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四车道双向高速公路合同段施工组织设计公路隧道/公路桥梁第一篇总体施工方案、方法1综合说明在资金到位和征地拆迁全部完成的情况下，我部将全面开展各分部分项工程的施工。
要在有限的时间内完成剩余工程量，需要加倍投入设备和人力，业主务必考虑多投入的资金，确保今年通车任务。
我们将按施工组织设计投入高素质的项目管理人员和精良的机械设备，积极响应业主对工期、质量、安全、环保等方面的要求，精心组织，科学施工，争创一流工程。
1.1编制依据1.1.1招标代理方及某市西环高速建设管理处提供的招标文件。
1.1.2招标代理方及某市西环高速建设管理处提供的设计图纸。
1.1.3国家现行《公路桥涵施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》、《水泥混凝土施工及验收规范》、《公路土工试验规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程机械台班定额》、《公路工程预算定额》等有关法规、文件。
1.1.4 施工现场实际情况。
1.1.5我单位现有技术水平、施工队伍及机械设备情况。
1.1.6我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。
1.2编制原则1.2.1 统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度计划，组织连续均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。
1.2.2 坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。
1.2.3 确保施工按计划工期完成的原则。
1.2.4 搞好环境保护，实行安全生产、文明施工的原则。
1.2.5优化施工方案，采取网络技术组织措施和管理措施降低工程造价的原则。
1.3工程概况1.3.1地理位置根据山西省“十一五”规划目标和发展重点，山西省高速公路网规划由“人字骨架，九横九环”调整为“三纵、十一横、十一环、十一条连接线”，规划里程由4050公里增加到6300公里，使山西省高速公路网络化程度和开放程度进一步提高。
本项目为某西环高速公路，与现有太原至旧关高速公路某段（南环）、在建的平定至曲阳高速公路(北环)和在建某至盂县高速公路某段(东环)共同形成高速公路规划网中的某市环线。
目录第一章编制依据 (3)第二章编制范围和编制原则 (3)第三章工程概况、工程数量及施工条件 (4)第一节工程概况 (4)第二节工程数量 (7)第三节施工条件......................................... ..7 第四章施工总体方案及部署.................................. ..8 第一节施工总体安排..................................... ..8 第二节施工组织机构及施工队伍安排....................... ..9 第三节大临工程的分布及总体设计......................... ..10 第四节施工通风 (13)第五节施工用电 (15)第六节施工用水 (15)第七节施工量测 (16)第八节内业资料 (34)第九节施工程序 (34)第五章主要项目的施工方案、关键技术 (35)第一节主要项目的施工方案 (35)第二节隧道施工关键技术 (36)第三节主要项目的施工工艺要求 (39)第六章施工进度计划 (65)第七章主要材料、工程设备的使用计划 (69)第一节主要材料使用计划 (69)第二节主要施工机械设备使用计划 (69)第八章创优规划和质量保证措施 (70)第一节创优规划和质量保证体系 (70)第二节质量保证措施 (71)第九章安全目标、安全保证体系及措施 (85)第一节安全目标与安全保证体系 (85)第二节安全生产保证措施 (87)第十章工期保证措施 (91)第十一章施工环保、水土保持措施 (93)第十二章职业健康安全保障措施 (96)第十三章文明施工、文物保护措施 (99)第十四章施工应急预案 (102)第一节事故事件应急救援措施 (102)第二节安全事项 (104)第十五章其它说明的事项 (105)第一章编制依据⑴国家、公路现行设计规范、施工规范、验收标准和有关规定；⑵承发包合同、招投标文件；⑶申嘉湖高速公路长安隧道设计文件和施工图纸；⑷申嘉湖高速公路长安隧道现场调查所获得的地质、水文、气象等资料；⑸公司以往类似工程的施工经验、工法；⑹可资利用的新技术、新工艺、新材料、新设备等；⑺国家及地方施工安全、工地保安、人民健康、环境保护等方面的具体规定与技术标准。
