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公路工程施工安全事故典型案例案例一某拆除工程中发生地坍塌事故一、事故经过1994年4月22日，某公路工程处第三项目经理部在某立交桥施工期间，对立交桥作业区域内原有厂房拆除工程施工中，发生了一起因被拆除的建筑物拥塌，导致2人死亡的事故。
建设单位委托第三项目经理部进行3000m2厂房拆除工程的施工，并要求4月底前拆完。
条件是第三项目经理部向建设单位上交4万元，拆除下来的钢筋由第三项目经理部支配。
项目经理K在工期紧（由最初合同工期24个月，压减到最终的10个月工期），项目自身无能力进行此项拆除工程和民工队负责人L多次要求承包此项拆除工程的情况下，最终将此项工程分包给了L民工队。
条件是以拆除下来的钢筋作为支付L的拆除施工的工程款，并于3月27日签订了合同书。
厂房是砖混结构的二层楼房。
民工队为了能以最小的投入获取最多的收益（旧钢筋），不支搭拆除工程施工脚手架，而是站在被拆除厂房的楼板上，用铁锤进行作业。
4月22日，厂房只剩最后一间约16m2的休息室时，民工L、H和C站在休息室天花板（二楼地板，二楼已被拆除）上，继续用铁锤捶击天花板。
同日下午16:45左右，房屋中心部位的天花板水泥已基本脱落，民工L、H和C仍用铁锤捶击暴露出来的钢筋。
致使天花板呈V字形折弯，继而拉倒两侧墙壁，C及时跳下逃生，L和H被迅速缩口的天花板V字形折弯包夹。
L在送往医院途中死亡，H在经医院抢救1h后死亡。
二、事故原因分析1.技术方面作业人员未支搭拆除工程施工脚手架，站在被拆除建筑物上进行拆除作业，违反了拆除工程施工操作规程，是导致此次事故发生的直接原因。
2.管理方面（1）建设单位未在拆除工程施工前向建设行政主管部门报送材料和备案。
（2）在资质管理存在一系列的不规范行为。
从建设单位到施工项目到民工作业队都视国家关于拆除工程的资质要求于不顾，任意委托或分包。
（3）在没有厂房图纸及技术资料的情况下，该项目负责人就允许拆除工程开工，未对拆除工程进行专门的书面的安全技术交底未以书面形式明确拆除方案。
公路工程施工安全事故典型案例案例一某路基施工中发生的压路机倾翻事故一、事故经过1993年9月6日，某项目经理部在进行路基填方作业收工时，发生了一起压路机倾翻事故，导致1人死亡。
38月22日，该项目开始对K174+200处深沟(沟深45m，需填土方5万m)进行路基填方施工。
当日，项目主要负责人在现场对现场负责人兼压路机驾驶员Y做了施工任务和施工方法的安排和布置。
即:深沟填方采用机械施工，用推土机开一条便道(l80m，27?)连接沟底和地面，由一台推土机用钢丝绳拖拽一台装载机、一台压路机经便道下到沟底。
施工方法是由推土机向沟下推土，压路机、装载机在沟下作业。
项目领导曾口头交待机械送下去以后，不准再开上来，加油加水、机械故障维修都在沟底进行。
机械将随着大沟的填方上升，直到填平到位，自然升至地面(其间，人员步行上下班)。
9月6日下午18:30现场收工，与Y配合作业的装载机驾驶员W向Y请示交待完工作后步行回驻地之后，Y却私自驾驶压路机回驻地。
当爬到距沟底40多米(即才每到地面时)，压路机失去动力，开始下滑，当下滑至距沟底28m拐弯处发生侧翻，Y被变形的驾驶室与方向盘卡住胸部，当现场步行回驻地的W发现时，只见Y 的脸已被憋得红紫肿胀。
因无立即拯救其出来的办法，只能眼睁睁地看着Y死去，其间大约经历了5min。
二、事故原因分析1.技术方面(1)压路机检修保养不及时，技术性能不符合标准。
