安世亚太：弹箭总体方案快速设计评估

弹箭装配技术发展历程及新技术新模式探索下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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安世亚太：向制造工艺仿真延伸作者：赵龙杨启森来源：《智能制造》2015年第12期“仿真技术的应用已不局限于产品研发过程中的模拟与分析，生产制造环节的工艺仿真也有着举足轻重的作用。

”在前不久举办的 2015DEFORM中国用户大会上，安世亚太公司技术总经理唐伟谈到仿真软件技术的发展趋势时如是说。

唐伟认为，工艺 CAE软件可以加快进行产品工艺设计和虚拟试验与制造的迭代，获得最好的加工方式、高成功率的试验以及最合理的制造装配模式，在保证产品质量、提高生产效率、降低成本等方面都具有巨大的价值。

随着制造业信息化的不断深入，制造企业对包括仿真技术在内的信息技术提出了更高的要求。

作为提供信息化产品和服务的软件厂商必须顺势而为，不断推出新的技术和服务，满足企业需求。

安世亚太的仿真技术已从传统的工程设计仿真向制造工艺仿真领域延伸。

DEFORM工艺仿真软件使安世亚太针对中国制造企业的解决方案更加完整。

DEFORM是一套基于有限元的塑性成形工艺仿真系统，用于仿真模拟各类金属塑性成形和热处理工艺过程。

二十多年来的工业实践证实了基于有限元法的 DEFORM有着卓越的准确性和稳定性，软件在材料大流动、行程载荷和产品缺陷预测等方面同实际生产相符，具有较高的精度。

DEFORM已经在我国多种制造领域取得切实良好的应用效益，为制造企业解决了大量的成形工艺难题，持续推动工艺制造技术和方法的优化和提升。

会议期间，安世亚太公司技术总经理唐伟、美国SFTC公司研发总监 JinYongOH、韩国Solution Lab公司 CEO KyunghoonLee和日本 YamanakaEng公司技术经理 Mure接受了媒体的采访。

智能制造：据了解，DEFORM软件进入中国市场已经有很长一段时间了，请介绍一下DEFORM软件在中国和亚太地区的市场应用情况。

唐伟：安世亚太是从 2008年引进 DEFORM软件的，现在用户已遍及各大重要工业领域，在汽车、铁路、航空航天等冶金等领域有着广泛应用。

节能环保技术在建筑工程中的应用研究目录1. 内容概览 (2)1.1 研究背景 (3)1.2 研究意义 (3)1.3 研究目标 (5)1.4 研究内容及方法 (5)2. 节能环保技术的概述 (7)2.1 节能环保概念 (8)2.2 节能环保技术分类 (9)2.3 国内外节能环保技术发展现状 (10)3. 节能环保技术在建筑工程中的应用 (11)3.1 建筑材料选择 (12)3.1.1 高性能保温材料 (14)3.1.2 再生材料应用 (15)3.1.3 节能减排型建材 (16)3.2 建筑设计理念 (17)3.2.1 被动式建筑设计 (18)3.2.2 绿色建筑评价体系 (19)3.2.3 智慧建筑技术应用 (20)3.3 建筑能源系统 (22)3.3.1 太阳能光伏技术 (23)3.3.2 地源热泵系统 (25)3.3.3 节能智能照明系统 (26)3.4 建筑水务系统 (27)3.4.1 节约用水技术 (28)3.4.2 雨水收集利用 (29)3.4.3 污水处理与回用 (30)4. 案例分析 (32)4.1 成功应用案例 (33)4.1.1 案例介绍 (34)4.1.2 节能效果评估 (35)4.2 典型案例解析 (36)4.2.1 案例介绍 (37)4.2.2 面临的挑战与解决策略 (38)5. 未来展望 (40)5.1 国外先进技术趋势 (41)5.2 研究方向及建议 (42)1. 内容概览引言：介绍当前建筑行业能源消耗和环境污染的现状，阐述节能环保技术的重要性和紧迫性。

