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编制：复核：审核：×××××××××有限公司××××××××标项目经理部二〇一一年十月一、工程概况泗许高速公路淮北段起点位于淮北市烈ft区古饶镇小赵村(合徐高速以西 1.5 公里), 顺接泗洪至许昌高速公路宿州段，与合徐高速公路衔接形成枢纽互通，起点桩号为K1+557.026；路线向西跨南沱河，预留东刘家互通，在岳集以南跨浍河，设置岳集互通，然后路线折向西北，顺接河南省在建的商丘市任庄至小新庄高速公路，终点位于浍河上的皖豫省界，终点桩号为 K52+101.708。
我公司承建安徽省泗许高速公路淮北段路面 02 标，对应主路线桩号 K26+960～K52+101，路线全长 25.141 公里，其中包括百善互通、岳集互通及淮永收费站。
主线路面基层为 36cm 厚水泥稳定碎石，分两层施工，每层 18 厘米，共 123.12418 万平方米。
为了验证拌和的水泥稳定碎石混合料的质量和稳定性，确定合理有效的施工工艺以及各项施工技术参数，并找出工、料、机的最恰当的组合，以便为水泥稳定碎石基层的规模化施工形成技术指导，我项目部于2011 年11 月3 日在主线桩号为K29+410～K29+560 段右幅底基层上铺筑下基层的试验段。
本次试验段的铺筑过程中，采用了双钢轮初压、钢轮强振复压、胶轮收光终压的碾压工艺，并根据现场采集的数据绘制压实曲线，用以确定规模化施工过程中的碾压工艺。
二、施工准备工作1、水泥稳定碎石施工所需主要原材料已进场并检验合格，水稳拌和站已完成标定工作，可以进行水泥稳定碎石的拌和。
2、试验段底基层已施工并完成养生，平整度、横坡度、宽度、高程、外型尺寸等各项指标满足规范要求,可以进行基层的铺筑。
3、试验准备工作a）我部按照合同条款及其业主的要求，（综合考虑材料质量，各种技术指标以及产量、运距等），采用淮北市玉麟石料厂生产的石料 1#（0～2.36mm）、2#(2.36～4.75mm)、3#(4.75～9.5mm)、4#(9.5～16mm)、5#(16～31.5mm)。
水泥稳定碎石基层试验段总结根据项目关于水稳碎石基层施工指导的相关要求，经总地监理工程师批准，我合同段进行了水泥稳定碎石基层试验段试铺工作。
试验段施工桩号为EK2+500～K2+700段右幅，施工长度200米。
现将试验段的施工方法、质量控制要点及获得的各项技术参数总结如下：一、混合料配合比㈠混合料配合比试铺段采用上报审批的水泥稳定碎石底基层设计配合比为26.5～31.5mm(1#料)：9.5～26.5mm(2#料)：4.75～9.5mm(3#料)=30：40：30：水泥剂量3.8%，最佳含水量4.9%，最大干密度2.3g/cm3。
生产过程中参数控制准确。
㈡经现场取芯检查，芯样完整，结构层骨架密实均匀，无孔洞，从而验证混合料配合比满足设计要求。
㈢总量校核：根据摊铺试验段计算混合料用量200×8.7×0.17×2.3=680.34T，折算湿(最佳含水量4.5%)混合料应为684T，混合料拌和采用1台WDB600型拌和机，共拌制湿混合料711T。
考虑现场检测混合料含水量(5.0%)、混合料压实度、摊铺端部的处理长度和损耗，二者基本吻合，同时也验证了拌和机的技术参数真实可信，生产状况均匀、稳定，满足生产要求。
二、松铺系数的测定㈠试验段施工过程中，测量人员认真进行了混合料铺筑前、铺筑后、碾压后的跟踪测量，每断面定点测3处，测定的松铺系数如下表：㈡结合取芯厚度，摊铺机和压路机的工作性能，在下一步施工中预取松铺系数1.41。
三、施工方法的确定㈠混合料拌和1、水稳混合料采用WDB600拌和机进行拌和，拌和机从上午08：08开盘，下午14：00结束，拌和楼的实际生产能力为368T/h，其最大生产能力为480T/h，完全能满足生产需求。