(2)上下沟的便道坡度过大，不符合规定。
(3)压路机驾驶员违反操作规程驾驶压路机爬陡坡(27?，一般应不超过8?~9?)，正是由于这个原因使压路机负荷过大，液压驱动马达供油管路破裂，导致压路机失去动力，下滑。
2.管理方面(1)项目经理部没有机械管理制度和压路机操作人员的安全操作规程，对机械设备管理不严。
(2)缺少专门的管理人员进行现场指挥和监管。
(3)项目经理部在明知深沟填土施工危险性大的情况下，不做专门的安全施工方案，安全管理措施笼统且未形成有效文件。
公路工程施工安全事故典型案例案例一某路基施工中发生的压路机倾翻事故一、事故经过1993年9月6日，某项目经理部在进行路基填方作业收工时，发生了一起压路机倾翻事故，导致1人死亡。
8月22日，该项目开始对K174+200处深沟（沟深45m，需填土方5万m3）进行路基填方施工。
当日，项目主要负责人在现场对现场负责人兼压路机驾驶员Y做了施工任务和施工方法的安排和布置。
即：深沟填方采用机械施工，用推土机开一条便道（l80m，27°）连接沟底和地面，由一台推土机用钢丝绳拖拽一台装载机、一台压路机经便道下到沟底。
施工方法是由推土机向沟下推土，压路机、装载机在沟下作业。
项目领导曾口头交待机械送下去以后，不准再开上来，加油加水、机械故障维修都在沟底进行。
机械将随着大沟的填方上升，直到填平到位，自然升至地面（其间，人员步行上下班）。
9月6日下午18:30现场收工，与Y配合作业的装载机驾驶员W向Y请示交待完工作后步行回驻地之后，Y却私自驾驶压路机回驻地。
当爬到距沟底40多米（即才每到地面时），压路机失去动力，开始下滑，当下滑至距沟底28m拐弯处发生侧翻，Y被变形的驾驶室与方向盘卡住胸部，当现场步行回驻地的W发现时，只见Y的脸已被憋得红紫肿胀。
因无立即拯救其出来的办法，只能眼睁睁地看着Y死去，其间大约经历了5min。
二、事故原因分析1.技术方面（1）压路机检修保养不及时，技术性能不符合标准。
（2）上下沟的便道坡度过大，不符合规定。
（3）压路机驾驶员违反操作规程驾驶压路机爬陡坡（27°，一般应不超过8°~9°），正是由于这个原因使压路机负荷过大，液压驱动马达供油管路破裂，导致压路机失去动力，下滑。
2.管理方面（1）项目经理部没有机械管理制度和压路机操作人员的安全操作规程，对机械设备管理不严。
（2）缺少专门的管理人员进行现场指挥和监管。
（3）项目经理部在明知深沟填土施工危险性大的情况下，不做专门的安全施工方案，安全管理措施笼统且未形成有效文件。
公路工程典型事故案例1. 塌方事故：2018年，某省一条正在施工中的高速公路发生了一起塌方事故。
由于施工不当导致土壤松动，最终导致了路基和路面的塌陷，造成了交通堵塞和车辆事故。
2. 超载事故：2017年，在某市一条高速公路上，一辆超载货车行驶时失控，撞上了路边的护栏并侧翻，造成货物散落在路面上，严重影响了交通的通行。
3. 道路冰雪事故：在寒冷地区，冬季道路结冰成为公路工程中常见的安全隐患。
2019年，一条高速公路在冬季发生了多起因道路结冰而引发的车辆滑坡和追尾事故，导致了严重的人员伤亡和财产损失。
4. 车辆失控事故：2016年，在一条弯道较多的山区公路上，一辆车辆因驾驶员操作不当，失去了控制，最终冲出道路，导致严重的交通事故。
5. 视线受阻事故：某市一条公路沿途种植了大量高树，这阻碍了驾驶员的视线，2018年，一辆车在驾驶员视线受阻的情况下，与一辆行人发生碰撞，造成了人员伤亡。
