重庆江北机场

ckg是哪个机场
ckg是重庆江北机场代码。

CKG是威妥玛式拼音法中“重庆Chungking”的缩写，因此是重庆江北机场的代码。

在空运中以三个英文字母简写航空机场名，称“机场三字代码”或“三字码”，由国际航空运输协会制定。

位于中国重庆市渝北区两路街道，距离市中心19公里，为4F级民用国际机场，是中国八大区域枢纽机场之一。

2013年12月成为中国第五个实行72小时过境免签政策的航空口岸。

重庆江北国际机场于1990年1月22日正式建成通航，定名为重庆江北机场；1998年更名为重庆江北国际机场；2005年10月完成二期扩建工程；2010年12月完成三期扩建工程；2017年8月完成四期扩建工程。

截至2018年8月，重庆江北国际机场拥有基地航空公司7家，分别为中国国际航空、重庆航空（中国南方航空控股）、西部航空、四川航空、厦门航空、山东航空、华夏航空。

其中，中国国际航空、海南航空、厦门航空、四川航空、山东航空等在重庆设立分公司。

截至2018年12月，机场开通航线总数329条，通航城市203个；其中国内航线247条（客运244条、货运3条），通航城市142个；国际及地区航线82条（客运68条、货运14条），通航城市61个，直飞航线73条，占比89%。

重庆江北国际机场办理控制区通行证件学习培训资料一、空防方面航空安全保卫：用来维护民用航空不受非法干扰而采取的措施和使用的人力和物力的总和。

旅客、货物托运人和收货人以及其他进入机场的人员，应当遵守民用航空安全管理的法律、法规和规章。

机场内禁止下列行为：1、攀（钻）越、损毁机场防护围栏及其他安全防护设施；2、在机场控制区内狩猎、放牧、晾晒谷物、教练驾驶车辆；3、无机场控制区通行证进入机场控制区；4、随意穿越航空器跑道、滑行道；5、强行登、占航空器；6、谎报险情，制造混乱；7、扰乱机场秩序的其他行为。

禁止下列扰乱民用航空营运秩序和行为：1、倒卖购票证件、客票和航空运输企业的有效订座凭证；2、冒用他人身份证件购票、登机；3、利用客票交运或者捎带非旅客本人的行李物品；4、将未经安全检查或者采取其他安全措施的物品装入航空器。

除国务院另有规定的，乘坐民用航空器的，禁止随身携带或者交运下列物品：1、抢支、弹药、军械、警械；2、管制刀具；3、易燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性物品；4、国家规定的其他禁运物品。

非法干扰行为：指危及民用航空和航空运输安全的实际或预谋的行为，例如：非法劫持飞行中的航空器；非法劫持地面上的航空器；在航空器或机场内扣留人质；强行闯入航空器、机场或航空设施场所；企图犯罪而将武器或危险装臵或器材带入航空器或机场；传递危及飞行中或地面上的航空器、机场或民航设施场所中的旅客、机组、地面人员或公众安全的虚假信息。

任何单位和个人收到或发现非法干扰信息均有义务报告机场公安局或机场现场指挥中心。

机场控制区：指根据安全需要在机场内划定的进出受到限制的区域。

机场控制区通行证：发给在机场内受雇个人或需要经批准进入机场控制区的人员和车辆的卡或其他证件。

证件管理机构：机场控制区通行证件的核发和管理统一归口由机场公安局负责。

机场控制区区域划分：1区，机坪（客机坪、停机坪）；2区，国内旅客隔离区；3区，国际旅客隔离区；4区，国内行李分拣区；5区，货运出发仓库；6区，廊桥；7区，飞机客舱；8区，飞机货舱；9区，国际行李分拣区。

