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第一章工程总体概述及项目特点、重点、难点分析一、工程概况1、工程基本情况工程名称：重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程新建T3A 航站楼、综合交通枢纽和ITC大楼消防工程二标段工程地点：重庆江北国际机场招标人：重庆机场集团有限公司招标代理单位：新华招标有限公司2、项目概况2.1 新建综合交通枢纽概况新建综合交通枢纽：本建筑为多层建筑，地上部分耐火等级为贰级，地下室耐火等级为壹级。
综合交通枢纽工程建筑面积约34万平方米，包含停车楼及地面交通枢纽、城铁机场站、轨道10号线机场T3A航站楼站、轨道交通换乘大厅以及员工值班用房和食堂。
其中停车楼及地面交通枢纽工程层数为地上三层地下两层（不包括城铁、地铁部分）；城际铁路机场段全长约4.5公里，设T3航站楼站，共地下三层；轨道10号线机场段设T3航站楼站，为地下岛式车站，位于城铁T3航站楼站之上；轨道交通换乘大厅包含换乘大厅、换乘通道和设备用房。
2.2新建ITC大楼概况新建ITC大楼设计耐火等级为壹级。
大楼为机场的信息中心，总建筑面积为1.5万平方米，地下一层，地上六层。
3、投标范围按照招标文件及设计图纸的要求完成重庆江北国际机场新建综合交通枢纽和ITC大楼的消防工程，消防工程包括消火栓系统、消防喷淋系统、消防水炮系统、气体灭火系统、泡沫灭火系统、消防报警系统（包括大空间报警系统）、防火剩余电流动作报警系统（或电气火灾监控系统）和集中控制型消防应急灯系统，所承担工程的深化设计、设备采购、包装、运输、保管、布线、安装、综合调试、配合调试、验收等施工内容。
4、工期4.1总工期计划开工日期：2015年1月20日计划竣工日期：2015年12月31日总工期：346日历天4.2节点工期吊顶和墙内主要管线敷设完成：2015年3月31日；消防工程末端点位安装完成：2015年8月31日；消防工程自身联动调试完毕具备接受消防检测单位验收条件：2015年10月31日；消防工程专项验收且合格：2015年11月30日。
重庆江北国际机场第二跑道及配套设施改扩工程飞行区场道工程CQ-08-F02标段试验段施工方案编制单位：中国华西企业有限公司重庆机场项目部编制人：审核人：编制日期：重庆江北国际机场第二跑道及配套设施改扩工程飞行区场道工程CQ-08-F02标段试验段施工方案编制单位：中国华西企业有限公司重庆机场项目部编制人：审核人：编制日期：目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工组织 (1)四、施工准备 (1)五、工期安排 (9)六、施工布置 (9)七、质保措施 (9)八、进度控制措施 (10)九、雨季施工措施 (10)十、碾压混凝土（不停航施工）管理小组一览表 (11)一、编制依据1.《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》（MH5014-2002）2.《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》（MH5007-2000）3.同工程施工相关国家法律规定、施工技术规范；4.重庆江北国际机场第二跑道及配套设施改扩建工程飞行区场CQ-08-F02标段（投）标文件、施工招标文件补遗；5.施工图设计文件6.本单位的施工及管理综合能力以及承建类似工程的施工经验。
二、工程概括工程位于重庆江北国际机场第二跑道及配套设施改扩建工程飞行区场道工程CQ-08-F02标段内。
大部分施工段在不停航施工范围内。
主要工程量：250mm碾压混凝土112369m²、500mm碾压混凝土39094m²，试验段区域P199+3.2-P208+5.28/H46-H48+14.8，面积4064m²位于老跑道西侧新建13号滑口。
三、施工组织项目部成立以项目部执行经理任组长的基层工程领导小组。
指挥本次碾压混凝土试验段施工。
