地铁乘务安全管控
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地铁站乘客安全规章制度细则地铁站作为现代城市交通的重要组成部分,每天都承载着大量的乘客,为了保障乘客的安全和秩序,地铁站乘客安全规章制度成为了必不可少的一部分。
下面将介绍地铁站乘客安全规章制度细则,以便乘客在地铁站内有序、安全地出行。
一、进站安全1. 携带可燃、易爆、腐蚀、剧毒等危险物品禁止进站,禁止携带超出规定尺寸的大型物品。
2. 进站前应在验票闸机前放慢脚步,按规定有序刷卡进站,不要冲撞、拥挤,以免发生危险。
3. 进站时应配合安检人员的工作,主动将随身物品放置在X光安检仪或手持金属探测器上进行检查。
4. 严禁在进站时随意吐痰、乱扔垃圾,保持地铁站内的环境整洁,养成良好的公共卫生习惯。
二、站内行为规范1. 禁止乘客滋扰、骚扰他人,包括但不限于言语、动作、身体接触等行为,保持队伍间距,不与他人争抢车厢与座位。
2. 乘车时请保持站立和坐姿稳定,避免摇晃、挤压乘车其他乘客。
3. 不得把头、手臂等身体部位伸出车窗外,以免发生意外。
4. 严禁在地铁车厢内吸烟、吐痰等行为,保持良好的卫生习惯。
5. 音量适中播放手机、收听音乐等娱乐设备,以免造成其他乘客的干扰。
三、紧急情况处理1. 在地铁站或车厢内发现可疑物品或紧急情况时,应立即向工作人员报告,并按照工作人员的指示撤离现场,确保自身安全。
2. 遇到地铁故障、拥挤等不可抗力因素时,乘客应保持冷静,根据地铁工作人员的指导有序疏散。
3. 紧急情况下,应率先疏散老人、孩子、孕妇等特殊人群,互相帮助,维护公共秩序。
四、乘车提示1. 地铁站内禁止乞讨和发放宣传品。
2. 乘车时请保管好自己的贵重物品,特别是手机、钱包等易被盗取的物品,以防不测。
3. 乘车时请保持冷静,不要听信陌生人的建议,以防上当受骗。
4. 搭乘地铁时,请合理安排行程,避免高峰期集中乘车,以免乘车拥挤。
5. 孕妇、老人、残疾人等特殊人群,有权获得他人的帮助,在乘车时可以寻求地铁工作人员的协助。
总结:地铁站乘客安全规章制度细则的制定与执行,对于地铁站的安全和秩序至关重要。
地铁乘务行车安全管理从地铁乘务正线行车、车场整备调车、夜间调试作业,三个维度阐述地铁司机日常运作安全关键点,以提高地铁司机安全管理,规范一线地铁司机标准化作业,保障日常作业安全。
标签:安全关键点;保障;作业安全0 引言如今地铁出行已成为全国一、二线城市的必备交通方式,极大改善了城市日常交通拥堵状况,改变了市民的出行习惯。
随着地铁客流量持续增长,地铁安全、准点、有效的运营状况也显得格外重要,尤其是拼搏在地铁最前线的乘务司机,他们的日常作业安全意识直接关系到整个城市的交通状况。
目前各地铁、轨道运营单位已经越来越重视乘务安全运营管理。
1 正线行车安全关键点正线行车安全关键点主要包括:⑴严格审核电客车司机驾驶证,避免无证驾驶电客车,导致行车事故;⑵严格确认前方信号、道岔、进路,避免瞭望不彻底,导致行车事故;⑶列车运行中电客车司机不得探身车外,避免人身伤害;⑷列车运行中电客车司机不得倚靠司机室侧门,避免侧门突然打开,造成人员伤亡;⑸列车需手动开关门作业时,电客车司机必须先上站台再开门,避免错开车门导致乘客跌落轨行区;⑹列车需降驾驶模式运行时,电客车司机必须汇报行车调度员,获得授权允许后方可降级运行;⑺电客车司机出勤时必须执行酒精测试,并由队长审查精神面貌,通过后方可出乘驾驶电客车;⑻电客车司机在驾驶过程中必须按照推荐速度行驶,避免超速造成行车事故;⑼电话闭塞法行车时必须确认路票、手信号等相关行车凭证正确后才能发车,到达下一站必须停车交接路票;⑽未得到行车调度员同意严禁擅自改变列车运行方向或违规退行;⑾列车停车后离开司机室必须将主控手柄拉至制动区,且必须在列车停稳后才能上下列车;⑿开关门过程中,电客车司机应严格确认站台门与车门之间是否夹人夹物,且确认时间不能低于3秒;⒀列车到达站台,开关门时,必须手指确认车门、站台门开启,避免误操作导致车门或站台门未打开;⒁列车司机室与站台缝隙过大,司机上下车时需留意,防止踏空导致人身伤害。