太行山高速公路平山至赞皇段中建六分部北芦庄隧道施工组织设计编制：审核：批准：目录1 工程概况 (1)1.1 工程概况 (1)1.2 地质条件 (2)1.3 气象条件 (3)1.4 隧道工程 (3)2 施工安排 (3)2.1 施工顺序 (3)2.2 施工进度计划 (4)3 施工准备 (4)3.1 技术准备 (4)3.2 人员配置 (5)3.3 设备配置 (5)3.4 材料准备 (6)4 施工过程 (6)4.1 南王庄1号隧道出口不良地质处理 (6)4.2 截、排水系统的施工 (11)4.3 边、仰坡开挖及防护施工 (11)4.4 大管棚施工 (12)5 质量保证措施 (19)5.1 质量目标 (19)5.2 质量保证体系 (20)5.3 质量保证措施 (20)6 安全保证措施 (21)6.1 安全目标 (21)6.2 项目安全保证体系 (21)6.3 安全保证措施 (21)7 环保保证体系 (22)7.1 环境保护保障体系 (22)7.2 环境保护措施 (23)1 编制范围及依据1.1 编制依据1、《平山至赞皇高速工程工程（中建六分部）两阶段施工图设计》2、《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）3、《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）4、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）5、《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60-2009）6、我单位现场调查情况、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；我单位为完成本工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。
1.2 编制范围编制范围为K29+739~K30+272（ZK29+698~ZK30+350）段的北芦庄隧道工程，施工组织设计内容包括：工程概况，施工平面布置，施工进度计划，施工机械配置，主要项目施工工艺及方法，安全、质量、消防、环保、水土保持及隧道施工应急预案等技术管理措施的编制。
对工程的施工与管理，进行科学合理的分析，在施工过程中，控制每道施工工序，使工程顺利进行，满足设计与规范要求。
双向四车道高速公路施工组织设计分离式路基/高架桥/桥梁预制架设1.总体施工组织布置及规划1.1工程概况1.1.1概述十堰至天水国家高速公路甘肃段某县（大石碑）至天水公路是“国家高速公路网”福州至银川国家高速公路的横向联络线的重要组成路段。
项目起点位于陕、甘交界处，接在建十堰至天水陕西段高速公路终点，终点位于天水市皂角镇，接天水过境高速公路起点，线路全长193.7公里。
本标段为ST08合同段，位于甘肃省境内，路线起于陇南市成县袁大村，终点位于陇南市成县中心村，起讫里程为K580+450～YK587+912（ZK587+916），路线全长7.609km，主要工程有路基、桥涵工程。
主要工程内容为：路基，特大桥2887米/1座，大桥1162米/4座，中桥163米/2座，小桥41米/2座，盖板涵289米/6座，成县停车区。
1.1.2主要技术标准本项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，整体式路基宽度24.5m、分离式路基宽度12.25m，设计荷载公路—Ⅰ级。
1.1.3地形、地貌项目区位于甘肃省陇南市成县境内，属侵蚀低山丘陵地貌，广泛分布于某成盆地内，地形相对较为平缓，多为梯田。
为薄层黄土状粉土或上第三系红色砂泥岩覆盖。
1.1.4工程地质构造项目区构造位置位于华北淮地台的南缘及松潘-甘孜褶皱系的东北缘，属于秦岭地槽褶皱带范畴。
