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路基填筑首件工程施工方案一、编制依据⑴招标文件、合同文件、施工设计图纸等；⑵国内现行施工规范、质量验收标准；⑶**首件工程管理实施细则；⑷**铁路工程工地建设标准化细则；⑸**公司、监理站下发的各项文件。
二、首件工程的目的⑴通过首件工程的施工，确定本地区经济合理的填料，选定满足施工要求的压实机具，以及压实填料的松铺厚度、碾压遍数、土的最佳含水量和最大干密度、最佳的机械配套，选定积极、合理、准确的检测手段；⑵通过首件工程的施工，确定采用的机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线；⑶通过首件工程施工，确定合理的压实工艺参数和工艺流程；⑷验证施工组织的合理性，选定施工人员、机械设备及测量、检测仪器的投入情况；⑸总结施工经验，以便指导今后土石方施工提供可行性依据。
三、工程概况本合同段起于**，止于**，全长**公里。
海拔高度在**米，路基填筑的海拔集中在**的范围。
3.1地质概况本项目场区地貌类型为**，地势平坦，地表多为耕地。
土质主要为粉土。
地层以第四系沉积的低液限粉质粘土、粉土、和粘土为主。
地表土较松散，承载力低，固结程度差等特征。
3.2设计概况路基宽度为**m ,路基横断面组成为：路缘带宽为*x*m,行车道宽度为*x (* x* ) m ,硬路肩宽度为*x*m , 土路肩宽度*x*m。
护坡道均采用1.0m,，设4%外倾横坡。
3. 3首件工程位置概况根据我合同段工程实际情况，结合施工设计图纸及施工规范综合分析，拟选定**段作为我段土方路堤首件工程进行施工，该路段工作面平坦，交通及试验条件较好，试验路段的直线长度为2米，试验路填料来源利用取土坑，填料选择不使用淤泥、生活垃圾、有机土、表土、腐值土及液限值大于50塑限值大于26的土。
设置6个检测断面，20米一个断面。
沉降检测每个断面布置3个检测点，检测点标志采用埋设①18钢筋头测量时，各点位置准确量取，为了取得准确数据压实度检测每个断面一个点（规范要求每20m 2至少取2点，不足10m 2检验2点。
路基填土方首件施工方案1编制依据1.1编制说明本施工方案作为指导安全施工的依据，编制时对目标工期、工程质量、项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及材料配备、主要分部分项工程施工方法、安全保证措施、文明施工及环境保护措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。
1.2编制依据1）《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)2）《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)3）《公路工程质量检验评定标准》 (JTGF80/1-2017)4）《公路工程施工安全技术规范》 (JTG90-2015)5）《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)6）《工程测量规范》(GB50026-2007)7）《高速公路施工标准化技术指南》8）《公路水运工程施工安全标准化指南》9）《山区高速公路工程施工安全生产标准化指南》10）《贵州省平安工地-施工标准化创建场站管理办法》1）《贵州省高速公路建设标准化指南》12）贵州省雷山至榕江高速公路工程施工图纸1.3适用范围本方案适用于雷榕高速六分部分部项目经理部路基填土方作业。
2工程概况2.1工程概述贵州省雷山至榕江高速公路第六分部建设项目，线路右线起讫桩号K48+284-K61+117.5，全长12.83km，左线起讫桩号L2K48+292-L2K61+045，全长12.75km。
位于榕江县平永镇；道路设计速度80公里/小时，路基宽度为24.5米，采用双向四车道高速公路标准建设。
雷榕高速六分部共44段路基，挖方总量约203万方，填方149万方。