一、目的为确保地铁站运营安全,保障乘客、工作人员的人身和财产安全,预防和减少各类安全事故的发生,特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于地铁站所有工作人员、乘客以及临时参与运营保障的相关人员。
三、职责1. 站长:负责本站安全管理工作,组织实施本制度,确保各项安全措施落实到位。
2. 安全管理部:负责本站安全管理工作,组织制定、修订、审核、发布和解释本制度。
3. 各部门负责人:负责本部门安全管理工作,组织实施本制度,确保各项安全措施落实到位。
4. 保安人员:负责本站治安秩序维护,协助安全管理人员开展安全检查、宣传教育等工作。
5. 乘客服务人员:负责为乘客提供安全、优质的服务,协助安全管理人员开展安全检查、宣传教育等工作。
6. 乘客:遵守本制度,服从安全管理人员的管理,共同维护地铁站运营安全。
四、安全管理要求1. 人员管理(1)所有工作人员应具备相应的安全知识和技能,经过岗前培训和考核合格后方可上岗。
(2)工作人员应熟悉本岗位操作规程,严格遵守操作规程,确保作业安全。
(3)工作人员应定期参加安全教育培训,提高安全意识和防范能力。
2. 设施设备管理(1)对地铁站内的设施设备进行定期检查、维护,确保设施设备处于良好状态。
(2)发现设施设备故障,应及时报告并采取措施进行处理。
3. 乘客管理(1)加强乘客引导,提高乘客安全意识,确保乘客有序乘车。
(2)对违反乘车规定、扰乱秩序的乘客,应予以制止并报告。
4. 应急管理(1)制定应急预案,明确应急组织、职责、程序和措施。
(2)定期开展应急演练,提高应急处置能力。
(3)发生突发事件时,迅速启动应急预案,确保乘客和工作人员安全。
五、奖惩措施1. 对在安全管理工作中表现突出、成绩显著的个人和集体给予表彰和奖励。
2. 对违反本制度、造成安全事故的个人和集体,依据相关规定追究责任,给予通报批评、经济处罚等处分。
六、附则1. 本制度由安全管理部负责解释。
2. 本制度自发布之日起施行。
第一章总则第一条为加强地铁乘务人员的管理,提高服务质量,确保地铁运营安全、有序,特制定本制度。
第二条本制度适用于所有从事地铁乘务工作的员工,包括列车驾驶员、乘务员、售票员等。
第三条地铁乘务人员应遵守国家法律法规、地铁公司规章制度和本制度的相关规定,树立良好的职业形象。
第二章职责与权限第四条地铁乘务人员的职责:1. 确保列车安全、正点运行;2. 负责车厢内的乘客服务,包括售票、引导、解答乘客疑问等;3. 维护车厢内的秩序,保障乘客安全;4. 配合地铁公司进行安全检查、应急处理等工作。
第五条地铁乘务人员的权限:1. 对违反乘车规定、扰乱车厢秩序的乘客进行劝阻和制止;2. 在紧急情况下,有权采取必要措施保障乘客和列车安全;3. 对乘客提出的服务投诉进行调查处理。
第三章培训与考核第六条地铁乘务人员应接受专业培训,包括:1. 地铁运营知识;2. 服务礼仪;3. 应急处理技能;4. 法律法规知识。
第七条地铁公司定期对乘务人员进行考核,考核内容包括:1. 知识掌握程度;2. 服务态度;3. 业务技能;4. 工作纪律。
第四章工作纪律第八条地铁乘务人员应遵守以下工作纪律:1. 严格遵守工作时间,不迟到、不早退、不旷工;2. 着装整齐,佩戴工作证,保持良好的职业形象;3. 严格执行操作规程,确保列车安全运行;4. 保持良好的服务态度,耐心解答乘客疑问;5. 严禁在工作中饮酒、吸烟、打瞌睡等。
第五章奖惩第九条对表现突出的乘务人员给予表彰和奖励,包括:1. 评选优秀乘务员;2. 提高工资待遇;3. 提供晋升机会。