2、集料数量控制⑴对拌和机进行调试，先不加水泥和水，分别称出同长度(分50cm和100cm)输送带上不同规格的碎石重量，计算实际四种料的配比；再根据施工配合比，不加水泥拌制混合料，从输送带上取样进行试验，对拌和站计量系统的精确性和混合料级配进行进一步的测定；再通过调整拌和机各料仓的转速频率和水泥螺旋泵的转速，确定各料仓的单位时间的出料来控制施工配合比，使拌和机生产的混合料与设计配合比保持一致。
路面水稳下基层试验段施工技术总结在业主及监理的大力支持下，我项目部经过充分的前期准备工作后，于2019年12月27日顺利地进行了路面水稳基层试验段的铺筑工作。
经过对试验段全过程的跟踪检测，取得了可以指导正常施工的技术参数，为今后路面水稳下基层大规模施工提供了标准和技术依据，现将试验段有关情况总结如下：一、试验段铺筑情况我部于2019年12月27日在K18+900～K19+100段左幅进行了路面水稳基层试验段的试铺。
铺筑长度200m ,平均宽度11.25 m。
经检测，各项技术指标全部满足《公路路面基层施工技术细则》、《招标文件》的规定。
现将试验段人员、材料、机械设备准备情况，配合比检验情况，摊铺工艺及各项检测指标汇总。
二、试验段人员配置及分工情况三、机械设备配置情况路面水稳基层开工前，对主要设备的机况进行了检查和调试，使机械设备均处于良好的工作状态。
路面水稳基层试验段我部主要配备以下施工机械：主要施工机械一览表四、水稳基层试验段试验、测量设备配置情况试验和测量设备经过国家计量部门的检验标定，建立了相应的使用和保管台帐、操作规程，详见主要试验、测量设备一览表。
主要试验测量设备一览表五、配合比及原材料检测情况1.确定路面水稳基层混合料配合比的相关试验，最终确定最大干密度2.358g/㎝ 3，最佳含水量6.2%。
集料配合比例为16～26.5mm 碎石:36%，9.5～19mm 碎石：22%，4.75～9.5mm 碎石：17%，0～4.75mm 石屑：25%，水泥用量4.5% 。
2.集料：采用大丰石场生产的16.0～26.5㎜、9.5～19.0㎜、4.75～9.5㎜、0～4.75㎜的石料。
其各项技术指标检测结果如下：3.海南华盛水泥有限公司生产的天涯P.C32.5(缓凝)水泥,其主要技术指标及检测结果如下：六、试验段的施工过程（一）工艺流程我标段水泥稳定碎石基层采用中心站集中拌合法施工。
施工顺序为：准备下承层、施工放样、厂拌混合料、混合料运输、摊铺、碾压、养生。
水泥稳定碎石试验段总结水泥稳定碎石试验段，顾名思义，就是用来测试水泥稳定碎石的性能的一段路基。
这个试验段的作用可大了，它关系到整个道路工程的质量和安全。
所以，我们在做这个试验段的时候，可不能马虎哦！1.2 试验段的建设过程在建设试验段之前，我们首先要做好准备工作。
首先是选好场地，要保证场地平整、无障碍物；其次是准备好材料，包括水泥、碎石、水等；最后是制定好施工方案，确保施工过程中不出现问题。
接下来就是正式的建设过程了。
首先是进行地基处理，将地面挖掉一部分，然后用夯实的土填埋，形成一个基础。
然后是浇筑混凝土，将水泥、砂子、碎石等材料搅拌均匀后倒入基础中，等待其凝固。
最后是铺设碎石层，将碎石按照一定的厚度和粒径铺设在混凝土上，形成碎石层。
2.1 试验段的性能检测在试验段建设完成后，我们还需要对其性能进行检测。
首先是强度检测，通过压缩试验来测定混凝土的抗压强度；其次是稳定性检测，通过浸水或长期荷载来测定混凝土的稳定性；最后是耐久性检测，通过长时间的紫外线照射来测定混凝土的耐久性。
2.2 试验段的问题及解决方法虽然我们在建设试验段的过程中已经做了充分的准备和预防措施，但仍然可能出现一些问题。
比如混凝土开裂、碎石脱落等。
遇到这些问题时，我们要及时采取措施进行修复。
比如对于混凝土开裂，可以采用喷浆加固的方法；对于碎石脱落，可以重新铺设一层新的碎石层。
3.1 试验段的意义通过建设水泥稳定碎石试验段，我们不仅可以测试这种材料的性能，还可以为今后的道路工程建设积累经验和教训。
这也是对施工单位的一种考核和监督，确保他们能够按照规范要求进行施工。