路基土石方设置详见下表：表2.1-1雷榕高速六分部路基一览表雷榕高速公路项目办推行施工标准化，全面实现“品质工程”的各项目标，结合本标段工程实际情况，在每一类分项工程大面积开工前先期进行首件工程施工，从技术培训、技术交底、设备进场、施工工艺、技术要求、质量控制等方面进行分析、论证，制定详实的首件工程实施方案，按实施方案中的工艺技术要求先完成首件工程，然后对首件工程进行验收、总结、分析，并修改完善实施方案。
路基首件施工方案一、首件制路基施工的目的:1、确定路基施工方案的可行性。
2、通过首件制，验证所用的施工设备能否满足备料、摊铺、整平和压实的施工方法、施工组织。
3、通过首件制，测定路基填料在最佳含水量时达到规定厚度、压实度的松铺系数、压实遍数、运输能力、碾压程序和施工工艺，为规模施工提供指导性数据.二、首件制路基准备及设备投入：1、根据路基现场实际情况，路基施工首件制选在K2+550—K2+750处。
该处没有设置结构物，地形开阔平坦，无水塘沟渠,适合一次性路基施工。
2、路基填料：根据本标段实际地理位置及周边施工环境,经多方调查取土场选在K2+395路线左侧3km处,土质良好符合路基填料要求,土场存储量大满足施工取土。
3、路基首件制投入的机械设备:挖掘机2台。
东方红T-180推土机一台。
ZY220振动压路机一台。
18—21T三轮压路机两台。
PC-160平地机一台。
徐工ZL50装载机一台。
自卸车15辆。
三、人员组合：①施工总负责：李必哲技术总负责：张治锋②试验负责人:胡中必③摊铺现场现场负责：施工负责:林方辉（负责施工总体协调)施工组织：历夕山（施工组织和安全工作）技术负责：路新江(负责路基现场的技术工作)技术员:朱雍（负责上料、整平、碾压成型)测绘员：李东艾文（负责测量放样）试验员：朱智文刘山山(负责压实度、含水量检测）运料车辆指挥：张超强成品交验：路新江李东专职安全员：吴小刚普工:15人碾压班长：王康军压路机手：吴兆成韩家敏王伟四、首件路基施工方案首先对技术人员进行路基首件施工前的技术交底工作，使每个技术人员了解其施工的目的、标准、要求等。
组织技术人员对设计图纸进行认真审核，对标高进行核对.做到资料齐全，数据准确，措施得当，要求明确。
其次对现场施工工人进行了安全技术交底，使现场施工工人了解施工现场存在哪些不安全因素、注意事项。
1、路基施工准备⑴、施工前，先进行施工测量，包括导线、水准点的复核与加密，原地面中线及高程的复测，并将测量成果资料报送监理工程师审核批准。
一、编制依据1. 招标文件、合同文件、施工设计图纸等；2. 国内现行施工规范、质量验收标准；3. 首件工程管理实施细则；4. 铁路工程工地建设标准化要求；5. 相关法律法规。
二、工程概况1. 工程名称：XX项目路基首件工程；2. 工程地点：XX；3. 工程规模：路基长度XX公里，路基宽度XX米；4. 施工内容：路基填筑、路基压实、路基排水、路基防护等。
三、施工准备1. 人员准备：成立路基首件工程施工领导小组，明确各岗位人员职责；2. 材料准备：按照设计要求，准备路基填筑材料、路基压实设备、路基排水设施等；3. 机械设备准备：确保路基压实设备、路基排水设施等设备的完好、有效；4. 施工技术准备：编制详细的施工技术方案，明确施工工艺、施工顺序、质量控制要点等。
四、施工工艺1. 路基填筑：采用分层填筑、分层压实的方法，确保路基填筑质量；2. 路基压实：采用振动压实、静压压实等方法，确保路基压实度达到设计要求；3. 路基排水：设置排水沟、排水井等设施，确保路基排水畅通；4. 路基防护：根据实际情况，采用植草、砌石、锚杆等防护措施，确保路基稳定。
五、质量控制1. 质量目标：确保路基填筑、路基压实、路基排水、路基防护等工程质量达到设计要求；2. 质量控制措施：（1）加强原材料检验，确保路基填筑材料质量；（2）严格控制路基填筑厚度、压实度等指标；（3）加强施工过程控制，确保路基排水设施、路基防护设施等施工质量；（4）定期进行质量检测，确保路基工程质量。
六、安全保证措施1. 安全生产责任制：明确各岗位人员安全生产责任；2. 安全教育培训：加强安全生产教育培训，提高员工安全意识；3. 安全防护设施：设置必要的安全防护设施，如安全防护网、安全警示标志等；4. 施工现场管理：加强施工现场管理，确保施工安全。