位于上第三系地层内，主要由两部分组成：下部为红色砂砾岩夹红色粉砂质泥岩；上部为紫红色粉砂质泥岩、粉砂岩夹灰白色石英砂岩，近顶部夹灰白色疏松砂砾岩，砂岩中斜层理发育。
1.1.5气象、水文地质项目区属中温带气候，四季分明。
主要气候特征是夏季温暖、冬季寒冷，冬季长达5个月。
干温湿季分明，全年湿度较大，年降水量平均为620.8毫米。
年平均气温为11.7℃，最冷气温-15.0℃，最热气温37.3℃。
最大冻土深度21cm，最大积雪深度12cm，年平均风速0.8m/s，年最大风速16.7 m/s。
目录1．编制依据、范围 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制范围 (1)1.3 编制原则 (1)2、工程概况 (1)2.1 工程简介 (1)2.2 地形地貌 (1)2.3 地质、地震 (2)2.4 水文地质 (2)2.5不良地质现象 (3)2.6气象条件 (3)2.7设计技术标准 (4)3、施工准备 (4)3.1组织机构设臵 (4)3.2、施工部署 (4)3.4、施工用电及照明 (4)3.5、施工供水及生活用水 (5)3.6、弃碴场 (5)3.7砼搅拌站 (5)4、总体施工方案 (5)4.1、工期安排 (6)4.2施工资源配臵 (7)4.2.1劳动力使用计划 (7)4.2.2主要机械设备使用计划 (7)4.3主要材料供应 (8)5、主要工程项目施工方法和施工工艺 (9)5.1、洞口及明洞施工 (9)5.2、暗洞开挖 (10)5.2.1开挖方法简述 (10)5.2.2、Ⅳ、Ⅴ级围岩洞口浅埋段开挖 (11)5.2.3、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩普通段开挖、支护 (13)5.3 围岩爆破施工工艺 (14)5.4 洞身初期支护 (20)5.4.1超前支护措施 (20)5.4.2型钢拱架和格栅拱架制作、安装 (22)5.4.3、锚杆施工 (23)5.4.4钢筋网安设 (23)5.4.5喷射混凝土 (23)5.5隧道防排水施工 (25)5.5.1、隧道施工排水 (26)5.5.2、环向、横向、纵向排水管施工 (26)5.5.3、土工布+隧道EVA防水板施工 (27)5.5.4、止水带、止水条施工 (27)5.6、隧道仰拱填充、隧道铺底及中心排水沟施工 (28)5.7、二次衬砌砼施工 (28)5.7.1、台车就位、立模 (29)5.7.2、砼搅拌 (30)5.7.3、砼的运输 (30)5.7.4、砼入模灌注 (30)5.7.5、砼的振捣 (30)5.7.6 保证拱顶填充密实措施 (31)5.8 路侧边沟、电缆槽 (31)5.9 隧道路面砼施工 (31)5.10 洞内装饰及防火涂料的施工 (32)5.11、隧道地质超前预报与现场监控量测 (32)5.11.1、隧道超前地质预报 (32)5.11.2、隧道现场监控量测 (32)5.12、临时通风措施 (36)5.13、不良地质处理 (38)6、工期保证措施 (47)7、安全生产措施 (49)7.1、安全生产目标及安全责任目标 (50)7.2、安全生产责任制 (50)7.3、安全生产教育制度 (50)7.4、安全生产检查制度 (50)7.5、保证安全的措施 (50)7.5.1、施工现场安全技术规则 (51)7.5.2、机电设备施工安全技术规则 (51)7.5.3、高空作业安全技术措施 (51)7.5.4、季节施工安全技术措施 (52)7.5.5、临时用电安全技术措施 (52)7.5.6、行车安全技术措施 (52)7.5.7、起重作业安全技术措施 (53)7.5.8爆破施工安全措施 (53)7.5.9、隧道施工其它安全措施 (57)8、质量保证措施 (57)8.1、工程质量目标及确保工程质量的措施 (57)8.1.1、作业层过程质量控制制度 (57)8.1.2、保证质量技术措施 (58)8.1.3、积极采用新技术、新工艺 (60)9. 雨、冬、夏期施工措施 (60)9.1 雨期施工措施 (60)9.2、冬期施工措施 (61)9.3、夏期施工措施 (62)10、环境保护措施 (62)11、文明施工 (63)12 应急预案的建立和实施 (64)1．编制依据、范围1.1 编制依据（1）杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路X合同段两阶段施工图设计（2）交通部颁布的有关技术标准、规范、规程等（3）施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况（4）我单位积累的施工技术能力、机械设备能力及相关工程的施工经验1.2 编制范围杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路X合同段XX隧道工程。