3.2 试验段的未来发展随着科技的不断进步和人们对道路质量要求的提高，水泥稳定碎石材料的应用范围也在不断扩大。
相信未来会有更多的试验段建设出来，为我们的出行提供更加安全、舒适的环境。
更多试验检测人员考试资料尽在我的主页平黎公路嘉善连接线拓宽工程水泥稳定碎石底基层试验路段施工总结分部工程名称：路面工程分项工程名称：水泥稳定碎石底基层具体部位：K3+100-K3+360右幅施工日期：2011年6月24日2011年6月30日水泥稳定碎石底基层试验段施工总结我工程已进入路面基础与底基层施工阶段，为了探索路面施工机具的适应性及施工工艺，也为以后大面积施工提供经验及其相关数据，我部编制了施工段施工方案，在得到监理和业主同意后于2011年6月24日在平黎公路嘉善连接线拓宽工程K3+060-K3+360右幅进行水泥稳定碎石底基层试验段施工，摊铺长度为300米，底基层压实厚度为20CM。
现在我们对试验段施工的情况作一个总结，情况如下：一、经过试验段施工后得到以下几个要素:通过铺筑试验段主要解决了以下几个问题：1、混合料的配合比满足要求,7天无侧限强度为 5.6 MP。
2、混合料的松铺系数为1.3。
3、施工方案包括以下几点：①拌和机械采用WCB-300型拌和楼。
②混合料摊铺方法和适用机械：施工机械配置：采用2台WLT85B/RP751型摊铺机、3台YZ35振动压路机、1台YZC12双钢轮压路机、1台26T轮胎压路机③、混合料的含水量采用略大于最佳含水量1%左右。
④、初压：用 YZC12双钢轮压路机与胶轮压路机在路基全宽内进行静压1遍；复压：采用振动压路机弱振动1遍，胶轮压路机紧随其后静压1遍，后用YZ35振动压路机碾压5遍；终压：用YZC12双钢轮压路机碾压收光。
二、试验前的各种准备工作情况㈠、材料准备1、水泥：采用嘉善“金窑”32.5复合硅酸盐水泥，水泥初凝时间为3 h以上，终凝时间为 6h以上，安定性合格。
7d、28d强度指标均要达到规范要求并符合国家标准GB175—1999的规定。
2、碎石：石料清洁无粘土块等有害物质，底基层用碎石分31.5-16mm、16-4.75mm、4.75-2.36mm、2.36-0mm四种规格分别堆放。
水稳试验段总结报告一、引言水稳试验是指在室内或校园内进行的对其中一地面材料进行的稳定性试验，主要目的是测试材料在水稳层中的稳定性和强度等性能。
本次试验对其中一种地面材料进行了水稳试验，以评估其在实际使用中的稳定性能，并为实际工程应用提供参考。
二、试验目的本次试验的目的是通过模拟实际工程条件，对地面材料进行水稳试验，了解其在水稳层中的稳定性能，并根据试验数据评估该材料的应用价值和适用范围。
三、试验材料与方法1.试验材料：选取了其中一种地面材料作为试验材料，其成分和性能指标如下：-成分：水泥、砂和骨料的混合物-性能指标：强度、稳定性、承载力等2.试验方法：-试验设备：采用了水稳试验机，能对试样施加统一的压力和振动。
-试验步骤：a.将试样置于试验机上，并施加统一的压力。
b.通过试验机的振动功能施加振动，模拟实际使用中的振动条件。
c.根据试验机的显示，记录试样的稳定性能、强度等数据。
四、试验结果与分析根据试验数据，我们对试样在水稳试验中的表现和性能进行了分析。
1.稳定性能：观察试样在振动过程中是否产生位移或破坏情况，以评估其稳定性。
根据试验结果，试样在振动过程中未产生明显的位移或破坏，稳定性较好。
2.强度指标：通过试验机的测力装置，记录试样在施加压力下的强度数据。
根据试验结果，试样在施加压力下能保持较好的强度，满足实际工程的要求。
3.承载能力：根据试样的尺寸和材料性能，计算试样的承载能力。
根据试验结果，试样具有较高的承载能力，能够承受大部分实际工程的荷载。
五、结论与建议根据试验结果和分析，我们得出以下结论和建议：1.该地面材料在水稳层中表现出较好的稳定性能和强度指标，适用于一般工程条件下的地面铺装。
2.考虑到该地面材料的成本和施工难度，建议在一些对稳定性要求不高的工程中应用，以降低成本和施工难度。