6. 施工区域事故：2017年，一条公路正在进行路面施工，但施工区域没有设置有效的警示标志，导致一辆车辆误入施工区域，最终发生了严重的事故。
7. 高速公路追尾事故：在某省一条高速公路上，由于车辆行驶速度过快，导致车辆无法及时刹车避让，发生了多起追尾事故，造成了严重的交通拥堵和车辆损坏。
8. 隧道事故：某市的隧道工程在施工过程中发生了事故，由于施工材料的堆放不当，导致了火灾事故，严重威胁了隧道内的人员安全。
9. 高速公路路面坍塌事故：在某省一条高速公路上，由于路面设计不合理和维护不及时，造成了路面的坍塌事故，导致了交通拥堵和车辆事故。
10. 高速公路隧道排水系统故障：某市一条高速公路的隧道排水系统发生故障，导致隧道内积水严重，影响了车辆的行驶安全，甚至引发了车辆失控事故。
以上是公路工程中的一些典型事故案例，这些事故的发生主要是由于设计不合理、施工不当、维护不及时或者驾驶员操作不当等原因所导致。
为了减少此类事故的发生，必须加强对公路工程的规划设计、施工和维护的监管，同时提高驾驶员的安全意识和驾驶技能，确保公路工程的安全运行。
公路建设项目事故案例一、山体滑坡埋设备话说在某个山区的公路建设项目里啊，那施工队正干得热火朝天呢。
这个地方的地形啊，就像个调皮的孩子，到处都是山坡。
施工队在山脚下设置了不少设备，像搅拌机啊，还有一些建筑材料都堆在那儿。
当时呢，天气预报说有雨，但是施工队想着，这雨能下多大呀，就没太当回事儿。
结果啊，那雨就像老天爷打开了水龙头，哗哗哗地就下起来了。
下了一整天，那山就像个喝饱了水的大胖子，突然就“撑不住”了。
山体发生了滑坡，那些石头、泥土就像一群发疯的野牛，直冲着山脚下的设备就去了。
等施工人员反应过来的时候，好多设备都被埋得严严实实的。
这一下可就惨喽，那些设备可都是花钱买来干活的呀，就这么被埋了，工程进度也被耽搁了。
这就告诉我们啊，在山区搞公路建设，可得把天气和地质情况当回事儿，别小瞧了大自然的威力。
二、工人触电惊魂在另一个公路建设项目中，有个路段要安装路灯。
这电工师傅就开始忙乎起来了。
有个年轻的小电工，刚参加工作不久，可能还没那么多经验。
他在接电线的时候啊，没有按照规定先检查一下电线有没有破损之类的。
那天天气也有点潮湿，他就这么冒冒失失地开始操作。
结果呢，一不小心就碰到了一根漏电的电线。
那一瞬间，小电工就像被施了定身咒一样，全身发麻，动弹不得。
还好啊，旁边有个经验丰富的老师傅，眼疾手快，赶紧拿了根干燥的木棍把电线挑开了。
小电工这才缓过神来，当时脸都吓白了。
这事儿可给大家都提了个醒儿，不管是老电工还是新手，在进行电工作业的时候，一定要严格遵守安全规定，该检查的检查，该戴的防护装备可不能少，不然这电可不长眼，一不小心就得出大事儿。
三、车辆碰撞材料堆有一个公路建设项目是在比较开阔的平原地区。
这个项目的施工场地啊，各种材料堆得像小山一样，有沙子堆、石子堆，还有钢筋什么的。
有一天，一辆运材料的大卡车开进来准备卸货。
这司机可能是开了太久的车，有点迷糊了。
他本来应该把车开到指定的卸货地点的，结果不知道怎么的，就朝着一个已经堆好的材料堆冲过去了。
公路工程典型事故案例公路工程典型事故案例：1. 翻车事故：2019年某地一条高速公路上，一辆载重货车因超速行驶，失控翻车，造成货车上的货物散落在路面上，导致交通堵塞和车辆追尾事故发生。
2. 塌方事故：2016年某山区公路上，由于连续几天的暴雨导致山体发生滑坡，造成公路被大量泥石堵塞，交通中断，严重影响了当地居民的出行。
3. 隧道火灾事故：2018年某地一条隧道内，一辆载有危险品的卡车发生爆炸，引发火灾，由于隧道内通风不良，火势迅速蔓延，造成多辆车被困，造成了重大人员伤亡和财产损失。