七、环境保护措施1. 严格遵循国家环境保护法律法规，确保施工过程中不造成环境污染；2. 加强施工现场环境监测，及时发现并处理环境污染问题；3. 采取措施减少施工噪声、粉尘等对周边环境的影响；4. 加强施工废弃物处理，确保废弃物得到妥善处置。
目录一、工程概况 ------------------------------------------- 2二、施工准备 ------------------------------------------- 2三、施工方法 ------------------------------------------- 3四、检测标准 ------------------------------------------- 14五、质量保证措施 --------------------------------------- 16六、安全保证措施 --------------------------------------- 16七、环境保护措施 --------------------------------------- 17八、主要人员配置表 ------------------------------------- 19九、主要机械配置表 ------------------------------------- 19十、施工进度表 ----------------------------------------- 20一、本单位工程施工用表格21路基土石方施工方案一、工程概况：本段路基位于永安市小陶镇境内，沿线地貌属闽西重丘地貌。
有闽江流域的沙溪支流的文川河从本段穿过，其地形起伏较大，部分路基位于水田中。
本段路基为对向双车道路基。
整体式路基全宽24.5m，中间带宽度2m左侧路缘带2X0.5m，行车道宽度2X7.5m,硬路肩宽度2X2.5m, 土路肩宽度2X 0.75m。
分离式路基宽12.25m,其中行车道宽2X 3.75m,硬路肩宽2.5m, 土路肩宽2X 0.75m,行车道左侧硬路肩宽0.75m。
本段路基土石方主要工程数量：挖土石方数量为2740777 m3,填方数量为3284589 m3，借土填方数量546812m 3。
填石路基路床施工总结一、工程概况本工程位于成渝高速公路复线（重庆境）项目X施工合同段 K31+600～+800段，长200米，该段为分离式路基，最高填方高度为19.26米，原地面属农田，已作清淤片石换填处理，该段属于石方填方路基，本段石方填方第一至第三层作为我标段整个路基石方填方的首件工程,更对以后的同类施工起着样板引路的作用,特编制此施工总结。
二、首件试验目的1、通过路床精平试验段的施工，确定了现场挖掘机、装载机与自卸汽车、平地机与推土机、压路机、羊足碾等机械的配合。
3、确定最大压实厚度、松铺系数、每车的体积、卸土间距等。
4、确定碾压遍数、碾压速度与压实度的关系。
5、确定标高、边坡、横坡的测控方法。
6、确定石灰土的拌和、装卸、运输、铺筑、整平、压实、养护等各工序间的衔接及配合问题。
7、确定测量人员、现场路基工程师、机械操作手、试验检测人员、路基施工队的协作、联络调配问题。
三、机构组成（一）本工程主要人员表（表3-1）表3-1施工主要负责人配备表序号姓名职责备注1 总负责人项目副经理2 质检负责人项目安质部部长3 技术指导项目工程部部长4 工点负责人施工队队长5 工点质量负责人项目工程部助工6 工点技术负责人项目工程部助工7 试验试验室主任9 施工安全项目安质部安全员10 司机9人，技工24人，小工11人（二）主要机械配备挖掘机、装载机、振动压路机、推土机、平地机、羊足碾、破碎机各1台，自卸运输车6台，。
设备数量根据工程进展情况适当调整。
表3-2机械设备配置表设备名称品牌规格型号数量挖掘机PC220 1.0 m3 2台装载机ZL50G 162KW 1台自卸汽车KL91491 20T 6台推土机TY220 162KW 2台压路机20T 1台羊足碾18T 1台破碎机1台平地机1台各种机械设备进场后，立即对其进行调试、检验和维护，使设备处于良好的工作状态，以保证其能正常运行。