3.对于对稳定性要求较高的工程，建议在使用该地面材料前进行更加详细的试验和评估，以确保其能够满足实际工程的要求。
A19-22水泥稳定级配碎石基层试验段总结A19-22工区通过前期的努力，对于水稳层施工已做好了以下准备工作：现场管理人员作了具体分工；班组已作好安排；摊铺机完成了组装、调试；拌合楼也进行调试、标定；压路机、洒水车、运料车已落实进场；自采材料满足质量要求、并到位；开工报告已经批复、并进行现场技术交底。
2013年4月14日，气温回升，昼夜温度都是正温度，天时已经满足水稳层的施工，A19-22工区正式开始水泥稳定级配碎石基层试验段的施工。
A19-22起讫桩号是K155+000-K179+450，全长。
具体施工安排是布设两个水稳施工班组，分别从A19和A22两头向长虫沟大桥方向施工。
试验段的桩号选于K177+460-K177+260，是从大桩号向小桩号方向摊铺。
试验段施工从中午12点正式开始摊铺，到下午5点钟摊铺完毕，共摊铺220米（K177+460-K177+240），施工比较顺利，中途没有发生如机械故障等不可预见的因数。
为了后续大面积的水稳层进行施工，有必要对试验段施工进行总结，其目的是后续水稳施工进度更快、设备使用效率更高、施工质量更高。
试验段总结如下：一、验证水泥稳定级配碎石基层施工配合比1、水稳拌合楼型号为WBSC600，已经通过质量技术监督局对该设备进行了静态与动态标定，所以在施工中，材料的质量误差在允许误差范围之内；2、水稳混合料的拌和不是间隙性性，而是连续性的，出料量是以流量计算。
该设备实际出料量能达到520T，考虑到第一次拌和生产，生产量选取值为400T/h，能满足施工需求，在后续施工中，将逐步提高出料量；3、粗细集料均为自采材料，因此级配要求能与试验配合比的集料一致，且近期无雨水，集料的含水量可以认为零，所以施工配合比就是试验配合比。
配合比为水泥：碎石=5:95，级配碎石按粒径、、、以下四种规格加工筛分出料，且每种集料分开存放。
四种规格从大到小的比例是20:25:20:35，水稳基层7d无侧向抗压强度要求是4Mpa（左幅底基层），待7d后试压。
段水泥稳定砂砾基层试验路段,长度200m,顶宽12.65m,底宽13.25m,铺筑厚度0.30m。
1、技术准备：〔1 该试验路段开工前,先对已交验的底基层工程进行了整修、复测,在其各项指标满足规范要求后,方进行了该试验路段的摊铺工作〔2 该试验路段开工前,组织参预施工的技术人员已熟悉了设计图纸,并进行了水准点、导线点等复测工作,满足规范要求后,方进行了该试验路段的摊铺工作。
〔3 将底基层表面上的浮土、杂物全部清除,并在水稳摊铺前洒水碾压。
〔4 该试验路段开工前,根据路线中桩钉出了基层摊铺的边线。
〔5 在基层摊铺边线每10m 打钢钎,挂钢丝绳控制摊铺厚度。
2、试验准备：该试验路段开工前,对用于该段摊铺的水稳基层原材料、配合比进行了试验,并已得到批复。
3、机械设备组合情况：水稳基层试验路段机械组合序号机械名称单位数量规格型号备注1 摊铺机台2 徐工 RP9512 双钢轮压路机台 1 中联重科 18T采用南方路机 500 型水泥稳定拌和设备,已安装、调试、标定完毕。
摊铺机已在现场安装完毕 ,压路机、自卸车、水车等机械均处于 完好状态。
4 ．人员组织情况：1、摊铺方式：该段基层厚度为 0.30m,采用二层摊铺的方法。
2、水稳料拌和：水稳拌和料在 K3961+000 右侧 800m,水稳拌和站集中拌和,施工所用水稳料比室内试验确定的剂量适当增加 ,砂砾材 料最大粒径及水泥用量满足规范要求,配料准确,摊铺时混合料的含水 量略大于最佳值,拌和均匀。
试验室及监理组人员在现场旁站 ,并按规 定频率取料做抽检试验。