第十条对违反本制度规定的乘务人员,视情节轻重给予以下处罚:1. 警告;2. 记过;3. 调离岗位;4. 解除劳动合同。
第六章附则第十一条本制度由地铁公司人力资源部负责解释。
第十二条本制度自发布之日起实施。
备注:本制度可根据实际情况进行修订和完善。
地铁安全规范:乘客与工作人员安全指南地铁作为城市公共交通的重要组成部分,为方便市民出行提供了便利。
然而,在地铁乘坐过程中,乘客的安全仍然是一个重要的问题。
同时,作为地铁的运营人员,工作人员的安全也需要得到充分重视。
因此,本文将就地铁安全规范为主题,从乘客和工作人员两个角度展开详细分析说明。
首先,作为乘客,正确的行为和态度对于地铁的安全至关重要。
我们应该遵守以下几条原则:首先,尊重他人。
在地铁车厢内,往往人流拥挤,因此我们需要尊重他人的个人空间,避免推搡和挤压,保持良好的出行秩序,确保有序乘车。
其次,注意个人财物。
地铁上容易出现盗窃案件,所以我们要时刻保管好个人财物,不要将贵重物品暴露在外,使用防盗包或将财物放在胸前,提高自我防范意识。
再次,避免使用手机或耳机。
地铁上举目无亲,注意力分散,如果使用手机或者佩戴耳机会增加暴露在危险中的风险,所以在地铁上尽量避免使用这些设备。
最后,遵守地铁安全规定。
地铁车厢内设置了许多安全设备和标识,如安全门、应急按钮等,我们应该熟悉并遵守这些规定,确保自己的安全和他人的安全。
同时,在疏散时不要慌乱,遵循工作人员的指示,有序地离开现场,保持冷静才是关键。
其次,对于地铁工作人员来说,保护自己的安全同样重要。
工作人员在日常工作中面临许多潜在的安全威胁,如易燃易爆物品、紧急情况等。
因此,他们需要具备一定的安全意识和应急处理能力。
首先,工作人员要经过专门的技术培训和安全防范教育,熟悉使用各类安全设备,并定期进行演练,提高应对突发事件的能力。
其次,工作人员要保持良好的职业素养和服务态度,尽量避免与乘客发生冲突,有效化解各类纠纷。
再次,工作人员要依法履职,严守工作纪律,确保安全环境。
并且工作人员应该加强自身安全意识,遵守操作规程,做好日常维护和排查,保障运营过程的安全性。
最后,工作人员应该及时处理紧急情况,并及时向乘客提供相关救援指导,确保事态控制,减少损失。
综上所述,地铁安全对于乘客和工作人员来说都是至关重要的。
地铁工作者工作安全管理手册尊敬的地铁工作者:为了确保您在工作期间的安全,并提供一个健康、安全和舒适的工作环境,本手册旨在指导您遵守相关安全规定和措施。
请仔细阅读并理解以下内容。
一、工作场所安全措施1. 身穿工作服和必要的个人防护装备,包括安全帽、护目镜、手套等。
2. 熟悉紧急退出和疏散路线,并定期参加相关紧急疏散演习。
3. 高处作业时,必须佩戴安全带或其他安全设备,并确保设备的可靠性。
4. 使用工具和设备前应检查其工作状态,避免使用破损或不合标准的工具。
5. 所有的工作区域都应保持整洁和干净,确保没有杂物、水坑或其他潜在的危险物。
6. 禁止在工作场所吸烟或使用易燃物品,如火种、酒精等。
二、人身安全管理1. 严格按照规定的工作时间和轮班制度,确保休息和工作时间的合理安排。
2. 在处理设备、工具和材料时,应特别谨慎,避免造成伤害或危害。
3. 在使用化学品或危险物品时,务必按照相关操作规程和安全措施进行操作。
4. 禁止在工作岗位上饮酒或使用违禁药物,以免影响工作及他人安全。
5. 遵守交通安全规定,在地铁站、轨道和车辆附近时,注意行人和车辆的安全。
三、紧急处理1. 在遇到紧急情况时,要迅速报警并按照应急预案的要求采取相应措施。
2. 了解紧急设备的位置和使用方法,如灭火器、应急出口等。
3. 在发生火灾、地震等自然灾害时,确保自己的安全后,协助其他人员疏散。
4. 遇到受伤或生病的乘客,要立即向相关部门寻求救助并进行急救。