四、施工准备1、原材料准备本次试验段选用巴岳山隧道洞渣填筑，根据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）岩石的单轴抗压强度，所选石块强度均大于20MPa，满足规范填石路基填料石块强度大于15MPa(边坡摆砌的片石强度不小于20MPa)d的要求。
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX工程项目2. 工程地点：XX市XX区XX路3. 工程规模：占地面积XX平方米，建筑面积XX平方米4. 工程类型：住宅楼5. 工程建设单位：XX房地产开发有限公司6. 施工单位：XX建筑有限公司二、施工方案编制依据1. 国家及地方相关法律法规、标准规范2. 设计文件及图纸3. 施工合同及施工图纸会审记录4. 施工组织设计及施工方案5. 施工现场实际情况三、施工总体安排1. 施工进度安排（1）施工准备阶段：1个月（2）基础工程阶段：3个月（3）主体结构工程阶段：6个月（4）装饰装修工程阶段：3个月（5）竣工验收阶段：1个月2. 施工队伍安排（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调、管理等工作。
（2）施工班组：负责具体工程的施工。
（3）监理单位：负责对工程施工全过程进行监督检查。
四、施工技术措施1. 施工准备（1）施工场地平整：确保施工场地平整，满足施工要求。
（2）施工用水、用电：保证施工用水、用电的供应。
（3）施工材料：确保施工材料符合设计要求和质量标准。
（4）施工设备：保证施工设备完好、齐全。
2. 基础工程（1）土方开挖：按照设计要求进行土方开挖，确保基础施工质量。
（2）基础垫层：采用C15混凝土垫层，厚度为100mm。
（3）基础垫层施工：垫层施工前，先进行基层清理，然后进行混凝土浇筑，浇筑过程中要确保混凝土密实、平整。
（4）基础墙施工：基础墙采用C20混凝土浇筑，厚度为300mm，施工过程中要注意模板支撑牢固，确保混凝土质量。
3. 主体结构工程（1）主体结构模板：采用组合钢模板，确保模板安装牢固、平整。
（2）主体结构钢筋：按照设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋位置准确、间距均匀。
（3）主体结构混凝土：采用C30混凝土，浇筑过程中要确保混凝土密实、无蜂窝、麻面。
（4）主体结构施工：主体结构施工过程中，注意施工顺序，确保施工质量。
4. 装饰装修工程（1）装饰装修材料：选用环保、优质、耐用的装饰装修材料。
一、编制依据1. 国家及地方相关法律法规、规范标准；2. 项目施工合同、设计文件及施工图纸；3. 工程地质勘察报告；4. 施工组织设计。
二、工程概况1. 工程名称：某高速公路路基挖方工程；2. 工程地点：某市某县；3. 工程规模：路基挖方总量为XX万立方米；4. 施工工期：XX个月。
三、施工准备及部署1. 组织机构及人员安排：成立路基挖方首件工程施工领导小组，明确各部门职责，配备相应管理人员和施工人员；2. 施工材料及设备准备：根据施工图纸和工程量，提前采购、储备施工材料，确保施工顺利进行；3. 施工现场布置：合理规划施工现场，设置施工便道、排水沟、临时堆场等，确保施工安全、文明、有序；4. 施工技术交底：对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
四、施工技术方案1. 施工顺序：按照自上而下、先外后内的原则进行挖方施工；2. 施工工艺：（1）平整场地：首先对施工场地进行平整，清除地表杂草、杂物等；（2）开挖边坡：采用人工开挖与机械开挖相结合的方式，确保边坡坡度满足设计要求；（3）清理场地：挖方完成后，清理场地，确保场地平整、无杂物；（4）设置排水设施：根据现场实际情况，设置排水沟、排水井等排水设施，确保场地排水畅通；3. 施工质量控制：（1）严格控制开挖深度，确保满足设计要求；（2）加强边坡支护，防止边坡坍塌；（3）严格控制施工材料的质量，确保施工质量；（4）加强施工过程中的监测，及时发现并处理质量问题。