4. 超载事故：2020年某地一条公路上，一辆载重货车因超载行驶，车辆失去控制，与对面车道的轿车相撞，造成多人受伤，并造成交通拥堵。
5. 施工安全事故：2017年某地一条公路施工现场，由于工人操作不当，导致正在进行的路面拓宽工程中的挖掘机失控，撞向附近的建筑物，造成工人和附近居民的人身伤害和财产损失。
6. 道路塌陷事故：2015年某市一条主要道路发生塌陷事故，由于长时间的雨水浸泡，道路基础被冲刷，导致路面塌陷，造成交通中断，对当地居民的出行和商业活动造成了巨大影响。
7. 车辆冲出公路事故：2018年某地一条公路上，一辆轿车因驾驶员操作不当，冲出公路，坠入路旁的河流中，造成驾驶员丧生，引发了道路封闭和救援行动。
8. 公路施工占道事故：2021年某市一条繁忙的城市道路进行路面施工，施工单位未设立明显的警示标志和导流措施，导致多辆车辆在施工区域内相撞，造成多人受伤。
9. 高速公路追尾事故：2019年某地一条高速公路上，因雾天能见度低，一辆大货车未能及时减速，追尾撞击前方的小客车，造成多人受伤和车辆损坏。
10. 公路路面坑洞事故：2017年某地一条城市主干道上，由于长时间的使用和缺乏维护，路面上出现了多处坑洞，导致多辆车辆在行驶中受损，给交通运输带来了安全隐患。
这些典型的公路工程事故案例提醒我们，在公路工程建设和日常使用过程中，要加强安全意识和管理，遵守交通规则，进行定期维护和检查，以减少类似事故的发生，确保公路交通的安全和畅通。
高速公路施工起重吊装安全事故案例一、案例背景。
在某条高速公路的建设施工中，有一个大型桥梁工程。
这个工程里需要把一些重型的钢梁吊装到指定位置，这些钢梁那可是相当的重，每一根都像个钢铁巨兽似的。
施工团队呢，为了赶工期，那也是紧锣密鼓地安排着各项工作。
二、事故发生过程。
那天啊，天气还算不错，就是有点小风。
工人们早早地就把起重吊装设备准备好了，那起重机的大臂就像个巨人的手臂一样，高高地伸向天空。
负责操作起重机的师傅呢，他其实经验也挺丰富的，之前也完成过不少类似的吊装任务。
可是呢，问题就出在一些小细节上。
当吊起第一根钢梁的时候，就感觉有点不太对劲。
这钢梁在空中晃悠得比平常厉害一些，就像一个喝醉酒的大汉，东倒西歪的。
当时下面的工人就有点慌了，大声喊着让操作师傅小心点。
但是这风一吹，那师傅在操作室里听下面的声音也不是很清楚。
就在钢梁快要到达指定位置的时候，突然“咔嚓”一声，用来固定钢梁的吊索其中一根竟然断了。
这就像是突然抽掉了椅子的一条腿一样，钢梁立马失去了平衡。
紧接着，整个钢梁就像个失去控制的大铁饼一样，朝着地面砸了下来。
下面的工人们四处逃窜，可还是有几个躲闪不及的，被钢梁的一角给擦到了，当场就有几个人受伤倒在地上。
那场面，真是乱成了一锅粥。
三、事故原因分析。
1. 设备检查不到位。
后来一检查才发现，那个断掉的吊索啊，其实之前就有一些小的磨损。
但是在吊装之前，负责设备检查的人员就只是大概看了一眼，没有仔细地检查每一处。
就像我们看一个人只看了个大概，没注意到他身上的小伤口，结果这个小伤口就成了大问题。
2. 沟通不畅。
施工现场那么大，风一吹，声音传播就受影响。
操作师傅和下面的工人之间没有一个很好的沟通设备，导致师傅不能及时了解下面的情况，也就不能很好地调整吊装的操作。
这就好比两个人说话，一个在这头，一个在那头，中间隔了一堵墙，根本听不清对方说啥，那肯定容易出问题。
3. 风险评估不足。
在有小风的情况下进行这种重型钢梁的吊装，施工团队没有充分考虑到风对吊装的影响。