施工由基层施工队负责实施，现场施工管理人员4人，作业人员54人，详见主要人员配备表。
主要人员配备表四、施工准备碾压混凝土施工施工工艺流程：施工准备→施工测量→混凝土拌合、运输→机械找平、人工配合→钢轮压路机初压→振动压路机复压→轮胎压路机终压→养生→切缝→灌缝。
重庆江北国际机场航站区及配套设施扩建工程场区公路（含乡村公路）土建施工施工组织设计目录一、编制依据及原则：（一）编制依据（二）编制原则二、工程概况（一）工程概况及主要工程数量（二）工程特征（三）现场条件三、施工总平面布臵图及说明四、施工准备（一）临设工程的安排（二）材料、机具运输和设备、人员动员周期五、施工布臵（一）现场施工组织安排（二）承包队伍组织及任务的划分六、主要工程项目的施工程序和施工方法（一）路基工程（二）涵洞及排水工程（三）路基防护和加固构筑物工程（四）路面工程（五）地道工程（六）交通标志及画线七、工程施工计划及其说明（一）工程施工计划及其说明1、施工总工期2、施工总进度计划3、确保工期措施4、各项施工交叉作业的可操作性和合理性（二）主要材料供应计划1、主要材料供应计划表2、场区道路施工工程材料一览表（三）主要施工机械设备使用计划（四）主要的试验、测量、质检仪器使用计划（五）劳动力需用计划1、总体劳动力计划2、单项工程劳动力计划（六）节约计划1、加强施工管理2、采用新工艺、新技术、新设备、新材料八、工程质量目标及保证措施（一）工程质量目标及创优规划（二）保证工程质量框图《质量保证体系框图》《质量保证体系构成》《质量检查组织机构图》《质量控制程序图》《单位工程质量控制程序框图》《工序质量检查程序图》《施工现场质量控制》《试验室质量控制框图》《钢筋工程质量程序控制框图》《模板工程质量程序控制框图》《混凝土质量程序控制框图》《主要工程材料、设备质量控制框图》（三）保证工程质量措施（四）针对本工程的具体措施（五）季节性施工措施九、施工技术及安全保证措施（一）安全保证体系（二）安全保证措施（三）爆破安全组织措施（四）接线工程安全防护措施十、现场文明施工管理十一、环保与环卫管理（一）建立健全环境保护体系（二）制定防止和减轻污水、大气污染，加强尘土控制，保护生态环境的措施（三）噪音的管理（四）保护公路两旁的植被（五）临时驻地的环境管理十二、其它事项重庆江北国际机场航站区及配套设施扩建工程场区公路(含乡村公路)土建施工施工组织设计一、编制依据及原则（一）编制依据1、本招标文件2、招标答疑书3、采用的技术规范和验收标准（1）《公路路基施工技术规范JTJ033-95》（2）《公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000》（3）《公路工程质量检验评定标准JTJ071-98》（4）《公路土工试验工程JTJ051-93》（5）《公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000》（6）《公路沥青路面施工技术规范JTJ032-94》（7）《公路沥青路面养护技术规范JTJ073.2-2001》（8）《公路水泥混凝土路面养护技术规范JTJ073.1-2001》（9）《市政公用工程质量检验评定标准汇编》（10）《市政工程施工技术规程汇编》（11）《市政工程质量监督手册》4、标前会议、现场踏勘、施工调查资料及补遗资料。
目录第一章编制的依据㈠编制依据㈡编制原则第二章工程概况㈠工程概况㈡工程简述第三章施工总平面布置图及说明㈠施工场地平面布置说明㈡施工总平面布置图第四章施工准备㈠施工准备㈡技术准备第五章施工布置㈠施工部署㈡机械设备的组织及动员㈢人员的组织及动员第六章主要工程项目的施工程序和施工方法㈠总体施工方案㈡市政道路路基土方开挖施工㈢市政道路路基石方开挖施工㈣填筑施工㈤排水工程施工㈥路面工程施工㈦下穿地道桥施工㈧挡土墙施工㈨交通工程施工㈩防护工程第七章工程施工计划及其说明㈠安排工程进度原则㈡工程施工进度计划㈢年度进度计划㈣工程进度计划图表㈤主要材料供应计划㈥主要施工机械设备使用计划㈦劳动力需用计划㈧节约计划第八章工程质量目标及保证措施㈠质量目标㈡质量控制原则㈢质量保证措施㈣创优措施㈤工期保证措施第九章施工技术及安全保证措施㈠施工技术保证措施㈡雨施工保证措施㈢安全保证措施㈣资料管理㈤信息管理第十章现场文明施工管理㈠文明施工保护措施第十一章环保与环卫管理㈠环境保护与环卫管理附：主要建筑材料的生产厂家等证明材料第一章编制的依据㈠编制依据1、市江北国际机场扩建指挥部和市五环招标代理提供的《江北国际机场航站区及配套设施扩建工程土石方平整工程施工》招标文件、答疑资料、中国民航机场建设总公司中国民航机场规划设计研究总院提供的施工设计图、地质资料。