四车道高速公路施工组织设计方案公路I级/分离式路基1 编制说明1.1 编制依据（1）施工承包合同书；（2）《施工招标文件》；（3）施工图设计（2009年11月11日）；（4）现行的国家、行业、及交通部有关公路施工、测试技术规、规程等；（5）当地自然、地理特征、气象、水文、交通、通讯及资源情况；（6）二公局第四工程质量程序文件与质量手册。
2 工程概况某安塞经志丹至吴起高速公路是省“2637”高速公路规划中7条东西横向线之一的延水关至吴起高速公路（延吴线）的重要组成部分。
建设某安塞经志丹至吴起高速公路是完善高速公路网、优化某市路网结构的共同需要；是发挥县域经济，促进区域扶贫开发的迫切要求；是做大做强“红色旅游业”的迫切需要；是促进区域扶贫开发工作深入开展、带动广大人民群众脱贫致富的需要。
某安塞经志丹至吴起高速公路起点与建成通车的包茂高速衔接，终点位于吴起县走马台，路线全长110km。
该项目主线采用四车道，设计速度为80公里/小时，整体式路基宽24.5米，分离式路基宽12.25米；桥涵设计荷载：公路—I级；设计洪水频率：特大桥1/300，其他1/100；地震烈度：VI级。
路基桥涵隧道工程第LJ-3合同段，起止桩号为：K11＋000～K19＋200，全长约8.2公里。
本合同段工程规模主要有大桥4座，中桥5座，涵洞11道，通道8座。
路基挖方为24.9万方，路基填方为81.4万方，石灰改良土15.7万方。
合同总造价1.8亿，总工期16个月。
2.1.2 主要工程数量本工程主要工程数量（见表2.1.2-1）：（列举，可根据工程实际增减容）2.1.3 工期要求本项目计划2009年11月开工，工期16个月。
2.1.4 主要技术指标✧公路等级：高速公路。
✧地形类别：黄土高原。
✧设计行车速度： 80公里/小时。
✧设计荷载：公路—I级。
✧路基宽度：整体式路基宽24.5米，分离式路基宽12.25米。
✧设计洪水频率：路基、大中桥、涵洞、通道： 1/100。
一、隧道工程概况XXX隧道是一座上下行分离的四车道高速公路长隧道，隧道山体最高海拔高程约为1580m，谷底最低海拔高程为1320m，隧道最大埋深约为226m，左线隧道起讫桩号为ZK35+240～ZK36+790，隧道长1550m，右线隧道起讫桩号为ZK35+246～ZK36+842，隧道长1596m，隧道进口为削竹式洞门，出口为端墙式洞门，边仰坡采用圆角法开挖，边仰坡临时开挖边坡坡率可采用1：0.25，回填完成后再按设计线刷边仰坡。
隧道洞顶截水沟用M3.15浆砌片石砌筑。
隧道位于曲线上。
隧道净空为10.5m×5.0m（宽×高）。
隧道单线Ⅱ类围岩295m，Ⅲ类围岩565m，Ⅳ类围岩2286m。
隧道建筑限界净宽10.5米，净高5.0米，在隧道检修道下设置尺寸为0.8×0.65m电缆沟，在隧道右侧检修道下设置尺寸为0.80×65m电缆及消防沟，路面下两侧设Φ30cm的侧排水沟排除围岩渗水，在路面底侧设置一Φ20cm预留边水沟排除路面清洗水。
根据隧道埋深及荷载类型的不同共设计了七种衬砌形式：明洞衬砌：Ｓ1；复合衬砌：Ｓ2a、Ｓ2b、Ｓ3a、Ｓ3b、S4、ＳＴa。
明洞衬砌用于进出口明挖段，采用Ｃ25钢筋混凝土结构。
复合衬砌参数首先根据围岩类别，工程地质水文地质条件，地形及埋置深度，结构跨度及施工方法等确定，施工过程中严格进行围岩监控量测。
复合衬砌参数见下表。
复合衬砌支护参数表二、隧道工程总体施工方案XXX隧道采用“新奥法”施工，按照“新奥法”的施工技术，开挖作业宜采用对围岩扰动较少的控制爆破技术和较少的开挖步骤，避免过度破坏岩体的稳定，开挖应尽量利用围岩的自身承载能力，充分发挥围岩自身的支护作用。
根据这一原则，尽量采用光面爆破技术，控制欠挖或减少超挖，也可采取预留光面爆破层的控制爆破办法，尽量使隧道开挖断面周边轮廓圆顺，避免棱角突变处应力集中造成坍方。