节能环保技术的概述：介绍节能环保技术的概念、分类及其在建筑领域的应用价值。

包括新型建筑材料、节能设备、可再生能源等方面的技术。

节能环保技术在建筑工程中的具体应用：详细阐述节能环保技术在建筑设计、施工、运营等各个阶段的应用实例，分析其节能效果及对环境的影响。

案例分析：选取典型的建筑工程案例，分析其节能环保技术的应用情况，评估其经济效益和社会效益。

精益研发2.0：促进基于正向设计的自主创新安世亚太科技股份有限公司【期刊名称】《舰船科学技术》【年(卷),期】2015(037)012【总页数】2页(P184-185)【作者】安世亚太科技股份有限公司【作者单位】安世亚太科技股份有限公司,北京100025【正文语种】中文2015年是“十三五”的布局之年。

国家新一轮的规划思路，明确提出了我国工业“从跟踪研仿向自主创新转变”。

转型创新已成为中国制造提升竞争力的“必修课”。

30多年的改革开放，中国工业向全世界学习。

通过基于逆向工程的跟踪研仿，中国工业补课成功。

现在的问题是，值得中国学习和研仿的先进和开放技术已经不多，中国工业要想进步，只能自主创新。

实现自主创新，首先要建立的能力就是“正向设计”。

基于企业自主创新存在的问题和系统工程理论，安世亚太在“精益研发1.0”基础上，推出了“精益研发2.0”，从理论、方法、平台等方面，促进中国产品研发企业建立基于系统工程的正向设计体系，提升自主创新能力。

基于系统工程的正向设计和逆向工程精益研发体系的核心理论之一是“系统工程”。

系统工程将产品设计过程分解和定义为:需求开发、功能分解、系统设计、物理设计、产品试制、部件验证、系统集成、系统验证和系统确认等阶段，用“V”模型来表达。

通过对产品的分解，形成的一个个部件组件的设计过程也遵从上述过程。

基于V模型的正向设计和逆向工程所谓正向设计就是产品设计过程从涉众需求开始，完整走完上述系统工程对产品设计过程的分解和定义阶段。

逆向设计就是产品设计从已有产品的测绘和复原开始，产品设计起始点不是用户需求，没有经历产品设计过程中的需求工程、产品功能定义与分解、产品系统设计等真正决定产品功能和性能的重要阶段。

逆向设计往往造成对产品“知其然，不知其所以然”，这严重影响了产品设计中的创新。

企业的发展历程中，逆向设计是必须经历的一个阶段。

但超越源于创新，创新源于正向设计。

精益研发2.0:促进基于正向设计的自主创新精益研发是基于系统工程理论，针对复杂系统设计企业需求而提出的复杂系统设计业务管理体系。

《防弹车门防弹性能有限元分析及其结构改进》篇一一、引言随着社会的进步和科技的发展，汽车安全问题逐渐成为人们关注的焦点。

其中，防弹车门的防弹性能尤为重要，因为它关系到车内人员的生命安全。

防弹车门的防弹性能不仅仅取决于其材料的选择，更与车门的结构设计密切相关。

本文旨在通过有限元分析方法，对防弹车门的防弹性能进行深入研究，并针对其结构提出改进措施，以提高其防弹性能。

二、防弹车门防弹性能有限元分析1. 有限元分析方法简介有限元分析是一种利用计算机进行数值模拟的方法，它可以将复杂的实际问题简化为适合计算的模型，并通过对模型的分析，得到问题的近似解。

