对城市道路设计的探讨
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188YAN JIUJIAN SHE探讨城市道路交通设计思路及技术要点Tan tao cheng shi dao lu jiao tong she ji si lu ji ji shu yao dian罗伟彬作为城市公共基础设施中重要部分的城市道路,在当前经济不断发展,城市人口激增的大环境下,如何设计好城市道路是提高城市化进程以及城市建设急需解决的一大难题。
城市道路是城市结构的主要构架,它不仅维持着人与人之间的交流,还维持着城市各个建筑之间的关系。
所以做好城市道路的设计工作是非常重要的。
在城市道路设计中要做好城市道路的空间设计,只要有足够的空间才能够保证庞大的车流量能够在城市道路中畅通地行驶,进而推动城市的发展。
一、城市道路的设计思路随着我国现如今的城市化进程的推进,我国以往的城市道路在设计方面都存在很多问题,在一定情况下已经阻碍城市发展。
由于城市道路设计直接关系着城市交通的发展状况,所以现阶段下,我们一定要有所依据,要立足于当前城市的发展状况,还要考虑到城市未来的发展状况。
才能更好的设计城市道路。
现如今许多城市道路在设计方面都存在严重的缺陷,在过去设计时没有充分考虑城市道路的宽度问题,同时也没考虑好道路城市空间问题。
虽然在表面上看,许多道路都有着机动车以及非机动车不同的车道,但并没有完全考虑好城市交通各个方面的问题,所以就影响着城市道路交叉口的安全与通行能力。
在进行城市道路交通设计时我们要注意城市对于城市道路的实际需求状况,重视城市道路的线性设计,要保障主干道的畅通性。
同时还应该站在驾驶员的角度上去考虑,比如要注意道路两旁的建筑是否会阻碍驾驶交通。
而对于非主干道的设计尽量的选曲线形设计,这样设计道路的目的主要是能够减缓驾驶员的驾驶疲劳。
在设计的同时还要充分考虑与城市面貌保持高度的一致,使城市道路与城市建筑相协调。
此外还要注意城市道路的实用原则,必要时,还要采用天桥、高架桥等城市道路的其他形式,来保证城市道路能够畅通无阻。
关于城市道路设计的探讨摘要:近年来,随着社会经济飞速发展,城市化进程不断加快,城市道路机动化水平不断提高,城市道路的交通构成发生了巨大变化。
与此同时,随着社会精神文明建设的不断推进,对于城市道路建设中人性化的要求也越来越高。
面对飞速发展所带来的改变与挑战,要求城市道路设计工作者需要时刻与时俱进,不断思考、创新,以求创造出集经济、合理、美观、环保及具有前瞻性的设计成果。
本文主要针对自身在城市道路设计工作所应遇到的问题,对城市道路的基本设计原则进行了总结,并提出新的观点。
关键词:城市道路设计人性化新思考一、城市道路设计原则1.1城市道路平面设计道路平面指的是道路中心线和边线等在地表面上的垂直投影。
它是由直线、曲线、缓和曲线、加宽等组成,反映了道路在地面上所呈现的形状和沿线两侧地形、地物的位置,以及道路设备、交叉、人工构筑物等的布置。
设计前应充分理解规范对于平面线性设计要求的意图,在符合规范强制性要求的同时,应尽量满足以下原则:①线形应适应周围环境、地形,尽可能简单直接;②平面应结合纵断面和横断面进行综合考虑;③尽可能采用和缓的大半径曲线,且线形各部分应保持协调,避免急转弯;④在高填方路段应尽量直线或缓弯;⑤避免采用曲率相差过多的复曲线;⑥避免设置断背曲线;⑦对于经过山坡起伏高差大,地形条件比较限制的路线,可结合地形设置回头曲线以取得必要的展长距离,控制最大纵坡。
1.2城市道路纵断面设计纵断面是指沿道路中心线纵向垂直剖切的一个立面,它表达了道路沿线起伏变化的状况。
道路纵断面设计应根据规划和使用要求,确定道路的性质和等级,分析汽车类型,充分研究沿线地形及周边建筑地块状况,结合当地气候、水文、土质的条件以及排水要求等因素,在满足城市道路设计规范的前提下,确定路线控制点标高和纵坡的大小。