其基本原则扼要地概括为：少扰动、早支护、勤量测、紧封闭。
双向四车道高速公路实施性施工组织设计公路桥涵工程/现浇连续箱梁第1章施工组织编制依据、编制原则1.1 编制依据1.1.1龙口—公路莱西（海高速）至城阳段第合同段两阶段施工图设计；1.1.2国家和交通部现行的公路工程施工技术规、质量检验评定标准、安全施工规程、工程施工定额；1.1.3 招标文件、投标文件、补充合同文件及公路施工标准化管理指南；1.1.4 我单位对现场初步踏勘、调查所获得的有关资料。
1.2 编制原则1.2.1遵循《招标书文件》的原则，严格按照招标文件中的工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计，使建设单位各项要求均得到有效保障。
1.2.2 遵循设计文件的原则。
认真阅读、核对所获得的设计文件和参考资料。
充分了解设计意图，严格按设计文件和参考资料编制实施性施工组织设计，满足设计标准和要求。
1.2.3 遵循公路工程施工技术规和验收标准的原则。
严格按照施工技术规要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。
1.2.4遵循实事的原则。
在编制实施性施工组织设计时，根据该工程特点，从实际出发，科学组织，合理安排施工顺序，各工序紧密衔接，并正确选用先进的施工方法，做到重点突出，全面展开，流水作业，均衡施工。
达到快速、有序、优质、高效地完成本合同段工程建设任务。
1.2.5遵循“安全第一、防治结合”的原则。
从制度、管理、资源配制等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按照规章程序办事。
1.2.6 结合现场实际情况，因地制宜，精心规划布置施工场地，节约施工临时用地，少占农田，不破坏植被。
1.2.7遵循“贯标”机制的原则，确保ISO9002质量标准体系在本项目自始至终得到有效运行。
第2章工程概况2.1 工程概述龙口至公路莱西（海高速）至城阳段路线起自莱西市河头店镇小官庄西的海国家高速公路上，终点至城阳区，接清新联络线，主线长89.608km。
途径莱西、莱阳、即墨、城阳等三市一区。
双向四车道高速公路施工组织设计分离式路基/高架桥/桥梁预制架设1.总体施工组织布置及规划1.1工程概况1.1.1概述十堰至天水国家高速公路甘肃段某县（大石碑）至天水公路是“国家高速公路网”福州至银川国家高速公路的横向联络线的重要组成路段。
项目起点位于陕、甘交界处，接在建十堰至天水陕西段高速公路终点，终点位于天水市皂角镇，接天水过境高速公路起点，线路全长193.7公里。
本标段为ST08合同段，位于甘肃省境内，路线起于陇南市成县袁大村，终点位于陇南市成县中心村，起讫里程为K580+450～YK587+912（ZK587+916），路线全长7.609km，主要工程有路基、桥涵工程。
主要工程内容为：路基，特大桥2887米/1座，大桥1162米/4座，中桥163米/2座，小桥41米/2座，盖板涵289米/6座，成县停车区。
1.1.2主要技术标准本项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，整体式路基宽度24.5m、分离式路基宽度12.25m，设计荷载公路—Ⅰ级。
1.1.3地形、地貌项目区位于甘肃省陇南市成县境内，属侵蚀低山丘陵地貌，广泛分布于某成盆地内，地形相对较为平缓，多为梯田。
为薄层黄土状粉土或上第三系红色砂泥岩覆盖。
1.1.4工程地质构造项目区构造位置位于华北淮地台的南缘及松潘-甘孜褶皱系的东北缘，属于秦岭地槽褶皱带范畴。
位于上第三系地层内，主要由两部分组成：下部为红色砂砾岩夹红色粉砂质泥岩；上部为紫红色粉砂质泥岩、粉砂岩夹灰白色石英砂岩，近顶部夹灰白色疏松砂砾岩，砂岩中斜层理发育。
1.1.5气象、水文地质项目区属中温带气候，四季分明。
主要气候特征是夏季温暖、冬季寒冷，冬季长达5个月。
干温湿季分明，全年湿度较大，年降水量平均为620.8毫米。
年平均气温为11.7℃，最冷气温-15.0℃，最热气温37.3℃。
最大冻土深度21cm，最大积雪深度12cm，年平均风速0.8m/s，年最大风速16.7 m/s。