2、有关部门颁发的各种施工规、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。
3、由市江北国际机场扩建指挥部组织的施工招标标前会议、踏勘现场掌握的有关资料及本投标人自行对现场周围环境的调查资料。
4、投标人建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。
5、有关工程预算定额、市市政定额及本投标人的企业定额等。
6、市、当地及其关部门在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的具体规定与技术标准。
7、当地民众多年来形成的风俗习惯。
㈡编制原则本着优质、高效、经济、合理原则，以市江北国际机场扩建指挥部提供的招标文件和施工图纸为依据，严格执行公路及民航工程有关施工规，采用先进施工技术，以机械化施工为主，用项目法施工管理模式，制定切实可行的施工方案，科学管理、科学施工，确保优质工程。
江北机场专用快速路南引道及腾龙大道二期工程桥面附属工程专项施工方案编制：审核：审批：中国建筑第二工程局有限公司目录第一章工程概况第一节桥面概述重庆市机场专用快速路工程南段南引道桥梁有主线鸡冠石桥和腾龙立交桥；其中腾龙立交桥包含立交范围主线(K1+150～K2+600段)及B、C、H 匝道桥。
本工程桥面含防撞护栏、交通标志标线、桥面排水、沥青混凝土结构层铺装、伸缩缝、搭板、照明及监控等预埋件。
主线鸡冠石桥等宽箱梁桥面单幅宽米，腾龙立交桥桥面右侧单幅等宽，左侧单幅加宽段桥面宽度为~米，匝道桥面宽8和9米。
防撞护栏共有4种形式，分别为中央分离式护栏、A类边护栏、B类边护栏、C类边护栏及检修道栏杆；混凝土箱梁桥面铺装分层，上层为4cm厚沥青玛蹄脂碎石SMA13+6cm厚密级配粗型沥青混合料AC-20C，下层为聚合物改性沥青基纤维增强型防水层；伸缩缝采用SSFB-80，SSFB-160钢板梳齿型伸缩缝。
第二节工程气象情况介绍1 气象情况介绍1.1 气温据重庆市气象局资料：调查区多年平均气温℃，月平均最高气温是8月为℃，月平均最低气温在1月为℃，日最高气温43℃(2006年8月15日)，日最低气温℃(1975年12月15日)。
1.2 降水量区内以降雨为主，雪、冰雹少见，多年平均降雨量为。
降雨量多集中在5～9月，其中5月降水最为丰富，平均降水。
降水不足25mm 的少水月为12、1、2月，以1月降水最少，平均。
多年平均最大日降雨量。
年平均降雨日为，小时最大降雨量可达。
1.3 湿度多年平均相对湿度79%左右，绝对湿度左右，最热月份相对湿度70%左右，最冷月份相对湿度81%左右。
1.4 风全年主导风向为北，频率13%左右，夏季主导风向为北西，频率10%左右，年平均风速为s左右，最大风速为s。
第二章编制依据1.《重庆机场专用快速路工程南段寸滩大桥南引道(K0+160-K2+600)施工图设计》；2.《重庆城市桥梁工程施工与质量验收规范》（DBJ50/T-086-2008）；3.《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-20044.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）；5.《砼质量控制标准》（GB50164-2011）；6.《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—2015）；7.