1 第一章 汽车自动变速器技术发展
1.1汽车自动变速器的发展历程
1914年德国奔驰汽车公司推出第一台全自动齿轮变速器，第一次实践了汽车的自动变速。但是，由于当时技术复杂和价格昂贵，这种技术并未得到普遍认可。20世纪30年代为了解决城市公共汽车频繁起步带来的麻烦，提高乘坐舒适性，自动变速器技术开始与公共汽车。第二次世界大战期间，利用自动变速器的军用越野车大大提高了越野通用性，体现出自动变速器的另一个长处。1940年美国通用奥兹莫比尔汽车公司在其批量生产的轿车上装用了带有液力元件的自动变速器直到1948年Dynaflow全自动变速器的问世，现代汽车自动变速器的雏形基本形成随后的近半个世纪以来，自动变速器技术逐渐发展，自动换挡系统从全液压控制型电子液压控制执行型，特别是近二十年伴随计算机技术的飞速发展，自动变速控制技术日臻成熟，自动变速器在轿车和城市大型客车上的使用已开始普及。
经过几十年的发展，自动变速器已经出现了多种类型，其中包括液力机械式自动变速器(Automatic Transmission ,简称AT) 、机械式自动变速器(Automatic
Mechanical Transmission ,简称AMT)和无级自动变速器(Continuously
Variable Transmission ,简称CVT)等三种结构形式
1.2自动变速器的分类及功能
1.2.1液力自动变速器
液力自动变速器已走过了六十多年的历史，其技术成熟，性能可靠。对液力自动变速器的研究，主要围绕提高效率而展开。20 世纪60年代研究重点是采用多元件工作轮，)"70年代是使用闭锁离合器，80年代则采取增加行星齿轮变速器档位的方法及使用电子控制。最近几年，传统的液力自动变速器通过采用CAD/CAM技术来提高液力变矩器效率，增加行星齿轮变速器的档位以及电子技术的应用，液力自动变速器的性能已相当完善。现在的液力自动变速器可通过微电脑对整个传动系统进行控制。
连云港工贸高等职业技术学校
2012-2013 学年第一学期 11 中技汽修 1、2 班
《汽车自动变速器结构原理与检修》期末试卷 A
班级 姓名 得分
题号 一 二 三 四 五 总分
得分
评阅人
一、填空题 （每空 2 分，共 30 分）
1．液力变矩器中有 5 个元件： 、 、 、单向
离合器和 。有些液力变矩器为了提高效率内部还设置
了 ，它起作用时液力变矩器的传动效率可达到 。
2．多数电控自动变速器采用 个电磁阀控制所有的四个前进档的运作。
3．在液力变矩器中的油流形式有 和 二种。
4．一般自动变速箱有 6 个档位 、 、 、 以及 L2、 L1。
5．自动变速器换挡的主要依据是 和 。
二、判断题（每题 2 分，共 20 分）
1．根据换档工况的需要，自动变速器由液压系统控制其自由或锁止。 （ ）
2．自动变速器中制动器的作用是把行星齿轮机构中的某二个元件连接起来形成一整
体共同旋转。 （ ）
3．自动变速器油液散热器的主要作用，是散发行星齿轮换档时所产生的大量热量。
（ ）
4．自动变速器的内啮合式齿轮泵是靠液力变矩器的输出轴驱动的。 （ ）
5．在自动变速器中使用数个多片湿式制动器，为使其停止运作时油缸排油迅速，其
油缸内设置单向阀钢珠。 （ ）
6．液力变矩器的导轮是通过单向离合器安装在涡轮轴上。 （ ）
7．涡轮是与泵轮同步转动的。 （ ）
8．具有四个前进档的电控自动变速器，应该具有四个电磁阀。 （ ）
9．所谓超速档是汽车在超车时使用的档位。 （ ）
10．油泵的压力越大，变速箱输出的扭矩就越大。 （ ）
三、多项选择题：（每题 2 分，多选或错选时该小题不得分。共 10 分）
1．在下列几个答案中，选出自动变速器油液的作用有（ ）
A．使换档执行元件运作；
B．在行星齿轮变速机构中作动力传递；
C．在液力变矩器的锁止状态下作动动传输；