双向四车道高速公路合同段工程施工组织设计公路桥梁/公路隧道一编制依据和编制原则1.1 编制依据1．我公司与某高速公路建设指挥部签署的合同协议书及附件，合同通用条款，合同专用条款。
2．某省交通运输厅《省交通运输厅关于进一步提升高速公路建设质量的若干意见》。
3．交通部颁发的现行规范、验收标准及质量、安全技术规程等。
4．某省人民政府及相关行业主管部门颁布的有关文件规定。
5．某高速公路第九合同段《两阶段施工图设计》。
6．《某省某高速公路监理实施细则》。
7．施工现场踏勘调查资料。
8．某集团ISO9001:2008质量体系中，正在执行的《质量手册》、《程序文件》和相关文件的有效版本。
9．我公司拥有的科技工法和成果、现有的管理水平和施工机械设备实力、长期从事高等级公路和特大型桥梁建设所积累的丰富施工经验。
1.2 编制原则1．以优质、高效、经济、合理为原则。
2．严格遵照某省某高速公路建设指挥部对某省某高速公路施工项目质量、安全、工期和造价控制要求，结合工程实际进行编制。
3．严格遵守各有关设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
4．严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻某省某高速公路建设指挥部和监理工程师及授权人或代理人的指示、指令和要求。
5．严格遵守、遵照某省和当地政府关于施工安全、工地治安、人员安全、劳动保护、土地使用于管理以及环境保护等方面的具体规定和技术标准。
二工程概况2.1地理概况及技术标准2.1.1地理位置某省郧县（鄂豫省界）至十堰高速公路是交通部编制的《促进中部地区崛起公路水路交通发展规划纲要》中侯马至十堰高速公路的组成部分，也是我省规划建设的“七纵六横二环”骨架公路网中第六纵的重要组成路段。
本项目起于鄂豫省界鹁鸽峪，经郧县刘洞、谭山、白桑关镇，在郧县杨溪铺跨汉江，后经郧县青山、茶店镇，终点位于十堰市茅箭区，在十堰白浪经济技术开发区回船沟与福银高速汉十段相接，路线全长66.945Km。
某省某高速公路YSTJ-9合同段起讫桩号K49+250～K55+000，全长5.75Km。
双向四车道高速公路工程施工组织设计分离式路基/隧道施工/桥涵工程第一章前言第一节编制范围、依据、原则、深度1、编制范围：南充-大竹-梁平（川渝界）高速公路工程项目土建施工TJ-C合同段。
2、编制依据：a、南充-大竹-梁平（川渝界）高速公路工程项目土建施工TJ-C合同段招标文件、合同、两阶段施工图设计文件。
b、适用于本项目的公路工程技术标准和规范、规程。
c、我公司目前的施工能力以及已完和在建高速公路工程的施工经验。
d、施工现场的实际情况。
3、编制原则a、严格执行基本建设程序和施工程序；b、认真执行合同要求；c、科学组织施工，优化施工方案；d、采取切实可行措施、合理配置资源，降低工程成本；e、确保工程施工质量和施工安全；4、编制深度本施工组织设计是在满足合同要求的前提下，根据招标文件、设计图纸、勘察资料及标准规范所编制的实施性施工组织设计方案。
在经过工程师审核、批准后，即作为合同段项目经理部为满足本合同工程的质量、安全、环保、工期等方面要求进行施工组织的依据。
在工程实施过程中发生工程变更或与实际施工出现较大偏差时及时进行局部修订。
第二节、工程概况1、工程规模TJ-C合同段起于K26+400，止于K33+400，路线长7km。
2、技术标准双向四车道高速公路，行车速度80km/h；整体式路基宽度24.5m、分离式路基宽度12.25m，荷载等级公路Ⅰ级；隧道建筑限界：净宽2×10.25m；设计洪水频率：特大桥1/300，大中小桥、涵洞及路基1/100。
计划交工日期2012年12月30日。
4、工程特点本段塘湾隧道，地质结构复杂，是控制工期工程，也是本标段内的关键工程。
本标段路基、桥梁按常规设计施工。
a、路基：在挖方高边坡段落，开挖时应至上而下分层开挖，机械不能作业的部位采用人工作业；边坡部分（1-2米）采用光面爆破，以确保边坡稳定。
放线测量要“勤、准”，控制好边坡位置和坡率。
b、桥梁：本合同段的桥梁下部构造比较简单，主要为桩柱式桥台、桩基肋板式桥台和重力式桥台，上部构造为预应力箱梁、T梁或现浇箱梁。
桩基视地层岩性、位置、渗水量大小不同分别采用人工挖孔或冲击钻成孔。