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2012）；8.《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）；9.《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）10.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）11.《公路桥梁伸缩装置》（JT/T327-2004）第三章施工部署及施工流程第一节区段划分及施工流程本工程桥面系根据工程特点划分为二个施工区段,施工区段划分为：第二节施工计划机场快速路桥面系及附属工程计划2018年2月1日开工，2018年7月30日竣工，计划工期180天，施工进度计度如下图：第三节劳动力计划劳动力计划表第四节主要周转材料计划主要周转材料计划表第五节施工设备配备1 主要施工机械表第四章施工方案1 护栏施工流程图2 数量统计2.1 本工程护栏分为防撞护栏、检修道栏杆、路缘石钢管扶手、不锈钢护栏。
目录第一章编制的依据㈠编制依据㈡编制原则第二章工程概况㈠工程概况㈡工程简述第三章施工总平面布置图及说明㈠施工场地平面布置说明㈡施工总平面布置图第四章施工准备㈠施工准备㈡技术准备第五章施工布置㈠施工部署㈡机械设备的组织及动员㈢人员的组织及动员第六章主要工程项目的施工程序和施工方法㈠总体施工方案㈡市政道路路基土方开挖施工㈢市政道路路基石方开挖施工㈣填筑施工㈤排水工程施工㈥路面工程施工㈦下穿地道桥施工㈧挡土墙施工㈨交通工程施工㈩防护工程第七章工程施工计划及其说明㈠安排工程进度原则㈡工程施工进度计划㈢年度进度计划㈣工程进度计划图表㈤主要材料供应计划㈥主要施工机械设备使用计划㈦劳动力需用计划㈧节约计划第八章工程质量目标及保证措施㈠质量目标㈡质量控制原则㈢质量保证措施㈣创优措施㈤工期保证措施第九章施工技术及安全保证措施㈠施工技术保证措施㈡雨施工保证措施㈢安全保证措施㈣资料管理㈤信息管理第十章现场文明施工管理㈠文明施工保护措施第十一章环保与环卫管理㈠环境保护与环卫管理附：主要建筑材料的生产厂家等证明材料第一章编制的依据㈠编制依据1、重庆市江北国际机场扩建指挥部和重庆市五环招标代理有限公司提供的《重庆江北国际机场航站区及配套设施扩建工程土石方平整工程施工》招标文件、答疑资料、中国民航机场建设总公司中国民航机场规划设计研究总院提供的施工设计图、地质资料。
2、有关部门颁发的各种施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。
3、由重庆市江北国际机场扩建指挥部组织的施工招标标前会议、踏勘现场掌握的有关资料及本投标人自行对现场周围环境的调查资料。
4、投标人建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。
5、有关工程预算定额、重庆市市政定额及本投标人的企业定额等。
6、重庆市人民政府、当地人民政府及其关部门在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的具体规定与技术标准。
7、当地民众多年来形成的风俗习惯。
重庆江北国际机场T2A航站楼屋盖钢结构设计一、引言1.1 问题背景及研究意义1.2 研究目的与内容1.3 研究方法与路线二、T2A航站楼屋盖的设计2.1 设计要求与原则2.2 结构设计方案分析2.3 建模与计算三、屋盖钢结构材料选型3.1 钢材性能与选型原则3.2 屋盖钢结构材料选型过程3.3 材料性能测试及评价四、屋盖钢结构施工过程控制4.1 施工过程中的主要问题及控制方法4.2 现场安全管理4.3 整个施工过程的质量控制五、结论与展望5.1 设计方案的优点与不足5.2 未来研究方向六、参考文献注：该提纲并非最终版，仅供参考。
第一章：引言1.1 问题背景及研究意义随着航空业的不断发展，航站楼作为机场的重要组成部分，也不断的升级改造。