五、安全保证措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全；2. 加强施工人员安全教育，提高安全意识；3. 严格执行施工操作规程，确保施工安全；4. 定期进行安全检查，及时发现并整改安全隐患。
六、环境保护措施1. 严格控制施工噪声、粉尘等污染；2. 加强施工废水、废气处理，确保达标排放；3. 施工结束后，对施工现场进行清理，恢复生态环境。
七、施工进度安排1. 施工准备阶段：XX天；2. 施工实施阶段：XX天；3. 施工验收阶段：XX天。
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，基础设施建设日益增多，施工质量成为工程的生命线。
为确保施工质量，提高施工效率，本项目特制定首件施工方案，以指导后续施工工作。
二、工程概况1. 工程名称：XX高速公路项目2. 工程地点：XX省XX市3. 工程规模：全长XX公里，双向四车道，设计时速XX公里/小时4. 施工单位：XX建筑工程有限公司三、首件施工方案编制依据1. 国家及地方相关法律法规、标准规范2. 工程设计文件及施工图纸3. 施工合同及施工组织设计4. 施工单位内部管理制度及操作规程四、首件施工内容1. 路基工程：路基填筑、排水设施、路基防护等2. 桥梁工程：桩基础、承台、墩身、梁体等3. 涵洞工程：涵洞基础、洞身、出口等4. 隧道工程：隧道洞身、洞门、通风设施等5. 隧道照明、通风、消防等设施五、首件施工组织及措施1. 施工组织（1）成立首件施工领导小组，负责首件施工的组织、协调、监督和检查工作。
（2）明确各部门、各岗位的职责，确保施工过程中责任到人。
（3）加强施工现场管理，确保施工安全和质量。
2. 施工措施（1）路基工程路基填筑：严格按照设计要求进行填筑，确保路基压实度达到规定标准。
排水设施：根据现场实际情况，合理设置排水沟、涵洞等排水设施，确保路基排水畅通。
路基防护：采用草皮、石笼等防护措施，防止路基冲刷、坍塌。
（2）桥梁工程桩基础：采用旋挖钻机进行钻孔，确保桩位准确、垂直度满足要求。
承台：根据桩基础施工情况，合理设置承台，确保承台质量。
墩身：采用模板、钢筋、混凝土等材料进行施工，确保墩身质量。
梁体：采用预制梁、现浇梁等施工方法，确保梁体质量。
（3）涵洞工程涵洞基础：根据地质情况，采用挖孔、桩基础等施工方法，确保基础质量。
洞身：采用混凝土浇筑、预制构件等施工方法，确保洞身质量。
出口：根据出口情况，设置排水沟、防护设施等，确保出口畅通。
（4）隧道工程隧道洞身：采用新奥法、盾构法等施工方法，确保隧道洞身质量。
目录一、工程概况 (1)二、施工总体目标 (1)四、施工机械设备选型 (2)四、施工劳动力组织 (2)五、主要施工工艺及施工方法 (3)六、质量保证措施 (4)七、安全保证措施 (5)八、环境保护措施 (7)护栏首件工程一、工程概况本工程位于成渝高速公路复线（重庆境）项目F施工合同段 K31+600～+800段桥梁工程。
决定选取K37+505跳墩河中桥左线第4孔护栏为首件工程施工，以验证我项目部的施工组织和施工方法的可行性，以便于积累施工经验,以利于将施工方案进一步改进，为使该工程按时保质保量完成，特编制此施工方案。
二、施工总体目标1、工期目标计划工期：开工日期：2011年11月28日竣工日期：2011年 12月05日有效工期：7天。
2、质量目标为贯彻“百年大计，质量第一”的方针，确保工程内在质量及外观质量优良。
竣工验收时，经质量监督部门评定，单位工程、分部工程合格率达到100%，质量评定得分90分以上的占95%，综合得分95分以上，工程竣工质量鉴定为优良工程。
3、安全目标加大安全生产投入，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则。
建设安全标准化工地，杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在0.5‰以下。
4、文明施工目标严格遵守重庆市相关行业主管部门的有关规定，并结合我单位以往现场管理和高速公路施工的成功经验，严格按现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序，确保施工现场创重庆市文明工地。
