广州白云国际机场航空器地面入位推出优化流程参考指引

广州白云国际机场航空器地面入位推出优化流程参考指引（征求意见稿）为提高广州白云机场航空器地面保障整体运行效率，提升旅客出行服务体验，白云机场飞行区管理部依据《运输机场运行安全管理规定》（CCAR-140-R1）等规章要求，针对航空器入位、推出流程轮档/反光锥摆放撤离、地面靠接操作、推出单发启动等流程进行优化指导，相应流程调整以及管控要求调整如下。

第一节入位流程1.1机务提前到位1.1.1提前到位时间：航班落地前5分钟到位；1.1.2机位适用性检查内容：a)廊桥回位点（F类登机桥C桥位<预靠位>）；b)配置相应规范轮档/反光锥；c)检查飞机滑入路线道面清洁无杂物；d)确认对应机型停止线；e)检查机位周边车辆、人员停放；f)确认特殊机位警戒指挥要求（详见“风险管控”）；g)泊位系统启动：T2站坪。

1.2航空器入位指挥1.2.1泊位系统操作：T2站坪泊位系统已经启用，现场机务人员应按照《广州白云国际机场泊位系统操作规范》进行操作；1.2.2人工操作：泊位系统异常、或未启用泊位系统的站坪区域，指挥人员应站立在飞行员可观察到的位置，现场指挥动作应标准规范；1.2.3现场安全：航空器入位过程中，使用泊位系统引导入位且服务车道位于泊位系统后方时，服务车道通行车辆可正常通行；如使用人工引导入位或服务车道横穿泊位系统与机位之间时，地面服务车道行驶车辆必须停止等待。

1.3航空器停泊/靠接作业1.3.1发动机关闭：航空器停放指定停止线（泊位系统显示“OK”）后，机务向机组给出关闭发动机/挡轮档手势；1.3.2轮档设置/停留刹车：现场机务人员规范摆放航空器前起落架以及一侧主起落架放置轮档、航空器刹车松开后，机务确认现场即可给出廊桥/客梯车靠接手势。

1.3.3廊桥/客梯车靠接：机务按照（2）条款轮档设置后，立即给出廊桥/客梯车靠接手势；靠接下客。

1.3.4剩余轮档/锥桶摆放：廊桥/客梯车靠接期间，机务按规范设置其他轮档，反光锥摆放按照先右后左顺序设置。

1.3.5装卸/其他作业：所有轮档设置完成且一侧反光锥筒设置完毕后，机务即可向装卸人员给出相应侧靠接作业手势，行李装卸车辆/设备可靠近飞机进行作业；所有反光锥设置完成且廊桥/客梯车靠接完成后，其他航空器保障车辆/设备可靠近航空器作业。

1.4备注1.4.1当预计机场风力超过5级时，不要在飞机周围摆放反光锥，以防反光锥被风吹移。

1.4.2廊桥机位：机务设置轮档期间，地面桥载电源/空调操作人员可进入为航空器接入地面电源；地面操作人员应注意安全，禁止进入航空器发动机危险禁区内。

1.5流程图图1：入位流程优化调整图第二节推出流程2.1机务提前到场2.1.1提前到达机位，与机组建立沟通，确认前轮转弯插销（自滑机位无需）等规定动作到位；2.1.2牵引车到位：到达现场后，指挥员监控牵引车到位；2.2顶推机位操作流程2.2.1停留刹车：与机组联络确认设置停留刹车；2.2.2环境检查/锥桶撤离：机务执行绕机检查a）飞机所有舱门、口盖关闭并到位，各类空速管套、起落架安全销已经取下，各进气道、通道无外来物；b）飞机周围无妨碍飞机滑行的车辆、维修设备及其它障碍物；c）检查发动机周围地面、飞机周围地面上的金属物等杂物。

