明清闭关对中国造船的影响

李鸿章左宗棠推动造船事业的作文在晚清那个风云变幻的时代，有两位名臣李鸿章和左宗棠，他们以坚定的决心和非凡的智慧，大力推动了中国的造船事业，为国家的近代化进程做出了不可磨灭的贡献。

说起这造船事业啊，那可不是一件轻松的事儿。

当时的中国，闭关锁国多年，科技落后，对于造船这种高科技含量的事儿，简直就是摸着石头过河。

但李鸿章和左宗棠这两位大人，那可真是有胆有识。

李鸿章，这位被后人评价褒贬不一的人物，在推动造船事业上那是下了真功夫。

他深知，要想强国，就得有强大的海军，而要有强大的海军，就得先有能打仗的船。

于是，他四处奔走，筹措资金，寻找技术人才。

那时候，国内根本没有像样的造船厂，技术资料也少得可怜。

李鸿章就派人去国外考察，学习人家的先进技术。

这考察的人回来一说，可把大家给惊着了，原来外国的造船技术已经这么厉害了！李鸿章听了，心里暗暗较劲，咱们也得赶上。

他在上海创办了江南制造总局，这可是当时中国最大的造船厂之一。

为了能造出好船，李鸿章亲自过问各种细节。

从选用什么样的钢材，到船的设计图纸，他都要一一过目。

有一次，一批钢材运到了厂里，李鸿章非要亲自去查看。

他拿着个小锤子，这儿敲敲，那儿打打，还不时地和旁边的工匠交流。

发现有几块钢材质量不过关，他当场就发了火，把负责采购的官员骂得狗血喷头。

左宗棠呢，也是毫不逊色。

他在福州创办了福州船政局，那也是倾注了他的大量心血。

左宗棠为了招揽人才，那可是想尽了办法。

他听说有个叫沈葆桢的能人，造船技术了得，就亲自上门去请。

一开始，沈葆桢还不太愿意出山，左宗棠就跟他讲国家的危难，讲造船的重要性，说得那是口干舌燥。

最后，沈葆桢被他的诚意打动，答应来帮忙。

福州船政局刚开始的时候，困难重重。

资金不足，技术不过关，还有很多人不理解，说这是浪费钱。

左宗棠可不管这些闲言碎语，他一心扑在造船事业上。

有一回，一艘船在建造过程中出了问题，怎么都解决不了。

左宗棠亲自到现场，和工匠们一起研究。

他穿着朴素的衣服，在船厂里爬上爬下，一点官架子都没有。

我国古代造船技术的兴衰及其启示我国拥有悠久的历史和丰富的文化，古代的造船技术在这片土地上蓬勃发展。

本文将详细阐述我国古代造船技术的兴起、繁荣以及衰落的过程，并探讨其中所蕴含的深刻启示。

在春秋战国时期，我国的造船技术迎来了第一个高峰。

这一时期，航海家们已经掌握了初步的船舶设计制造技术，能够建造用于远洋航行的木船。

据史书记载，越王勾践在这一时期就曾经建造了大批战船，用于水上作战。

随着秦朝的统一，造船技术得到了进一步的发展。

秦始皇统一六国后，为了加强对南海地区的控制，命工匠建造了多艘战船和楼船。

这些船只的建造充分展示了当时先进的造船技术。

唐宋时期，我国的造船技术迎来了鼎盛时期。

这一时期，航海家们已经掌握了丰富的航海知识和技术，船舶的建造规模和性能也得到了极大的提升。

唐朝时期，广州、泉州、明州等城市成为造船业的重要基地。

当时的船只不仅用于商贸和军事，还用于海外探索和朝贡贸易。

宋朝时期，为了加强对南方地区的控制，政府大力推动造船业的发展。

这一时期，建造的船只种类繁多，包括海船、战舰、漕船等。

尽管我国古代造船技术在唐宋时期达到了巅峰，但在元明清时期逐渐衰落。

这一时期，由于海上丝绸之路的衰败、海防意识的减弱以及技术传承的断层等原因，我国的造船技术和航海事业开始落后于西方国家。

