10.4 串联型稳压电路
硅稳压管
稳压电路串联型
直流稳
压电路
三端集
成稳压
器1、电路组成和工作原理
IR
R
UI+
-RLIL
UO+
-IZ
DZ
用IZ的变化补偿IL或UO的变化，
从而使输出电压UO基本保持不变
下一页返回一、稳压二极管稳压电路2、内阻和稳压系数的估算内阻R
o
RΔI
O
ΔU
O+
-r
ZΔU
I = 0
估算稳压电路Ro 的等效电路
R
o = = r
Z // RΔU
O
Δ I
O
R
o ≈ r
Z
下一页上一页返回稳压系数S
r
ΔU
O =r
Z // R
L
(r
Z // R
L) + RΔU
IR
+
-R
L+
-~r
ZΔU
IΔU
o
估算S
r 等效电路
S
r= ≈ΔU
O / U
O
ΔU
I / U
IU
I
U
Or
Z
R·
下一页上一页返回设稳压管允许的最大工作电流为IZmax，最小工
作电流为I
Zmin；电网电压最高时的整流输出电压为
U
Imax，最低时为U
Imin;负载电流的最小值为I
Lmin，
最大值为I
Lmax；以下计算的取值范围3、限流电阻的选择
限流电阻是一个很重要的组成元件。限流电阻R
的阻值必须选择恰当，才能保证稳压电路在电网电
压或负载变化时，很好地实现稳压作用。
下一页上一页返回当电网电压最高和负载电流最小时, I
Z 的值最大：
RU
Imax -U
Z-I
Lmin < I
Zmax R> U
Imax -U
Z
I
Zmax + I
Lmin
当电网电压最低和负载电流最大时, I
Z 的值最小：
RU
Imax -U
Z-I
Lmax > I
ZminR< U
Imax -U
Z
I
Zmin + I
Lmax IR
R
UI+
-RLIL
UO+
-IZ
VDZRU
I -U
Z-I
L= I
Z
下一页上一页返回u2R
C+
RLiL
Uo+
-UF
DZ+-
AR1
R2
R3R'2
R"2UI+
-T采样电路
放大电路基准电压调整管1. 电路组成
下一页上一页二、串联型支流稳压电路
返回2. 输出电压的调节范围
U
Z = U
F = R"
2 + R
3
R
1 + R
2 + R
3U
OU
O =
R"
2 + R
3R
1 + R
1 维修电工高级电子技术应知复习试题
一．判断题
1．（ ）射极跟随器不存在负反馈。
2．（ ）深度负反馈放大电路的闭环电压放大倍数为 Af=1/F.
3．（ ）负反馈放大电路闭环放大倍数为Af=1/(1+AF)
4．（ ）二级共射放大电路的输出端接一电阻到输入端则电路的反馈极性为正反馈。
5．（ ）把输出电压短路后，如果反馈不存在了，则此反馈是电压反馈。
6．（ ）晶体管放大器的输入电阻即为输出电阻，且等于晶体管的内阻。
7．（ ）晶体管放大器的输入电阻即为前级信号源的负载电阻，晶体管的输出电阻即为后级放大器的输入信号源的内阻。
8．（ ）共射极输出放大电路就是一个电压串联负反馈放大电路。
9．（ ）引入深度负反馈的前提条件是放大器的开环增益必须足够大。
10．（ ）在不需要外加输入信号的情况下，放大电路能够输出持续、有足够幅度的直流信号的现象叫振荡。
11．（ ）直流放大器主要放大直流信号，但也能放大交流信号。
12．（ ）克服零点漂移最有效的措施是采用交流负反馈电路。
13．（ ）串联稳压电路的输出电压可以任意调节。
14．（ ）差动输入级是决定集成运算放大器性能最关键的一级，要求本级零点漂移小，共模抑制比高，输入阻抗尽可能低。
15．（ ）交流负反馈能够减小输出电阻。
16．（ ）放大电路采用直流负反馈目的是稳定静态工作点，采用交流负反馈目的是改善放大电路的性能。
17．（ ）在放大电路中，如果信号从基极输入，反馈引回同一管子的发射极，则此反馈是串联反馈。
18．（ ）把输出电压短路后，如果反馈还是存在，则此反馈是电流反馈。
19．（ ）稳定输出电压必定会减小输出电阻。