c、隧道：塘湾隧道为本合同段控制性和重难点工程，按新奥法原理设计施工，对隧道的施工要求也最高，从开挖、支护、防排水至衬砌，都要严格按其相应的规范要求施工，以保证隧道整体施工质量。
施工中应加强监控量测和超前地质预报，确保施工安全。
第三节、地形、地质和气候水文概况1、地理位置：本项目所在地区位于四川省南充市蓬安县境内。
2、地形、地貌：线路位于区至东部平行岭谷区的过地带，地势总体东高西低，绝对标高在200-500m，沿嘉陵江及其支流的两岸呈断续分布为河谷堆积地貌和丘陵山地地貌。
3、气候及水文：路线所在区属中亚热带湿润气候区，具有四川盆地共同的气候特征：四季分明，冬暖、春早、夏热、秋雨、多云雾。
年平均气温16℃～17℃，一月平均气温5℃～6.9℃，七月平均气温26℃～28℃。
除山区外，霜雪少见，无霜期长达290-320天。
年降水量在1174.9-1252.07mm之间。
降水季节分配不均，且夏雨早而多。
第四节、交通条件省道S203线南充至蓬安，在主线k31+900段穿过。
县道x5083线利溪至蓬安，在主线k30+550段穿过。
基本可满足人员、设备进场施工和筑路材料运输要求。
项目邻近蓬安火车站，远距材料及人员、设备可用火车运输解决。
第五节、主要材料1、水泥：距本项目较近的水泥厂有达州大巴山水泥有限公司、华蓥山水泥厂、川东水泥有限公司，较远的有重庆江津水泥厂等，能满足工程需要。
根据工程情况进行选用。
2、钢材：可从南充市购买。
产用电，与供电部门联系安设变压器解决。
5、用水：生产用水使用沿线经检测水质合格的沟渠水，项目部及工区生活用水由当地所租用的民房解决或打井取水。
第二章施工组织机构设置及施工任务划分第一节施工管理组织机构1. 项目管理机构本项目由四川路航建设工程有限责任公司组建项目经理部，项目部以项目经理为核心领导，配备高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、技术过硬、力量充足的施工队伍。
项目部领导班子由项目经理、党支部书记、项目总工程师等组成。
项目部管理机构由综合办公室、工程技术处、质量检测处、合同计划处、安全环保监察处、物资机材处、财务处、工地试验室等职能部门组成；项目部下设织机构图2. 项目部主要人员管理职责（1）项目经理工作职责项目经理由公司任命，全面负责工程现场施工管理工作。
a. 认真贯彻执行有关质量、环保、劳动保护和安全生产的法律、法规、条例和规章；b. 主持制定并批准项目部的管理目标、指标和管理方案，批准分公司各部门的管理职责，确保按照质量/环境/职业健康安全管理体系的要求在项目部建立、实施和保持；c. 提供确保项目运行所必需的资源，对项目实行统一指挥和调度，项目参建人员服从项目经理的领导和决定，遇重大问题发生分歧时，由项目经理组织协调；d. 组织施工队伍，创造施工条件，促进工程开工；e. 控制工程质量，掌握施工进展情况，控制工程成本；f. 定期主持施工现场调度会议，协调同施工队伍、设备制造厂(商)及业主之间的关系，检查和分析施工中存在的主要问题，研究解决办法，重大问题及时向公司本部和业主、监理工程师报告；g. 管理现场财务和会计，审查和签发工程进度款报告；h. 审查确定合同变更，批准工程计量；i. 组织竣工交验，负责工程施工总结。
（2）项目总工程师职责项目总工由公司任命，负责组织现场的施工技术管理工作。
a. 组织复核设计图纸，促进设计图纸会审；b. 组织编写和审批施工组织设计、施工方案，采用新技术、新工艺、新材料、新设备时，制定相应的安全技术措施；c. 制定项目质量目标，组织编写质量计划，建立和完善质量保证体系，进行工程质量管理，负责工程安全技术交底，审定施工计划并促进实施；d. 领导施工技术人员开展工程技术工作，解决技术难题，处理工程质量问题；e. 组织编制工程变更，为项目经理提供变更决策的依据；f. 主持项目参建人员的技术培训，总结技术经验；g. 协助项目经理组织安全、质量、技术检查，负责技术问题的调查、分析、鉴定，并作出处理决定；h. 完成项目经理交办的其他工作。
（3）项目副经理职责a. 受项目经理委托，组织实施生产计划；b. 负责质量安全教育，保证各项制度的正常进行；c. 及时处理施工中出现的问题；d. 负责组织所承担的工程项目检查，负责安全标准化工地的建设，负责安全生产及文明施工，组织有关人员参加项目承担工程的交验工作；e. 负责定期组织检查项目的安全、质量、进度、文明施工，搞好评比奖惩工作；f. 完成领导交办的其它工作。