重庆江北国际机场T2A航站楼是新建的一座航站楼，其屋盖采用了钢结构形式。
屋盖结构的设计是一项十分重要的任务，它不仅需要满足航站楼的实际使用要求，还需要考虑到安全、经济、美观等多方面因素。
屋盖结构的钢材选型和材料的施工过程控制等都必须得到充分的考虑和实践。
本篇论文旨在针对重庆江北国际机场T2A航站楼屋盖钢结构进行研究，为航站楼屋盖钢结构的设计、选材、施工过程提供参考和指导，进一步提高机场建设的水平。
1.2 研究目的与内容本研究的目的在于提出一种适合重庆江北国际机场T2A航站楼的钢结构屋盖设计方案，并探讨其材料的选型、施工过程的控制等问题。
该研究的内容包括以下几个方面：1. 文献综述：介绍国内外关于航站楼屋盖钢结构设计、选材、施工管理等方面的研究进展。
2. T2A航站楼屋盖的设计：包括设计的任务、设计要求及原则、架构形式选择等方面。
3. 屋盖钢结构材料选型：包括钢材的性能与选型原则、选型过程和材料性能测试及评价等方面。
4. 屋盖钢结构施工过程控制：主要涉及施工过程中的主要问题及控制方法，现场安全管理，施工过程的质量控制等方面。
5. 结论与展望：整合本研究的内容，给出一些结论并展望未来的研究方向。
第一章编制依据及原则1.1编制依据：1.1.1重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设项目航空货运站区工程中标文件。
1.1.2上海民航新时代机场设计研究院有限公司设计的本工程的设计图。
1.1.3业主提供的本工程的工程量清单。
1.1.4国家、行业..及地方有关政策、法律、法令、法规。
1.1.5国家强制性技术质量标准、施工验收规范、规程。
1.1.6工艺标准及操作规程。
1.1.7本公司质量体系程序文件及管理规章制度。
1.2施工方案编制施工组织设计，从宏观上将本工程采用先进技术、精良设备，确保工程质量达到优良标准，建成精品工程，对关键的分部工程和工序还需编制专项施工方案。
专项方案（另详）内容包含有：《钢结构专项施工方案》、《基础施工方案》、《模板及支撑架施工方案》、《临时施工用电方案》、《安全文明施工方案》、《应急救援预案》、《扬尘施工预案》等。
1.3编制说明根据施工要求，我们把施工承诺、施工部署中的施工组织安排、施工进度表、施工平面布置、机具设备、劳动力组织安排、主要项目施工方法中的基础施工、库房钢结构制作及安装工程、办公用房及辅助用房钢筋砼框架及砖砌体工程施工、室内外装修施工、道路及停车场工程、安装工程、保证工程质量一次验收合格的技术措施、保证安全生产的技术措施、保证文明施工、标准化管理的技术措施，保证工期技术措施等在本施工组织设计中作为重点阐述，其它常规性技术措施及施工项目的施工方法仅作了一般性阐述。
本公司机构机制健全，技术质量部、生产安全部是指导、督促、检查项目工程部执行标准、规范、规程、施工组织设计、合同履行、公司规章制度执行情况的执法部门，使本公司承建的工程在质量、安全施工、工期方面可得到保证。
在本施工组织设计中，我们编制了采用新工艺、新材料、新技术、新设备的计划有12项，降低工程造价合理化建议4条，并使用计算机进行施工全过程的管理，在科技进步领域里以实现不断进取，推动生产力的发展。
第二章工程概况2.1工程总体概况工程名称：重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设项目航空货运站区及配套办公工程建设地点：重庆江北国际机场质量要求：达到国家现行有关施工质量验收规范要求，并达到合格标准。
重庆江北国际机场第二跑道及配套设施扩建工程飞行区场道工程及北机坪工程不停航施工方案实施细则重庆江北国际机场扩建指挥部二〇〇九年五月一、概况及总体思路重庆江北机场第二跑道及配套设施改扩建工程包括新建一条跑道，与现有跑道平行，间距380米，相对于现有跑道南端往北错开260米。
在现有跑道与新建跑道之间新建一条平行滑行道，该平滑与两条跑道间距均为190米，新建跑道长度为3200m，宽度为45m，跑道两侧道肩各7.5米。
新建平行滑行道，长度为3460m，宽度为23m，平滑两侧道肩各10.5米。