四、卫生与环境保护1. 保持工作区域的卫生清洁,定期进行清扫和消毒工作。
2. 饮食要卫生健康,避免吃腐烂或过期食物,饮用纯净水。
3. 分类处理垃圾和废弃物,促进回收和环保意识的普及。
4. 禁止在工作区域乱丢垃圾,保持环境整洁和美观。
本手册的内容仅为工作安全管理的指导,工作人员在执行工作任务时还应遵守相关法律法规和公司制度。
地铁工作者的健康和安全是我们最关心的事情,希望您能严格按照手册内容执行,并随时保持对安全的高度警惕。
一、计划概述为确保地铁乘务安全,提高服务质量,保障乘客生命财产安全,根据我国相关法律法规和地铁运营实际情况,特制定本工作计划。
二、工作目标1. 实现地铁乘务安全零事故;2. 提高乘务员安全意识和应急处置能力;3. 加强车辆、设备设施维护保养,确保运行安全;4. 优化乘客服务,提升乘客满意度。
三、工作内容1. 乘务员安全教育培训(1)定期开展安全教育培训,提高乘务员安全意识和应急处置能力;(2)对新入职乘务员进行岗前培训,确保其具备基本安全知识和技能;(3)开展应急演练,提高乘务员应对突发事件的能力。
2. 车辆、设备设施维护保养(1)严格执行车辆、设备设施维护保养制度,确保设备完好;(2)定期对车辆进行清洁、消毒,保障乘客健康;(3)加强设备巡检,发现问题及时处理。
3. 乘客服务与安全(1)优化乘客服务流程,提高服务质量;(2)加强乘客安全教育,提高乘客安全意识;(3)设置安全警示标志,提醒乘客注意安全;(4)做好客流疏导,防止拥挤踩踏事故发生。
4. 安全检查与隐患排查(1)定期开展安全检查,发现问题及时整改;(2)建立安全隐患排查制度,对排查出的隐患进行跟踪整改;(3)加强夜间巡视,确保地铁运营安全。
5. 应急处置(1)建立健全应急预案,确保突发事件得到及时有效处置;(2)加强应急演练,提高应急处置能力;(3)加强与相关部门的沟通协作,共同应对突发事件。
四、工作措施1. 成立安全工作领导小组,负责统筹协调各项工作;2. 加强与相关部门的沟通协作,形成工作合力;3. 定期召开安全工作会议,分析研判安全形势,研究解决安全问题;4. 强化监督检查,确保各项工作落到实处。
五、实施时间本工作计划自发布之日起实施,长期执行。
六、预期效果通过实施本工作计划,力争实现地铁乘务安全零事故,提高乘客满意度,为我国地铁运营安全做出贡献。
地铁乘务员职位职责地铁乘务员是地铁运营中不可或缺的一部分,他们负责保障地铁乘客的出行安全和服务质量。
下面将详细介绍地铁乘务员的职责和工作内容。
一、安全监控地铁乘务员在日常工作中要对车厢内外进行安全监控。
他们需要随时留意乘客的行为举止,发现任何不正常情况或者安全隐患,如乘客患病、乘客私拆设备等,立即采取行动并及时报告相关部门。
在紧急情况下,地铁乘务员也需要有效地组织乘客的疏散工作,保障乘客的生命安全。
二、乘客服务地铁乘务员是乘客的第一道沟通者,他们要提供高质量的服务。
乘务员需要熟悉地铁线路和站点情况,能够对乘客提供准确的分析与指导。
他们应友好地回答乘客的问题,帮助乘客解决困惑和疑问,并提供乘车建议。
同时,乘务员也要积极引导乘客遵守秩序,确保乘车过程中的安全和顺畅。
三、票务管理地铁乘务员负责车厢内的售票和检票工作。
他们需要确保乘客购票并进行有效的检票。
乘务员需要查验乘客的车票,防止无票进站。
在旅途中,乘务员还要巡视车厢,查验车票,保障车厢内的票务管理工作得以有效进行。
四、设备协调地铁乘务员要定期检查车厢内的设备设施,如车门、车窗、扶手等,确保其正常运作。
一旦发现设备故障,乘务员需要及时上报并进行修复或更换。
此外,乘务员还要协助乘客使用车厢内的各种设备,如应急通话设备、轮椅升降装置等,提高乘客的出行便利性。
五、应急救援地铁乘务员在紧急情况下需要迅速应对并组织救援工作。