重庆江北机场过夜攻略简介作为中国西南地区最大的机场之一，重庆江北机场不仅服务于重庆市，还为周边省市提供了便捷的航空交通。

在很多情况下，旅客可能会因为转机时间过长或是夜间航班的原因需要在机场过夜。

本文将为您提供一些在重庆江北机场过夜的攻略，包括舒适的休息区域、美食餐厅、娱乐设施等内容，让您的过夜时间变得更加愉快。

休息区域重庆江北机场的休息区域分布在各个航站楼内，旅客可以根据自己的需求选择合适的地方休息。

以下是一些常见的休息区域：•大厅休息区：各个航站楼的大厅内设有一些休息椅，供旅客休息。

这些椅子通常都有扶手和一定的倾斜度，相对舒适。

旅客可以在休息区放置自己的行李，并随时了解航班信息。

•包厢休息区：机场内还设有一些包厢休息区，旅客可以选择租用。

这些包厢通常会提供舒适的床铺和卫生间等设施，价格相对较高。

如果您有较长的过夜时间或是对休息环境有较高要求，可以考虑选择包厢休息区。

•书吧休息区：重庆江北机场立足于服务旅客的宗旨，机场内还设有一些书吧休息区，供旅客休息阅读。

这些休息区内会提供各类书籍和杂志，旅客可以在这里享受阅读的乐趣。

美食餐厅重庆以其独特的美食文化而闻名，机场内也不例外。

不论是追求正宗川菜的美食爱好者，还是寻找快餐的旅客，都能在重庆江北机场找到心仪的餐厅。

以下是一些值得推荐的餐厅：•航站楼餐厅：各个航站楼内都设有餐厅区域，旅客可以根据自己的口味和需求选择。

这里有重庆火锅、川菜、粤菜、西餐等各式餐饮选择，满足不同旅客的需求。

•快餐店：机场内还设有一些知名的快餐店，如麦当劳、肯德基等。

如果您需要快速用餐或是对美食没有太高的要求，这些快餐店是不错的选择。

•咖啡厅：喜欢品尝咖啡的旅客也能在机场内找到合适的咖啡厅。

这些咖啡厅不仅提供各式咖啡，还有茶饮和小吃供应，为您提供便利的休息环境。

娱乐设施在重庆江北机场过夜的旅客不仅可以品尝美食，还能享受各种娱乐设施带来的乐趣。

以下是一些常见的娱乐设施：•电影院：机场内设有电影院，旅客可以欣赏最新的电影大片。

江北机场过夜攻略概述江北国际机场是重庆市唯一的国际机场，位于重庆市江北区长安街道，距离市中心约21公里。

对于一些转机或需要在机场过夜的旅客来说，了解江北机场的过夜攻略非常重要。

本文将向您介绍在江北机场过夜的一些实用建议和注意事项。

预订过夜住宿在江北机场过夜，首先需要考虑的是住宿问题。

以下是一些预订过夜住宿的途径：1.机场宾馆：江北机场内有一些宾馆可供旅客过夜。

这些宾馆设施齐全，方便旅客入住。

您可以提前通过官方网站或电话预订机场宾馆的房间。

2.附近酒店：如果您不想在机场内过夜，附近的酒店也是一个不错的选择。

江北机场周边有很多酒店，您可以通过各大旅行网站或酒店预订平台选择合适的酒店。

进入航站楼如果您需要在江北机场过夜，首先需要进入机场航站楼。

以下是一些进入航站楼的注意事项：1.到达航站楼：您可以选择乘坐出租车、地铁、机场巴士等方式到达江北机场。

请提前规划好路线，并确保预留足够的时间。

2.安全检查：进入航站楼前，您需要通过安全检查。

请确保携带的物品符合航空公司和机场的安全规定，以避免不必要的麻烦。

过夜设施江北机场为过夜旅客提供了一些基本的设施和服务。

以下是一些常见的过夜设施：1.休息区域：江北机场设有专门的休息区域，可以供旅客休息和睡觉。

这些区域通常配备有舒适的座椅和一些设施，如插座、充电器等。

2.餐饮服务：机场内有许多餐厅和咖啡馆，您可以选择在这些地方用餐。

此外，还有一些24小时营业的便利店，您可以购买一些食品和饮料。

3.洗手间和淋浴：机场内有多个洗手间和淋浴间可供旅客使用。

如果您需要清洁或舒适的环境，可以利用这些设施。

安全注意事项在江北机场过夜期间，请注意以下安全事项：1.保管贵重物品：请随时保管好您的贵重物品，如钱包、手机、护照等。

不要将贵重物品留在无人看管的地方，以免遭受丢失或盗窃。

2.注意周围环境：尽管江北机场是一个相对安全的地方，但仍建议您保持警惕，注意周围环境的变化。

如果有可疑人员或情况，及时向机场工作人员报告。

6暖通空调HV&AC2020年第50卷第9期工程实录重庆江北国际机场T3A航站楼中国建筑西南设计研究院w限公司侯余波*戎向阳康宁Terminal T3A of Chongqing Jiangbei International AirportBy Hou Yubo^,Rong Xiongyong ond Kong Nmg★China Southwest Architectural Design and Research Institute Corp., Ltd., Chengdu, China1工程概况建设地点:重庆市渝北区。

建筑面积:53. 7万m2。

建筑高度:48 m。

建筑层数:地上4层，地下2层。

建筑功能:4层为出发层，3层为候机层，2层为 到达层，1层为站坪层;地下1层为设备用房及预留 的T3B航站楼的值机、安检、行李处理等功能房间，地下2层主要为预留的APM站台、行李机房等。