3、上料方式：根据水稳基层的宽度、厚度及长度,计算出试验段职务总工程师质检工程师试验负责人拌和站站长现场技术负责人试验员专职安全员姓名 *** *** *** *** *** *** *** 3 振动压路机 台 1 宝马 219-D 18T4 振动压路机 台 1 XXEQ6BTA5-g 18T5 自卸车 辆 10 15T6 水车 辆 2 10T每一个作业段的上料数量,由自卸车将监理工程师批准认可的水稳拌和料运至施工现场,水稳料在运输过程中用蓬布覆盖以防水分蒸发。
水泥稳定碎石底基层试验段总结报告一、施工简况3月29日，我标段在K*+***～K*+***段进行了3%低剂量水泥稳定碎石底基层试验段施工，路段长300m。
施工当日为晴天，气温在20℃左右。
底基层厚度为20cm，混合料采用WDB600拌和楼集中拌和。
施工时，混合料的摊铺采用两台WLT90B型摊铺机，碾压采用两台振动压路机和两台光轮压路机。
二、试验段目的通过试验段的施工，明确以下主要内容：（1）验证用于施工的混合料配合比①调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；②调整拌和时间，保证混合料均匀性；③检查混合料含水量、碎石级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。
（2）确定铺筑的松铺厚度和松铺系数（3）确定标准施工方法①混合料配比的控制方法；②混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离）；③含水量的增加和控制方法；④压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数；⑤拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。
（4）确定每一碾压作业段的合适长度。
（5）严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程，缩短拌和到碾压完成时间。
（6）质量检验内容、检验频率及检验方法。
（7）试铺路面质量检验结果。
三、施工安排1、人员组织项目负责人：张启合技术负责人：方政施工负责人：周成测量负责人：潘建生试验负责人：何曼玲安全负责人：李曙2、机械设备配备计划我标段水泥稳定碎石底基层采用中心站集中拌和、自卸汽车运输、两台摊铺机摊铺、振动碾压实的方案进行摊铺。
施工主要设备如下表：3、材料及配合比指标①水泥：水泥作为集合料的一种稳定剂，其质量对集料的质量是至关重要的，施工时选用终凝时间较长，标号较低的巢湖铸字牌P.S.A 32.5水泥。
为使稳定碎石有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压以及保证其具有足够的强度，不应该使用快凝水泥、早强水泥。
拌合中必须严格控制水泥剂量。
水泥剂量太小，不能保证水泥稳定碎石的施工质量，而剂量太大，既不经济，还会使基层的裂缝增多，从而引起沥青面层的相对应的反射裂缝。
水泥稳定碎石试验段总结水泥稳定碎石试验段总结报告我标段根据年度工程总体安排及施工现场人员、设备准备情况，于2015年6月8日完成了路面基层水泥稳碎石试验段施工工作，现水泥稳碎石试验段已经过7天养生，试验段的各项检测数据均已得出，现将试验段施工及检测情况总结如下：1．机械设备投入及人员配备1.1机械设备投入1.2劳动力安排：技工10人，民工20人。
1.3施工管理人员经试验段的检验，以上人员、机械设备组合能够满足施工的要求，拌合场生产能力，运输设备的运输能力和作业段的施工能力搭配良好，且没有窝工现象。
2.技术指标：2.1石料：所用石料筛分合格。
2.2水泥：采用P.S.A32.5水泥，质量合格。
2.3水：采用人畜饮用水2.4组成设计中各种材料的百分比（%）：水稳碎石配合比：水泥用量为 4.5%，最大干密度为 2.406g/cm3,最佳含水量为5.1%。
2.5压实厚度：h=0.16m3.试验段施工过程和施工工艺3.1试验段地点：K40+460—K40+760。