同时扩建16万平方米北停机坪。
根据经西南管理局批准的《重庆江北国际机场第二跑道及配套设施扩建工程不停航施工方案》、《民航机场飞行区技术标准》（MH5001—2006）及《民用机场运行安全管理规定》（民航总局令第191号）的要求，现有围界内的区域内均考虑不停航施工，为了保证本次飞行区扩建工程在施工过程中机场的安全正常运行，确保飞行器及旅客的绝对安全，特在原《重庆江北国际机场第二跑道及配套设施扩建工程不停航施工方案》基础上制定此不停航方案实施细则。
此次不停航施工实施细则的总体思路是：首先关闭北下滑台，使用02号跑道满足生产，同时关闭北段平行滑行道，北下滑台保护区内的不停航施工同北机坪不停航施工统筹安排。
随后再展开其它区域施工。
二、不停航施工区域划分和施工总体布署在现有跑道和平行滑行道两侧共有21个联络道口（指同道面边线距离15米之间的区域）与现有跑道和平行滑行道相接，需对跑道和平行滑行道的道肩进行破除，并对相应土基础进行强夯处理。
道口的施工是不停航施工成败和确保飞行安全的关键。
此外在跑道东侧距跑道中心线130米处有一条排水沟平行于跑道南北贯通。
根据飞行区的实际情况，我们将不停航施工区域划为四个区域，分别是A区：北下滑台保护区；B区：南下滑台保护区；C区：南北下滑台保护区之间区域；D区：跑道西侧南面区域；E区：北站坪与平行滑行道和现有站坪相接区域（如图一）。
目录第一章编制的依据㈠编制依据㈡编制原则第二章工程概况㈠工程概况㈡工程简述第三章施工总平面布置图及说明㈠施工场地平面布置说明㈡施工总平面布置图第四章施工准备㈠施工准备㈡技术准备第五章施工布置㈠施工部署㈡机械设备的组织及动员㈢人员的组织及动员第六章主要工程项目的施工程序和施工方法㈠总体施工方案㈡市政道路路基土方开挖施工㈢市政道路路基石方开挖施工㈣填筑施工㈤排水工程施工㈥路面工程施工㈦下穿地道桥施工㈧挡土墙施工㈨交通工程施工㈩防护工程第七章工程施工计划及其说明㈠安排工程进度原则㈡工程施工进度计划㈢年度进度计划㈣工程进度计划图表㈤主要材料供应计划㈥主要施工机械设备使用计划㈦劳动力需用计划㈧节约计划第八章工程质量目标及保证措施㈠质量目标㈡质量控制原则㈢质量保证措施㈣创优措施㈤工期保证措施第九章施工技术及安全保证措施㈠施工技术保证措施㈡雨施工保证措施㈢安全保证措施㈣资料管理㈤信息管理第十章现场文明施工管理㈠文明施工保护措施第十一章环保与环卫管理㈠环境保护与环卫管理附：主要建筑材料的生产厂家等证明材料第一章编制的依据㈠编制依据1、市江北国际机场扩建指挥部和市五环招标代理提供的《江北国际机场航站区及配套设施扩建工程土石方平整工程施工》招标文件、答疑资料、中国民航机场建设总公司中国民航机场规划设计研究总院提供的施工设计图、地质资料。
2、有关部门颁发的各种施工规、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。
3、由市江北国际机场扩建指挥部组织的施工招标标前会议、踏勘现场掌握的有关资料及本投标人自行对现场周围环境的调查资料。
4、投标人建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。
5、有关工程预算定额、市市政定额及本投标人的企业定额等。
6、市人民政府、当地人民政府及其关部门在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的具体规定与技术标准。
7、当地民众多年来形成的风俗习惯。
㈡编制原则本着优质、高效、经济、合理原则，以市江北国际机场扩建指挥部提供的招标文件和施工图纸为依据，严格执行公路及民航工程有关施工规，采用先进施工技术，以机械化施工为主，用项目法施工管理模式，制定切实可行的施工方案，科学管理、科学施工，确保优质工程。
第二章工程概况㈠工程概况1、工程地点市渝北区两路镇江北国际机场。
2、工程围⑴场区公路工程：包括公路地基处理，上、下基层，混凝土道面，沥青混凝土道面，人行道板，划标志线，土面区平整全部容。