他们需熟悉各种应急处理流程,包括灭火、疏散乘客、急救等。
在遇到突发事件时,乘务员要冷静应对,维持车厢内的秩序和安全。
同样重要的是,乘务员需要与相关部门进行有效的沟通协调,确保应急救援工作的及时和有效进行。
六、培训与学习地铁乘务员需要不断学习和提高自己的专业技能和服务水平。
相关部门会定期组织培训课程,乘务员需要积极参与培训,更新知识和技能。
他们也可以借助自主学习,如阅读专业书籍、观看教学视频等,不断提高自己的综合素质和职业水平。
地铁乘务员作为地铁运营中的重要一环,他们的职责涵盖了安全监控、乘客服务、票务管理、设备协调、应急救援等多个方面。
一、总则为确保地铁二号线的安全运营,保障乘客、员工的生命财产安全,维护地铁二号线的正常秩序,根据国家相关法律法规,结合地铁二号线的实际情况,特制定本制度。
二、安全责任1.地铁二号线全体员工必须牢固树立“安全第一”的思想,严格执行本制度,切实履行安全责任。
2.地铁二号线领导班子对本线路的安全工作负总责,各部门负责人对本部门的安全工作负直接责任。
3.地铁二号线各岗位员工必须按照岗位职责,认真履行安全职责,确保自身及乘客的安全。
三、安全教育培训1.地铁二号线对所有员工进行安全教育培训,提高员工的安全意识和技能。
2.新员工在上岗前必须接受安全教育培训,考核合格后方可上岗。
3.定期组织员工参加安全知识竞赛、安全技能演练等活动,提高员工的安全素质。
四、安全管理措施1.线路安全(1)对线路进行定期检查、维护,确保线路设施完好。
(2)对线路周边环境进行监控,确保无安全隐患。
(3)严格执行线路抢修、封闭、限速等安全措施。
2.车辆安全(1)对车辆进行定期检查、维护,确保车辆设施完好。
(2)严格执行车辆检修、清洁、消毒等安全规定。
(3)确保车辆运行平稳,无安全隐患。
3.乘客安全(1)加强乘客安全教育,提高乘客安全意识。
(2)在高峰时段加强客流疏导,防止拥挤踩踏事故。
(3)设置安全设施,如扶手、扶梯、安全门等,确保乘客安全。
4.消防安全(1)加强消防安全教育,提高员工消防安全意识。
(2)定期检查消防设施,确保设施完好。
(3)制定火灾应急预案,定期组织消防演练。
5.应急处理(1)建立健全应急预案,确保突发事件得到及时有效处置。
(2)加强应急队伍建设,提高应急处置能力。
(3)加强与相关部门的沟通协作,确保应急处置工作顺利开展。
五、监督检查1.地铁二号线设立安全监督管理机构,负责对安全管理制度执行情况进行监督检查。
2.定期对各部门、各岗位的安全工作进行考核,对存在安全隐患的部门、岗位进行整改。
3.对违反安全规定的行为,依法依规进行处理。
地铁乘客安全管理制度地铁乘客安全管理制度简述地铁作为现代城市中不可或缺的交通工具,为人们的出行提供了便利。
然而,随着地铁乘客数量的不断增加,乘客安全问题逐渐凸显出来。
为保障乘客出行安全,地铁乘客安全管理制度应运而生。
地铁乘客安全管理制度的基本目标是确保乘客的人身安全和财产安全。
为了实现这一目标,地铁公司和相关管理部门已经制定了一系列相应的规章制度。
首先,地铁乘客安全管理制度规定了乘客在地铁车站和车厢内的行为规范。
禁止携带易燃、易爆、有毒有害物品上车;禁止乘客在地铁车厢内吸烟、大声喧哗、占座等不文明行为;禁止乘客将随身物品乱丢、乱扔。
其次,地铁乘客安全管理制度对乘客的安全教育和培训也给予了重视。
地铁公司会定期开展乘客安全知识宣传活动,向乘客普及紧急疏散知识、逃生技巧、乘车注意事项等;同时,地铁公司会举办模拟演练,提高乘客的逃生自救能力。
再次,地铁乘客安全管理制度建立了一套科学合理的安全设施和应急机制。
地铁车站和车厢内配备有闭路电视监控设备,保障监控的准确性和及时性,一旦发生突发事件,地铁公司能够及时通报相关部门进行处置;在车站和车厢内设置了紧急报警按钮和救援设施,乘客在遇到紧急情况时可以及时报警并获得救援。