3.2施工时间：2015年6月8日3.3下承层的验收由项目经理部总工程师组织测、试、检人员，协同总监办、市质监站对12%石灰土下承层进行了验收，能够满足施工要求。
3.4水稳碎石的施工工艺3.4.1施工准备：3.4.1.1清理下承层上浮土，水车洒水湿润。
保证摊铺水稳碎石时有合格的下承层。
3.4.1.2在已合格的下承层上，放出中桩，根据图纸定出水稳碎石的宽度，并根据水稳碎石的宽度，放出路肩的内边缘线（即水稳碎石外边缘），并洒灰线标明,培出土路肩。
3.4.1.3路肩内外边缘线及水稳碎石的压实厚度16cm。
3.4.1.5布点为确定底基层水稳碎石的松铺系数，由测量人员布设检测点，布点的起始桩号为K40+460,终止桩号为K40+760，每20m一个断面，每断面2个点，摊铺前测出断面高程。
3.4.2拌和与运输3.4.2.1水稳碎石的拌和采用WCB700型拌和站，各种集料的掺配量、加水量和拌和时间均已调试完毕，经调试标定，该拌和楼每小时的最大生产能力为700吨，拌和楼的料斗上装有去除超大粒径的过滤网，由5台装载机负责拌和楼的上料，保证上料及时，拌和过程中，试验员对混合料的含水量、水泥剂量进行了抽检，混合料的含水量分别为5.4%、5.3%、5.6%、5.1%，水泥剂量平均值为4.5%，满足施工需要。
水泥稳定碎石基层试验段施工总结一、基本情况1、我合同段主线路面基层采用水泥稳定碎石，基层厚度为40cm ，设计七天浸水无侧限抗压强度为4.0mpa ，分两层摊铺,上基层厚度为20cm ，下基层厚度为20 cm 。
2、为了探讨水泥稳定碎石混合料的铺筑方案和施工工艺，在指挥部、驻地办的大力支持和施工技术指导下，经过我部全体员工的认真筹备和精心组织，在2008年8月3日进行了基层试验段（K0+580~K0+780右幅）的铺筑，随后又召集了所有参加试验段铺筑的工程技术人员、试验检测人员、机械操作手等对施工全过程及各项检测数据进行认真的分析、讨论、总结，确定标准的施工方法及有关的技术参数。
经试验段的施工，所有施工检测项目目的均达到预定目标。
现将我部水泥稳定碎石下基层试验段作出技术总结，进一步完善施工工艺，确定水泥稳定碎石的施工配合比，取得有参考价值的技术数据，为以后大面积施工提供依据。
3、试验段路面基层结构示意图中线 1：1 1：14、试验段铺筑的时间桩号铺筑时间：2008年8月3日 天气：晴试验段桩号：K0+580~K0+780右幅5、试铺结果经检测外观质量及内在质量各项指标符合设计要求及有关规范要求。
经过试拌、试铺，证明施工方案是可行的，工艺是科学合理的，施工方案拟定的铺筑试验段合格的目的已经达到。
但在以后施工中需进一步完善。
二、施工准备工作充分做好施工前的准备工作，是路面基层顺利进展的重要条件。
主要进行原材料检验、设备调试、技术准备等工作。
1、原材料检验水泥稳定碎石的原材料主要是水泥和四档碎石，对原材料质量严格把关是保证水泥稳定碎石混合料质量的重要环节。
经过检验主要材料的技术指标如下：（1）、水泥产地：湖州三狮PC32.5（2）、碎石产地：长兴第二石矿①、压碎值为23.5%②、针片状含量为12.8～13.1%③、根据我部试验室室内配合比试验结果碎石掺配率为：1#料（9.5~31.5）：2#料（4.75~9.5）：3#料（2.36~4.75）：4#料（0~2.36）：=35：25：15：25④、拌和用水为河水。
2、机械设备选配为保证水泥稳定碎石的质量和进度，除保证各种机械设备配套外，还应有进一步的数量，其中水泥稳定碎石混合料拌和设备及摊铺机是关键设备，必须有良好的使用性能。
本工程投入的主要机械设备有：⑴、WDB-300型稳定拌和机 1台⑵、WLTLY-9500型摊铺机 1台⑶、TL900型摊铺机 1台⑷、XP261胶轮压路机 1台⑸、YZ-18单钢轮压路机 1台⑹、BW216D-2单钢轮压路机 1台⑺、2L50装载机 2台⑻、洒水车（6000L） 1辆⑼、18自卸车 10辆3、机械设备的调试及试运行（1）、稳定粒料拌和设备及摊铺设备是关键设备，我们聘请了2名有丰富经验的机械专业高级工程师进行安装调试，聘请1名高级技工，并请技术监督部门对拌和设备进行标定，进行多次流量试验，使拌出的混合料符合设计要求，通过试验路段的检测，符合质量指标。