建设标准:绿建二星。

2冷热源设计受流程、安全等各方面因素的影响，能源中心设 于航站楼外，为航站楼及综合交通枢纽集中供应空 调冷热水。

项目前期从投资、运行管理、节能性等各 方面对常规空调冷源、冰蓄冷及水蓄冷系统进行了 对比分析后确定采用水蓄冷系统作为空调冷源。

热 源则采用承压燃气热水锅炉。

该项目冷负荷综合最 大值为61 035 kW，热负荷为28 789 kW，设计日总 冷负荷为931 666 kW•h，设计蓄冷温度为5确定总蓄冷量既要考虑负荷均衡，又要兼顾绿色 建筑评价标准的要求。

计算表明.按GB/T50378— 2006《绿色建筑评价标准》及评价细则，“蓄能装置提供 的冷量不低于设计日空调冷量的30%”的要求计算得 到的蓄冷量比采用负荷均衡法计算得到的结果大，因此按GB/T50378—2006确定总蓄冷量及主机容量。

结合能源中心场地情况，该项目采用2台蓄冷水罐. 罐体直径26 m，蓄水高度31 m,理论总蓄冷量306 110摄影:存在建筑kW•h，实际可用蓄冷量284 682 kW•h。

重庆江北机场停车收费标准
重庆江北国际机场是西部地区的重要交通枢纽，每天都有大量的旅客和车辆出入。

对于前往机场的旅客和接送人员来说，停车是一个不可避免的问题。

因此，了解江北机场停车收费标准对于前往机场的人们来说是非常重要的。

首先，江北机场停车收费标准根据停车时间进行计费。

具体来说，停车时间在15分钟以内的免费，超过15分钟至1小时的收费标准为5元，超过1小时至2小
时的收费标准为10元，超过2小时至3小时的收费标准为15元，超过3小时至4
小时的收费标准为20元，超过4小时至6小时的收费标准为25元，超过6小时至
8小时的收费标准为30元，超过8小时至12小时的收费标准为40元，超过12小
时至24小时的收费标准为50元。

其次，对于停车时间超过24小时的情况，每24小时收费标准为50元，不足
24小时按照实际停车时间计费。

同时，江北机场还提供了VIP停车服务，VIP停
车区域位于停车场的B区和C区，收费标准为每小时25元，最高收费为200元。

此外，对于不同类型车辆的停车收费标准也有所不同。

小型车辆包括轿车、小
型客车等，收费标准按照停车时间计费；大型车辆包括客车、货车等，收费标准为每小时30元。

最后，对于残疾人车辆和军车等特殊车辆，江北机场提供了免费停车服务，需
要提供相应的证明材料方可享受免费停车。

总的来说，重庆江北机场停车收费标准是根据停车时间和车辆类型进行计费的，同时也考虑了特殊车辆的停车需求。

了解这些收费标准可以帮助前往机场的人们更好地安排停车事宜，避免因为停车问题而耽误行程。

希望大家在前往江北机场时能够根据实际情况选择合适的停车方式，确保行程顺利。

重庆江北国际机场T2A航站楼屋盖钢结构设计一、引言1.1 问题背景及研究意义1.2 研究目的与内容1.3 研究方法与路线二、T2A航站楼屋盖的设计2.1 设计要求与原则2.2 结构设计方案分析2.3 建模与计算三、屋盖钢结构材料选型3.1 钢材性能与选型原则3.2 屋盖钢结构材料选型过程3.3 材料性能测试及评价四、屋盖钢结构施工过程控制4.1 施工过程中的主要问题及控制方法4.2 现场安全管理4.3 整个施工过程的质量控制五、结论与展望5.1 设计方案的优点与不足5.2 未来研究方向六、参考文献注：该提纲并非最终版，仅供参考。