20．（ ）在深度负反馈条件下，电路的闭环电压放大倍数等于反馈系数的倒数。
《电工电子技术》课程标准编制：审核：单位：
日期：2020年9月智能交通技术运用专业教学资源库
1一、课程性质
本课程作为智能交通技术运用专业的一门专业基础课程，在本专业的职业能
力培养中起着承前启后的桥梁作用，它既是前期理论课的延续，又是学习其他专
业课的前提。本课程将电工技术、电子技术的基本知识，结合智能交通等部分教
学内容进行了适当地整合，旨在培养学生检测各种基本电路、模拟电路、数字电
路的能力以及选择应用各类传感器的能力，这些能力是构成本专业职业岗位技能
的重要部分。通过本课程的学习，有效培养学生的创新思维能力、独立地分析问
题、解决问题的能力，为后续课程的学习、毕业设计打下良好的基础，最终培养
出具有良好素质和基本技能、适应能力强、符合社会发展需求的专业技术人才。
本课程的学习以《电路基础》、《模拟电子技术》、《数字电子技术》等课程的
学习为基础。
二、课程设计思路
本课程的内容设计上，以智能交通技术运用专业学生的就业为导向，按照“以
能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的专业课程体系”的总体设
计要求，从基本原理出发，注重教学内容的先进性和新颖性，注意课程结构的完
整性和科学性，充分利用理论教学与实践操作相结合的理实一体化教学模式开展
教学；同时，在与其他相关课程内容的处理上，充分体现出本课程与其他课程内
容的有机联系和综合应用。在教学内容安排上注重理论联系实际，在传授知识的
同时，注意学生实践能力的培养，强调各领域中的实际应用是本课程的归宿。
三、课程培养目标
（一）总目标
教学目标和总体要求是通过本课程的学习，使学生掌握常用的电子元器件及
仪器仪表的使用，学会分析、测试、搭建直流电路和交流电路，了解电子领域新
技术，并为后续各专门化方向课程的学习以及从事智能交通类专业工作做好前期
准备；同时培养学生具有一定的逻辑思维以及分析问题和解决问题的能力；并培
养学生具有诚实守信、善于沟通和合作的品质，树立环保、节能、安全等意识。
（二）具体目标
.
. 1.测量电压时应将电压表（B）电路。
A、串联接入 B、并联接入 C、并联接入或串联接入 D、混联接入
2.测量电流时应将电流表（A）电路。
A、串联接入 B、并联接入 C、并联接入或串联接入 D、混联接入
3.当二极管外加电压时，反向电流很小，且不随（D）变化。
A.正向电流 B.正向电压 C.电压 D.反向电压
4.点接触型二极管应用于（C ）。
A、整流 B、稳压 C、开关 D、光敏
5.点接触型二极管可工作于(A )电路。
A、高频 B、低频 C、中频 D、全频
6.三极管是由三层半导体材料组成的，有三个区域，中间的一层为（A）。
A、基区 B、栅区 C、集电区 D、发射区
7．用万用表检测某二极管时，发现其正、反电阻均约等于1KΩ，说明该二极管(A)。
A、已经击穿 B、完好状态 C、内部老化不通 D、无法判断
8．2.0 级准确度的直流单臂电桥表示测量电阻的误差不超过(B )。
A、±0.2% B、±2% C、±20% D、±0.02%
9.调节电桥平衡时，若检流计指针向标有“-”的方向偏转时，说明（C）
A、通过检流计电流大、应增大比较臂的电阻
B、通过检流计电流小、应增大比较臂的电阻
C、通过检流计电流小、应减小比较臂的电阻
D、通过检流计电流小、应减小比较臂的电阻
10.调节电桥平衡时，若检流计指针向标有“+”的方向偏转时，说明 (A)。
A、通过检流计电流大、应增大比较臂的电阻
B、通过检流计电流小、应增大比较臂的电阻
C、通过检流计电流小、应减小比较臂的电阻
D、通过检流计电流大、应减小比较臂的电阻
11.直流双臂电桥的测量误差为（D）
A、%2 B、%4 C、%5 D、%1
12.直流单臂电桥测量几欧姆电阻时，比率应选为(A )。