（2）、在各种类型压路机、装载机及运料自卸车、洒水车等机械设备，经机械工程师检查，使之处于良好的工作状态。
4、技术准备（1）、生产配合比设计①、粗集料级配的确定（见下表一）水泥稳定碎石混合料中碎石级配（表一）②、混合料配合比设计根据现行《公路路面基层施工技术规范》规定，水泥稳定碎石混合料击实试验，采用重型击实标准，求得最大干密度及相应的最佳含水量，以最大干密度的98%和最佳含水量，用15×15cm试模制件，每种配合比在相同条件下各制9个试件，采用标准养护箱在25±2℃条件下保温养生6d，浸水1d，测定无侧限抗压强度，我们分别用3种混合料配合比制件，其检测结果见下表二水泥稳定碎石混合料中碎石级配（表一）根据规范规定，室内试验结果的平均抗压强度应符合公式R平≥Rd/（1-ZαCγ）式中：Rd—设计抗压强度，本工程设计为4.0mpaCγ—试验结果偏差系数Zα—保证率系数，采用1.282由上可知3#配合比均能满足强度要求，在强度满足要求的前提下为减少路面基层收缩缝，选用水泥：碎石=4.5：100为生产配合比，并在试验路段进行验证。
（2）、生产配合比的调试调整拌和设备的进料系统，使其符合设计的集料级配和混合料组成比例，经料场和施工现场分别取样进行试验，级配组成及强度均符合规范要求，调试结果如下：（3）、技术交底在水泥稳定碎石基层开始铺筑前，由项目经理部总工室准备技术资料，负责向参加施工的全体技术人员、拌和厂负责人、试验人员和测量人员等的以学习班的形式进行全面技术交底。
对各种机械操作手和技术工人进行现场技术交底，交底内容除水泥稳定碎石基层的施工方案、施工工艺、操作规程、技术要求、质量标准、试验检测方法外，还明确了岗位职责，使参加施工的全体人员做到“四个明确”，即岗位职责明确、施工顺序明确、操作职责明确、技术要求明确，从而使水泥稳定碎石底基层能顺利铺筑。
三、试验路段铺筑1、试验路段铺筑目的（1）、验证生产配合比，确定施工配合比。
（2）、检验施工方案、工艺、操作规程的适用性。
（3）、确定水泥稳定碎石摊铺的松铺系数。
（4）、检测拌和设备的性能和生产能力。
（5）、标高和厚度的控制方法。
（6）、压实机械的选择和组合、压实顺序、速度和遍数。
（7）、最佳含水量的控制方法。
（8）、运料、摊铺、碾压、三道工序施工机械相互协调与配合方法。
（9）、接缝的处理方法。
（10）、制定保证质量的技术措施和质量控制方法。
（11）、确定每天作业段的铺筑长度。
2、试验路段铺筑方案水泥稳定碎石基层试验路段铺筑采用了集中厂拌、汽车运输、逐车过秤、现场查核总量控制的铺筑方案。
水泥稳定碎石下基层厚20cm，采用基准钢丝调平，两台摊铺机，一台定6.5m，一台定6m，前后阶梯前进摊铺的方法。
为取得较准确的技术数据，试验路段的水泥稳定碎石混合料采用总量控制方法即计算试验路段需混合料总重量，根据现场测得的实际含水量，算出混合料的总重量，按98%的压实度和厚度确定每车应铺筑长度，直至运够总量为止。
3、试验路段取得的技术数据试验路段的测量、放样工作和检测工作，由我部工程科和工地试验室负责，并经驻地办监理、试验工程师认可，经核查主要技术数据如下：（1）、松铺系数铺筑厚度为20cm时，松铺系数前100米为1.30，后100米为1.32，碾压完成后测定时按每10m一个断面，每断面3点（200m）共测计60个数据，取其计算平均值为1.266（详见松铺系数表附后）（2）、各种压路机的组合方式、碾压遍数、碾压速度1、YZ18JA单钢轮压路机往返静压1遍速度（1.5~1.7km/h），YZ18JA单钢轮压路机往返轻振压1遍速度（1.5~1.7km/h），BW216D-2单钢轮压路机往返轻振动碾压2遍速度（1.8~2.2 km/h），BW216D-2单钢轮压路机往返重振动碾压1遍速度（1.8~2.2 km/h），最后XP261皮轮压路机静压1遍速度（1.5~1.7 km/h）。