道路纵断面设计线是由直线和竖曲线所组成。
道路纵断面设计应考虑以下原则①必须符合相关规范中对于纵坡的各项要求,如最大纵坡,最小坡长,竖曲线限制值等;②纵坡应具有一定的平顺性,以保证汽车安全平顺地通过;③综合考虑路线通过范围各地块的特殊要求,如避免地块内外高差过大,造成车辆行人出入不便;⑤在水文条件不良或地下水位很高的路段,应适当提高路基高度,避免路面积水;⑥条件宽裕时设计应注意土方平衡,降低工程造价;⑦应考虑为远期发展提供便利,使将来改建/扩建道路可以利用原有路面作为新路面的基层或面层的下层;⑧条件允许时,应控制路面标高低于两侧建筑物的地面标高,避免市政道路雨水在路外积聚;⑨应综合考虑各种地下管线的埋设条件,保证各类管线或构筑物的覆土厚度;⑩对于等级较高的相交道路或主要地块的出入口,应进行交叉口竖向设计,保证平顺、合理。
当代城市道路设计方案的思考与创新重庆市南岸区 400060摘要:本文思考和探讨了当代城市道路设计方案。
回顾了城市道路设计的历史,分析了当代城市道路设计现状,探讨了几个关键问题,包括可持续性与环保考虑、人性化设计理念、公众参与和数据分析的重要性。
提出了创新方向,包括智能交通系统应用、公共交通与非机动交通的融合、新材料和新技术的设计创新,以及空间规划和多功能性设计。
通过本文的研究,为当代城市道路设计提供新思路和创新方法。
关键词:城市道路设计、历史回顾、现状分析、思考、创新方向城市道路设计是城市规划中至关重要的一环。
随着城市化进程的加速和交通需求的不断增长,当代城市道路设计面临着诸多挑战和机遇。
传统的道路设计方案已经不能完全满足现代城市的需求,因此需要思考和创新。
本文旨在通过对城市道路设计的思考与创新,探讨如何更好地满足当代城市的需求,并提出未来发展的方向和策略[1]。
1.城市道路设计的历史回顾1.1古代城市道路设计特点与考虑因素古代城市道路设计具有独特的特点和考虑因素。
首先,古代城市布局与道路网格遵循方正的格局或曲折的街道布局,考虑了城市的功能需求和防御安全因素。
其次,古代道路的宽度有限,结构简单,适应当时交通工具的要求。
此外,古代城市道路根据功能需求进行分区,如商业区、居住区和宗教区等,以提高城市的组织性和可用性。
同时,城市门户和要塞的设计考虑了城市的防御需求。
这些特点和因素反映了古代社会、经济和文化对城市道路设计的影响。
1.2工业化时期城市道路规划与发展工业化时期的城市道路规划与发展呈现新的特点。
首先,基础设施的发展成为重点,道路宽度和结构得到提升,以适应不断增长的交通需求和车辆流量。
其次,随着新的交通工具如汽车和电车的出现,道路设计要求更宽敞的道路、停车设施和交通信号灯。
此外,工业化时期的城市道路设计注重将城市划分为不同的区域,以提高城市的效率和功能分工。
同时,环境和美观因素逐渐被考虑,绿化带和行道树的种植成为城市道路设计的一部分,旨在改善城市环境和居民生活质量。
城市道路交通工程的设计现状及优化对策探讨摘要:城市道路交通设计过程中存在不少问题,这些问题是造成城市交通道路拥挤和交通事故频发的主要因素。
在城市道路交通设计过程中,设计人员需要明确城市道路规划设计各项控制要素,积极与施工单位和施工道路设计单位进行协调沟通,做好城市道路协调规划工作,在满足城市道路规划发展要求基础上,为沿线建筑用地预留改建和扩建的空间,实现城市道路规划和城市发展规划的相互协调。
关键词:城市道路;交通工程;设计现状;优化对策;探讨1城市道路交通工程设计现状1.1道路交通布局设计不合理城市道路交通主要以网格状布局方式连接和贯通城市的不同区域,但是在交通布局设计过程中建筑密度、人流量、建造成本、城市功能和投资回报等都是影响交通布局设计的重要因素。
