须与车辆进展规模相和谐。车辆、首末站、枢纽站、停车场、保养场等项目建设必须统一规划、系统建设、逐步实施。以安全、方便、迅速、舒服的服务，满足都市居民出行的需求。

第七条 汽、电车工程项目的建设应落实场站选址、资金等建设条件。建设资金的筹措应明确资金来源及其构成。引进外资项目应按国家有关规定执行。

第八条 场站设施的建设应坚持专业化协作、社会化服务的原则，改扩建项目应充分利用原有设施。

第九条 汽、电车工程项目的建设，除执行本建设标准外，尚应符合国家现行有关标准和定额、指标的规定。

第二章 建设规模与项目构成

第十条 汽、电车工程项目建设规模按下列标准车的数量可划分为三级：

公交都市建设示范工程实施方案

一、工程概述

公交都市建设是指在城市中实施生态、文化、创新、科技、智慧交通等多维度、多层次的公交提升改造。公交都市建设示范工程是指以某城市为示范项目，通过科技化、智能化、绿色化等方式，全面提高城市公共交通服务水平，推进城市交通智能化和可持续发展，为城市公共交通系统升级改造提供实践经验。

二、实施目标

本项目的实施将重点关注以下方面：

1. 提升公共交通服务水平：提高公共交通的安全、舒适和便捷程度，使得市民更加放心和方便地使用公共交通。

2. 推进智能化：采用智能调度、智能管理、智能客运等方式，进一步提高公共交通系统运行效率。

3. 推进绿色化：通过减少污染、降低噪音、保护环境等方式，推进可持续发展。

4. 提高城市交通科技创新水平：引进新技术、新材料、新理念，促进城市交通科技的发展和应用。

5. 促进城市的可持续发展：通过节能减排、绿色出行等方式，推进城市交通的可持续发展。

三、工程内容

公交都市建设示范工程包括以下内容：

城市公共汽车场站配建标准

嘿，你知道吗？城市公交场站的神秘配建标准

嘿，朋友！你有没有想过，在城市这个巨大的“游戏地图”里，公共汽车就像英勇的骑士，穿梭在大街小巷，为我们的出行保驾护航。而公共汽车场站，那就是骑士们的“城堡”啦！要是这“城堡”的建设不符合标准，那可就乱套了！今天，咱们就一起来揭开城市公共汽车场站配建标准的神秘面纱，看看这背后到底藏着多少有趣的门道。

**“场站选址大冒险：黄金地段的争夺”**

在场站选址这事儿上，可不能马虎！就像你开派对选场地，得挑个大家都方便到达的好地方。“场站选址大冒险：黄金地段的争夺”可不是闹着玩的！

在城市的茫茫土地中，场站选址就像是一场激烈的“寻宝游戏”。得选在人口密集、出行需求旺盛的地方，比如商业区、居民区附近。这就好比把糖果店开在孩子最多的地方，生意能不好吗？要是选个偏远的角落，那公共汽车就像迷路的小羊羔，乘客们找都找不到，多闹心呀！

比如说，在某个新兴的城区，如果把公交场站建在了远离居民区和商业区的郊外，那居民们得走好几里路才能坐到车，这不是给自己找麻烦嘛！相反，如果选在大家出门就能看到的地方，那简直绝绝子，大家出行方便，公交的利用率也会大大提高！ **“场站规模大比拼：大小合适才完美”**

场站规模就像是给公交准备的“家”，家得大小合适，不然住得不舒服。“场站规模大比拼：大小合适才完美”，这可太关键啦！

场站规模就像你买鞋子，太大了走路不稳，太小了挤得脚疼。得根据公交线路的数量、车辆的大小和运营的频率来决定。如果规模太小，车都没地方停，司机师傅们都得发愁；要是规模太大，那又浪费土地资源，简直是“暴殄天物”。

举个例子，一个繁忙的市中心，如果场站规模过小，车辆拥挤不堪，调度混乱，乘客们等车等到花儿都谢了，那得多崩溃！而要是在一个人流量较小的区域，建了一个超大的场站，空荡荡的，这不是浪费钱嘛！

**“设施配备大揭秘：武装到牙齿的装备”**

场站的设施配备，那可是公交的“秘密武器”！“设施配备大揭秘：武装到牙齿的装备”，让你大开眼界！

十二五公交都市创建标准

以下是关于十二五公交都市创建标准的简要介绍：

2011年，国家发改委印发了《“十二五”城市公共交通发展规划》，提出了全国城市公共交通系统建设的总体目标、任务和保障措施。其中，规定了公交都市创建的标准，主要包括以下几个方面：

1. 公交服务水平：城市公交服务水平评价指标体系应覆盖车辆、线路、站点、服务、管理等方面，其中设置了乘坐舒适度、服务便捷度、出行可达性等多个指标，要求公交都市的综合服务质量达到较高水平。

2. 公交网络规模：公交线路规划要科学合理，公交概念线网覆盖城市主要区域，线路总长、土地利用率、节点密度等均需满足要求。

3. 公交环境治理：公交站台、车站、车辆、乘客等要求做到卫生整洁、环境优美，并设置必要的公共设施。

4. 公交智能化：公交都市需要应用先进的信息化和智能化技术，实现公交运营指挥、监控、调度、信息发布等方面的智能化。

基于以上几个方面的要求，各城市会因地制宜地制定相应的公交都市创建标准并加以落实。