（数据见下表）2、YZ18JA单钢轮压路机往返静压1遍速度（1.5~1.7km/h），YZ18JA单钢轮压路机往返轻振压1遍速度（1.5~1.7km/h），BW216D-2单钢轮压路机往返轻振动碾压2遍速度（1.8~2.2 km/h），BW216D-2单钢轮压路机往返重振动碾压1遍速度（1.8~2.2 km/h），最后XP261皮轮压路机静压1遍速度（1.5~1.7 km/h），YZ18JA单钢轮压路机往返重振压1遍速度（1.8~2.2km/h），BW216D-2单钢轮压路机往返重振动碾压1遍速度（1.8~2.2 km/h）。
（数据见下表）3、YZ18JA单钢轮压路机往返静压1遍速度（1.5~1.7km/h），YZ18JA单钢轮压路机往返轻振压1遍速度（1.5~1.7km/h），BW216D-2单钢轮压路机往返轻振动碾压2遍速度（1.8~2.2 km/h），YZ18JA单钢轮压路机往返重振压1遍速度（1.8~2.2km/h），BW216D-2单钢轮压路机往返重振动碾压1遍速度（1.8~2.2 km/h），YZ18JA单钢轮压路机往返静压1遍速度（1.8~2.2km/h）最后XP261皮轮压路机静压1遍速度（1.5~1.7 km/h）。
（数据见下表）（3）、摊铺速度水泥稳定碎石混合料的铺筑速度与拌和设备的生产能力，无严格的匹配要求，根据拌和生产能力，摊铺速度采用1.0m/min。
（4）、每天的铺筑速度根据正常生产每天工作8—12h，拌和楼产量约为2400t—3600t混合料。
路段半幅分二台摊铺机前后交错进行铺筑，由于转移较频繁，加之混合料骨料对摊铺传动、布料系统造成损坏，每天需对摊铺机仔细检查、保养，实际工作时间约为8—10h，则每天工作长度可达到850—1100m。
四、质量保证体系的完善为保证水泥稳定碎石基层的铺筑质量，由总工负责，组成的试验室、工程科、质检科三位一体的技术质量保证体系，并进一步明确在水泥稳定碎石基层施工中的职责。
1、试验室负责水泥稳定碎石混合料的配合比设计，监控拌和厂混合料的级配组成，测定混合料的含水量、强度及施工过程中的质量监督。
2、工程科负责控制测量、检测、计算试验段及其它路段的松铺系数，测定水泥稳定碎石顶面高程、横坡及各部几何尺寸。
3、质检中心负责水泥稳定碎石成型路段的质量检测及评定，反馈质量信息等。
以上三个技术职能部门组成的质保体系，能定量地进行质量跟踪，从而加强了施工过程中的质量监控，从根本上保证了工程质量。
五、施工方案的确定1、在铺筑试验路段的基础上，补充、完善了施工方案、工艺及工艺流程（见工艺流程图）水泥稳定碎石基层工艺流程页2、由于水泥稳定碎石基层主线半幅顶宽为12.68m，摊铺机不能达到此宽度，因此采用两台摊铺机阶梯型摊铺，由于工期紧张，采用不分道铺筑、平行作业、全宽碾压的方案。
六、施工工艺的确定试验段施工实践证明，一台WLTLY9500型摊铺机、一台TL-900型摊铺机能适应水泥稳定碎石混合料的铺筑要求，性能良好。
1、下承层准备①、路基顶层顶面，应将表面松散层及其它杂物清理干净，尽量露出硬面。
②、摊铺前，路基顶层表面适当洒水润湿，以增强上下层的结合。
2、测量放样①、放出道路中线，基层边线，选定检测断面及观测点位置。
②、本工程采用基准钢丝法调平，同时必须设置支撑杆，敷设基准钢丝，并用专用工具，使其张紧力不小于100KN，钢丝挠度不超过规定值。
③、两边超宽放样，压路机碾压完成后，安排人工用木棍夯实。
下次摊铺另半幅时中侧三角部分割除使接触面成垂直面。
3、混合料的拌和①、每天上、下午各测一次原材料的含水量，调整原材料的进料数量，使混合料中含水量比最佳含水量多1%。
②、经常目测混合料拌和的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀、无离析、成团块的现象。