公路工程施工安全事故典型案例案例一某路基施工中发生的压路机倾翻事故一、事故经过1993年9月6日，某项目经理部在进行路基填方作业收工时，发生了一起压路机倾翻事故，导致1人死亡。
38月22日，该项目开始对K174+200处深沟(沟深45m，需填土方5万m)进行路基填方施工。
当日，项目主要负责人在现场对现场负责人兼压路机驾驶员Y做了施工任务和施工方法的安排和布置。
即:深沟填方采用机械施工，用推土机开一条便道(l80m，27?)连接沟底和地面，由一台推土机用钢丝绳拖拽一台装载机、一台压路机经便道下到沟底。
施工方法是由推土机向沟下推土，压路机、装载机在沟下作业。
项目领导曾口头交待机械送下去以后，不准再开上来，加油加水、机械故障维修都在沟底进行。
机械将随着大沟的填方上升，直到填平到位，自然升至地面(其间，人员步行上下班)。
9月6日下午18:30现场收工，与Y配合作业的装载机驾驶员W向Y请示交待完工作后步行回驻地之后，Y却私自驾驶压路机回驻地。
当爬到距沟底40多米(即才每到地面时)，压路机失去动力，开始下滑，当下滑至距沟底28m拐弯处发生侧翻，Y被变形的驾驶室与方向盘卡住胸部，当现场步行回驻地的W发现时，只见Y 的脸已被憋得红紫肿胀。
因无立即拯救其出来的办法，只能眼睁睁地看着Y死去，其间大约经历了5min。
二、事故原因分析1.技术方面(1)压路机检修保养不及时，技术性能不符合标准。
(2)上下沟的便道坡度过大，不符合规定。
(3)压路机驾驶员违反操作规程驾驶压路机爬陡坡(27?，一般应不超过8?~9?)，正是由于这个原因使压路机负荷过大，液压驱动马达供油管路破裂，导致压路机失去动力，下滑。
2.管理方面(1)项目经理部没有机械管理制度和压路机操作人员的安全操作规程，对机械设备管理不严。
(2)缺少专门的管理人员进行现场指挥和监管。
(3)项目经理部在明知深沟填土施工危险性大的情况下，不做专门的安全施工方案，安全管理措施笼统且未形成有效文件。
(4)该项目经理部对违章行为不作查处，在此次事故前曾有过将机械设备从沟底开到地面的事件，项目负责人只是做了口头批评，并没有处理和通报，更没有进一步采取监控措施，加以限制，等于纵容了违章行为。
三、事故结论和教训1.事故主要原因项目经理部忽视安全管理，安全规章制度不齐全，现场安全监管不到位，操作人员冒险驾驶压路机爬陡坡，造成机械故障而引发事故。
2.事故性质本次事故属于责任事故。
该项目经理部忽视安全管理，在安全规章制度、操作规程、安全预防措施的制定和现场管理、机械管理、人员管理以及纠正、查处违章上均存在明显缺陷，导致事故发生。
3.主要责任(1)压路机驾驶员擅自违反操作规程驾驶压路机爬陡坡，是引发事故的直接责任者。
(2)项目负责人忽视安全管理，各项安全措施不落实，安全生产条件不具备，应负直接领导责任。
项目经理部安全等相关部门管理、监督不到位应负相应的管理责任。
公司主要负责人对安全管理薄弱负全面领导责任。
四、事故的预防对策全面依法制定和完善安全规章制度，按照工种和现场实际情况细化安全操作规程和安1.全控制措施以及事故应急救援预案，并认真执行。
2.施工现场必须设置专门的管理人员进行指挥和管理。
安全重点环节、部位等应派专职安全管理人员跟班监督检查。
3.对事故隐患和违章行为也应当比照事故"四不放过"原则进行严肃处理。
4.进行全面而有针对性的安全培训教育，经考核合格方准上岗。
五、专家点评本次事故充分体现了各项安全管理工作不落实所造成的严重后果。