尽管元朝曾经建造了大量战舰用于海外扩张，但随着帝国的衰败，造船业也逐渐凋零。

明朝时期，虽然郑和七下西洋展示了我国航海事业的辉煌，但此后航海家们的探索精神逐渐消退。

清朝时期，由于海禁政策的实施和闭关锁国的政策，我国的造船技术和航海事业进一步衰落。

我国古代造船技术的兴衰历程给我们留下了深刻的启示：创新是推动技术发展的关键。

在春秋战国时期，我国的造船技术能够迅速发展离不开工匠们的创新精神。

他们敢于探索新技术，不断优化船只的设计和建造工艺。

这种创新精神是我国古代造船技术得以繁荣的重要动力。

政策是推动产业发展的保障。

在唐宋时期，政府对造船业的支持为该行业的发展提供了坚实的保障。

清朝的闭关锁国政策中国历史的封闭时期清朝的闭关锁国政策：中国历史的封闭时期清朝是中国历史上最后一个封建王朝，其立国初期采取了自主不争的闭关锁国政策。

这一政策的核心目的是维护国家安定、防范外患。

从17世纪末至19世纪初，清朝实行了长达两个多世纪的封闭时期，对外交往、贸易活动以及海外扩张保持着高度限制，这对中国历史产生了深远的影响。

一、闭关锁国的背景与原因清朝开国初期，国家面临着治理混乱、内忧外患等问题。

而因为长期的战乱，疆域辽阔的中国急需稳定国内，确保国家安全。

闭关锁国政策的出台正是针对这一现实背景而制定的。

此外，清朝还希望通过限制贸易和外交往来，稳定社会、掌握资源，以发展国内。

二、闭关锁国的主要内容1. 禁止私人贸易：清朝期间，私人对外贸易被禁止，只有国家控制的官方商队可以与外国进行贸易往来。

这一政策限制了国内的商业发展，但也保护了国内市场，防止外国商品对中国本土产业的冲击。

2. 启德之间：清朝的外交策略是与西方国家保持朝贡关系。

而朝贡关系的核心是启德之间，门对门的国际通商贸易活动。

西方国家必须先向中国朝贡，然后才能与中国进行贸易往来。

这样的制度使清朝能够掌控外交和贸易的主动权。

3. 限制外国教传：清朝时期，基督教传入中国，但被视为对中国传统文化的威胁。

为了维护中国的文化传统，清朝实施了禁止传教的政策，限制外国宗教传教活动。

4. 禁止航海技术与造船业的发展：清朝禁止私人拥有船只，限制造船业的发展，并且严格控制航海技术。

这一政策的目的是防止人们私自登上船只，逃离国内。

同时，也是为了避免海上掠夺和侵略。

三、闭关锁国政策的影响1. 经济发展的局限：闭关锁国政策限制了中国的经济发展。

由于贸易受到严格限制，中国错失了与其他国家进行经济合作的机会。

在这期间，西方工业革命蓬勃发展，但中国的科技和经济水平相对滞后。

2. 国际地位的下降：闭关锁国政策使中国失去了与世界其他国家进行平等对话和交流的机会，导致中国在国际舞台上的地位逐渐下降。

“闭关锁国”的影响清朝中期，腐败的清朝政府为防止被外国侵略者侵略，维持自己的封建统治，又因为统治者们认为中国地大物博，不需要外国的帮助，下令“闭关锁国”。

“闭关锁国”虽然能使统治者暂时不被影响，但中国从此陷入长期的政治、经济、军事、文化严重落后于国外，致使后来中国成为半封建统治、半外国殖民地的境界。

从历史角度来看，这对中国的影响是极大的！清朝统治者坚持“农本”，推行“重本仰末”政策，压抑、限制民间工商业的发展。

由于清朝统治者认为天朝物产丰富，无所不有，无需同外国进行经济交流，就严格限制对外经济贸易。

清初的40年，实行严厉的禁海政策，将沿海居民内迁数十里，不许擅自出海贸易。

清朝收复台湾后，开放澳门、漳州、宁波、云台山四个港口，作为对外通商口岸，并作出严格限制。