5、环境保护目标始终贯彻“预防为主，保护优先，防治结合，综合治理”的原则，牢固树立“不破坏就是最大的保护”的思想，做到尽量少扰动地表、少破坏地表植被，杜绝因人为因素产生和加剧水土流失，保护公路沿线河流沟渠水质不受污染，严禁捕猎、惊扰野生动物，施工完毕后，对场地及时予以平整、覆盖，有条件的地段恢复植被，实现公路建设与环境保护并重，公路项目与自然环境和谐，争创重庆市环境保护先进单位开竣工日期。
K31+600-K31+800路基填方首件工程施工方案目录一、工程概况 (2)二、施工总体目标 (2)三、施工人员及机械配备 (3)四、路基填方工程施工工艺 (3)五、质量检验标准 (7)六、质量保证措施 (7)七、安全保证措施 (9)八、环境保护措施 (10)1填石路基首件工程施工方案一、工程概况本工程位于成渝高速公路复线（重庆境）项目F施工合同段K31+600～+800段，为填石路基工程。
决定选取本段做为填石路基的首件施工，以验证我项目部的施工组织和施工方法的可行性，以便于积累施工经验,以利于将施工方案进一步改进，为使该工程按时保质保量完成，特编制此施工方案。
二、施工总体目标1、工期目标计划工期：开工日期：2010年12月12日竣工日期：2011年2 月12日有效工期：62天。
2、质量目标为贯彻“百年大计，质量第一”的方针，确保工程内在质量及外观质量优良。
竣工验收时，经质量监督部门评定，单位工程、分部工程合格率达到100%，质量评定得分90分以上的占95%，综合得分95分以上，工程竣工质量鉴定为优良工程。
3、安全目标加大安全生产投入，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则。
建设安全标准化工地，杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在0.5‰以下。
4、文明施工目标严格遵守重庆市相关行业主管部门的有关规定，并结合我单位以往现场管理和高速公路施工的成功经验，严格按现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序，确保施工现场创重庆市文明工地。
5、环境保护目标始终贯彻“预防为主，保护优先，防治结合，综合治理”的原则，牢固树立“不破坏就是最大的保护”的思想，做到尽量少扰动地表、少破坏地表植被，杜绝因人为因素产生和加剧水土流失，保护公路沿线河流沟渠水质不受污染，严禁捕猎、惊扰野生动物，施工完毕后，对场地及时予以平整、覆盖，有条件的地段恢复植被，实现公路建设与环境保护并重，公路2项目与自然环境和谐，争创重庆市环境保护先进单位开竣工日期。
三、施工人员及机械配备1、本工程主要人员表（表3-1）表3-1施工主要负责人配备表2、主要施工机械设备（表3-2）表3-2 施工机械设备表四、填石路基工程施工工艺1、填石路基主要施工工艺流程填石路基主要施工工艺流程见图4-1“填石路基施工工艺框图”3合格填石路基工艺说明：图4-1 填石路基施工工艺框图(1) 填石路堤，分层松铺厚度不大于50cm，填料最大粒径不得超过压实厚度的2/3，路床顶面以下80cm深度范围内石块最大粒径不得超过10cm，对于粒径超过要求的隧道弃碴填4料采用反击式破碎机设备或锤击式破碎机进行破碎。
(2) 采用重型振动压路机分层压实，施工中压实质量采用压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等与压实质量检测的方法联合控制压实质量，检测采用压实沉降差进行检测。
(3) 填石路堤每层填料填筑宽度最少超出设计要求宽度30cm，以保证路基边缘部位的压实效果。
2、填石路基主要施工方案⑴、路基填筑总体原则①按自然段分填筑区，全断面分层填筑，即按常规的四区段八流程水平分层填筑法施工。
②四区段是：填料区段、平整区段、碾压区段、检验区段；③八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整修；④水平分层填筑是：在一个填筑区内按路基横断面全宽，纵向分层填筑。