⑵乡村公路工程：混凝土道面，两车道，车行道宽8米，设计年限为30年，设计车速20公里/小时，设计荷载：汽-超20级挂-120，最大设计坡度7.0%，最小平曲线半径R=50米。
⑶排水工程：整个公路的排水系统。
含修建涵洞、排水沟、边沟、盲沟、截水沟等排水设施。
⑷路基防护和加固构筑物工程：按照不同的要求分别采用了防护措施，即：草皮护坡（涉及到绿化由专业绿化单位施工）、路肩挡墙、护面墙、锚喷护面等。
⑸下穿地道桥工程：A地道框架全长35.606米；B地道框架全长32.535米。
地道顶荷载标准：城-A级；地道净空：4.5米；净宽：下穿地道A-1.0+8.0+0.5米；下穿地道B-0.5+8.0+0.5米。
⑹交通标志牌工程：设置警告标志、禁止标志、指示标志、道路标志和辅助标志四大类。
标志采用铝合金板制作，设置边框，警告、大型道路标志板厚3毫米，其余2毫米。
标志中的文字、符号、图案、底衬均采用三级反光膜粘贴；标志的支撑结构设计按30m/s计算风荷载；标志底板和滑动槽均采用铝合金制作。
立柱采用镀锌无缝钢管。
3、现场条件施工场地地形地貌上属于受构造剥蚀的浅丘地貌，场地地形起伏变化比较大，全线地质构造稳定，无不良地质情况。
施工围公路路基已由专门的土石方施工单位平基，现在在施工，平基高程为：填方区低于公路路基设计高程1米，挖方区高于公路路基设计高程0.3米。
4、工程特征工程场地靠近现有210国道和机场扩建工程施工现场。
不但要保障空防安全和机场扩建工程的正常进行，还要尽量减少施工对210国道正常运营的影响。
5、技术规和验收标准采用《民航机场场道工程施工技术要求》、《公路路基设计规》、《公路施工规》、《土工试验规程》、《室外排水设计规》、《市下水道通用图集》等技术规以及设计图、变更通知等施工要求；采用国家民航现行的有关规定和工程质量检验评定标准等验收标准。
㈡工程简述1、工程情况江北国际机场航站区及配套设施扩建工程市政道路工程为机场扩建配套工程，南起城南立交，北至现场进场道，西以机场高速路为界，东至航站楼一线，占地面积100万平方米，全部线路包括四种类型25条线路，总长11413.99米。
场地地形地貌上属于受构造剥蚀的浅丘地貌，场地地形起伏变化较大，全线地质构造稳定，无不良地质情况。
2、横断面设计道路根据车行道宽度不一致分为A、B、C、D四种类型的道路。
A型道路为四车道道路，车行道宽16米，人行道根据总图在不同位置设置不同宽度的人行道；B型道路为三车道道路，除B3线外车行道宽度均为12米，B3线车行道宽11米。
C型道路为双车道道路，车行道宽8米。
D型道路为高架桥的接线道路，根据桥宽不一致，车行道宽不一致，D1、D3线车行道宽度为11.5米两侧人行道均为1米，D2线车行道宽度为7.5米，两侧人行道宽也为1米。
全线道路路拱横坡分为双向坡和单向坡两种，坡度均采用1.5%，人行道横坡采用1.5-2.0%，具体设置详见道路标准路幅图。
根据需要在B型道路平曲线半径小于150米，C、D型道路平曲线半径小于70米段弯道处设置超高，超高横坡采用1.5%，过渡段位于平曲线外前后各20米围，在曲线与曲线相接段过渡段位于平曲线前后各20米围，在交叉口处以交叉口处竖向设计为准。
第三章施工总平面布置图及说明㈠施工场地平面布置说明1、平面布置原则严格遵守国家和当地政府在有关土地资源使用方面的法律法规，服从业主和监理工程师的指导。
2、布置规划⑴在布置临时设施时，少占用地，充分利用空地。
根据业主规划的区域在现在的站坪南侧。
场地已经平整完毕，可以搭建临时施工用房。
⑵充分利用既有交通网络。
⑶生活办公房屋全部采用自建板房。
⑷合理布置各种临时设施，满足施工现场要求，有利于安全使用。
⑸以投资费用低、管理及维护简便为原则，在方便施工的前提下，投资少，利用率高。
㈡施工总平面布置图按照总平面布置原则，合理布置各种临时设施，以便于施工。
具体布置《施工总平面布置图》。
第四章施工准备㈠施工准备进场后配合场区土石方施工单位，首先作好涵洞、边坡、护坡、挡墙的施工，到设计标高土基的回填处理，与兄弟单位配合。