此外,地铁乘客安全管理制度针对一些特殊群体乘客,提出了相应的安全保障措施。
比如,在地铁站内设置了无障碍设施,方便残疾人、孕妇、老人等特殊群体的乘客进出车厢;对于携带宠物的乘客,地铁公司规定了相应的宠物携带规范,以确保其他乘客的安全和舒适。
最后,地铁乘客安全管理制度还规定了乘客在遇到紧急情况时的自救和互救措施。
对于地铁车厢内的紧急情况,地铁公司规定了疏散的流程和方法,乘客在遇到紧急情况时应保持冷静,听从列车员的指挥迅速有序地疏散,确保自己的安全。
总结起来,地铁乘客安全管理制度是地铁公司为了乘客的安全而制定的一系列规章制度。
这些制度从行为规范、安全教育、安全设施、应急机制、特殊群体保障、自救互救等多方面保障了乘客的安全。
1.1 危险源管控21.2 现状、防范和改进办法21.2 .1 危险源检查记录表(R2)31.2.2 电客车司机班组危险源检查记录表(R3、R4)51.2.3 乘务中心工程车司机班组危险源检查记录表(R3、R4)61.2.4 信号楼班组危险源检查记录表(R3、R4)72 安全考核82.1 连带考核方案82.2 考核工程、岗位、扣分标准细则93 非正常情况下的安全卡控153.1 卡控意义153.2 非正常情况应对方案综述——设备故障处置和安全关键点163.2.1 列车发生火灾时处置:163.2.2 发生乘客强行开门的处置:173.2.3 发生错开车门事件的处置:183.2.4 在区间进行乘客疏散时的处置:193.2.5 站台落物、掉人时的处置:203.2.6 ATS故障时的处置:203.2.7 发生地外伤亡的处置:213.2.8 恶劣气候列车运行组织:223.2.8.1 迷雾天行车卡控措施233.2.8.2 雷暴雨天气行车注意事项243.2.9 关于运营期间搭乘客车司机室到区间隧道抢修作业的规定:243.2.10 关于正线部分突发事件应急处理的补充规定:253.2.11 关于切除ATP运行的注意事项:253.2.12 各种情况下的行车凭证:263.2.13 电话闭塞法组织行车时错拿行车凭证的处置:273.2.14 正线通讯不畅时处置:273.2.15 驾驶列车时的注意事项:273.2.16 其他注意事项:28运营分公司主要职责是在安全的前提下提高乘务服务品质,关键词有两个:服务、安全,本处主要从乘务的角度来谈谈安全管理。
行车安全是地铁的生命线,安全得不到保障,公司从上到下都会倍感压力,结合在南京地铁的学习,从下面几个角度谈谈“安全”,选择一些关键词来展开:危险源管控、安全考核、非正常情况下的安全卡空(即设备故障处理和应急预案处置)。
1 危险源1.1 危险源管控提高本部门全体员工对本岗位危险源的认识,落实危险源的控制措施,并在执行过程中不断改进、完善控制措施,以确保各岗位安全生产,从管理制度上加以保障。
1.2 现状、防范和改进办法1、目前危险源管控现状:危险源识别及评价38个,其中R1(重大危险源)0个,R2(不可容忍之风险)5个,R3(可容忍之风险)22个,R4(可接受之风险)11个。
2、防范控制措施实施的检查及改进要求:①管理单位作业人员应每天对R1级危险源进行一次自查,班组长每周进行一次巡查,中心每旬进行一次巡查,职能部门每月进行一次自查,安保部及公司领导每季进行一次巡查。
②管理单位作业人员应每周对R2级危险源进行自查,班组长每旬进行一次巡查,中心每月进行一次巡查,相关职能部门每季进行一次巡查,安保部每季进行抽查。
③管理单位作业人员应每旬对R3级危险源进行自查,班组长每月进行一次巡查,中心每季进行一次巡查,相关职能部门每半年进行巡查。
④管理单位作业人员应每月对R4级危险源进行自查,班组长每季进行一次巡查,中心每半年进行一次巡查。
3、中心安全工程师、各班组长要按照检查周期,按时填写危险源检查记录表(附件二、附件三),随时接受上级部门检查。