此外,部分城市老旧街区道路改造和升级过程中需要考虑的因素较多,除了需要考虑建筑密度、城市功能、建造成本,还需要综合考虑地下给排水管道设计、线路设计等,如果在道路交通工程设计过程中忽视以上考虑因素,极易出现交通布局设计不合理的情况,具体表现为城市道路交通设计完成后,城市主要干道交通流量仍然较大,并且主干道仍存在严重的交通堵塞问题。
不仅无法发挥出城市道路的重要作用,也不利于城市的持续发展。
1.2道路配套设施设计不完善城市道路规划设计完成后,需要在道路适当位置设置护栏、红绿灯和交通指示牌等设施,但是在道路配套设施设计过程中,设计人员极易忽视偏僻道路道路配套设施设计的合理性,例如高架快速路桥下人行道红绿灯设施存在被建筑物遮挡的问题,部分十字交叉路口的红绿灯被桥面立柱遮挡,导致行人无法明确查看红绿灯变化情况。
在天气昏暗的情况下,如果行人无法明确判断红绿灯变化情况,在红灯禁止通行时过马路,极易发生交通安全事故。
另外,部分城市道路存在缺少道路通行指示标志的情况,如车辆行驶安全距离、行驶速度和行驶方向等,在缺少以上道路标志的情况下驾驶人员极易被误导,甚至发生交通事故。
城市道路路面设计的优化与创新【摘要】城市道路路面设计的优化与创新对于城市发展至关重要。
本文从重要性、问题、方法与技术、理念与实践以及可持续发展等方面进行探讨。
城市道路路面设计的优化与创新能够提高城市的交通效率,减少交通拥堵,改善市民出行体验。
现有城市道路路面设计存在的问题主要包括老化、易损坏等方面,需要进行优化和改进。
优化城市道路路面设计的方法与技术包括使用高强度材料、精准施工等。
创新城市道路路面设计的理念与实践则需要与时俱进,结合智能化、环保等概念,致力于打造更加智慧、宜居的城市。
可持续发展的城市道路路面设计需要注重资源节约和环境保护。
未来城市道路路面设计的发展将趋向智能化、绿色化,建议未来的设计需关注道路安全、交通流畅等重点,以适应城市化快速发展的需求。
【关键词】城市道路路面设计、优化、创新、重要性、问题、方法、技术、理念、实践、可持续发展、城市发展、发展趋势、建议、关注重点1. 引言1.1 城市道路路面设计的优化与创新城市道路路面设计的优化与创新在城市发展过程中起着至关重要的作用。
随着城市化进程的加速推进,城市道路的建设和改造也越来越受到重视。
优质的道路路面设计不仅可以提高道路的耐久性和安全性,还可以改善城市交通流畅度,提升城市形象和居民生活质量。
随着科技的不断发展和城市交通需求的日益增加,现有城市道路路面设计存在一些问题。
一些道路存在频繁的坑洞和裂缝,影响了交通的顺畅,也增加了车辆的维护成本。
一些城市道路的设计滞后于时代发展,无法满足多样化的交通需求,导致交通拥堵和安全隐患。
为了解决这些问题,需要采取一系列方法和技术来优化城市道路路面设计。
采用耐磨、抗压、抗滑等材料,提高路面的耐久性和安全性;利用智能交通技术,实现道路的智能化管理和监控;借助大数据分析和人工智能技术,优化交通流量,减少拥堵。
创新城市道路路面设计的理念和实践也至关重要。
通过绿色环保材料和设计理念,打造生态友好的城市道路;借鉴国外的成功经验和技术,引入新颖的设计理念,提升道路的功能性和美观性。
城市道路规划设计的现状及发展趋势城市道路规划设计是城市发展的重要组成部分,它直接影响到城市交通的畅通与拥堵、城市空气质量、居民生活质量等方面。
随着城市化进程的不断加速,城市道路规划设计面临着诸多挑战和机遇,需要不断调整和优化,以适应城市快速发展的需求。
本文将分析当前城市道路规划设计的现状,并探讨未来的发展趋势。
一、现状分析1.城市化进程加速,道路资源短缺随着城市化进程的不断加速,城市人口持续增长,对道路交通的需求也越来越大。
由于城市用地的有限性和规划建设的滞后性,很多城市面临着道路资源短缺的问题。
