基于职业能力培养的高职汽车技术服务与营销专业课程体系改革

２０１４年第２期　（总第２４０期）　黑龙江交通科技　ＨＥＩＬ．０ＮＧＪｌＡＮＧ　ＪＩＡＯＴＯＮＧ　ＫＥＪ　Ｎｏ．２，２０１４　（Ｓｕｍ　Ｎｏ．２４０）　

以职业标准为基础的高职院校汽车营销方向课程体系构建　

李磊　（辽宁省交通高等专科学校汽车工程系）　

摘要：伴随着汽车行业的快速发展，汽车营销人才紧缺的问题日益突显。高职院校应以职业标准为基础，　确定行业对汽车营销人才的基本要求，并以此合理设置公共基础课程、专业基础课程、专业核心课程、选修课　程。在课程体系的实施过程中，要注意整合教学资源、加强内涵建设，培养全面发展的高素质人才。　关键词：高等职业院校；职业标准；汽车营销；课程体系　中图分类号：Ｕ４１５．５　文献标识码：Ｃ　文章编号：１００８—３３８３（２０１４）０２—０１７３一Ｏ２　

０研究背景　２００９年，我国超越美国、日本成为全球最大的汽车产销　国。２０１２年，据中国汽车工业协会统计，我国全年累计生产　汽车１　９２７．１８万辆，销售汽车１　９３０．６４万辆，产销同比增长　率较２０１１年分别提高了３．８％和１．８％。伴随着我国汽车　市场的稳步发展，汽车行业人才短缺问题随之而来。２０１１　年，由中国教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的　《紧缺人才报告》指出，目前国内汽车业人才的缺口至少１００　万，未来５年汽车人才将更加紧缺，其中包括汽车营销人才、　管理人才、汽车研发人才等，尤其高水准的汽车营销人才更　是奇缺。　我国汽车营销类专业的设置较晚，而且仅仅设置在中高　职层次，在本科教育层次没有设置“汽车营销”专业。需要　指出的是，汽车营销不是一个独立的专业名称，只是汽车营　销相关专业（主要包括汽车技术服务与营销、汽车营销与维　修、汽车整车与配件营销等专业）的一个就业方向。高职汽　车营销类专业肩负着及时向社会输送高层次汽车营销人才　的使命。高职教育不断地进行着改革与创新，在汽车营销专　业存在与发展的十几年间取得了巨大的成就，但也暴露了表　现在理论教学、实践教学等方面的诸多问题，导致学生毕业　后不能完全适应市场需求。改革与创新是提升高职教育教　学质量的一种方法，但如何使改革与创新更加地行之为效，　找到正确的方向是尤为重要的，也就是说，要明确教学改革　与创新的目标应该是什么。教学改革与创新的目标就是使　高职教育培养出的学生达到相关职业标准的要求。早在　２００４年，《教育部等七部委关于进一步加强职业教育工作的　若干意见》提出：要加强专业教育相关课程内容与职业标准　的相互沟通与衔接。２０１０年颁布的《国家中长期教育改革　和发展规划纲要（２０１０—２０２０年）》中指出要“推进职业学校　专业课程内容和职业标准相衔接”。　ｌ职业标准的选择　职业标准分为国际标准、国家标准、行业标准、企业标准　几大类。一般情况下，职业标准指国家职业标准。目前，我　国的人力资源和社会保障部并没有“汽车营销师”国家职业　标准，现有的与汽车营销相关的国家职业标准有“营销师”　和“汽车配件销售员”。２００９年，广东省在原有的（０５版）的　基础上修订了《广东省汽车营销师职业技能鉴定规范》。本　文通过调研发现，现在不同地区、不同省份、不同品牌对汽车　营销人员需求的差异并不明显。暂且，可以用０９版《广东省　汽车营销师职业技能鉴定规范》作为职业标准去进行汽车　营销类课程体系的设计，此标准对汽车营销人员的基本要求　如表ｌ。　表１　汽车营销人员基本要求　