4、对于检查情况做好记录,如实反映情况,对发现的隐患问题,要及时制止、及时纠正,对检查不合格的人员要纳入中心月度绩效考核。
5、中心各岗位在工作中注意搜集、梳理本岗位新的危险源,上报中心安全工程师,一经采用,将进行适当奖励。
6、对于积极开展危险源管控工作,表现突出、成绩显著,有效降低危险源风险等级的班组和个人,中心将给予适当奖励。
7 、对于在危险源检查督促工作中敷衍了事、危险源控制措施执行不力的班组和个人,中心将给予考核1.2 .1 危险源检查记录表(R2)序号危险源名称检查内容检查标准检查情况检查日期检查人员1停车列车越过信号机或警冲标RM模式驾驶时,速度控制速度≤25km/hURM模式驾驶时,速度控制按照《行车组织规则》要求执行停车位置按规定位置停车2未确认信号动车呼唤应答、手笔眼看制度执行情况是否执行“问路式”调车作业办法执行情况库内动车执行“问路式”调车作业办法呼唤,确认时机的掌握合理掌握确认时机,做到不漏、不错3发生火灾,司机未按流程处理司机对相关预案的掌握熟悉分公司相关预案司机对车辆装置的操作能迅速打开车辆“紧急逃生门”熟悉列车上消防器材配置的位置会使用灭火器4司机在转换轨,未“一度停车”联系出场列车在转换轨是否一度停车列车到达转换轨必须在“一度停车”牌前停车出场列车在转换轨一度停车位置停车后,头部不得越过“一度停车牌”确认列车在转换轨,停车后联系行调按照正线无线电联系标准用语执行5站台安全门与列车客室门间隙夹人夹物关门后,司机必须确认列车“门关好灯”亮和“站台门关好灯”都亮。
执行作业标准化要求全列车门和站台门都关闭后,司机对空隙的确认情况标准用语“空隙安全”弧形站台,司机对站台安全员“好了信号”确认司机应确认站台安全员“好了”手信号(两圈)1.2.2 电客车司机班组危险源检查记录表(R3、R4)序号危险源名称等级所在岗位检查情况检查日期检查人员1司机生理和心理状态不符合行车需要R3电客车司机电客车司机电客车司机电客车司机电客车司机电客车司机电客车司机电客车司机电客车司机电客车司机电客车司机电客车司机电客车司机电客车司机电客车司机电客车司机2采用RM 或URM 模式的列车无凭证动车R33手动开门时,司机错开车门R34列车产生紧急制动R35动车前未确认动车三要素R36使用车门旁路、BBS 开关动车时,司机未确认所有车门关闭良好就旁路车门动车R37客车车门越出或未到达站台时没有按规定切除车门后再开门R38司机对线路、信号机位置布置不熟R39车门不能关闭,盲目使用门控旁路动车R314列车产生紧急制动R315雨天行车距离加开R416没有执行车辆交验确认R417站前折返时未有折返图标司机开门后换端R418司机被劫持R419迷雾天气影响司机瞭望R420司机检查出故障未按规定汇报信号楼R41.2.3 乘务中心工程车司机班组危险源检查记录表(R3、R4)序号危险源名称等级所在岗位检查情况检查日期检查人员1司机对线路、信号机位置布置不熟R3工程车2未执行呼唤应答制度R3工程车3推进或退行时,前端无人引导R3工程车4司机动车前车辆检查不到位R3工程车5连挂作业未执行一度停车R3工程车6工程车司机行车中精神不集中R3工程车7工程车超速驾驶R3工程车8工程车推进或退行时,前端无人引导R3工程车9工程车未确认信号动车R3工程车10工程车越过停车信号机R3工程车11工程车车辆升降平台侵限R4工程车12工程车辆计划检修漏检R4工程车13工程车轮对脱轨R4工程车14雨天行车制动距离加大R4工程车15没有执行车辆交验确认R4工程车16司机动车前工程车辆检查漏项R4工程车17工程车制动失效R4工程车18迷雾天影响司机瞭望R4工程车1.2.4 信号楼班组危险源检查记录表(R3、R4)序号危险源名称等级所在岗位检查情况检查日期检查人员1信号楼接到故障信息未及时通报R3信号楼2列车进场进路不能一次排列,信号调度员未能及时通知司机R3信号楼3信号楼调度员对无轨道电路的线路未实时跟踪,错误接入列车车辆R4信号楼2 安全考核2.1 连带考核方案1、险性事故发生险性事故责任者按公司规定进行处理。