第一章：引言1.1 问题背景及研究意义随着航空业的不断发展，航站楼作为机场的重要组成部分，也不断的升级改造。

重庆江北国际机场T2A航站楼是新建的一座航站楼，其屋盖采用了钢结构形式。

屋盖结构的设计是一项十分重要的任务，它不仅需要满足航站楼的实际使用要求，还需要考虑到安全、经济、美观等多方面因素。

屋盖结构的钢材选型和材料的施工过程控制等都必须得到充分的考虑和实践。

本篇论文旨在针对重庆江北国际机场T2A航站楼屋盖钢结构进行研究，为航站楼屋盖钢结构的设计、选材、施工过程提供参考和指导，进一步提高机场建设的水平。

1.2 研究目的与内容本研究的目的在于提出一种适合重庆江北国际机场T2A航站楼的钢结构屋盖设计方案，并探讨其材料的选型、施工过程的控制等问题。

该研究的内容包括以下几个方面：1. 文献综述：介绍国内外关于航站楼屋盖钢结构设计、选材、施工管理等方面的研究进展。

2. T2A航站楼屋盖的设计：包括设计的任务、设计要求及原则、架构形式选择等方面。

3. 屋盖钢结构材料选型：包括钢材的性能与选型原则、选型过程和材料性能测试及评价等方面。

4. 屋盖钢结构施工过程控制：主要涉及施工过程中的主要问题及控制方法，现场安全管理，施工过程的质量控制等方面。

5. 结论与展望：整合本研究的内容，给出一些结论并展望未来的研究方向。

一、上海浦东国际机场上海浦东国际机场（Shanghai Pudong International Airport，IATA代码：PVG，ICAO代码：ZSPD），位于中国上海市浦东新区，距上海市中心约30公里，为4F级民用机场，是中国三大门户复合枢纽之一、长三角地区国际航空货运枢纽群成员、华东机场群成员、华东区域第一大枢纽机场、门户机场。

二、北京大兴国际机场北京大兴国际机场（Beijing Daxing International Airport，IATA：PKX，ICAO：ZBAD），位于中国北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，北距天安门46千米、北距北京首都国际机场67千米、南距雄安新区55千米、西距北京南郊机场约640米（围场距离），为4F级国际机场、世界级航空枢纽、国家发展新动力源。

三、北京首都国际机场北京首都国际机场（Beijing Capital International Airport，IATA：PEK，ICAO：ZBAA），位于中国北京市朝阳区，西南距北京市中心25千米，南距北京大兴国际机场67千米，为4F级国际机场，是中国三大门户复合枢纽之一、环渤海地区国际航空货运枢纽群成员、世界超大型机场。

四、深圳宝安国际机场深圳宝安国际机场（Shenzhen Bao'an International Airport，IATA：SZX，ICAO：ZGSZ），位于中国广东省深圳市宝安区、珠江口东岸，地理坐标为东经113°49°、北纬22°36°，距离深圳市区32公里，为4F级民用运输机场，是世界百强机场之一、国际枢纽机场、中国十二大干线机场之一、中国四大航空货运中心及快件集散中心之一。

五、昆明长水国际机场昆明长水国际机场（Kunming Changshui International Airport，ICAO：ZPPP，IATA：KMG）位于中国云南省昆明市官渡区长水街道[104]，在昆明市东北24.5千米处，为4F级国际机场，由云南机场集团有限责任公司运营管理，为国家“十一五”期间唯一批准建设的大型门户枢纽机场，是中国八大区域枢纽机场之一、国际航空枢纽、中国两大国家门户枢纽机场之一。

重庆江北机场发展策略研究摘要：重庆江北国际机场是西南地区重要的机场，是国家大型枢纽机场，处于“一带一路”的交汇点。

在“一带一路”的战略下承担着重要的责任，同时也为重庆江北国际机场的发展提供了重大机遇。

通过分析重庆江北国际机场的条件，为其在“一带一路”战略下的发展提供策略，提升重庆江北机场发展动力，促进重庆江北机场在当前时代背景下，获得更大的发展市场，增强盈利性。

本文主要研究方法采用五力分析法和SWOT分析法，以此掌握江北机场市场情况以及发展优劣势，利于策略的提出。

针对江北机场目前存在的不足，主要提出以下发展策略：加大基础设施扩建、提高航空运输服务能力、鼓励机场“走出去”、配合政府做好各项具体工作等等，为重庆江北国际机场未来发展提供助力。

关键词：“一带一路”;江北国际机场;发展策略1绪论1.1研究背景及意义1.1.1研究背景随着政府的主观调控，增强了我国航空运营业的市场化进程，较多的民营地方性航空开始崛起，航空运输行业的竞争压力逐渐加剧。

我国西部地区存在较多大型航空机场，其中昆明机场在运用新的运营方式后，提升了业务量和盈利能力，西安机场因为地理位置优势，并重视发展中转业务，提升了西安机场的市场竞争力。

重庆江北机场在机场规模上与西安机场和昆明机场存在一定的差距，但由于其地理位置以及随着旅游行业大力发展，重庆江北机场旅客量逐年攀升。

重庆江北机场在发展过程当中不断拓展国内外航线，其航线覆盖率提升了重庆江北机场的市场竞争能力，促进了重庆江北机场的发展潜力。

但重庆江北机场在快速发展过程当中也存在一些问题，比如中转旅客较少、非航运业务严重下滑等等，这些问题制约了重庆江北机场发展，并且在发展过程当中，西部地区其他大型航空以及高铁网络线逐渐覆盖，将会将旅客进行分流，影响重庆江北机场的发展。

基于此，重庆江北机场在今后发展过程当中，需要以自身实际情况为导向，明确自身发展定位，并集中分析市场环境，从而制定符合自身发展的策略，降低由于定位原因导致重庆江北机场业务量下滑的情况，并以此增强重庆江北机场的市场竞争力。