沥青混凝土混合料的运输

沥青路⾯施⼯⼯艺流程及操作要点

沥青混凝⼟路⾯施⼯⼯艺流程及操作要点1、施⼯⼯艺流程

施⼯准备T混合料拌T混合料运输T摊铺T碾压T接缝处理T开放交通T检验

操作要点1.2.1 施⼯准备

1) 根据批准的⽬标配合⽐对拌和机进⾏调试，确定各冷料仓的供料⽐例、进料速度。

2) 经检验，下承层各项指标均符合规范要求，即可进⾏普通沥青混合料路⾯的摊铺。

3) 沥青混合料改性添加剂沥青路⾯的施⼯，严禁在10C以下以及⾬天、路⾯潮湿的情况下施⼯。

4) 透层油宜采⽤⾼渗透性透层油，⽤量为? 1.2kg/m2(沥青含量50%)。

5) 粘层油宜采⽤SBS改性乳化沥青，应保证路⾯均匀满布粘层油，⽤量?0.7 kg/m2(沥青含量50%)。

1.2.2 实验室操作规定

所有操作规程完全按《JTGE20-2011 公路⼯程沥青及沥青混合料试验规程》进⾏，有部分注意事项如下1) 、混合料拌和注意事项：(1)按常规⽅法准备相应的各种集料、矿料、沥青；各种集料、矿料加热温度：180-195 C,基质沥青加热温度155-165 C;

(2)将加热后的集料倒⼊拌和锅中，加⼊按⽐例设计好的沥青混合料改性添加剂样品，⼲拌90s;再加⼊(按级配设计最佳沥青⽤量的)设计好的沥青⽤量，⼀起湿拌90s;最后加⼊矿粉拌和90s ;( 3)⽤⼩铲将拌合好的混合料铲⼊容器内，进⾏简单的⼿⼯拌合，使混合料中各种粗细集料能均匀分布。

2) 、马歇尔击实成型、车辙件成型及养护要求：

(1)马歇尔击实成型温度170 ± 5C,车辙成型温度170± 5C;

( 2)在成型倒料时，请注意集料的均匀性，禁⽌直接倒⼊，应⽤⼩铲将混合料均匀沿试模由边⾄中铲⼊试模内，然后按试验规程④进⾏夯实；

( 3)成型试件密度应符合马歇尔标准击实试样密度100± 1%的要求;

⼀般情况下是先试压4次(8个来回)，然后调转⽅向再压24次(48个来回);( 4)成型后，连同试模⼀起在常温条件下放置时间48h 为宜;

沥青混凝土桥面铺装施工方案

一、桥面标高的控制在机动车道的两侧防撞墙上、非机动弹在内侧道梁及防撞墙上弹出沥青混凝土的顶面标高，进行桥面沥青砼铺装控制线。

2、沥青混凝土铺装沥青混凝土铺装前保证桥面平整、干燥、整洁。

⑴沥青混合料运输混合料采用自卸汽车运输，在运输过程中，做好以下几点：

① 为了确保摊铺温度，并防止漏料造成污染和防雨，所有沥青混合料的运输车辆都用油布覆盖。

② 运输车装料前将车箱清理干净，车箱底板及周壁涂一薄层油水混合液（柴油：水＜1：3），防止混合料粘连。

③ 拌和机向运料车卸料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位臵，以减少离析现象。

④ 倒车卸料时，避免汽车撞击摊铺机，指定专人指挥车辆，在摊铺机前10〜

30cm处停车，卸料过程中挂空档靠摊铺机推动前进。

⑤ 运输车在返回途中，料斗落下，以免发生事故和余料漏污染路面。

⑥ 料车中残余混合料运离摊铺现场，在指定地点集中清除，当天施工产生的废料当天运出工地。

⑵沥青混合料摊铺非机动车道施工段采用人工摊铺，小型光轮压路机碾压。机动车道施工段采用12米宽摊铺机摊铺。

① 为确保沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计要求，上面层摊铺采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度，摊铺机安装移动式自动找平基准装臵。

② 每天开始摊铺前，熨平板预热，预热温度不低于70°C。

③ 机械摊铺过程中，不用人工反复修整。在横断面不符合要求或摊铺带边缘局部缺料、构造物接头部位缺料时，用人工局部找补、更换混合料或人工摊铺。

人工修整在现场主管人员专门指导下进行，认真调整，局部换料，仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异。如遇摊铺机本身原因导致严重缺陷，立即停止摊铺。人工修整时，不站在热混合料上操作。