如由中心考核时,则按照当事人所承担的不同责任进行考核:序号考核范围全部责任主要责任同等责任次要责任一定责任1责任人扣发6个月绩效工资扣发3个月绩效工资扣发2个月绩效工资扣发1个月绩效工资扣发50%绩效工资2当班班组长-20-10-5-3-23当班班组成员-5 -4 -2 0 04相关工程师-6-5-3002、一般事故发生一般事故责任者按公司规定进行处理。
如由中心考核时,则按照当事人所承担的不同责任进行考核:序号考核范围全部责任主要责任同等责任次要责任一定责任1责任人扣发3个月绩效工资扣发2个月绩效工资扣发1个月绩效工资扣发50%绩效工资-102当班班组长-10-5-3-2-13当班班组成员-3 -2 -1 0 04相关工程师-4-3-200 3、事故苗头(1)发生事故苗头并造成恶劣影响的,按照当事人所承担的不同责任进行考核:考核标准比照一般事故进行处理。
(2)发生事故苗头未造成恶劣影响的,按照当事人所承担的不同责任进行考核:序号考核范围全部责任主要责任同等责任次要责任一定责任1责任人扣发2个月绩效工资扣发1个月绩效工资扣发50%绩效工资-10-52当班班组长-5-3-1002.2 考核工程、岗位、扣分标准细则序号考核工程考核岗位考核扣分1责任救援-20分2责任晚点-3分3受到客运部、分公司通报批评-5分4交接班时未按规定交接行车调度命令及注意事项-5分5发生事故、事件后,故意隐瞒伪造谎报漏报事件中发生的问题电客车司机失格6发生影响行车事件未及时汇报,或不按规定程序报告、未填写事件报告单,造成信息反馈延误-2分7上下司机室飞乘飞降-2分8接收传达命令、布置计划未按规定复诵-1分9原路折返时,没有得到信号楼调度员的同意动车-3分10没有执行“手比眼看”制度-1分11开行加开、调试、救援等列车,未落实、核对调度命令-1 分12交接班,注意事项未交接清楚,但未造成后果-1 分13未取得调度命令作业,未造成后果-3 分14压止轮器、撞止挡、接地线、库门失格15没参加安全考试或安全考试不及格-2分16在安全检查中,发现的问题,没有及时整改-5分17工作期间岗位真空,离岗—10分18工班长没按规定组织召开班组安全会议—5分19责任清客-10 20责任抽线-621责任下线-422出勤前未制定出乘安全措施、预想,退勤没有总结电客车司机-1分23司机出勤时错抄、漏抄行车注意事项-3分24司机出勤时错抄、漏抄行车注意事项,派班员(司机长)漏核对- 3分25未按规定顺序检查列车,进行动、静态测试-1~3分26出入库检查漏检,未造成后果-1 分27检车作业完毕后,重要旁路开关未恢复。
-2分28降弓前或升弓后未确认受电弓状态,升降弓不鸣笛-1分29车场动车未执行“四确认”-2分30库内转线未执行一度停车-2分31车场动车前、正线遇大客流及要求鸣笛处所未按规定鸣笛-1分32库门口一度停车后不确认库门开启状态-1分33转换轨长时间待命时未按规定关闭头灯-1分34车场调车、转轨超速-3分35作业用语、联系用语、呼唤应答不标准-1分36未按规定转换车载台频道-1分37使用800兆手持台发无关信息-2分38列车未停稳便离开司机座位或者停车后立岗不及时-1分39手动驾驶,没执行“先上站台,后开门”制度电客车司机-2分40未出站台立岗-5分41错按RM按钮-1分42载客列车到站,客室门或站台门没打开,司机没发现,造成越站失格43司机手动关闭站台门后,没有将钥匙复位-2分44正线驾驶过程中因睡觉、躺着听音乐等中断了望-20分-失格45运行中没做到手不离闸(手柄)、中断了望-2分46未确认站台以及线路状况,未确认行车信号及道岔位置,臆测行车-5分47学员驾驶过程中司机中断瞭望,做与行车无关的事。