ＥＩＰｌＤ矗＾Ｔ１０＿Ｉ探索　

汽车技术服务与营销专业　职业能力课程研究与实践　

汪宏杰　摘要：职业院校课程设置应以职业素质教育为基础，以职业能力培养为主线，使课程设置能体现专业特点。如何结合　学校和专业的特点培养实践应用型人才是职业院校需要认真思考和研究的问题。本文结合汽车技术服务与营销专业的实际．　从课程现状、课程结构和组织实施等方面对汽车技术服务与营销专业职业能力课程进行研究探讨与实践，并提出自己的建设　思路。　关键词：汽车技术服务与营销专业职业能力研究　实践　随着汽车行业和汽车市场的快速发展，现代社会对汽　车复合型应用人才的需求量也在不断增加，并且呈现出多层　次、多样化的需求特点。目前大多数职业院校在专业课程设　置上仍然沿袭了本科院校的模式，忽视了对学生职业能力的　培养。课程设置如何突出理论与实践相结合，充分发挥实践　性和应用性的特点，提高学生的应用能力，以适应未来就业　岗位的要求是职业院校需要认真思考和研究的问题。　一、课程建设现状　汽车技术服务与营销专业的培养目标是培养适应汽车技　术服务与营销行业第一线需要的，具有良好职业道德和敬业精　神，具备从事汽车技术服务、汽车保险与理赔、汽车及汽车配　件销售、汽车售后服务等方面工作的基本能力和基本技能，具　有职业生涯发展基础，良好的政治思想和道德素养，德、智、　体、美全面发展的高素质技能型人才。但是在具体的课程建设　上却往往与培养目标相左，大部分学生既不能很好地掌握汽车　基础理论和专业知识，又不能对汽车销售职业岗位群进行融会　贯通，这就违背了职业能力培养的初衷。目前在课程建设方面　需要解决的问题主要表现在以下几个方面。　１．课程设置和学时分配不合理　学校的汽车技术服务与营销专业侧重于汽车营销方　向，面向的是汽车制造企业、汽车４ｓ店、保险公司和汽车租　赁企业的汽车营销及相关岗位，但在课程设置上却安排了税　收基础、国际贸易等相关性较差的课程，弱化了汽车文化、　汽车４ｓ店管理等课程对学生职业能力培养的重要性；同时在　学时分配上也没有较好地平衡课程之间的逻辑性和衔接性，　使学生在学习的过程中不能对学科体系形成较为完整的认识　和理解，对各课程的学习也就容易出现懈怠情况。　２．实践实训条件不足　汽车技术服务与营销专业对于职业岗位的要求较高，　这就需要学校在相应课程的设置上充分考虑对应的实践实　训条件，有效地拓展校内校外实训基地，使之能够满足正　常的日常教学和学生项岗实习的需要。但从具体的落实情　况看，很多实践实训只是体现在部分实践性较强的课程　上，缺乏课程体系的衔接性，实训时间较短且实训效果不　明显，学生的学习热情不高。　３　师资队伍无法满足日常教学的需要　学校教师队伍呈现年轻化趋势，需要承担全部理论　和实践课程的教学任务，由于缺乏汽车销售领域的实战经　验，教师挂职锻炼的时间不足，使部分教师在授课过程中　仍然沿袭传统的教学方法，通篇理论，缺少授课内容与行　业企业的有效衔接，导致学生在被动接受知识的同时自然　缺少实践知识的理解，教学效果不佳。　４．忽视了与行业企业的有效沟通　由于课堂教学中新知识、新政策导入不足，学生在学　校学习的很多知识在行业企业中并不能得到有效应用。在　对很多顶岗实习学生进行走访的过程中不难发现，企业需　要实践性较强的可用人才，而很多学生却较难融入企业实　战过程。企业需要花费大量的人力、物力和财力对他们进　行系统的培训，实行师傅带徒弟的培训模式，帮助他们更　快地融入企业文化，更好地适应岗位的需求。　二、课程结构　针对在实际教学过程中出现的若干问题，很多职业院　校开始加大对实践操作环节的重视，把培养学生职业能力　岗位群作为人才培养方案和课程设置的首要考虑因素。在　学校的具体实施过程中，我们也走访了部分企业，听取了　他们对人才的真实需求，结合学校的教学实际，对该行业　的职业能力岗位进行了认真的分析，形成了以提高素质为　基础，文化基础理论以“必需、够用”为原则，以就业为　导向，以能力为本位，把提高学生的职业能力放在突出位　置，构建了符合实际需要的课程结构体系。　１．公共基础课程设置（表１）　表１　素质　能力　知识结构　课程模块　基本素质、道德　两课、军训、体　毛泽东思想概论、邓小　育等形式的知识　平理论、思想道德修养　修养及体能　与法律基础、数学、时　结果　事政治、体育类课程　掌握计算机基本　文化基础　的操作系统、文　知识模块　计算机应用能力　字处理软件、数　计算机应用基础　据库应用及网络　的基本知识　具有阅读、翻译　英语应用能力　本专业外文资料　大学英语　