D．在液力变矩器的非锁止状态下作动力传输。
自动变速器
A卷
一．填空题
1．液力变扭器中有5个元件：泵轮 、导轮 、涡轮 、锁止离合器。
有些液力变扭器为了提高效率内部还设置了锁止离合器，它起作用时液力变扭器的传动效率可达到100% 。
2．多数电控自动变速器采用 2 个电磁阀控制所有的四个前进档的运作。
3．在液力变矩器中的油流形式有 环流 和 涡流 二种。
4．一般自动变速箱有6个档位1）P 2） R 3） N 4） D 以及L2、L1。
5．自动变速器换挡的主要依据是1） 节气门开度 2） 发动机转速 。
二、判断题
1．（ × ）2．（ × ）3．（ × ）4．（ × ）5．（ √ ）
6．（ × ）7．（ √ ）8．（ × ）9．（ × ）10．（ × ）
三、多项选择题
1．（ AD ）2．（ AD ）3．（ BD ）4．（ BCD ）5．（ ACD ）
四、 简答题
1．根据辛普森式行星齿轮机构的简图，并说明其结构特点。
1）前后两个行星齿轮排共用一个太阳轮。
2）前行星架和后齿圈相连。
3）两个行星齿轮排。
2．自动变速器中，液压控制系统的作用有哪些？
①提供一定压力和流量的工作液；
②改善工作油液的品质；（包括散热）
③保证润滑。
五．问答题
C A B
B卷
一．填空题
1．自动变速器内的制动器有二种： 多片 、带式 ；自动变速器内离合器也有二种： 多片 、单向 。
2．自动变速器的油泵是被变矩器的 泵轮 驱动，只要 发动机 正常运转，油泵就会转动。
3．决定自动变速器档位的三个基本信号是：车速信号、节气门位置、手控阀位置 。
4．电控液力自动变速器由液力变矩器 、齿轮变速机构 、换档执行机构
、液压控系统 和、电子控制系统等五部分组成。
5．在片式离合器和片式制动器上有一排小弹簧，它的作用是使 活塞回位 。
二．判断题
汽车自动变速器结构原理与维护
李若梅 财务102 201010924215
摘要：随着自动档汽车进入市场，随着人们对自动档汽车的青睐，越来越多的人开始驾驶自动档汽车，但是却很少有人知道自动档汽车的自动变速器应该如何使用，如何保养，很多车主在使用自动档汽车的过程中，并没有对汽车的自动变速器进行特殊的保养，导致自动变速器出现了不可修复的问题。经调查，90%的自动变速器故障是由于车主没有对它进行适当的维护造成的。
关键词：自动变速器，结构原理， 维护
引言：本论文通过对汽车变速器结构进行分析，充分了解自动变速器的工作原理，从而学习自动变速器的维修，进而全面了解如何维护好汽车。
一、自动变速器的结构和工作原理
自动变速器的核心控制装置是液压控制装置，液压控制装置由油泵、阀体、离合器、制动器以及连接所有这些部件的液体通路所组成。关键部件是阀体，因此它是自动变速器的控制中心。阀体的作用是根据发动机和底盘传动系的负载状况（节气门开度和输出轴转速），对油泵输出到各执行机构的油压加以控制，以控制液力变矩器，控制各离合器和制动器的结合与分离实现自动换档。
自动变速器根据汽车速度、发动机转速、动力负荷等因素自动进行升降档位，不需由驾驶者操作离合器换档，使用很方便。特别在交通比较拥挤的城区马路行驶，自动变速器体现出很好的便利性。自动变速器比手动变速器复杂得多，有很多方面不相同，但最大的区别在于控制方面。手动变速器由驾驶员操纵档位，加档或减档由人工操作，而自动变速器是由机器自动控制档位，变换档位是由液压控制装置进行的。
以一个典型的自动变速器为例，液压控制装置根据节气门（油门）开度和变速器输出轴上输送来的信号控制升降档。根据节气门开度变化，液压控制装置中的调节阀产生与加速踏板踏下量成正比的液压，该液压作为节气门开度“信号”加到液压控制装置；另外有装配在输出轴上的速控液压阀可产生与转速（车速）成正比的液压，作为车速“信号”加到液压控制装置。因此，就有节气门开度“信