许多道路设计本已无法满足城市发展的需求,导致交通拥堵、交通事故频发等问题,影响了城市居民的出行和生活质量。
2.城市交通规划滞后,合理性不足城市交通规划是城市道路规划设计的基础,它直接决定了城市交通的有序性和畅通性。
许多城市的交通规划与城市实际发展不相适应,导致了交通基础设施的滞后和交通运输的混乱。
城市交通规划中缺乏对多元化出行方式的考虑,长期以来过分依赖机动车,而忽视了公共交通、非机动车、步行等出行方式的重要性。
3.城市环境问题凸显,可持续性亟待提升城市道路规划设计对城市空气质量、环境保护等方面也产生了重要影响。
由于长期的机动车依赖,城市交通排放导致了城市环境污染和资源浪费的问题日益凸显。
合理的道路规划设计应该立足于减少机动车出行,推广公共交通和非机动出行方式,以提升城市的可持续性发展。
二、发展趋势1.综合立体交通规划,优化交通布局未来城市道路规划设计将更加注重综合立体交通规划,通过多种交通方式的有机结合,减少城市交通拥堵。
通过智能交通管理、智能导航等技术手段,提升城市交通的智能化水平,实现交通资源的合理分配和利用。
2.绿色出行倡导,促进城市可持续发展未来城市道路规划设计将更加倡导绿色出行方式,鼓励居民使用公共交通、非机动车和步行等低碳出行方式,减少机动车出行的依赖。
通过城市绿道的建设和交通管理的优化,为居民提供更加健康、便利的出行环境,提升城市的宜居性和可持续发展水平。
城市道路设计存在的问题及改进措施城市道路是城市交通系统的重要组成部分,它直接关系到城市的交通流畅度和居民的出行舒适度。
随着城市化进程的加快,城市道路设计存在一些问题,如交通拥堵、安全隐患等。
有必要对城市道路设计进行改进,以提升城市交通系统的效率和安全性。
一、存在的问题1. 交通拥堵随着城市人口的增加和汽车数量的不断增加,城市道路交通不断受到挑战。
交通拥堵已成为城市交通系统的一大难题,不仅影响居民的出行,也会对城市的经济发展产生不利影响。
2. 安全隐患一些道路设计存在安全隐患,如道路弯曲设计不合理、交叉路口不够明晰等,容易发生交通事故,给行人和车辆带来安全隐患。
3. 尾气污染交通拥堵导致车辆长时间停滞和低速行驶,容易产生尾气污染,严重影响城市环境和居民健康。
二、改进措施1. 优化道路规划针对城市道路存在的问题,需要对道路规划进行优化,合理规划道路布局和交通组织,提高道路通行能力和效率。
通过科学规划道路网,减少盲区和瓶颈,提高道路通行能力,减少交通拥堵。
2. 设立完善的交通标志和信号系统在道路交叉口设置合理的交通标志和信号灯,提高车辆和行人通行的安全性和效率。
通过合理设置交通标志和信号系统,规范交通流,减少交通事故的发生。
3. 加强公共交通建设加强地铁、轻轨、公交等公共交通建设,引导市民绿色出行,减少城市道路的交通压力。
提高公共交通的覆盖率和运营效率,鼓励市民选择公共交通出行,减少私家车辆通行,缓解交通拥堵和尾气污染。
4. 提高交通规划的科学性和前瞻性在城市道路规划设计过程中,要充分考虑城市的发展规划和未来交通需求,提高交通规划的科学性和前瞻性。
通过科学规划,提前规划好道路建设,避免后期改建和拓宽道路带来的影响和浪费。
5. 推行交通管制措施通过交通管制措施,限制车辆通行,提高车辆通行效率,减少交通拥堵。
设立交通管制区域,限制高污染车辆通行,同时鼓励绿色出行方式,降低尾气排放。
6. 增加人行道和非机动车道在城市道路设计中,应充分考虑行人和非机动车的出行需求,增加人行道和非机动车道,提高道路的安全性和通行效率。
城市道路路面设计的优化与创新城市道路是城市交通的重要组成部分,其路面设计直接关系到城市交通的畅通和安全。
随着城市化进程的不断推进和交通出行方式的多样化,城市道路的路面设计也需要不断优化和创新。
本文将就城市道路路面设计的优化与创新进行探讨。