2.2.3撤反光锥机务现场确认航空器一侧保障作业完成、一侧舱门口盖全部关闭、相应车辆设备撤离机位红线外后，可提前撤离飞机一侧锥桶。

2.2.4牵引车到位/撤轮档飞机牵引车提前到位，刹车设置后，按照以下牵引车类型撤除轮档。

a）抱轮牵引车：确认机型正确，撤除前起落架以及任一主起落架轮档；提前对准牵引推出方向。

b）拖杆牵引车：确认机型正确，先连接牵引杆，撤除主起落架轮档；提前对准牵引推出方向。

2.2.5飞机推出准备保障结束、所有舱门口盖关闭，撤离剩余反光锥；机务指挥牵引车对接，牵引车对接完成后，撤离剩余轮档。

2.2.6推出指令：确认红色防撞灯已打开，机务与机组联系确认推出指令以及机头朝向；2.2.7推出流程：机组与管制确认推出/开车指令，取得许可后，在飞机推出过程中，机组要求启动发动机，地面机务确认满足3.2.2条款要求以及各公司规章要求后，可通知机组启动一台发动机，具体机位设置参见附录A：2.2.8飞机启动/放行确认：到达启动点后，确认航空器与附近建筑物间的安全净距，并执行以下发动机启动流程；a）停留刹车：通知机组设置停留刹车；b）拖车撤离：按照各自公司规定程序指挥拖车司机撤离；c）启动发送机：机务按照公司规定流程指挥机组启动发动机，并通知机组发动机启动完成；d）飞机放行：机组与塔台/管制确认滑出指令，通知机务放行；e）观察确认：拔出插销、关闭口盖、确认与其他飞机无冲突、飞机滑出、撤离安全净距外，给出放行手势。

2.3自滑机位推出流程调整2.3.1停留刹车：与2.2.1顶推机位相同；2.3.1环境检查：与2.2.2顶推机位相同；2.3.3撤轮档/锥桶：与2.2.3顶推机位相同；机务确认航空器一侧保障作业结束后，可提前撤离一侧锥桶；2.3.4启动发送机：按照公司规定流程启动发动机；2.3.5观察放行：发送机启动完成，通报机组，机组报塔台/管制，确认滑出指令；机务执行规定检查流程，完成后撤离安全净距外，给出放行手势。

2.4备注旅客开始登机后即可进行撤除轮挡的工作，但大风等特殊恶劣气象条件下，应确保廊桥、客梯车、各勤务车辆已经撤离飞机，所有舱门已关好，确认飞机已经刹好车并得到可以推出飞机的明确信息后方可撤除轮挡。

2.5流程图（见下页）图2：推出流程优化调整图第三节操作管控3.1航空器入位操作流程3.1.1航空器入位/车辆等待a）泊位系统机位飞机使用泊位系统引导入位，地面服务车道位于泊位系统后方，不影响泊位系统引导使用时，航空器入位过程中，车道车辆可正常行驶；车道位于泊位系统与机位安全线之间时，地面按照附录B图1设置“注意飞机入位”观察辅助标线，现场人员应加强观察，航空器入位过程中，必须停止等待。

b）人工引导：现场使用人工指挥航空器引导入位过程中，车道车辆必须停止等待。

3.1.2机位适用性检查a）廊桥预靠位本场105#、106#、117#、129#、147#、149#、154#、155#共8个F类廊桥机位，停放A380机型时，必须提前将C桥停放在预靠位，现场预靠位设置参见附录B图2，机务到场时应提前观察确认廊桥摆放位置，确保航空器入位安全。

b）特殊机位保障针对T2站坪区域共有5组尾部交叉区域机位（250#/251#；167#/168#；152#/151#；173#/279#；154#/155#）航空器入位过程中，必须严格《关于加强T2站坪机位运行保障风险管控的通知》（2018-飞行区-10）规范要求执行，同时各单位在上述检查发现异常情况时，应及时现场处置，并积极配合现场机务人员指挥。

3.1.3机位道面机位道面设计坡度在0.4%-0.8%；但由于一期建设站坪区域已经投产运行15年，现场道面可能会存在一定的沉降，目前117#、116#机位由于道面原因，不执行此程序。

