汽车离合器研究报告

离合器实训报告

离合器实训报告

实训目的：

1.了解离合器的基本原理和结构。

2.掌握离合器的拆装和调试操作。

3.学会离合器的维修和保养方法。

实训内容：

1.离合器的基本原理和结构

离合器是一种常见的传动装置，用于实现发动机和变速器之间的动力传递。它通过摩擦来连接和分离发动机和变速器之间的输出轴和输入轴，实现车辆的行驶和停车。离合器主要由压盘、摩擦片、隔片、释放轴等组成。

2.离合器的拆装和调试操作

拆卸离合器需要先拆卸离合器壳体，然后拆除压盘等零部件，并将其清洁。调试离合器时，需要确保摩擦片的间隙符合规定的要求，并对隔片和摩擦片进行调整。在调试过程中，要仔细检查离合器的各个零部件是否安装正确，并进行必要的调整。

3.离合器的维修和保养方法

离合器在长时间使用后会出现磨损和故障，需要进行维修和保养。维修离合器时，需要先检查离合器的各个零部件是否完好，并对磨损和故障的零部件进行更换。保养离合器时，需要定期清洗离合器，并对其进行润滑和调整。

实训总结：

通过本次离合器的实训，我对离合器的原理、结构和操作方法有了更深入的了解，并学会了离合器的拆装、调试、维修和保养方法。这对我今后在汽车维修领域的工作将非常有帮助。此外，在实训过程中我也学会了团队合作和沟通交流的能力，这对我今后的职业发展也有着积极的影响。总的来说，本次实训对我个人的成长和专业能力的提升都起到了积极的促进作用。

2012年汽车零部件

曲轴、离合器、齿轮

行业分析报告

2012年4月 目 录

一、行业主管部门和行业监管体制 ........................................................ 5

二、行业主要法律法规及产业政策 ........................................................ 5

三、国际汽车零部件行业基本情况 ........................................................ 9

1、国际汽车行业发展状况 ...................................................................................... 9

2、国际汽车零部件行业概况 ................................................................................ 10

3、国际汽车零部件行业的发展模式 .................................................................... 11

（1）日韩整体发展模式 ....................................................................................................... 11

（2）欧美独立契约模式 ....................................................................................................... 11

4、国际汽车零部件行业发展趋势 ........................................................................ 11

毕业设计（论文）开题报告

学生姓名 系部 汽车与交通工程学院 专业、班级

指导教师姓名 职称 教授 从事

专业 车辆工程 是否外聘 □是■否

题目名称 大众速腾轿车离合器设计

一、 课题研究现状、选题目的和意义

1.课题研究现状

现代汽车工业具有世界性，是开发型的综合工业，竞争也越来越激烈。我国自1953年创建第一汽车制造厂至今，已有130多家汽车制造厂，700多家汽车改装厂。随着我国国民经济的快速发展和人们生活水平的不断提高，对汽车的使用功能不断提出新的要求。目前大部分汽车采用离合器作为汽车的动力传递机构。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机和变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

从1891年摩擦式汽车离合器的诞生，到1948年液力变矩器的出现，再到各种智能控制技术不断应用于汽车工业，汽车离合器技术始终伴随着汽车工业的发展而发展。随着新兴汽车传动技术的越来越普及应用，传统的汽车离合器将逐渐淡出历史舞台。

在早期研发的离合器结构中，锥形离合器最为成功。它的原型设计曾装在1889年德国戴姆勒公司生产的钢制车轮的小汽车上。它是将发动机飞轮的内孔做成锥体作为离合器的主动件。采用锥形离合器的方案一直延续到20世纪20年代中叶，对当时来说，锥形离合器的制造比较简单，摩擦面容易修复。它的摩擦材料曾用过骆毛带、皮革带等。那时曾出现过蹄-鼓式离合器，其结构有利于在离心力作用下使蹄紧贴鼓面。蹄-鼓式离合器用的摩擦元件是木块、皮革带等，蹄-鼓式离合器的重量较锥形离合器轻。无论锥形离合器或蹄-鼓式离合器，都容易造成分离不彻底甚至出现主、从动件根本无法分离的自锁现象。

现今所用的盘式离合器的先驱是多片盘式离合器，它是直到1925年以后才出现的。多片离合器最主要的优点是，汽车起步时离合器的接合比较平顺，无冲击。早期的设计中，多片按成对布置设计，一个钢盘片对着一青铜盘片。采用纯粹的金属的摩擦副，把它们浸在油中工作，能达到更为满意的性能。

一、实训目的

本次离合器总成拆装实训的主要目的是让学生了解离合器的基本构造、工作原理，掌握离合器总成的拆装步骤和注意事项，提高学生的动手实践能力和对汽车维修工作的认识。

二、实训内容

1. 离合器构造和工作原理的介绍

离合器是汽车传动系统中的重要部件，其主要作用是连接或断开发动机与变速器之间的动力传递，实现汽车的平稳起步和换挡。离合器主要由离合器盘、离合器压盘、离合器分离轴承、离合器壳体、离合器盖等组成。

2. 离合器拆装前的准备工作

在进行离合器拆装前，应准备好以下工具和材料：扳手、螺丝刀、离合器拉力器、千斤顶、油桶、抹布等。

3. 离合器拆装步骤及注意事项

（1）拆卸传动轴，使变速器输出端凸缘和传动轴分解。

（2）拆卸变速器固定螺栓，并用拆卸变速器小车将变速器顶起。

（3）拆卸离合器助力缸和摇臂连接叉。

（4）拆卸离合器壳固定螺栓，将变速器拉出并露出离合器，变速器输入轴不和离合器接触。

（5）从飞轮上拆下离合器时，应仔细检查离合器盖及平衡垫片原来有的记号，如没有记号，应打上记号再开始拆卸。

（6）分解离合器时，为了防止离合器盖的变形及零件弹出，应在台虎钳或专有工装上分解。

（7）分解离合器前，应该预先在离合器盖及压盘上做出装配的标记，以防止破坏离合器本身的平衡。

（8）将拆下来的零件分类按顺序排好，并清洗干净，以防止错乱。

（9）检查分离轴承及分离套筒，清洗并润滑。 （10）检查从动盘，应特别注意从动盘毂铆钉及减振器的磨损，如损坏应更换从动盘总成。

（11）离合器装配时，应注意零件间的相互次序，不能错装。离合器压盘装配完后，有条件的最好进行动平衡试验。

（12）确定各部无疑后，将离合器安装到飞轮上，安装顺序和拆卸相反。

4. 离合器安装及调试

（1）将离合器总成安装到飞轮上，确保离合器盘、离合器压盘、离合器分离轴承等部件正确安装。