1.1 基本原则城市道路路面设计的优化要遵循以下基本原则:一是顾及多种交通工具的通行需求,满足不同用户的出行需要;二是考虑路面施工和维护的便利性,降低维护成本;三是优化路面材料的选择,提高路面的耐久性和环保性。
1.2 设计思路对于城市道路路面的设计思路,应该考虑到三个层面的问题,即交通行为、路面材料和路面结构。
从交通行为层面看,要根据交通流量、速度和输运模式等因素,选择适宜的勾选铺装方式和车道设置;从路面材料层面看,要选择新型高性能路用材料,提高路面的耐久性和环保性;从路面结构层面看,要结合地形条件和附近建筑物及绿化的情况,选择适宜的结构形式和厚度。
城市道路的路面目前主要采用的是沥青混合料、水泥混合料等常规路材,虽然在使用寿命和稳定度上表现较好,但对环境污染比较严重。
未来的城市道路路面设计需要更加注重环保,选择一些环保型和新型路用材料,如再生沥青、橡胶粉修改沥青等。
以其研发的“循环经济城市道路”为例,利用塑料废品处理,制成新型沥青混合料,具有优异的耐久性和环保性能。
在未来城市的快速发展中,此类高效、可持续的城市道路设计将更有应用前景。
随着科技的不断发展,智能化技术在城市道路路面设计方面的应用越来越广泛。
未来的城市道路路面设计将更加强调智能化,借助智能化技术实现路况监测、信息提示、车辆识别等功能,提升交通的效率和安全性。
例如,LED路面照明系统可以减少夜间车祸,红外感应系统可以检测路面情况,判断是否需要施工维护,智能交通信号灯系统可以实现智能识别道路交通情况,在车流量大的路段自动切换信号灯,避免拥堵等现象的发生。
2.3 多功能性路面设计城市道路路面不仅要具备通行功能,还要具备处理污水、节能等多种功能,提升城市环境品质和可持续性。
城市道路设计若干问题的探讨摘要: 关于城市道路的路口排水、横断面设计、安全与人性化设计、环境保护及绿化、美化等问题的探讨。
分析近年来建成使用的城市道路设计在建设过程中出现的问题,提出了有关设计应采取的方法。
关键词: 城市道路;路口排水;、横断面设计;安全与人性化设计;环境保护及绿化、美化;改进设计方法在全国大力加强城市基础设施建设的环境下,各城市大力展开了城市道路的改造工程。
随着每年十几条景观路及众多的城市街路的建设,各城市的交通环境也有了很大的改善。
可在实际设计工作中,随着一条条改造后的道路的建成并投入使用,我们也从设计者的角度发现了一些问题,下面就此进行具体分析。
1. 城市道路的路口排水随着城市道路的拓宽,道路路口的排水情况也极大的影响道路的使用功能,但是每逢雨季,较多大路口就出现了比较严重的路口积水现象,影响了城市道路的使用功能及市民的出行方便。
其主要原因 ,主要有以下几个方面:(1) 有些道路在进行设计时,由于设计周期短,时间紧及其它客观原因,没能进行路口竖向设计,导致施工时,施工单位只能凭直觉顺接路口,从而使路口设置的雨水井不在路口的高程最低点处,影响路口集水效果。
从排水设计方面来说,有时可能未将道路竖曲线设置对道路设计高程的影响考虑在内,将雨水井设在了道路纵坡变坡点处,而不是真正的道路高程最低点处,影响道路的排水,而施工时,施工单位未能严格按照排水设计布置管线,也会影响道路的排水效果。
(2) 在进行城市道路的改造时,道路加宽了,排水量加大了,但是排水管网的整体改造没有跟上,不能及时排除路面雨水,也造成了路口的积水。
(3) 施工完成后,排水管线不能按照每年至少一次的规律及时疏通,导致排水管线的堵塞,也是影响城市道路排水的一个重要原因。
2.城市道路横断面的合理设计城市道路横断面的设计是否合理,极大的影响改造后的城市道路的交通功能和使用效果。
为了改善交通条件,增加道路通行能力,仅仅通过加宽地面道路,增加机动车道数来完成 ,仅仅是权宜之计,以下二点问题值得注意:(1) 加大交通法规宣传,加强行人交通管理。
对城市道路设计的探讨