汽车技术服务论文汽车营销论文：汽车技术服务与营销专业人才培养模式的构建

［摘要］随着汽车后市场产业的发展，客观上要求建立与之相适应的汽车技术服务人才培养模式。北京电子科技职业学院汽车技术服务与营销专业在调查分析的基础上，以工学结合为指导思想，构建“1-4-1”培养模式，即在第一学期整合公共基础课，以活动为载体，为专业服务；在第二、三、四、五学期以学习领域专业课程为主，使学生形成专业能力；第六学期为在企业顶岗实习，侧重于开发学生的创造性思维。

［关键词］汽车技术服务与营销专业工学结合人才培养模式学习领域课程高职院校

北京电子科技职业学院以国家示范性高职院校建设为契机，积极开展基于工作过程的专业课程改革，在教学的基础上，探索以就业为根本、以能力为本位、以工作过程为导向的汽车技术服务与营销专业“1-4-1”人才培养模式，形成具有首都特色、符合人才培养规律的课程体系。

一、北京汽车服务行业人才需求概况

随着汽车工业的发展，形成了一条“汽车设计、汽车生产—汽车销售—汽车售后服务”的产业链，在这个链条上，通常将汽车的设计、生产定位于汽车前市场，而围绕着汽车销售和使用所提供的各种服务定位于汽车后市场。汽车后市场主要包括汽车销售、汽车信贷、汽车保险、汽车维修、汽车美容装饰、二手车交易以及汽车租赁、经营性停车、汽车信息、汽车文化等各种服务。

由于汽车工业的发展和汽车保有量的增加，拉动了社会对汽车后市场的需求，由此拉动了对汽车售后服务人才的需求。我国现有的汽车服务，无论是在服务项目，还是服务质量上，都与国际先进水平有很大的差距，不能满足消费者的需求，所以汽车服务行业需要一大批既有扎实理论基础，又有熟练的实践操作技能的复合型人才，从人才市场反馈的信息显示这类人才严重缺乏。在传统的培养模式下培养出来的人才，与日益形成的庞大的、独立的产业不相适应，与汽车市场保有量的不断扩张和技术服务水平的不断提升不相适应，更加剧了人才的短缺。现从汽车行业人员的岗位需求、行业人员的文化程度、职业素质要求等几个方面进行分析。

技经济市场　

汽车技术服务与营销专业“教学做’’一体化课程体系设计　

李磊　

（郑州旅游职业学院，河南郑州４５０００９）　

摘要：作者在郑州旅游职业学院汽车专业实施了“教学做”一体化教学模式，这是一种基于“教、学、做”融合的人才培　养模式改革的有益尝试，效果较好。本文旨在分析阐述这种模式，研究制定出汽车技术服务与营销专业“教学做”一体化　课程体系，对作者在专业教学中的实践做出总结，展开对“教学做”一体化教学模式的讨论。　关键词：一体化教学；教学做；任务驱动　

０引言　

一体化教学模式，就是把培养学生的职业技能的　

理论教学与实践教学紧密结合的教学模式。这种模式　把教学设计作为一个整体通盘考虑，整理融合教学环　节，单独制定教学计划与大纲，构建职业能力整体培　

养目标，通过各个教学环节的落实来保证整体目标的　

实现，旨在提高被教育者的综合素质。　在实施过程中，要坚持教师的主导作用，充分发　

挥学生的主体作用。在坚持教师主导作用的前提下，　

让学生在“做中学，学中做”，要遵循“理论一实践—再　理论—再实践”的原则，使学生学以致用，以期充分调　

动学生学习的兴趣，体现学生在教学活动中的主体地　位。　

１　专业人才培养目标引领　

汽车技术服务与营销专业培养具有汽车营销与　策划、汽车技术服务与管理等方面的基础知识及技　

能，同时具有较强计算机、外语应用能力的技术应用　型人才。同时还注重培养学生的自主学习、独立分析　解决问题能力，培养学生自我控制与管理能力、团队　协作和沟通能力、人际交流表达能力、工作责任心与　

职业道德。　汽车技术服务与营销专业学生毕业后适合在汽　车生产、流通企业及其他汽车服务行业从事汽车销　售、汽车维修企业业务接待、汽车国际贸易、汽车配件　

销售、汽车事故分析、汽车评估、保险理赔等汽车商务　

及技术服务工作。　２专业建设思路　

本专业采用“教学做”一体化的现代职业教育模　

式。通过从职业学习的角度来综合分析职业的工作过　程和企业活动情境。