（4）项目党支部书记职责a. 正确贯彻执行党的路线、方针、政策和上级党委的指示，抓好项目班子的思想作风建设；b. 参与项目重大问题决策，对保证项目目标的实现起好监督作用，完成公司党委下达的各项任务；c. 负责抓好党员管理，组织党员及管理人员学习，做好组织发展工作，发挥党支部战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用；d. 负责项目的思想政治工作，围绕项目目标开展生动活泼的思想政治工作，组织劳动竞赛、合理化建议、创功立功等活动，加强民主管理，调动职工积极性，为项目经理排忧解难，保证生产指挥系统运转有序；e. 负责现场宣传工作，抓好现场宣传标语、黑板报、宣传窗等宣传设施的管理，树立项目的良好形象；f. 负责项目综合治理工作。
协助项目经理抓好现场保卫、消防、后勤、卫生、计划生育等工作，认真落实创建文明工地措施。
（5）安全工程师职责a. 促进项目职业健康安全和环境保护体系的建立，制定施工安全生产技术规程和操作细则；b. 在安全保卫处和项目部的领导下，督促项目部员工认真贯彻执行国家颁布的安全法规及公司安全生产规章制度，发现问题及时纠正，并及时向领导汇报；c. 参加制定项目部承担施工工程的安全技术措施和环保、水保措施，会同技术人员向班组工人逐项安全技术交底、验收，并履行签字手续；d. 深入现场每道工序，掌握安全重点部位和环境保护的情况，检查各种防护设施，纠正违章指挥、冒险蛮干，执法要以理服人，坚持原则、秉公办事；e. 参加公司、项目部组织的安全生产和环保检查，查出的问题要督促其在限期内整改到位。
发现危险或危及员工生命安全的重大安全隐患，或发现严重污染环境时，有权制止作业，组织员工迅速撤离危险区域；f. 发生工伤事故，立即组织保护现场，及时填表上报。
配合进行工伤事故的调查，如实向有关领导汇报情况；g. 制止违章作业和违章指挥，遇有险情有权暂停生产并报告领导处理。
对违反有关安全技术、劳动保护法规行为，对劝阻无效的进行处罚。
（6）计量工程师职责a. 收集整理施工中各阶段计量用质量证明附件。
包括水泥、砂、石、钢材等原材料的材质证明以及砼、砂浆、稳定土的配合比、强度证明，填方材质和击实、压实度以及有关工程检测方面的自检和监理工程师抽检资料；b. 收集、整理、复检和汇总各期计量中各分项工程所完成的工程量及工作量；c. 如实、准确地填报各期计量支付报表；d. 按计量支付程序通过承包人→监理工程师→业主等各级检查和签证；e. 配合项目部财务处对业主完成各期工程价款结算。
（7）测量工程师职责a. 在项目总工程师的领导下工作，配合路、桥、隧专业工程师，严格按规范要求的精度进行放样、放线，编制测量内外业成果，确定结构物的几何尺寸、标高等；b. 组织验收并复核监理工程师交接的控制桩点，组织段内加密控制测量，编制本合同工程的施工放样计划和实施规程；c. 检查、督促严格按测量规范进行操作，保证测量精度，保证放样质量和施工质量；d. 配合质检工程师进行本合同工程质量检验工作，配合计量工程师进行收方和计算工程数量。
（8）质检工程师岗位职责a. 按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）第一册土建工程和整合型管理体系客观、公正地检验，在不合格工程报告单上提出处理意见和建议；b. 按照检查意见，对不合格品的处理进行监督、验证；c. 监督施工人员不得将不合格品与合格品混淆，确保不合格品不交付使用或转入下一道工序；d. 调查分析产生不合格或潜在不合格的原因，提出纠正或预防措施建议，并填写不合格原因分析报告。
填写纠正或预防措施通知单，通知施工队整改；e. 坚持不合格或潜在不合格原因不查清不放过，未落实纠正或预防措施不放过，纠正或预防措施未达到预期效果不放过。
（9）试验工程师岗位职责a. 严格按照《公路工程质量检验评定标准》和公路工程试验规程规定的检验方法和频率对工程进行检验、试验工作；b. 爱护并经常检查、测量和试验设备，提示并协助有关人员按照规定的周期送检，确保设备不确定度已知并与要求的测量能力一致，以提供准确的数据；c. 作好检验和试验状态的标识并督促检查保护好标识；d. 全面准确地填写检验、试验报告并提交有关部门，对出具的检验、试验报告负责；e. 负责收集、整理资料，编写有关报告、报表等。