④ 摊铺好的沥青混合料在未经压实前，施工人员不踩踏。

⑤ 摊铺遇雨时，立即停止施工，并在雨后清除未压实成型的混合料。

⑶沥青混合料的压实及成型

① 沥青混合料压实以试铺段确定的碾压组合和速度，紧接摊铺后进行，分为初压、复压、终压三个阶段进行，采用双钢轮压路机和轮胎压路机联合作业完成压实工作。

237沥青混凝土路面离析原因及处理措施 胡建华 南昌市建筑工程集团有限公司 摘 要：详细分析了减少沥青混凝土路面使用寿命的主要原因，并提出了消除该原因的五条处理措施，对延长路面的使用寿命及施工质量有一定的参考作用。 关键词：鱼鳞离析；反击式碎石加工；螺旋布料器沥青路面的离析现象会导致沥青路面的早期损坏，大大缩短沥青路面的使用寿命。目前我国对沥青路面离析的研究非常重视，已经开展了防止离析的相关研究。沥青面层离析现象表现为：①块状离析，这是最常见的一种离析现象，表现为局部块状的粗集料集中且细集料偏少；②条状离析，即纵向条带状的粗细不均匀现象；③“拖痕”离析，即鱼鳞离析。导致离析现象的因素有：原材料的质量和堆放；混合料的拌合过程；沥青混合料的运输；混合料的摊铺；混合料的压实。本文就以上现象进行分析，总结出导致离析的原因，并提出相应的预防和处理措施。1 原材料原材料质量的稳定性是保证混合料级配的关键，当有不同规格原材料颗粒组成变异性大时，级配无法满足配合比设计要求，导致集料离析。改善原材料颗粒组成变异性的措施有：①二次破碎时同时使用反击式碎石加工；②保证料源出自固定的碎石场或者不同的碎石场所用的砸石机的型号，规格完全相同，所用的筛分机和筛分尺寸和型号和规格也应一致。③原材料的变异性大必然导致各个热料仓热料颗粒组成的变异性也大，后者正是沥青马歇尔实验各个技术指标变异性大的直接原因。我们可以根据每天热料仓或拌各室中白料的筛分结果重做生产配合比，在进行生产。另外，原材料进场后的堆放应当满足：①堆料场地经过硬化处理，具有良好的排水系统，保证集料清洁；②不用规格集料应该分别堆放，有可靠的隔离措施，避免混杂；③各种细集料都要分别搭棚保护，防止遭雨淋而变潮湿。2 混合料的拌和过程拌和温度和拌和时间是保证沥青混合料质量的关键，在生产配合比验证中需要反复实验并最终确定，生产过程中不得随意改动。时刻留意各热料仓进料、下料情况是否均匀。在热拌过程中，产生集料的离析位置与所用的拌和机型有关，使用间歇式拌和机时，最需要注意的位置是冷料斗和热料仓。在使用筒式连续式拌和机时，最需要注意的位置是聚料斗和储料仓。3 沥青混合料的运输为确保沥青混合料保温要求是：混合料在运输过程中不发生离析，车厢内温度均匀一致，混合料运至现场温度应符合规定，混合料在运输过程中不被除数污染和淋雨。混合料至少分 3 次装入车厢，避免形成锥体，发生离析；覆盖车厢苫布应有具有良好保温效果，并能将车厢上部包覆。4 混合料的摊铺摊铺是面层施工的最重要的工序，要求：混合料摊铺温度符合规定，铺面温度均匀一致，摊铺过程中不发生离析，铺面厚度和平整度符合设计要求。在摊铺机内发生离析时，主要考虑下列原因并采取以下措施：①连续、稳定的摊铺速度是保证沥青面层平整均匀的关键，同时也是减少面层离析现象的一个有效措施；②要调试好摊铺机的料位，对于最大料径较大的沥青混合料，摊铺机料位应适当提高，这一位置的确定需要反复比较；③为保证送料均衡，摊铺机料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的速度一定要协调，寻找到其中最佳的合点；④螺旋布料器里的料量，最起码要高于布料器的中心位置，一般要达到布料器的 2/3 高度；⑤螺旋布料器里的料面高度应在同一平面上，并与摊铺横坡保持一致，使熨平板的当料板前混合料均匀分布，尽可能的避免离析现象的产生；⑥尽可能减少将侧板翻起的次数，仅在需要将受料斗中的混合料弄平时，才将其翻起；⑦受料斗尽可能装满料，受料斗的后门尽可能宽的打开，以保证分料室中料饱满。如分料室中混合料不足，细料将直接落在地面上面，粗集料将分布在两侧；⑧分料器连续匀速运转；⑨每天摊铺完要组织专人将残余在熨平板下两侧的沥青混合料块清除干净，以免造成拖痕离析。5 混合料的压实压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤和碾压遍数，对混合料压实成型的总要求是：应达到规定的压实度，确保要求的平整度，不应将石子压碎。为满足上述要求，一般碾压程序为初压用钢轮压路机先静后振 2 遍，复压用胶轮压路机静压 4-6 遍，终压用轮胎压路机静压 2 遍。初压的作用是稳定，防止胶轮压路机形成车辙，影响面层横向平整度；复压的作用是压实，依靠胶轮压路机的搓揉和重压使面层密实，同时利用胶轮压路机对热沥青混合料的搓揉作用消除摊铺过程中的部分离析；终压的作用是平整，消除胶轮压路机形成的轮迹，提高面层横向和纵向平整度。6 离析部位的处理针对面层离析部位，通过钻孔取芯测得相关的技术数据进行分析，技术指标与标准相关差不大的地方，可以喷涂粘层油后进行上一面层的施工。技术指标相差较大时，可采用保路威修补车进行处理，具体做法是烘热至 120 摄氏度左（下转第240页）

赢在郑州

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沥青混凝土路面施工工艺

一、路面结构设计

1）机动车道路面结构如下：

上面层：4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)

下面层：6cm中粒式沥青混凝土(AC-20C)

PC-3乳化沥青粘层油0.4L/㎡

1cm橡胶沥青同步碎石封层

PC-2乳化沥青透层油1L/㎡

2）非机动车道路面结构如下：

面层：5cm中粒式沥青混凝土(AC-16C)

1cm橡胶沥青同步碎石封层

PC-2乳化沥青透层油1L/㎡

二、混合料的运输

1）从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。

2）当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时，运料车用篷布覆盖。

3）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。

4）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。

5）除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不赢在郑州

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得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。

三、混合料的摊铺

1）在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。

2）正常施工，摊铺温度不低于135～150℃。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。

3）摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。

4）摊铺机的操作应不使混合料沿着收料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。