后来有英国商船几次到宁波贸易，企图在那里建立长期的商业据点。

清朝政府深感疑虑，下令只开广州一处对外贸易，并特许“广州十三行”统一经营管理贸易。

“广州十三行”负责承销外商进口货物，代外商收购中国出口商品，并代表清政府管理外国商人。

当时西方的殖民者正向东方扩展势力，清朝政府当然担心国家领土主权受到侵略，又害怕沿海人民同外国人交往，会危及自己的统治，更加“闭关锁国”了。

明朝以前，中国是当时世界上经济、科学最发达的国家。

但是，到1840年鸦片战争爆发时为止，中国人均粮食仅有二百公斤左右，美国已接近一千公斤；中国年产铁约二万吨，不及法国的1/10，不及英国的1/40。

中国的造船和航海业长期以来一直领先于世界，在清代也迅速衰落下去。

往日出没于东南亚海面的中国船队，随之销声匿迹，为西方国家的船队所取代。

中国的科学技术，在明朝中后期与西方相比仍互有长短，但到1840年已全面落后于西方了。

清政府的闭关锁国政策推行了近200年。

它对西方殖民者的侵略活动，起过一定的自卫作用。

向世界讲述中国故事各位来宾，大家好，现在由我来给大家介绍一下中国。

中国在近几年来飞速发展，无论是经济还是科技都在逐步提高。

因为我比较喜欢船只，所以我今天着重介绍中国的船运，它是经济与科技的结晶。

如果你想要去国外旅行，那么船就是个舒适的交通工具，你可以在船上欣赏海景，放松心情。

地球上三分之二都是海，自然船是必要的。

中国一共有五千年的历史，其中船的历史从汉代就开始了，一开始是竹排，到现在的航母，中国人在船的建造上付出了巨大的努力。

明朝的时候，郑和七次下西洋，当时中国正处于鼎盛时期，他途经爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗等三十多个国家，与这些国家的人们进行文化、技术、贸易的交流，把中国的文化与物资带到国外，与世界共同分享，同时也带回了许多国外的奇珍异宝和特产。

郑和的船队非常大，最多一次下西洋时他带了240多艘船，其中最大的郑和宝船长148米，宽60米，已经差不多能赶上现在的航母的大小了。

在那时，中国的造船技术已经达到世界顶尖水平了，这是我们中国的骄傲，正是我们前辈的一次次的努力，让世界更好地认识了我们中国，了解了我们中国。

清朝，中国闭关锁国，经济与技术开始落后，造船技术更是一落千丈，到清朝末期的时候，已经远远落后与世界水平，以致于筹建北洋水师时，不得不花昂贵的价钱去购买国外的船只，好不容易建好了北洋水师，由于技术与管理的落后，甲午海战也是一败涂地，这是中国人的耻辱，也是经济与技术不够发达的后果。

100多年过去了，中国奋起直追，全力发展经济和科技，造船技术也随之发展。

据相关报告，中国2016年出口船舶数量达8201艘，约20236194000美元，其中最多的一个月出口了1038艘，约为1585763000美元，也许你某一次坐船去旅游，你坐的就是我们中国人造的船，也许你租船运货做生意，你租的就是我们中国人造的船，也许你在国外工作，回自己的家乡探亲，我们中国人造的船可以陪伴你回家。

可以看出中国的船运行业发展越来越迅猛，体现了中国与其他国家交流密切。

闭关锁国政策对经济的影响Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】闭关锁国政策对中国经济的影响古语云：“以铜为镜，可以正衣冠；以史为镜，可以知兴替；以人为镜，可以明得失。