在防弹车门防弹性能的分析中，有限元分析可以有效地模拟出车门的受力情况，从而为结构的改进提供依据。

2. 防弹车门有限元模型建立根据防弹车门的实际结构，建立有限元模型。

模型应包括车门的框架、玻璃、门板等部分，并考虑到材料的非线性、塑性变形等特性。

在模型中，应采用合适的单元类型和网格划分方法，以保证分析的准确性。

3. 防弹性能分析在有限元模型的基础上，对车门进行防弹性能分析。

通过模拟不同类型、不同速度的攻击，观察车门的变形、应力分布等情况，从而评估车门的防弹性能。

同时，还应考虑车门在不同环境条件下的性能表现，如温度、湿度等。

三、防弹车门结构改进措施1. 材料选择与优化材料的选择对防弹车门的防弹性能至关重要。

在保证强度和刚度的前提下，应优先选择轻质、高强度的材料。

同时，针对材料的疲劳性能、耐腐蚀性能等进行优化，以提高车门的整体性能。

2. 结构优化设计针对防弹车门的结构特点，进行优化设计。

可以通过增加加强筋、改变连接方式等方法，提高车门的局部强度和刚度。

此外，还应考虑车门的密封性能、隔音性能等，以提高车内的舒适性。

3. 智能防护系统集成将智能防护系统与防弹车门相结合，如智能感应、自动报警等功能。

当车门受到攻击时，智能系统能够及时感知并采取相应措施，提高车内的安全性。

四、结论通过对防弹车门进行有限元分析，可以深入了解其防弹性能及受力情况。

《智能制造系统建模与仿真》阅读笔记目录一、内容概要 (2)1.1 背景与意义 (2)1.2 国内外研究现状及发展趋势 (3)二、智能制造系统基本概念 (5)2.1 智能制造系统的定义 (6)2.2 智能制造系统的组成 (8)2.3 智能制造系统的功能 (9)三、智能制造系统建模与仿真的基本方法 (10)3.1 建模方法 (12)3.2 仿真方法 (13)四、智能制造系统建模与仿真的关键技术 (15)4.1 预测模型 (16)4.2 决策模型 (18)4.3 优化模型 (19)五、智能制造系统建模与仿真的应用案例 (20)5.1 案例一 (21)5.2 案例二 (22)六、智能制造系统建模与仿真的挑战与未来趋势 (23)七、结论与展望 (25)7.1 主要结论 (26)7.2 研究展望 (27)一、内容概要《智能制造系统建模与仿真》一书对智能制造系统建模与仿真的相关概念、方法、技术和应用进行了全面而深入的阐述。

书中首先概述了智能制造系统建模与仿真的主要内容，包括智能制造系统的基本概念、建模与仿真的目的和意义、以及建模与仿真的关键技术。

书中详细讨论了智能制造系统建模与仿真的各个环节，包括系统建模、仿真模型开发、仿真验证与优化等。

还介绍了智能制造系统仿真平台的设计与开发，以及仿真技术在智能制造中的应用案例。

通过阅读本书，读者可以深入了解智能制造系统建模与仿真的理论和方法，掌握相关的建模与仿真技术，并将其应用于实际智能制造系统中，以提高系统的性能和效率。

1.1 背景与意义随着科技的飞速发展，智能制造已经成为全球制造业的重要发展趋势。

智能制造系统建模与仿真作为一种重要的研究方法和工具，旨在通过对制造过程进行建模和仿真，实现对制造系统的优化设计、性能分析和故障诊断。

深入研究智能制造系统建模与仿真具有重要的理论意义和实际应用价值。

智能制造系统建模与仿真有助于提高制造业的整体水平，通过对制造过程的建模和仿真，可以更好地理解制造系统的基本结构和工作原理，从而为制造系统的优化设计提供理论支持。

产品设计方案范文目录1. 内容概要 (2)2. 需求分析 (2)2.1 用户需求 (4)2.2 市场分析 (5)2.3 技术需求 (6)2.4 竞争分析 (8)3. 设计目标与原则 (9)3.1 设计目标 (10)3.2 设计原则 (11)4. 设计方案 (12)4.1 产品概念设计 (14)4.1.1 功能模块化 (15)4.1.2 用户界面设计 (16)4.1.3 材料与制造 (18)4.2 具体设计细节 (19)4.2.1 结构设计 (20)4.2.2 电路设计 (21)4.2.3 软件设计 (22)4.3 用户体验设计 (23)4.3.1 交互设计 (25)4.3.2 可用性研究 (26)5. 制造与工艺 (27)5.1 制造技术 (28)5.2 材料选择 (29)5.3 生产流程 (30)5.4 质量控制 (32)6. 成本与预算 (33)6.1 材料成本预算 (34)6.2 制造成本预算 (35)6.3 包装设计 (36)6.4 运输与物流 (37)7. 风险评估 (39)7.1 技术风险 (40)7.2 市场风险 (41)7.3 财务风险 (42)7.4 法律风险 (43)1. 内容概要本产品设计方案旨在为用户提供一款集创新性、实用性及舒适性于一体的智能家居设备。