目前公路水运工程施工大量使用劳务公司，项目经理部的主要工作变成了经营、管理和技术支持。
因此，如果安全责任意识不强，规章制度不健全，疏于现场安全监控，像这样的事故会更易发生。
国家有关法律、法规规定施工现场的安全生产管理由总承包单位负责。
所以对劳务公司人员资格和安全技能、行为必须严格审核、监督;对其设备的安全技术性能和使用情况必须严格把关和监管。
案例二某桥梁工程大梁支架坠落事故一、事故经过某公路工程公司J项目经理部在进行整体支架下落作业中，发生了一起整体支架坠落事故，造成多人受伤。
该项目经理部采取整体支架(下面由钢立柱支撑)上搭模板方法，进行现浇箱梁施工。
1998年6月24日下午，167号~168号左幅主跨混凝土达到强度要求后，开始进行整体支架下落作业。
其方法和顺序是:第一步，整体支架(总质量156t)用10个吊点吊住(在桥面上均匀架设10个20t手动葫芦，并进行起落;每个葫芦两人操作，承载钢丝绳为24mm，每一吊点用4根钢丝绳连接，每根绳的破断力为320kN);第二步，撤去下面的钢立柱;第三步，由10只手动葫芦同时动作，将整体支架连同上面的模板向下落。
当日下午18:30左右，整体支架下落了大约2m时(横梁底面距地面5m)，操作手动葫芦的20名人员，全部休息。
另外11人站到支架上面，利用支架处理桥底面。
这时，突然听到了钢丝绳发出的响声，接着一侧钢丝绳猛然断开，整体支架迅即向这一侧坠落(另一侧未坠落)，支架上面所有作业人员全部随坠落支架滑落到地面。
二、事故原因分析1.技术方面钢丝绳受力不均，导致某根钢丝绳的受力超过破断力，进而连锁反应，使一侧的钢丝绳接连全部断裂(用人控制10只手动葫芦同时动作，根本无法保证各吊点下落速度、下落高度相同，也就无法保证各吊点钢丝绳的受力相同)。
2.管理方面(1)施工方案未经严格审核，更没有按规定编制专项的拆除工程安全施工组织设计;(2)此项作业没有进行安全技术交底。
三、事故结论与教训1.事故主要原因本次事故主要是由于施工单位违章拆除作业，由10只手动葫芦同时动作，将整体支架连同上面的模板向下落，基本等同于被严禁的“站在被拆除物体上进行拆除作业”的情况。
用人控制10只手动葫芦同时动作，根本无法保证各吊点下落速度、下落高度相同，也就无法保证各吊点钢丝绳的受力相同，致使钢丝绳断裂，整体支架坠落事故的发生。
2.事故性质本次事故纯系责任事故。
由于该项目乃至该企业片面强调经济效益和施工进度，项目主要负责人违章指挥，在拆除工程前没有按规定编制专项的拆除工程安全施工组织设计，更没有经过严格审核和签认手续。
3.主要责任项目主要负责人违章指挥负主要责任。
公司主要负责人疏于对项目主要负责人的安全教育和监督管理负主要领导责任。
四、事故的预防对策1.公司应建立健全安全技术管理制度，实施性施工组织设计应由公司一级审定批准后再由项目实施。
2.公司应加强项目主要负责人的安全生产法律法规和安全技术方面的培训和考核，以提高他们的安全责任意识。
3.项目经理部在下达施工方案、布置施工任务应在集体研究的基础上，坚持签认负责制，履行安全技术交底手续。
五、专家点评目前，公路工程施工任务比较饱满。
施工单位同时施工的项目比较多，项目经理的水平和经验参差不齐，同时也给企业对项目的现场监督管理带来了很大的难度。
在这样的情况下，如果项目主要负责人的安全法律法规意识不强，片面追求进度和经济效益，就容易犯主观、武断的错误。
因而导致隐患的大量存在和事故的发生，进而给施工进度和经济效益带来严重恶劣的影响。
因此，公路施工企业要认真组织学习安全法律法规和相关技术标准。