摘要:随着我国经济的蓬勃发展,城市化进程的加快及机动车水平的提高,城市道路的构成上发生了巨大的变化,人们对城市道路的要求亦越来越高,这使得城市道路面临着前所未有的机遇和挑战。
本文主要从五方面阐述了城市道路设计,即:城市道路设计系统、道路线性设计、道路横断面设计、道路设施设计。
关键词:城市道路、横断面设计、道路设施、可持续化
Abstract: with the rapid development of the economy in our country, the acceleration of urbanization and raise the level of motor vehicle, the structure of the urban road has witnessed a great change, people of urban road requirements also more and more high, this makes the city road is facing unprecedented opportunities and challenges. This article mainly from the five aspects of city road design, namely: the city road design system, road, road cross-sectional design linear design, road facilities design.
Keywords: cross-sectional design, urban road, road facilities, sustainable
一、前言
城市道路设计的好与坏直接影响着人们的日常出行活动,理想的道路设计是即可以满足人们的交通运输需要又可以带给人们一路美好舒适的感觉。
改革开放以来,特别是近十年期间,我国国民经济的飞速发展,城市化进程不断加快,城市道路的设计理念也在不断的创新,人们对城市道路的要求越来越高,所以对道路设计人员的也是难得的机遇和挑战,并且道路设计在整个城市的规划都占有非常重要的作用。
传统的道路设计理念一直是“以车为本”来作为一切道路设计的出发点。
道路只单单是作为人和车移动的通道。
所以原来的道路设计更多的是考虑如何让车辆能够快速的通过。
这往往忽视了城市的地形特点,使得大多数城市的道路都是方格网式的道路设计模式。
使得城市道路设计过于单调。
而且这样的设计也忽略了以步行和自行车为出行方式的群体。
但是随着经济的发展,技术的越发的精湛,设计的理念不断创新,城市道路设计越来越人性化、多元化。
二、城市道路系统设计
一条道路的完成要经过规划、设计、施工、验收四个环节后才可进行使用。
而这四个阶段往往牵涉到多个部门,其中包括:规划单位、业主单位、设计单位、施工单位、监理单位等其他一些的相关部门。
这几个单位之间需要相互沟通、相互协作才可以很好的完成一条道路的整体建设。
城市道路系统设计应注意一下几点:首先,要熟悉城市的地形特点,满足城市各部分地区的布局要求。
城市各级道路应为划分城市各分区、组团、各类城市的用地分界线,并且还应成为联系城市各分区、组团、各类城市的通道。
其次,城市道路系统设计要注重整个城市道路的交通运输需求。
城市道路在分布上应均衡、完整,利于实现城市交通分流,并要满足便于和其他城市取得联系。
最后,城市道路系统设计要注重整个城市的环境需求,道路的布局应该很好的满足建筑用地的朝向,并且在布局上要利于与城市绿地规划相结合,把道路作为风道,把城市绿地的新鲜空气通过道路传入到城市的各个区域,为整个城市的景观建设带来便利。
三、道路平纵线性设计
道路的线性设计会对道路的使用质量和交通运输状况产生巨大的影响。