该设备采用先进的物联网技术，实现家庭内各种智能设备的互联互通，为用户打造一个便捷、舒适且环保的居住环境。

方案详细介绍了产品的设计理念、功能特点、界面布局以及安装使用方法等方面的内容。

我们注重产品的美观性和人性化，力求让用户在享受科技带来的便利的同时，也能感受到家居生活的温馨与和谐。

我们力求实现家居设备的智能化和自动化，为用户提供更加便捷的生活体验。

我们还注重产品的安全性和稳定性，确保用户在使用过程中能够享受到稳定可靠的服务。

2. 需求分析在本产品设计的初期，我们明确了产品的目标用户群体。

针对的是高端商务人士，特别是经常需要处理大量文件和面对复杂项目管理的中高层管理者。

海航技术structural design basics -回复海航技术是一家专注于航空结构设计的公司。

航空结构设计是航空工程领域中至关重要的一环，它涉及到飞机的各个部件及其配件之间的力学关系、材料力学性质和制造工艺等方面的知识。

在这篇文章中，我们将一步一步回答有关海航技术的结构设计基础知识。

第一部分：结构设计的背景和概述1. 结构设计的定义及重要性结构设计是指根据给定的载荷、材料和约束条件等，通过合适的结构形式和尺寸设计出能够满足特定功能和性能要求的结构系统。