⑵、施工准备①在路基填筑工程开工前，恢复路基中线和边桩，通知监理工程师对填筑断面的实地放样结果进行复核，经监理工程师批准后进行路基填筑前的清表工作，平整压实地基。
填前碾压的压实度必须达到规范要求，才能进行路基填筑施工，若达不到要求须报请监理工程师现场确定换填处理方案。
②填料选择在路基填筑前，所用填料已按规定进行试验，并报监理工程师批准后使用。
⑶、石方路基填筑①路基填筑采用水平分层、纵坡分段。
②填挖交界处应挖成台阶,台阶向内倾斜4％,填筑前先进行碾压,碾压后做压实度检测,检测合格后方可进行填筑,填筑时逐层、逐段填筑。
③路基填筑采用挖掘机装石料，自卸汽车运输，用推土机摊铺，振动压路机分层压实。
④填石路堤按路面平行线分层控制填石标高,根据填石试验段经验总结按1.08~1.10左右的松铺系数挂线控制松铺厚度，并作成2%~3%的横坡。
分层的最大松铺厚度控制在50cm以内，填料现场专人指挥,按水平分层，先低后高、先两侧后中间卸料，采用大型推土机摊平。
个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。
每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤设计宽度50 cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
5⑤人工铺填粒径25cm以上石料时，先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。
料径25cm 以下石料，可直接分层摊铺，分层碾压。
⑥整平后,采用YZ20JC重型振动压路机分层进行压实，根据试验段施工经验,先静碾2遍使不平的地方暴露出来用人工补平，再进行振动碾压6遍，最后静碾2遍收尾。
碾压时先边缘后中间、先低后高。
碾压前后两次轮迹重叠30cm以上，并注意使该层整个深度内压实度处处均匀。
压实时人工随时用小石块或石屑补平及填满缝隙。
对靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，均用人工予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并均匀分布，以便达到要求的压实度。
⑦路基填筑高度及边坡的控制：路基每填高1.0~1.5m高度时，应水平测量边坡一次，复核宽度。
当填方高度距路面高约1m，做最后测量中线、水平。
路基的边坡和路面整修分粗整修和整修两次进行。
粗整修是在机械施工期间配备一定人工，随机进行，整修出路基边坡的轮廓线，及时将余土运走。
⑧填石路基施工质量检测方法在填筑下一层前先进行压实度检测，石方填筑压实采用沉降观测法,在压实后的路基上, 采用YZ20JC振动压路机来回碾压两遍,观测碾压前后同一点位的高程,其差值即为沉降值,采用振动压路机振压2遍沉降值不大于2mm. 每一层的压实度经监理工程师复核检查并批准后方可填下一层。
填石路堤每层填筑完成后测量该层顶面标高，相邻层位的高差就是压实厚度。
⑷、填石路堤注意事项①填石摊铺时，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗或细粒集中块区，当石块含量较大时，石块间隙以土或石屑铺撒填充。
横向外侧1 米范围内，用较细的材料铺筑，禁止将大颗粒集中于边侧坡，确保边坡稳定。
②填石路堤应选用石质均匀、不易风化的石料填筑,边坡采用大于30cm的硬质石料码砌,码砌厚度不小于2m。
③整个路基施工中严格控制五度：即宽度、坡度（横向及两边坡）、填筑厚度、平整度、密实度，重点是密实度。
④填方路段路基压实采用250 千焦以上冲击式压路机压实,每填高1.5m 压一次,每次15遍。
6五、质量检验标准1、填石路基质量检验石质路基质量检验标准见表5-1。
表5-1 石质路基施工质量标准2、石质路基外观质量检验标准路堤表面无明显孔洞。
大粒径石料不松动，铁锹挖动困难。
边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。