良好的道路线性设计能够为城市的交通运输提供便利,且安全性更高。
并且在景观上也能很好的与沿线的两边景物相融为一体,给行人带来一定的精神享受。
在设计上平面线形采用较大半径的圆弧曲线比漫长的直线和短线更好,在主干线道路和交通性干道上都不适用采用较多的转折设计,而一般的道路却都可以采用适当的转折,设置较大的曲线,对道路两侧的风景线然后更具变化,和建筑、绿地相融为一体,更具观赏性。
道路平纵线的设计要注重结合当地城市的地形、地貌、气候、管线布置、排水等、融入当地城市中、并保持当地的城市特色。
四、道路横断面设计
城市道路横断面设计是在城市总体规划中确定的两侧红线范围内进行的。
是由车行道、人行道、分隔带、绿化带组成的。
横断面设计的好坏直接关系到交通安全、道路功能、通行能力等方面。
对于道路的横断面设计应综合交通需求、文化内涵、建筑技术、工程技术、日照通风、管线布置、投资风险等多面来进行考虑。
城市道路横断面的设计原则应遵循“以人为本”的设计理念,要确保交通的安全和畅通,行人、机动车、非机动车三者之间要尽量分离,保证三者的安全性,并提高行车速度,减少相互之间的干扰。
沿路的管道布置更要避免各种管线、构筑物的相互干扰。
在景观需求上,要注重景观的配置需与周围的建筑物相容,使之相互和谐,不特立独行。
而道路中央的分隔带的设计要满足自行车过马路最小安全的等待宽度,在主次干道上要考虑路口进口道左转拓宽需求,在部分主干道要考虑车辆中间调头需求,之路要考虑机动车与非机动车的混行以及路边停车的需求。
同时要注重近期建设与远期规划相结合,在满足节省投资的前提下,要保证近远期道路使用的需求。
常用的道路横断面设计形式一般有四种,分别是:一幅路、两幅路、三幅路、四幅路。
一副路是指路中不设置分隔带,比如绍兴地区的一幅路设计往往常用于道路红线较窄的次干路、交通流往往不大。
但是在一些特殊性的道路上,如文化街,经常会举行一些集合、游行活动的话、及时红线很宽、也可以采用一幅路进行设计。
二副路常常用于一些高档小区、郊区和景观优美的地段。
这些地段往往机动车较多和非机动较少。
同时可以为远期预留道路建设空间,两幅路这个时候往往被采用。
三幅路常常用于路幅较宽,非机动较多,机动车流量大的主次干道。
混合行驶双向4车道已不能满足交通需求。
三幅路可以和道路绿化相结合,这样对非机动的行驶人员来说无疑是一个非常人性化的横断面设计。
譬如人们在炎热的夏季可以很好的享受大树带来的阴凉惬意。
四幅路常用于交通功能为主,车速高,交通流量大,分割对向交通,主要适用于宽度较大机非流量都较大的主干道,由于占地面积较大,所以一般都很少采用。
在未来道路横断面设计都将趋于一幅路和二副路的来进行发展,但是两幅路也要吸取三、四幅路的优点,能后很好的解决机动车与非机动车之间互相干扰的问题。
要多借鉴国内外大型城市的经验,干道及以上道路横断面形式采用两幅路布置,支路及个别次干道采用一幅路布置。
五、道路公共设施设计
城市的公共设施是为人类服务的,而人又是城市公共空间的主体,所以城市公共设施的设计要更加的人性化,既要满足功能需求,也要满足景观需求。
要注重人的生理需求和心理需求,使人能够感受到自然、和谐、方便、舒适的氛围。
在大型的商业街周围要注重设计一些高大的乔木和一些休息座椅来供人类疲劳得以小憩片刻。
以人为本的设计理念既要考虑到正常人的生活便利和感受,更要考虑到伤残人的不便行为,如在道路必要的地方要设置残疾人坡道和盲道从城市道路细节处来看,更多的体现对人的关怀、关心。
六、结语
城市道路设计的水平关系到整个城市的功能是否齐全、交通是否便利、景观是否优美。
所以要科学、合理的进行城市道路设计,优化城市用地布局,提高城市的运转效能。
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