航空工程中的结构设计是确保飞机具有优良的飞行性能和寿命的关键环节。

2. 单元结构和总体结构设计在结构设计的过程中，首先要进行单元结构设计。

单元结构是指飞机的各个独立结构部分，例如机翼、机身等。

然后，将这些单元结构组合起来，形成总体结构。

总体结构设计考虑到整个飞机的受力情况和整体的平衡性。

3. 结构设计的基本原理结构设计的基本原理包括受力平衡、材料力学和结构稳定性等方面。

受力平衡是指在静态平衡和动态平衡条件下，结构各部分内外力的平衡。

材料力学是指考虑材料的力学性质，如强度、刚度、疲劳寿命等。

结构稳定性是指结构在受外部力作用下保持稳定的能力。

第二部分：海航技术的结构设计流程1. 需求分析和功能要求首先，海航技术的设计师会与客户充分沟通，了解飞机的使用需求和功能要求。

这些要求包括飞行性能、载荷要求、安全要求等。

在这个阶段，设计师还会对类似的飞机进行调研和分析，确保设计符合行业标准和最佳实践。

2. 概念设计在概念设计阶段，设计师会创建多种可能的结构设计方案。

这些方案考虑到载荷分布、几何形状和材料选择等因素，并进行初步性能分析和评估。

设计师还会利用计算机辅助设计（CAD）软件进行设计绘图。

3. 详细设计和分析在详细设计和分析阶段，设计师会选择最有前景的设计方案，并进行更详细的设计和分析。

这些分析包括应力分析、振动分析、疲劳寿命分析等。

设计师还会利用计算机辅助工程（CAE）软件对结构进行建模和分析。

质子交换膜燃料电池引射器的设计及验证目录1. 内容综述 (2)1.1 研究背景及意义 (3)1.2 引射器的工作原理及重要性 (4)1.3 文档组织结构 (5)2. 文献综述 (6)2.1 质子交换膜燃料电池 (7)2.2 引射器的类型及工作原理 (9)2.2.1 传统引射器类型 (10)2.2.2 新型引射器研究进展 (11)2.3 引射器设计及优化研究 (12)2.3.1 流场设计与优化 (14)2.3.2 材质选择及性能 (16)2.3.3 通道结构优化 (17)3. 引射器设计 (19)3.1 引射器结构设计思路 (20)3.2 流场设计及几何参数优化 (22)3.2.1 流场模拟及分析 (23)3.2.2 几何参数优化设计 (24)3.3 材料选择及性能分析 (25)3.3.1 材料性能匹配 (26)3.3.2 材料制备及加工工艺 (27)4. 引射器验证 (29)4.1 数值模拟验证 (30)4.1.1 CFD 模型建立及验证 (31)4.1.2 流场分布及性能仿真 (32)4.2 实验系统搭建及测试方法 (33)4.2.1 试验平台介绍 (34)4.2.2 性能测试指标及方法 (35)4.3 实验结果及分析 (36)4.3.1 实验数据及现象 (38)4.3.2 对比分析及结论 (39)5. 讨论及展望 (40)5.1 研究成果总结及局限性分析 (41)5.2 引射器设计及优化方向 (43)5.3 未来研究计划 (44)1. 内容综述引射器在质子交换膜燃料电池中担当着多重重要角色，它能细化燃料与氧化剂的混合比例，进而优化电化学反应条件，提高电池的输出功率。

通过设计合理的流场结构，引射器有助于降低燃料电池内的压力损失，提高燃料和氧化剂在多孔电极上的分布均匀性，从而提升整个系统的效率。

引射器同样在减少燃料交叉污染、防止电极堵塞以及减少副反应发生等方面发挥关键作用。

在设计PEMFC引射器时，需要综合考虑以下几个关键点：首先，引射器内部通道的几何尺寸不仅要适应流体的物理化学特性，还要确保其对电极产物的扩散阻力最小。

弹箭类飞行器地面伺服弹性稳定性试验设计曾江红（北京机电工程研究所，北京 100074）摘要：参考带有飞行控制系统飞机的地面伺服弹性试验原理与方法，结合弹箭类飞行器自身的特点，利用弹上总线技术和自动化测试技术，提出了此类飞行器地面伺服弹性的试验方案，包括开环频率响应试验和闭环稳定性试验的不同试验方式，给出了试验方法和试验程序。

关键词：伺服弹性、频率响应、稳定性、地面试验引言伺服弹性地面稳定性试验是装有飞行控制系统的飞机首飞前的一项常规性试验，而对于气动伺服弹性问题不是很突出的弹箭类飞行器来说不是一项必做的试验。

但随着新型弹箭结构减重设计带来的刚度减弱、弹体固有频率低至舵系统带宽附近以及控制系统采用静不稳定控制策略，使得此类飞行器的气动伺服弹性稳定性成为倍受重视的问题。

弹箭类飞行器一般长细比较大，受弹上设备布局的限制，惯导等设备通常布置在靠近弹头的地方，因此弹体的弹性振动对控制系统稳定性的影响不容忽视。

飞行控制系统初始设计时通常将弹体视为刚体，但实际飞行过程中弹体的运动包含刚体运动和弹体结构的弹性振动，弹上惯导等敏感元器件不仅感受到导弹的刚体运动信号，同时也敏感到结构弹性振动信号，在考虑结构弹性影响之后控制系统稳定性裕度很可能不足，为此需要改进增稳控制系统设计。

为了保证带有飞行控制系统的飞行器在飞行包络内不会出现气动伺服弹性不稳定现象，需要在设计阶段进行气动伺服弹性稳定性分析，在实物样机出来之后进行伺服弹性地面稳定性试验。

本文参考带有飞行控制系统飞机的地面伺服弹性试验原理与方法[1]-[6]，结合弹箭类飞行器自身的特点，利用弹上总线技术和自动化测试技术，提出此类飞行器伺服弹性地面稳定性试验方案，在首飞之前开展此试验，通过地面试验验证控制系统增稳设计措施的实施效果，以降低飞行试验风险。

1.试验概述伺服弹性地面稳定性试验包括开环频率响应试验和闭环稳定性试验。

试验的目的，一方面是考核结构与飞控系统形成的闭环系统的稳定性及稳定裕度；另一方面是测定伺服舵机、控制增稳环节以及伺服弹性系统的开环传递函数，为导弹控制律参数的优化设计和气动伺服弹性分析模型的修正提供依据。