针对本起事故，我们要特别强调对《建筑法》、《建设工程安全生产监督管理条例》等的学习。
在实际工作中要切实依据法律法规的要求和施工生产的实际，对大型复杂和安全难点的施工采取必要的审批、验收等办法，认真履行相应的手续，明确责任，以此来约束项目主要负责人的安'全生产行为。
必要时，可采取企业向项目经理部委派质量安全监理的办法来强化现场安全监督管理工作。
案例三重庆江津某桥梁工程高处坠落事故一、事故经过重庆江津市某桥梁工程在拆除引桥支架施工过程中，发生一起高处坠落事故，造成一人死亡。
重庆江津大桥在主体工程基本完成以后，开始进行南引桥下部板梁支架的拆除工作。
1997年10月7日下午3时，该项目部领导安排部分作业人员去进行拆除作业。
杨某(木工)被安排上支架拆除万能杆件，杨某在用割枪割断连接弦杆的钢筋后，就用左手往下推被割断的一根弦杆(弦杆长1.7m，质量为80kg)，弦杆在下落的过程中，其上端的焊刺将杨某的左手套挂住(帆布于套)，杨某被下坠的弦杆拉扯着从18m的高处坠落，头部着地，当即死亡。
二、事故原因分析1.技术方面(1)进行高处拆除作业前，没有编制支架拆除方案，也未对作业人员进行安全技术交底，加之人员少，就安排从未进行过拆除作业的木工冒险爬上支架进行拆除工作，是事故发生的重要原因。
(2)作业人员杨某安全意识淡薄，对进行高处拆除作业的自我安全防护漠然置之，不系安全带就爬上支架，擅自用割枪割断连接钢筋后图省事用于往下推扔弦杆，被挂坠地是事故的直接原因。
2.管理方面(1)进行高处拆除作业，必须有本监护，但施工现场却无人进行检查和监护工作，对违章作业无人制止，是事故发生的重要原因。
(2)施工现场安全管理混乱，“三违”现象严重，隐患得不到及时整改。
(3)对作业人员未进行培训和教育，不进行安全技术交底，盲目蛮干，管理失控。
三、事故的结论与教训1.事故主要原因本次事故主要原因是个人严重违章操作，高处作业不系安全带，现场无人监护，冒险蛮干导致事故的发生。
2.事故性质本次事故属于责任事故。
该项目忙于赶工期、抢进度，忽视了安全管理，既没有制定详细的拆除方案，也不对作业人员进行安全拆除技术交底和培训，对违章作业无人监督检查，现场管理失控。
3.主要责任(1)项目负责人施工前不编制安全拆除方案，也不进行安全技术交底工作，负有管理失误的责任。
(2)作业者杨某高处作业不系安全带，冒险蛮干，应负直接责任。
(3)现场管理人员不进行检查监督，对违章作业不及时纠正和制止，应负违章指挥责任。
四、事故的预防对策1.施工前编制拆除方案，制定安全技术措施《建筑法》和《安全生产法》都有明确规定，对危险性大的、专业性强的作业都要预先编制安全技术措施和方案，分析施工中可能出现的问题，预先采取有效措施加以防范。
2.先培训后上岗项目应对高处拆除作业的人员进行相关知识的培训和教育后才能上岗。
施工操作前，一定要进行安全技术交底，讲清危险源及安全注意事故。
同时，在作业过程中，安全管理人员一定要进行现场监督检查，一旦发现不安全行为，要立即制止和纠正。
五、专家点评从此起事故的原因看，进行高处拆除作业前，没有编制支架拆除方案，也未对作业人员进行安全技术交底，作业人员安全意识淡薄，进行高处拆除作业的自我安全防护意识淡漠。
高处拆除作业，必须有人监护，对违章作业无人制止，施工现场安全管理混乱，对作业人员应进行培训和教育，应进行安全技术交底，使管理有效。
案例四湖北省襄樊市某桥梁工程火灾事故一、事故经过湖北省襄樊市某桥梁施工单位工地发生了一起因烘烤潮湿木板，烧毁14间职工住房的重大火灾事故，直接经济损失3万余元，幸无人员伤亡。