六、质量保证措施1、工程质量控制总体部署⑴、建立健全工程质量保证体系，加强对施工过程的控制，使施工过程中直接影响工程质量的各个环节因素，全部处于质量体系文件指导下的受控状态，确保工程质量满足规范要求，达到预定的质量目标。
⑵、制订科学、行之有效的施工管理制度和施工实施方案，加大施工机具、人力的投入，有效地完成本工程的施工进度和工程质量。
⑶、根据需要，项目部将选派技术骨干到工地现场，协助施工单位进行现场管理，工程部、技术部、质安科全面配合项目经理部对工程质量进行全面控制。
2、工程质量保证体系为保证按期、优质完成施工任务，我们坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照ISO9001 7系列标准和公路交通工程质量管理标准，制定完善的工程质量管理制度，建立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，工程、质检等部门负责人和有关人员参加质量管理领导小组，建立健全质量保证体系。
质量管理组织见图6-1“质量管理组织网络图”。
3、现场材料质量管理严格控制进场材料的质量，及时做好各种材料的抽样检查工作。
所有用于抛石挤淤的片石材料强度必须经过试验人员的抽检，达到设计要求强度并征得监理同意后，材料方可运至施工现场，不合格的材料坚决予以退回。
4、工程质量奖罚制度⑴、遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各班组施工队单位进行全面质量管理。
⑵、对各施工班组在施工过程中违反操作规程，屡教不改或发生质量问题，有权对其进行处罚。
⑶、对于在施工过程中按图施工，质量优良的，对其进行适当奖励。
⑷、各班组进行质量优胜流动红旗竞赛，每月评比一次，获优胜施工班组，项目部给予适当奖励，以示鼓励。
图6-1 质量管理组织网络图七、安全保证措施1、建立安全生产责任制各级领导、各职能部门、管理人员、技术人员及操作人员均认真贯彻执行国家劳动保护政策、法令、法规和上级指示、决议，认真落实安全生产负责制，各级单位第一管理者为本级第一责任人，逐级负责，确保万无一失。
做到领导认识到位、管理到位、责任到位。
对其职责范围内的安全生产工作负责任。
明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围。
建立持证上岗制度，安全员、质量员、试验员等管理人员和特殊工种操作工人佩带胸牌并持证上岗。
在开工前，明确安全生产总目标，并根据总目标制定分阶段、分项安全目标及相应的安全措施，确保安全目标的实现。
根据规定对安全生产工作做出成绩的单位和个人给予奖励，对于违章施工的单位和个人给予处罚，并追查责任。
建立定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度，查安全隐患、查事故苗头，消除不安全因素。
通过安全检查增强广大干部职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。
施工前，按照“技规”、“行规”等有关施工安全的规定，制定相应的施工安全措施，组织全体施工人员认真学习，并贯彻执行，使项目经理部各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。
懂得安全生产、文明生产的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度，保证施工生产按计划、有秩序的进行，确保施工安全。
加强全员的安全教育和技术培训考核，使各级干部和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性，掌握安全生产的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度，严格执行操作规程。
2、施工现场安全管理措施⑴、临时道路与既有公路及其它机动车道的平交道设置路标及防护措施，另外派专人负责指挥，现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施。