”闭关锁国政策始于明朝后期的“海禁”，而明清时期又正是封建社会和社会主义社会的一个更替的阶段，也是中国自此以后逐步淡出历史上的舞台的主要原因之一。

这一政策给我们中华民族造成巨大的灾难。

所以这一阶段的闭关锁国政策具有很深的研究意义，对我国现阶段的经济发展也有一个很好的警示作用。

一、实行闭关锁国政策的原因有：第一、从主观因素看：1、从明朝中后期开始。

由于资本主义萌芽的产生，古老的中国封建制度开始走向衰落。

封建统治者只能依靠强化，加强特务统治，大兴文字狱．实行文化专制等手段来维持封建统治，封建统治者必然害怕和拒绝任何新事物的传人。

2、几千年来我国经济结构是小农业和手工业相结合，自然经济占主导地位，物产丰盈无所不有。

在落后闭塞的经济基础上产生出因循守旧、骄傲自大和闭关自守的思想。

第二、从客观因素看：1、从明中期到清前期，中国先后遭到外国骚扰和侵略：沙俄侵略我国。

倭寇侵扰东南沿海，葡萄牙占据澳门，。

为了防御外国侵扰，封建统治者采取了消极的“闭关自守政策”。

2、清政府建立了对全国的统治后，各地反清斗争持续不断．东南沿海一带的反清斗争更是此伏彼起。

尤其是后．同东南沿海和流亡海外的反清志士，保持密切联系．为“”而斗争。

这也是清政府实施的一个客观原因。

二、闭关锁国的内容1.限定一口通商。

当乾隆朝开始开放海禁之初，并未限制通商口岸。

外国商船虽然大多集中在广州，但也有驶往厦门、宁波等地进行贸易。

十八世纪中叶，英国人洪任辉几次带船到宁波贸易，并向清廷要求开放宁波，而乾隆帝说：“浙民习俗易嚣，洋商错处，必致滋事。

若不立法杜绝，恐将来浙者众，宁波又一洋船市集之所，内地海域，关系要紧。

”通商口岸严格限制在广州一地。

中国古代对外开放逆转的原因与教训中国是一个具有悠久历史的文明古国，也很早就是一个对外开放的国度。

早在春秋时期各诸侯国就在重视商业的基础上，普遍采取通商惠工、鼓励外来商人到本国经商的政策。

如齐国管仲的“悦远来”政策，给外来商人很多优惠政策。

中国古代的对外开放，萌芽于商周，兴起于秦汉，盛行于隋唐，发展于宋元，逆转于明清。

可见，在中国漫漫的历史长河中，对外开放是主流，而闭关自守是支流，它们都对中国历史的发展产生着深远的影响。

本文着重探讨中国古代对外开放逆转产生的原因及其教训。

一、中国古代对外开放的逆转1、中国古代对外开放的三次高潮从对外开放的角度，中国古代可以分为远古和近古两个时期，远古从夏朝（甚至更早）开始，经商朝、西周，直至东周结束。

近古从秦朝开始，经汉朝、晋朝、隋朝、唐朝、宋朝、元朝、明朝、清朝直至鸦片战争结束。

中国古代的对外开放主要出现在近古，大体有过三次高潮。

第一次是公元前3世纪至公元2世纪的秦汉时期。

我国已同许多国家和民族开展了交往与联系，对外开放在空间地理位置上以北部、西部为主线。

秦朝奠定了中央集权封建国家的基础，加强了中国和周围世界的联系。

当时曾设置了叫做“典客”的官员，是九卿之一，掌管对外事务，同时大力开发农业与外国通商贸易，开创了中国的对外开放。

汉代统治者先后派张骞、班超等人出使西城，既打通了和罗马帝国地中海区域的陆上丝路，也打通了由广东徐闻出海进入印度洋的海上商道，确立了汉帝国在东亚的中心地位，打开了中西经济文化交流的通道。

第二次高潮是公元2世纪至7世纪的隋唐时期。

对外开放在空间地理位置上以南部、东南部为主线。

隋朝顺应历史发展的潮流，采取了积极发展西域、东亚和南海诸国关系的方针。

唐朝在我国历史上第一次明确提出实行对外开放政策：建立了对外贸易的管理机构，开创了我国历史上长达两千余年的市舶制度;在陆路贸易继续发展的同时，开辟了海上贸易航线;对外商采取“任其来往通流，自为贸易”、“常加存问”和“以示接怀”的宽弛政策。

2021浅析鸦片战争前中国的国际处境范文 摘要：19世纪40年代,大航海时代已开启三百余年。

西方的商品货币、坚船利炮、冒险商人和传教士早已来到东方, 世界的政治、经济和文化格局发生了根本变化。

如何应对这变化的新格局, 将决定一个民族、一个国家的命运与前途。

偌大的清王朝昏然不能自省, 沉迷唯我独尊的朝贡贸易体系之中, 闭关锁国, 孤芳自赏。

不能抓住中西贸易的机遇, 达富国强兵之目的。

英国的鸦片贸易使清王朝社会危机不断加深, 英国殖民主义者还以清廷禁烟为借口, 悍然发动了第一次鸦片战争, 中国的国门被动打开, 并逐步沉沦为半封建半殖民地社会, 教训当世代汲取! 关键词：中国;中外关系; 中英贸易; 鸦片贸易; 国际处境; Abstract：Thegreat navigation era had lasted for more than three hundred years till 1840 sand the commercial goods, ships and canons, businessmen seeking opportunities in trade and Jesuits from the west had arrived in the east.As a result, the world outlook in politics, economy and culture changed fundamentally.How to deal with the new situation wascrucial to the future development of a nation.However, the government of Qing dynasty was keeping arrogant so that it still practised the tributary trade system and closed door policy.The isolation made the trade opportunities between China and the west lost.Also, the goal to prosper the national economy and strengthen the military force could not beachieved.The opium trade forced by Britain deepened the social crisis of China.The Qing government banned the opium trade which brought an excusefor Britain to start the opium war and the gate of China was compelled to open.China had gradually declined to a semi-colonial and semi-feudal society.History has taught a serious lesson for us today. Keyword：China;Sino-foreign relations; Sino-Britain trade; opium trade; international situation; 一、19世纪前期的中外关系 有史以来,中国对外交往的频发地区是东亚、南亚、东南亚和中亚。