辽宁某铁路专线改建立交桥工程框构桥顶进施工专项施工方案

铁路桥梁工程施工安全专项方案

（1）对跨越铁路及公路的桥梁，应密切联系相关部门，制定切实可行的施工方案及安全保障措施，采取线路加固防护措施、设置安全防护网、绝缘网、设置防撞设施等，并报请相关部门审批，确保铁路、公路运营安全及施工安全。

（2）对既有线顶进桥涵、既有桥墩台帮宽及更换道岔梁、拆铺、改拨等既有线路改建时，对既有线正常运营干扰较大的工程，除了制定切实可行的施工及过渡方案报请运营及相关部门审批外，还应配备相应的监测、监控设备，对施工全过程进行跟踪检测，并制定相应的突发事件应急预案，确保既有线运营及新建工程施工安全。

（3）对涉及到地下管线地区的桥涵施工，除探明地下管线的具体位置外，还应与相关部门密切联系，取得其积极配合，并制定应急预案，基础施工严禁采用大型机具，应采用人工配合小型机具施工，避免伤及地下管线，造成不必要的损失。

（4）于特殊地区的桥涵施工，应根据不同情况采取相应措施，比如湿陷性黄土地区应做好防、排水措施，基坑回填高出原地面0.3米；高烈度地震区注意防震措施，重要的临时工程也应考虑防震措施；泥石流地区要充分认识其危害性，注意做好防护及应急措施；危岩、落石地段的桥涵施工前，应先清除松动的危岩、落石，并做好加固、防护措施后再进行后续施工；对于距既有建筑物较近的跨河桥，施工时注意不能影响河道排洪，避免加剧河道冲刷及抬高水位，从而影响既有建筑物安全。

（5）跨越铁路时，采用临时钢棚架进行防护，对立交净高较小的桥梁采用对接触网进行静电屏蔽，对施工有干扰的路基地段采取便梁、钢管桩、钢轨桩、挖孔桩等措施予以加固，以保证铁路运营安全和施工安全，尽量采用预制架设和悬臂灌筑施工，以缩短施工对铁路的干扰时间。

（6）下穿铁路时，利用槽型钢便梁对线路进行加固，采用钢管桩、钢轨桩、挖孔桩等对既有路基进行加固，条件具备时也可采取顶进等对线路干扰较小的施工方法。

对陡坡桥梁墩台，为保证其结构安全，要求先施工下坡侧墩台，后施工上坡侧墩台。施工便道不得设置在墩台上坡侧；弃方应远离桥梁墩、台，以免墩、台出现偏压。靠山侧可能出现坍落的坡面，均实施浆砌片石护坡、混凝土或挂网混凝土喷护等。

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a 目 录

1 编制说明 .................................................................................................. 4

2 工程概况 .................................................................................................. 4

2.1 工程概述 ............................................................................................... 4

3 施工方案容 .............................................................................................. 5

3.1 施工项目及现场负责人 .......................................................................... 5

3.2 施工等级及配合单位 ............................................................................. 5

3.3 施工作业容 ........................................................................................... 5

3.4 施工地点及工期安排 ............................................................................. 6

铁路箱型桥顶进施工方案

1. 引言

铁路箱型桥顶进施工是桥梁施工中的一种常见方法，它能够有效地减少对列车运行的干扰，提高施工效率。本文将介绍铁路箱型桥顶进施工的方案和相关步骤。

2. 方案概述

铁路箱型桥顶进施工是指在铁路箱型桥上方搭设工作平台，利用施工机械和设备进行桥梁维修和改造工作。该方案主要包括以下步骤：

• 施工前准备

• 搭设工作平台

• 进行桥梁维修和改造工作

• 施工后清理

3. 施工前准备

在进行铁路箱型桥顶进施工之前，需要进行充分的施工前准备工作。主要包括以下内容：

3.1 施工方案设计

根据实际情况和工程要求，制定详细的施工方案，确保施工的安全和顺利进行。

3.2 资源准备

准备需要的施工机械、设备、材料和人力资源，确保施工能够按计划进行。

3.3 安全防护

确保施工现场的安全，设置合理的防护措施，保护施工人员和列车运行的安全。

4. 搭设工作平台

铁路箱型桥顶进施工需要在桥梁上方搭设工作平台，以便进行施工工作。搭设工作平台的步骤如下：

4.1 确定施工范围

根据桥梁的实际情况和施工需求，确定施工范围和施工平台的位置。 4.2 搭设支架

在桥墩上方搭设支架，用于支撑工作平台和保证施工的稳定性。

4.3 安装工作平台

在支架上安装工作平台，确保平台的稳定和安全。

4.4 安全检查

在平台搭设完成后，进行安全检查，确保平台符合相关施工要求和标准。

5. 桥梁维修和改造工作

在搭设好工作平台后，可以开始进行桥梁的维修和改造工作。具体的工作内容根据实际情况和需求而定，可能包括以下方面：

5.1 桥面修复

对桥面进行修复，包括填补裂缝、修复破损部分等工作。

5.2 防水处理

对桥梁进行防水处理，确保桥梁具有良好的防水性能。

5.3 加固工程

对桥梁进行加固，提高其承载能力和稳定性。

5.4 其他维修和改造工作

根据实际需求，可能还需要进行其他的维修和改造工作，如护栏修复、涂料更新等。

1 桥涵中继间顶进施工技术研究

中铁九局第一工程有限公司

(中铁九局一公司锦州立交桥项目经理部)

一、前言

锦州市汉口街2-13.0m立交桥（沈山线K243+750）铁路方向全长28.7m，公路方向长46.04m，高7.3m。框构桥共分两节预制，长度分别为29m及17m，节间设臵4cm沉降缝。线上共6条线路，分别为599军专线、南牵出线、沈山上下行线、石油六厂专用线及北牵出线。顶镐设臵在中继间处及后节底板与后背间，后背采用C15片石混凝土后背。线路加固采用工字钢横抬梁法加固，采用450及512工字钢结合使用。

二、研究目的

通过此课题研究，力争优化既有线框构桥工字钢横抬梁加固、中继间顶进的施工方法，并保证框构桥顶进期间的施工安全。针对各个现场实际情况不同，但大体指导思想还是一致的，本课题的研究目的就是要在以往施工经验的基础上总结出一些能够优化施工方案的技术、安全措施来更好的指导施工。

三、国内外相关技术开发应用情况

目前国内的既有线框构桥中继间顶进及工字钢横抬梁施工应用广泛，技术日臻完善，而我公司在此项技术研究上也有了很丰富的经验。

2 四、施工设备

序号 设备名称 规格型号 单位 数量

1 履带式挖掘机 PC220 台 2

2 轮式装载机 ZL50 台 2

3 重型自卸汽车 — 辆 16

4 慢速卷扬机 5t 台 2

5 导 链 5t 台 15

6 高压油泵 SCY14-1B 台 4

7 液压千斤顶 WYQ2-320 台 54

8 自制滚杠铁滑车 24cm*20cm*6cm 个 144

五、适用范围

本方法适用于既有线桥涵工字钢横抬梁法加固、中继间顶进施工。

六、工艺原理

首先对线路加固采用的工字钢横抬梁法施工方案进行详细的理论计算，使工字钢能够承受在列车通过时的动、静力荷载对工字钢产生的应力及挠度影响不超标，必须保证列车行车安全。框构顶进过程中，前后排高压油泵及顶镐轮流作业，由前至后依此逐节推动箱身，直至顶进到位为止。最后进行线路加固设备拆除，恢复线路原有状态。