各单位在实际操作过程应注意：如相应机位经常出现飞机轮档容易压实轮档情况，应及时通知飞行区管理部，同时相应机位应恢复原有操作程序执行。

3.1.4特殊机型保障：针对A319/B787等特殊机型，由于设计原因，飞机发动机与地面、舱门的距离过近，现场各部门在靠接过程中必须加强观察，确保现场安全。

3.2离港推出流程3.2.1现场保障作业结束，机务撤离一侧反光锥后，现场各单位与保障无关车辆禁止再次进入机位红线范围内。

3.2.2二次靠接：现场因保障作业需要，必须进行二次靠接开舱门工作，则必须通报现场机务，由机务与机组确认，安排专人指挥靠接，禁止未经机务确认、无人指挥情形下，私自对接。

3.2.3航空器推出过程中，机组通报机务单发启动，现场机务应参考以下要求，结合各公司操作标准，确认是否允许单发启动：a）机组已通报机坪管制，确认推出/开车指令许可；b）机务确认发动机区域安全；c）机务确认现场推出过程中，推出路线已不再切换牵引方向、且无需大角度转弯以及向前拖行、对周围保障作业无影响；d）禁止推出过程中启动双发/交输启动；e）在大风、大雨、降雪、大雾、沙尘等天气条件下禁止执行“边推边开”；f）单发启动过程中，现场机务必须确认现场周围安全；g）机务与机组确认松开刹车、确认飞机推出路线与其他飞机无冲突，现场人员给出推出手势后，指挥拖车推出并给出机头朝向，牵引飞机至指定启动点。

3.2.4具体允许“边推边开”机位参照附录A，现场机位第一条停止线（机位机头安全红线开始）前方1M处设置“单发启动”标识（附录B图3）。

3.2.5各航司/地面保障单位应调整本单位运行/操作手册，备案执行前做好宣贯，确保机组/机务操作程序相互配合，无冲突情形。

3.3机位信息牌机位现场区域，设置“机位信息告示牌”（附录C），各单位地面保障人员提前到场后，应主动阅知，规避现场操作风险。

第四节程序管控4.1程序执行以上保障流程调整为机场推荐参考性内容，各航空公司以及地面驻场保障单位可参照执行；4.2航站手册/操作手册调整如相关航空公司执行以上程序，则相关航空公司应与地面代理保障单位进行充分沟通评估，依照机场操作规范，调整航司场站运行手册以及地面保障单位现场操作手册相应操作内容，制定明确管理与操作安全风险管控措施。

4.3操作备案4.3.1相关航空公司以及地面保障单位应依照局方CCAR-140部规章要求，填写《广州白云国际机场飞行工作业务操作规程备案确认书》（附录D），将调整后的运行手册以及操作手册备案机场管理机构确认；4.3.2机场管理机构应在3日内回复相应备案情况，并及时向机场运行控制中心、备案单位回复。

4.4督查管理4.4.1相应航空公司应按照管理要求，督查现场保障单位操作，确保现场操作安全；4.4.2机场管理机构也应定期依照各航司操作手册履行监察职责，监察现场操作，如发生突发情况，有权发布通告暂停执行相应程序。

附录A：附录B：现场标志设置技术参数图1：泊位引导等待设置图2：廊桥预靠位设置图3：边推边开机位标识设置21机位信息告示牌（样例）22广州白云国际机场飞行工作业务操作规程备案确认书广州白云国际机场飞行区管理委员会：因（工作必要性）工作需求，现拟在白云机场飞行区内执行（工作业务名称），此工作业务为（地面代理单位）具体操作执行。

针对此业务，本单位（或地面代理单位）已经制定（制度名称），并确认（地面代理单位）已经培训到位并授权现场资质人员操作。

现根据《运输机场运行安全管理规定》规定要求，将本单位编制的：（工作业务操作流程）等预案报送备案。

附件：（工作业务具体操作规程）单位名称（公章）年月日23。