1、修建临时设施为了尽快展开施工，首批人员进场后，租用当地机械设备修建临时工程，维护好业主提供的“三通一平”，即路通、水通、电通、场地平，临时工程所需的材料就近采购。
各种设施具体位置见《施工平面布置图》。
2、施工便道施工便道利用经平整的施工场道路为主，便道与沟渠交叉处设过水管，以确保畅通。
3、生活房屋施工队住房采用新建板房，并采取适当的取暖、降温设施。
4、生产及生活设施根据该工程的实际情况，合理安排施工队伍，保证工程的顺利进行，安排生产和生活设施。
项目经理部设有办公室、中心试验室等；生活设施有职工宿舍、食堂等。
生产设施如：材料库（棚）、车辆及机具停放场、蓄水池等。
具体布置见《施工平面布置图》。
5、生产及生活用水充分利用土基平整的施工单位的水源，此水源完全可以满足施工生产和生活用水。
6、电力供应工程用电从业主设置的变电站接线口接入，另根据工程需要配备一台250kw和一台75kw的发电机作为备用电源。
7工地测量、试验室施工现场设置测量队，自建工地试验室。
㈡技术准备1、业技术准备⑴认真阅读施工规、审核施工图纸，编写审核报告。
⑵进行临时工程设施的具体设计。
⑶编制实施性的施工组织设计。
⑷编写各种针对性的保证措施。
⑸结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则，备齐必要的参考资料。
⑹依据合同条款，技术规的规定和要求，完成各种临时设施符合性数据的采集。
⑺根据合同要求，提供给业主或监理工程师的其它资料。
2、外业技术准备⑴现场详细调查与地质补充勘探。
⑵现场控制点交接与复测。
①交桩及复测施工人员与监理工程师一起，实施现场交接桩，交接桩后即进行复测，绘制控制测量布置图，实施闭合导线控制测量，补设并根据施工需要增设控制点，进行固桩、护桩、交桩，复测完成后进行施工测量。
②施工放样施工前用全站仪根据线路设计坐标准确定位；用桩橛明确地面高程，加密监时水准点，根据需要增设基线桩。
③各种工程材料的调查与合格性测试分析并编写试验报告。
④各种仪器设备的检测鉴定，并办理计量合格证书。
⑤施工作业中所涉及的各种外部技术数据。
技术准备按时间进程分为前、中、后三个阶段，前期是基础，中期是强化，后期是完善。
技术准备工作坚决做到：准备项目齐全、执行标准正确、容完善齐备、超前计划布置、及时指导交底、重在检查落实。
⑶测量试验工作安排①根据本标段工程的特点和招标文件要求，本投标人在现场设测量队和试验室，以满足施工和质量控制的需要。
②测量队由队长、测量工程师、测量工等6人组成。
③试验室由试验室主任、试验工程师、试验员等3人组成。
⑷工地清理施工人员进驻现场后立即开始施工场地清理工作，严格按图纸所示或监理工程师指示，清理工地围阻碍施工的各种构筑物，为临时和主体工程施工创造条件。
清理场地围为施工需要的最小使用围，作业时小心谨慎。
⑸创建良好的外部施工环境条件本投标人在施工过程中将努力做好以下几个方面的工作：①积极宣传修建本工程的意义，使当地民众家喻户晓、路人皆知，从而赢得社会的理解、关注与支持。
②自觉遵守与维护当地政府的有关条例、规定、规行为、遵章守纪。
③听取当地民众的意见，维护群众利益，在发生矛盾的时候，要耐心解释，妥善解决。
④同有关行政单位、企事业单位保持良好的关系。
⑤规作业，文明施工，善始善终，工程结束后，做好收尾清整工作。
⑥强化环保意识，把施工与环境保护紧密地联系起来。
⑦听从业主召唤，服从监理工程师指导、协调，从大局出发，全盘考虑。
⑧入乡随俗，自觉尊重当地民众的风俗习惯，维护社会治安秩序。
第五章施工布置㈠施工部署1、施工组织管理机构项目经理部设项目经理一名，总工程师一名，项目经理全权负责本合同段的管理，制定计划、做出决策；总工程师负责实施性施工组织设计的编制及协调指挥施工技术管理。
2、经理部各部门的职能3、各施工队施工任务的分配为确保本工程按期完成，配备了3个施工队，高峰期投入劳动力达到500人，各施工队任务分配如下：施工一队（200人）：负责本合同段场道路、排水、及交通标志的施工。
施工二队（150人）：负责本合同段乡村公路的施工。
施工二队（150人）：负责本合同段下穿地道的施工。
